Pembaikan penjana buat sendiri pada Ford

Secara terperinci: pembaikan penjana buat sendiri pada Ford daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Kami membuka penjana Ford Focus 2 untuk memeriksa dan menggantikan pengatur voltan dengan pemegang berus dan unit penerus.

Dengan kepala "7", kami membuka skru empat nat yang menahan selongsong penjana.

Dengan pisau, kami membersihkan sealant dari bahagian dalam selongsong ...

... dan tanggalkan penutup penjana.

Kami membersihkan nat keluaran penjana dari sealant.

Dengan kepala "10", buka skru nat ...

... dan keluarkan keluaran penjana.

Dengan kepala "8", kami membuka nat pemegang berus dengan pengatur voltan.

Keluarkan mesin basuh di bawah nat.

Menggunakan pemutar skru Phillips, tanggalkan dua skru yang menahan pemegang berus dengan pengatur voltan.

Tanggalkan pemegang berus dengan pemasangan pengatur voltan.

Tanggalkan filem pelindung daripada pemegang berus.

Gunakan pemutar skru untuk membuka tiga terminal blok penerus.

Menggunakan kepala "8", tanggalkan dua nat yang menahan unit penerus.

Keluarkan penerus.

Untuk memeriksa litar pintas penggulungan rotor ke tanah ...

... kami menyambungkan probe penguji (dalam mod ohmmeter) ke gelang sesentuh dan aci pemutar.

Penguji harus menunjukkan ketakterhinggaan, jika tidak belitan akan dipintas ke tanah dan pemutar atau penjana perlu diganti.
Untuk memeriksa kerosakan belitan rotor ...

... kami menyambungkan probe penguji (dalam mod ohmmeter) kepada gelang gelincir.

Jika penguji menunjukkan infiniti, maka terdapat pecah pada belitan dan pemutar atau penjana perlu diganti.
Kami memeriksa belitan stator.
Penebat belitan tidak sepatutnya menunjukkan tanda-tanda terlalu panas, yang merupakan hasil litar pintas dalam injap unit penerus. Sekiranya terdapat tanda-tanda terlalu panas pada belitan, stator atau penjana mesti diganti.
Untuk memeriksa bukaan pada belitan stator...

Video (klik untuk bermain).

... kami menyambungkan probe penguji (dalam mod ohmmeter) ke terminal belitan.

Jika penguji menunjukkan infiniti, maka terdapat putus pada belitan dan stator atau penjana perlu diganti.
Begitu juga, kami memeriksa belitan stator yang tinggal.
Untuk memeriksa litar pintas stator berliku ke tanah ...

... kami menyambungkan probe penguji (dalam mod ohmmeter) ke output belitan dan bekas penjana.

Penguji harus menunjukkan ketakterhinggaan, jika tidak belitan akan dipintas ke tanah dan pemegun atau penjana perlu diganti.
Begitu juga, kami menyemak lilitan yang tinggal.
Untuk memeriksa litar pintas dalam diod positif unit penerus ...

... "Tambah" penguji (dalam mod ohmmeter) disambungkan ke output penjana, dan "tolak" - ke salah satu output unit penerus.

Penguji harus menunjukkan infiniti. Jika penguji menunjukkan kehadiran litar, satu atau lebih diod positif rosak.
Untuk memeriksa litar pintas dalam diod negatif, kami menyambungkan "tambah" penguji ke salah satu terminal unit penerus, dan "tolak" ke plat bawah unit penerus. Penguji harus menunjukkan infiniti. Jika penguji menunjukkan kehadiran litar, satu atau lebih diod negatif rosak. Dalam kedua-dua kes, unit penerus mesti diganti.
Untuk menguji pengatur voltan...

... kami menyambungkan lampu (1–3 W, 12 V) ke berus dan sumber kuasa DC ke terminal pemegang berus, pertama dengan voltan 12 V, dan kemudian 15–16 V.

Dalam kes pertama, lampu harus dihidupkan, dalam kes kedua - tidak. Jika lampu terbakar dalam kedua-dua kes - terdapat kerosakan dalam pengawal selia, jika ia tidak terbakar - terdapat hubungan terbuka atau pecah antara berus dan output pengawal voltan. Dalam kedua-dua kes, pengawal selia mesti diganti.
Kami memasang penjana dalam susunan terbalik. Pada masa yang sama, setelah memampatkan terminal unit penerus pada terminal belitan stator ...

... kami menyolder tempat sambungan mereka.

Sebelum memasang pemegang berus, kami meletakkan filem pelindung berus pada penutup belakang penjana. Setelah menenggelamkan berus, kami memasang pemegang berus di tempatnya ...

