Pembaikan penjana suzuki baleno buat sendiri

Secara terperinci: pembaikan penjana suzuki baleno buat sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Tanggalkan alternator dari kenderaan (lihat subseksyen 8.2.1.).

1. Pusingkan kacang dan keluarkan pelarasan.

2. Tanggalkan nat pengikat, tahan takal daripada berpusing (lihat pengesyoran), dan keluarkan takal bersama-sama dengan pendesak kipas. Keluarkan kunci dari aci angker.

Pengilang mengesyorkan menahan takal daripada berpusing dengan alat khas. Jika tiada peranti, anda boleh melakukan ini:

1. Letakkan tali pinggang alternator pada takal dan di atasnya - satu lagi tali pinggang bahagian yang lebih besar supaya tidak menyekat takal.

2. Ikat takal dengan tali pinggang dalam ragum dan buka skru nat pengikat.

3. Longgarkan nat dan cabut wayar kapasitor dari terminal "ZO" penjana.

4. Longgarkan skru dan keluarkan kapasitor.

5. Putuskan sambungan blok dengan wayar daripada pemegang berus.

6. Longgarkan dua skru yang menahan pemegang berus.

7. Tanggalkan pemegang berus dengan pengatur voltan.

8. Longgarkan empat nat pengikat dan.

9. . keluarkan empat bolt picit.

10. Menggunakan penarik, tanggalkan penutup sisi pemacu dari aci angker.

11. Keluarkan spacer dari aci angker.

12. Tanggalkan sauh dari penutup pada sisi manifold.

13. Tanggalkan tiga nat pengikat dan putuskan sambungan pemegun daripada unit penerus.

14. Tanggalkan tiga bolt yang mengunci unit penerus dan petunjuk stator dengan pad penebat.

15. Keluarkan stator dari penutup.

16. Tanggalkan nat pengikat keluaran "ZO".

17. Tekan tonjolan pada palam di dalam blok dengan pemutar skru dan tolak palam dengan wayar di dalam penutup. Dalam kes ini, blok plastik kekal pada penutup.

18. Keluarkan unit penerus daripada penutup.

Video (klik untuk bermain).

19. Untuk menggantikan galas dalam penutup pada bahagian pemacu, tanggalkan empat nat pengikat, tanggalkan bolt dan.

20. . Tanggalkan pencuci galas dalam dan luar. Kemudian, menggunakan mandrel yang sesuai, tekan bearing keluar dari penutup. Tekan siram galas baharu dengan permukaan penutup. Daya mesti dikenakan hanya pada gelang luar galas.

21. Untuk menggantikan galas sisi manifold, tekan ia dari aci angker dengan penarik. Tekan bearing baharu ke dalam sehingga ia berhenti, hanya memberi tekanan pada perlumbaan dalam galas.

1 - diod positif
2 - diod negatif
3 - diod tambahan

22. Periksa pengatur voltan. Sambungkan lampu ujian 12 V ke berus. Sapukan voltan 12 V: “+” pada output, dan “-” pada “jisim” pemegang berus. Lampu kawalan harus menyala.

23. Naikkan voltan kepada 15-16 V - lampu harus padam. Jika lampu tidak padam atau tidak menyala pada 12 V, gantikan pengawal selia dengan pemegang berus.

24. Periksa kemudahan pergerakan berus dalam pemegang berus dan penonjolannya. Jika berus terkeluar daripada pemegang berus kurang daripada 5 mm, gantikan pengatur voltan dengan pemegang berus. Jika cip atau retak ditemui pada berus, gantikan pengawal selia.

25. Periksa cincin slip. Jika mereka mempunyai calar, tanda, calar, kesan haus dari berus, dsb., cincin mesti dikisar. Jika kerosakan pada gelang tidak dapat ditanggalkan dengan kertas pasir, putar gelang pada mesin pelarik, keluarkan lapisan minimum logam, dan kemudian pasir.

26. Periksa rintangan belitan rotor dengan ohmmeter (penguji) dengan menyambungkannya ke gelang gelincir. Jika ohmmeter menunjukkan "infiniti", maka terdapat patah pada belitan dan pemutar perlu diganti.

27. Periksa dengan lampu ujian jika terdapat litar pintas penggulungan pada perumah rotor. Sambungkan lampu kawalan ke bateri simpanan. Sambungkan salah satu wayar ke perumahan rotor, dan yang kedua - seterusnya ke cincin. Dalam kedua-dua kes, lampu tidak boleh menyala.Jika lampu menyala, maka penggulungan ditutup: pemutar mesti diganti.

28. Periksa stator. Pada permukaan dalaman stator tidak sepatutnya terdapat kesan angker yang menyentuh stator. Jika terdapat haus, galas atau penutup alternator mesti diganti.

29. Periksa sama ada terbuka pada belitan stator. Sambungkan lampu kawalan ke bateri simpanan. Sambungkan lampu ujian secara bergantian ke terminal belitan. Dalam ketiga-tiga kes, lampu harus dihidupkan. Jika lampu tidak menyala, belitan akan putus. Gantikan stator atau belitan.

