Membaiki penjana DIY fokus ford 2

Secara terperinci: pembaikan penjana do-it-yourself Ford Focus 2 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

b. Tanggalkan tiga bolt yang menahan alternator.

8. Pasang penjana dalam susunan penyingkiran terbalik, manakala tali pinggang pemacu aksesori mesti diganti dengan yang baharu (lihat "Menggantikan tali pinggang pemacu aksesori pada enjin 1.4 l R4 Duratec-HE 16V dan 1.6 l R4 Duratec-HE 16V" , ms 83); "Menggantikan tali pinggang pemacu aksesori pada enjin 1.6 l R4 16V Duratec Ti-VCT", hlm. 83; "Menggantikan tali pinggang pemacu aksesori pada enjin 1.8 l R4 Duratec-HE 16V dan 2.0 l R4 Duratec-HE 16V", hlm. 84).

Anda memerlukan: soket tinggi "24", kunci hex "8", tang kimpalan.

1. Keluarkan penjana dari kereta (lihat "Membuang dan memasang penjana", muka surat 226).

2. Pegang aci penjana dengan kunci.

3.. buka skru nat penahan takal..

5. Buat tanda pada badan penjana.

6. Tanggalkan bolt dan, cungkil perlahan-lahan dengan pemutar skru, tanggalkan penutup jambatan diod penjana.

8. Tanggalkan bolt pelekap.

9. . dan keluarkan pemasangan pemegang berus dengan berus.

sebelas. . bengkokkan sesentuh dan keluarkan pengatur voltan.

12. Tanggalkan bolt pelekap.

tiga belas. . dan, menggunakan pemutar skru, tanggalkan penutup dari bahagian pemacu penjana.

Kami membuka penjana Ford Focus 2 untuk memeriksa dan menggantikan pengatur voltan dengan pemegang berus dan unit penerus.

Menggunakan kepala "7", tanggalkan empat nat yang menahan selongsong penjana.

Dengan pisau kami membersihkan sealant dari bahagian dalam selongsong ...

… Dan tanggalkan selongsong penjana.

Kami membersihkan kacang yang menjamin keluaran penjana daripada pengedap.

Matikan kacang dengan kepala "10" ...

... dan keluarkan output penjana.

Video (klik untuk bermain).

Menggunakan kepala "8", buka skru nat untuk mengikat pemegang berus dengan pengatur voltan.

Keluarkan mesin basuh di bawah nat.

Menggunakan pemutar skru Phillips, tanggalkan dua skru yang menahan pemegang berus dengan pengatur voltan.

Tanggalkan pemegang berus dengan pemasangan pengatur voltan.

Tanggalkan filem pelindung daripada pemegang berus.

Gunakan pemutar skru untuk membuka tiga output unit penerus.

Menggunakan kepala "8", tanggalkan dua nat yang menahan unit penerus.

Kami mengeluarkan unit penerus.

Untuk memeriksa litar pintas penggulungan rotor ke tanah ...

… Kami menyambungkan probe penguji (dalam mod ohmmeter) kepada gelang gelincir dan aci pemutar.

Penguji harus menunjukkan ketakterhinggaan, jika tidak, belitan akan dipintas ke tanah dan anda perlu menggantikan pemutar atau penjana.
Untuk memeriksa sama ada belitan rotor rosak...

… Kami menyambungkan probe penguji (dalam mod ohmmeter) kepada gelang gelincir.

Jika penguji menunjukkan infiniti, maka terdapat litar terbuka dalam belitan dan anda perlu menggantikan pemutar atau penjana.
Kami memeriksa belitan stator.
Tidak boleh ada kesan terlalu panas pada penebat belitan, yang merupakan hasil litar pintas dalam injap unit penerus. Jika belitan menunjukkan tanda-tanda terlalu panas, stator atau penjana mesti diganti.
Untuk memeriksa pemecahan belitan stator ...

… Kami menyambungkan probe penguji (dalam mod ohmmeter) ke terminal belitan.

Jika penguji menunjukkan infiniti, maka terdapat litar terbuka dalam belitan dan anda perlu menggantikan stator atau penjana.
Begitu juga, kami menyemak baki belitan stator.
Untuk memeriksa litar pintas stator berliku ke tanah ...

… Kami menyambungkan probe penguji (dalam mod ohmmeter) ke terminal penggulungan dan bekas penjana.

Penguji harus menunjukkan ketakterhinggaan, jika tidak, belitan dipintas ke tanah dan pemegun atau penjana mesti diganti.
Begitu juga, kami menyemak baki belitan.
Untuk memeriksa litar pintas dalam diod positif unit penerus ...

... "tambah" penguji (dalam mod ohmmeter) disambungkan ke output penjana, dan "tolak" - ke salah satu output unit penerus.

