Pembaikan penjana berlingo buat sendiri

• Suka
• saya tidak suka

v-vitalij 09 Sep 2008

• Suka
• saya tidak suka

klr650 09 Sep 2008

• Suka
• saya tidak suka

v-vitalij 09 Sep 2008

Ya, saya juga mendengar bahawa valeo tidak boleh dipisahkan dan menukar penjana itu sendiri pada musim bunga, saya membeli sedikit Denso terpakai, ia boleh dilipat. Pernahkah anda melihat alat ganti untuk Valeo atau penjana lain?

Ia juga membuat bising dengan saya, tetapi ia bukan galas, tetapi hasilnya adalah sama - selepas setahun, pengecasan hilang. Apabila saya menanggalkannya, saya menyedari bagaimana untuk memanjangkan hayatnya / atau sebaliknya, satu lagi / - anda perlu menutup pengambilan udara di muka di hadapan penjana ke radiator dengan papan lapis, supaya kotoran jalan, air dan garam tidak berterbangan di atasnya. Saya berbuat demikian. Mengesyorkan .

terima kasih. Dengan cara ini, ini mungkin mempunyai kesan. Tidak lama sebelum itu, saya kehilangan loker hadapan kanan saya. Mungkin macam-macam kaka terbang ke generator.
Catatan telah disunting oleh v-vitalij: 09 September 2008 – 15:28

• Suka
• saya tidak suka

Nikolaevich 10 Sep 2008

• Suka
• saya tidak suka

klr650 11 Sep 2008

Ya, saya bersetuju dengan Nikolaevich, saya mungkin telah meletakkannya sedikit salah, saya sendiri tidak cuba membongkarnya dan tidak melihat cara ia berfungsi apabila saya memegangnya di tangan saya selepas penyingkiran. Saya fikir ia "sangat boleh dilipat", seperti dengan komplikasi. Sebagai contoh, anda perlu menyolder jambatan diod untuk membelahnya kepada separuh. Saya mempunyai Valeo berbaring di suatu tempat, saya perlu mencubanya pada masa lapang saya 🙂

terima kasih. Dengan cara ini, ini mungkin mempunyai kesan. Tidak lama sebelum itu, saya kehilangan loker hadapan kanan saya. Mungkin macam-macam kaka terbang ke generator.

Mungkin atau masanya telah tiba /mileage/. Saya melolong pada 155 ribu selepas memandu di lebuh raya musim sejuk ke St.
Bagi semua orang yang memandu tanpa perlindungan enjin, penjana dilindungi dengan lebih cepat.

• Suka
• saya tidak suka

v-vitalij 16 Sep 2008

• Suka
• saya tidak suka

Mikhail V. 01 Jul 2009

• Suka
• saya tidak suka

m724 01 Julai 2009

. Saya fikir ia "sangat boleh dilipat", seperti dengan komplikasi. Sebagai contoh, anda perlu menyolder jambatan diod untuk membelahnya kepada separuh. Saya mempunyai Valeo berbaring di suatu tempat, saya perlu mencubanya pada masa lapang saya 🙂

Bawa kepada saya, bagaimanapun, selepas dibongkar, ia akan tergeletak!

Saya minta maaf, tetapi apabila saya pergi ke stesen ternyata pam stereng kuasa sedang melolong

Toskan, bilas dan gantikan cecair!

• Suka
• saya tidak suka

klr650 Jul 01, 2009

Bawa kepada saya, bagaimanapun, selepas dibongkar, ia akan tergeletak!

Ya, saya tidak memahaminya. Ambil, datang sendiri - jenis pikap. Anda hanya perlu mencarinya di garaj.

• Suka
• saya tidak suka

m724 02 Jul 2009

Ya, saya tidak memahaminya. Ambil, datang sendiri - jenis pikap.

• Suka
• saya tidak suka

Makim 14 Nov 2010

• Suka
• saya tidak suka

kostya-73 15 Nov 2010

• Suka
• saya tidak suka

Makim 15 Nov 2010

• Suka
• saya tidak suka

28 Nov 2010

selamat hari!
Bolehkah anda beritahu saya bagaimana untuk mengeluarkan alternator?
Jika tidak mengikut langkah, maka sekurang-kurangnya - dari bawah atau dari atas, ia dikeluarkan, jika tidak, ia adalah salah faham yang lengkap. Di atas tangki dari stereng kuasa - dari bawah, nampaknya pemacu penghawa dingin harus sangat mengganggu.
Terima kasih terlebih dahulu. Dan maaf jika soalan itu bodoh 🙂
Saya tidak menemui apa-apa dalam buku itu

Topik yang digabungkan. Belajar menggunakan carian. amaran lisan. penembak76.