30. Periksa sama ada terdapat litar pintas dalam belitan stator ke perumah. Sambungkan lampu kawalan ke bateri simpanan. Sambungkan lampu ke terminal belitan stator, dan wayar dari sumber arus ke perumahan stator. Jika lampu menyala, maka terdapat litar pintas: adalah perlu untuk menggantikan stator atau penggulungan.

31. Periksa diod penerus dengan lampu ujian 12V dan bateri. Untuk memeriksa litar pintas dalam diod positif dan negatif, sambungkan "+" bateri melalui lampu ujian ke terminal "30" penjana, dan "-" bateri ke perumahan penjana. Jika lampu menyala, maka terdapat litar pintas dalam diod dan unit mesti diganti (lihat cadangan).

Cadangan operasi 31

Anda boleh menyemak unit penerus tanpa mengeluarkan penjana dari kereta. Untuk melakukan ini, cabut wayar dari bateri dan penjana, dan juga keluarkan blok dengan wayar dari output pengatur voltan.

32. Untuk memeriksa diod positif, sambungkan "+" bateri melalui lampu ujian ke terminal "30" penjana, dan "-" bateri ke salah satu bolt pelekap blok penerus. Sekiranya lampu menyala, maka terdapat litar pintas dalam diod positif: unit mesti diganti.

33. Untuk memeriksa diod negatif, sambungkan "+" bateri melalui lampu ujian ke salah satu bolt pemasangan blok penerus, dan "-" bateri ke perumahan penjana. Jika lampu menyala, terdapat litar pintas dalam diod negatif: unit mesti diganti (lihat amaran).

Amaran untuk Operasi 33

Lampu yang menyala semasa memeriksa diod negatif juga mungkin menunjukkan litar pintas dalam penggulungan stator ke bekas penjana, bagaimanapun, kerosakan sedemikian adalah kurang biasa daripada diod litar pintas.

34. Untuk menguji diod tambahan, sambungkan "+" bateri melalui lampu ujian ke terminal "61" penjana, dan "-" bateri ke salah satu bolt unit penerus. Jika lampu menyala, maka terdapat litar pintas dalam diod tambahan. Blok itu perlu diganti.

35. Periksa penutup penjana dari bahagian pemacu. Sekiranya terdapat keretakan, terutamanya pada titik pelekap penjana, gantikan penutup. Ukur diameter tempat duduk galas dalam penutup hujung pemacu. Jika lubang galas cacat atau diameternya melebihi 42 mm, gantikan penutupnya.

36. Periksa kemudahan putaran galas. Jika semasa putaran galas terdapat permainan antara gelang, gelek atau jamming elemen gelek, galas mesti diganti. Gantikan juga galas dengan cincin pelindung yang rosak atau kesan kebocoran gris.

37. Periksa penutup penjana dari sisi gelang gelincir. Jika tempat duduk galas rosak atau haus, gantikan penutupnya.

38. Kesihatan kapasitor boleh diperiksa dengan megger atau penguji (pada skala 1–10 MΩ). Sambungkan satu probe penguji ke terminal kapasitor, dan yang kedua ke bekas penjana. Sebelum menyambung, peranti menunjukkan "infiniti". Pada masa sambungan, rintangan harus berkurangan, dan kemudian kembali ke kedudukan sebelumnya: dalam kes ini, kapasitor adalah baik. Kapasitor yang rosak mesti diganti.

39. Pasang penjana dalam susunan terbalik pembongkaran. Sila ambil perhatian: lubang dalam penutup untuk memasang penjana mesti diselaraskan (menurut pengilang, sisihan daripada penjajaran tidak boleh melebihi 0.4 mm).Ketatkan nat takal alternator kepada tork 39–90 N/m (3.9–9.0 kgf/m)

Perhatian! Seminar untuk autodiagnostik Sistem bekalan udara untuk enjin petrol dan diesel. Komponen dan penyelesaian dari Pierburg» Minsk 27.10.2018 Lagi

mampatan oleh autodata ialah 9.5 dan saya mengukur kesemuanya 10. Saya tidak boleh mengambil bacaan dengan pengimbas, saya hanya membaca ralat yang tiada. Terdapat kod berkelip.

sebaliknya - bagaimana keadaannya?[/quote]
apabila pemotongan tersumbat, pusingan pada bahagian bawah diambil secara normal, kerana terdapat sedikit gas ekzos, dan apabila bilangannya meningkat dan tidak terdapat bahagian aliran yang mencukupi pada potongan tersumbat, motor mula tercekik, dan oleh itu kereta itu tidak tidak memecut! hampir tidak bertindak balas kepada gas (tetapi tidak berhenti)), tetapi ia bernilai menyahgas dan meningkatkan kelajuan 30-40 km, kereta itu hidup dan memandu normal. Dan dinamik adalah normal dan tindak balas kepada pedal adalah normal

Pembaikan generator SUZUKI BALENO mungkin diperlukan jika kerosakan berlaku pada salah satu nod.

Seperti sedia maklum, fungsi generator adalah untuk menjana dan mengekalkan tenaga elektrik di dalam kereta. Oleh itu, tanpa operasi komponennya yang betul, adalah mustahil untuk memulakan dan mengendalikan kereta lagi.