Penguji harus menunjukkan infiniti. Jika penguji menunjukkan litar ada, satu atau lebih diod positif tercucuk.
Untuk memeriksa litar pintas dalam diod negatif, kami menyambungkan "tambah" penguji ke salah satu terminal unit penerus, dan "tolak" - ke plat bawah unit penerus. Penguji harus menunjukkan infiniti. Jika penguji menunjukkan litar ada, satu atau lebih diod negatif akan tertusuk. Dalam kedua-dua kes, unit penerus mesti diganti.
Untuk menguji pengatur voltan...

... kami menyambungkan lampu (1-3 W, 12 V) ke berus, dan bekalan kuasa DC ke terminal pemegang berus, pertama dengan voltan 12 V, dan kemudian 15-16 V.

Dalam kes pertama, lampu harus menyala, dalam kes kedua - tidak. Jika lampu dihidupkan dalam kedua-dua kes - terdapat kerosakan dalam pengawal selia, jika ia tidak dinyalakan - terdapat hubungan terbuka atau putus antara berus dan terminal pengatur voltan. Dalam kedua-dua kes, pengawal selia mesti diganti.
Kami memasang penjana dalam susunan terbalik. Pada masa yang sama, mengelim terminal unit penerus pada terminal belitan stator ...

... kami menyolder tempat sambungan mereka.

Sebelum memasang pemegang berus, letakkan filem pelindung berus pada penutup belakang penjana. Setelah menenggelamkan berus, kami memasang pemegang berus di tempatnya ...

Sumber kandungan asal - WiKi tapak majalah "Za Rulem"

MENANGGALKAN PENJANA

Kami mengeluarkan penjana untuk pembaikan atau penggantian jika ia gagal.
Putuskan sambungan terminal wayar daripada terminal negatif bateri.
Tanggalkan tali pinggang pemacu aksesori (lihat "1.3.6. Ford Focus II. Memeriksa keadaan dan menggantikan aksesori dan tali pinggang pemacu penyaman udara. Mengganti palam pencucuh").
Tanggalkan takungan stereng kuasa tanpa mencabut hos daripadanya dan gerakkan takungan ke tepi (lihat "8.6. Ford Focus II. Mengeluarkan takungan dan mengeluarkan udara daripada pemacu hidraulik stereng kuasa").

Menekan selak, cabut blok pendawaian daripada penyambung penjana.

Tanggalkan penutup pelindung.

Menggunakan kepala "10", buka skru nat yang mengikat hujung wayar ke output penjana.

Kami mengeluarkan hujung wayar dari output penjana.

Menggunakan kepala "15", tanggalkan bolt pelekap bawah penjana.

Dengan alat yang sama, buka skru bolt dan nat pemasangan atas penjana.

Kami mengeluarkan bolt...

… Dan tanggalkan pendakap takungan stereng kuasa.

Kami memindahkan penjana dari stud ...

… Dan keluarkan penjana daripada petak enjin.

Penandaan penjana
Pasang penjana dalam susunan terbalik.

PEMBONGKARAN PENJANA

Kami membuka penjana untuk memeriksa dan menggantikan pengatur voltan dengan pemegang berus dan unit penerus.

Menggunakan kepala "7", tanggalkan empat nat yang menahan selongsong penjana.

Dengan pisau kami membersihkan sealant dari bahagian dalam selongsong ...

… Dan tanggalkan selongsong penjana.

Kami membersihkan kacang yang menjamin keluaran penjana daripada pengedap.

Matikan kacang dengan kepala "10" ...

... dan keluarkan output penjana.

Menggunakan kepala "8", buka skru nat untuk mengikat pemegang berus dengan pengatur voltan.
Keluarkan mesin basuh di bawah nat.

Menggunakan pemutar skru Phillips, tanggalkan dua skru yang menahan pemegang berus dengan pengatur voltan.

Tanggalkan pemegang berus dengan pemasangan pengatur voltan.

Tanggalkan filem pelindung daripada pemegang berus.

Tanggalkan penutup berus.

Gunakan pemutar skru untuk membuka tiga output unit penerus.

Menggunakan kepala "8", tanggalkan dua nat yang menahan unit penerus.

Kami mengeluarkan unit penerus.
Untuk memeriksa litar pintas penggulungan rotor ke tanah ...

… Kami menyambungkan probe penguji (dalam mod ohmmeter) kepada gelang gelincir dan aci pemutar.
Penguji harus menunjukkan ketakterhinggaan, jika tidak, belitan akan dipintas ke tanah dan anda perlu menggantikan pemutar atau penjana.
Untuk memeriksa sama ada belitan rotor rosak...

