Pembaikan penjana suzuki baleno DIY

Secara terperinci: pembaikan penjana suzuki buat sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Keluarkan penjana dari kenderaan (lihat subseksyen 8.2.1.).

1. Buka skru nat dan keluarkan shim.

2. Tanggalkan nat pengikat, pastikan takal daripada berpusing (lihat pengesyoran), dan keluarkan takal bersama-sama dengan pendesak kipas. Keluarkan kunci dari aci angker.

Pengilang mengesyorkan peranti khas untuk menghalang takal daripada berpusing. Jika tiada penyesuaian, anda boleh melakukan ini:

1. Letakkan tali pinggang alternator pada takal dan di atasnya - tali pinggang lain dengan bahagian yang lebih besar supaya tidak menyekat takal.

2. Ikat takal dengan tali pinggang pada naib dan buka skru nat penahan.

3. Tanggalkan nat dan cabut wayar kapasitor dari terminal "ЗО" penjana.

4. Tanggalkan skru dan keluarkan kapasitor.

5. Putuskan sambungan blok dengan wayar daripada pemegang berus.

6. Tanggalkan dua skru yang menahan pemegang berus.

7. Keluarkan pemegang berus dengan pengatur voltan.

8. Keluarkan empat kacang pelekap dan.

9. ... tanggalkan empat bolt pengikat.

10. Menggunakan penarik, tanggalkan penutup sisi pemacu dari aci angker.

11. Tanggalkan lengan pengatur jarak dari aci angker.

12. Tanggalkan angker dari penutup sisi manifold.

13. Tanggalkan ketiga-tiga nat penahan dan cabut sumbu stator daripada unit penerus.

14. Tanggalkan tiga bolt yang menahan unit penerus dan petunjuk stator dengan pad penebat.

15. Keluarkan stator dari penutup.

16. Tanggalkan nat yang menahan terminal "ЗО".

17. Menggunakan pemutar skru, tekan tab pada palam di dalam blok dan tolak palam dengan wayar ke dalam penutup. Dalam kes ini, blok plastik kekal pada penutup.

18. Keluarkan unit penerus daripada penutup.

Video (klik untuk bermain).

19. Untuk menggantikan galas dalam penutup hujung pemacu, tanggalkan empat nat penahan, tanggalkan bolt dan.

20. ... tanggalkan pencuci penahan galas dalam dan luar. Kemudian tekan bearing keluar dari penutup menggunakan mandrel yang sesuai. Tekan galas baru secara rata dengan permukaan penutup. Daya hanya perlu digunakan pada gelang luar galas.

21. Untuk menggantikan galas hujung manifold, tekan ia dari aci angker dengan penarik. Tekan pada galas baharu sehingga ia berhenti, gunakan daya hanya pada gelang dalam galas.

1 - diod positif
2 - diod negatif
3 - diod tambahan

22. Periksa sama ada pengatur voltan berfungsi dengan betul. Sambungkan lampu ujian 12 V ke berus. Sapukan voltan 12 V: “+” pada output, dan “-” pada “jisim” pemegang berus. Lampu kawalan harus menyala.

23. Naikkan voltan kepada 15-16 V - lampu harus padam. Jika lampu tidak padam atau tidak menyala pada 12 V, gantikan pengawal selia dengan pemegang berus.

24. Periksa kemudahan pergerakan berus dalam pemegang berus dan penonjolannya. Jika berus terkeluar daripada pemegang berus kurang daripada 5 mm, gantikan pengatur voltan dengan pemegang berus. Jika anda mendapati cip atau retak pada berus, gantikan pengawal selia.

25. Periksa gelang gelincir. Jika mereka mengalami sawan, risiko, calar, kesan haus daripada berus, dsb., cincin mesti diampelas. Jika kerosakan pada gelang tidak dapat dikeluarkan dengan kertas pasir, kisar gelang pada mesin pelarik, keluarkan lapisan minimum logam, dan kemudian pasir.

26. Periksa rintangan belitan rotor dengan ohmmeter (penguji) dengan menyambungkannya ke gelang gelincir. Jika ohmmeter menunjukkan "infiniti", maka terdapat litar terbuka dalam belitan dan pemutar perlu diganti.

27. Periksa dengan lampu ujian jika terdapat litar pintas antara belitan dan perumahan pemutar. Sambungkan lampu ujian ke bateri simpanan. Sambungkan salah satu wayar ke badan pemutar, dan yang kedua ke gelang secara bergilir-gilir. Dalam kedua-dua kes, lampu harus dimatikan.Sekiranya lampu menyala, maka penggulungan ditutup: perlu menggantikan pemutar.

28. Periksa stator. Pada permukaan dalaman stator tidak sepatutnya terdapat kesan angker yang bergesel dengan stator. Jika terdapat haus, galas atau penutup generator mesti diganti.

29. Periksa sama ada terbuka pada belitan stator. Sambungkan lampu ujian ke bateri simpanan. Sambungkan lampu ujian ke terminal penggulungan satu demi satu. Dalam ketiga-tiga kes, lampu harus dihidupkan. Jika lampu tidak menyala, belitan akan putus. Gantikan stator atau belitan.