Selalunya, bahagian unit yang rosak mesti diganti. Biasanya, komponen seperti gelang pengumpul, geganti, galas, jambatan diod atau berus tidak dibaiki. Walau bagaimanapun, perumahan unit yang menjana arus elektrik boleh dikimpal dengan argon.

Pembuangan dan pemasangan pemasangan dijalankan semasa pembaikan penjana kereta asing. Tindakan ini memerlukan pematuhan dengan urutan, pengalaman dan kemahiran tertentu.

Jika anda memutuskan untuk menonton video tentang cara membaiki penjana SUZUKI BALENO sendiri, ingatlah beberapa perkara. Pertama sekali, untuk membongkar pemasangan, anda memerlukan pelbagai alat untuk mengeluarkan pengikat. Di samping itu, anda tidak boleh melakukannya tanpa peralatan khusus.

Bengkel kereta khusus menyediakan segala yang diperlukan untuk diagnostik dan pemulihan.

Jika anda tertanya-tanya di mana untuk membaiki penjana SUZUKI BALENO di Moscow pada harga yang berpatutan, lihat senarai pusat pembaikan kereta dalam katalog yang dibentangkan. Untuk kecekapan carian, sistem membolehkan anda mengisih mengikut wilayah-metro, daerah atau daerah. Hubungi bengkel yang paling hampir dengan pejabat atau tempat tinggal

Jika anda tidak tahu cara mendaftar untuk perkhidmatan kereta, dail nombor telefon yang dinyatakan. Operator pusat panggilan akan memilih hari dan masa percuma mengikut kehendak anda. Selain itu, terdapat borang dalam talian untuk pendaftaran awal.

Pendekatan peribadi kami kepada pelanggan adalah berdasarkan penyelesaian individu masalah dengan penjana.

Pekerja berpengalaman yang mempunyai segala yang diperlukan untuk diagnostik berkualiti tinggi dan pembaikan unit seterusnya menjamin kualiti kerja yang betul.

Pemulihan penjana elektrik SUZUKI BALENO akan dijalankan tanpa kehilangan masa mengikut tarikh akhir yang ditetapkan.

Kos membaiki penjana bergantung kepada faktor seperti

pengeluar unit
model dan pengubahsuaian kereta
kerumitan kerja yang dilakukan
keperluan untuk membongkar elemen tambahan

Diagnostik unit SUZUKI BALENO pada bangku ujian membolehkan anda mengenal pasti punca masalah. Selepas itu, perunding akan memaklumkan anda tentang butiran yang perlu diubah. Kos akhir perkhidmatan akan ditunjukkan pada invois.

Semak dengan pengendali tentang tindakan promosi atau ketersediaan diskaun untuk pembaikan penjana

Pusat autoteknikal "SpetsAvtoTehpomoshch-M" di Schelkovskaya akan membantu jika kereta anda memerlukan pembaikan unit ini. Pakar-perunding akan bersetuju dengan anda masa dan tarikh lawatan jika anda menghubungi telefon kami. Walaupun fakta bahawa pemulihan pemasangan ini dikaitkan dengan pemasangan pemasangan, untuk mekanik berpengalaman proses ini mengambil masa kira-kira sejam. Anda boleh meluangkan masa menunggu kereta anda di kafeteria kami.

Jika anda sedang mencari tempat untuk membaiki penjana berhampiran stesen metro Mitino, perhatikan perkhidmatan kereta Avtoremont-MT. Pemilik kereta boleh yakin dengan kualiti perkhidmatan, kerana pusat teknikal auto mempunyai segala yang diperlukan untuk memulihkan unit

AvtoTO-Sever, terletak di Daerah Pentadbiran Timur Laut, menawarkan perkhidmatan untuk pemulihan unit kenderaan ini. Penduduk daerah Altufyevo mempercayai pembaikan penjana kepada kedai pembaikan kereta ini, bergantung pada kecekapan dan kualiti kerja. Kami menerima pembayaran secara tunai atau dengan kad (Visa, MasterCard). Anda boleh mendapatkan perkhidmatan dari stesen metro Altufyevo, Otradnoe dan Bibirevo

Mekanik perkhidmatan kereta AutoTechCenter-PRO, berhampiran stesen metro Domodedovskaya, sentiasa bersedia untuk memulihkan unit jika ia tidak berfungsi. Diagnostik menggunakan peralatan moden akan membolehkan anda mengenal pasti dengan cepat punca kehilangan prestasi unit. Anda boleh meluangkan masa menunggu pemulihan kereta di dalam bilik yang selesa dengan TV LCD, mesin kopi dan wi-fi. Anda juga boleh pergi ke pusat teknikal auto dari stesen metro Zyablikovo dan Orekhovo.

Nilaikan rangkaian perkhidmatan pembaikan penjana yang ditawarkan oleh Avtomasterskaya-Nagatinskaya berhampiran stesen metro dengan nama yang sama. Pusat autoteknikal menjalankan diagnostik, penggantian relay, tali pinggang ketegangan, galas, serta kimpalan argon badan. Sementara menunggu pembaikan kereta, luangkan masa di kafeteria di tingkat satu. Ia mudah untuk sampai ke tempat di sepanjang lebuh raya Warsaw, serta dari stesen metro Nagornaya dan Kolomenskaya

Selama bertahun-tahun, Kedai Pembaikan Kereta di Tushinskaya, yang bangunannya terletak berhampiran stesen metro, telah menawarkan pembaikan unit ini kepada penduduk Daerah Pentadbiran Barat Laut. Setelah lulus diagnosis awal, diskaun disediakan untuk pemulihan selanjutnya. Pusat pembaikan kereta mudah diakses dari stesen metro Spartak atau Skhodnenskaya.