• Suka
• saya tidak suka

Penembak76 28 Nov 2010

• Suka
• saya tidak suka

Dron 28 Dis 2010

Jika anda boleh menggantikan galas itu sendiri - bagaimana untuk memilihnya pada kewujudan

• 2 muka surat
• 1
• 2
• →

• Anda tidak boleh mencipta topik baharu
• Anda tidak boleh membalas topik

Saya bangun di jalan raya hari ini. diseret ke belakang

• 
• 

• Kumpulan: Sitrovod
• Catatan: 1656
• Pendaftaran: 09 Februari 07
• Bandar: Pushkino
• Kereta: Citroen Berlingo 1.4
  Awas - penunggang motosikal sedang memandu!

Generator melolong genap setahun. Saya mula meraung tanpa sebab pada Mac 2007, saya memandu selama setengah tahun, "merasakan" kematian yang akan berlaku, saya menanggalkannya sendiri dan memberikannya untuk dibaiki ke kedai pembaikan penjana tempatan di Pushkino, Wilayah Moscow. di tempat kediaman. Nampaknya tidak begitu pakar dalam kerja lapangan mereka di sana, dan oleh itu mereka mengatakan bahawa ini tidak mungkin dan penjana tidak melolong, mereka bukan serigala. Kami menyemaknya di "gerai", mereka mengatakan semuanya baik-baik saja dan kami tidak tahu dari mana datangnya lolongan itu.
Mereka tidak mengenakan bayaran untuk diagnostik. Dan itu bagus.
Saya sudah melupakannya dan bunyi tambahan itu tidak lagi mengganggu pendengaran saya. Tetapi hari ini dia mengingatkan dirinya sendiri / mengikut jadual, juga pada bulan Mac / lampu pengecasan dihidupkan selama 1 minit. Telah keluar. Saya tegang. Hello, tidak lama lagi untuk memasak barang rampasan. Ia menyala semula dan keluar. Saya semakin tegang. Kali ketiga ia menyala dan tidak padam. Selepas itu, lampu beg udara serta-merta berkelakuan tepat juga.

Dan kini laporan untuk anda, berapa banyak yang anda boleh memandu di Berlingo tanpa mengecas pada satu bateri dalam gelap:
Jika tiba-tiba seseorang kehilangan cas di jalan pada waktu malam, maka pemanduan tanpa henti tanpa lampu depan dan menekan isyarat berhenti, dengan dimensi dihidupkan dan bateri yang berfungsi, akan bertahan tidak lebih daripada 1.5 jam. Selepas itu, jika anda mematikan enjin, penghidup tidak lagi dapat menghidupkannya. Tetapi ia akan bermula dari "penolak" dan memandu 10 lagi

15 minit, TANPA SEBARANG PENCAHAYAAN dan DIMENSI, selepas itu papan pemuka padam sepenuhnya, dengan semua lampu yang menyala di lantai bercahaya dan

lima minit kemudian pengelap dihidupkan. Selepas itu, enjin dihidupkan sepenuhnya. Seterusnya, anda memerlukan tali tunda. dan pembaikan generator.
Semuanya, cucuk. Selepas esok saya akan menukar generator 🙂

• 
• 

• Kumpulan: Sitrovod
• Catatan: 84
• Pendaftaran: 01 Ogos 06
• Bandar: Vidnoe, MO
• Auto: Citroen Berlingo 1.4 Manual

15 minit, TANPA SEBARANG PENCAHAYAAN dan DIMENSI, selepas itu papan pemuka padam sepenuhnya, dengan semua lampu yang menyala di lantai bercahaya dan

lima minit kemudian pengelap dihidupkan. Selepas itu, enjin dihidupkan sepenuhnya. Seterusnya, anda memerlukan tali tunda. dan pembaikan generator.
Semuanya, cucuk. Selepas esok saya akan menukar generator 🙂

Seram! Saya terkejut, ya, ini hanya skrip untuk siri Terminator 4 baharu: not_i:

• 
• 

• Kumpulan: Sitrovod
• Jawatan: 27
• Pendaftaran: 30 Oktober 07
• Bandar: Moscow, szao
• Auto: Citroen Berlingo, 1.9 D, 2005, opel astra caravan 1.4 16v 1997

Generator melolong genap setahun. Saya mula meraung tanpa sebab pada Mac 2007, saya memandu selama setengah tahun, "merasakan" kematian yang akan berlaku, saya menanggalkannya sendiri dan memberikannya untuk dibaiki ke kedai pembaikan penjana tempatan di Pushkino, Wilayah Moscow. di tempat kediaman. Nampaknya tidak begitu pakar dalam kerja lapangan mereka di sana, dan oleh itu mereka mengatakan bahawa ini tidak mungkin dan penjana tidak melolong, mereka bukan serigala. Kami menyemaknya di "gerai", mereka mengatakan semuanya baik-baik saja dan kami tidak tahu dari mana datangnya lolongan itu.
Mereka tidak mengenakan bayaran untuk diagnostik. Dan itu bagus.
Saya sudah melupakannya dan bunyi tambahan itu tidak lagi mengganggu pendengaran saya. Tetapi hari ini dia mengingatkan dirinya sendiri / mengikut jadual, juga pada bulan Mac / lampu pengecasan dihidupkan selama 1 minit. Telah keluar. Saya tegang. Hello, tidak lama lagi untuk memasak barang rampasan. Ia menyala semula dan keluar. Saya semakin tegang. Kali ketiga ia menyala dan tidak padam. Selepas itu, lampu beg udara serta-merta berkelakuan tepat juga.

Dan kini laporan untuk anda, berapa banyak yang anda boleh memandu di Berlingo tanpa mengecas pada satu bateri dalam gelap:
Jika tiba-tiba seseorang kehilangan cas di jalan pada waktu malam, maka pemanduan tanpa henti tanpa lampu depan dan menekan isyarat berhenti, dengan dimensi dihidupkan dan bateri yang berfungsi, akan bertahan tidak lebih daripada 1.5 jam. Selepas itu, jika anda mematikan enjin, penghidup tidak lagi dapat menghidupkannya. Tetapi ia akan bermula dari "penolak" dan memandu 10 lagi

15 minit, TANPA SEBARANG PENCAHAYAAN dan DIMENSI, selepas itu papan pemuka padam sepenuhnya, dengan semua lampu yang menyala di lantai bercahaya dan

lima minit kemudian pengelap dihidupkan. Selepas itu, enjin dihidupkan sepenuhnya. Seterusnya, anda memerlukan tali tunda. dan pembaikan generator.
Semuanya, cucuk. Selepas esok saya akan menukar generator 🙂

Minivan Berlingo dilengkapi dengan elektronik moden, yang meningkatkan keselamatan dan keselesaan penumpang. Penjana diesel Citroen Berlingo menyediakan voltan stabil 13.4-14.3 V untuk menggerakkan sistem dan peranti kereta, dengan syarat unit berfungsi dengan baik.

Apabila mengendalikan minivan, masalah berikut mungkin berlaku yang memerlukan pembaikan segera penjana Citroen Berlingo:

• litar pintas stator atau belitan pemutar;
• pengecasan hilang;
• lebur cincin pengumpul;
• kesesakan galas aci pemutar;
• pembentukan keretakan pada penutup atau selongsong pelindung unit;
• pelanggaran penjajaran takal atau rotor;
• kerosakan jambatan diod dan kelesuan pengawal selia geganti.

Kepincangan fungsi autogenerator berlaku disebabkan oleh kemasukan lembapan atau garam dari permukaan jalan ke belitan, penampilan kakisan, pengoksidaan dan pemusnahan kenalan. Jika bateri rosak, arus pengecasan meningkat, yang membawa kepada kepanasan melampau dan kehabisan bahagian elektronik: jambatan penerus dan pengatur voltan. Unit itu gagal akibat "pencahayaan" buta huruf dari kenderaan lain.

Untuk menghapuskan kerosakan, pembaikan berkelayakan penjana Citroen Berlingo dalam perkhidmatan kereta khusus diperlukan. Masalah yang dikaitkan dengan kerosakan unit elektromekanikal ditentukan oleh gejala ciri:

• bunyi bersiul dari tali pinggang pemacu apabila kelajuan enjin meningkat;
• kekurangan pengecasan bateri;
• voltan rendah rangkaian on-board;
• cahaya rendah dan pencahayaan dalaman;
• petunjuk nyahcas bateri pada panel instrumen.

Pemulihan cepat unit dipastikan oleh perancangan yang cekap bagi operasi diagnostik dan pembaikan yang kompleks. Bateri diputuskan dari peralatan elektrik kereta, tali pinggang pemacu dikeluarkan, penjana dibongkar untuk ujian dan pembongkaran. Tahap haus berus dan gelang pengumpul, serta kebolehgunaan galas dan takal, ditentukan. Kecekapan penerus dan pengatur arus diperiksa. Semua bahagian mekanikal dan elektronik yang rosak, serta penutup perumahan yang rosak, mesti diganti dengan alat ganti asal.

Pekerja perkhidmatan kereta DDCAR melakukan operasi yang kompleks dengan kualiti yang tinggi. Untuk memulihkan prestasi unit, peralatan diagnostik (mengukur) moden dan komponen asal digunakan. Kami menyediakan jaminan 6 bulan untuk bekerja dan menyediakan perkhidmatan profesional di Moscow secara eksklusif pada kos yang berpatutan.

Di bawah anda boleh melihat spesifikasi teknikal untuk mengeluarkan penjana dengan tangan anda sendiri pada Citroen Berlingo. Nyatakan pendapat anda tentang kereta dalam komen.

Tarikh Tayangan: 15. 11. 2013

Dihantar oleh admin: atas permintaan Otton

Alasan pemilik kereta bernama Asaf: Semuanya sangat baik: keselesaan, termasuk navigasi dan kawalan suara telefon, prestasi pemanduan, terutamanya tindak balas pendikit.

Ketawa dalam subjek: - Apa yang salah untuk melakukan ini? - Teruskan hidup. - Pilihan!

Penerangan: Dimensi adalah seperti berikut: panjang - 3236, lebar - 1100, tinggi - 1767 mm. Jarak roda ialah 2229 mm. Kelegaan tanah 185 mm. Kereta itu dilengkapi dengan rangkaian kuasa hibrid. Enjin 2 silinder dilengkapi dengan sistem yang memberikan kuasa keluaran motor. Terdapat 4 injap setiap silinder. Diameter satu
silinder ialah 75 mm, lejang omboh ialah 76 mm. Aci engkol enjin memecut hingga 5000 rpm. Tork maksimum dikekalkan sehingga 2000 rpm.

Hari ini, lampu pada panel instrumen mula menyala dari semasa ke semasa. Tiada pengecasan. Mesin Berlingo 2.0HDI

. dan akhirnya ia terbakar dan tidak padam. Siapa boleh nasihatkan apa? Penjana ternyata Valeo # 9646321780 Saya berdosa pada berus. Intertsuet adakah mungkin untuk mengalih keluar kamiran dengan berus? Dan betapa mudahnya untuk membuang gen.

Tiada apa yang istimewa untuk dinasihatkan, hanya bedah siasat akan ditunjukkan. Saya fikir bahawa berus Khan.

danchanin menulis: . Saya fikir bahawa berus Khan. Anda boleh lakukan tanpa mengeluarkan gen. ,

Apa yang tiada siapa yang hadapi? Saya tidak akan percaya!

Saya tidak melihat bagaimana mereka membuat penggambaran, tetapi saya melihatnya dibongkar, pada pemutar satu cincin disapu dengan berus.

Terdapat banyak syarikat yang membaiki starter dan alternator.

Kawan-kawan, bolehkah saya memendekkan minyak dari tangki hidraulik pada generator?

Semua orang pasti tidak. Lihat di mana sebenarnya ia menitis dari tangki atau dari pam, juga lihat jika rel mengalir .. Adakah cecair jatuh dengan kuat dalam paras? Jika tiada level, topup segera.

Rel kering-100% Saya tambah nilai setiap 10,000 kali.hos dengan kolar, yang tidak sesuai dengan hasil pukulan di Perancis 4 tahun untuk itu.

nravitsa menulis: datchanin menulis: . Saya fikir bahawa berus Khan. Anda boleh lakukan tanpa mengeluarkan gen. , anda tidak boleh, tembak sahaja, anda tidak akan membukanya.

pada minyak pada gen mengalir. Tiada yang kritikal.

. bahawa tiada siapa yang membongkar penjana valeo untuk berlingo. Mungkin semua sama, entah bagaimana anda boleh menukar kamiran tanpa mengeluarkan penjana.

Dsoftgroup menulis: ?v=aVvPzwtxdrM di sini tentang valeo, tetapi bukan dari Citroen, tetapi saya fikir mereka tidak akan menukar teknologi untuk kereta yang berbeza, berdasarkan video - anda boleh menukar berus, tetapi saya tidak tahu bagaimana untuk masuk di sana, terdapat akses di stesen minyak dari bawah . Terima kasih, saya akan cuba hari ini untuk menggantikan berus tanpa mengeluarkan gen.

Seperti yang anda lihat, tiada berus. Itulah masalahnya.

Berus diganti. Letakkan berus kargo - PX60. Kepada siapa maklumat itu mungkin berguna, jadi litar bersepadu kos, masing-masing, Valeo No. 593529 No. Kargo 234982, berus pemula CARGO No. PX60 dimensi - 4.6X6.35X15.4. Kami melakukannya tanpa mengeluarkan penjana, hanya menanggalkan penapis minyak dan mendapat sedikit akses. Mereka mengeluarkan penutup belakang gen, kemudian membuka litar kamiran, menggantikan berus dan semuanya kembali dalam susunan terbalik. itu sahaja

Pada asasnya sama seperti dalam video. Harga bersepadu? Untuk diri saya untuk masa hadapan.

Dsoftgroup menulis: secara umum, sama seperti dalam video. Harga bersepadu? Untuk diri saya untuk masa hadapan. integral Valeo - 400 UAH dan berus Kargo - 10 UAH + 15 UAH pemateri semula.

Jadi adakah anda baru menggantikan berus?

Dsoftgroup menulis: iaitu, ia hanya kos penggantian berus? ya

Saya mempunyai cecair gur yang bocor melalui penutup. lebih-lebih lagi, walaupun selepas saya mengepam kandungan ke tahap minimum. mengapa ini berlaku, saya tidak tahu. tetapi ini mempercepatkan kematian pengawal selia geganti. membuat modal lengkap - pengumpul, galas, geganti, diod. $160 semasa saya membaiki penjana, saya memotong selongsong pelindung daripada botol 2 liter dan melekatkannya pada gen. ia juga sangat berguna untuk menutup lubang pada bumper yang bertentangan dengan gen. sampai saya tutup - seram tengok casing.

Ngomong-ngomong, lampu tidak menyala - saya perhatikan bahawa pengelap entah bagaimana perlahan-lahan berfungsi dan mengukur voltan dalam rangkaian.

Taran menulis: Saya meresap cecair gur melalui penutup. lebih-lebih lagi, walaupun selepas saya mengepam kandungan ke tahap minimum. mengapa ini berlaku, saya tidak tahu. tetapi ini mempercepatkan kematian pengawal selia geganti. membuat modal lengkap - pengumpul, galas, geganti, diod. $160 semasa saya membaiki penjana, saya memotong selongsong pelindung daripada botol 2 liter dan melekatkannya pada gen. ia juga sangat berguna untuk menutup lubang pada bumper yang bertentangan dengan gen. sampai saya tutup - seram tengok casing. Bagaimanakah anda mengeluarkan penjana?

mengeluarkan tali pinggang, pam hidraulik. buka skru 4 bolt dan keluarkan gen. Saya telah dibantu oleh seseorang yang secara berkala berurusan dengan perkhidmatan kereta, tetapi saya terpaksa pomudohatsya. kami diminta untuk kira-kira lima puluh kopecks untuk penyingkiran dan pemasangan, jika tidak ada pengalaman, lebih baik untuk memberi wang.

Selamat petang! Sila beritahu kami cara menukar pemula pada Citroen Berlingo? (Nikita)

Selamat petang, Nikita. Kami sedia membantu anda dalam menyelesaikan masalah ini, jadi kami telah menyediakan bahan berkenaan penggantian. Secara umum, proses ini agak mudah dan tidak perlu mengambil banyak masa.

Seperti yang anda lihat, secara umum, tidak ada yang rumit di sini. Tetapi jika anda tidak pasti bahawa anda boleh melakukan segala-galanya dengan betul, maka lebih baik untuk menghubungi pakar.

Untuk butiran tentang cara membaiki starter sendiri, lihat video di bawah (pengarang video ialah Valery Serdyuk).

Barangan asli dan pembaikan berkualiti tinggi adalah kunci kepada kemakmuran. Genstar ialah peneraju pasaran alat ganti automotif dan telah berjaya beroperasi di Ukraine sejak 1994. Pada masa ini, rangkaian penuh cawangan dan gudang telah diwujudkan di seluruh Ukraine, untuk penghantaran cepat barangan ke mana-mana titik tertentu di negara ini. Kami bekerja secara langsung dengan pengilang, jadi anda mendapat pesanan anda sendiri, yang merupakan penjimatan yang ketara untuk dompet anda. Betulkan saya jika kami silap: semua orang mahukan bukan sahaja alat ganti yang berkualiti, tetapi jenama, jenama pada kos sebenar.

Anda boleh membeli penjana, penghidup, penghawa dingin dan pengecas turbo untuk mana-mana kereta daripada kami, rangkaian barangan sentiasa diisi semula. Selain menjual barangan, Genstar terlibat dalam pembaikan alat ganti.Pakar kami akan membaiki alternator, starter dan alat ganti lain untuk kereta tepat pada masanya dan tanpa berlengah.

- jenama kereta
- tahun terbitan
- kapasiti enjin
– enjin petrol / diesel
- kehadiran transmisi automatik
- kehadiran pengecas turbo
- atau data pengeluar bahagian yang menarik minat anda, kami, dalam masa 5 - 20 minit, akan mengumumkan harga bahagian yang anda perlukan.

Harga tangan pertama!

Jika butiran kenderaan anda tersedia:

- jenama kereta
- tahun terbitan
- kapasiti enjin
– enjin petrol / diesel
- kehadiran transmisi automatik
- kehadiran pengecas turbo
- atau data pengeluar bahagian yang menarik minat anda, kami, dalam masa 5 - 20 minit, akan mengumumkan harga bahagian yang anda perlukan.

Kami akan membaiki kereta anda dengan cepat dan cekap.

Zon waktu: UTC + 2 jam [DST]

Sebenarnya, "Wanita tua itu tidak menderita untuk masa yang lama dalam wayar voltan tinggi, mayatnya yang hangus ditemui oleh Timurovites di dalam semak", selepas percubaan tidak lama selama 2-3 minit, jambatan diod yang baru dipasang itu mati dalam bose mengeluarkan pshshsh dan asap ringan!

Siapa tahu daripada mitsubishi bosh atau valeo dari 1.9 ini boleh digendang?

Mungkin seseorang mempunyai penjana yang mati, saya akan membelinya dengan harga yang murah dan cuba membuat permulaan saya sendiri.

juga, sehingga jambatan diod terbakar, saya menetapkan bahawa pengawal selia berfungsi dan dikawal selia sebaik mungkin, dan walaupun beban dihidupkan (rasuk dan dapur yang dicelup), voltan pada bateri berada dari 13.5- 14 volt hingga 12.00-12.5, untuk melihat segala-galanya berliku litar pintas?

Saya bimbang bahawa masalah tidak akan berlaku di dalam kereta, saya akan membeli satu lagi, dan dia juga. walaupun Akum tidak duduk pada waktu malam

jambatan diod masih hidup!

memutuskan sambungan kuasa dari penjana, kereta itu bekerja selama kira-kira sepuluh minit - penjana itu sejuk, disambungkan, tanpa beban, hanya mengecas bateri (dicas di suatu tempat sebanyak 25%) semasa melahu bekerja selama beberapa minit dan sudah memanaskan badan dengan ketara, sebaik sahaja ia bermula, segera sambungkan penguji ke bateri, voltan bvlo di suatu tempat sekitar 12.5 dan perlahan-lahan meningkat dan mencapai 14.2, lemas apabila penjana telah memanaskan dengan ketara

Siapa lagi yang akan mempunyai apa-apa idea, selain daripada membeli penjana terpakai atau baru?

Melemparkan stator terpakai dan ia pergi.
Sachala menyangka bahawa penjana mula memanaskan semula, tetapi selepas pandu uji ia tidak lagi panas, maksudnya ialah selepas menghidupkan lilin, mereka boleh bekerja selama 30 saat lagi, dan menurut sumber lain, lebih lama lagi kali ini, ditambah lagi saya mempunyai bateri yang mati, yang juga saya ambil alih arus untuk mengecas, jadi apabila saya baru menghidupkan kereta dan menghidupkan dapur semasa melahu dan rasuk yang dicelup, voltan secara semula jadi turun ke tahap 12.6-12.9-13.4 dan penjana mula menjadi sangat panas, ingat ini.

Saya juga menggunakan sesat seperti itu untuk mengeluarkan tali pinggang

sekeping aluminium dengan paku bengkok 40, terdapat juga roller lama dalam foto, ini adalah cara ia dimasukkan
gunakan kunci 19 untuk menarik roller dan masukkan pin / paku

untuk mengeluarkan penjana, saya mengeluarkan dua penggelek yang lain, maka anda tidak perlu mengeluarkan pam hidraulik

jika anda mempunyai soalan tentang membaiki penjana atau mengeluarkan / memasang, tanya, pada putera raja, dia memahami perkara ini dengan baik.

Dalam artikel itu kita akan bercakap tentang bagaimana anda boleh membaiki penjana dengan tangan anda sendiri, dan juga cuba memahami reka bentuknya.

Penjana adalah peralatan elektrik yang mempunyai reka bentuk yang sangat kompleks. Sekiranya ia rosak atau tidak berfungsi sepenuhnya, maka dalam kes ini cas bateri tidak hadir sepenuhnya, dan motor juga berhenti berfungsi. Anda boleh membeli unit baharu atau menghubungi perkhidmatan kereta untuk tujuan menganalisis kerosakan atau melakukan kerja pembaikan, tetapi pilihan untuk keluar daripada situasi ini akan menelan kos kewangan yang terlalu tinggi. Oleh itu, yang terbaik adalah cuba membaiki penjana dengan tangan anda sendiri. Untuk melakukan ini, anda hanya memerlukan pengetahuan minimum dalam kejuruteraan elektrik, serta kehadiran besi pematerian dan kemahiran dalam bekerja dengannya.

Pada mulanya, mari kita bincangkan masalah yang boleh menyebabkan penjana tidak berfungsi.

• Pertama, ia boleh menjadi penolakan mana-mana pengecas.
• Kedua, penjana mungkin menghasilkan terlalu sedikit voltan.
• Ketiga, mungkin terdapat lebihan tenaga pengecasan - (pengawal selia geganti rosak).
• Selain itu, semasa proses pengecasan, lampu penunjuk pada panel mungkin berkelip.
• Dan akhir sekali, semasa operasi, penjana mengeluarkan sebarang bunyi luar - (bearing rosak).

Di sini disenaraikan masalah paling biasa yang akan menandakan kerosakan pada penjana.

Di bawah ini, beberapa masalah di atas akan dibincangkan dengan lebih terperinci.

Selalunya, ia berlaku di kalangan pemilik kereta bahawa pengecasan ditolak, iaitu, penjana tidak mengecas.

Sebab-sebab kegagalan ini boleh:

• fius telah ditiup, atau ia hanya boleh bergerak pergi;
• pecah atau haus secara tiba-tiba berus;
• kerosakan geganti pengawal selia;
• berlakunya litar pintas penggulungan (litar pemutar atau stator mungkin rosak).

Dalam beberapa kerosakan di atas, anda boleh menggantikan bahagian yang gagal. Tetapi jika bateri tidak dicas kerana litar pintas penggulungan, maka dalam kes ini anda boleh menggunakan beberapa pilihan untuk membaiki masalah ini.

Anda boleh membeli penggulungan baharu dengan selamat, atau membuat pembaikan bebas yang lama. Jika, bagaimanapun, ia berlaku bahawa pecah penggulungan berlaku, maka dalam kes ini adalah perlu untuk membaiki pemutar, atau menghantarnya untuk dibaiki, atau melakukannya sendiri.

Selalunya anda boleh mendapati bahawa pemecahan berlaku tepat di kawasan gelang gelincir. Untuk membaiki dan menyelesaikan masalah, ia patut digulung semula gegelung di kawasan di mana jurang itu sendiri berlaku. Buat wayar dengan panjang sedemikian sehingga ia cukup tenang untuk memateri ke gelang gelincir itu sendiri. Ia perlu dengan berhati-hati menyahpateri hujung penggulungan, yang sebelum ini patah, dan teruskan bekerja seperti biasa, iaitu hujung yang boleh diservis kepada penggulungan yang sama sebelum ini patah.

Mungkin juga terdapat penyahpaterian secara tidak sengaja pada hujung tepat pada belitan yang mempunyai lokasinya pada pemutar. Di sini anda hanya perlu menyoldernya ke tempat asalnya. Jika perlu, lebih baik untuk membaiki dan membersihkan gelang gelincir sendiri pada penjana. Yang cukup dalam mungkin ada, maka anda harus mendapatkan bantuan daripada fail, terima kasih kepada masalah ini boleh dihapuskan dalam penjana.

Selari dengan pembaikan masalah di atas, satu lagi boleh dihapuskan, seperti berlakunya bunyi luar semasa operasi penjana. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk memeriksa dengan teliti galas, yang terletak pada pemutar, dan jika anda mendapati sebarang kerosakan, sebaiknya menggantikannya dengan tangan anda sendiri, galas tidak tertakluk kepada pembaikan. Masalah biasa ialah kekurangan permainan dalam galas alternator. Sekiranya ini berlaku dalam kes anda, maka lapisan pelindung patut dibongkar, selepas itu ia harus dibasuh dalam petrol dan dilincirkan.

Sekarang mari kita bercakap sedikit tentang apa yang perlu dilakukan jika terdapat cas yang lemah dari penjana atau jika sebaliknya berlaku - iaitu, mengecas semula bateri. Adalah lebih baik dalam kes ini untuk mula mencari masalah dalam geganti bateri, dan jika perlu, gantikannya. Satu lagi sebab untuk berlakunya kecacatan ini boleh menjadi rupa lubang di diod, yang terletak di jambatan diod itu sendiri. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan kerosakan sedemikian, disyorkan untuk menggantikan pengawal selia geganti, atau, seperti yang dipanggil, "jambatan diod" di tapak pembaikan.

Dalam kes ini, puncanya mungkin kerosakan tidak sengaja satu diod (mungkin beberapa pada masa yang sama), yang bertanggungjawab untuk keseluruhan litar kuasa lampu. Mereka juga terletak di jambatan diod. Anda perlu membuka skru kacang (kunci 7) pada penjana dan bongkar pengikat belitan yang terletak pada stator. Selepas itu, ia patut membuat pengembalian kacang dan membongkar jambatan diod. Dalam proses melakukan kerja ini, anda juga boleh membuat penggantian atau pembaikan belitan pada stator.

Itu sahaja. Pembaikan penjana buat sendiri selesai. Tetapi jangan lupa tentang peraturan yang paling penting - untuk kejayaan menyelesaikan pembaikan ini, anda harus mempunyai sekurang-kurangnya pengetahuan minimum dalam bidang kejuruteraan elektrik.

Penjana kereta ialah peranti yang mengambil tenaga mekanikal enjin dan menukarkannya kepada arus elektrik, sekali gus membekalkan seluruh kereta dengan tenaga elektrik. Penjana menyediakan pengecasan bateri dan bekalan kuasa kepada enjin kereta. Oleh itu, sambungan "penjana enjin" tidak boleh diganggu, kerana penjana terbiar adalah bateri yang tidak menerima caj dan, dengan itu, organ utama kereta tidak berfungsi.
Menggantikan penjana akan memerlukan kos kewangan yang besar. Oleh itu, jika anda mempunyai semua alat dan pengetahuan yang diperlukan tentang peranti petak enjin kereta, maka anda boleh membetulkan kerosakan itu sendiri (baca artikel kami yang lain tentang apa yang perlu dilakukan jika kereta tidak dihidupkan - starter berputar ).

Jadi penjana rosak. Apakah kerosakan yang boleh menyebabkan kegagalan peranti ini? Pertimbangkan mereka:

1. Penjana menghasilkan arus pada voltan yang sangat rendah.
2. Penjana tidak menghasilkan elektrik sama sekali.
3. Kegagalan peranti dipaparkan pada papan pemuka dalam bentuk mentol lampu berkelip.
4. Penjana sedang mengecas melebihi kadar optimum.
5. Operasi penjana disertai dengan bunyi luar.