… Kami menyambungkan probe penguji (dalam mod ohmmeter) kepada gelang gelincir.
Jika penguji menunjukkan infiniti, maka terdapat litar terbuka dalam belitan dan anda perlu menggantikan pemutar atau penjana.
Kami memeriksa belitan stator.
Tidak boleh ada kesan terlalu panas pada penebat belitan, yang merupakan hasil litar pintas dalam injap unit penerus. Jika belitan menunjukkan tanda-tanda terlalu panas, stator atau penjana mesti diganti.
Untuk memeriksa pemecahan belitan stator ...

… Kami menyambungkan probe penguji (dalam mod ohmmeter) ke terminal belitan.
Jika penguji menunjukkan infiniti, maka terdapat litar terbuka dalam belitan dan anda perlu menggantikan stator atau penjana.
Begitu juga, kami menyemak baki belitan stator.
Untuk memeriksa litar pintas stator berliku ke tanah ...

… Kami menyambungkan probe penguji (dalam mod ohmmeter) ke terminal penggulungan dan bekas penjana.
Penguji harus menunjukkan ketakterhinggaan, jika tidak, belitan dipintas ke tanah dan pemegun atau penjana mesti diganti.
Begitu juga, kami menyemak baki belitan.
Untuk memeriksa litar pintas dalam diod positif unit penerus ...

... "tambah" penguji (dalam mod ohmmeter) disambungkan ke output penjana, dan "tolak" - ke salah satu output unit penerus.
Penguji harus menunjukkan infiniti. Jika penguji menunjukkan litar ada, satu atau lebih diod positif tercucuk.
Untuk memeriksa litar pintas dalam diod negatif, kami menyambungkan "tambah" penguji ke salah satu terminal unit penerus, dan "tolak" - ke plat bawah unit penerus. Penguji harus menunjukkan infiniti. Jika penguji menunjukkan litar ada, satu atau lebih diod negatif akan tertusuk. Dalam kedua-dua kes, unit penerus mesti diganti.
Untuk menguji pengatur voltan...

... kami menyambungkan lampu (1-3 W, 12 V) ke berus, dan bekalan kuasa DC ke terminal pemegang berus, pertama dengan voltan 12 V, dan kemudian 15-16 V.
Dalam kes pertama, lampu harus menyala, dalam kes kedua - tidak. Jika lampu dihidupkan dalam kedua-dua kes - terdapat kerosakan dalam pengawal selia, jika ia tidak dinyalakan - terdapat hubungan terbuka atau putus antara berus dan terminal pengatur voltan. Dalam kedua-dua kes, pengawal selia mesti diganti.
Kami memasang penjana dalam susunan terbalik. Pada masa yang sama, mengelim terminal unit penerus pada terminal belitan stator ...

... kami menyolder tempat sambungan mereka.
Sebelum memasang pemegang berus, letakkan filem pelindung berus pada penutup belakang penjana. Setelah menenggelamkan berus, kami memasang pemegang berus di tempatnya ...

... dan pasang penutup berus.

Artikel itu akan memberi tumpuan kepada menggantikan penjana pada kereta Ford Focus 2 dengan enjin 1.6, 1.8, 2.0 liter, tanda-tanda kerosakan peranti, memeriksa prestasinya dan menggantikan pemasangan berus.

Pada kereta Ford Focus 2, rangkaian on-board dikuasakan dengan enjin hidup dan bateri dicas semula daripada alternator tiga fasa, yang dipasang pada semua pengubahsuaian kereta ini.

Penukaran arus ulang alik kepada arus terus dilakukan oleh unit penerus, yang merupakan sebahagian daripada reka bentuk penjana, dan penstabilan dan penyelenggaraan voltan pada tahap yang diperlukan dilakukan oleh penstabil voltan elektronik.

Di samping itu, ECU loji kuasa mempengaruhi operasi unit. Ini membolehkan penjana berfungsi dengan baik dalam keadaan yang berbeza.

Ia didorong oleh aci engkol loji kuasa melalui pemacu tali pinggang, yang juga digunakan untuk memacu lampiran lain (penyaman udara). Unit ini disejukkan oleh pendesak yang dipasang pada rotor.

Penjana pada Ford Focus 2 dianggap bebas penyelenggaraan kerana penggunaan galas jenis tertutup pada pemutar, sumber yang direka untuk keseluruhan tempoh operasi kereta.

Pada hakikatnya, peranti ini tidak boleh dipercayai dan kerap rosak.

Gejala kerosakan adalah:

Peningkatan bunyi dari bawah hud (mencicit, mencicit);
Kekurangan cas semula bateri;
Kekurangan tenaga elektrik apabila menggunakan peralatan elektrik di dalam kereta (lampu hadapan bersinar lemah, dan apabila dihidupkan, lampu amaran pada papan pemuka malap).

Pada masa yang sama, walaupun pada hakikatnya penjana disambungkan ke sistem diagnosis diri, isyarat kerosakan tidak selalu dipaparkan pada komputer on-board. Dalam kes ini, pecahan boleh dikesan secara empirikal.

