Pembaikan LPG DIY

Peralatan gas (LPG) telah lama dipasang pada kereta. Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh keinginan untuk penjimatan, kerana pada penggunaan yang hampir sama berbanding bahan api konvensional, kos gas jauh lebih rendah. Bekerja pada gas, kereta mengeluarkan pelbagai bahan berbahaya ke atmosfera lebih kurang.

Metana atau campuran propana-butana digunakan sebagai bahan api untuk enjin kereta. Pada masa ini, HBO digunakan pada kereta dalam beberapa pilihan:

• generasi kedua - untuk pemasangan pada kereta karburetor lama;
• generasi ketiga - sistem peralihan;
• generasi keempat dan lebih baru - untuk pemasangan pada kereta moden yang dilengkapi dengan enjin suntikan dengan sistem kawalan mikropemproses.

Peralatan generasi kedua mempunyai peranti minimum yang diperlukan dan pensuisan manual jenis bahan api. Peralatan gas generasi terkini secara automatik bertukar kepada bahan api lain apabila mod pengendalian enjin kereta berubah, bergantung pada tetapan perisian unit kawalan.

Pertimbangkan kerosakan HBO yang paling biasa pada kereta dan pembaikan lakukan sendiri.

Penyebab paling biasa kerosakan peralatan gas dalam kereta ialah kerosakan pada sambungan dalam saluran paip gas, pengedap dan gasket dalam injap gas dan suis.

Dengan sifat kelakuan kereta apabila menggunakan gas, seseorang boleh menilai lokasi kerosakan pada peralatan. Jika penapis tersumbat atau kotak gear tidak berfungsi, enjin akan mengalami melahu yang tidak stabil dan menurun semasa pecutan mengejut (menekan pedal gas).

Video (klik untuk bermain).

Jika sambungan peralatan atau gasket rosak, anda boleh menghidu gas. Anda perlu segera mematikan kereta dan mula menyelesaikan masalah dan membaiki.

Lokasi kebocoran gas boleh ditentukan menggunakan larutan sabun, yang digunakan pada bahagian saluran paip gas untuk diperiksa dengan berus atau span. Cecair akan menggelegak pada kebocoran.

Apabila mengisi minyak dengan gas berkualiti rendah, penapis gas mungkin tersumbat. Ia tidak perlu menukar penapis kepada auto. Ia cukup untuk membongkarnya dan membilasnya dalam sebarang pelarut.

Menggantikan diafragma dan gasket dalam pengurang peralatan gas pada kereta adalah prosedur yang mudah dilakukan dengan tangan anda sendiri. Pembaikan HBO sedemikian dilakukan setiap 2 atau 2.5 tahun. Untuk menggantikan gasket, kotak gear yang dibongkar mesti dibongkar. Selepas membersihkan permukaan dalam dengan pelarut, gasket dan diafragma baru dipasang, dan kotak gear dipasang dengan tangan dalam urutan terbalik.

Selepas kotak gear kereta telah dibaiki, ia perlu dilaraskan, yang mungkin berbeza sedikit untuk model yang berbeza. Untuk pelarasan diri, terdapat dua skru pada kotak gear - untuk melaraskan kelajuan melahu dan skru kepekaan (jumlah gas).

Untuk melaraskan pengurangan gas LPG, hidupkan enjin kereta pada bahan api biasa - petrol - dan tunggu sehingga ia menjadi panas kepada suhu operasi. Dispenser pada silinder hendaklah terbuka sepenuhnya, skru kepekaan diketatkan sepenuhnya, dan skru kelajuan melahu dibuka lima lilitan.

Tukar enjin kereta kepada operasi HBO. Mengekalkan kelajuan dengan pedal gas atau tombol pencekik supaya enjin tidak terhenti, putar skru pelarasan daripada melahu untuk mencapai kelajuan maksimum. Sekarang, mengetatkan skru, anda perlu menetapkan kelajuan enjin seperti semasa menggunakan petrol.

Seterusnya, tanggalkan skru pelarasan sensitiviti sehingga kelajuan melahu mula berubah. Dari kedudukan yang ditemui, skru mesti dikembalikan semula sebanyak 3/4 - 1.5 pusingan.

Enjin harus bertindak balas hampir serta-merta untuk menekan pedal gas. Untuk memperhalusi kotak gear, anda perlu memutar skru kepekaan pada sudut kecil di kedua-dua arah, memeriksa tindak balas motor. Selepas mencapai hasil yang diingini, pembaikan peralatan selesai.

Semua prosedur pelarasan selepas pembaikan do-it-yourself mesti dilakukan dengan perlahan, kerana tindak balas enjin terhadap pelarasan diperlahankan selama beberapa saat.