Dalam perkhidmatan kereta "Volgogradka-AvtoPRO" anda boleh mendapatkan perkhidmatan berkualiti tinggi jika anda perlu membaiki unit kereta ini. Mekanik dengan pengalaman bertahun-tahun akan segera melakukan diagnostik kereta, menentukan punca kerosakan dan membaiki penjana. Kami juga menawarkan alat ganti. Kami didatangi oleh peminat kereta yang tinggal di Daerah Pentadbiran Timur Laut, serta daerah di ibu negara.

Jika anda mencari tempat untuk membaiki penjana SUZUKI BALENO berhampiran stesen metro Aviamotornaya, hubungi Perkhidmatan Garant Avto-L. Kedai pembaikan kereta mempunyai peralatan yang diperlukan untuk diagnostik dan pembaikan penjana elektrik. Mekanik yang berpengalaman akan menjalankan kerja pemulihan tepat pada masanya. Perkhidmatan tersedia pada bila-bila hari dalam seminggu.

Pemilik kereta yang tinggal atau bekerja di kawasan Vykhino-Zhulebino tahu bahawa Vykhino Motors akan membaiki unit kereta asing ini di Daerah Pentadbiran Tenggara dengan cepat dan tanpa kehilangan kualiti. Kami menerima Visa, Mastercard dan wang tunai untuk pembayaran. Sekiranya anda terpaksa meninggalkan kereta dengan kami, anda boleh pergi ke pusat atau pulang dari stesen metro Ryazansky atau Lermontovsky Prospekt

Perkhidmatan kereta "AvtoRemont-T" berhampiran stesen metro Troparevo mempunyai reputasi sebagai kedai pembaikan kereta yang boleh dipercayai, yang ditangani oleh pemilik kereta CJSC. Tidak kira sama ada anda perlu membaiki unit SUZUKI BALENO, menggantikan unit atau komponen, anda boleh mendapatkan perkhidmatan yang layak dan memenuhi tarikh akhir pada bila-bila masa. Penduduk kawasan Troparevo-Nikulino tahu di mana untuk memulihkan penjana dengan murah. Pemandu dari daerah lain di Moscow juga boleh menilai rangkaian perkhidmatan dengan menghubungi kami di sepanjang Lebuhraya Khoroshevskoye.

Perkhidmatan kereta "Service-Avto-P" di Polezhaevskaya menawarkan diagnostik awal dan pembaikan selanjutnya unit pada harga yang berpatutan. Pemilik kereta SAO pasti bahawa jika terdapat masalah dengan penjana elektrik, kerja akan dijalankan dengan segera pada hari panggilan. Lokasi kedai pembaikan kereta berhampiran Lebuhraya Khoroshevsky menjadikan tempat ini boleh diakses oleh penduduk daerah lain di Moscow.

Peminat kereta Daerah Pentadbiran Timur Laut mempercayakan pembaikan unit kereta asing ini kepada perkhidmatan kereta SpetsRemontAvto-24, yang anda akan dapati berhampiran stesen metro Maryina Roshcha. Anda boleh menggantikan galas, pengawal selia geganti atau tali pinggang ketegangan pada mana-mana hari yang sesuai untuk anda. Walau bagaimanapun, untuk mengelakkan menunggu dalam talian untuk perkhidmatan, daftar awal. Anda boleh membayar bil untuk perkhidmatan secara tunai dan bukan tunai.

Pengalaman kami berinteraksi dengan unit kereta asing akan membolehkan kami memulihkan prestasinya dalam masa yang singkat. Adalah mungkin untuk membeli alat ganti untuk penggantian dalam perkhidmatan kereta. Pemilik kereta yang tinggal di Khamovniki dan kawasan lain di Daerah Pentadbiran Pusat mengesyorkan kedai membaiki kereta ini dengan nisbah harga dan kualiti perkhidmatan yang optimum

Terdapat perkhidmatan kereta TekhRemontAvto-M berhampiran stesen metro Lublino, di mana penduduk Daerah Pentadbiran Tenggara boleh membaiki penjana SUZUKI BALENO.

Jika penjana elektrik anda telah kehilangan kapasiti kerjanya, dan anda tidak tahu siapa yang boleh membantu menyelesaikan masalah tersebut, hubungi kami di perkhidmatan kereta Auto-Sokolniki. Di sini anda akan ditawarkan untuk membaiki penjana dengan murah. Di samping itu, adalah mungkin untuk menggantikan unit dengan yang baru atau yang dikilang semula. Kedai pembaikan kereta akan menjadi mudah untuk dikunjungi oleh pemandu di Okrug Pentadbiran Timur Laut, serta daerah lain, kerana anda boleh menghubungi kami dengan cepat di sepanjang Schelkovsky

Perkhidmatan kereta AvtoTochka-M berhampiran stesen metro Botanichesky Sad pakar dalam membaiki penjana kereta asing. Tukang yang cukup berkelayakan akan melakukan kerja untuk memulihkan pemasangan dan menggantikan komponen - galas, geganti, sauh, tali pinggang ketegangan. Anda boleh melawat kami pada hari yang sesuai dalam seminggu. Mereka yang tidak mahu menghabiskan masa dalam talian boleh mendaftar untuk perkhidmatan lebih awal. Autotechcenter terletak berhampiran dua stesen metro VDNKh dan Sviblovo.

