Pembaikan pengurang gas lovato buat sendiri 4 generasi

• Suka
• saya tidak suka

endrio 26 jan 2009

Helo, bantu dengan nasihat jika ada yang mengalami kerosakan sedemikian. Saya mempunyai LPG Lovato 4 generasi, giliran untuk menukar penapis pada kotak gear (dibuka skru pada kotak gear dengan heksagon) membuat dua pusingan kerana bolt tersekat tidak di sana mahupun di belakang, hanya bermain percuma sedikit. Di stesen mereka hanya berkata untuk menukar kotak gear (setting 3500r + 500r + tetapan 600r). Jadi saya ingin bertanya sama ada boleh menanggalkan penapis tanpa perlu membeli kotak gear baharu?

Buka skru hanya pada yang "sejuk" semasa anda membuka skru, sembur WD 40, anda boleh mengetuk meme dari hujung pada skru (berhati-hati), saya melakukan itu, tetapi secara umum, jika terdapat pra-penapis, maka tidak masuk akal untuk berubah (perceraian untuk wang 400 rubel + penggantian)

• Suka
• saya tidak suka

alex150 26 Jan 2009

Helo, bantu dengan nasihat jika ada yang mengalami kerosakan sedemikian. Saya mempunyai LPG Lovato 4 generasi, giliran untuk menukar penapis pada kotak gear (dibuka skru pada kotak gear dengan heksagon) membuat dua pusingan kerana bolt tersekat tidak di sana mahupun di belakang, hanya bermain percuma sedikit. Di stesen mereka hanya berkata untuk menukar kotak gear (setting 3500r + 500r + tetapan 600r). Jadi saya ingin bertanya sama ada boleh menanggalkan penapis tanpa perlu membeli kotak gear baharu?

Penapis dalam kotak gear tidak perlu ditukar, tetapi anda boleh membilasnya tanpa mengeluarkannya. Anda cabut hos dari tanjakan dan panjangkannya, arahkan hujung hos ke permukaan yang ringan dan hidupkan injap pengurang secara paksa (keluarkan wayar standard dari gegelung injap elektrik, di tempatnya terdapat 2 wayar, satu untuk tanah, yang kedua kepada bateri "+"). Pertama, gas hitam akan TERBANG dari hos, kemudian ia akan menjadi cerah. Anda akan melihat proses pembersihan penapis pada permukaan yang ringan. Apabila gas dari hos tidak meninggalkan kesan hitam di permukaan, ini bermakna penapis telah dibilas. Saya sentiasa melakukan prosedur ini sebelum menukar penapis halus.

• Suka
• saya tidak suka

Ducson 26 Jan 2009

Helo, bantu dengan nasihat jika ada yang mengalami kerosakan sedemikian. Saya mempunyai LPG Lovato 4 generasi, giliran untuk menukar penapis pada kotak gear (dibuka skru pada kotak gear dengan heksagon) membuat dua pusingan kerana bolt tersekat tidak di sana mahupun di belakang, hanya bermain percuma sedikit. Di stesen mereka hanya berkata untuk menukar kotak gear (setting 3500r + 500r + tetapan 600r). Jadi saya ingin bertanya sama ada boleh menanggalkan penapis tanpa perlu membeli kotak gear baharu?

tak boleh. Walaupun anda membuka skrunya kemudian, anda tidak memutarnya dengan betul. Anda akan menukar satu. By the way, dalam beberapa topik yang saya tulis memberi amaran supaya tidak menggantikannya sendiri. Saya menggunakan kotak gear dua kali.

• Suka
• saya tidak suka

endrio 26 jan 2009

• Suka
• saya tidak suka

endrio 26 jan 2009

Penapis dalam kotak gear tidak perlu ditukar, tetapi anda boleh membilasnya tanpa mengeluarkannya. Anda cabut hos dari tanjakan dan panjangkannya, arahkan hujung hos ke permukaan yang ringan dan hidupkan injap pengurang secara paksa (keluarkan wayar standard dari gegelung injap elektrik, di tempatnya terdapat 2 wayar, satu untuk tanah, yang kedua kepada bateri "+"). Pertama, gas hitam akan TERBANG dari hos, kemudian ia akan menjadi cerah. Anda akan melihat proses pembersihan penapis pada permukaan yang ringan. Apabila gas dari hos tidak meninggalkan kesan hitam di permukaan, ini bermakna penapis telah dibilas. Saya sentiasa melakukan prosedur ini sebelum menukar penapis halus.

