Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan penjana pada vaz 2110 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Selamat datang! Penjana ialah perkakas elektrik yang membekalkan arus ke rangkaian on-board kereta dan mengecas bateri semasa enjin hidup, jika ia gagal, maka masalah pertama yang bermula dengan kereta ialah lampu pengecas bateri (kita akan bercakap tentang lampu ini sedikit kemudian) dan pada kereta dalam erti kata langsung selepas itu anda tidak boleh memandu, intinya ialah sistem pencucuhan mana-mana kereta yang menggunakan petrol menggunakan elektrik dan mengalirkannya (wayar voltan tinggi, palam pencucuh). dan unit lain disambungkan), dengan itu enjin hidup, dan jika tiba-tiba bateri kehabisan dan arus tidak lagi dibekalkan ke rangkaian on-board, maka kereta akan berhenti dan tidak akan hidup lagi sehingga bateri dicas sekali lagi.
Nota! Untuk menjalankan prosedur pembaikan penjana, anda perlu menyimpan: Semestinya meter berbilang dan, jika boleh, lampu kawalan, serta pemutar skru, pelbagai jenis kunci (spana, penutup, dan sebagainya), selain itu, anda juga memerlukan penanda dan kulit yang halus!
Ringkasan:
Nota! Seperti yang anda sudah faham, cara terbaik untuk menyemak adalah dengan bantuan meter berbilang, yang mempunyai fungsi voltmeter (dan semua orang mempunyai satu), jadi jika anda masih memutuskan untuk menyemaknya, ingatlah arus yang sepatutnya pada bateri apabila enjin sedang berjalan sama dengan kira-kira 13-14.5 volt, jika kurang maka sama ada bateri dilepaskan sepenuhnya, atau penjana menjadi tidak dapat digunakan, dalam kes ini, cuba untuk mempercepatkan, untuk ini, tekan pedal gas sebentar dan keluarkan kaki anda dari itu, jika bekalan semasa telah meningkat, maka bateri dilepaskan , jika tiada apa yang berlaku, kemudian cuba lakukan ini sekali lagi dan ingat, jika arus kurang daripada 12 volt, yang tidak lagi boleh diterima, kemudian selepas sangat masa yang singkat bateri akan dinyahcas sepenuhnya dan anda tidak lagi dapat menghidupkan kereta (Untuk menghidupkan kereta, anda memerlukan sekurang-kurangnya 11.5 volt , jika bateri menghasilkan kurang, maka menghidupkan enjin sudah menjadi masalah)!
Video (klik untuk bermain).
Nota! Generator tidak begitu sukar untuk difahami, sukar untuk menyemaknya, terutamanya jika anda tidak tahu bagaimana menggunakan multi-meter, dan jika boleh, mungkin masih ada ralat, cuma multi-meter. tidak akan sentiasa dapat menunjukkan data yang tepat (Setiap mempunyai ralat sendiri) dan oleh itu kami mengesyorkan agar anda, sebelum meneruskan kerja pada pembongkaran, cabut sahaja penutup dari penjana dan semak berus (Mereka paling kerap gagal) dan, jika perlu, gantikannya dengan yang baru (Dengan cara ini, jika hanya satu berus yang haus, maka walaupun penjana tidak boleh dikeluarkan dari kereta, tetapi hanya cabut penutup darinya dan, bersenjatakan pemutar skru pendek, buka skru kedua-duanya. skru yang mengikat pengatur voltan dan kemudian mengeluarkan pengatur, lihat berus yang terletak di atasnya dan yang mesti diganti dengan haus yang kuat)!
Pembongkaran: 1) Pertama, keluarkannya (Cara mengeluarkan penjana, baca artikel: "Menggantikan penjana pada kereta VAZ"), kemudian pada sisi, bengkokkan tiga selak yang melekatkan penutup plastik, terima kasih kepada kotoran dan air yang tidak mendapat ke dalam penjana, selepas selak akan dibengkokkan (hanya jangan pecahkannya), tanggalkan penutup dari penjana dan letakkannya di tepi, seperti yang ditunjukkan dalam foto kecil.
2) Kemudian buka skru dua sisi yang memasangkan pengatur voltan ke penjana (skru ditunjukkan oleh anak panah merah, dan pengatur itu sendiri berwarna biru) dan kemudian keluarkan pengatur dari penjana, dengan baik, hanya apabila anda menanggalkannya, cabut pendawaian daripadanya seperti dalam foto di sudut yang ditunjukkan, jika tidak, pengawal selia tidak akan dikeluarkan dari penjana kereta.
4) Selepas itu, tanggalkan empat skru yang mengikat jambatan diod ke penjana dan bengkokkan tiga wayar wayar yang disambungkan ke jambatan diod supaya ia membenarkan ia dikeluarkan dan tidak mengganggu sama sekali, selepas operasi dilakukan, jangan tergesa-gesa untuk mengeluarkan jambatan diod, tetapi buka skru lain yang diikat oleh kapasitor atau tanggalkan nat yang menahan wayar yang datang daripadanya, dan hanya selepas itu anda boleh mengeluarkan jambatan diod dari penjana, anda boleh membaca dengan lebih terperinci tentang kapasitor ini betul-betul di bawah.
Nota! Kapasitor - terima kasih kepadanya, arus yang datang dari jambatan diod diratakan dan pergi ke bateri lebih sekata, tanpa gangguan dan tanpa turun naik yang kuat, anda boleh mengeluarkannya bersama-sama dengan jambatan diod, dan secara berasingan, jika anda mahu bersama-sama, kemudian cuma cabut skru yang menahannya (Anak panah merah yang ditunjukkan) dan kemudian keluarkan, jika anda mahu secara berasingan, kemudian cabut nat yang melekatkan wayar kapasitor ke penyepit rambut (ditunjukkan oleh anak panah biru) dan kemudian keluarkan wayar ini dari penyepit rambut!