30. Periksa sama ada tiada litar pintas belitan stator pada bingkai. Sambungkan lampu ujian ke bateri simpanan. Sambungkan lampu ke terminal belitan stator dan wayar dari sumber kuasa ke perumahan stator. Sekiranya lampu menyala, maka terdapat litar pintas: perlu menggantikan stator atau penggulungan.

31. Periksa diod unit penerus dengan lampu ujian 12 V dan bateri. Untuk memeriksa litar pintas dalam diod positif dan negatif, sambungkan bateri "+" melalui lampu ujian ke terminal "30" penjana, dan "-" bateri ke bekas penjana. Jika lampu menyala, maka terdapat litar pintas dalam diod dan unit mesti diganti (lihat cadangan).

Cadangan operasi 31

Anda boleh menyemak unit penerus tanpa mengeluarkan penjana dari kereta. Untuk melakukan ini, cabut wayar dari bateri dan penjana, dan juga keluarkan blok dengan wayar dari output pengatur voltan.

32. Untuk memeriksa diod positif, sambungkan "+" bateri melalui lampu ujian ke terminal "30" penjana, dan "-" bateri - ke salah satu bolt unit penerus. Sekiranya lampu menyala, maka terdapat litar pintas dalam diod positif: unit mesti diganti.

33. Untuk memeriksa diod negatif, sambungkan "+" bateri melalui lampu ujian ke salah satu bolt pemasangan unit penerus, dan "-" bateri - ke bekas penjana. Jika lampu menyala, maka terdapat litar pintas dalam diod negatif: unit mesti diganti (lihat amaran).

Langkah 33 amaran

Lampu yang menyala semasa memeriksa diod negatif juga mungkin menunjukkan litar pintas penggulungan stator ke bekas penjana, tetapi kerosakan sedemikian adalah kurang biasa daripada litar pintas diod.

34. Untuk memeriksa diod tambahan, sambungkan "+" bateri melalui lampu ujian ke terminal "61" penjana, dan "-" bateri - ke salah satu bolt unit penerus. Jika lampu menyala, maka terdapat litar pintas dalam diod tambahan. Blok itu perlu diganti.

35. Periksa penutup hujung pemacu penjana. Sekiranya terdapat keretakan, terutamanya pada titik pelekap penjana, gantikan penutup. Ukur diameter tempat duduk galas dalam penutup hujung pemacu. Jika gerudi galas cacat atau melebihi diameter 42 mm, gantikan penutup.

36. Periksa kemudahan putaran galas. Jika, semasa putaran galas, mainan muncul di antara gelang, bergolek atau jamming elemen bergolek, galas mesti diganti. Gantikan juga galas dengan cincin haus yang rosak atau kebocoran gris.

37. Periksa penutup penjana dari sisi gelang gelincir. Jika terdapat kerosakan atau haus gelang tempat duduk galas, gantikan penutupnya.

38. Kebolehservisan kapasitor boleh diperiksa dengan megohmmeter atau penguji (pada skala 1-10 megohm). Sambungkan satu probe penguji ke terminal kapasitor dan satu lagi ke badan penjana. Sebelum menyambung, peranti menunjukkan "infiniti". Pada masa sambungan, rintangan harus berkurangan, dan kemudian kembali ke kedudukan sebelumnya: dalam kes ini, kapasitor beroperasi. Kapasitor yang rosak mesti diganti.

39. Pasang semula penjana dalam susunan terbalik pembongkaran. Sila ambil perhatian: lubang dalam penutup untuk memasang penjana mesti diselaraskan (mengikut data pengilang, sisihan daripada penjajaran tidak boleh melebihi 0.4 mm).Ketatkan nat penahan takal alternator kepada tork 39–90 N / m (3.9–9.0 kgf / m)

Perhatian! Seminar untuk diagnostik kereta Sistem bekalan udara untuk enjin petrol dan diesel. Komponen dan penyelesaian dari Pierburg " Minsk 27.10.2018 Maklumat lanjut

mampatan secara autodate 9.5 dan saya mengukur 10 dalam semua bacaan dengan pengimbas tidak boleh dialih keluar, hanya ralat baca, yang tidak ada terdapat kod berkelip, bacaan diambil dengan pengayun dan berada dalam topik pertama dalam arkib

sebaliknya - bagaimana keadaannya? [/ petikan]
apabila kata tersumbat, pusingan di bahagian bawah diambil secara normal, kerana terdapat sedikit gas ekzos, dan apabila kuantitinya meningkat dan kawasan aliran kata yang tersumbat tidak mencukupi, motor mula tercekik, dan oleh itu kereta tidak memecut! hampir tidak bertindak balas kepada gas (tetapi tidak berhenti)), tetapi ia patut dilepaskan dan dinaikkan kelajuan 30-40 km, kereta itu hidup dan berjalan seperti biasa. dan dinamik adalah normal dan tindak balas kepada pedal adalah normal

Pembaikan penjana SUZUKI BALENO mungkin diperlukan jika terdapat kerosakan pada salah satu nod.

Seperti sedia maklum, fungsi penjana elektrik adalah untuk menjana dan mengekalkan tenaga elektrik di dalam kereta. Oleh itu, tanpa operasi komponennya yang betul, pelancaran dan operasi selanjutnya kereta adalah mustahil.

