Secara terperinci: baiki sendiri penjana vaz 21124 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Seperti yang anda ketahui, penjana pada kereta direka untuk melaksanakan fungsi yang paling penting. Dalam VAZ 2112, menggantikan penjana adalah proses biasa dan biasa yang boleh anda kendalikan dengan tangan anda sendiri. Menggantikan penjana VAZ 2112 adalah lawatan sistem kereta yang menarik dan menarik yang boleh memberi seorang pemula bagasi pengetahuan yang berharga.
Seperti yang anda ketahui, penjana adalah peranti dalam kereta yang membekalkan elektrik kepada pelbagai elemen, menukar tenaga mekanikal kepada arus. Ini adalah sejenis bekalan kuasa yang sering menggantikan bekalan kuasa pusat yang stabil. Dalam erti kata lain, penjana kereta mengecas bateri semasa enjin dihidupkan.
Penjana terletak di VAZ 2112, sebagai peraturan, di hadapan enjin.
Didorong oleh aci engkol.
Sebagai peraturan, terdapat dua jenis penjana, dua jenisnya. Penjana tradisional dan padat. Jenis ini berbeza antara satu sama lain dalam susun atur kipas, reka bentuk perumah, takal dan banyak lagi. Tetapi butiran umum adalah sama:
pemutar;
pemegun;
pemasangan berus;
pengatur voltan;
unit penerus.
Nota. Semua elemen di atas disimpan dalam kes tertutup.
Mari kita pertimbangkan secara berasingan setiap elemen penjana.
Bahagian ini direka bentuk untuk mencipta medan magnet berputar:
Pada aci pemutar terdapat belitan pengujaan, yang diletakkan khas dalam dua bahagian tiang.
Nota. Setiap bahagian tiang ini mempunyai 6 unjuran.
Terdapat dua gelang gelincir pada aci pemutar yang melaluinya belitan pengujaan dikuasakan.
Video (klik untuk bermain).
Nota. Sebagai peraturan, cincin ini diperbuat daripada tembaga, dan kadang-kadang daripada keluli atau loyang.
Elemen ini berfungsi untuk mencipta arus elektrik berselang-seli:
Stator menggabungkan penggulungan dan teras logam, yang terdiri daripada plat keluli.
Nota. Terdapat 36 slot dalam teras, di mana tiga belitan muat. Bersama-sama mereka membentuk sambungan tiga fasa. Bingkai
Perumahan penjana adalah elemen yang terdiri daripada dua penutup. Penutup hadapan terletak di sisi takal pemacu penjana, dan penutup belakang terletak di sisi gelang gelincir.
Terima kasih kepada unit ini, arus dibekalkan kepada gelang gelincir. Dua berus karbon, spring dan pemegang berus - itu sahaja yang terdiri daripada pemasangan berus.
Elemen ini menukar voltan sinusoidal kepada voltan DC. Unit penerus terdiri daripada plat sink haba dan diod.
Direka untuk mengekalkan voltan dalam penjana. Sehingga kini, beberapa reka bentuk unsur-unsur ini diketahui:
pengawal selia voltan hibrid;
pengawal selia voltan bersepadu.
Menggantikan penjana VAZ 21124
Memandangkan ia menjadi jelas, tidak ada persoalan mengenai operasi biasa kenderaan jika penjana rosak. Bahagian ini mesti menjalani pemeriksaan teknikal setiap 15 ribu kilometer. Jika kenyataan didedahkan pada peringkat diagnostik, maka ia harus segera dihapuskan.
Gantikan penjana VAZ 2112
Ia tidak akan sukar untuk mengeluarkan penjana sendiri. Mari kita pertimbangkan algoritma tindakan:
Pertama sekali, anda harus memutuskan wayar negatif dari bateri.
Kami mengambil kunci untuk 10 dan 13.
Kami mencari wayar yang pergi ke penjana dan memutuskannya.
Kami juga membuka skru nat yang menahan wayar ke terminal positif.
Kami mengeluarkan wayar keluaran.
Kini anda perlu mengeluarkan bar ketegangan penjana.
Vaz 2112 bagaimana untuk mengeluarkan penjana
Kami mencari pelekap bawah penjana dan buka skru nat yang membetulkan bahagian di sebelah ini.
Kami membongkar bolt pengikat.
Kami mengeluarkan penjana dari VAZ 2112.
Kami melakukan penggantian.
Nota. Selepas penjana dikeluarkan, ia biasanya dibongkar untuk menentukan punca kerosakan.
Kini anda perlu menanggalkan skru yang menahan pengatur voltan (pemutar skru kerinting adalah yang terbaik untuk ini).
Kami juga memutuskan sambungan blok dengan wayar dari output pengawal selia geganti.
Kami menanggalkannya.
Kini anda perlu mengeluarkan unit penerus atau, kerana ia juga dipanggil, jambatan diod. Kami memperlengkapi diri kami dengan sepana 8 sepana, pemutar skru kerinting dan sepana 10.
Kami membuka skru tiga bolt yang menyambungkan petunjuk belitan stator dengan jambatan diod.
