Secara terperinci: pembaikan penjana largus buat sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Mengeluarkan penjana, menggantikan pengatur voltan Lada Largus
Kami mengeluarkan penjana untuk pemeriksaan dan pembaikan atau penggantian jika ia gagal. Kami menggantikan pengatur voltan pada penjana yang dikeluarkan.
Kami menunjukkan kerja pada kereta dengan enjin 1.6 (16V), pada kereta dengan enjin 1.6 (8V), operasinya hampir sama.
Putuskan sambungan terminal wayar daripada terminal negatif bateri.
Tanggalkan perlindungan rel bahan api (lihat "Mengeluarkan perlindungan rel bahan api" halaman 59).
Tanggalkan bampar hadapan (lihat "Mengeluarkan bampar hadapan" ms 238).
Tanggalkan unit lampu depan kanan (lihat "Mengeluarkan unit lampu depan", hlm. 212).
Tanggalkan tali pinggang pemacu aksesori (lihat "Mengganti tali pinggang pemacu aksesori enjin 1.6 (8V)", ms 20 atau "Menggantikan tali pinggang pemacu aksesori enjin 1.6 (16V)", halaman 29).
Tanggalkan pendakap pemasangan radiator atas dan, angkat radiator, keluarkan sokongan bawah selongsong kipas daripada lubang dalam subbingkai (lihat "Mengeluarkan radiator", m.s. 115). Gerakkan radiator ke sebelah kiri kereta, letakkan radiator pada pengusung.
... dan, memutar penjana, tanggalkan bolt pelekap penjana bawah.
Gunakan pemutar skru Phillips untuk membuka empat skru.
Memusingkan kepala "dengan 10" bolt pemasangan penjana, kami menggerakkan sesendal.
Gerakkan semak berulir yang lain dengan cara yang sama.
Pasang penjana dalam susunan terbalik.
Letakkan kereta pada lif dua tiang (jenis lif elektro-hidraulik P-3.2 G dengan kapasiti angkat 3.2 t), brek dengan brek letak kereta, matikan penyalaan, naikkan hud, cabut terminal wayar tanah dari bateri (perengkuh "10").
Video (klik untuk bermain).
Untuk kenderaan dengan enjin K7M tanpa sistem iklim dan tanpa stereng kuasa
Tanggalkan penutup pelindung daripada nat 1, Rajah 4-1, dan tanggalkan blok 2 abah-abah pendawaian daripada penjana 3, tanggalkan nat 1 (kepala boleh ganti 13, tombol, sambungan, pemutar skru rata).
Putuskan sambungan lug dari terminal penjana B +.
Rajah 4-1 - Mencabut wayar elektrik daripada penjana:
1 - kacang untuk mengikat wayar ke terminal B + penjana;
2 - blok abah-abah pendawaian ke terminal "D" penjana;
4 - pendakap pelekap penjana;
5 - bolt pemasangan penjana atas dan bawah;
Gigit dengan playar dan tanggalkan tali pinggang 1, Rajah 4-2, pemacu aksesori (player).
Rajah 4-2 - Mengeluarkan penjana:
1 - tali pinggang pemacu peralatan tambahan;
2 - bolt atas pengikat penjana;
Buka skru dan tanggalkan bolt atas dan bawah 5, Rajah 4-1, pasangkan penjana pada pendakap 4 (kepala boleh ganti 10, sepana ratchet).
Untuk kenderaan dengan enjin K7M dengan stereng kuasa tanpa sistem iklim
Tanggalkan penutup pelindung daripada nat 1, Rajah 4-3, dan tanggalkan blok 4 abah-abah pendawaian panel instrumen daripada penjana 2, tanggalkan nat 1 (kepala boleh ganti 13, tombol, kord sambungan, pemutar skru rata).
Putuskan sambungan lug dari terminal penjana B +.