Selalunya, bahagian unit yang rosak mesti diganti. Biasanya, komponen seperti gelang pengumpul, geganti, galas, jambatan diod atau berus tidak dibaiki. Walau bagaimanapun, badan unit penjana arus elektrik boleh dikimpal dengan argon.

Penyingkiran-pemasangan unit dijalankan apabila membaiki penjana kereta asing. Tindakan ini memerlukan pematuhan kepada urutan, pengalaman dan kemahiran tertentu.

Jika anda memutuskan untuk menonton video tentang cara membaiki penjana SUZUKI BALENO sendiri, ingatlah beberapa perkara. Pertama sekali, untuk membongkar pemasangan, anda memerlukan pelbagai alat untuk mengeluarkan pengikat. Di samping itu, peralatan khusus sangat diperlukan.

Sebuah kedai pembaikan kereta khusus menyediakan segala yang anda perlukan untuk menjalankan diagnostik dan pemulihan.

Jika anda tertanya-tanya di mana untuk membaiki penjana SUZUKI BALENO di Moscow pada harga yang berpatutan, lihat senarai pusat pembaikan kereta dalam katalog yang dibentangkan. Untuk kecekapan carian, sistem ini membolehkan anda mengisih mengikut wilayah metro, daerah atau daerah. Hubungi bengkel yang paling hampir dengan pejabat atau kediaman anda

Jika anda tidak tahu cara mendaftar untuk perkhidmatan kereta, dail nombor telefon yang dinyatakan. Operator pusat panggilan akan memilih hari dan masa percuma mengikut kehendak anda. Selain itu, terdapat borang dalam talian untuk prapendaftaran.

Pendekatan peribadi kami kepada pelanggan adalah berdasarkan penyelesaian masalah penjana individu.

Pekerja yang berpengalaman, yang mempunyai segala yang diperlukan untuk diagnostik berkualiti tinggi dan pembaikan unit seterusnya, menjamin kualiti kerja yang betul.

Pemulihan penjana SUZUKI BALENO akan dijalankan tanpa kehilangan masa mengikut tarikh akhir yang ditetapkan.

Kos memulihkan penjana bergantung kepada faktor seperti

pengeluar unit
model dan pengubahsuaian kereta
kerumitan kerja yang dilakukan
keperluan untuk membongkar elemen tambahan

Diagnosis pemasangan SUZUKI BALENO pada bangku ujian membolehkan anda mengenal pasti punca masalah. Selepas itu, perunding akan memaklumkan anda tentang butiran yang perlu diubah. Kos akhir perkhidmatan akan ditunjukkan pada invois untuk pembayaran.

Semak dengan pengendali tentang tindakan tindakan atau ketersediaan diskaun untuk pembaikan penjana

Autotechcenter "SpetsAvtoTehpomoshch-M" di Shchelkovskaya akan memberikan bantuan jika kereta anda memerlukan pembaikan unit ini. Pakar-perunding akan bersetuju dengan anda masa dan tarikh lawatan jika anda menghubungi telefon kami. Walaupun fakta bahawa pemulihan unit ini dikaitkan dengan pembongkaran dan pemasangan, untuk mekanik berpengalaman, proses ini mengambil masa kira-kira sejam. Anda boleh meluangkan masa menunggu kereta anda di kafeteria kami.

Jika anda mencari tempat untuk membaiki penjana berhampiran stesen metro Mitino, perhatikan perkhidmatan kereta Autoremont-MT. Pemilik kereta boleh yakin dengan kualiti perkhidmatan, kerana pusat pembaikan kereta mempunyai segala yang diperlukan untuk memulihkan tapak.

"AutoTO-Sever", yang terletak di Daerah Pentadbiran Timur Laut, menawarkan perkhidmatan untuk pemulihan unit kenderaan ini. Penduduk daerah Altufevo mempercayai pembaikan penjana kepada kedai pembaikan kereta ini, bergantung pada kecekapan dan kualiti kerja. Kami menerima pembayaran secara tunai atau dengan kad (Visa, MasterCard). Anda boleh mendapatkan perkhidmatan dari stesen metro Altufyevo, Otradnoye dan Bibirevo

Mekanik perkhidmatan kereta AutoTechCentre-PRO, berhampiran stesen metro Domodedovskaya, sentiasa bersedia untuk memulihkan unit sekiranya berlaku kerosakan. Diagnostik menggunakan peralatan moden akan membolehkan anda mengenal pasti dengan cepat punca kehilangan prestasi unit. Anda boleh meluangkan masa menunggu pemulihan kereta anda di dalam bilik yang selesa dengan TV LCD, mesin kopi dan wi-fi. Anda juga boleh pergi ke pusat teknikal auto dari stesen metro Zyablikovo dan Orekhovo.

Nilaikan rangkaian perkhidmatan pembaikan penjana yang ditawarkan oleh Avtomasterskaya-Nagatinskaya berhampiran metro dengan nama yang sama. Autotechcenter menjalankan diagnostik, penggantian geganti, tali pinggang ketegangan, galas, serta kimpalan argon badan. Luangkan masa di kafetaria di tingkat bawah sementara menunggu kereta anda dibaiki. Ia mudah untuk sampai ke tempat di sepanjang lebuh raya Varshavskoe, serta dari stesen metro Nagornaya dan Kolomenskaya

Selama bertahun-tahun, Avtomasterskaya na Tushinskaya, yang bangunannya terletak berhampiran metro, telah menawarkan untuk membaiki unit ini kepada penduduk Daerah Pentadbiran Barat Laut. Apabila lulus diagnostik awal, diskaun disediakan untuk pemulihan selanjutnya. Pusat autoteknologi mudah diakses dari stesen metro Spartak atau Skhodnenskaya.