Kami membengkokkan wayar kesimpulan penggulungan stator ke sisi.
Kami membuka skru yang menahan kapasitor menggunakan pemutar skru kerinting.
Kami mengeluarkan unit penerus dan kapasitor (lihat Menukar kapasitor (penjana VAZ)).
Sekarang kita buka skru dua nat bolt kenalan, untuk ini menggunakan kekunci 10.
Kami mengeluarkan sesendal.
Kami membongkar bolt utama unit penerus.
Biasanya pada peringkat ini adalah mungkin untuk mencari punca kerosakan. Jika tidak, maka analisis diteruskan lagi, sehingga penyingkiran galas. Arahan yang dibentangkan di atas memberikan pemahaman praktikal tentang cara menggantikan penjana dengan tangan anda sendiri. Dalam proses itu, adalah disyorkan untuk mengkaji bahan foto dan video sebagai alat bantu visual. Harga pembaikan sedemikian secara semula jadi tidak akan tinggi, kerana semua kerja dilakukan secara bebas.
Selamat datang! Penjana ialah perkakas elektrik yang membekalkan arus ke rangkaian on-board kereta dan mengecas bateri semasa enjin hidup, jika ia gagal, maka masalah pertama yang bermula dengan kereta ialah lampu pengecas bateri (kita akan bercakap tentang lampu ini sedikit kemudian) dan pada kereta dalam erti kata langsung selepas itu anda tidak boleh memandu, intinya ialah sistem penyalaan mana-mana kereta yang menggunakan petrol menggunakan elektrik dan mengalirkannya (wayar voltan tinggi, palam pencucuh). dan unit lain disambungkan), dengan itu enjin hidup, dan jika tiba-tiba bateri kehabisan dan arus tidak lagi dibekalkan ke rangkaian on-board, maka kereta hanya akan berhenti dan tidak akan hidup lagi sehingga bateri dicas sekali lagi.
Nota! Untuk menjalankan prosedur pembaikan penjana, anda perlu menyimpan: Semestinya meter berbilang dan, jika boleh, lampu kawalan, serta pemutar skru, pelbagai jenis kunci (spana, penutup, dan sebagainya), selain itu, anda juga memerlukan penanda dan kulit yang halus!
Ringkasan:
Nota! Seperti yang anda sudah faham, cara terbaik untuk menyemak adalah dengan bantuan meter berbilang, yang mempunyai fungsi voltmeter (dan semua orang mempunyai satu), jadi jika anda masih memutuskan untuk menyemaknya, ingatlah arus yang sepatutnya pada bateri apabila enjin sedang berjalan sama dengan kira-kira 13-14.5 volt, jika kurang maka sama ada bateri dilepaskan sepenuhnya, atau penjana menjadi tidak dapat digunakan, dalam kes ini, cuba untuk mempercepatkan, untuk ini, tekan pedal gas sebentar dan keluarkan kaki anda darinya, jika bekalan semasa telah meningkat, maka bateri dilepaskan , jika tiada apa-apa yang berlaku, kemudian cuba lakukan ini sekali lagi dan ingat, jika arus kurang daripada 12 volt, yang tidak lagi boleh diterima, kemudian selepas sangat masa yang singkat bateri akan dinyahcas sepenuhnya dan anda tidak akan dapat menghidupkan kereta lagi (Untuk menghidupkan kereta, anda memerlukan sekurang-kurangnya 11.5 volt , jika bateri menghasilkan kurang, maka menghidupkan enjin sudah menjadi masalah)!
Nota! Penjana tidak begitu sukar untuk difahami, sukar untuk menyemaknya, terutamanya jika anda tidak tahu cara menggunakan multi-meter, dan walaupun anda boleh, mungkin masih terdapat ralat,cuma multi-meter tidak akan sentiasa dapat menunjukkan data yang tepat (masing-masing mempunyai ralat sendiri) dan oleh itu kami mengesyorkan bahawa sebelum meneruskan kerja pembongkaran, cabut sahaja penutup dari penjana dan semak berus (mereka paling kerap gagal ) dan, jika perlu menggantikannya dengan yang baru (Dengan cara ini, jika hanya satu berus telah haus, maka walaupun penjana tidak boleh dikeluarkan dari kereta, tetapi hanya cabut penutup darinya dan, bersenjatakan pemutar skru pendek, tanggalkan dua skru yang mengikat pengatur voltan dan kemudian keluarkan pengatur, lihat sama berus yang terletak di atasnya dan yang mesti diganti jika haus teruk)!
Pembongkaran: 1) Pertama, keluarkannya (Cara mengeluarkan penjana, baca artikel: "Menggantikan penjana pada kereta VAZ"), kemudian pada sisi, bengkokkan tiga selak yang melekatkan penutup plastik, terima kasih kepada kotoran dan air yang tidak mendapat ke dalam penjana, selepas selak akan dibengkokkan (hanya jangan pecahkannya), tanggalkan penutup dari penjana dan letakkannya di tepi, seperti yang ditunjukkan dalam foto kecil.