Tidak ada yang sempurna di dunia ini, dan mungkin tidak sama sekali, jadi apabila sesuatu, pada pandangan pertama, sangat difikirkan dan sempurna gagal, anda tidak perlu terkejut, anda harus menerimanya sebagai tidak dapat dielakkan.

Peralatan gas juga terdedah kepada kerosakan dan kerosakan. Hari ini kita akan bercakap tentang kerosakan generasi HBO 4, kami akan cuba mencadangkan punca kerosakan (ketidakupayaan) oleh gejala ciri.

Sebagai permulaan, beberapa perkataan tentang perkara yang membawa kepada kerosakan pada HBO generasi keempat.

1. Selalunya, peralatan gas gagal kerana kesalahan pemandu sendiri. Bukan keinginan untuk menyelidiki intipati peranti HBO dan melakukan penyelenggaraan sedikit pun.
2. Kehausan bahagian juga berlaku akibat gas berkualiti rendah, pencemaran, serta pelanggaran peraturan operasi dan kesilapan yang dibuat semasa memasang peralatan gas pada kereta.

Gangguan dalam operasi enjin pembakaran dalaman boleh menjadi akibat daripada masalah dengan peralatan gas dan bukan sahaja, oleh itu, untuk mencari kerosakan, anda harus objektif dan memberi perhatian kepada semua komponen, dan bukan sahaja petrol LPG.

• Masalah dengan palam pencucuh, pencucuhan.
• Mampatan yang tidak mencukupi dalam enjin.
• Pelarasan injap diperlukan.
• Siasatan lambda mati atau rosak sepenuhnya.
• Suntikan gas atau penyuntik gas yang tidak diselaraskan dengan betul, penyuntik terlupa.
• Gangguan dalam pemasaan enjin.

• Penyuntik gas tidak berfungsi dengan betul atau tidak sejajar.
• Pengatur tekanan gas tidak boleh mencipta tekanan optimum untuk operasi yang betul. Pemanasan pengurang gas yang lemah.
• Probe lambda yang rosak.
• Masalah penapis (penapis gas tersumbat, penapis halus gas tersumbat).
• Talian gas disekat.

• Penderia suhu gas dalam pengurang atau penderia suhu gas rosak.
• Penderia tekanan gas tidak berfungsi.
• Voltan dalam bateri kurang daripada 9 volt.
• Tiada isyarat daripada tachometer.
• Pengurang tidak dipanaskan, atau udara telah memasuki sistem pemanasan.

• Peredam rosak atau tekanan terlalu rendah.
• Penapis udara tersumbat.
• Sistem pencucuhan tidak berfungsi dengan betul.
• Kotak gear tidak panas.
• Penyuntik gas atau sistem suntikan tidak berfungsi dengan baik.
• Pengurang gas berada di luar penjajaran.
• Mengurangkan mampatan dalam enjin.
• Puting penentukuran penyuntik tidak sepadan dengan tepat.
• Siasatan lambda tidak berfungsi atau tidak berfungsi dengan betul.

• Penyuntik gas tidak ditentukur dengan betul.
• Penapis gas tersumbat.
• Tekanan gas dalam pengurang tidak mencukupi.
• Masalah dengan saluran gas.

Jika, apabila beralih kepada enjin, ia mula "sampah", kemungkinan besar masalahnya adalah tepat HBO rosak, dalam kes ini, tukar semula kepada petrol dan teruskan pemanduan sehingga sebab-sebab gangguan dalam operasi enjin pembakaran dalaman ditubuhkan. Pembaikan HBO buat sendiri adalah sangat tidak diingini, kecuali dalam kes di mana anda mahir dalam peralatan gas dan mempunyai semua peralatan yang diperlukan untuk menjalankan kerja pembaikan. Dalam semua kes lain, kami mengesyorkan agar anda menghubungi pakar atau stesen servis yang memasang HBO ini.

Terima kasih atas perhatian anda, sehingga kita bertemu lagi di GBOshnik. Sampai!

Pemilik kereta yang cuba memilih peralatan yang boleh dipercayai dan selamat, disesuaikan dengan ciri kualiti bahan api yang berbeza, perhatikan LPG Alpha. Peralatan ini boleh dipasang dengan mudah pada kenderaan dengan suntikan gas ke dalam silinder, mempunyai sijil kualiti untuk semua elemen peralatan silinder gas.

HBO Alpha ialah salah satu sistem yang paling dituntut dalam kelas ini daripada pengeluar domestik.

Kumpulan pertama kit LPG untuk kereta dengan penyuntik, dikeluarkan pada tahun 2006. Peralatan telah diperbaiki secara beransur-ansur, reka bentuk bertambah baik, komponen generasi terbaru LPG diperkenalkan, komponen gas alfa menjadi lebih dipercayai.

