Secara terperinci: pembaikan penjana largus buat sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Mengeluarkan penjana, menggantikan pengatur voltan Lada Largus
Kami mengeluarkan penjana untuk pemeriksaan dan pembaikan atau penggantian jika ia gagal. Kami menggantikan pengatur voltan pada penjana yang dikeluarkan.
Kami menunjukkan kerja pada kereta dengan enjin 1.6 (16V), pada kereta dengan enjin 1.6 (8V), operasinya hampir sama.
Putuskan sambungan terminal wayar daripada terminal "negatif" bateri.
Kami menanggalkan perlindungan rel bahan api (lihat "Membuang perlindungan rel bahan api", hlm. 59).
Tanggalkan bampar hadapan (lihat "Mengeluarkan bampar hadapan", hlm. 238).
Kami mengalih keluar lampu blok kanan (lihat "Mengalih keluar lampu blok", hlm. 212).
Kami mengeluarkan tali pinggang pemacu unit tambahan (lihat "Menggantikan tali pinggang pemacu unit tambahan enjin 1.6 (8V)", ms 20 atau "Menggantikan tali pinggang pemacu unit tambahan enjin 1.6 (16V)", hlm. 29).
Kami mengeluarkan kurungan untuk pemasangan atas radiator dan, setelah menaikkan radiator, keluarkan penyokong bawah selongsong kipas dari lubang dalam subframe (lihat "Mengeluarkan radiator", hlm. 115). Setelah mengalihkan radiator ke sebelah kiri kereta, kami meletakkan radiator pada pengusung.
. dan, memutar penjana, tanggalkan bolt pelekap penjana bawah.
Longgarkan empat skru dengan pemutar skru Phillips.
Memutar kepala "dengan 10" bolt pemasangan penjana, kami mengalihkan lengan.
Begitu juga, kami mengalihkan sesendal berulir yang lain.
Pasang penjana dalam susunan terbalik.
Pasang kereta pada lif dua tiang (jenis lif elektro-hidraulik P-3.2 G dengan kapasiti tampung 3.2 tan), brek dengan brek letak kereta, matikan pencucuh, naikkan hud, cabut terminal wayar tanah dari bateri (perengkuh "10").
Video (klik untuk bermain).
Untuk kenderaan dengan enjin K7M tanpa sistem iklim dan tanpa stereng kuasa
Tanggalkan penutup pelindung daripada nat 1, Rajah 4-1, dan tanggalkan blok 2 abah-abah pendawaian daripada penjana 3, tanggalkan nat 1 (kepala boleh ganti 13, tombol, kord sambungan, pemutar skru rata).
Putuskan sambungan wayar dari terminal penjana B+.
Rajah 4-1 - Mencabut wayar elektrik daripada penjana:
1 – nat pengikat wayar ke terminal B+ penjana;
2 - blok abah-abah pendawaian ke terminal "D" penjana;
4 – lengan pengikat penjana;
5 - bolt atas dan bawah pengikat penjana;
Dapatkan snek dengan pemotong wayar dan tanggalkan tali pinggang 1, Rajah 4-2, pemacu aksesori (pemotong).
Rajah 4-2 Penyingkiran Penjana:
1 - tali pinggang pemacu peralatan tambahan;
2 - bolt atas pengikat penjana;
Buka skru dan tanggalkan bolt atas dan bawah 5, Rajah 4-1, pasangkan penjana pada pendakap 4 (kepala boleh ganti 10, tombol ratchet).
Untuk kereta dengan enjin K7M dengan stereng kuasa tanpa sistem iklim
Tanggalkan penutup pelindung daripada nat 1, Rajah 4-3, dan tanggalkan blok 4 abah-abah pendawaian panel instrumen daripada penjana 2, tanggalkan nat 1 (kepala boleh ganti 13, tombol, kord sambungan, pemutar skru rata).
Putuskan sambungan wayar dari terminal penjana B+.
Rajah 4-3 - Mencabut wayar elektrik daripada penjana:
1 – nat pengikat wayar ke terminal B+ penjana;
3 - bolt atas pengikat penjana;
4 - blok abah-abah pendawaian ke terminal "D" penjana
Longgarkan bolt pelaras 2, Rajah 4-4, dan bolt 1 (kepala gantian 10, tombol, sambungan) sebanyak 3.4 pusingan.
Rajah 4-4 - Penyingkiran Penjana:
1 – bolt atas pengikat tahap pelarasan;
4 - bolt atas pengikat penjana;
5 - tali pinggang pemacu peralatan tambahan
Keluarkan roda hadapan kanan
Tanggalkan pelindung lumpur enjin yang betul
Tanggalkan penutup gerbang roda hadapan kanan
Tanggalkan skru bolt bawah 1, Rajah 4-5, pasangkan bar pelaras pada pendakap sebanyak 3.4 pusingan dan longgarkan ketegangan tali pinggang 2 pemacu peralatan tambahan (kepala 10 yang boleh diganti, tombol, kord sambungan).
Tanggalkan tali pinggang pemacu aksesori daripada takal.
Rajah 4-5 - Menanggalkan tali pinggang pemacu aksesori:
1 – bolt bawah pengancing pelarasan;
2 - tali pinggang pemacu peralatan tambahan
Tali pinggang yang ditanggalkan mesti diganti.
Apabila menggantikan tali pinggang, pastikan anda menggantikan penggelek ketegangan.
Tanggalkan dan tanggalkan dua bolt bawah 1 dan 2, Rajah 4-6, pasangkan penjana 4 pada pendakap (kepala 10 yang boleh diganti, tombol ratchet dan kord sambungan).
Rajah 4-6 Penyingkiran Penjana:
1 – bolt pengikat penjana;
2 – bolt pengikat penjana;
3 - tali pinggang pemacu peralatan tambahan;
5 – bolt atas pengikat penjana
Buka skru dan keluarkan bolt atas 5 yang mengikat penjana pada pendakap (kepala 10 yang boleh diganti, tombol ratchet).
Untuk kenderaan dengan kawalan iklim dan stereng kuasa
Tanggalkan roda hadapan kanan. Tanggalkan bumper hadapan
Jangan pusingkan aci engkol enjin ke arah yang bertentangan dengan arah putaran.
Jangan hidupkan enjin tanpa tali pinggang pemacu aksesori, kerana ini boleh merosakkan takal aci engkol.
Jangan rosakkan paip penghawa dingin.
Putar penggelek penegang automatik 1, Rajah 4-7, tali pinggang pemacu peralatan tambahan mengikut arah jam dengan sepana (kunci gelang 16).
Rajah 4-7 - Menanggalkan tali pinggang pemacu aksesori:
2 - tali pinggang pemacu peralatan tambahan
Kunci penggelek tegangan dengan sepana heksagon (sepana heksagon 6 mm).
Tanggalkan tali pinggang pemacu aksesori 2.
Tali pinggang yang ditanggalkan mesti diganti.
Apabila menggantikan tali pinggang, pastikan anda menggantikan ketegangan dan penggelek pintasan. Tanggalkan skru pelekap penyekat udara (pemutar skru, muncung Torx T30). Keluarkan penyekat udara 1, Rajah 4-8.
Rajah 4-8 - Titik lampiran penyekat udara
2 - titik lampiran deflector udara;
Tanggalkan bolt atas 1, Rajah 4-9, pasangkan pendakap radiator pada badan kereta (kepala gantian 10, sambungan, tombol ratchet).
Putuskan sambungan kurungan 2, Rajah 4-10, pasangkan radiator daripada radiator.
Rajah 4-10 - Memasang radiator:
1 – bolt pengancing lengan radiator;
2 - pendakap pemasangan radiator
Tanggalkan radiator 1, Rajah 4-11, pemasangan sistem penyejukan enjin dengan pemeluwap 2 penghawa dingin daripada pengikat bawah 3 dan gerakkannya ke arah sayap kiri kenderaan.
Putuskan sambungan penyambung abah panel instrumen 3 daripada alternator.
Rajah 4-12 - Memasang penjana:
1 - bolt bawah pengikat penjana;
2 – nat pengikat wayar penjana;
3 – satu blok jalinan wayar panel peranti kepada penjana
Tanggalkan bolt atas 4, Rajah 4-4, pasangkan penjana (kepala boleh ganti 10, sambungan, ratchet).
Tanggalkan bolt 1, Rajah 4-12, pengikat bawah penjana dan keluarkan penjana bersama-sama dengan bolt pengikat bawah (kepala boleh ganti 10, sambungan, ratchet).
Untuk kereta dengan enjin K4M dengan stereng kuasa tanpa sistem iklim
Keluarkan roda kanan hadapan
Tanggalkan pelindung lumpur enjin yang betul
Tanggalkan tali pinggang pemacu aksesori
Tanggalkan dua nat 1, Rajah 4-13, pasangkan pelindung rel bahan api dan tanggalkan pelindung rel bahan api 2.
Rajah 4-13 - Menanggalkan perlindungan rel bahan api:
1 - kacang untuk mengikat perlindungan rel bahan api;
2 - perlindungan rel bahan api;
3 – penyatuan paip bahan api
Putuskan sambungan kesatuan 3 paip bahan api daripada rel bahan api
Tanggalkan nat yang menahan wayar penjana (kunci gelang 13). Putuskan sambungan wayar daripada penjana.
Putuskan sambungan penyambung abah-abah pendawaian daripada penjana.
Ketepikan cawangan abah-abah pendawaian ke penjana
Tanggalkan skru bolt yang menahan tiub stereng kuasa ke blok silinder (kepala gantian 13, sambungan, engkol).
Tanggalkan bolt yang menahan pendakap untuk mengikat saluran paip stereng kuasa ke penjana dan tanggalkan pendakap (kepala gantian 10, sambungan, tombol).
Tanggalkan bolt atas penjana (kepala 10 yang boleh diganti, kord sambungan, tombol ratchet).
Tanggalkan bolt pengancing bawah penjana dan keluarkan penjana bersama-sama dengan bolt pengancing bawah (kepala boleh ganti 10, sambungan, tombol ratchet) ke atas.
Untuk kenderaan dengan enjin K7M tanpa sistem iklim dan tanpa stereng kuasa
Keluarkan roda hadapan kanan
Tanggalkan pelindung lumpur enjin yang betul
Tanggalkan penutup gerbang roda hadapan kanan
Pasang alternator dalam susunan terbalik penyingkiran.
Dalam kes ini, tork pengetatan sambungan berulir:
- bolt untuk mengikat penjana ke pendakap - 21 N.m (2.1 kgf.m);
- nat pengikat wayar penjana - 14 N.m (1.4 kgf.m) (kepala 10 dan 13 yang boleh diganti, sepana tork).
Untuk kereta dengan enjin K7M tanpa sistem iklim dengan stereng kuasa
Pasang alternator dalam susunan terbalik penyingkiran.
Dalam kes ini, tork pengetatan sambungan berulir:
- bolt untuk mengikat penjana ke pendakap - 21 N.m (2.1 kgf.m);
- bolt untuk mengikat plat pelaras penggelek tegangan - 21 N.m (2.1 kgf.m) (kepala 10 yang boleh diganti, tombol dan sambungan, sepana tork);
- nat pengikat wayar penjana - 14 N.m (1.4 kgf.m) (kepala 13 yang boleh diganti, tombol ratchet, kord sambungan, sepana tork).
Untuk kenderaan dengan kawalan iklim dan stereng kuasa
Pasang alternator dalam susunan terbalik penyingkiran.
Dalam kes ini, tork pengetatan sambungan berulir:
- bolt untuk mengikat penjana ke pendakap - 21 N.m (2.1 kgf.m);
- nat pengikat wayar penjana - 14 N.m (1.4 kgf.m) (kepala 13 yang boleh diganti, tombol ratchet, kord sambungan, sepana tork).
Untuk kereta dengan enjin K4M dengan stereng kuasa tanpa sistem iklim
Pasang alternator dalam susunan terbalik penyingkiran.
Dalam kes ini, tork pengetatan sambungan berulir:
- bolt untuk mengikat penjana ke pendakap - 21 N.m (2.1 kgf.m);
– bolt pengancing lengan saluran paip penggalak hidraulik stereng ke penjana 22 N.m (2.2 kgf.m);
– nat pengikat perlindungan rel bahan api 21 N.m (2.1 kgf.m) (kepala 10 dan 13 yang boleh diganti, sepana tork).
Untuk semua konfigurasi kenderaan
Pasang tali pinggang pemacu aksesori baharu
Lada Largus berasaskan Renault Logan. Kelebihan model ini adalah dalam ruangan yang luas, alat ganti yang murah dan harga pembaikan yang berpatutan. Ramai pemandu membaiki Largus sendiri, mudah difahami dan menghapuskan semua kerosakan yang timbul dalam perantinya.
Prestasi dan kemungkinan kerosakan Lada Largus bergantung pada enjin yang dipasang di bawah hud. Pada mulanya, pereka memasang enjin Perancis. Sejak 2016, pemasangan enjin VAZ 11189 domestik telah dimulakan, yang tidak kalah prestasinya dengan rakan sejawatan asing mereka.
Memasang enjin domestik membolehkan pengeluar menjimatkan wang dan menjadikan harga kereta lebih berpatutan. Ia juga mengurangkan kos alat ganti dan penyelenggaraan enjin. Tetapi dipercayai bahawa unit VAZ berkhidmat tidak lebih daripada 200,000 km, manakala unit Perancis boleh bergerak sehingga 300,000 km.
Seperti mana-mana kereta, model ini mempunyai kelemahannya.Pembaikan dan penyelenggaraan Lada Largus adalah lebih murah daripada membaiki Logan. Untuk tidak mengalami kejutan, beli manual arahan dan biasakan diri anda dengan kesilapan biasa.
Jika anda mempunyai termostat yang rosak, anda akan segera memahami perkara ini mengikut suhu enjin: ia akan menjadi terlalu rendah atau terlalu tinggi.
Masalah ini diselesaikan dengan menggantikan termostat. Terdapat beberapa jenis peranti ini, direka untuk suhu yang berbeza. Anda harus mendapatkan yang sesuai dengan gaya menunggang anda.
Setiap pemandu tahu bahawa ketukan dan bunyi dalam enjin bercakap tentang kematiannya yang akan berlaku. Oleh itu, anda perlu memberi perhatian kepada bunyi luar dan menentukan penyetempatannya dengan betul.
Omboh longgar;
Galas utama aci engkol haus;
Galas rod penyambung yang haus.
Jika anda pasti bahawa omboh atau galas mengetuk, maka anda perlu baik pulih motor. Ini adalah prosedur yang kompleks, paling baik dilakukan di bawah bimbingan seorang mentor. Anda juga boleh menonton video pembaikan Lada Largus buat sendiri untuk mempelajari semua nuansa.
Ini adalah titik lemah pada semua kereta tujuh tempat duduk, kerana muatannya jauh lebih tinggi daripada versi lima tempat duduk. Apabila membeli kereta terpakai, tanya dalam keadaan apa ia digunakan dan berapa kerap Lada Largus dibaiki. Untuk menilai keadaan galas bebola, hubungi perkhidmatan kereta atau periksa sendiri di jejambat.
mengetuk penggantungan apabila melepasi benjolan laju;
tindak balas apabila menghayun roda di atas jejambat;
ketidakstabilan roda hadapan.