Di kedai pembaikan kereta "AvtoMir-M", berhampiran stesen metro Yuzhnaya, anda boleh membaiki penjana dengan cepat dan murah. Kerja-kerja pemulihan unit dan penggantian komponen dijalankan oleh mekanik auto dengan kelayakan yang mencukupi. Lokasi yang selesa di Daerah Pentadbiran Selatan menjadikan perkhidmatan kereta boleh diakses oleh pemilik kereta Chertanovo dan kawasan lain.

Manual untuk pembaikan dan pengendalian kereta Suzuki Baleno 1995-2002. pelepasan, dilengkapi dengan enjin petrol G13BB 1.3 liter. / 63 kW (86 hp) SOHC, G16B 1.6 l. / 71 kW (96 hp) SOHC, J18A 1.8 l. / 89 kW (121 hp) DOHC. Tujuan manual ini adalah untuk menjadi arahan yang mudah dan mudah difahami yang akan membolehkan anda membincangkan dan merancang pembaikan kereta anda dengan cekap dengan mekanik profesional atau melakukannya sendiri.

Manual ini mengandungi lukisan dan penerangan yang menerangkan fungsi pelbagai bahagian dan menunjukkan lokasinya, dan semua operasi diterangkan dalam urutan langkah demi langkah, supaya seorang pemula pun boleh melakukannya.

Suzuki Baleno telah dihasilkan dari 1995 hingga 2002 dalam versi badan hatchback tiga pintu, sedan dan station wagon. Model ini dilengkapi dengan enjin empat silinder dalam talian petrol dengan volum kerja 1.3, 1.6 dan 1.8 liter (bergantung kepada pengubahsuaian), dengan kapasiti 80, 98 dan 121 hp

Jika mereka yang mempunyai lima hingga tujuh ribu dolar teragak-agak apabila memilih kereta antara kereta domestik, Rusia atau asing yang baru, maka saya mempunyai dua kali ganda jumlahnya. Namun begitu, saya terseksa untuk masa yang lama - lebih suka kelas eksekutif yang telah mengembara di sepanjang jalan Eropah atau kereta yang lebih sederhana yang baru sahaja bergolek dari barisan pemasangan. Akhirnya, ketakutan kemungkinan kerosakan kereta lama menang, dan saya membeli Suzuki Baleno. Saya tertarik dengan fakta bahawa, menurut penjual, Baleno, tidak seperti Swift, yang dipasang di Hungary, hanya dihasilkan di Jepun - jaminan kualiti tertentu.

Pada harga $5,700, kereta itu dilengkapi dengan penghawa dingin, stereng kuasa, ABS, tempat duduk hadapan yang dipanaskan, dua beg udara, tingkap elektrik dan cermin pandang belakang. Terdapat penyediaan radio: wayar diletakkan, antena dan pembesar suara dipasang.Akustik, bagaimanapun, bukanlah kualiti terbaik, dan "gourmet muzik" kemungkinan besar perlu meninggalkan beberapa ratus "hijau" di pasaran radio terdekat. Saya pada asasnya hanya mendengar berita di dalam kereta dan saya tidak merasakan sebarang ketidakselesaan tertentu dari tahap rendah sistem audio.

Tempat duduknya sederhana keras, mempunyai sokongan sisi yang baik dan boleh dilaraskan dalam tiga kedudukan - pemandu mana-mana binaan akan memilih pilihan terbaik. Tetapi saya mahu tempat duduk itu lebih lebar: gesper tali pinggang keledar terletak di antara "tempat letak tangan" dan tempat duduk pemandu, dan sukar untuk mengikat tali pinggang dalam pakaian musim sejuk.

Frost tidak mengerikan

Enjin 1.6 liter dengan 96 hp. - mungkin pilihan terbaik, kerana unit kuasa dengan jumlah 1.3 liter jelas agak lemah. Tidak ada masalah dengan menghidupkan enjin walaupun dalam keadaan beku dua puluh darjah: pemula, sudah tentu, berputar tanpa semangat, tetapi dia sentiasa bekerja pada empat rodanya dan dengan bangga melihat rakan-rakan miskin di sekelilingnya. Dapur berfungsi dengan baik - anda boleh duduk dalam baju. Tetapi pada satu musim sejuk saya pergi dengan sebuah syarikat ke negara itu, dan pada kelajuan 80-90 km / j, tingkap sisi dan belakang mula membeku. Nampaknya kuasa kipas tidak mencukupi. Saya terpaksa membuka salah satu tingkap, dan semuanya kembali normal. Terus terang gembira dengan penggunaan petrol - 7 l / 100 km dalam mod pemanduan bercampur. Lebih-lebih lagi, tuan perkhidmatan kereta mengesyorkan mengisi hanya ke-92, mereka berkata, pada ke-95 kami menambah bahan tambahan yang meningkatkan nombor oktana dan mencemarkan muncung dengan kuat.