Rajah 4-3 - Mencabut wayar elektrik daripada penjana:
1 - kacang untuk mengikat wayar ke terminal B + penjana;
3 - bolt atas pengikat penjana;
4 - blok abah-abah pendawaian ke terminal "D" penjana
Buka skru sebanyak 3.4 pusingkan bolt pelaras 2, Rajah 4-4, dan bolt 1 (kepala 10 yang boleh diganti, pemacu, sambungan).
Rajah 4-4 - Mengeluarkan penjana:
1 - bolt atas pengikat plat pelaras;
4 - bolt atas pengikat penjana;
5 - tali pinggang pemacu aksesori
Keluarkan roda hadapan kanan
Tanggalkan pelindung lumpur enjin yang betul
Tanggalkan penutup gerbang roda kanan hadapan
Buka skru sebanyak 3.4 pusingkan bolt bawah 1, Rajah 4-5, pasangkan plat pelaras pada pendakap dan longgarkan ketegangan tali pinggang 2 pemacu aksesori (kepala boleh ganti 10, engkol, sambungan).
Tanggalkan tali pinggang pemacu aksesori daripada takal.
Rajah 4-5 - Menanggalkan tali pinggang pemacu sampingan:
1 - bolt bawah pengikat plat pelaras;
2 - tali pinggang pemacu aksesori
Tali pinggang yang ditanggalkan mesti diganti.
Apabila menggantikan tali pinggang, adalah penting untuk menggantikan takal penegang.
Tanggalkan dan tanggalkan dua bolt bawah 1 dan 2, Rajah 4-6, pasangkan penjana 4 pada pendakap (kepala 10 yang boleh diganti, sepana ratchet dan sambungan).
Rajah 4-6 - Mengeluarkan penjana:
1 - bolt pemasangan penjana;
2 - bolt pemasangan penjana;
3 - tali pinggang pemacu peralatan tambahan;
5 - bolt atas pengikat penjana
Buka skru dan tanggalkan bolt atas 5 yang menahan penjana ke pendakap (kepala 10 yang boleh diganti, sepana ratchet).
Untuk kenderaan dengan kawalan iklim dan stereng kuasa
Keluarkan roda hadapan kanan. Tanggalkan bumper hadapan
Jangan pusingkan aci engkol enjin ke arah yang bertentangan dengan arah putaran.
Jangan hidupkan enjin tanpa tali pinggang pemacu aksesori, kerana ini boleh merosakkan takal aci engkol.
Jangan rosakkan paip penghawa dingin.
Putar penggelek penegang automatik 1, Rajah 4-7, tali pinggang pemacu aksesori dengan sepana mengikut arah jam (sepana gelang 16).
Rajah 4-7 - Menanggalkan tali pinggang pemacu aksesori:
2 - tali pinggang pemacu aksesori
Sekat penggelek penegang dengan sepana heksagon (sepana heksagon 6mm).
Tanggalkan tali pinggang 2 untuk pemacu aksesori.
Tali pinggang yang ditanggalkan mesti diganti.
Apabila menggantikan tali pinggang, adalah penting untuk menggantikan penggelek pemalas dan pemalas. Tanggalkan skru yang menahan pemesong udara (pemutar skru, soket Torx T30). Keluarkan penyekat udara 1, Rajah 4-8.
Rajah 4-8 - Titik lampiran deflector udara
2 - titik lampiran deflector udara;
Tanggalkan bolt atas 1, Rajah 4-9, pasangkan pendakap radiator pada badan kereta (kepala 10 yang boleh diganti, sambungan, sepana ratchet).
Putuskan sambungan kurungan 2, Rajah 4-10, pemasangan radiator dari radiator.
Rajah 4-10 - Memasang radiator:
1 - bolt pengancing pendakap radiator;
2 - pendakap pemasangan radiator
Tanggalkan radiator 1, Rajah 4-11, sistem penyejukan enjin lengkap dengan kondenser penghawa dingin 2 dari pelekap bawah 3 dan luncurkannya ke arah fender kiri kereta.