"Menghala ke permukaan yang terang" permukaan apa?

"Menghala ke permukaan yang terang" permukaan apa?

Hello. Dalam artikel sebelumnya, saya bercakap tentang cara membuka pengurang gas Tomasetto AT-07 di rumah.Kali ini ia akan mengenai pengurangan gas sekali lagi, dan hari ini anda akan belajar bagaimana untuk membuka pengurang gas Lovato dan pasang kit pembaikan. Keperluan untuk membuka dan membersihkan kotak gear timbul apabila gejala tertentu menunjukkan kerosakan. Bagaimana untuk memahami bahawa sudah tiba masanya untuk membersihkan kotak gear ditulis dalam artikel ini.

1. Satu set heksagon dan pemutar skru;
2. Kit pembaikan kotak gear Lovato;
3. Roh Putih, detergen;
4. kain buruk.

Keselamatan diutamakan! Sebelum ini bagaimana untuk membuka pengurang: cari kawasan pengudaraan yang baik, matikan bekalan gas, keluarkan terminal negatif dari bateri. Dan yang paling penting, keluarkan sebarang punca api!

1. Jadi, bekalan gas dimatikan, semua langkah keselamatan dipatuhi, anda boleh meneruskan. Langkah pertama ialah menanggalkan hos bekalan gas dan bongkar pengurang.

2. Kemudian kami mengambil heksagon "H4" dan buka skru 6 bolt yang menahan penutup kotak gear atas.

3. Mereka mengeluarkan penutup, di mana membran pertama terletak. Kami mengungkit membran dan mengeluarkannya ke arah yang ditunjukkan dalam foto.

4. Anda kemudiannya akan mempunyai akses kepada lengan goyang. Tanggalkan dua bolt pelekap lengan goyang.

5. Tanggalkan skru pelarasan sensitiviti.

6. Cangkuk lengan goyang dengan pemutar skru dan tanggalkannya.

7. Tanggalkan 4 bolt dengan heksagon, kemudian keluarkan diafragma dan spring yang terletak di bawah diafragma.

8. Balikkan kotak gear dan buka skru 8 skru, tanggalkan penutup bersama dengan spring yang terletak di bawahnya.

9. Selanjutnya, mengikut prinsip yang sama, kami mengeluarkan membran.

10. Selepas anda membongkar kotak gear, bersihkannya, basuh, dan juga gantikan semua gelang getah dan pengedap minyak yang diperlukan. Biarkan semua bahagian kering sebelum dipasang. Perhimpunan dijalankan dalam susunan terbalik.

Itu sahaja untuk saya, terima kasih atas perhatian anda dan jumpa lagi di GBOshnik.

Dalam peralatan gas, pengurang diberi kepentingan terbesar di antara semua unit. Tugasnya: untuk memberi pemandu peluang untuk menurunkan tekanan yang datang dari silinder. Pembaikan, iaitu pelarasan, pada kotak gear kereta menyediakan untuk bekerja dengan satu atau dua pengawal selia: ini adalah perbezaan utama.

Pada dasarnya, pengatur tekanan gas ialah pengatur tekanan primitif yang direka untuk mengekalkan nilai tekanan standard daripada penggunaan bahan api secara bebas. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, peranti menyokongnya dengan turun naik yang tidak ketara. Tekanan berkurangan sedikit dengan peningkatan aliran gas. Ini bukan perkara yang sangat penting, tetapi ia memerlukan perhatian.