Sumber asal kandungan adalah WiKi laman web majalah "Behind the Wheel"

04.02.2017 733

Kerosakan alternator adalah tidak menyenangkan seperti kerosakan kenderaan lain. Walau bagaimanapun, tidak seperti penggantian cetek roda atau beberapa jenis blok senyap, masalah dengan "gen" penuh dengan sisa besar dan kegagalan enjin yang tidak dijangka. Sekiranya berlaku masalah dengan penjana, anda secara automatik akan mengalami masalah lain yang berkaitan dengan bateri, ia hanya akan berhenti menerima caj atau tidak akan menerimanya sepenuhnya.

Akibatnya, selepas bateri dinyahcas sepenuhnya, kereta anda akan menjadi tidak bergerak, dan yang paling menyinggung, ini boleh berlaku pada saat yang paling tidak sesuai, contohnya, pada waktu malam di suatu tempat di luar bandar.

Pakai berus;
Pulley haus atau kerosakan;
Litar pintas dalam belitan stator;
Kerosakan kepada pengatur voltan;
Main atau pemusnahan galas;
Pemecahan dalam pendawaian litar pengecasan;
Kerosakan pada penerus (jambatan diod).

Hari ini di Ford Master saya akan bercakap tentang cara untuk melakukan Pembaikan Penjana Ford Mondeo 3 di rumah, ini akan menjimatkan wang anda untuk membeli penjana baharu.

Penarik;
Pemutar skru;
Bilah gergaji besi;
Satu set kunci;
besi pematerian;
Alat ganti: takal, jambatan diod, berus baru, galas.

Langkah pertama ialah mengeluarkan penjana.

Seterusnya, bersihkan penjana daripada kotoran dan habuk. Selepas anda perlu menanggalkan takal, jika anda tidak mempunyai alat yang diperlukan untuk membuka takal, anda boleh keluar dari situasi itu dengan menghubungi stesen servis terdekat.

Seterusnya, kami meneruskan untuk membuka skru kancing, untuk ini kami menggunakan kekunci pada "8".

Langkah seterusnya ialah pembongkaran jambatan diod, kesukaran timbul di sini, kerana kimpalan titik digunakan dalam pengeluaran penjana, dan ia terpaksa ditebang. Anda boleh memotong dengan Dremel, fail atau penggiling, dalam kes ini pisau gergaji besi digunakan. Juga, untuk mengeluarkan jambatan diod, anda perlu menggerudi dua rivet dari penutup belakang.

Kami membongkar pemungut menggunakan pahat, membawanya ke bawah kimpalan tempat, kemudian berhati-hati memisahkan wayar dari gelang gelincir.

Selaraskan wayar dengan berhati-hati dan tanggalkannya menggunakan pemutar skru berlubang.

Tanggalkan cincin slip satu persatu.

Kemudian kami mengeluarkan galas belakang, dalam kes saya ia agak ketat.

Menggunakan penarik, tekan keluar galas hadapan.

Menyediakan galas. Kami meletakkan jumlah pelincir yang diperlukan dan teruskan ke pemasangan. Pasang galas hadapan pada aci angker. By the way, ia dipasang agak mudah, hampir dengan tangan, selepas semuanya dipasang, ia akan diapit oleh gandingan.

Perhatian! Selepas gelang pengumpul ditekan dan wayar angker dipateri, saya syorkan anda melalui pemotong pada mesin pelarik untuk memusatkan.

Menggunakan besi pematerian, kami menyolder jambatan diod ke belitan stator, sebelum itu kami berhati-hati mengurut semua titik pematerian.

Perhimpunan seterusnya dijalankan dalam susunan terbalik.

Artikel itu akan memberi tumpuan kepada menggantikan penjana pada kereta Ford Focus 2 dengan enjin 1.6, 1.8, 2.0 liter, tanda-tanda kerosakan peranti, memeriksa prestasinya dan menggantikan pemasangan berus.

Pada kenderaan Ford Focus 2, rangkaian on-board dikuasakan apabila enjin dihidupkan dan bateri dicas semula daripada alternator tiga fasa, yang dipasang pada semua pengubahsuaian kereta ini.

Penukaran arus ulang alik kepada arus terus dilakukan oleh unit penerus, yang merupakan sebahagian daripada reka bentuk penjana, dan penstabilan dan penyelenggaraan voltan pada tahap yang dikehendaki dilakukan oleh penstabil voltan elektronik.

Di samping itu, operasi unit dipengaruhi oleh ECU loji kuasa. Ini membolehkan anda melaraskan fungsi penjana di bawah keadaan yang berbeza.

