Kerosakan seterusnya ialah kerosakan pada batang, pengedap minyak, injap di dalam rak. Terdapat pilihan alat ganti di pasaran untuk pembaikan penyerap hentak yang boleh dilipat. Di samping itu, pemandu yang berpengalaman tidak pernah membuang alat ganti lama, tetapi cuba membaikinya. Di samping itu, bahagian yang boleh digunakan sentiasa boleh diekstrak daripadanya.
Petua: Keseluruhan proses membuka penyerap hentak harus difoto. Ini akan mengelakkan masalah pemasangan.
VIDEO
Jika anda mempunyai maklumat asas tentang cara penyerap hentak anda berfungsi, anda boleh menjimatkan wang untuk menggantikannya. Kebanyakan model rak boleh dibaiki dan bahagiannya sama ada harga berpatutan atau dibuat sendiri.
Artikel tentang cara membaiki penyerap hentak kereta - jenis kerosakan, kaedah penyelesaian masalah. Pada akhir artikel - video tentang membaiki penyerap kejutan dengan tangan anda sendiri.
Kandungan artikel:
Peranti penyerap hentakan
Syarat-syarat operasi
Kerosakan biasa
Diagnostik
Video pembaikan penyerap hentak DIY
Penyerap hentak kereta ialah peranti yang menyerap getaran atau pelbagai hentakan yang melalui jalan raya ke badan. Getaran pelbagai sistem sedemikian ditindas oleh omboh yang beroperasi dalam media likat. Terima kasih kepada media sedemikian, amplitud getaran dikurangkan.
Pemandu moden sering berhadapan dengan kegagalan atau kerosakan lengkap sistem penggantungan, bahagian utamanya adalah penyerap hentakan. Oleh itu, pembaikan segera diperlukan, yang akan menyelamatkan pemilik kereta daripada komplikasi lanjut. Pembaikan sedemikian harus bermula dengan diagnosis terperinci.
Penyerap hentakan adalah belakang dan hadapan. Untuk membaiki bahagian kritikal tersebut, pengetahuan terperinci tentang struktur itu sendiri diperlukan.
Penyerap hentak moden adalah peranti kompleks yang terdiri daripada bahagian yang berbeza. Penyerap hentakan diganti secara eksklusif secara berpasangan. Sekiranya berlaku kerosakan atau kerosakan pada satu rak, pemilik kereta perlu menukar kedua-duanya. Dalam proses pemulihan atau semasa membaiki penyerap hentak, anda mesti menggunakan manual pengendalian kenderaan. Kerosakan yang dikesan memerlukan kajian teliti dan penyelesaian yang sesuai.
Proses membaiki penyerap hentak mesti disediakan dengan sewajarnya. Ini memerlukan alat dan bahan berikut:
kit kereta;
senarai yg panjang lebar;
menyokong kambing;
kunci rak;
kartrij baru.
Selepas menyediakan peranti yang disenaraikan, anda boleh memulakan kerja pembaikan secara langsung.
Peraturan keselamatan semasa memerlukan kenderaan itu dipasang pada tresles yang telah disediakan terlebih dahulu. Dalam kes ini, adalah perlu untuk menetapkannya dengan betul. Bolt pengikat tuil dan nat batang dibuka, kemudian pengikat dikeluarkan dan penyerap hentak ditanggalkan. Mengeluarkan penyerap hentak agak mudah jika pengikat dibuka dengan betul, tetapi anda tidak boleh lupa untuk mengeluarkan benang dalaman.
Selepas menyelesaikan pembongkaran penyerap hentak, anda boleh mengeluarkan bahagian dalaman daripadanya. Pertama, kartrij lama dikeluarkan, sebagai gantinya yang baru dipasang dan diketatkan dengan kacang. Dengan menggantikan kartrij, anda boleh mengembalikan penyerap hentakan ke tempatnya menggunakan langkah yang diterangkan.
Selepas selesai pembaikan, kenderaan hendaklah dihantar ke pusat servis untuk menjalankan penjajaran sistem camber-toe. Pakar juga menasihati, apabila membaiki atau memulihkan penyerap hentak, untuk mendiagnosis dan memeriksa elemen utama penggantungan kereta, termasuk rod stereng, hos brek, rel, blok.
Sama seperti mana-mana produk atau bahagian, penyerap hentak mempunyai tempoh operasi dan penggantian sendiri. Pemulihan atau pembaikan peranti hendaklah dijalankan serta-merta selepas penemuan kerosakan dan kerosakan. Bagi penggantian lengkap mereka, ia dilakukan setiap tiga tahun.