Dalam perkhidmatan kereta "Volgogradka-AvtoPRO" anda boleh mendapatkan perkhidmatan berkualiti sekiranya anda perlu membaiki unit kereta ini. Mekanik dengan pengalaman bertahun-tahun akan segera mendiagnosis kereta, menentukan punca kerosakan, dan membaiki penjana. Kami juga menawarkan untuk membeli alat ganti untuk diganti. Kami didatangi oleh pemandu yang tinggal di Daerah Pentadbiran Timur Laut, serta di daerah ibu negara.

Jika anda sedang mencari tempat untuk membaiki penjana SUZUKI BALENO berhampiran stesen metro Aviamotornaya, hubungi Service Garant Auto-L. Kedai pembaikan kereta mempunyai peralatan yang diperlukan untuk diagnostik dan pembaikan penjana elektrik. Mekanik yang berpengalaman akan menjalankan kerja pemulihan tepat pada masanya. Anda boleh memandu ke perkhidmatan pada bila-bila hari dalam seminggu.

Pemilik kereta yang tinggal atau bekerja di kawasan Vykhino-Zhulebino tahu bahawa Vykhino Motors akan membaiki unit kereta asing ini di SEAD dengan cepat dan tanpa kehilangan kualiti. Kami menerima kad plastik Visa, Mastercard, serta wang tunai. Jika kereta terpaksa ditinggalkan bersama kami, anda boleh sampai ke pusat atau rumah dari stesen metro Ryazansky atau Lermontovsky Prospekt.

Perkhidmatan kereta AutoRemont-T berhampiran stesen metro Troparevo mempunyai reputasi sebagai kedai pembaikan kereta yang boleh dipercayai, yang digunakan oleh pemilik kereta ZAO. Tidak kira sama ada anda perlu membaiki unit SUZUKI BALENO, menggantikan unit atau komponen, anda boleh mendapatkan perkhidmatan yang berkelayakan dan mematuhi tarikh akhir pada bila-bila masa. Penduduk daerah Troparevo-Nikulino tahu di mana untuk memulihkan penjana elektrik dengan murah. Pemandu dari daerah lain di Moscow juga boleh menilai rangkaian perkhidmatan dengan menghubungi kami di sepanjang lebuh raya Khoroshevskoye.

Perkhidmatan kereta "Service-Auto-P" di Polezhaevskaya menawarkan diagnostik awal dan pembaikan selanjutnya unit pada harga yang berpatutan. Pemilik kereta CAO yakin bahawa sekiranya berlaku masalah dengan penjana elektrik, kerja akan dilakukan dengan segera pada hari hubungan. Lokasi kedai pembaikan kereta berhampiran Lebuhraya Khoroshevskoye menjadikan tempat ini boleh diakses oleh penduduk daerah lain di Moscow.

Peminat kereta Daerah Pentadbiran Timur Laut mempercayakan pembaikan unit kereta asing ini kepada perkhidmatan kereta SpetsRemontAvto-24, yang anda akan dapati berhampiran stesen metro Maryina Roshcha. Anda boleh menggantikan galas, pengatur geganti atau tali pinggang ketegangan pada bila-bila masa yang sesuai untuk anda. Namun, bagi mengelak barisan orang ramai yang ingin melalui perkhidmatan tersebut, buat temujanji terlebih dahulu. Anda boleh membayar invois untuk perkhidmatan secara tunai dan melalui pindahan wang melalui bank.

Pengalaman interaksi kami dengan pemasangan kereta asing akan membolehkan anda memulihkan prestasinya dalam masa yang singkat. Adalah mungkin untuk membeli alat ganti untuk penggantian dalam perkhidmatan kereta.Pemilik kereta yang tinggal di Khamovniki dan kawasan lain di Daerah Pentadbiran Pusat mengesyorkan kedai membaiki kereta ini dengan nisbah harga dan kualiti perkhidmatan yang optimum.

Berhampiran stesen metro Lyublino terdapat perkhidmatan kereta TehRemontAvto-M, di mana penduduk SEAD boleh membaiki penjana SUZUKI BALENO.

Jika penjana anda telah kehilangan prestasinya, dan anda tidak tahu siapa yang boleh membantu menyelesaikan masalah, hubungi kami di perkhidmatan kereta Auto-Sokolniki. Di sini anda akan ditawarkan untuk membaiki penjana dengan murah. Di samping itu, adalah mungkin untuk menggantikan unit dengan yang baru atau diperbaharui. Kedai pembaikan kereta akan menjadi mudah untuk dikunjungi oleh pemandu dari Daerah Pentadbiran Timur Laut, serta dari daerah lain, kerana anda boleh menghubungi kami dengan cepat di sepanjang Shchelkovsky

Perkhidmatan kereta AutoTochka-M berhampiran stesen metro Botanichesky Sad mengkhusus dalam pembaikan penjana kereta asing. Sarjana dengan kelayakan yang mencukupi akan melakukan kerja pada pemulihan pemasangan dan penggantian komponen - galas, geganti, sauh, tali pinggang ketegangan. Anda boleh datang kepada kami pada hari yang sesuai dalam seminggu. Mereka yang tidak mahu menghabiskan masa dalam barisan boleh mendaftar untuk perkhidmatan tersebut terlebih dahulu. Pusat autotech terletak berhampiran dua stesen metro VDNKh dan Sviblovo.