Ia didorong oleh aci engkol loji kuasa melalui pemacu tali pinggang, yang juga digunakan untuk memacu lampiran lain (penyaman udara). Pemasangan disejukkan oleh pendesak yang dipasang pada pemutar.

Penjana pada Ford Focus 2 dianggap bebas penyelenggaraan kerana penggunaan galas jenis tertutup pada pemutar, sumber yang direka untuk keseluruhan tempoh operasi kereta.

Pada hakikatnya, peranti ini tidak boleh dipercayai dan kerap rosak.

Gejala kerosakan adalah:

Peningkatan bunyi dari bawah hud (mencicit, mencicit);
Kekurangan pengecasan semula bateri;
Kekurangan tenaga elektrik apabila menggunakan peralatan elektrik kereta (lampu hadapan bersinar lemah, dan apabila dihidupkan, lampu amaran pada papan pemuka malap).

Pada masa yang sama, walaupun fakta bahawa penjana disambungkan ke sistem diagnosis diri, isyarat kerosakan tidak selalu dipaparkan pada komputer on-board. Dalam kes ini, pecahan boleh dikesan secara eksperimen.

Sebelum mengeluarkan penjana daripada Ford Focus 2 untuk penggantian atau pembaikan, anda mesti terlebih dahulu memastikan ia tidak berfungsi. Teknologi pengesahan adalah sangat mudah dan pantas.

Sebelum mendiagnosis prestasi, adalah perlu untuk melonggarkan terminal positif pada bateri.

mulakan enjin;
tunggu sehingga momentum stabil;
hidupkan lampu utama;
Semasa enjin hidup, keluarkan terminal positif daripada bateri.

Jika penjana berfungsi, loji kuasa tidak boleh berhenti, sebaliknya, kelajuannya harus meningkat sedikit, kerana komputer akan membetulkan operasi motor untuk menyediakan rangkaian on-board dengan tenaga.

Menghentikan unit selepas mengeluarkan terminal akan menunjukkan kerosakan pada penjana dan keperluan untuk membaiki atau menggantikannya. Dan untuk ini, nod mesti dikeluarkan dari kereta, yang tidak begitu mudah.

Anda boleh menggunakan arahan rasmi, yang dibentangkan di bawah, tetapi ia tidak mencerminkan semua kehalusan dan nuansa kerja, dan oleh itu lebih sesuai untuk membiasakan diri daripada sebagai panduan terperinci yang boleh difahami oleh semua orang.

Ford Focus 2 menggunakan beberapa pengubahsuaian loji kuasa dengan ciri reka bentuk berbeza yang mempengaruhi algoritma penyingkiran.

Pada enjin dengan jumlah 1.4 dan 1.6 liter, penjana terletak di bahagian atas, yang agak memudahkan pembongkaran.

Sebagai contoh, pertimbangkan teknologi untuk mengeluarkan nod daripada Ford Focus 2 yang dilengkapi dengan unit 1.6 liter.

Untuk menyelesaikan kerja yang anda perlukan:

Kekunci untuk 8, 10, 12 dan 13 (lebih baik - kepala saiz yang ditunjukkan dengan kord sambungan dan tombol yang dilengkapi dengan mekanisme ratchet);
pemutar skru rata;
Bit Torx E10.

Alat ini akan mencukupi untuk menyelesaikan kerja. Pembongkaran dijalankan pada enjin sejuk.

Periksa peranti untuk kerosakan luaran. Bau, jika ada bau terbakar, maka pendawaian kemungkinan besar terbakar.

Memasang nod yang dibaiki atau baru dilakukan dalam urutan berikut:

Pertama, stud dan nat diskrukan (kepala Torx sebanyak 10, kepala sebanyak 15);
Kami memakai pendakap plastik yang memegang takungan stereng kuasa;
Kami memasukkan dan mengetatkan bolt bawah di bawah takal;
Kami mengumpan dan mengetatkan bolt atas (di sebelah kiri stud);
Pasang tali pinggang
Kami menyambungkan penyambung dan wayar penjana. Dalam kes kedua, kami menggunakan kacang 10;
Kami meletakkan takungan penyejuk di tempat asalnya;
Kami meletakkan pengapit paip;
Kami memasang tong penggalak hidraulik;
Kami menyambung wayar kuasa;
Jangan lupa untuk memasang semua hos di tempat mereka;
Kami memulakan kereta dan memeriksa operasi penjana.

Anda perlu memilih penjana baharu mengikut kod VIN kereta. Produk asal dikeluarkan oleh syarikat Itali DENSO.

Pelekat harus menunjukkan bahawa ini adalah syarikat FORD, amperage dan kod kejuruteraan asal ialah 115 IM.