Sebelum anda mula membaiki penjana dengan tangan anda sendiri, adalah perlu untuk memeriksa keadaan teknikalnya dan membuka unit kepada bahagian-bahagian. Sebelum membuka penjana, periksa keadaan tali pinggang dan ketegangannya, dan pastikan tali pinggang penjana tidak dijangka akan diganti dalam masa terdekat (baca lebih lanjut mengenai bagaimana tali pinggang masa diganti pada VAZ 2109). Semakan terdiri daripada menekan jari pada bahagian tengah bahagian penjana ini. Sekiranya tali pinggang berada dalam keadaan baik, maka ia tidak boleh jatuh lebih daripada setengah sentimeter apabila ditekan. Perlu diingat bahawa tali pinggang baru tidak boleh melorot lebih daripada 2 mm. Sekiranya tali pinggang tidak haus, tetapi ketegangannya lemah, maka kekurangan itu boleh diperbetulkan dengan mengetatkan tali pinggang alternator. Tatal juga penggelek ketegangan penjana, jika ia menatal dengan sukar dan berderit, maka ia perlu dilincirkan dengan minyak, atau penggelek baru harus diletakkan di tempatnya.

Keadaan teknikal penjana boleh diperiksa menggunakan alat pengukur berikut:

Kelajuan pemutar diukur menggunakan tachometer (biasanya terletak di sebelah speedometer pada panel instrumen). Semasa operasi biasa penjana, penunjuk peranti ini tidak boleh kurang daripada 2000 rpm., Norma ialah 5000 rpm.

Pertimbangkan sebab yang boleh menyebabkan penjana rosak. Jadi, jika penjana tidak menghasilkan caj, maka fenomena berikut mungkin menjadi sebab untuk ini:

1. Fius atau kenalan yang ditiup.
2. Berus alternator yang rosak atau haus.
3. Relay pengawal selia telah gagal.
4. Disebabkan oleh litar pintas penggulungan, bukaan berlaku dalam litar stator atau rotor.

Untuk membetulkan tiga kerosakan pertama dari senarai, anda hanya perlu menggantikan bahagian penjana yang haus, setelah sebelumnya, tentu saja, membongkarnya.

1. Pertama sekali, keluarkan pemegang berus bersama-sama dengan pengatur voltan, dengan berhati-hati tanggalkan semua pengikat.
2. Tanggalkan bolt tegangan dan kemudian penutup dengan stator.
3. Tanggalkan penutup dari stator, setelah sebelumnya memutuskan sambungan belitan fasa dari wayar keluaran pada unit penerus.
4. Seterusnya, keluarkan takal dari aci dan penutup hadapan penjana menggunakan penarik khas.

Pemasangan penjana dijalankan dalam urutan terbalik.

Sekiranya berlaku litar pintas berliku, anda memerlukan tindakan yang lebih serius daripada penggantian mudah bahagian tersebut. Jadi, belitan yang rosak sama ada boleh dibaiki atau diganti dengan wayar baru. Selalunya belitan putus berhampiran gelang gelincir. Di samping itu, kerosakan boleh berlaku disebabkan oleh pematrian mana-mana hujung penggulungan. Kerosakan seperti itu boleh dibaiki dengan membuka belokan di kawasan celah kembali dari belitan rotor. Seterusnya, hujung belitan yang patah mesti ditanggalkan (dipateri) dari gelang gelincir dan wayar yang tidak diikat sebelum ini dipateri di sana. Penyahpaterian sangat mudah dibaiki dengan memateri semula pendawaian.

Geganti yang rosak menunjukkan cas penjana yang lemah atau terlalu kuat, yang mesti diganti semasa membaiki penjana.

Jika memeriksa voltan penjana menunjukkan bahawa peranti berfungsi, tetapi pada masa yang sama penunjuk berkelip pada panel instrumen, maka kemungkinan besar salah satu diod yang bertanggungjawab untuk menghidupkan mentol lampu dalam penunjuk telah gagal. Diod ini terletak di penjana itu sendiri, dan penggantian dilakukan selepas membongkar peranti.

Bunyi yang luar biasa untuk penjana mungkin menunjukkan kehausan pada galas rotor. Jika semasa pemeriksaan didapati galas alternator haus, ia perlu diganti. Sekiranya bunyi penjana yang tidak dapat difahami dikaitkan dengan kekurangan permainan dalam galas, maka ia hanya boleh diisi dengan minyak, selepas membasuhnya dalam petrol. Bunyi luar akan hilang.

Oleh itu, anda juga boleh membaiki penjana sendiri di garaj anda (serta baik pulih enjin, sebenarnya). Apabila memeriksa dan menggantikan bahagian peranti, ikuti langkah berjaga-jaga keselamatan dan berhati-hati, kerana sistem elektrik tidak boleh rosak.