Sebelum mengeluarkan penjana daripada Ford Focus 2 untuk penggantian atau pembaikan, anda harus terlebih dahulu memastikan ia rosak. Teknologi pengesahan adalah sangat mudah dan pantas.

Sebelum mendiagnosis kefungsian, adalah perlu untuk melonggarkan terminal positif pada bateri.

kami menghidupkan enjin;
tunggu sehingga perolehan stabil;
hidupkan lampu utama;
pada enjin yang sedang berjalan, keluarkan terminal positif daripada bateri.

Sekiranya penjana berfungsi dengan baik, loji kuasa tidak sepatutnya berhenti, sebaliknya, kelajuannya harus meningkat sedikit, kerana ECU akan membetulkan operasi motor untuk menyediakan rangkaian on-board dengan tenaga.

Menghentikan unit selepas mengeluarkan terminal akan menunjukkan kerosakan pada penjana dan keperluan untuk membaiki atau menggantikannya. Dan untuk ini, unit mesti dikeluarkan dari kereta, yang ternyata tidak begitu mudah.

Anda boleh menggunakan arahan rasmi, yang dibentangkan di bawah, tetapi ia tidak mencerminkan semua kehalusan dan nuansa kerja, dan oleh itu ia lebih sesuai untuk kenalan daripada sebagai panduan terperinci yang boleh difahami oleh semua orang.

Ford Focus 2 menggunakan beberapa pengubahsuaian loji kuasa dengan ciri reka bentuk berbeza yang mempengaruhi algoritma kerja semasa penyingkiran.

Pada enjin dengan jumlah 1.4 dan 1.6 liter, penjana terletak di bahagian atas, yang agak memudahkan pembongkaran.

Sebagai contoh, pertimbangkan teknologi untuk mengeluarkan nod daripada Ford Focus 2 yang dilengkapi dengan unit 1.6 liter.

Untuk menyelesaikan kerja yang anda perlukan:

Kekunci untuk 8, 10, 12 dan 13 (lebih baik - kepala saiz yang ditunjukkan dengan sambungan dan sepana yang dilengkapi dengan mekanisme ratchet);
pemutar skru rata;
Bit Torx E10.

Alat ini akan mencukupi untuk menyelesaikan kerja. Pembongkaran dijalankan pada enjin sejuk.

Periksa peranti untuk kerosakan luaran. Bau, jika bau hangus, kemungkinan besar pendawaian hangus.

Pemasangan unit yang dibaiki atau baru dilakukan dalam urutan berikut:

Pertama, stud dan nat diskrukan (kepala Torx 10, kepala 15);
Kami memakai pendakap plastik yang memegang takungan stereng kuasa;
Masukkan dan ketatkan bolt bawah di bawah takal;
Kami mengumpan dan mengetatkan bolt atas (di sebelah kiri jepit rambut);
Pasang tali pinggang;
Kami menyambungkan penyambung dan wayar penjana. Dalam kes kedua, kami menggunakan kacang untuk 10;
Kami meletakkan takungan penyejuk di tempat biasa;
Kami meletakkan pengapit paip;
Kami memasang tong stereng kuasa;
Kami menyambung wayar kuasa;
Jangan lupa untuk memasang semua hos di tempat mereka;
Kami menghidupkan kereta dan memeriksa penjana.

Anda perlu memilih penjana baharu mengikut kod VIN kereta. Produk asal dikeluarkan oleh syarikat Itali DENSO.

Pelekat mesti menunjukkan bahawa ini adalah FORD, amperage dan kod kejuruteraan asal - 115 IM.

Kesukaran memasang penjana boleh menyebabkan tali pinggang pemacu mendarat di tempatnya, kerana tiada penggelek ketegangan pada enjin Ford Focus 1.6 liter. Oleh itu, pemasangan pemacu dijalankan menggunakan alat khas yang disertakan dengan tali pinggang asal.

Pada enjin Ford Focus 2 1.8 dan 2.0 liter, lokasi penjana berbeza daripada enjin 1.6 liter, dan apabila membongkar, anda tidak boleh melakukannya tanpa lubang tontonan atau jejantas.

Untuk menjalankan kerja dari alatan, anda memerlukan semua kunci dan kepala yang sama untuk 8, 10, 12 dan 13, serta pemutar skru dan sepana hujung terbuka untuk 19.

Mari kita pertimbangkan algoritma kerja pada penyingkiran menggunakan contoh unit 1.8 liter. Beberapa kerja dilakukan di bahagian atas enjin, dan beberapa di bahagian bawah.