Kesukaran memasang penjana boleh disebabkan oleh meletakkan tali pinggang pemacu pada tempatnya, kerana tiada penggelek ketegangan pada enjin Ford Focus 1.6 liter.Oleh itu, pemasangan pemacu dijalankan menggunakan alat khas yang disertakan dengan tali pinggang asal.

Pada enjin Ford Focus 2 1.8 dan 2.0 liter, lokasi penjana berbeza daripada enjin 1.6 liter, dan apabila membongkar, anda tidak boleh melakukannya tanpa lubang tontonan atau jejantas.

Untuk menjalankan kerja dari alatan, anda memerlukan semua kunci dan kepala yang sama untuk 8, 10, 12 dan 13, serta pemutar skru dan sepana hujung terbuka untuk 19.

Kami akan mempertimbangkan algoritma penyingkiran menggunakan contoh unit 1.8 liter. Beberapa kerja dilakukan dari atas enjin, dan beberapa dari bawah.

Kami memasang kereta di dalam lubang;
Kami mengeluarkan perlindungan plastik dari enjin;
Kami mengeluarkan terminal dari bateri;
Dengan kunci 17 (19), kami mengalihkan penggelek ketegangan ke arah teksi dan mengeluarkan tali pinggang pemacu;
Menggunakan sepana 10, buka skru 3 pengikat roller, 1 - di bahagian atas (pendek, jadi tandakannya) dan 1 - di bahagian bawah di bawah enjin, keluarkannya. Sila ambil perhatian bahawa terdapat 2 bolt di bahagian bawah, tetapi setakat ini hanya satu yang sedang dibuka;
Kami menanggalkan bolt pendakap, yang dipasang pada badan paip sistem penghawa dingin, yang pergi ke radiator penghawa dingin. Ini adalah perlu supaya kemudian anda boleh membengkokkan tiub dan mendapatkan penjana;
Menggunakan pemutar skru rata, matikan cip;
Kami membuka skru bolt penetapan bawah kedua;
Selepas simpulan turun sedikit, kami memusingkannya, yang akan membolehkan anda sampai ke blok wayar dan nat penetapan kabel kuasa. Kami memutuskan sambungan blok dan wayar kuasa menggunakan kepala pada 13;
Mengambil paip penghawa dingin ke tepi, kami mengeluarkan penjana.

Pemasangan nod dijalankan dalam susunan terbalik. Jangan campurkan bolt.

Begitu juga, pemasangan dan pembongkaran dilakukan pada unit 2.0 liter.

Pada enjin dengan volum 1.8 dan 2.0 liter, operasinya mudah kerana peralatan khas tidak diperlukan untuk memuatkan tali pinggang pemacu kerana kehadiran roller ketegangan.

Kerosakan yang paling biasa yang perlu anda keluarkan penjana adalah haus berus grafit dan galas pemutar. Kepincangan ini boleh dikaitkan dengan mekanikal dan anda boleh membetulkannya sendiri.Untuk menggantikan pemasangan berus, anda hanya memerlukan kunci untuk 8 dan 10, serta pemutar skru rata dan Phillips.Pemasangan berus terletak di bawah penutup belakang, dan pembongkaran lengkap penjana tidak diperlukan. Untuk menggantikan berus, adalah perlu untuk membongkar penutup belakang, dan untuk ini:

Kami membuka skru nat kedua pada stud yang mana kabel kuasa disambungkan;

Dengan kunci 8, kami memutar tiga kacang yang mengunci penutup;

Menggunakan pemutar skru, buka skru pelompat terminal;

Kami mengeluarkan penutup.

Selepas membongkar penutup, ia kekal untuk menanggalkan tiga skru pemasangan berus, keluarkannya, pasang yang baharu dan pasang semula semuanya.Seluruh proses kerja diterangkan dalam arahan rasmi.Selain berus, dengan menanggalkan penutup belakang, anda juga boleh menukar pengatur voltan dan jambatan penerus.Bagi galas, untuk menggantikannya, anda perlu membuka pemasangan sepenuhnya.Kerosakan yang berkaitan dengan bahagian elektrik - pecah pada belitan, litar pintasnya dan kerosakan lain dibaiki hanya dalam perkhidmatan khusus.Dalam sesetengah kes, kerosakan sedemikian tidak boleh dihapuskan dan penjana hanya digantikan dengan yang baru.

Keluarkan penjana dari kereta (subseksyen 8.2.1 lihat.).

1. Pusingkan nat dan keluarkan pelarasan.

2. Buka skru nat pengikat, pastikan takal daripada berpusing (lihat pengesyoran), dan keluarkan takal bersama-sama dengan pendesak kipas. Keluarkan kunci dari aci angker.

Pengilang mengesyorkan menahan takal daripada berpusing dengan alat khas.