Reka bentuk kotak gear Lovato dicirikan oleh fleksibiliti, kesederhanaan dan kebolehpercayaan. Bagi pengilang separuh kraftangan Turki, pengilang adalah contoh teladan. Hampir semua generasi kotak gear Turki telah menggunakan reka bentuk "dram" yang diratakan, di hujungnya terdapat dua penutup yang dicop. Syarikat "OFFICINE Lovato S.p.A." tergolong dalam perusahaan jenis keluarga yang diasaskan dalam tempoh selepas perang di bawah keadaan kekurangan bahan api yang teruk. Dalam keadaan moden, Lovato adalah salah satu peneraju dalam pasaran dunia untuk sistem silinder gas. Pembaikan, iaitu pelarasan, analog Lovato bergantung pada faktor berikut:

• generasi mekanisme;
• bilangan pengawal selia;
• sistem bahan api.

Rangkaian produk pengilang:

• Peredam propana Lovato vakum 90 dan 140 kW. Peranti ini bertujuan untuk sistem LPG generasi pertama pada kereta jenis karburetor dengan kapasiti sehingga 123 kuasa kuda. Kotak gear bertujuan secara eksklusif untuk penukaran kepada propana.
• Elektronik pengurang Propana Lovato 90, 140, 170 kW. Peranti ini direka bentuk untuk sistem HBO generasi ke-1, ke-2 dan ke-3 pada jenis suntikan auto, penyuntik mono dan karburetor dengan kuasa enjin sehingga 123 kuasa kuda. Pengurang direka untuk propana-butana.
• Pengurang metana Lovato. Peranti generasi ke-2 digunakan untuk menukar kereta dan bas kepada bahan api metana.

Pembaikan, iaitu pelarasan, kotak gear menyediakan orientasi dalam tetapannya. Rakan sejawat propana terutamanya mempunyai dua pengawal selia, tetapi mereka juga bertemu dengan satu. Pengurangan jenis metana hampir selalu dicirikan oleh satu pengawal selia. Dalam pengurusan mereka, tetapan ini adalah yang paling bermasalah.

Pembaikan untuk penjanaan gas pengurang dengan satu tetapan unik melibatkan memanipulasi tekanan gas yang dihantar secara eksklusif. Pemilik kenderaan dengan semangat tertentu lebih suka "menaikkan" tekanan itu sendiri. Setelah menetapkan satu-satunya yang betul dan, yang sangat penting, nilai sebenar tekanan, pengurang bahan api sahaja akan memungkinkan untuk mengehadkan penggunaan gas pada kapasiti operasi disebabkan oleh unsur yang dipanggil skru ketamakan.

Pembaikan mempunyai beberapa kesukaran dalam kes apabila skru berada dalam kedudukan "tertutup". Untuk mengekalkan kelajuan terbiar, dalam kes ini, ia diperlukan untuk membina tekanan, yang prosesnya termasuk:

• Periksa kotak gear sebelum melaraskan, iaitu sama ada "skru tamak" terbuka.
• Selepas pelaksanaan peringkat sebelumnya, anda boleh mula menyesuaikan kerja.

Peranti kotak gear Lovato

Secara langsung pengatur gas lovato dibentangkan dalam bentuk skru memampatkan spring. Untuk memasangnya, anda harus mempertimbangkan:

• apabila berpusing, bekalan gas akan dikurangkan oleh pengurang;
• apabila memutar - membina.

Kadangkala skru ditemui dengan benang kiri, selalunya ia adalah benang kanan. Momen ini bergantung pada imaginasi reka bentuk pengeluar. Untuk memudahkan sedikit tugas ini, perlu mengambil kira: untuk sebarang putaran, ciri-ciri perubahan tekanan gas di atas adalah ciri-cirinya.

Pelarasan melahu dalam kenderaan dijelaskan oleh tahap gegaran enjin. Kerjanya yang senyap menunjukkan bahawa pembaikan kotak gear telah dilakukan dengan cekap dan cekap.

Jadi, kita hidupkan enjin dan tahan pendikit terbuka. Kemudian kami melepaskannya dengan lancar dan perlahan sehingga unit kuasa terhenti. Pada masa yang sama, jangan lupa syarat: pengurang gas enjin kereta mesti terus berfungsi. Untuk penjelasan "bodoh": enjin tidak akan berhenti sepenuhnya jika anda mula memutarkan pengawal selia pendikit ke arah yang sewenang-wenangnya. Sekiranya prestasi motor yang paling teruk dapat dilihat, perlu menukar arah putaran kotak gear dan memulihkan operasinya yang stabil.