Di kedai pembaikan kereta "AvtoMir-M", berhampiran stesen metro Yuzhnaya, anda boleh membaiki penjana dengan cepat dan murah. Kerja-kerja pemulihan unit dan penggantian komponen dijalankan oleh mekanik auto dengan kelayakan yang mencukupi. Lokasi yang sesuai di Daerah Pentadbiran Selatan menjadikan perkhidmatan kereta tersedia untuk pemilik kereta yang melawat dari Chertanovo dan kawasan lain.

Manual servis untuk Suzuki Baleno 1995-2002 keluaran dilengkapi dengan enjin petrol 1.3 liter G13BB. / 63 kW (86 HP) SOHC, G16B 1.6 HP / 71 kW (96 HP) SOHC, J18A 1.8 HP / 89 kW (121 hp) DOHC. Tujuan manual yang dicadangkan adalah untuk menjadi arahan yang mudah dan mudah difahami yang akan membolehkan anda membincangkan dan merancang pembaikan kereta anda dengan cekap dengan mekanik profesional atau melaksanakannya sendiri.

Manual ini mengandungi gambar dan penerangan yang menerangkan fungsi pelbagai bahagian dan menunjukkan lokasinya, dan semua kerja diterangkan dalam urutan langkah demi langkah supaya seorang pemula pun boleh menyelesaikannya.

Suzuki baleno dihasilkan dari 1995 hingga 2002 dalam versi badan hatchback tiga pintu, sedan dan station wagon. Model ini dilengkapi dengan enjin empat silinder sebaris petrol dengan jumlah kerja 1.3, 1.6 dan 1.8 liter (bergantung pada versi), dengan kapasiti 80, 98 dan 121 hp.

Jika mereka yang mempunyai lima hingga tujuh ribu dolar teragak-agak apabila memilih kereta antara kereta domestik baru, Rusia atau asing terpakai, maka saya mempunyai dua kali ganda jumlahnya. Walau bagaimanapun, saya telah terseksa untuk masa yang lama - untuk memilih kelas eksekutif, yang mengembara di jalan raya Eropah, atau kereta yang lebih sederhana, tetapi baru sahaja keluar dari barisan pemasangan. Akhirnya, ketakutan kemungkinan kerosakan kereta baru menang, dan saya membeli Suzuki Baleno. Saya tertarik dengan fakta bahawa, menurut penjual, "Baleno", tidak seperti "Swift", yang dipasang di Hungary, hanya dihasilkan di Jepun - jaminan kualiti tertentu.

Pada harga $ 5,700, kereta itu dilengkapi dengan penghawa dingin, stereng kuasa, ABS, tempat duduk hadapan yang dipanaskan, dua beg udara, tingkap elektrik dan cermin pandang belakang. Terdapat penyediaan radio: wayar diletakkan, antena dan pembesar suara dipasang.Akustik, bagaimanapun, bukanlah kualiti terbaik, dan "gourmet muzik" kemungkinan besar perlu meninggalkan beberapa ratus "hijau" di pasaran radio terdekat. Saya kebanyakannya hanya mendengar berita di dalam kereta dan tidak merasakan sebarang ketidakselesaan tertentu dari tahap rendah sistem audio.

Tempat duduknya sederhana keras, mempunyai sokongan sisi yang baik dan boleh dilaraskan dalam tiga kedudukan - pemandu dalam sebarang saiz akan memilih pilihan terbaik. Tetapi saya ingin tempat duduk itu lebih lebar: gesper tali pinggang keledar berada di antara "tempat letak tangan" dan tempat duduk pemandu, dan sukar untuk diikat dalam pakaian musim sejuk.

Frost tidak mengerikan

Enjin 1.6 L 96 hp - mungkin pilihan terbaik, kerana unit kuasa 1.3 liter jelas lemah. Tidak ada masalah dengan menghidupkan enjin walaupun dalam keadaan beku dua puluh darjah: pemula, sudah tentu, berputar tanpa semangat, tetapi dia sentiasa bekerja pada empat rodanya dan dengan bangga melihat rakan-rakan miskin di sekelilingnya. Dapur berfungsi dengan baik - anda boleh duduk dalam baju. Tetapi sekali pada musim sejuk saya pergi dengan sebuah syarikat ke dacha, dan pada kelajuan 80-90 km / j tingkap sisi dan belakang mula membeku. Nampaknya, kuasa kipas tidak mencukupi. Saya terpaksa membuka salah satu tingkap, dan semuanya kembali normal. Saya terus terang gembira dengan penggunaan petrol - 7 l / 100 km dalam mod pemanduan bercampur. Lebih-lebih lagi, tuan perkhidmatan kereta mengesyorkan mengisi hanya ke-92, mereka berkata, pada ke-95 kami menambah bahan tambahan yang meningkatkan nombor oktana dan mencemarkan muncung dengan kuat.