Jika tiada peranti, anda boleh melakukan ini:1. Letakkan tali pinggang alternator pada takal dan di atasnya - tali pinggang lain bahagian yang lebih besar supaya tidak menyekat takal.2. Ikat takal dengan tali pinggang dalam ragum dan buka skru nat pengikat.3. Pusingkan nat dan cabut wayar pemeluwap dari kesimpulan "ЗО" penjana.4. Pusingkan skru dan keluarkan pemeluwap.5. Tanggalkan blok dengan wayar daripada pemegang berus.6.Longgarkan dua skru yang menahan pemegang berus.7. Tanggalkan pemegang berus dengan pengatur voltan.8. Pusingkan empat kacang pengikat dan.9. . keluarkan empat bolt picit.10. Menggunakan penarik, tanggalkan penutup sisi pemacu dari aci angker.11. Keluarkan spacer dari aci angker.12. Tanggalkan sauh dari penutup pada bahagian manifold.13. Pusingkan tiga nat pengancing dan cabut kesimpulan stator dari blok penerus.14. Keluarkan tiga bolt pengikat blok penerus dan kesimpulan stator dengan pad penebat.15. Tanggalkan stator dari penutup.16. Pusingkan nat pengikat keluaran "ЗО".17. Tekan tonjolan pada palam di dalam blok dengan pemutar skru dan tolak palam dengan wayar di dalam penutup. Dalam kes ini, blok plastik kekal pada penutup.18. Tanggalkan unit penerus daripada penutup.19. Untuk menggantikan galas dalam penutup pada bahagian pemacu, tanggalkan empat nat pengikat, tanggalkan bolt dan.dua puluh. . Tanggalkan pencuci galas dalam dan luar. Kemudian, menggunakan mandrel yang sesuai, tekan bearing keluar dari penutup. Tekan siram galas baharu dengan permukaan penutup. Daya mesti dikenakan hanya pada gelang luar galas.21. Untuk menggantikan galas sisi manifold, tekan ia dari aci angker dengan penarik. Tekan bearing baharu ke dalam sehingga ia berhenti, hanya memberi tekanan pada perlumbaan dalam galas.22. Periksa pengatur voltan. Sambungkan lampu ujian 12 V ke berus. Sapukan voltan 12 V: “+” pada output, dan “-” pada “jisim” pemegang berus. Lampu kawalan harus menyala.23. Tingkatkan voltan kepada 15-16 V - lampu harus padam. Jika lampu tidak padam atau tidak menyala pada 12 V, gantikan pengawal selia dengan pemegang berus.24. Periksa kemudahan pergerakan berus dalam pemegang berus dan penonjolannya. Jika berus terkeluar daripada pemegang berus kurang daripada 5 mm, gantikan pengatur voltan dengan pemegang berus. Jika cip atau retak ditemui pada berus, gantikan pengawal selia.25. Periksa gelang gelincir. Jika mereka mempunyai calar, tanda, calar, kesan haus dari berus, dsb., cincin mesti dikisar. Jika kerosakan pada gelang tidak dapat ditanggalkan dengan kertas pasir, putar gelang pada mesin pelarik, keluarkan lapisan minimum logam, dan kemudian pasir.26. Periksa rintangan belitan rotor dengan ohmmeter (penguji) dengan menyambungkannya ke gelang gelincir. Jika ohmmeter menunjukkan "infiniti", maka terdapat patah pada belitan dan pemutar perlu diganti.27. Periksa dengan lampu ujian jika terdapat litar pintas penggulungan pada perumah rotor. Sambungkan lampu kawalan ke bateri simpanan. Sambungkan salah satu wayar ke perumahan rotor, dan yang kedua - seterusnya ke cincin. Imej - Pembaikan penjana buat sendiri pada Ford

Dalam kedua-dua kes, lampu tidak boleh menyala. Jika lampu menyala, maka penggulungan ditutup: pemutar mesti diganti.

28. Periksa stator. Pada permukaan dalaman stator tidak sepatutnya ada kesan angker yang menyentuh stator. Jika terdapat haus, galas atau penutup alternator mesti diganti.

29. Periksa sama ada terbuka pada belitan stator. Sambungkan lampu kawalan ke bateri simpanan. Sambungkan lampu ujian secara bergantian ke terminal belitan. Dalam ketiga-tiga kes, lampu harus dihidupkan. Jika lampu tidak menyala, belitan akan putus. Gantikan stator atau belitan.

30. Periksa sama ada terdapat litar pintas belitan stator ke perumah. Sambungkan lampu kawalan ke bateri simpanan. Sambungkan lampu ke terminal belitan stator, dan wayar dari sumber arus ke perumahan stator. Sekiranya lampu menyala, maka terdapat litar pintas: perlu menggantikan stator atau penggulungan.