Salam kepada semua penonton saluran kami! Dalam video ini, anda akan melihat cara membuka pengurang gas keempat ..

Kajian peralatan gas Lovato: pemasang induk bercakap tentang ciri peralatan LPG Lovato, daya

Pemasangan peralatan LPG LOVATO generasi 4 pada kereta - arahan video penuh.

Cara membaiki kotak gear LPG generasi ke-4 TOP RENT M - Kereta sewa dan Pemindahan.

UNTUK MAKLUMAT DAN BEKALAN: 0896717999 Keterangan: BARU! REDUCER (VAPORIZER) UNTUK SUNTIKAN GAS LOVATO.

Pernahkah anda terfikir mengapa, secara amnya, dalam kotak gear LPG 4 generasi, tekanan sentiasa berubah? Dan sedikit lagi

HBO Lovato. Bagaimana untuk membezakannya dan apakah perbezaannya. Lovato berbeza! Masa pemasangan gas HBO di Kiev. Terperinci

Agar tidak sampai ke pembaikan, anda perlu melakukannya sendiri, saya berada di pakar, jadi untuk bercakap, saya bertanya harga, mereka suka saya.

Pasang Libertex menggunakan pautan saya, daftar dan dapatkan + 100% pada jumlah deposit - Saya mengambil bahagian dalam penggambaran.

Bagaimana untuk memulakan segera pada gas LPG 4 GENERATION.

Dalam ulasan ini, kami membuka pengurang LPG OMVL generasi ke-4, yang digunakan secara meluas semasa memasang gas pada kereta. Kelebihan utama pengurang adalah ketiadaan membran antara antibeku dan ruang gas. Untuk ciri lain, lihat gambaran keseluruhan.

Perbincangan video di sini

Beli pengurang OMVL di sini

Pengurangan Video OMVL HBO generasi ke-4. Apa yang ada di dalam dan cara saluran TV HBO berfungsi

Sangat kerap dipasang pada kereta peralatan gas generasi ke-4, pengguna tidak berpuas hati dengan penggunaan bahan api atau prestasi kenderaan.Ini memaksa anda pergi ke pusat servis untuk mendapatkan tambahan pelarasan LPG... Bagus kalau tuan-tuan faham macam mana nak selesaikan masalah. Terdapat situasi semasa memandu pelarasan LPG tiada gunanya. Ini berlaku jika pekerja pemasang tidak memahami dengan baik pada dasarnya tetapan, dan bukan sesuatu yang luar biasa untuk mencari pendapat yang tidak masuk akal - penalaan automatik sistem Itali menyelesaikan semua masalah. Tiada autotuning akan membuat minimum - supaya kereta tidak sekurang-kurangnya berhenti. Rehat tetapan mesti dijalankan secara manual menggunakan peralatan diagnostik.

Ia telah dikatakan, ditulis berkali-kali, dan perkara yang paling penting adalah dalam semua arahan untuk peralatan gas kereta - jika ia betul ditala HBO 4 generasi masa suntikan petrol tetap sama apabila menggunakan petrol dan gas. Ia adalah tugas penala untuk memastikan bahawa masa suntikan tidak berubah. HBO... Sebagai contoh, rujuk kepada arahan untuk peralatan gas OMVL generasi ke-4 – Persediaan kad bahan api... Kami membaca dari sudut 4.4.1 Mengubah suai peta. Dan selebihnya sistem tidak berbeza. Ini adalah perkara utama.

1. Untuk mengkonfigurasi hanya mempunyai kabel untuk pelarasan LPG dengan menukar masa suntikan. Jika anda perlu menggunakan pilihan ini, maka lebih mudah untuk menggunakan versi lama program di mana terdapat kasar Tetapan HBO mengikut beban.