Produk HBO Alfa dibahagikan kepada baris yang berbeza, skema berbeza dalam konfigurasi dan harga. Terdapat versi ekonomi Alpha s-4, standard, kelas perniagaan dan premium.

HBO Alpha d disambungkan kepada kereta dengan enjin yang dilengkapi dengan pengecas super, turbin dan dengan tekanan sehingga satu setengah atmosfera, kuasa unit sehingga 400 hp.

• pada tahun 2013, bahagian elektronik semua pilihan peralatan telah dikemas kini. Ini meningkatkan keyakinan pemilik kereta dan kebolehpercayaan operasi peralatan;
• pada tahun 2015, perisian baru telah dikeluarkan, yang memungkinkan untuk meningkatkan prestasi sistem dan operasi enjin dengan ketara pada gas;
• pada tahun 2016, dengan kerjasama aktif dengan kejuruteraan TEGAS, barisan peralatan gas - Alpha PM telah dikeluarkan;
• Pada 2017, perjanjian telah ditandatangani dengan pengeluar Itali AEB Alternative Fuel Electronics, yang menandakan permulaan keluaran barisan Alpha Aeb.

Program untuk unit kawalan elektronik LPG Alpha dibangunkan oleh pengaturcara Rusia. Arahan pemasangan dan konfigurasi terperinci membolehkan anda melaraskan parameter bekalan gas automatik dengan cepat.

Untuk kemudahan pemasangan sistem elektronik Alpha s-4, sepuluh jenis wayar disediakan untuk menyambung kepada penyuntik.

Kit mini Alpha d dipasang pada kereta dengan enjin 4,5,6,7,8 silinder sehingga 340 hp.

Elemen utama LPG mempunyai tujuan yang sama dalam semua generasi dan dari pengeluar yang berbeza. Perbezaan antara sistem dalam prestasi komponen, kualiti dan kaedah sambungan dan kawalannya. Pengawal elektronik membina parameternya mengikut isyarat daripada penderia, atau semua tetapan dijalankan secara mekanikal, secara manual.

LPG alfa generasi ke-4 dengan sistem suntikan gas berbilang titik berada dalam permintaan tertinggi. Peralatan gas alfa digunakan untuk beroperasi pada propana-butana dan metana. Sistem ini dikawal secara elektronik, program ini dibina ke dalam unit kuasa. Apabila mengisi minyak di stesen minyak, bahan api mesti melalui peranti mengisi bahan api luaran (OCD). Untuk HBO asal asing, penyesuai berasingan diperlukan, ini adalah kelebihan peralatan domestik.

Injap bola menghalang gas daripada mengalir balik. Bahan api gas dipam ke dalam tangki keluli yang dikimpal semua untuk menyimpan gas cecair di bawah tekanan tinggi (16-18 atmosfera). Takungan adalah silinder dan toroidal. Ini adalah komponen terbesar dan terberat HBO, isipadu bekas boleh mencapai 230 liter. Selaras dengan manual operasi, setiap dua tahun sekali, adalah perlu untuk menjalani pemeriksaan silinder gas untuk kegunaan yang selamat.

Multivalve elektromagnet mengawal tahap pengisian gas. Tangki diisi dengan bahan api tidak lebih daripada 80%. Terdapat ruang untuk pengembangan haba bahan api. Injap berbilang belon terdiri daripada satu set injap dikawal secara elektronik. Ini adalah titik tolak bekalan gas ke enjin, di sini kemungkinan penyelewengan dalam sistem, kekencangan silinder, pengambilan udara, saluran paip dikira.

Pada isyarat program unit elektronik, injap solenoid dicetuskan, gas bergegas melalui saluran bahan api ke dalam penyejat pengurang. Dalam perjalanan, ia melalui injap dengan penapis.

Pengurang gas dipanaskan daripada sistem penyejukan enjin untuk mengekalkan suhu perumahan yang diperlukan.Pengadun menyuntik campuran gas-udara ke dalam enjin melalui manifold. Kelajuan pergerakan campuran gas bergantung pada tahap prestasi penyuntik, keratan rentas hos tekanan gas, dan penunjuk lain.

Lokasi butang pensuisan bahan api membolehkan anda menyambung ke sistem gas dengan satu pergerakan tangan. Konsol sistem boleh diletakkan di mana-mana tempat yang sesuai untuk pemandu.

Apabila memasang HBO, litar Alpha itu sendiri melakukan pemantauan umum keadaan peralatan dan memilih mod operasi optimum apabila menghidupkan enjin.

Peralatan gas memerlukan penyelenggaraan yang kerap. Ia adalah perlu untuk melakukan pemeriksaan harian talian untuk mengecualikan kebocoran gas, membersihkannya tepat pada masanya, menukar penapis, dan menjalankan pembersihan pencegahan pengurang gas. Lakukan pembersihan pencegahan, penentukuran penyuntik gas. Dilarang sama sekali untuk memulakan sistem apabila anda terhidu gas.