Kami memasang kereta di atas lubang;
Keluarkan perlindungan plastik dari enjin;
Keluarkan terminal daripada bateri;
Dengan kunci 17 (19), kami mengalihkan penggelek ketegangan ke arah teksi dan mengeluarkan tali pinggang pemacu;
Menggunakan kekunci 10, buka skru 3 pengikat roller, 1 - di bahagian atas (pendek, jadi tandakan) dan 1 - di bahagian bawah di bawah enjin, keluarkannya. Beri perhatian, terdapat 2 bolt di bahagian bawah, tetapi setakat ini hanya satu yang dibuka;
Kami membuka skru bolt pengancing pendakap, yang digunakan untuk memasang paip penghawa dingin ke badan, yang pergi ke radiator penghawa dingin. Ini adalah perlu supaya anda boleh membengkokkan tiub dan mendapatkan penjana;
Matikan cip menggunakan pemutar skru rata;
Tanggalkan bolt pelekap bawah kedua;
Selepas simpulan jatuh ke bawah sedikit, kami menghidupkannya, yang akan membolehkan kami sampai ke blok pendawaian dan nat untuk membetulkan kabel kuasa. Kami memutuskan sambungan blok dan wayar kuasa dengan kepala 13;
Mengambil paip cawangan penghawa dingin ke sisi, kami mengeluarkan penjana.

Pemasangan pemasangan dijalankan dalam susunan terbalik. Jangan campurkan bolt.

Begitu juga, pemasangan dan pembongkaran dilakukan pada unit 2.0 liter.

Pada enjin dengan volum 1.8 dan 2.0 liter, operasinya mudah kerana peralatan khas tidak diperlukan untuk mendaratkan tali pinggang pemacu kerana kehadiran penggelek ketegangan.

Kerosakan yang paling biasa yang mana penjana perlu dikeluarkan adalah haus pada berus grafit dan galas pemutar. Kerosakan ini boleh dikaitkan dengan kerosakan mekanikal dan anda boleh membetulkannya sendiri.Untuk menggantikan pemasangan berus, anda hanya memerlukan kekunci 8 dan 10, serta pemutar skru rata dan Phillips.Pemasangan berus terletak di bawah penutup belakang, dan pembongkaran lengkap penjana tidak diperlukan. Untuk menggantikan berus, anda perlu membongkar penutup belakang, dan untuk ini:

Kami membuka skru kacang kedua pada jepit rambut, yang mana kabel kuasa disambungkan;

Dengan kekunci 8, kami memutar tiga kacang yang mengunci penutup;

Gunakan pemutar skru untuk membuka skru pelompat terminal;

Tanggalkan penutup.

Selepas membongkar penutup, ia kekal untuk membuka skru tiga skru pemasangan berus, keluarkannya, pasang yang baharu dan pasang semula semuanya.Seluruh proses kerja diterangkan dalam arahan rasmi.Selain berus, menanggalkan penutup belakang, anda juga boleh menukar pengatur voltan dan jambatan penerus.Bagi galas, anda perlu membuka pemasangan sepenuhnya untuk menggantikannya.Kerosakan yang berkaitan dengan bahagian elektrik - putus belitan, litar pintas dan kerosakan lain dibaiki hanya dalam perkhidmatan khusus.Dalam beberapa kes, kerosakan sedemikian tidak boleh dihapuskan dan penjana hanya digantikan dengan yang baru.

Keluarkan penjana dari kereta (lihat subseksyen 8.2.1.).

1. Buka skru nat dan keluarkan shim.

2. Buka skru nat pengikat, pastikan takal daripada berpusing (lihat pengesyoran), dan keluarkan takal bersama-sama dengan pendesak kipas. Keluarkan kunci dari aci angker.

Pengilang mengesyorkan peranti khas untuk menghalang takal daripada berpusing.