Rajah 4-11- Lekapan Heatsink Bawah:
1 - radiator sistem penyejukan enjin;
2 - kondenser penghawa dingin;
3 - lekap bawah radiator
Tanggalkan nat 2, Rajah 4-12, pasangkan wayar penjana (sepana gelang Putuskan sambungan wayar daripada penjana.
Putuskan sambungan blok abah-abah panel instrumen 3 daripada alternator.
Rajah 4-12 - Mengamankan penjana:
1 - bolt bawah pengikat penjana;
2 - kacang untuk mengikat wayar penjana;
3 - blok abah-abah pendawaian panel instrumen ke penjana
Tanggalkan bolt atas 4, Rajah 4-4, lekap penjana (kepala 10 yang boleh diganti, sambungan, sepana ratchet).
Tanggalkan bolt 1, Rajah 4-12, pemasangan penjana bawah dan tanggalkan penjana bersama-sama dengan bolt pelekap bawah (kepala 10 yang boleh diganti, sambungan, sepana ratchet).
Untuk kenderaan dengan enjin K4M dengan stereng kuasa tanpa sistem iklim
Keluarkan roda kanan hadapan
Tanggalkan pelindung lumpur enjin yang betul
Tanggalkan tali pinggang pemacu aksesori
Tanggalkan dua nat 1, Rajah 4-13, pengikat pelindung rel bahan api dan tanggalkan pelindung rel bahan api 2.
Rajah 4-13 - Menanggalkan perlindungan rel bahan api:
1 - kacang untuk mendapatkan perlindungan rel bahan api;
2 - perlindungan rel bahan api;
3 - kesatuan paip bahan api
Putuskan sambungan sambungan paip bahan api 3 daripada rel bahan api
Tanggalkan nat yang menahan wayar alternator (senana gelang 13). Putuskan sambungan wayar daripada penjana.
Putuskan sambungan penyambung abah-abah daripada alternator.
Ketepikan cawangan abah-abah pendawaian ke penjana
Tanggalkan skru bolt yang menahan tiub stereng kuasa ke blok silinder (kepala 13, sambungan, engkol boleh ganti).
Tanggalkan bolt yang menahan pendakap untuk memasang paip stereng kuasa ke penjana dan tanggalkan pendakap (kepala 10 yang boleh diganti, sambungan, engkol).
Tanggalkan bolt pemasangan alternator atas (kepala 10 yang boleh diganti, sambungan, sepana ratchet).
Tanggalkan bolt pengancing bawah penjana dan keluarkan penjana ke atas bersama-sama dengan bolt pengancing bawah (kepala boleh ganti 10, sambungan, sepana ratchet).
Untuk kenderaan dengan enjin K7M tanpa sistem iklim dan tanpa stereng kuasa
Keluarkan roda hadapan kanan
Tanggalkan pelindung lumpur enjin yang betul
Tanggalkan penutup gerbang roda hadapan kanan hadapan
Pasang penjana dalam susunan terbalik untuk mengalih keluar.
Dalam kes ini, tork pengetatan sambungan berulir:
- bolt untuk mengikat penjana ke pendakap - 21 N.m (2.1 kgf.m);
- nat untuk mengikat wayar penjana - 14 N.m (1.4 kgf.m) (kepala 10 dan 13 yang boleh diganti, sepana tork).
Untuk kereta dengan enjin K7M tanpa sistem kawalan iklim dengan stereng kuasa
Pasang penjana dalam susunan terbalik untuk mengalih keluar.
Dalam kes ini, tork pengetatan sambungan berulir:
- bolt untuk mengikat penjana ke pendakap - 21 N.m (2.1 kgf.m);
- bolt plat pelaras penggelek tegangan - 21 N.m (2.1 kgf.m) (kepala 10 yang boleh diganti, engkol dan sambungan, sepana tork);
- nat untuk mengikat wayar penjana - 14 N.m (1.4 kgf.m) (kepala boleh ganti 13, sepana ratchet, sambungan, sepana tork).
Untuk kenderaan dengan kawalan iklim dan stereng kuasa
Pasang penjana dalam susunan terbalik untuk mengalih keluar.