31. Periksa diod unit penerus menggunakan lampu ujian 12 V dan bateri. Untuk memeriksa litar pintas dalam diod positif dan negatif, sambungkan "+" bateri melalui lampu ujian ke terminal "30" penjana, dan "-" bateri ke perumahan penjana. Jika lampu menyala, maka terdapat litar pintas dalam diod dan unit mesti diganti (lihat cadangan).

Cadangan operasi 31

Anda boleh menyemak unit penerus tanpa mengeluarkan penjana dari kereta. Untuk melakukan ini, cabut wayar dari bateri dan penjana, dan juga keluarkan blok dengan wayar dari output pengatur voltan.

32. Untuk memeriksa diod positif, sambungkan "+" bateri melalui lampu ujian ke terminal "30" penjana, dan "-" bateri ke salah satu bolt pelekap blok penerus. Sekiranya lampu menyala, maka terdapat litar pintas dalam diod positif: unit mesti diganti.

33. Untuk memeriksa diod negatif, sambungkan "+" bateri melalui lampu ujian ke salah satu bolt yang menahan unit penerus, dan "-" bateri ke perumahan penjana. Jika lampu menyala, maka terdapat litar pintas dalam diod negatif: unit mesti diganti (lihat amaran).

Amaran untuk Operasi 33

34. Untuk menguji diod tambahan, sambungkan "+" bateri melalui lampu ujian ke terminal "61" penjana, dan "-" bateri ke salah satu bolt pelekap blok penerus. Jika lampu menyala, maka terdapat litar pintas dalam diod tambahan. Blok itu perlu diganti.

35. Periksa penutup penjana dari luar pemacu. Sekiranya terdapat keretakan, terutamanya pada titik pelekap penjana, gantikan penutup. Ukur diameter tempat duduk galas dalam penutup hujung pemacu. Jika lubang galas cacat atau diameternya melebihi 42 mm, gantikan penutupnya.

36. Periksa kemudahan putaran galas. Jika semasa putaran galas terdapat permainan di antara gelang, gelek atau jamming elemen gelek, galas mesti diganti. Gantikan juga galas dengan cincin pelindung yang rosak atau kesan kebocoran gris.

37. Periksa penutup penjana daripada gelang gelincir. Jika tempat duduk galas rosak atau haus, gantikan penutupnya.

38. Kesihatan kapasitor boleh diperiksa dengan megaohmmeter atau penguji (pada skala 1–10 MΩ). Sambungkan satu probe penguji ke terminal kapasitor, dan yang kedua ke bekas penjana. Sebelum menyambung, peranti menunjukkan "infiniti". Pada masa sambungan, rintangan harus berkurangan, dan kemudian kembali ke kedudukan sebelumnya: dalam kes ini, kapasitor adalah baik. Kapasitor yang rosak mesti diganti.

39. Pasang penjana dalam susunan terbalik pembongkaran. Sila ambil perhatian: lubang dalam penutup untuk memasang penjana mesti diselaraskan (menurut pengilang, sisihan daripada penjajaran tidak boleh melebihi 0.4 mm). Ketatkan nat takal alternator kepada tork 39–90 N/m (3.9–9.0 kgf/m)

Tonton video menarik mengenai topik ini

Topik ini dikhususkan untuk menyelesaikan masalah bebas alternator pada kenderaan FORD FOCUS II. Di bawah ialah data rujukan unit dan bahagian yang paling kerap diganti semasa pembaikan penjana kereta FORD FOCUS II.Katalog jambatan diod dan pengawal selia untuk penjana Denso > Imej - Pembaikan penjana buat sendiri pada Ford

Enam bulan FF2 saya pergi tanpa masalah. Semalam ia enggan memulakan. Memindahkannya ke Rolf Carline, di mana mereka melaporkan bahawa penjana telah terbang. Kereta itu dalam jaminan, tetapi tiada pengedar rasmi yang mempunyai penjana. Tarikh penghantaran yang optimistik seterusnya ialah penghujung Januari. Ia memberi saya sekurang-kurangnya sebulan untuk berjalan.

Dalam hal ini, persoalannya ialah - adakah sesiapa tahu di mana anda boleh menemui penjana yang sama ini di St. Petersburg? Sudah tentu pekerja dari kilang Vsevolozhsk sedang menyeret, di suatu tempat ia sepatutnya muncul. Bersedia untuk membeli untuk wang saya - kereta itu sangat diperlukan.