Untuk meningkatkan hayat operasi, peraturan mudah berikut disyorkan:
enggan menggunakan penghantaran untuk mengangkat suspensi, yang boleh merosakkan rod penyerap hentak;
elakkan kelajuan tinggi semasa memandu di jalan yang rosak;
pada musim sejuk, panaskan minyak dalam penyerap hentak.
Jika anda membuat keputusan untuk menaikkan badan kereta, anda perlu berhati-hati memasang penyerap hentak dengan saiz yang sesuai. Pengendalian yang janggal boleh menyebabkan haus pantas bukan sahaja pada penyerap hentak, tetapi juga keseluruhan suspensi. Dan pada musim sejuk, untuk mula memandu, anda mesti menggunakan kelajuan rendah dan gear rendah.
Sekiranya semua peraturan operasi di atas dipatuhi, diagnostik yang tepat pada masanya, serta pembaikan atau pemulihan penyerap kejutan, peningkatan ketara dalam hayat perkhidmatan keseluruhan kenderaan adalah mungkin. Kerja pembaikan dijalankan mengikut sifat kerosakan yang dikesan. Jangan lupa tentang penyerap hentak tidak boleh lipat yang inovatif yang tidak boleh dibaiki.
Setiap pemandu yang berpengalaman sudah biasa dengan kerosakan biasa unit ini. Jika minyak bocor, ini menunjukkan penyahtekanan kedap minyak batang, yang boleh menyebabkan kehilangan prestasi sepenuhnya bahagian tersebut.
Anda juga harus berhati-hati jika terdapat tindak balas semasa lantunan atau pemampatan. Akibatnya akan sama seperti injap patah.Peranti tidak lagi dapat melaksanakan fungsi langsungnya, dan kereta akan mengeluarkan bunyi ketukan, gemuruh dan bunyi lain yang tidak menyenangkan semasa memandu. Memandu dalam kereta sedemikian bukan sahaja tidak selesa, tetapi juga agak berbahaya.
Daripada kerosakan luaran, keretakan pada lug atau penyok pada perumah boleh dibezakan. Masalah kecil sebegini boleh menyebabkan kerosakan yang lebih serius malah menjejaskan casis. Apabila mendapati sebarang tanda kerosakan yang sama, rak dikeluarkan dan dilepaskan dari spring.
Cara terbaik untuk mengesan masalah penyerap hentak adalah dengan memeriksa kestabilan kenderaan itu sendiri, sama ada pada kelajuan tinggi dan rendah. Pemilik harus memberi perhatian kepada bagaimana "kuda besi"nya bertindak balas terhadap benjolan atau lubang dan seberapa cepat ia memulihkan keseimbangan apabila terkena penyelewengan tersebut.
Sekiranya penyimpangan yang sedikit dijumpai, adalah perlu untuk melihat penyerap hentak secara terperinci. Menganalisis keadaan perlindungan, anda harus memeriksa anter. Untuk tujuan sedemikian, jejambat atau lubang khas digunakan, membolehkan anda memeriksa kedua-dua penyerap hentak depan dan belakang dari bawah.
Sekiranya anter koyak atau rosak sedikit, lebih baik memasang pelindung baru. Ia adalah anter yang bertanggungjawab untuk melindungi penyerap hentak daripada zarah kecil kotoran di dalam lubang, yang dari masa ke masa membawa kepada semua jenis kerosakan atau kerosakan. Jika penyerap hentak tidak mempunyai perlindungan sedemikian, hayat perkhidmatannya berkurangan dengan ketara.
Mengambil kira fungsi utama penyerap hentak - untuk mengurangkan penggulungan mesin pada permukaan jalan yang tidak rata, agak mudah untuk menentukan kerosakan. Tanda utama kegagalan peranti ini adalah peningkatan dalam getaran dan kemunculan bunyi yang tidak perlu yang tidak dirasai sebelum ini.
Sekiranya roda kereta jatuh ke dalam lubang, maka anda boleh mendengar bunyi tebukan, yang juga dianggap sebagai tanda tambahan kerosakan. Oleh itu, anda boleh mengetahui tentang keperluan untuk penggantian awal atau pembaikan penyerap hentak. Walau bagaimanapun, kajian yang lebih terperinci tentang masalah itu akan diperlukan.