Dalam kes ini, tork pengetatan sambungan berulir:
- bolt untuk mengikat penjana ke pendakap - 21 N.m (2.1 kgf.m);
- nat untuk mengikat wayar penjana - 14 N.m (1.4 kgf.m) (kepala boleh ganti 13, sepana ratchet, sambungan, sepana tork).
Untuk kenderaan dengan enjin K4M dengan stereng kuasa tanpa sistem iklim
Pasang penjana dalam susunan terbalik untuk mengalih keluar.
Dalam kes ini, tork pengetatan sambungan berulir:
- bolt untuk mengikat penjana ke pendakap - 21 N.m (2.1 kgf.m);
- bolt pengikat pendakap saluran paip stereng kuasa ke penjana 22 N.m (2.2 kgf.m);
- kacang untuk mengamankan perlindungan rel bahan api 21 N.m (2.1 kgf.m) (kepala 10 dan 13 yang boleh diganti, sepana tork).
Untuk semua konfigurasi kenderaan
Pasang tali pinggang pemacu aksesori baharu
Lada Largus dibina berdasarkan Renault Logan. Kelebihan model ini adalah ruang dalaman yang luas, alat ganti yang murah dan harga pembaikan yang berpatutan. Ramai pemandu membaiki Largus sendiri, mudah untuk mengetahui perantinya dan menghapuskan semua kerosakan yang timbul.
Ciri prestasi dan kemungkinan kerosakan Lada Largus bergantung pada enjin yang dipasang di bawah hud. Pada mulanya, pereka memasang motor Perancis. Sejak 2016, pemasangan enjin VAZ 11189 domestik bermula, yang tidak kalah prestasinya dengan rakan sejawat asing.
Memasang enjin domestik membolehkan pengeluar menjimatkan wang dan menjadikan harga kereta lebih berpatutan. Ia juga mengurangkan kos alat ganti dan penyelenggaraan enjin. Tetapi dipercayai bahawa unit VAZ berkhidmat tidak lebih daripada 200,000 km, manakala yang Perancis boleh meliputi sehingga 300,000 km.
Seperti mana-mana kereta, model ini mempunyai kelemahannya.Pembaikan dan penyelenggaraan Lada Largus adalah lebih murah daripada membaiki Logan. Untuk tidak terkejut, beli manual arahan dan biasakan diri anda dengan masalah biasa.
Jika anda mempunyai termostat yang rosak, anda boleh dengan segera mengetahui dengan suhu enjin: ia akan menjadi terlalu rendah atau terlalu tinggi.
Kerosakan ini dihapuskan dengan menggantikan termostat. Terdapat beberapa jenis peranti ini, direka untuk suhu yang berbeza. Anda harus memilih yang sesuai dengan gaya menunggang anda.
Setiap peminat kereta tahu bahawa ketukan dan bunyi dalam enjin bercakap tentang kematiannya yang akan berlaku. Oleh itu, anda perlu berhati-hati tentang bunyi luar dan dengan betul menentukan penyetempatan mereka.
Omboh longgar;
Galas utama aci engkol haus;
Galas rod penyambung yang haus.
Jika anda pasti bahawa omboh atau galas mengetuk, maka anda perlu baik pulih motor. Ini adalah prosedur yang kompleks dan sebaiknya dilakukan di bawah bimbingan seorang mentor. Anda juga boleh melihat video pembaikan Lada Largus dengan tangan anda sendiri untuk mengkaji semua nuansa.
Ini adalah titik lemah pada semua kereta tujuh tempat duduk, kerana muatannya jauh lebih tinggi daripada versi lima tempat duduk. Apabila membeli kereta terpakai, tanya dalam keadaan apa ia digunakan dan berapa kerap Lada Largus dibaiki. Untuk menilai keadaan sambungan bola, hubungi perkhidmatan kereta atau periksa sendiri di jejantas.
mengetuk penggantungan apabila bonggol laju sedang berlalu;
tindak balas apabila roda berayun di atas jejantas;
ketidakstabilan roda hadapan.
Sekiranya anda menghadapi masalah sedemikian, anda perlu segera membaiki Largus untuk memanjangkan hayat keseluruhan penggantungan. Ia dilakukan pada mesin khas untuk memulihkan sendi bola, jadi anda perlu menghubungi perkhidmatan kereta. Adalah bermasalah untuk menjalankan pembaikan sedemikian sendiri.
Ini adalah penyakit biasa semua Largus. Sebab utama adalah hubungan yang lemah yang ditubuhkan di kilang.
bacaan instrumen sentiasa melompat;
peralatan elektrik atau salah satu daripadanya tidak berfungsi;
sensor gagal;
pencucuhan tidak berfungsi kerana wayar voltan tinggi di bawah hud.
Untuk membaiki Lada Largus dengan tangan anda sendiri dalam kes ini, anda perlu terlebih dahulu menentukan punca kerosakan. Mungkin sesentuh telah teroksida, itulah sebabnya peranti elektrik ini atau itu berhenti berfungsi. Wayar mungkin putus. Dalam kes ini, anda perlu membunyikan litar untuk memahami wayar mana yang rosak.
Ramai peminat kereta mengadu tentang kekurangan cas alternator. Dalam separuh daripada kes, masalahnya terletak pada penjana itu sendiri, maka anda perlu mengambilnya untuk dibaiki. Dalam separuh kes yang lain, bateri atau ketegangan tali pinggang yang lemah adalah untuk dipersalahkan. Oleh itu, sebelum pergi ke perkhidmatan kereta, periksa terminal bateri dan ketegangan tali pinggang alternator.
Kotak mekanikal dianggap paling boleh dipercayai dari semua jenis. Dalam kereta domestik, transmisi manual tidak menyebabkan masalah sehingga 200-250 ribu km dengan pertukaran minyak biasa. Tetapi pada larian tinggi, pemilik Largus mengadu tentang kerosakan.
Renyah apabila menukar gear;
Ketidakupayaan untuk menghidupkan penghantaran;
Bunyi mekanikal yang keras semasa pergerakan;
Spontan melompat dari gear.
Selalunya, kerosakan transmisi manual dikaitkan dengan putusnya kabel pemilihan gear. Pembaikan kereta Lada Largus buat sendiri boleh dilakukan di garaj dengan membuka kotak. Tetapi jika anda tidak mempunyai pengalaman, lebih baik beralih kepada tukang yang boleh membuka, membaiki dan memasang semula.
Kerosakan Largus yang biasa adalah haus pada sambungan CV. Ini dibuktikan dengan ciri-cirinya yang rapuh. Masalah ini sering berlaku pada kereta baru dan diperbaiki di bawah jaminan.
But koyak mungkin boleh dipersalahkan kerana kehausan sambungan CV. Kotoran dari jalan masuk ke dalam mekanisme, akibatnya, bahagian itu berhenti berfungsi. Untuk mengelakkan ini, periksa mekanisme secara berkala dan periksa integriti anter.
Jika rpm anda terapung semasa memandu atau melahu, mungkin terdapat beberapa sebab:
injap cacat;
gasket kepala silinder terbakar;
kerosakan penderia kelajuan melahu atau penderia kedudukan pendikit.
Dengan tanda tambahan, anda boleh mengetahui penyetempatan kerosakan - terus dalam enjin atau dalam sensor. Kaedah menghapuskan masalah bergantung pada ini. Anda boleh melihat cara menukar penderia dalam manual pembaikan Lada Largus.
Lebih-lebih lagi. bahawa sumber enjin domestik adalah kecil, pemandu melihat tork mereka yang lemah dan penggunaan bahan api yang tinggi. Satu lagi masalah biasa ialah apabila tali pinggang masa pecah, injap akan berubah bentuk serta-merta. Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, anda perlu menjalankan penyelenggaraan dan pembaikan Lada Largus tepat pada masanya.