2) Kemudian tanggalkan dua skru sisi yang memasangkan pengatur voltan ke penjana (skru ditunjukkan oleh anak panah merah, dan pengatur itu sendiri berwarna biru) dan kemudian keluarkan pengatur dari penjana, dengan baik, hanya apabila anda menanggalkannya, cabut pendawaian daripadanya seperti dalam foto di sudut yang ditunjukkan, jika tidak, pengawal selia tidak akan dikeluarkan dari penjana kereta.
4) Selepas itu, tanggalkan empat skru yang mengikat jambatan diod ke penjana dan bengkokkan tiga wayar wayar yang disambungkan ke jambatan diod supaya ia membenarkan ia dikeluarkan dan tidak mengganggu sama sekali, selepas operasi dilakukan, jangan tergesa-gesa untuk mengeluarkan jambatan diod, tetapi buka skru lain yang diikat oleh kapasitor atau tanggalkan nat yang mengikat wayar yang datang daripadanya, dan selepas itu baru anda boleh mengeluarkan jambatan diod dari penjana, anda boleh membaca lebih lanjut mengenai kapasitor ini di bawah .
Nota! Kapasitor - terima kasih kepadanya, arus yang datang dari jambatan diod diratakan dan pergi ke bateri lebih sekata, tanpa gangguan dan tanpa turun naik yang kuat, anda boleh mengeluarkannya bersama-sama dengan jambatan diod, dan secara berasingan, jika anda mahu bersama-sama, hanya tanggalkan skru yang menahannya (Anak panah merah yang ditunjukkan) dan kemudian tanggalkan, jika anda mahu secara berasingan, kemudian tanggalkan nat yang melekatkan wayar kapasitor ke penyepit rambut (ditunjukkan oleh anak panah biru) dan kemudian keluarkan wayar ini dari penyepit rambut!
5) Seterusnya, ambil penanda di tangan anda dan buat tanda pada kedua-dua penutup seperti yang ditunjukkan dalam foto kecil, selepas tanda ini dibuat, tanggalkan empat skru dalam bulatan (Tiga daripadanya ditunjukkan oleh anak panah, satu tidak kelihatan) dan putuskan sambungan kedua-dua penutup.
6) Seterusnya, tanggalkan nat yang menahan takal penjana (Ia ditunjukkan oleh anak panah merah) dan kemudian tanggalkan takal, ia boleh ditanggalkan dengan paling mudah dengan mengapit pemutar (Ini hanya apabila penutup sudah terputus) dalam maksiat, tetapi hanya mengapitnya perlahan-lahan, dan lebih baik meletakkan beberapa kain, sebaik sahaja nat dibuka, keluarkan aci pemutar dari galas yang berada di dalam penutup (lihat foto kecil), kemudian tanggalkan cincin pengatur jarak dari aci dan memeriksanya.
7) Dan pada akhir semua operasi, periksa bahagian terakhir dan periksa sebahagian daripadanya, iaitu, periksa kedua-dua penutup, tidak sepatutnya ada retak atau kesan ubah bentuk pada mereka, periksa kedua-dua galas (Depan dan belakang), mereka mesti berputar Biasanya, jangan melekat di tempat yang tidak sepatutnya dan gris juga tidak boleh mengalir darinya, jika tidak, galas ditekan keluar menggunakan penarik khas dan diganti dengan yang baru, kemudian ambil stator di tangan anda dan periksa, ia harus dalam keadaan baik. keadaan dan sepatutnya tiada pendawaian kosong, menggunakan lampu ujian, periksa, untuk ini, hidupkan kawalan ke rangkaian dengan voltan 220 volt dan sambungkannya secara bergantian antara semua terminal seperti yang ditunjukkan dalam foto 1,dengan setiap sambungan, lampu harus menyala, jika tidak stator rosak dan stator masih perlu diperiksa jika ia pendek ke tanah, ini juga dilakukan dengan mudah dan dengan bantuan lampu kawalan yang sama, lihat foto 2 untuk butiran lanjut , di sana lampu disambungkan secara bergantian ke semua terminal belitan stator, dan wayar dari sumber semasa ke badan stator, tetapi hanya dalam kes ini lampu tidak boleh menyala, jika ia dihidupkan, maka ini bermakna terdapat litar pintas dan stator mesti diganti dengan yang baru.
Perhimpunan: Semua bahagian dipasang dalam susunan terbalik, hanya semasa pemasangan, arahkan penutup seperti yang dipasang sebelum ini (Semuanya dilakukan mengikut tanda), dan mesin basuh spring takal penjana perlu diletakkan dengan bahagian cembung untuk nat dan nat pengikat takal, ketatkan dengan tork 39- 62 N • m (3.9-b, 2 kgf • m), yang boleh dilakukan dengan sepana tork dan apa lagi, semasa pemasangan, arahkan kapasitor (jika anda mengeluarkannya bersama-sama dengan jambatan diod) berbanding dengan tonjolan pelekap pada penutup , sama seperti dalam foto di bawah.
Klip video tambahan: Anda boleh melihat proses baik pulih penjana pada kereta VAZ 2110 dalam video di bawah:
