Pembaikan penjana fret DIY

Secara terperinci: baiki sendiri penjana fret geran daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Kereta Lada Granta muncul di jalan raya kami baru-baru ini, namun, malangnya, ramai pemilik model industri kereta Rusia ini telah menyedari kehadiran banyak "luka" kronik di antaranya yang paling tidak menyenangkan adalah kebolehpercayaan yang rendah dari Lada standard. Penjana Granta.

Seperti biasa, kaedah yang paling betul untuk menyelesaikan masalah adalah, pada masa yang sama, yang paling radikal. Dalam kes ini, ini bermakna menggantikan penjana 9402.3701 dengan produk yang lebih dipercayai dan sempurna, contohnya, penjana 110 Amp dari Bosch. Pemodenan sedemikian tidak memerlukan sebarang perubahan struktur dan akan membantu menghilangkan masalah yang berkaitan dengan bekalan kuasa selama bertahun-tahun, walaupun harus diakui bahawa semakan sedemikian akan menelan belanja yang banyak.

Sebagai langkah pencegahan, anda boleh menambah baik sedikit sistem penjanaan kuasa pada Lada Granta dengan menggantikannya dengan pendakap yang jelas tidak berjaya dan, dalam kes ini, adalah dinasihatkan untuk memasang pendakap Lada Kalina, yang mempunyai roller khas untuk melaraskan tali pinggang. ketegangan. Walaupun tidak ketara, pengubahsuaian mudah sedemikian boleh memanjangkan hayat galas penjana dengan ketara.

Walau bagaimanapun, jika ada keinginan dan beberapa kemahiran praktikal, maka agak mungkin untuk membaiki penjana Lada Grant dengan tangan anda sendiri.

Pengatur voltan penjana Lada Granta - semak dan pencegahan

Pencegahan penjana Lada Granta

Pencegahan sedemikian boleh memberi kehidupan baru kepada penjana Lada Granta.

Video (klik untuk bermain).

1. Tanggalkan tali pinggang pemacu alternator

2. Tanggalkan lug wayar dari bolt sesentuh.

3. Putuskan sambungan wayar daripada penjana

4. Dengan menggunakan sepana soket 13 mm, buka skru nat bolt pada pelekap atas penjana. Menggunakan sepana soket 17 mm, tanggalkan bolt pelekap bawah penjana.

5. Tanggalkan bolt dari pendakap generator dan tanggalkan generator.

6. Untuk tidak kehilangan, keluarkan nat dan sesendal 'bolt dari pendakap penjana.

Adalah mungkin untuk memeriksa pemegun dan belitan rotor untuk litar terbuka tanpa mengeluarkan penjana dari kereta. Untuk ini adalah perlu untuk mengeluarkan unit penerus.

Untuk menyelesaikan kerja yang anda perlukan:

- penarik tiga atau dua cengkaman;

- mandrel buatan sendiri daripada satu set penarik cawan.

1. Keluarkan generator dari kereta

2. Tanggalkan pengatur voltan

3. Mencungkil dengan pemutar skru, kami mengeluarkan hujung belitan stator daripada sesentuh pegas unit penerus.

4. Dengan menggunakan sepana sepana 8 mm, tanggalkan tiga bolt penetap unit penerus (mengingat bagaimana mesin basuh penebat dan tujah dipasang).

5. Dengan menggunakan sepana 12 mm, tanggalkan nat bolt sesentuh.

6. Tanggalkan unit penerus.

7. Dengan penanda, tandakan kedudukan relatif penutup hadapan dan belakang penjana (untuk memudahkan pemasangan).

8. Dengan menggunakan sepana soket 8 mm, tanggalkan empat bolt yang mengetatkan penutup hadapan dan belakang penjana.

9. Menggunakan pemutar skru berlubang, buka penutup penjana dengan berhati-hati.

10. Tanggalkan penutup belakang, keluarkan bolt sesentuh (dengan mesin basuh penebat diletakkan di atasnya) dan lengan galas plastik.

Untuk menentukan keadaan teknikal galas belakang, goyangkannya dari sisi ke sisi dan pusingkan gelang luarnya dengan kuat.Galas tidak sepatutnya mempunyai permainan yang ketara, cincin harus berputar dengan bebas tanpa gangguan dan bunyi luar. Galas yang rosak mesti diganti.

11. Dengan penanda kami meletakkan tanda pada kedudukan relatif stator dan penutup belakang.

12. Mencungkil dengan pemutar skru, keluarkan stator dari penutup belakang penjana.

13. Untuk menentukan keadaan teknikal galas hadapan. memegang takal dengan tangan anda, putar dan goyangkan penutup hadapan dari sisi ke sisi.

Jika galas melekat, mempunyai permainan yang ketara, atau membuat banyak bunyi semasa putaran kuat penutup, ia mesti diganti.