Ngomong-ngomong, jika Suzuki anda kehabisan tenaga, kami menasihati anda untuk menggunakan perkhidmatan stesen servis IQ. Stesen servis ini akan menyediakan pembaikan berkualiti tinggi bagi enjin suzuki, serta diagnostiknya menggunakan peralatan moden.

Cari kecacatan

Kereta itu mudah dipandu dan agak lincah: anda sentiasa boleh mencari celah di aliran bandar, dan tidak ada masalah dengan tempat letak kereta (cermin elektrik banyak membantu dalam saat-saat sukar). Saya tidak menyukai hakikat bahawa anda tidak dapat melihat batang sama sekali: anda menyandar dan anda tidak dapat memahami: satu lagi meter ke halangan atau "dok" akan berlaku. Mungkin perlu "fork out" untuk sensor letak kereta. Ruang bagasi tidak begitu besar - 346 liter. Tetapi bagi saya, kerana saya tidak biasa membawa banyak sampah bersama saya, ia sudah cukup. Adalah baik untuk melengkapkan penutup batang dengan pemegang tambahan: apabila membuka dan menutup, anda mengambil permukaan yang kotor dan menjadi kotor. Di samping itu, kecacatan kecil telah didedahkan pada musim sejuk - kelembapan membeku di pelongsor longkang air, dan batang meledingkan. Dan mengeluarkan ais dari jurang yang sempit sangat menyusahkan: tidak ada garaj yang dipanaskan, jadi saya memilih dengan pemutar skru - calar sudah kelihatan. Kelegaan kereta tidak terlalu tinggi untuk jalan raya kami - hanya 155 mm. Oleh itu, pada musim sejuk anda sentiasa berpaut pada pertumbuhan salji, dan perlindungan kotak engkol jelas tidak berlebihan.

Selepas kereta domestik, anda secara naluri mencari kerosakan, tetapi ia tidak ada. Kadang-kadang nampaknya brek tidak berfungsi seperti yang kita inginkan, tetapi kemungkinan besar ini adalah perasaan subjektif. Suatu hari saya datang ke perkhidmatan kerana ketukan di belakang kereta. Para pengrajin meneliti ampaian itu dengan teliti dan kemudian mendapati punca bunyi: ais telah terkumpul di bampar berongga.

Secara umum, saya suka kereta itu, jika bukan untuk satu perkara: seperti kebanyakan "orang Asia", ia agak "tidak berwajah" dan mudah dilupakan. Jadi saya akan cuba memilih kereta seterusnya dengan reka bentuk yang lebih cerah.

Sekiranya alternator untuk Suzuki Baleno tidak dapat diperbaiki, kami akan menggantikan alternator dengan yang baru atau yang dikilang semula. Pembaikan penjana Suzuki Baleno mengambil masa 1-2 hari, bergantung kepada kerumitan pembaikan. Kebolehlaksanaan pembaikan atau penggantian ditentukan di tapak oleh tuan selepas diagnosis.

Menjalankan alat ganti untuk pembaikan penjana Suzuki Baleno sentiasa ada di gudang kami. Selain itu, untuk sesetengah model kami menyimpan penjana yang dipulihkan (dibina semula), yang mana kami memberi jaminan selama 6 bulan. Sila ambil perhatian bahawa kami tidak menerima alternator Suzuki Baleno yang dikeluarkan dari kenderaan untuk dibaiki. Kami pada mulanya melakukan diagnostik pada kereta, mengeluarkannya sendiri, membuat pembaikan dan meletakkannya semula.

Jika, selepas diagnostik, ternyata membaiki penjana lama lebih mahal daripada yang baru, kami akan menggantikan penjana dengan yang baru dari gudang kami.

Kos membaiki dan menggantikan penjana dengan Suzuki Baleno:

Ada kerja hari ini. Pada waktu pagi saya pergi ke Brovary untuk pembongkaran, membeli gear kedua, plat mulia dan bolt untuknya. Mengenai gear keempat, saya telah menyemak 3 aci, semuanya mempunyai 32 gigi, pada saya 29. Saya terpaksa menempah yang baru, memerintahkan untuk menunggu dari 7 hingga 10 hari di Lutsk, memesan keempat-empat bearing, saya tidak ingat pengeluar. bagaimana mereka akan tiba, saya akan menulis, mereka berkata bahawa mereka baik. Saya mengambil bungkusan dari eksistensial, pelepasan klac, penapis udara, pad brek di pejabat pos. Bagi pad, ia bukan yang depan ke baleno, yang belakang ke Mazda MX5.
Di garaj, saya mengeluarkan tuil kanan, memutuskan satu stud, kini saya perlu menggerudi sendi bola, mengisar semula, jika tidak, ia akan berundur, menggali beberapa tempat lagi, termasuk pada subframe, yang memerlukan kerja mahir. pengimpal, menukar minyak dalam penggalak hidraulik, mengisi Castrol Transmax Z, memasang penapis udara baru, meletakkan cakera brek selepas alur, dan sebagainya perkara kecil pocorrect kelemahan. Dan yang paling penting, dia mengambil nombor dan yang ada dalam MREO. pasport!