Jika tiada penyesuaian, anda boleh melakukan ini:1. Letakkan tali pinggang alternator pada takal dan di atasnya - tali pinggang lain dengan bahagian yang lebih besar supaya tidak menyekat takal.2. Ikat takal dengan tali pinggang pada naib dan buka skru nat penahan.3. Tanggalkan nat dan cabut wayar kapasitor dari terminal penjana "ЗО".4. Tanggalkan skru dan keluarkan kapasitor.5. Tanggalkan blok dengan wayar daripada pemegang berus.6. Tanggalkan dua skru yang menahan pemegang berus.7. Keluarkan pemegang berus dengan pengatur voltan.8. Tanggalkan empat kacang pelekap dan.9. . tanggalkan empat bolt pengikat.10. Menggunakan penarik, tanggalkan penutup hujung pemacu dari aci angker.11. Tanggalkan lengan pengatur jarak dari aci angker.12. Tanggalkan angker dari penutup sisi manifold.13. Tanggalkan ketiga-tiga nat penahan dan cabut sumbu stator daripada unit penerus.14. Tanggalkan tiga bolt yang menahan unit penerus dan petunjuk stator dengan pad penebat.15. Tanggalkan stator dari penutup.16. Tanggalkan nat yang menahan terminal "ЗО".17.Menggunakan pemutar skru, tekan tab pada palam di dalam blok dan tolak palam dengan wayar ke dalam penutup. Dalam kes ini, blok plastik kekal pada penutup.18. Tanggalkan unit penerus daripada penutup.19. Untuk menggantikan galas dalam penutup dari hujung pemacu, tanggalkan empat nat pengikat, tanggalkan bolt dan.dua puluh. . tanggalkan pencuci penahan galas dalam dan luar. Kemudian tekan bearing keluar dari penutup menggunakan mandrel yang sesuai. Tekan galas baru secara rata dengan permukaan penutup. Daya hanya perlu digunakan pada gelang luar galas.21. Untuk menggantikan galas sisi manifold, tekan ia dari aci angker dengan penarik. Tekan pada galas baharu sehingga ia berhenti, gunakan daya hanya pada gelang dalam galas.22. Periksa sama ada pengatur voltan berfungsi dengan betul. Sambungkan lampu ujian 12 V ke berus. Sapukan voltan 12 V: “+” pada output, dan “-” pada “jisim” pemegang berus. Lampu kawalan harus menyala.23. Tingkatkan voltan kepada 15-16 V - lampu harus padam. Jika lampu tidak padam atau tidak menyala pada 12 V, gantikan pengawal selia dengan pemegang berus.24. Periksa kemudahan pergerakan berus dalam pemegang berus dan penonjolannya. Jika berus terkeluar daripada pemegang berus kurang daripada 5 mm, gantikan pengatur voltan dengan pemegang berus. Jika anda mendapati cip atau retak pada berus, gantikan pengawal selia.25. Periksa gelang gelincir. Jika mereka mengalami sawan, risiko, calar, kesan haus daripada berus, dsb., cincin mesti diampelas. Jika kerosakan pada gelang tidak dapat dikeluarkan dengan kertas pasir, kisar gelang pada mesin pelarik, keluarkan lapisan minimum logam, dan kemudian pasir.26. Periksa rintangan belitan rotor dengan ohmmeter (penguji) dengan menyambungkannya ke gelang gelincir. Jika ohmmeter menunjukkan "infiniti", maka terdapat litar terbuka dalam belitan dan pemutar perlu diganti.27. Periksa dengan lampu ujian jika tiada litar pintas belitan pada perumah rotor. Sambungkan lampu ujian ke bateri simpanan. Sambungkan salah satu wayar ke badan pemutar, dan yang kedua ke gelang secara bergilir-gilir. Imej - Membaiki penjana DIY ford focus 2

Dalam kedua-dua kes, lampu harus dimatikan. Sekiranya lampu menyala, maka penggulungan ditutup: perlu menggantikan pemutar.

28. Periksa stator. Pada permukaan dalaman stator tidak sepatutnya terdapat kesan angker yang bergesel dengan stator. Jika terdapat haus, galas atau penutup generator mesti diganti.

29. Periksa sama ada terdapat litar terbuka dalam belitan stator. Sambungkan lampu ujian ke bateri simpanan. Sambungkan lampu ujian ke terminal penggulungan satu demi satu. Dalam ketiga-tiga kes, lampu harus dihidupkan. Jika lampu tidak menyala, belitan akan putus. Gantikan stator atau belitan.

30. Periksa sama ada tiada litar pintas belitan stator ke perumah. Sambungkan lampu ujian ke bateri simpanan. Sambungkan lampu ke terminal belitan stator dan wayar dari sumber kuasa ke perumahan stator. Sekiranya lampu menyala, maka terdapat litar pintas: perlu menggantikan stator atau penggulungan.

31. Periksa diod unit penerus menggunakan lampu ujian 12 V dan bateri simpanan. Untuk memeriksa litar pintas dalam diod positif dan negatif, sambungkan bateri "+" melalui lampu ujian ke terminal "30" penjana, dan "-" bateri ke bekas penjana. Jika lampu menyala, maka terdapat litar pintas dalam diod dan unit mesti diganti (lihat cadangan).

Cadangan operasi 31

Anda boleh menyemak unit penerus tanpa mengeluarkan penjana dari kereta. Untuk melakukan ini, cabut wayar dari bateri dan penjana, dan juga keluarkan blok dengan wayar dari output pengatur voltan.

32. Untuk memeriksa diod positif, sambungkan "+" bateri simpanan melalui lampu ujian ke terminal "30" penjana, dan "-" bateri simpanan - ke salah satu bolt unit penerus. Sekiranya lampu menyala, maka terdapat litar pintas dalam diod positif: unit mesti diganti.

33.Untuk memeriksa diod negatif, sambungkan "+" bateri melalui lampu ujian ke salah satu bolt pemasangan unit penerus, dan "-" bateri - ke bekas penjana. Jika lampu menyala, maka terdapat litar pintas dalam diod negatif: unit mesti diganti (lihat amaran).

Langkah 33 amaran

34. Untuk memeriksa diod tambahan, sambungkan "+" bateri simpanan melalui lampu ujian ke terminal "61" penjana, dan "-" bateri simpanan - ke salah satu bolt unit penerus. Jika lampu menyala, maka terdapat litar pintas dalam diod tambahan. Blok itu perlu diganti.

35. Periksa penutup hujung pemacu penjana. Sekiranya terdapat keretakan, terutamanya pada titik pelekap penjana, gantikan penutup. Ukur diameter tempat duduk galas dalam penutup hujung pemacu. Jika gerudi galas cacat atau melebihi diameter 42 mm, gantikan penutup.

36. Periksa kemudahan putaran galas. Jika, semasa putaran galas, mainan muncul di antara gelang, bergolek atau jamming elemen bergolek, galas mesti diganti. Gantikan juga galas dengan cincin haus yang rosak atau kebocoran gris.

37. Periksa penutup penjana dari sisi gelang gelincir. Jika terdapat kerosakan atau haus gelang tempat duduk galas, gantikan penutupnya.

38. Kebolehservisan kapasitor boleh diperiksa dengan megohmmeter atau penguji (pada skala 1–10 megohm). Sambungkan satu probe penguji ke terminal kapasitor dan satu lagi ke badan penjana. Sebelum menyambung, peranti menunjukkan "infiniti". Pada masa sambungan, rintangan harus berkurangan, dan kemudian kembali ke kedudukan sebelumnya: dalam kes ini, kapasitor beroperasi. Kapasitor yang rosak mesti diganti.

39. Pasang penjana dalam susunan terbalik pembongkaran. Sila ambil perhatian: lubang dalam penutup untuk memasang penjana mesti diselaraskan (mengikut data pengilang, sisihan daripada penjajaran tidak boleh melebihi 0.4 mm). Ketatkan nat penahan takal alternator kepada tork 39–90 N / m (3.9–9.0 kgf / m)

Tonton video menarik mengenai topik ini

Topik ini dikhususkan untuk alternator penyelesaian masalah bantu diri pada kenderaan FORD FOCUS II. Di bawah adalah data rujukan pemasangan dan bahagian yang paling kerap diganti semasa pembaikan penjana kereta FORD FOCUS II.FF2 saya pergi selama enam bulan tanpa sebarang masalah. Semalam saya enggan memulakan. Saya memindahkannya ke Rolf Carline, di mana mereka mengatakan bahawa penjana telah terbang. Mesin ini dalam jaminan, tetapi tiada pengedar sah yang mempunyai sebarang penjana. Tarikh penghantaran yang optimistik seterusnya ialah penghujung Januari. Bersinar untuk saya berjalan sekurang-kurangnya sebulan.Dalam hal ini, persoalannya ialah - adakah sesiapa tahu di mana anda boleh menemui penjana ini di St. Petersburg? Sudah tentu pekerja dari kilang Vsevolozhsk menyeret mereka, ke suatu tempat mereka mesti muncul. Saya bersedia untuk membeli untuk wang saya - saya sangat memerlukan kereta.Laes
untuk mengekalkan jaminan - semua kerja, daripada memesan penjana kepada pengeluaran kereta siap, mesti dilakukan oleh peniaga yang anda hubungi.
jika anda membeli penjana sendiri, tiada siapa yang akan membayar kosnya dan, oleh itu, anda juga akan membayar sendiri kerja penggantian itu.jadi satu-satunya jalan keluar ialah menuntut kereta ganti semasa pembaikanAdalah aneh semalam bahawa seorang kawan saya, juga di St Petersburg, hanya mempunyai kereta trend-sidan, generator terbang, mereka juga berkata tidak lebih awal daripada sebulan kemudian.