Ngomong-ngomong, jika enjin Suzuki anda lemah, kami menasihati anda untuk menggunakan perkhidmatan stesen Servis IQ. Stesen servis ini akan menyediakan pembaikan berkualiti tinggi bagi enjin suzuki, serta diagnostiknya pada peralatan moden.

Cari kecacatan

Kereta itu mudah dikendalikan dan agak lincah: anda sentiasa boleh mencari celah dalam lalu lintas bandar, dan tidak ada masalah dengan tempat letak kereta (dalam saat-saat sukar, cermin elektrik sangat membantu). Saya tidak menyukai hakikat bahawa batang itu tidak kelihatan sama sekali: anda menyerahkannya secara terbalik dan tidak dapat memahami: satu lagi meter ke halangan atau "dok" akan berlaku. Mungkin perlu "fork out" untuk sensor letak kereta. Ruang bagasi tidak begitu besar - 346 liter. Tetapi bagi saya, kerana saya tidak biasa membawa banyak sampah bersama saya, ia sudah cukup. Adalah baik untuk melengkapkan penutup batang dengan pemegang tambahan: apabila membuka dan menutup, anda mengambil permukaan yang kotor dan menjadi kotor. Di samping itu, kecacatan kecil telah didedahkan pada musim sejuk - kelembapan membeku di pelongsor longkang air, dan batangnya melengkung. Dan mengeluarkan ais dari jurang yang sempit sangat menyusahkan: tidak ada garaj yang dipanaskan, jadi saya mencucuk dengan pemutar skru - calar sudah kelihatan. Kelegaan tanah kereta tidak terlalu tinggi untuk jalan raya kami - hanya 155 mm. Oleh itu, pada musim sejuk anda sentiasa berpaut pada pembentukan salji, dan perlindungan kotak engkol jelas tidak berlebihan.

Selepas kereta domestik, anda secara naluriah mencari kerosakan, tetapi tidak ada. Kadang-kadang nampaknya brek tidak berfungsi seperti yang kita mahukan, tetapi kemungkinan besar ini adalah perasaan subjektif. Pernah saya datang ke perkhidmatan kerana ketukan di belakang kereta. Para pengrajin meneliti ampaian itu dengan teliti dan kemudian mendapati punca bunyi: ais terkumpul di bampar berongga.

Secara umum, saya suka kereta itu, jika bukan untuk satu perkara: seperti kebanyakan "orang Asia", ia agak "tidak berwajah" dan tidak dapat diingati. Jadi saya akan cuba memilih kereta seterusnya dengan reka bentuk yang lebih cerah.

Sekiranya generator tidak dapat dibaiki di Suzuki Baleno, kami akan menggantikan generator dengan yang baru atau yang telah dibina semula. Pembaikan penjana Suzuki Baleno mengambil masa 1-2 hari, bergantung kepada kerumitan pembaikan. Kebolehlaksanaan pembaikan atau penggantian ditentukan di tempat kejadian oleh tuan selepas diagnostik.

Menjalankan alat ganti untuk pembaikan penjana Suzuki Baleno sentiasa ada di gudang kami. Selain itu, untuk sesetengah model kami menyimpan penjana yang dikilang semula (diisihkan), yang mana kami memberikan waranti selama 6 bulan. Sila ambil perhatian bahawa kami tidak menerima alternator Suzuki Baleno yang dikeluarkan dari kenderaan untuk pembaikan. Kami pada mulanya melakukan diagnostik pada kereta, kami mengeluarkannya sendiri, membuat pembaikan dan meletakkannya semula.

Jika, selepas diagnostik, ternyata membaiki penjana lama lebih mahal daripada yang baru, kami akan menggantikan penjana dengan yang baru dari gudang kami.

Kos membaiki dan menggantikan penjana pada Suzuki Baleno:

Buat kerja sikit hari ni. Pada waktu pagi saya pergi ke Brovary untuk perhimpunan, membeli gear gear kedua, plat mulia dan bolt padanya. Mengenai roda gear gear keempat, saya menyemak 3 aci, semuanya mempunyai 32 gigi, pada 29 saya. Saya terpaksa memesan yang baru, memerintahkan di Lutsk untuk menunggu dari 7 hingga 10 hari, memesan keempat-empat galas, saya jangan ingat bagaimana mereka akan datang, saya akan menulis, mereka berkata mereka bagus ... Saya mengambil bungkusan dari Exist, pelepas klac, penapis udara, pad brek di pejabat pos. Mengenai pad, ia bukan yang depan ke Baleno, yang belakang ke Mazda MX5.
Di garaj, saya mengeluarkan tuil kanan, memotong satu pin, sekarang saya perlu menggerudi keluar bola perlu mengisar semula, jika tidak ada tindak balas, saya menggali beberapa tempat lagi, termasuk pada pengusung, yang memerlukan kerja pengimpal yang mahir, menukar minyak dalam penggalak hidraulik, mengisi Castrol Transmax Z, meletakkan penapis udara baru, meletakkan cakera brek selepas alur, dan sebagainya perkara-perkara kecil memperbaiki kelemahan. Dan yang paling penting, saya mengambil nombor dan nombor dalam MREO. pasport!