2. Laraskan dengan pengimbas diagnostik kemasan bahan api. Jika anda mempunyai pengimbas diagnostik atau penyesuai, adalah mudah untuk mengkonfigurasinya dengan mana-mana program.

Saya akan menjelaskan apakah beban pada enjin. Bagi kebanyakan orang, peningkatan dalam beban adalah peningkatan dalam putaran. Ini pada asasnya salah. Jika anda menolak pendikit ke lantai dalam keadaan neutral, putaran akan meroket, tetapi beban akan berada pada tahap terendah. Beban adalah berkadar dengan masa suntikan, dan oleh itu dengan pelepasan dalam manifold (lebih banyak udara diperlukan untuk membakar sejumlah besar bahan api, oleh itu vakum dalam manifold adalah berkadar dengan beban).

Bahagian tetapan kegemaran untuk kebanyakan pemasang. Pada dasarnya, ini harus sentiasa menjadi titik permulaan. Autocalibration adalah operasi yang agak mudah, unit kawalan mengingati masa suntikan petrol. Bertukar kepada gas. Dan ia melaraskan pekali peta bahan api untuk mengulangi masa suntikan petrol pada gas.

Hanya ada satu yang besar TETAPI. Seluruh peta diubah mengikut data satu sel. Iaitu, sebagai contoh OMVL menukar keseluruhan peta pekali untuk sel beban minimum pada 3000 rpm. LOVATO menukar keseluruhan peta semasa melahu. Ini adalah perlu untuk kenderaan itu boleh bergerak untuk penalaan semasa dalam pergerakan. Tidak ada persoalan mengenai sebarang tetapan 100% dari semua revolusi dan keseluruhan beban.

pelarasan LPG dengan beban membayangkan perubahan dalam sel bukan dari segi revolusi, tetapi dari segi masa suntikan. Iaitu, anda menghafal masa suntikan petrol pada saat pergerakan tertentu (contohnya, 3 ms), beralih kepada gas. Lihat bagaimana masa suntikan petrol berubah (jangan ubah keadaan pemanduan dan usaha pada pedal gas). Bandingkan dengan bacaan petrol. Sebagai contoh, ternyata 4 ms, tetapi ia adalah 3 ms. Ini bermakna terdapat peningkatan dalam suntikan sebanyak 33%. Jika masa suntikan petrol semasa menggunakan gas telah meningkat, ini bermakna campuran lebih lemah daripada yang diperlukan. Dan ia lebih miskin sebanyak 33%. Sekarang kita menukar keseluruhan baris 3 ms kepada +33 unit, dan seterusnya sepanjang beban.

Syarikat perkilangan HBO sehingga kira-kira pertengahan tahun lepas, mereka menutup peta kemungkinan dalam program mereka dan hanya meninggalkan peta kasar dalam domain awam. penyesuaian mengikut beban. Kasar pelarasan beban kelihatan seperti 8 sel, di mana pekali dimasukkan. Faktor ini digunakan pada kad bahan api. Lajur pertama 4 sel bertanggungjawab untuk larian terbiar. Sel pertama menukar lajur peta 1000 pusingan daripada 2 ms kepada 3 ms; 2, sel berubah daripada 3.5 ms kepada 6 ms, dan seterusnya. Sel lajur kedua kasar pelarasan menukar peta dalam semua lajur kecuali 1000 pusingan. Iaitu, semuanya kecuali melahu.

Untuk kejelasan, saya membuat tangkapan skrin versi lama program.

Peta kemungkinan program OMVL... Saya secara khusus menukar semua nilai kepada 100.

sel tetapan dari segi beban, ia telah hilang dengan versi 6.

Kami memperkenalkan faktor pembetulan ke dalam kasar penyesuaian.

Mari lihat apa yang berlaku pada peta kemungkinan.

Ia menunjukkan dengan baik cara ia berfungsi. penyesuaian mengikut beban. Pada menyesuaikan diri dari segi masa suntikan, lebih mudah untuk menggunakan versi lama program (5.0.5 atau 5.0.8).