S-Maksimka yang dihormati, Saya memohon maaf atas perkara yang di luar topik, jika terdapat sebarang syarat yang dipersetujui untuk membaiki kereta, atau jika anda perlu membaca undang-undang mengenai hak pengguna?Sekarang mengenai topik 😀 Sukar untuk mencari yang baru, tetapi seorang tukang yang akan memperbaiki yang ini lebih mudah, tetapi tidak akan berfungsi dari FF1?Tiada kereta ganti. Sekurang-kurangnya di Rolf's di St. Petersburg. Mereka mengatakan bahawa ada 2 kereta, tetapi kedua-duanya telah diedarkan.Saya juga bersedia untuk melepaskan jaminan, pada dasarnya, daripada kekal tanpa kereta.Dari FF1 tidak sesuai. Adakah anda akan melemparkan koordinat tukang? Hanya orang itu diuji, dan bukan hanya siapa.Saya kagum dengan keyakinan orang ramai yang dari situ "semua orang diseret." : kejap:
Orang Ford tidak bodoh, dan mereka tahu dengan tepat berapa banyak alat ganti yang datang dalam kumpulan tertentu + sistem perakaunan komputer. : tidak tidak:
Ini bukan AvtoVAZ pada pertengahan 80-an, apabila mereka membuat 800 ribu kereta setahun, di sini skala pengeluaran jauh lebih kecil, jadi ia juga lebih sukar untuk menahan sesuatu!
Anda masih boleh menarik beberapa rivet, saya fikir, tetapi penjana. 😆 😆 😆Dan mengapa kereta berhenti dihidupkan, ada sesuatu yang tidak jelas. Jika penjana terbang, kereta terpaksa mengatakan bahawa tiada pengecasan, bateri akan cukup untuk sampai ke peniaga sendiri. Atau ff2 tidak boleh memandu tanpa generator?... Nah, apakah jenis peniaga yang tidak tahu bagaimana untuk membaiki generator (saya masih memahami modul ABS) atau adakah ini polisi Ford?Enjin 1.6 automatik Pakej keselesaan. 105 ampere. Kod FINIS penjana ialah 1361259. Saya amat berterima kasih atas bantuan anda.Sejujurnya, saya tidak memerlukan jaminan sedemikian, kerana itu saya perlu berjalan selama sebulan. Saya lebih suka dibaiki untuk wang saya daripada duduk tanpa kereta untuk masa yang lama setiap kali.Saya berunding dengan jurutera jaminan dan talian hotline Ford - jaminan hilang hanya untuk kerosakan yang dikaitkan dengan penjana yang diganti atau dibaiki di sisi - jika pemeriksaan menunjukkan bahawa dia yang menyebabkan masalah itu.Laes
Nampaknya ia akan masuk ke Exist dengan harga 195 dolar, dengan penghantaran dalam masa 2 hari:
Tynts (IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/376/static/images/icons/extico.png)Mereka mempunyai 2 pejabat di St. Petersburg - di Manchester dan Novgorodskaya.Laes
Nampaknya ia akan masuk ke Exist dengan harga 195 dolar, dengan penghantaran dalam masa 2 hari:
Tynts (IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/376/static/images/icons/extico.png)Mereka mempunyai 2 pejabat di St. Petersburg - di Manchester dan Novgorodskaya.Saya mencuba pilihan ini semalam. Benar, mereka menjanjikan penghantaran hanya pada 5 Januari ke St. Petersburg. Jika tidak ada pilihan yang lebih pantas, maka, nampaknya, saya akan memesan melalui mereka hari ini.Atas sebab tertentu, nampaknya saya dalam sebulan penjana akan terbang untuk sejumlah besar orang. : marah:
kenapa? Dan anda mendengar bunyi yang dihasilkan apabila kereta dihidupkan. Sebulan yang lalu, dia mula membuat bising apabila pemanasan cermin depan, belakang dan dapur dihidupkan, dan kini ia sudah membuat bising apabila iklim dihidupkan dengan mudah. Kini dia berhenti menghidupkan pemanas sebelum kereta menjadi panas. Sama ada mengambil risiko dan berakhir untuk pembaikan dengan berjalan kaki, atau bertahan. : marah:: marah:: marah:Jadi, saya fikir FMK perlu menyemak keadaan penjana mereka dan sekiranya terdapat masalah lanjut dengannya daripada pemilik lain - semak semula kereta untuk pembaikan - penggantian - selesaikan masalah.Laes
saya bersimpati. Saya ingin menyelesaikan masalah secepat mungkin dan teruskan memandu..!!Saya perasan bunyi aneh semasa memanaskan badan, apabila saya menghidupkan: Penyaman udara, pemanasan, lampu depan, dsb. Saya fikir ini adalah cara penjana berfungsi: berkelip: Tidak begitu gembira tentang prospek tanpa kereta. untuk sebulan. : hummer:: bangin:Sekiranya kereta tidak dipanaskan, maka penurunan kedua dalam kelajuan diperhatikan, kereta mula bergetar (nampaknya disebabkan penurunan selepas semua).ya. dalam cahaya topik smacks penyakit kanak-kanak ff2: galas penjana yang rosak. Mungkin sebab itu peniaga tidak boleh membaikinya, kerana tidak realistik untuk mencari bearing asal.Sagoz
Atas sebab tertentu, nampaknya saya dalam sebulan penjana akan terbang untuk sejumlah besar orang

Video (klik untuk bermain).

Sehubungan dengan kisah ini, persoalan kepada Laes: Bagaimanakah tumpuan berkaitan dengan voltan terkecil rangkaian on-board, dalam erti kata bagaimana ia mati - ia hanya terhenti sendiri atau pengguna tambahan mati pada mulanya? Bagaimanakah kuasa percikan gagal (selang-seli) atau komputer dimatikan?