Sekarang untuk wang:
Roda gear pemindahan kedua, plat, bolt - 300 UAH;
Roda gear pemindahan keempat - 560 UAH;
Galas - 560 UAH 4 pcs.;
Minyak dalam stereng adalah bola, terima kasih kepada orang yang baik hati;
Alur cakera - terima kasih kepada bapa bola;
Penapis 51 UAH;
Galas pelepasan - 180 UAH.

[petikan nama = 'Alext87 ′ tarikh = '27 Februari 2013 - 19:34 ′ cap masa =' 1361993666 ′ jawatan = '342666′]
Buat kerja sikit hari ni. Pada waktu pagi saya pergi ke Brovary untuk perhimpunan, membeli gear gear kedua, plat mulia dan bolt padanya. !

Ltd! Di Brovary, kotak sudah dijual dalam bahagian. Sebelum ini, hanya dipasang. Saya mengambil kotak di sana beberapa tahun lalu dengan harga 550 USD.
Pusat pemeriksaan saya sendiri telah dibaiki beberapa kali dan, akibatnya, mengarahkan saya untuk hidup lama. Sekali lagi, saya tidak membaikinya, kerana terdapat banyak masalah dengannya (dari gigi patah hingga rekahan di badan).
Dia membawa kotak itu dari pembongkaran ke stesen servis, dan keesokan harinya dia pergi dengan Balenanya ke dacha, di mana sisa-sisa pusat pemeriksaan lama berehat di bangsal. Sekarang saya pergi, semuanya OK dengan kotak itu!
Saya akan tunggu laporan selanjutnya.
Semoga berjaya!

Saya faham bahawa mereka sedang memulihkan kotak mati di Brovary, dan mereka menjual alat ganti yang lain. Saya hampir tidak dapat memilih gear kedua daripada tiga aci. Saya juga tidak mempunyai gigi pada yang keempat, dan juga patah dua semasa pembongkaran, tetapi sekarang saya menantikan gear baru, jika tidak kerana cuti (yang baru menciptanya) minggu depan saya akan pergi ke pengimpal pada saya sendiri.
Saya membaca di suatu tempat bahawa lapan mata air itu kembali, sejauh manakah kebenaran ini?
Terima kasih atas sokongan anda.

Saya membaca di suatu tempat bahawa lapan mata air itu kembali, sejauh manakah kebenaran ini?

Saya tidak akan memberitahu anda bahawa. Tak tahu. Tetapi maklumat itu sangat menarik, kerana persoalan mata air belakang menarik minat saya. Saya ingin menaikkan pintu belakang, kerana mata air asli telah membesar. Saya mempunyai station wagon dan ini amat dirasai apabila kereta dimuatkan dengan baik. Saya akan menyemak maklumat tentang lapan mata air, jika saya mengetahui apa-apa, saya akan berhenti melanggan.
Anda boleh cuba membaca tentang ini di laman web Kelab Suzuki Rusia.
Di sana mereka menulis bahawa mereka meletakkan spring belakang dari Nissan Maxima pada Baleno (station wagon). Untuk harga, ia nampaknya tidak terlalu mahal, tetapi ekornya naik sebanyak 10 cm dan kereta itu berkelakuan seperti biasa.
Saya juga mendengar stesen wagon mempunyai penyerap hentak yang lebih kuat daripada sedan, mungkin spring berbeza.
Pada suatu masa dahulu, Dr Paul yang dihormati menulis di forum kami bahawa dia meletakkan pad logam, setebal 5 sentimeter.
Proses itu diterangkan secara terperinci dengan gambar. Anda boleh mencari di forum. Memang benar bertahun-tahun yang lalu, saya tidak ingat berapa lama.
Akan ada maklumat yang menarik, pastikan anda menulis, jika tidak pada musim bunga saya mahu bomoh Balena saya. Ia telah terkumpul dalam beberapa tahun sahaja.

Anda boleh meneruskan perlahan-lahan. Saya memikirkan brek, meluruskan benang dalam silinder dan memendekkan pemasangan pada hos dengan selekoh, semuanya baik-baik saja. Saya juga memasang tiang belakang, pada mulanya ia sangat tinggi, malah terlalu banyak. Saya terpaksa mengeluarkan rak sekali lagi untuk memendekkan spring dengan satu setengah pusingan, kini ia kelihatan biasa.
Galas itu datang ke kotak yang diperlukan, ternyata, apabila memesan, saya menulis semula nombor pada sangkar luar, tetapi perlu pada sangkar dalam. Saya masih menunggu peralatan saya, semuanya kelewatan buat masa ini.
Membongkar salon. Pada pemeriksaan luaran, segala-galanya kelihatan tidak teruk, tetapi apabila saya mula merobek pengasingan getaran kilang, saya pulih sedikit, ternyata hanya terdapat sejuk logam di bawah kaki di semua tempat. Hari ini saya memandu kereta ke pengimpal, nasib baik dalam satu koperasi, mereka segera mula bekerja. Bahagian kanan telah dikimpal sepenuhnya, sebelah kiri dibiarkan untuk esok. Langkah seterusnya ialah satu ambang, sekeping spar, pengusung dan satu gerbang. Item seterusnya ialah pelukis.
Saya akan menyiarkan laporan bergambar mengenai kerja itu sedikit kemudian.