Sekarang untuk wang:
Gear kedua, plat, bolt - 300 UAH;
Gear gear keempat - 560 UAH;
Galas - 560 UAH 4 pcs.;
Minyak dalam stereng hidraulik adalah bola, terima kasih kepada orang yang baik hati;
Alur cakera adalah bola terima kasih kepada bapa saya;
Penapis 51 UAH;
Galas pelepasan - 180 UAH.

[quote name='Alex87′ date='27 Februari 2013 - 19:34′ timestamp='1361993666′ post='342666′]
Ada kerja hari ini. Pada waktu pagi saya pergi ke Brovary untuk pembongkaran, membeli gear kedua, plat mulia dan bolt untuknya. !

Ltd! Brovary sudah menjual kotak dalam bahagian. Sebelum ini, hanya dalam koleksi. Saya mengambil sekotak di sana beberapa tahun lalu dengan harga 550 USD.
Pusat pemeriksaan saya sendiri telah dibaiki beberapa kali dan, akibatnya, mati untuk masa yang lama. Sekali lagi, saya tidak membaikinya, kerana terdapat banyak masalah dengannya (dari gigi patah hingga retak di badan).
Dia membawa kotak itu dari pembongkaran ke stesen servis, dan keesokan harinya dia pergi dengan Balennya ke negara, di mana sisa-sisa pusat pemeriksaan lama dikebumikan di kandang. Sekarang saya pergi, semuanya OK dengan kotak itu!
Saya akan tunggu laporan selanjutnya.
Semoga berjaya!

Seperti yang saya faham, mereka memulihkan kotak mati di Brovary, dan menjual alat ganti yang tinggal. Saya hampir tidak memilih gear kedua daripada tiga aci. Saya juga tidak mempunyai gigi yang cukup pada yang keempat, dan saya memutuskan dua semasa pembongkaran, tetapi sekarang saya menantikan gear baru, jika bukan kerana cuti (yang baru menciptanya), minggu depan Saya akan pergi ke pengimpal sendiri.
Saya membaca di suatu tempat bahawa lapan mata air menjadi mundur, sejauh manakah kebenaran ini?
Terima kasih untuk sokongan.

Saya membaca di suatu tempat bahawa lapan mata air menjadi mundur, sejauh manakah kebenaran ini?

Saya tidak akan memberitahu anda ini. Tak tahu. Tetapi maklumat itu sangat menarik, kerana persoalan mata air belakang menarik minat saya. Saya ingin mengangkat punggung, kerana mata air asli mengendur. Saya mempunyai station wagon dan ini amat dirasai apabila kereta dimuatkan dengan baik. Saya akan menyemak maklumat tentang lapan mata air, jika saya mengetahui, saya akan berhenti melanggan.
Anda boleh cuba membaca tentang ini di laman web Kelab Suzuki Rusia.
Mereka menulis bahawa mereka meletakkan spring belakang dari Nissan Maxima pada Baleno (station wagon). Untuk harga, nampak macam tak mahal sangat, tapi belakang naik 10cm dan kereta macam biasa.
Saya juga mendengar stesen wagon mempunyai penyerap hentak yang lebih kuat daripada sedan, mungkin spring berbeza.
Sekali dihormati Dr.Paul menulis di forum kami bahawa dia meletakkan lapisan logam, setebal 5 sentimeter.
Proses itu diterangkan secara terperinci dengan gambar. Anda boleh mencari di forum. Memang benar bertahun-tahun yang lalu, saya tidak ingat berapa banyak.
Akan ada maklumat yang menarik, pastikan anda menulis, jika tidak pada musim bunga saya mahu membosankan Balena saya. Terkumpul selama bertahun-tahun.

Perlahan-lahan anda boleh meneruskan. Saya memikirkan brek, meluruskan benang dalam silinder dan memendekkan pemasangan pada hos dengan selekoh, semuanya baik-baik saja. Saya juga memasang rak belakang, pada mulanya ia sangat tinggi, malah terlalu banyak. Saya terpaksa mengeluarkan rak sekali lagi untuk memendekkan spring dengan satu setengah pusingan, kini ia kelihatan seperti biasa.
Galas tiba di dalam kotak dengan yang diperlukan, ternyata apabila memesan, saya menulis semula nombor pada klip luar, tetapi ia perlu pada yang dalam. Saya masih menunggu peralatan saya, semuanya kelewatan buat masa ini.
Membongkar bahagian dalam. Pada pemeriksaan luaran, semuanya kelihatan tidak buruk, tetapi apabila saya mula merobek pengasingan getaran kilang, saya mula melihat sedikit, ternyata tempat di bawah kaki saya di semua tempat hanya berkecai. Hari ini saya membawa kereta ke jurukimpal, nasib baik dalam satu koperasi, mereka segera mula bekerja. Bahagian kanan telah dikimpal sepenuhnya, sebelah kiri dibiarkan untuk esok. Seterusnya dalam barisan ialah satu ambang, sekeping spar, pengusung dan satu gerbang. Item seterusnya ialah pelukis.
Saya akan menyiarkan laporan bergambar kerja sedikit kemudian.