Kaedah penalaan yang dibincangkan sebelum ini tidak sesuai apabila menala dalam gerakan. Sangat sukar untuk mengekalkan kaki anda dalam satu kedudukan dan mencari jalan dengan permukaan rata yang sempurna juga tidak selalu mungkin. Adalah lebih mudah untuk merakam data dan menganalisisnya selepas memutuskan sambungan dari kereta. Mula-mula, kami merekodkan pemanduan dengan petrol, kemudian pada gas. Kami membandingkan masa suntikan. Tetapi di sinilah kesukaran timbul. Bagaimana untuk membandingkan masa suntikan dalam mod operasi yang berbeza? Untuk melakukan ini, anda perlu menyegerakkan data semasa memandu dengan petrol dengan data semasa memandu dengan gas mengikut bacaan sensor MAP.

Penderia MAP menunjukkan vakum pengumpul. Bacaannya berubah apabila beban berubah, tetapi tidak berubah jika pekali tidak dipilih dengan betul dalam program penalaan LPG. Contohnya, apabila menggunakan petrol semasa melahu, anda mempunyai masa suntikan 3 ms, vakum 0.3 atmosfera. Tukar kepada gas, masa suntikan menjadi 4 ms, tetapi bacaan sensor MAP tidak berubah dan 0.3 atmosfera kekal.

Untuk menggunakan prinsip ini, anda perlu menggunakan tab pendaftaran isyarat dalam program persediaan (item 6.1 Pemerolehan).

1. Pertama, anda perlu memandu kira-kira 100 kilometer menggunakan petrol supaya kemasan bahan api kembali normal.
2. Rekod data semasa memandu dengan petrol, simpannya.
3. Tuliskan apa yang sama dengan vakum manifold pada masa suntikan yang digunakan dalam program HBO (2, 2.5, 3, 3.5, 4.5 ms, dsb.).
4. Rekod data semasa memandu dengan gas, simpannya.
5. Dalam data gas, lihat bacaan MAP dan gunakannya untuk menentukan berapa lama masa suntikan petrol diambil.

Sebagai contoh, anda perlu menyediakan garisan 3 ms, lihat berapa banyak MAP bersamaan dengan 3 ms apabila memandu dengan petrol, contohnya 0.3. Lihat berapa banyak masa suntikan petrol semasa memandu dengan gas pada MAP 0.3, contohnya 4 ms. Ini bermakna dalam baris 3 ms campuran adalah 33% tanpa lemak, tambah 33 unit.

Prinsip ini dilaksanakan dengan luar biasa dalam HBO. Digitronik... Program ini mengumpul data dan membina jadual kerja mengenai petrol dan gas. Ia serta-merta menjadi jelas di mana untuk menambah, di mana untuk menolak. Dalam blok mudah, anda hanya boleh melihat lengkung beban - peta 2D. Dalam blok yang lebih serius, anda melihat peta 3D, di dalamnya anda boleh melihat perubahan dalam suntikan berbanding dengan beban dan rpm. Disebabkan ciri ini, saya mengesyorkan semua orang menggunakan kotak kawalan Digitronik. Untuk mereka tetapan hanya kabel yang cukup untuk HBO.

Untuk kemudahan memproses data yang direkodkan, anda boleh menggunakan pemproses hamparan - Excel atau Calc (OpenOffice). Saya akan memberitahu anda bagaimana untuk melakukan ini dalam artikel lain.

Pilihan yang paling tepat ialah Pelarasan LPG 4 generasi menggunakan pengimbas diagnostik. Pengimbas diagnostik menunjukkan trim bahan api ECU kenderaan (FuelTrim). Kemasan bahan api memaparkan sisihan suntikan daripada norma sebagai peratusan. Sekali lagi, bacaan penderia MAP dan MAF dan jadual nilai rujukan masa suntikan pada bacaan tertentu penderia ini kemungkinan besar digunakan. Apabila masa suntikan menyimpang daripada rujukan, pembetulan dianjak daripada 0. Contohnya, contoh yang sama dengan 3ms semasa menggunakan petrol dan 4ms apabila menggunakan gas. Pembetulan akan menjadi 33%.