Laes
untuk mengekalkan jaminan - semua kerja, daripada memesan penjana hingga mengeluarkan mesin siap, mesti dilakukan oleh peniaga yang anda hubungi.
jika anda membeli penjana sendiri, maka tiada siapa yang akan membayar kosnya dan, dengan itu, anda juga akan membayar untuk kerja menggantikannya sendiri.

jadi satu-satunya jalan keluar ialah menuntut kereta gantian untuk tempoh pembaikan

Pelik semalam bahawa salah seorang kenalan saya, juga di St. Petersburg, hanya kereta trend-sidan menerbangkan generator, mereka juga berkata tidak lebih awal daripada sebulan kemudian.

S-Maximka yang dihormati, saya memohon maaf kerana keluar dari topik, jika terdapat sebarang syarat yang dipersetujui untuk membaiki kereta atau adakah saya perlu membaca undang-undang mengenai hak pengguna?

Sekarang pada topik

Sukar untuk mencari yang baru, tetapi tukang yang akan memperbaiki yang ini lebih mudah, tetapi tidak akan berfungsi dari FF1?

Tiada kereta ganti. Sekurang-kurangnya di Rolf's di St. Petersburg. Mereka mengatakan bahawa ada 2 kereta, tetapi kedua-duanya telah diedarkan.

Saya juga bersedia untuk menolak jaminan, pada dasarnya, daripada dibiarkan tanpa kereta.

Dari FF1 tidak sesuai. Adakah anda akan membuang koordinat tukang? Hanya untuk menjadi orang yang terbukti, dan bukan sesiapa sahaja.

Saya terkejut dengan keyakinan orang ramai bahawa "semua orang diseret" dari sana.

Orang Ford tidak bodoh, dan mereka tahu dengan tepat berapa banyak alat ganti yang datang dalam kumpulan tertentu + sistem perakaunan komputer.

Ini bukan AvtoVAZ pada pertengahan 80-an, apabila mereka memahat 800 ribu kereta setahun, di sini skala pengeluarannya jauh lebih kecil, jadi ia juga lebih sukar untuk menahan sesuatu!
Anda masih boleh menarik beberapa rivet, saya fikir, tetapi penjana.

Dan mengapa kereta berhenti dihidupkan, ada sesuatu yang tidak jelas. Jika penjana terbang, kereta sepatutnya mengatakan bahawa tiada caj, bateri akan cukup untuk sampai ke peniaga di bawah kuasanya sendiri. Atau ff2 tidak boleh memandu tanpa generator?

. Nah, apakah jenis pengedar yang tidak dapat membaiki penjana (saya juga memahami modul ABS), atau adakah ini polisi Ford?

Enjin 1.6 automatik. Pakej keselesaan. 105 amp. Kod penjana FINIS - 1361259. Saya amat berterima kasih atas bantuan anda.

Sejujurnya, saya tidak memerlukan jaminan sedemikian, kerana itu saya perlu berjalan selama sebulan. Saya lebih suka dibaiki untuk wang saya daripada duduk tanpa kereta untuk masa yang lama setiap kali.

Berunding dengan jurutera jaminan dan talian hotline Ford - jaminan hilang hanya untuk kerosakan yang dikaitkan dengan penjana yang diganti atau dibaiki di sisi - jika pemeriksaan menunjukkan bahawa dia yang menyebabkan masalah itu.

Laes
Ia nampaknya menerobos kewujudan untuk 195 dolar, dengan penghantaran dalam 2 hari:
Tynts

Mereka mempunyai 2 pejabat di St. Petersburg - di Manchesterskaya dan Novgorodskaya.

Laes
Ia nampaknya menerobos kewujudan untuk 195 dolar, dengan penghantaran dalam 2 hari:
Tynts

Mereka mempunyai 2 pejabat di St. Petersburg - di Manchesterskaya dan Novgorodskaya.

Saya mencuba pilihan ini semalam. Benar, mereka menjanjikan penghantaran hanya pada 5 Januari ke St. Petersburg. Sekiranya tidak ada pilihan yang lebih pantas, maka, nampaknya, hari ini saya akan memesan melalui mereka.

Atas sebab tertentu, nampaknya saya dalam sebulan penjana akan terbang untuk sejumlah besar orang.

kenapa? Bolehkah anda mendengar bunyi yang dikeluarkan apabila kereta dihidupkan. Sebulan lalu, dia mula membuat bising apabila cermin depan, belakang dan dapur yang dipanaskan dihidupkan, dan kini dia sudah membuat bising apabila iklim baru dihidupkan. Kini dia berhenti menghidupkan pemanas sebelum kereta menjadi panas. Sama ada mengambil risiko dan mendapatkan pembaikan dengan lawatan berjalan kaki, atau bertahan.