Saya sedang menunggu laporan bergambar!
Dan mata air apa yang diletakkan di belakang.
Saya mengucapkan selamat maju jaya dalam usaha sukar tetapi mulia anda!

ia sejuk apabila tangan seseorang bukan dari mana saya mendapatkannya. Nasib baik, kami sedang memerhatikan anda

Suzuvodov yang dihormati, tolong beritahu saya apakah daya pengetatan bolt pada plat dalam kotak gear?

Anda boleh mengayunkan buku dalam bentuk biasa menggunakan baleno.rar.html

Terima kasih banyak! Sekarang saya juga mempunyai Kgnik mengikut Balena

Jadi anda boleh membuat keputusan kecil pada kimpalan.
Keempat-empat dulang di bawah kaki telah ditukar hampir keseluruhannya. Subframe telah dicerna, pemulihan hampir lengkap, penguat dikimpal ke dalam ambang, bahagian belakang diganti, spar depan juga memotong kawasan masalah dan menggantikannya dengan yang baru. Bahagian bawah dicat dengan tanah di dalam dan di luar, disediakan untuk rawatan anti-karat, jahitan kimpalan dimeterai dengan pengedap badan. Secara keseluruhan, keseluruhan kerja ini mengambil masa tidak kurang daripada 8 hari bekerja untuk dua orang.
Isu kewangan: Kerja-kerja kimpalan 1450 UAH, rawatan anti-karat - 250 UAH + 220 UAH bahan, spar - 110 UAH 1m.
Kini anda boleh mengambil beberapa foto.

Imej - Pembaikan penjana suzuki baleno DIY

Kini anda boleh menunjukkan pengusung, foto itu telah siap sepenuhnya dan dicat, malangnya, tidak ada, bateri telah dinyahcas.

Saya sedang menunggu gear ke kotak, mereka mengatakan mereka perlu menghantarnya kepada saya dari hari ke hari. Kereta masih di pokrachik, seperti saya akan mengambilnya esok, kemudian saya akan mengambil gambar dan melepas apa yang berlaku.

Bebola kerja kimpalan. Hadam lantai kereta untuk mendapatkan wang sebanyak itu. Saya akan memandu lombong kepada pengimpal anda.

ps hormat-hidup baru bermula di Baleno.

Bebola kerja kimpalan. Hadam lantai kereta untuk mendapatkan wang sebanyak itu. Saya akan memandu lombong kepada pengimpal anda.

ps hormat-hidup baru bermula di Baleno.

Saya tahu bahawa ia adalah bola, tetapi jika saya tidak berdiri di atas pengimpal setiap hari, dia akan melakukan semua ini selama dua bulan. By the way, dia melakukannya dengan sangat baik, Lelaki Loya.

Jadi beberapa gambar kotak yang dibongkar, untuk pembangunan umum.

Anda sudah perlu membuka perkhidmatan kereta.

Saya bekerja di perkhidmatan, saya tidak mahu lagi. Ia adalah hobi. Nah, terdapat beberapa pelanggan tetap dan begitu juga.

(. )
Hari ini saya mengambil pad dan sesendal penstabil saya di Exist, saya datang ke garaj, saya menanggalkan roda dengan muka gembira, saya menarik keluar blok dan kemudian kapet, sudah pad kedua tidak datang. Kemas semua balik, balik ofis. Menurut katalog dan mengikut kod VIN, semuanya adalah, tetapi mereka tidak sesuai dengan kereta, mereka mendapati bahawa saya mempunyai brek depan dari 4VD. Memesan pad dan menunggu lagi bukan pilihan, jadi ia sudah mula perlahan dengan sekeping besi, menelefon kedai-kedai di bandar dan mendapati AVE dalam stok, membelinya, meletakkannya, mari lihat bagaimana mereka berjalan, untuk 250 UAH, mungkin sedikit mahal, tetapi ia tidak akan ke mana-mana.
Saya menukar kedua-dua salentblok tuas kanan hadapan.

Terdapat jalinan dengan pad - saya sudah menulis dalam topik mengenai Valentine. Terdapat 2 torm. sistem, anda perlu tahu dengan tepat mana yang ada pada kereta.

Sokongan berkata TOKIKO.

Saya membaca bortovik anda. Nah, hormat kepada anda.
Bagi saya kotak gear itu ajaib
Menarik untuk melihat hasil akhirnya

Hasil akhirnya telah melesat kira-kira 2 ribu km, sementara segala-galanya berdengung. Menunggu penggantian semua topang, satu bom tangan dan lampu depan.
Untuk lampu depan, mungkin ada yang tukar dan yang lama kekal, yang penting cermin mata masih utuh, nak beli bi-lens untuk pemasangan.

Jadi pada masa lapang saya, saya mencuba pada cakera pada balena, R15 7J, sejujurnya, terlalu lebar, tetapi ia kelihatan cantik, bagi saya.

Saya memesan keempat-empat rak baru dalam bulatan, dan bom tangan baru. Saya akan memakainya tidak lama lagi dan menikmati perjalanan.