Intipatinya tetapan mengikut pengimbas diagnostik, ia dikurangkan kepada pemilihan pekali kad sedemikian rupa sehingga pada sebarang beban dan kelajuan pembetulan tidak melebihi + -5%. Pada mulanya, saya akan mengesyorkan melaraskan kad hanya untuk memuatkan, dan kemudian lihat jika terdapat sebarang perbezaan dalam rpm. Biasanya ia cukup untuk melaraskan beban sahaja.

Kemudahan menggunakan pengimbas ialah anda tidak perlu mengira penyelewengan dalam kepala anda. Ia banyak membantu dengan di tapak pembinaan dalam masa nyata. Semasa memandu, anda melihat peta pekali dan bacaan trim bahan api. Masukkan nisbah yang betul serta-merta dan lihat reaksi kereta. Jika anda tidak menggunakan pengimbas sepenuhnya, tetapi penyesuai OBD dengan komputer riba, maka data juga boleh dirakam dan diproses kemudian.Sekali lagi, terikat pada sensor MAP.

Saya akan menerangkan pemprosesan data program diagnostik dalam pemproses hamparan, menggunakan versi Digimoto 5 sebagai contoh, pada masa hadapan.

Setiap pemilik kereta ingin menjimatkan minyak terutamanya dalam keadaan moden. Sudah tentu, agak mungkin untuk merealisasikan idea sedemikian jika anda memasang peralatan gas. Selain itu, dalam perkhidmatan bereputasi khusus, di mana profesional sebenar bekerja, kerja sedemikian dilakukan dalam masa yang singkat.

Sudah tentu, sebelum memasang LPG, pemandu harus mengetahui sama ada propana atau metana sesuai sebagai bahan api untuk enjin kereta anda, sama ada ia boleh memendekkan hayat perkhidmatan enjin pembakaran dalaman secara keseluruhan, dsb. Seperti yang dikatakan pakar berpengalaman, masalah boleh dielakkan hanya apabila pemilik kenderaan bermakna akan dapat memilih peralatan dengan betul - maka ia tidak akan membawa apa-apa bahaya kepada motor. Akibatnya, pemilik akan dapat menjimatkan dengan ketara.

Selain memasang unit, ia juga perlu untuk mengkonfigurasinya, memandangkan tetapan HBO generasi ke-4 memainkan peranan penting. Ingin mengetahui cara menyambungkan 4 generasi HBO dengan tangan anda sendiri, bagaimana untuk menyesuaikan 4 generasi HBO sendiri, anda perlu mengkaji dengan teliti selok-belok isu ini.

Untuk menyediakan perkakasan, anda memerlukan beberapa butiran:

• program yang dimaksudkan untuk ini;
• kabel khas yang akan membolehkan sambungan ke unit kawalan unit;
• kabel diagnostik.

Agar pelarasan HBO generasi ke-4 dapat diteruskan dengan betul, cekap, anda perlu memahami bahawa anda perlu memilih dua pilihan, yang, sebenarnya, akan membolehkan anda melakukan ini.

1. Sebagai contoh, adalah sentiasa mungkin untuk menjalankan tetapan LPG yang betul, hanya mempunyai kabel yang direka untuk melaraskan unit, melakukan ini dengan menukar masa suntikan. Apabila pilihan ini digunakan, versi lama program sesuai dengan sempurna.
2. Anda boleh mencapai kejayaan dengan pengimbas diagnostik, ini dilakukan dengan pembetulan bahan api. Sudah tentu, dengan mempunyai pengimbas diagnostik, penyesuai, anda sentiasa boleh mengkonfigurasi program ini atau itu.

Penting untuk tahu. Perlu difahami bahawa beban pada enjin bukan sahaja mengenai peningkatan putaran, seperti yang dipercayai oleh ramai pemandu. Kenyataan ini tidak benar sama sekali, kerana, memecut dalam gear neutral, sudah tentu, pusingan akan melonjak ke had, tetapi pada masa yang sama bebannya rendah.

Apabila konfigurasi yang betul bagi HBO generasi ke-4 dijalankan, kebanyakan pakar sering memberi perhatian yang lebih kepada bahagian ini. Secara umum, penentukuran automatik adalah tindakan yang mudah, dan dalam kes ini unit kawalan akan menghafal masa suntikan petrol.