Jadi, saya fikir FMK perlu menyemak keadaan penjana mereka dan, sekiranya terdapat masalah lanjut dengannya daripada pemilik lain, panggil semula kereta itu untuk pembaikan - penggantian - selesaikan masalah.

Laes
saya bersimpati. Saya doakan anda selesaikan masalah secepat mungkin dan teruskan perjalanan.. !!

Saya perasan bunyi aneh semasa memanaskan badan, apabila saya menghidupkan: Penyaman udara, pemanasan, lampu depan, dsb. Saya fikir ini adalah cara penjana berfungsi.

Tidak begitu berpuas hati dengan prospek tanpa kereta. untuk sebulan.

Sekiranya kereta tidak dipanaskan, maka penurunan kelajuan kedua diperhatikan, kereta mula bergetar (nampaknya disebabkan oleh penurunan).

ya. berdasarkan topik, ia berkisarkan penyakit kanak-kanak ff2: galas penjana yang rosak. Mungkin itulah sebabnya peniaga tidak dapat membaikinya, kerana tidak dapat mencari bearing asal.

Sagoz
Atas sebab tertentu, nampaknya saya dalam sebulan penjana akan terbang untuk sejumlah besar orang

Sehubungan dengan sejarah ini, persoalan kepada Laes: bagaimanakah tumpuan berkaitan dengan voltan rendah rangkaian on-board, dalam erti kata bagaimana ia mati - adakah ia hanya terhenti sendiri atau adakah pengguna tambahan mati dahulu? Bagaimanakah ia terhenti, tidak mempunyai kuasa percikan yang mencukupi (sekejap-sekejap) atau adakah komputer dimatikan?

Sebelum meneruskan untuk menerangkan bagaimana menggantikan generator pada kereta Ford Focus dengan enjin 1.6, beberapa perkataan tentang tanda-tanda yang menunjukkan kekurangan pengecasan. Dan dalam kes ini, semasa memandu, bunyi dentuman mula kedengaran dari bawah hud kereta, kemungkinan besar bunyi ini datang dari penjana.Akibatnya, lampu bateri pada papan pemuka menyala, bermakna tiada caj. Kemudian beg udara dimatikan, ini dibuktikan dengan penyalaan penunjuk AirBeg. Berikutan itu, komputer di atas kapal dimatikan dan kereta itu terhenti.

Pengeluar Ford memasang alternator pada Ford Focus oleh Denso, nombor bahagian FORD # A 115 IM, pada 105 A dan 14V

Menggunakan sepana 8 soket, tanggalkan pelekap dan tanggalkan takungan stereng kuasa Ford Focus.
Dengan pemutar skru rata, kami memerah pengapit dan mengeluarkan paip takungan penggalak hidraulik yang dikeluarkan.
Kini anda perlu mengeluarkan tangki pengembangan sistem penyejukan Ford Focus dari pelekap dan bawa ke tepi supaya ia tidak mengganggu penyingkiran penjana.
Seterusnya, anda perlu mencabut kabel kuasa daripada bateri.
Nota! Ia tidak perlu untuk memutuskan sambungan keseluruhan terminal, tetapi hanya wayar yang pergi ke penjana. Ini akan mengelakkan penalaan semula tingkap kuasa, radio dan komputer on-board Ford Focus.
Setelah memutuskan wayar dari penjana, sebelum ini membuka nat yang menahan terminalnya dengan sepana 10 soket.
Kini anda perlu memutuskan sambungan penyambung, yang terletak di sebelah penjana. Untuk melakukan ini, anda memerlukan pemutar skru nipis pada butang kunci di sisinya, dan kemudian keluarkan cip dengan menariknya ke arah anda.
Menggunakan kepala 15, adalah perlu untuk membuka skru bolt pelekap penjana yang lebih rendah, yang terletak di bawah takal.
Juga, dengan kepala 15, buka skru bolt dan nat atas dan keluarkan plat. Kemudian, dengan menggunakan kepala sproket, tanggalkan stud di mana nat atas telah diskrukan dan keluarkan penjana Ford Focus.

Memasang penjana baharu pada tempat duduknya dan skru pin, jadi kami membetulkannya.

Seterusnya, kami skru pada bolt bawah, selepas meletakkan pada plat di mana takungan penggalak hidraulik dipasang, dan kemudian bahagian atas bersama-sama dengan kacang atas.

Kini anda perlu memakai dan mengetatkan tali pinggang alternator Ford Focus, yang juga merupakan tali pinggang pemacu lampiran - penggalak hidraulik dan pam. Untuk butiran tentang cara memakai dan mengetatkan tali pinggang alternator, lihat video di bawah.

Penggantian penjana FORD FOCUS. VIDEO

Video (klik untuk bermain).