5) Seterusnya, ambil penanda di tangan anda dan buat tanda dengannya pada kedua-dua penutup seperti yang ditunjukkan dalam foto kecil, selepas tanda ini dibuat, tanggalkan empat skru dalam bulatan (Tiga daripadanya ditunjukkan oleh anak panah, satu tidak kelihatan) dan putuskan sambungan kedua-dua penutup.
6) Seterusnya, tanggalkan nat yang menahan takal penjana (Ia ditunjukkan oleh anak panah merah) dan kemudian keluarkan takal, ia boleh ditanggalkan dengan mudah dengan memegang rotor (Ini hanya apabila penutup sudah terputus) dalam maksiat, tetapi hanya mengapitnya perlahan-lahan, atau lebih baik letakkan sedikit kain, sebaik sahaja nat ditanggalkan, keluarkan aci pemutar dari galas yang ada di dalam penutup (lihat foto kecil), kemudian tanggalkan cincin pengatur jarak dari aci dan memeriksanya.
7) Dan pada akhir semua operasi, periksa bahagian terakhir dan periksa sebahagian daripadanya, iaitu, periksa kedua-dua penutup, tidak sepatutnya ada retak atau kesan ubah bentuk pada mereka, periksa kedua-dua galas (Depan dan belakang), mereka mesti berputar Biasanya, jangan melekat di tempat yang tidak sepatutnya dan gris juga tidak boleh mengalir darinya, jika tidak, galas ditekan keluar menggunakan penarik khas dan diganti dengan yang baru, kemudian ambil stator di tangan anda dan periksa, ia harus dalam keadaan baik. keadaan dan sepatutnya tiada pendawaian kosong, menggunakan lampu ujian, periksa, untuk ini, hidupkan kawalan ke rangkaian 220 volt dan sambungkannya secara bergilir-gilir antara semua terminal seperti yang ditunjukkan dalam foto 1, dengan setiap sambungan lampu harus menyala, jika tidak stator rosak dan stator masih perlu diperiksa jika ia tidak dekat dengan tanah, ini juga dilakukan dengan mudah dan dengan bantuan lampu kawalan yang sama, lihat dengan lebih terperinci di f dari 2, di sana lampu disambungkan secara bergantian ke semua terminal belitan stator, dan wayar dari sumber semasa ke kes stator, tetapi hanya dalam kes ini lampu tidak boleh menyala, jika ia dihidupkan, maka ini bermakna terdapat adalah litar pintas dan stator mesti diganti dengan yang baru.
Perhimpunan: Semua bahagian dipasang dalam susunan terbalik, hanya semasa pemasangan, arahkan penutup seperti yang dipasang sebelum ini (Semuanya dilakukan mengikut tanda), dan mesin basuh spring takal penjana perlu diletakkan dengan bahagian cembung untuk nat dan nat pengikat takal, ketatkan dengan tork 39- 62 N • m (3.9-b, 2 kgf • m), yang boleh dilakukan dengan sepana tork dan apa lagi, semasa pemasangan, arahkan kapasitor (jika anda mengeluarkannya bersama-sama dengan jambatan diod) berbanding dengan tonjolan pelekap pada penutup , sama seperti dalam foto di bawah.
Klip video tambahan: Anda boleh melihat proses baik pulih penjana pada kereta VAZ 2110 dalam video di bawah:
Nota! Satu lagi proses membuka dan memasang penjana ditunjukkan dalam video lain, anda juga boleh menemuinya di bawah:
Adalah agak mungkin untuk membaiki penjana pada kereta VAZ 2110 dengan tangan anda sendiri.Anda boleh sama ada membaiki sebahagian elemen atau menggantikannya sepenuhnya. Semuanya bergantung pada keadaan khusus dan tahap kehausan peranti.
Menurut manual operasi, pemeriksaan berjadual keadaan penjana perlu dilakukan setiap 50 ribu kilometer. Tetapi ini dengan syarat peranti berfungsi dengan betul.
Ia berlaku bahawa penjana mula "sampah" lebih awal daripada jadual, bateri tidak dicas dengan betul. Sebenarnya, ia juga berfungsi untuk memastikan operasi sumber kuasa untuk menggerakkan semua kereta - bateri.
Kami menasihati anda untuk bergantung bukan sahaja pada arahan kami, dan pada tutorial video yang akan membolehkan anda melakukan pembaikan dan penggantian dengan tangan anda sendiri walaupun tanpa banyak pengalaman.
Langkah pertama ialah menentukan sama ada penjana anda sebenarnya punca masalah. Untuk menyemak, anda perlu menjalankan beberapa langkah berurutan.
Hidupkan enjin dan biarkan ia panas ke suhu operasi.
Tingkatkan pusingan aci engkol kepada kira-kira 3 ribu pusingan seminit.
Hidupkan semua lampu, aktifkan pancaran tinggi, hidupkan dapur, lampu kecemasan, kaca yang dipanaskan, bilah pengelap. Maksudnya, semua pengguna elektrik harus dihidupkan semaksima mungkin.
Ukur voltan pada bateri.
Jika peranti menunjukkan kurang daripada 13V, maka terdapat kebarangkalian tinggi bahawa litar pintas atau terbuka telah berlaku dalam belitan penjana.
Pilihan lain ialah pecahan pengawal selia voltan, pengoksidaan kenalan cincin penggulungan pengujaan.