Apabila pilihan ini dipilih, adalah kebiasaan di sini untuk menukar sel, ini tidak dilakukan dengan revolusi, tetapi semata-mata oleh masa suntikan. Apa yang diperlukan ialah mengingati masa suntikan bahan api, ini dilakukan pada momen pergerakan tertentu, selepas itu anda perlu beralih kepada gas. Beginilah cara HBO generasi ke-4 dikonfigurasikan, muncung dilaraskan dan berfungsi secara umum. Di samping itu, LPG generasi ke-4, iaitu pelarasan pengurang tekanan, memainkan peranan yang sama pentingnya.

Penting untuk tahu! Bagi tekanan kerja selepas prosedur penentukuran automatik, ia akan ditetapkan secara automatik, dan pada tahap yang sama di mana pelarasan dijalankan. Mengenai tekanan minimum, ini ialah tekanan gas, di bawahnya sistem akan secara automatik memindahkan kenderaan ke petrol.

Perhatian: Setiap pemandu mesti memahami bahawa pelarasan kotak gear LPG, sebagai peraturan, hanya diperlukan pada masa pemasangan unit. Tetapi selepas seratus ribu kilometer, adalah perlu untuk melakukan diagnostik. Ia juga mungkin untuk menyediakan HBO 4 generasi dengan tangan anda sendiri, tetapi hanya jika anda mempunyai pengalaman, pengetahuan, peralatan yang sesuai yang membolehkan anda melakukan ini.

Jika anda berunding dengan pakar, anda boleh mengetahui cara mengeluarkan HBO 4 generasi dengan tangan anda sendiri, melakukannya di rumah.Anda sentiasa perlu tahu bahawa operasi unit yang cekap tidak bergantung pada kualiti tetapan elektronik, kerana atas sebab tertentu kebanyakan pemilik kereta berfikir. Sesungguhnya, selepas tempoh operasi tertentu, injap dan membran mula haus, akibatnya terdapat penggunaan gas yang berlebihan.

Tetapi saat yang tidak menyenangkan ini boleh ditangguhkan jika anda mengetahui tentang kerumitan pengendalian peralatan yang betul. Sebagai contoh, berkenaan dengan menghidupkan enjin, ini harus sentiasa dilakukan secara eksklusif dengan bahan api asli kereta, yang sering dilupakan. Hanya pada masa ini apabila suhu enjin mencapai tiga puluh darjah, anda boleh bertukar kepada gas.

Ini kerana diafragma kotak gear membeku dalam amalan pada suhu rendah. Oleh itu, kotak gear mesti disambungkan ke garisan antibeku, dan hanya dengan cara ini. Ingin menyesuaikan kotak gear HBO generasi ke-4 dengan tangan anda sendiri, anda perlu sedar terlebih dahulu bahawa ini tidak semudah yang disangka.

Sebelum melakukan kerja sedemikian, jangan lupa untuk memanaskan enjin, selepas itu anda boleh mematikan bekalan gas. Sekiranya terdapat keperluan untuk melaraskan sensitiviti kotak gear, maka anda perlu membuka skru pengatur kepekaan, dan prosedur dilakukan pada masa ketika kelajuan terbiar tidak berubah.

Seterusnya, anda perlu mengetatkan pengawal selia, semak tetapan. Apa yang diperlukan ialah menekan pedal pemecut - enjin tidak seharusnya bertindak balas terhadap tindakan sedemikian, masing-masing, anda harus melihat ketiadaan kelewatan dan jerks. Sudah tentu, jika anda berjaya mengkonfigurasi HBO generasi ke-4 anda sendiri, dan anda melakukan segala-galanya dengan cara yang cekap, maka enjin pembakaran dalaman akan berfungsi dengan stabil, jelas.

Menyediakan peralatan gas sentiasa merupakan prosedur yang sukar, jadi adalah dinasihatkan untuk mempercayainya kepada pakar berpengalaman yang bekerja secara eksklusif dalam perkhidmatan khusus.