Pengilang tidak mengesyorkan menukar galas pemutar hadapan, kerana galas itu dimeterai pada penutup hadapan penjana. Tetapi, memandangkan kos galas jauh lebih rendah daripada kos penutup hadapan baharu dan, lebih-lebih lagi, pemasangan penjana, adalah dinasihatkan untuk menekan keluar dan menggantikan galas yang rosak.

14. Jika perlu untuk menggantikan galas hadapan penjana dengan sepana soket 24-m, buka skru nat pengikat takal, pegang takal dengan playar gelongsor.

15. Tanggalkan takal 3 dengan pegas dan pencuci rata 2, lengan pengatur jarak 1 daripada aci pemutar.

16. Dengan pukulan tukul dengan penyerang getah, kami menekan pemutar dari galas hadapan (untuk ini kami mengumpan pengikat takal pada benang aci pemutar, siram dengan muka akhir).

17. Jika perlu untuk menggantikan galas hadapan penjana, pasang penutup hadapan dalam naib.

19. Setelah mengikat pemutar dalam naib dengan pad lembut pada rahang, menggunakan penarik universal dengan saiz yang sesuai, tekan galas belakang dari aci pemutar.

1. Menggunakan probe ohmmeter pada gelang gelincir pemutar, kami memeriksa belitan medan untuk kerosakan. Rintangan penggulungan medan yang boleh diservis hendaklah 5-10 ohm.

3. Bergantian menyambungkan probe ohmmeter ke terminal belitan stator, kami memeriksa belitan stator untuk kerosakan. Sekiranya tiada litar terbuka, ohmmeter akan menunjukkan rintangan elektrik yang kecil.

Rotor dan stator yang rosak diganti.

Diod semikonduktor yang berfungsi mengalirkan arus elektrik dalam satu arah sahaja. Jika diod tidak mengalirkan arus atau mengalirkan arus dalam kedua-dua arah, maka ia rosak.

5. Kami menyambungkan probe terminal negatif ohmmeter ke terminal diod, dan probe terminal positif ke badan diod yang sedang diuji (atau ke plat di mana ia ditekan). Diod kerja tidak boleh melepasi arus (rintangan cenderung kepada infiniti).

6. Kami menukar tempat probe penguji. Jika diod ok, ohmmeter harus menunjukkan rintangan elektrik.

7. Begitu juga, kami memeriksa diod lain unit penerus.

1. Setelah mengambil mandrel yang sesuai dari set penarik cawan, kami menekan galas baharu ke dalam penutup hadapan penjana sehingga ia berhenti.

2. Dengan menggunakan pukulan ringan dengan tukul melalui drift, kami memulihkan pengisian galas dalam penutup.

3. Menggunakan tiub diameter yang sesuai (anda boleh menggunakan kepala dalam 19 mm) tekan galas belakang ke aci rotor sehingga ia berhenti.

Sebelum memasang galas belakang alternator, pastikan aci berada dalam ragum dengan selamat. Letakkan sekeping kayu dengan saiz yang sesuai di bawah aci pemutar supaya tidak merosakkan pendesak pemutar hadapan semasa menekan. Untuk mengelakkan kerosakan pada galas, hentakan hanya perlu digunakan pada cincin dalam galas.

Pemasangan selanjutnya penjana dilakukan dalam susunan terbalik pembongkaran. Pada masa yang sama, kami menggabungkan tanda yang digunakan pada penutup dan stator penjana. Akhir sekali, ketatkan bolt pengikat sama rata, bersilang, dalam beberapa langkah mengikut pusingan tepuk. Setelah mengetatkan bolt, kami memastikan bahawa rotor berputar sedikit (jamming rotor boleh disebabkan oleh penutup senget). Sebelum memasang selongsong plastik, kami memastikan bahawa terminal belitan stator diikat dengan selamat.

1. Tanggalkan tali pinggang pemacu alternator 2. Tanggalkan hujung wayar dari bolt sesentuh. 3. Putuskan sambungan wayar daripada penjana

4. Dengan menggunakan sepana soket 13 mm, buka skru nat bolt pada pelekap atas penjana. Menggunakan sepana soket 17 mm, tanggalkan bolt pelekap bawah penjana. 5. Tanggalkan bolt dari pendakap generator dan tanggalkan generator. 6. Untuk tidak kehilangan, keluarkan nat dan sesendal 'bolt dari pendakap penjana.

1. Tanggalkan penjana dari kereta 2. Tanggalkan pengatur voltan 3. Mencungkil dengan pemutar skru, keluarkan hujung terminal belitan stator daripada sesentuh pegas unit penerus.

Anda boleh menyemak keadaan unit penerus dan belitan stator tanpa membuka penjana lagi. Ia cukup untuk berhati-hati membengkokkan penggulungan membawa ke sisi. Prosedur semakan adalah sama seperti yang ditunjukkan di bawah. 4. Dengan menggunakan sepana sepana 8 mm, tanggalkan tiga bolt penetap unit penerus (mengingat bagaimana mesin basuh penebat dan tujah dipasang).

5. Dengan menggunakan sepana 12 mm, tanggalkan nat bolt sesentuh. 6. Tanggalkan unit penerus. 7. Dengan penanda, tandakan kedudukan relatif penutup hadapan dan belakang penjana (untuk memudahkan pemasangan).

8. Dengan menggunakan sepana soket 8 mm, tanggalkan empat bolt yang mengetatkan penutup hadapan dan belakang penjana. 9. Menggunakan pemutar skru berlubang, buka penutup penjana dengan berhati-hati. 10. Tanggalkan penutup belakang, keluarkan bolt sesentuh (dengan mesin basuh penebat diletakkan di atasnya) dan lengan galas plastik. Untuk menentukan keadaan teknikal galas belakang, goyang dari sisi ke sisi dan pusingkan gelang luarnya dengan kuat. Galas tidak sepatutnya mempunyai permainan yang ketara, cincin harus berputar dengan bebas tanpa gangguan dan bunyi luar. Galas yang rosak mesti diganti. 11. Dengan penanda kami meletakkan tanda pada kedudukan relatif stator dan penutup belakang. 12. Mencungkil dengan pemutar skru, keluarkan stator dari penutup belakang penjana. 13. Untuk menentukan keadaan teknikal galas hadapan. memegang takal dengan tangan anda, putar dan goyangkan penutup hadapan dari sisi ke sisi.

Jika galas melekat, mempunyai permainan yang ketara, atau membuat banyak bunyi semasa putaran kuat penutup, ia mesti diganti. Pengilang tidak mengesyorkan menukar galas pemutar hadapan, kerana galas itu dimeterai pada penutup hadapan penjana. Tetapi, memandangkan kos galas jauh lebih rendah daripada kos penutup hadapan baharu dan, lebih-lebih lagi, pemasangan penjana, adalah dinasihatkan untuk menekan keluar dan menggantikan galas yang rosak. 14. Jika perlu untuk menggantikan galas hadapan penjana dengan sepana soket 24-m, buka skru nat pengikat takal, pegang takal dengan playar gelongsor.

15. Tanggalkan takal 3 dengan pegas dan pencuci rata 2, lengan pengatur jarak 1 dari aci pemutar 16. Tekan pemutar keluar dari galas hadapan dengan pukulan tukul dengan penyerang getah (untuk ini kami pasangkan pengikat takal pada pemutar siram benang aci dengan hujung punggung). 17. Jika perlu untuk menggantikan galas hadapan penjana, pasang penutup hadapan dalam naib.

Sembilan belas.Setelah mengikat pemutar dalam naib dengan pad lembut pada rahang, menggunakan penarik universal dengan saiz yang sesuai, tekan galas belakang dari aci pemutar.

1. Menggunakan probe ohmmeter pada gelang gelincir pemutar, kami memeriksa belitan medan untuk kerosakan. Rintangan penggulungan medan yang boleh diservis hendaklah 5-10 ohm.

2. Menyambungkan probe ohmmeter ke mana-mana gelang gelincir dan ke pemutar, kami memeriksa belitan pengujaan untuk pendek ke tanah. Dengan penggulungan pemutar yang baik, ohmmeter harus menunjukkan rintangan yang sangat tinggi. 3. Bergantian menyambungkan probe ohmmeter ke terminal belitan stator, kami memeriksa belitan stator untuk kerosakan. Sekiranya tiada litar terbuka, ohmmeter akan menunjukkan rintangan elektrik yang kecil.

4. Setelah menyambungkan probe ohmmeter ke mana-mana terminal belitan dan ke stator, kami memeriksa belitan stator untuk jarak pendek ke tanah. Jika tiada litar pintas, maka ohmmeter harus menunjukkan rintangan tak terhingga. Rotor dan stator yang rosak diganti. Diod semikonduktor yang berfungsi mengalirkan arus elektrik dalam satu arah sahaja. Jika diod tidak mengalirkan arus atau mengalirkan arus dalam kedua-dua arah, maka ia rosak. 5. Kami menyambungkan probe terminal negatif ohmmeter ke terminal diod, dan probe terminal positif ke badan diod yang sedang diuji (atau ke plat di mana ia ditekan). Diod kerja tidak boleh melepasi arus (rintangan cenderung kepada infiniti). 6. Kami menukar tempat probe penguji. Jika diod ok, ohmmeter harus menunjukkan rintangan elektrik.

7. Begitu juga, kami memeriksa diod lain unit penerus.

Sebelum menekan galas ke dalam penutup hadapan penjana, adalah perlu untuk memeriksa tempat duduk galas dan, jika perlu, memulihkan chamfer dengan pisau atau pengikis di mana tepi lubang kekal tersekat. Apabila menekan galas hadapan ke dalam penutup, daya mesti dikenakan hanya pada gelang luar galas. 1. Setelah mengambil mandrel yang sesuai dari set penarik cawan, kami menekan galas baharu ke dalam penutup hadapan penjana sehingga ia berhenti. 2. Dengan menggunakan pukulan ringan dengan tukul melalui drift, kami memulihkan pengisian galas dalam penutup.

3. Menggunakan tiub diameter yang sesuai (anda boleh menggunakan kepala dalam 19 mm) tekan galas belakang ke aci rotor sehingga ia berhenti. Sebelum memasang galas belakang alternator, pastikan aci berada dalam ragum dengan selamat. Letakkan sekeping kayu dengan saiz yang sesuai di bawah aci pemutar supaya tidak merosakkan pendesak pemutar hadapan semasa menekan. Untuk mengelakkan kerosakan pada galas, hentakan hanya perlu digunakan pada cincin dalam galas.

VAZ 2190 telah dilancarkan untuk jualan pada tahun 2011. Kereta itu adalah versi bajet Lada Kalina dengan batang yang diperbesarkan dan mekanisme penjana yang lebih moden. Mekanisme untuk melaraskan penegang tali pinggang alternator, yang tiada di Lada Granta, adalah cirinya, tidak seperti model lain. Model kelas ekonomi bertujuan untuk menggantikan pendahulunya yang ketinggalan zaman, yang pengeluarannya di AvtoVAZ telah dihentikan.

Walau bagaimanapun, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman pemilik kereta, lebih dekat kepada 5000 km larian, bunyi ciri kedengaran, mengumumkan bahawa tali pinggang alternator telah koyak, tidak dapat menahan regangan yang terlalu kuat.Walaupun pada hakikatnya tali pinggang alternator telah disediakan dengan penegang automatik, dalam praktiknya ia sering terlalu ketat, yang membawa kepada rehat yang cepat. Kes itu diiktiraf tanpa masalah sebagai jaminan, penggantian tali pinggang alternator dibuat, tetapi dengan kos masa yang ketara.

Ia tidak boleh bengkok, giginya harus utuh. Ia adalah perlu untuk memeriksa pengedap minyak. Minyak yang bocor akan menjejaskan rintangan haus getah secara negatif. Pengguna Grants perlu mendengar dengan teliti untuk memastikan mereka tidak terlepas seketika apabila tali pinggang alternator mereka perlu diganti. Anda boleh menentukan bahawa tali pinggang alternator akan pecah tidak lama lagi: dalam cuaca basah atau pada enjin sejuk, ia mula bersiul.

lampu utama dan papan pemuka kusam;
pemanasan petak penumpang tidak stabil;
bunyi isyarat kereta telah menjadi lebih rendah;
selang isyarat pusing dan pengelap telah meningkat.

Anda boleh mengelakkan sentuhan biasa dengan masalah yang diterangkan. Terdapat beberapa jalan keluar untuk ini.

Berkenaan dengan perkara ketiga, sesetengah pakar tidak hairan dengan mencari pilihan yang sesuai. Mereka secara bebas membetulkan pelekap standard, dengan bantuan penggiling dan pengasah, mereka menjadikannya lebih nipis. Untuk melaksanakan pilihan keempat, mereka beralih ke stesen servis (juga dengan kehilangan jaminan) atau melakukan semua manipulasi sendiri.

Kita mesti menunggu kereta menjadi sejuk. Seterusnya, keluarkan bahagian kanan pelindung lumpur. Kemudian kepingan tali pinggang dikeluarkan. Selepas itu, tali pinggang baru dipasang secara berperingkat, pertama pada takal aci engkol, kemudian bahagian tali pinggang yang lain dililit di belakang takal, menekannya, aci engkol mula berputar mengikut arah jam. Tetapi jika tali pinggang masa ganti tidak ada, ia boleh digantikan dengan bahan di tangan.

Dalam kes apabila seluar ketat tidak berfungsi, elemen dari almari pakaian lelaki adalah sempurna. Tali pinggang kulit untuk seluar atau beg atau tali leher. Dalam kes ini, panjang produk masa hadapan diukur mengikut perkadaran dengan tali pinggang yang haus. Pendekatan ini disebabkan oleh fakta bahawa produk kulit dan fabrik boleh diketatkan secara berlebihan, dengan itu merosakkan mekanisme. Dalam kes ini, pembaikan akan mengancam lebih serius daripada hanya menggantikan tali pinggang alternator.

Ramai pemilik Lada Grant berhadapan dengan masalah penjana yang gagal selepas beberapa ribu kilometer (beberapa lebih awal, yang lain kemudian). Kes itu dalam jaminan, tetapi ia akan mengambil masa kira-kira 2-3 minggu untuk menunggu bahagian baru, dan dalam tempoh ini peniaga mungkin melarang operasi kereta.

Jika ketegangan tali pinggang adalah berlebihan, ini boleh membawa kepada kemusnahan galas penjana (malangnya, galas paling kerap adalah Cina, kualiti yang meninggalkan banyak yang diingini). Jika anda mendapati tali pinggang pada Grant anda tegang seperti tali, terdapat beberapa cara untuk melonggarkan sedikit ketegangan.

Sesiapa yang mempunyai masalah dengan penjana, buat semula pelekap, dan anda akan baik-baik saja, seperti saya. Sekarang saya akan menunjukkan bagaimana rupa penjana di Kalina dan di Grant. Pemberian mempunyai kurungan dengan nombor 2190 tanpa lubang untuk takal penegang dan penegang, jadi ia mesti ditanggalkan dan digantikan dengan kurungan 1118-1041034, takal penegang, kurungan penegang, sesendal, tali pinggang dari 1118. Harga keluaran 1,700 rubel.

Pendakap Lada Kalina termasuk penggelek tegangan, yang membolehkan penegangan tali pinggang alternator, dengan itu menjejaskan hayat perkhidmatan tali pinggang dan galas alternator.

Geran itu mempunyai pendakap dengan nombor 2190 tanpa lubang untuk penggelek penegang dan penegang, jadi ia mesti ditanggalkan dan diganti dengan:

Kurungan 1118-1041034 Lada Kalina.
Takal penegang.
Kurungan penegang
Sesendal.
Tali pinggang dari 1118.

Kos isu itu ialah 1700 rubel.

Kami mengeluarkan Geran penjana, bongkar pendakap lama. Kami memasang pendakap Kalina (pengikatnya serupa), dan kemudian penjana itu sendiri.

Kami meregangkan tali pinggang alternator mengikut kadar yang diterangkan di atas.

Dengan pengubahsuaian pendakap penjana sedemikian, kami kehilangan jaminan, tetapi baru-baru ini mereka mengatakan bahawa bersama-sama dengan penggantian penjana, penegang juga dipasang di bawah jaminan.

Penjana kereta adalah komponen penting dalam keseluruhan sistem bekalan tenaga. Operasi sistem pencucuhan bergantung pada operasi yang betul. Sekiranya berlaku kerosakan penjana, pengguna akan menggunakan arus daripada bateri, yang tidak akan membenarkan pemanduan penuh dan lama dalam kereta dengan penjana rosak.
Artikel ini menyediakan panduan operasi untuk membaiki penjana Lada Granta. Kes pembaikan kedua-dua bahagian elektrik penjana (memeriksa ciri elektrik menggunakan alat pengukur) dan bahagian mekanikal, haus gelang gelincir, bahagian perumahan, galas penjana dipertimbangkan.

1. Keluarkan penjana dari kereta, lihat "Pembuangan dan pemasangan penjana Lada Granta".
2. Tanggalkan pengatur voltan, lihat "Menyemak dan menggantikan pengatur voltan pada kereta Lada Grant".
3. Tanggalkan tiga skru yang menahan unit penerus.

4. Gunakan pemutar skru untuk memerah klip spring dan, pada masa yang sama, gunakan pemutar skru lain untuk menarik belitan stator keluar dari klip.

5. Tanggalkan kesemua enam petunjuk belitan stator dengan cara yang sama.

6. Tanggalkan nat bolt kuasa.

7. Tanggalkan unit penerus daripada perumahan penjana.

Beginilah rupa unit penerus yang dikeluarkan.

8. Semak diod "negatif" dengan menyambungkan probe penguji "positif" (merah) ke plat "tolak" (bas) unit penerus, dan probe "negatif" (hitam), bergantian menyambung ke tiga terminal kenalan daripada diod di tiga tempat (melalui satu ) mengikat belitan stator. Jika diod adalah baik, penguji akan menunjukkan rintangan 580-620 ohm.

9. Sambungkan probe penguji "negatif" (hitam) ke plat "tolak" unit penerus, dan probe "positif" (merah) bersambung secara bergantian kepada tiga pin yang sama. Jika diod adalah baik, penguji akan menunjukkan rintangan yang tidak terhingga.
10. Jika penguji menunjukkan rintangan rendah atau hampir kepada sifar, maka diod "pecah". Jika bacaan penguji cenderung kepada infiniti tanpa mengira warna probe yang disambungkan, maka diod adalah "litar terbuka". Dalam kedua-dua kes, unit penerus mesti diganti.
11. Dengan cara yang sama, semak diod "positif", tetapi hanya berkaitan dengan plat "positif" unit penerus atau output "B +" penjana.
12. Periksa belitan stator dengan penguji untuk litar terbuka dan untuk litar pintas ke perumahan stator.
13. Tanggalkan nat dengan sepana sepana, setelah mengapit takal alternator sebelum ini supaya ia tidak berputar.

16. Tandakan kedudukan relatif penutup penjana.

17.. Tanggalkan empat bolt pengikat yang terletak di sekeliling lilitan penjana.

Sembilan belas. . keluarkan penutup penjana dari hujung pemacu (dipasang dengan galas penjana).

20, Keluarkan aci pemutar dari galas.

Jika perlu, skrukan nat pengikat takal pada aci pemutar dan tekan aci pemutar keluar dari galas melalui pengatur jarak kayu dengan pukulan tukul ringan.
21. Tanggalkan stator.

22. Periksa stator. Pada permukaan dalamannya tidak sepatutnya ada kesan angker yang bergesel dengan stator. Jika haus ditemui, gantikan galas atau penutup alternator.

Periksa ciri-ciri elektrik belitan stator alternator. Butiran mengenai memeriksa belitan stator boleh didapati dalam artikel "Pembaikan penjana VAZ 2110 2111 2112", memeriksa belitan stator untuk penjana ini adalah serupa.
23. Periksa penutup dari bahagian pemacu (dipasang dengan galas penjana. Jika, apabila galas berputar, anda berasa bermain di antara gelang, bergolek atau rampasan elemen gelek, gelang pelindung rosak atau gris menitis, gantikan galas, dan jika retak ditemui pada penutup, terutamanya pada titik lampiran penjana, ganti penutup penjana.

24.Untuk menggantikan galas atau penutup, buka kunci galas penjana.

25. Menggunakan mandrel yang sesuai untuk diameter, gunakan pukulan tukul ringan untuk menekan bearing keluar dari penutup penjana.

26. Tekan bearing baru ke dalam penutup menggunakan soket diameter yang sesuai dan semasa mengambil ukuran, pastikan petunjuk belitan tidak menyentuh penutup penjana.

27. Periksa gelang gelincir. Jika mereka mengalami sawan, risiko, calar, kesan haus dari berus dan kecacatan lain, kisar cincin itu. Jika kerosakan pada gelang tidak dapat dikeluarkan dengan kertas pasir, kisar gelang pada mesin pelarik, keluarkan lapisan minimum logam, dan kemudian pasir.
28. Periksa rintangan belitan rotor dengan penguji dengan menyambungkannya ke gelang gelincir. Jika penguji menunjukkan infiniti, maka terdapat litar terbuka dalam belitan rotor dan rotor mesti diganti.

29. Periksa ketiadaan litar pintas antara belitan pemutar dan perumah dengan menyambungkan penghala penguji kepada sebarang gelang gelincir dan perumah pemutar. Penguji harus menunjukkan infiniti.

30. Periksa kemudahan putaran galas dari sisi gelang gelincir. Jika, semasa putaran galas, bermain di antara gelang, gelek atau jamming elemen gelek dirasai, gelang pelindung rosak atau terdapat titisan gris, galas mesti diganti.
31. Untuk melakukan ini, tekan galas dari aci rotor dengan penarik.

32. dan menggunakan mandrel yang sesuai, tekan pada galas baru dengan menggunakan daya pada cincin dalam galas.
33. Pasang penjana dalam susunan terbalik pembongkaran. Orientasikan penutup penjana seperti yang ditandakan sebelum ini. Ketatkan nat kepada 39-62 Nm.

Anda boleh mengetahui cara menggantikan kurungan penjana Lada Grant dengan kurungan dari penjana Lada Kalina dari artikel "Geran Penjana untuk kurungan penjana dari Kalina"

Granta boleh "bermegah" dengan penyakit cirinya - kerosakan penjana, yang berlaku selepas beberapa ribu kilometer memandu. Itulah sebabnya pembaikan penjana Lada Granta adalah satu lagi topik topikal yang tidak boleh kami abaikan.

Bagaimanakah keterukan kerosakan penjana ditentukan? Ciri tipikal ialah dengung dari petak enjin. Pada mulanya, anda boleh memandu dengan penjana sedemikian, tetapi lebih baik jangan menangguhkan pembaikan. Sebagai langkah pencegahan, anda harus menyemak ketegangan tali pinggang alternator, yang sepatutnya berputar 90 darjah dengan mudah.

Ketegangan yang terlalu banyak akan menyebabkan kehausan galas dipercepatkan. Malangnya, Granta tidak boleh berbangga kerana mempunyai mekanisme khas yang membolehkan anda dengan cepat menegangkan tali pinggang alternator, tetapi mekanisme itu boleh dipinjam dari Kalina. Jadi, kami menanggalkan pendakap penjana standard dan roller penegang, dan sebaliknya menggunakan bahagian yang sama, tetapi dari Lada Kalina.

Sesendal dan tali pinggang perlu dibeli secara berasingan. Ini akan menghapuskan masalah asal, tetapi dua yang lain akan muncul ... Ramai pemilik Geran mencatatkan bahawa penegang baru adalah sebab pecahnya tali pinggang alternator, yang berlangsung tidak lebih dari 40 ribu km. Selepas itu, keluaran 1mm terbentuk dan tali pinggang mula hancur pada kadar yang pantas.

Apakah masalah kedua, anda bertanya? Jawapan: semakan menamatkan jaminan. Mari kita perhatikan satu lagi kelemahan penjana Geran. Apabila membuka skru bolt atas peranti, yang bertanggungjawab untuk kedudukan penjana dan ketegangan tali pinggang, bahagian itu dipegang pada bolt bawah. Kami mengesyorkan menukar bolt atas kepada yang lebih nipis. Hanya jika anda akan melawat pengedar dalam jaminan, kembalikan semuanya ke tempat asalnya supaya jaminan tidak akan dibatalkan. Berikut ialah cara untuk membaiki penjana Lada Granta.

Kami membuka penjana untuk memeriksa dan menggantikan pengatur voltan, unit penerus, pemutar, pemegun dan galas.

Setelah memerah selak selongsong, angkat selongsong penjana dengan pemutar skru.
Begitu juga, kami memerah dua lagi selak selongsong ...

… Dan tanggalkan selongsong penjana.

Menggunakan kepala "8", buka skru kedua-dua bolt pemegang berus.

Gunakan kekunci 12 untuk membuka sesendal berulir ...

... dan keluarkan keluaran pemegang berus daripada bolt sesentuh.

Mencungkil hujung wayar dengan pemutar skru ...
... kami mengeluarkannya daripada keluaran unit penerus ...

... dan tanggalkan pemegang berus dengan pemasangan pengatur voltan.

Menggunakan kepala "8", tanggalkan tiga bolt unit penerus.

Setelah memerah klip spring dengan pemutar skru, kami memutuskan sambungan keluaran belitan stator dari unit penerus.
Begitu juga, kami memutuskan sambungan baki lima terminal belitan stator daripada unit penerus.

Menggunakan sepana "12", tanggalkan nat ...

... dan keluarkan unit penerus.
Kami mencengkam penjana dalam naib oleh mata pengikat.

Kami memasukkan pemutar skru antara pendesak kipas dan pelompat penutup penjana ...

... dan menjaga angker daripada berpusing, matikan nat pengikat takal dengan kepala "24".

Tanggalkan takal alternator.
Tandakan kedudukan relatif penutup penjana dengan penanda.

Menggunakan kepala "8", buka skru empat bolt yang mengetatkan penutup.

Mencungkil penutup belakang dengan pemutar skru ...

… Putuskan sambungan penutup penjana.

Kami mengeluarkan stator dari penutup belakang.

Kami mengeluarkan bolt kenalan dari penutup belakang.

Tanggalkan sesendal plastik dari galas belakang.
Kami skru nat pengikat takal ke aci pemutar, siram dengan hujung aci ...

... dan memukul hujung aci dengan tukul dengan penyerang plastik, kami menekan keluar aci pemutar dari galas hadapan ...

... dan keluarkan rotor dari penutup hadapan.
Untuk menggantikan galas hadapan...

… Tekan keluar galas dengan kepala alat yang sesuai, gunakan daya pada gelang luar galas.
Tekan galas baru ke dalam penutup dengan kepala alat, mengenakan daya pada gelang luar galas.
Untuk menggantikan galas belakang...

… Dengan penarik dua cengkaman kami menekan galas dari aci pemutar.
Semasa menjalankan operasi ini, skru penarik hendaklah diletakkan tepat pada bahagian tengah aci supaya tidak merosakkan penebat plastik gelang gelincir pemutar.
Untuk memasang galas belakang, kami meletakkan hujung hadapan aci pemutar pada blok kayu dan tekan galas ke hujung belakang aci dengan mandrel atau sekeping paip diameter yang sesuai, hanya mengenakan daya pada cincin dalam. daripada galas itu.
Kami memasang penjana dalam susunan terbalik.

Kebanyakan pemilik Lada Grant menyedari masalah dengan penjana, untuk membetulkannya, dalam beberapa kes, penjana perlu dikeluarkan. Hari ini kami akan memberitahu anda cara mengalih keluar penjana secara bebas pada Geran.

Tali pinggang import yang dibuat oleh Gates digunakan untuk memacu penjana. Saiz tali pinggang alternator - 6PK 823. Nombor katalog VAZ-1118-1041020-07, iaitu, dipinjam dari Lada Kalina.

Ingat bahawa dalam artikel sebelumnya kita melihat cara memasang kanta bi-xenon pada Grant dengan tangan kita sendiri.

Mengeluarkan Geran penjana daripada enjin

Alat yang diperlukan: kepala soket "13", bilah pelekap.

Putuskan sambungan kabel negatif daripada bateri

Prosedur:

1. Putuskan sambungan penyambung abah daripada alternator.

2. Tanggalkan penutup pelindung nat penahan kabel kuasa.

3. Buka skru nat ke tepi.

4. Tanggalkan wayar daripada bolt sesentuh penjana.

5. Tanggalkan nat bolt atas pengikat penjana, tekan penjana dari enjin dengan bilah pelekap dan keluarkan bolt.

6. Tanggalkan bolt pelekap bawah penjana.

7. Menggunakan spudger, tekan penjana dari enjin dan keluarkan bolt dari lubang.

8. Gerakkan penjana ke arah pelindung lumpur kanan.

9. Tanggalkan tali pinggang dari takal alternator dan tanggalkan alternator.

10. Tanggalkan tali pinggang dari takal aci engkol.

Penjana dipasang dalam susunan terbalik. Pastikan alur-V selaras dengan alur takal semasa memasang tali pinggang pemacu.

Ia adalah perlu untuk mengeluarkan penjana "Grants" untuk pelbagai sebab: untuk pembaikan, penyelenggaraan, dan pengubahsuaian unit. Anda boleh melakukannya sendiri jika anda tahu cara mengeluarkan penjana pada "Grant". Bergantung pada pengubahsuaian kereta (enjin 8 atau 16 injap, kehadiran penghawa dingin), prosedur untuk membongkar penjana mempunyai ciri-ciri sendiri, jadi ia patut mempertimbangkan setiap pilihan secara berasingan.

sepana soket untuk 8, 10 dan 13;
bilah pelekap.

Sebelum mengeluarkan penjana pada "Grant" tanpa penghawa dingin, anda harus memutuskan sambungan "tanah" dari bateri dengan mengeluarkan terminal negatif.
Prosedurnya adalah seperti berikut:

buka skru 2 bolt pemasangan perlindungan enjin belakang;
buka skru 4 bolt perlindungan enjin hadapan;
keluarkan perlindungan enjin (mudguard) dari mesin;
tanggalkan blok wayar dari penjana;
buka penutup pelindung nat yang memegang wayar kuasa;
tanggalkan nat dan cabut wayar kuasa penjana;
buka skru nat pengikat atas penjana "Grant";
tekan penjana dengan bilah pelekap dan keluarkan bolt pelekap atas;
buka skru bolt pelekap bawah penjana;
alihkan penjana dari enjin dengan bilah pelekap dan keluarkan bolt pelekap yang lebih rendah;
gerakkan penjana ke arah pelindung lumpur kanan;
keluarkan tali pinggang alternator dari takal unit;
tarik keluar penjana;
keluarkan tali pinggang alternator dari takal aci engkol.

Untuk meletakkan penjana LADA "Grant" di tempatnya, anda mesti melakukan langkah-langkah dalam susunan terbalik.

Penting: semasa memasang tali pinggang alternator, pastikan alur takal dan alur pada tali pinggang sepadan.

Memasang penjana pada variasi 16 injap "Grants" dibezakan dengan kehadiran mekanisme ketegangan tali pinggang. Oleh itu, prosedur untuk menggantikan penjana pada model ini sedikit berbeza.
Untuk bekerja, anda memerlukan sepana soket untuk 8, 10 dan 13.
Seperti pembongkaran penjana dari "Grants" 8 injap, sebelum memulakan kerja adalah perlu untuk mengeluarkan terminal "tanah" dari bateri untuk menghapuskan kemungkinan litar pintas.
Selepas itu, adalah perlu untuk menanggalkan perlindungan enjin dengan membuka skru 4 bolt depan dan dua belakang yang mengikatnya pada bahagian badan. Penjana 16 injap "Grants" dikeluarkan seperti berikut:

cabut penyambung dari terminal "D" pada penjana;
tanggalkan penutup getah yang menutupi terminal "B +" penjana;
menggunakan sepana 10, buka skru nat yang memegang hujung wayar;
longgarkan nat bar yang mengetatkan menggunakan sepana 13;
dengan memutar bolt pelaras penegang lawan jam, longgarkan ketegangan tali pinggang penjana "Grant" (10 sepana soket diperlukan);
gerakkan penjana ke arah enjin dan keluarkan tali pinggang dari takal;
buka skru dan tanggalkan bolt pelaras mekanisme penegang tali pinggang daripada pendakap pelekap penjana;
bongkar bar ketegangan;
buka skru nat bawah pengikat penjana "Grant";
keluarkan lengan pengatur jarak dan tarik keluar bolt pelekap bawah;
keluarkan bar ketegangan;
cabut penjana "Grant" LADA.

Untuk memasang penjana, anda mesti melakukan perkara di atas dalam susunan terbalik.

Penting: selepas memasang penjana LADA 16-injap "Grant", adalah perlu untuk menyesuaikan ketegangan tali pinggang.

Penghawa dingin LADA "Granta" didorong oleh tali pinggang penjana, yang merumitkan kerja. Anda mesti terlebih dahulu membawa penghawa dingin ke tepi, dan kemudian meneruskan dengan penyingkiran penjana.
Untuk kerja anda perlu:

sepana soket untuk 8, 10, 13 dan 18;
sepana belon;
bicu;
Alat WD-40.

Pertama, anda perlu memutuskan sambungan "tanah" dari bateri, seperti biasa.
Pembuangan penjana pada "Grant" dengan penghawa dingin dilakukan seperti berikut:

rawat bolt yang memegang pelekap enjin dan pendakap dengan WD-40;
buka perlindungan dengan membuka skru bolt pelekap;
apabila ejen WD-40 berfungsi, buka skru nat pendakap;
letakkan bicu di bawah bahagian hadapan kanan kereta;
longgarkan bolt yang memegang roda kanan hadapan;
naikkan bicu dengan menggantung roda;
keluarkan roda dari kereta;
buka skru penggelek ketegangan;
buka skru bolt yang menahan bantal;
turunkan kenderaan dengan berhati-hati dengan menggantungnya (beg udara akan bergerak ke enjin, membuka akses ke tali pinggang dan alternator).