Sekiranya anda menghadapi masalah sedemikian, anda perlu segera membaiki Largus untuk memanjangkan hayat keseluruhan penggantungan. Ia dilakukan pada mesin khas untuk memulihkan sendi bola, jadi anda perlu menghubungi perkhidmatan kereta. Adalah bermasalah untuk menjalankan pembaikan sedemikian sendiri.
Ini adalah penyakit biasa semua Largus. Sebab utama adalah hubungan buruk yang ditubuhkan di kilang.
bacaan instrumen sentiasa melompat;
peralatan elektrik atau salah satu daripadanya tidak berfungsi;
sensor gagal;
Pencucuhan tidak berfungsi kerana wayar voltan tinggi di bawah hud.
Untuk membaiki Lada Largus dengan tangan anda sendiri dalam kes ini, anda perlu terlebih dahulu menentukan punca kerosakan. Ada kemungkinan bahawa sesentuh telah teroksida, itulah sebabnya alat elektrik ini atau itu telah berhenti berfungsi. Mungkin wayarnya putus. Dalam kes ini, anda perlu membunyikan litar untuk memahami wayar mana yang rosak.
Ramai pemandu mengadu tentang kekurangan caj generator. Dalam separuh kes, masalahnya terletak pada penjana itu sendiri, maka anda perlu mengambilnya untuk dibaiki. Dalam separuh kes yang lain, bateri atau ketegangan tali pinggang yang lemah adalah untuk dipersalahkan. Oleh itu, sebelum pergi ke perkhidmatan kereta, periksa terminal bateri dan ketegangan tali pinggang alternator.
Kotak mekanikal dianggap paling boleh dipercayai di antara semua jenis. Dalam kereta domestik, transmisi manual tidak menyebabkan masalah sehingga 200-250 ribu km dengan pertukaran minyak biasa. Tetapi dalam jangka masa panjang, pemilik Largus mengadu tentang kerosakan.
Renyah apabila menukar gear;
Ketidakupayaan untuk menghidupkan penghantaran;
Bunyi mekanikal yang tajam semasa pergerakan;
Spontan melompat keluar dari gear.
Selalunya, kerosakan transmisi manual dikaitkan dengan putusnya kabel pemilihan gear. Pembaikan kereta Lada Largus buat sendiri boleh dilakukan di garaj dengan membuka kotak. Tetapi jika anda tidak mempunyai pengalaman, lebih baik menghubungi tuan yang boleh membuka, membaiki dan memasang semula.
Kerosakan biasa Largus ialah haus sendi CV. Ini dibuktikan dengan ciri-cirinya yang rapuh. Masalah ini sering berlaku pada kereta baru, dan ia diperbaiki di bawah jaminan.
Anter yang koyak boleh dipersalahkan kerana kehausan sambungan CV. Kotoran dari jalan masuk ke dalam mekanisme, akibatnya, bahagian itu berhenti berfungsi. Untuk mengelakkan ini, periksa mekanisme secara berkala dan periksa integriti anter.
Jika kelajuan anda melayang semasa memandu atau melahu, mungkin terdapat beberapa sebab:
injap cacat;
gasket kepala silinder terbakar;
penderia kelajuan melahu yang rosak atau penderia kedudukan pendikit.
Dengan tanda tambahan, anda boleh mengetahui penyetempatan kerosakan - terus dalam enjin atau dalam sensor. Ia juga bergantung pada cara anda menyelesaikan masalah. Bagaimana untuk menukar sensor, anda boleh lihat dalam manual pembaikan Lada Largus.
Lebih-lebih lagi. bahawa sumber enjin domestik adalah kecil, pemandu melihat daya tarikan mereka yang lemah dan penggunaan bahan api yang tinggi. Satu lagi masalah biasa ialah apabila tali pinggang masa pecah, injap akan berubah bentuk serta-merta. Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, adalah perlu untuk menjalankan penyelenggaraan dan pembaikan Lada Largus tepat pada masanya.