Di banyak perkhidmatan kereta, tuan tidak mengesyorkan pemasangan peralatan gas tanpa variator, memotivasikan keletihan pesat injap.

Sistem suntikan LPG LPG generasi 4 yang inovatif mempunyai pelbagai pilihan, yang mempunyai kelebihan berikut:

Ramai pemilik kereta mencatatkan kelebihan lain sistem LPG domestik: sistem silinder gas Alpha-M boleh dikonfigurasikan secara normal tanpa probe lambda standard, menggunakan penganalisis gas.

Masalah utama yang boleh timbul dalam peralatan gas Aeb ialah ralat dalam kawalan dan dalam pengendalian sistem. Gejala kerosakan boleh seperti berikut:

• operasi enjin tidak sekata pada kelajuan terapung;
• kehilangan kuasa loji kuasa;
• kesukaran dengan pensuisan automatik jenis bahan api;
• peningkatan penggunaan bahan api gas;
• petunjuk pada panel tidak berfungsi;
• kemunculan penurunan semasa pengegasan semula yang tajam.

Selalunya, punca kerosakan mungkin adalah pinout yang salah pada unit ECU, penyelenggaraan LPG yang tidak betul, bahan api berkualiti rendah, atau komponen yang ternyata palsu.

Kualiti dan kebolehpercayaan bahagian elektrik peralatan LPG Alpha telah diuji mengikut masa. Ciri-ciri pemanduan kereta secara langsung bergantung pada ini.

Elektronik Alfa HBO dikonfigurasikan menggunakan program komputer khas atau secara manual. Adalah lebih baik untuk mempercayai pemasangan dan pelarasan sistem kepada tuan yang dipercayai di pusat servis yang pakar dalam pemasangan dan penyelenggaraan peralatan gas.

Peralatan gas (LPG) telah lama dipasang pada kereta. Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh keinginan untuk penjimatan, kerana pada penggunaan yang hampir sama berbanding bahan api konvensional, kos gas jauh lebih rendah. Bekerja pada gas, kereta mengeluarkan pelbagai bahan berbahaya ke atmosfera lebih kurang.

Metana atau campuran propana-butana digunakan sebagai bahan api untuk enjin kereta. Pada masa ini, HBO digunakan pada kereta dalam beberapa pilihan:

• generasi kedua - untuk pemasangan pada kereta karburetor lama;
• generasi ketiga - sistem peralihan;
• generasi keempat dan lebih baru - untuk pemasangan pada kereta moden yang dilengkapi dengan enjin suntikan dengan sistem kawalan mikropemproses.

Peralatan generasi kedua mempunyai peranti minimum yang diperlukan dan pensuisan manual jenis bahan api. Peralatan gas generasi terkini secara automatik bertukar kepada bahan api lain apabila mod pengendalian enjin kereta berubah, bergantung pada tetapan perisian unit kawalan.

Pertimbangkan kerosakan HBO yang paling biasa pada kereta dan pembaikan lakukan sendiri.

Penyebab paling biasa kerosakan peralatan gas dalam kereta ialah kerosakan pada sambungan dalam saluran paip gas, pengedap dan gasket dalam injap gas dan suis.

Dengan sifat kelakuan kereta apabila menggunakan gas, seseorang boleh menilai lokasi kerosakan pada peralatan.Jika penapis tersumbat atau kotak gear tidak berfungsi, enjin akan mengalami melahu yang tidak stabil dan menurun semasa pecutan mengejut (menekan pedal gas).

Jika sambungan peralatan atau gasket rosak, anda boleh menghidu gas. Anda perlu segera mematikan kereta dan mula menyelesaikan masalah dan membaiki.

Lokasi kebocoran gas boleh ditentukan menggunakan larutan sabun, yang digunakan pada bahagian saluran paip gas untuk diperiksa dengan berus atau span. Cecair akan menggelegak pada kebocoran.

Apabila mengisi minyak dengan gas berkualiti rendah, penapis gas mungkin tersumbat. Ia tidak perlu menukar penapis kepada auto. Ia cukup untuk membongkarnya dan membilasnya dalam sebarang pelarut.

Menggantikan diafragma dan gasket dalam pengurang peralatan gas pada kereta adalah prosedur yang mudah dilakukan dengan tangan anda sendiri. Pembaikan HBO sedemikian dilakukan setiap 2 atau 2.5 tahun. Untuk menggantikan gasket, kotak gear yang dibongkar mesti dibongkar. Selepas membersihkan permukaan dalam dengan pelarut, gasket dan diafragma baru dipasang, dan kotak gear dipasang dengan tangan dalam urutan terbalik.