Saya sedang menunggu laporan bergambar!
Mata air apa yang anda letakkan di belakang?
Saya mengucapkan selamat maju jaya dalam usaha sukar tetapi mulia anda!

ia sejuk apabila tangan seseorang bukan dari mana saya mendapatnya Nasib baik, kami sedang memerhatikan anda

Pemandu Suzuki yang dihormati, sila beritahu saya apakah tork pengetatan bolt pada plat dalam kotak gear?

Dari sini anda boleh memuat turun buku dalam bentuk biasa oleh baleno.rar.html

Terima kasih banyak! Sekarang saya juga mempunyai Kgnik mengikut Balena

Jadi anda boleh mengetuk hasil kecil pada kimpalan.
Menukar keempat-empat dulang di bawah kaki hampir keseluruhannya. Subframe yang terlalu masak, pemulihan hampir lengkap, dikimpal di ambang, menggantikan bahagian belakang, bahagian bahagian depan juga dipotong kawasan masalah dan yang baru dimasukkan ke tempatnya. Bahagian bawah dicat dengan primer di dalam dan di luar dengan lapisan, disediakan untuk rawatan anti-karat, jahitan kimpalan dimeterai dengan pengedap badan. Secara keseluruhan, keseluruhan kerja ini mengambil masa tidak kurang daripada 8 hari bekerja untuk dua orang.
Isu kewangan: Kerja-kerja kimpalan 1450 UAH, rawatan anti-karat - 250 UAH + 220 UAH bahan, spar - 110 UAH 1m.
Sekarang kita boleh ambil beberapa gambar.

Imej - Pembaikan penjana suzuki baleno buat sendiri

Sekarang anda boleh menunjukkan pengusung, malangnya tidak ada gambar ia siap sepenuhnya dan dicat, baterinya sudah mati.

Saya sedang menunggu gear ke kotak, mereka mengatakan mereka harus menghantarnya kepada saya pada bila-bila hari. Kereta masih kat tukang cat, macam nak ambik esok, lepas tu amik gambar dan ambil gambar apa yang berlaku.

Kerja kimpalan adalah bola. Untuk mencerna lantai kereta untuk wang sebanyak itu. Saya juga akan membawa saya kepada pengimpal anda.

ps hormat-kehidupan baru bermula di Baleno.

Kerja kimpalan adalah bola. Untuk mencerna lantai kereta untuk wang sebanyak itu. Saya juga akan membawa saya kepada pengimpal anda.

ps hormat-kehidupan baru bermula di Baleno.

Saya tahu bahawa bola itu, tetapi jika saya tidak berdiri setiap hari di atas pengimpal, dia akan melakukan semua ini selama kira-kira dua bulan. By the way, dia buat kualiti yang sangat tinggi, Nauseous Man.

Jadi beberapa gambar kotak yang dibongkar, untuk pembangunan umum.

Anda perlu membuka perkhidmatan kereta.

Saya bekerja di perkhidmatan, saya tidak mahu lagi. Ia adalah hobi. Nah, terdapat beberapa pelanggan tetap, dan begitu juga.

(. )
Hari ini saya mengambil pad dan bushing penstabil saya pada Existe, datang ke garaj dan menanggalkan roda dengan mug yang berpuas hati, menarik pad dan kemudian kapet, pad kedua bukan yang tiba. Saya kumpul semua balik, saya balik pejabat. Menurut katalog dan mengikut kod VIN, semuanya adalah sama, tetapi mereka tidak sesuai dengan kereta, mereka mendapati bahawa saya mempunyai brek hadapan dari 4WD. Memesan pad dan menunggu lagi bukan pilihan, jadi ia sudah mula perlahan dengan sekeping besi, memanggil kedai-kedai di bandar dan mendapati AVE dalam stok, membelinya, memasangnya, mari lihat bagaimana mereka pergi, 250 UAH untuk wang, mungkin mahal sedikit, tetapi anda tidak akan sampai ke mana-mana.
Berubah kedua-dua salentbloka depan lengan kanan.

Terdapat jalinan dengan pad - saya sudah menulis dalam topik mengenai Valentina. Terdapat 2 brek. sistem, anda perlu tahu dengan tepat mana yang ada pada kereta.

Angkup ditanda TOKIKO.

Saya membaca penghuni asrama anda. Nah, kudos kepada anda.
Bagi saya, kotak gear itu ajaib.
Menarik untuk melihat hasil akhirnya.

Hasil akhirnya telah melesat kira-kira 2 ribu km, sementara segala-galanya berdengung. Menunggu penggantian semua rak, satu bom tangan dan lampu depan.
Untuk lampu depan, mungkin ada yang menukarnya dan yang lama kekal, yang penting cermin mata masih utuh, nak beli bi-lens untuk pemasangan.

Jadi, pada masa lapang saya, saya mencuba pada cakera pada balena, R15 7J, sejujurnya, ia terlalu lebar, tetapi ia kelihatan comel, bagi saya.

Saya memesan rak baharu keempat-empatnya dalam bulatan, dan bom tangan baharu. Saya akan memakainya tidak lama lagi dan menikmati perjalanan.