Pertama, anda memerlukan pemeriksaan visual bahagian dan kajian telitinya. Jika kebocoran berminyak ditemui, adalah penting untuk menjalankan pembaikan dan mengembalikan penyerap hentak kepada keadaan berfungsi. Perlu diingatkan bahawa proses mendiagnosis peranti ini di tempat duduk adalah tugas yang agak sukar, jadi ramai yang cuba segera membeli penyerap hentak baru atau membaiki tupang menggunakan kit pembaikan sendiri.
Penyerap hentak dianggap sebagai barang habis pakai, yang mesti ditukar selepas tempoh tiga tahun. Keadaan buruk lebuh raya Rusia mengurangkan masa ini beberapa kali - penggantungan rosak lebih awal daripada tempoh yang ditentukan oleh pengilang. Walau bagaimanapun, anda tidak boleh putus asa terlebih dahulu, serta membuang bahagian yang patah. Jika penyerap hentak tidak boleh dibaiki, ia sentiasa boleh diganti.
Sebelum memilih kaedah, perlu mengambil kira beberapa faktor, termasuk kos bahagian baru - jika kos pemilik kereta sama seperti membaikinya, anda tidak sepatutnya mengotorkan tangan anda. Di samping itu, pengubahsuaian memerlukan kemahiran tertentu. Juga, ingat bahawa penyerap hentak yang dibuat semula tidak akan bertahan lama.
Secara umum, penyerap hentak adalah bahagian pelbagai fungsi yang bertanggungjawab bukan sahaja untuk meredam getaran badan, tetapi juga untuk brek. Ia memastikan kestabilan kenderaan. Oleh itu, setelah memahami dengan baik intipati pengendalian peranti sedemikian, pemandu akan dapat memahami masalah dalam masa dan membuat keputusan yang tepat untuk menghapuskannya. Walaupun selepas melalui MOT, penyerap hentakan tiba-tiba boleh berderit atau bocor, jadi anda perlu sentiasa memantaunya.
Kebanyakan kereta moden dilengkapi dengan penyerap hentak yang tidak boleh dipisahkan. Ini bermakna mereka tidak boleh dibaiki. Tidak seperti rakan sejawat boleh lipat, mereka mempunyai tempoh jaminan lima tahun.Dan di lebuh raya berkualiti tinggi, ia akan bertahan lebih lama lagi.
Terdapat juga penyerap hentak yang dipam. Untuk model sedemikian, tekanan belakang gas telah diubah, yang melakukan penstrukturan semula ciri-ciri operasi jika kereta dikenakan beban berat. Mereka berfungsi dengan sempurna sehingga pecahan, melaksanakan pilihan tambahan yang diterangkan di atas. Jika penyerap hentak seperti itu rosak, agak sukar untuk membaikinya.
Hakikatnya ialah model dengan pengepaman semasa pembaikan bertindih dengan paip cecair hidraulik, yang bertanggungjawab untuk kesihatan keseluruhan bahagian. Hampir mustahil untuk melakukan pembaikan sedemikian tanpa campur tangan pakar dan peralatan khas. Dan pembelian bahagian baru akan menelan kos beberapa ratus dolar.
Pakar mengesyorkan menggunakan hanya komponen asal untuk pembaikan dan tidak mempercayai palsu murah - lagipun, koheren sistem dan komponen mesin bergantung pada peranti ini. Kita tidak boleh lupa bahawa syarikat insurans, apabila kes yang sesuai berlaku, campur tangan dalam setiap prosedur pengesahan, mengkaji semua butiran untuk mencari sebab dan, jika boleh, enggan membayar.
Video tentang membaiki penyerap hentak dengan tangan anda sendiri:
VIDEO
Ia adalah perlu untuk membuat keputusan tentang cara untuk meneruskan hanya selepas spesies dan sebab kegagalannya telah dikaji secara terperinci.
Adalah agak mustahil untuk memulihkan setiap jenis penyerap hentakan sendiri. Kesukarannya adalah untuk menentukan betapa menyedihkan keadaannya dan sama ada masuk akal untuk memulihkannya.
Pada umumnya, hanya rak yang boleh dibaiki boleh dianimasikan semula. Sekiranya rak telah bekerja dengan jarak tempuh yang agak besar lebih daripada lima puluh ribu, dan keadaannya sangat menyedihkan, maka rak sedemikian bukanlah sesuatu yang perlu diperbaiki, dilarang keras untuk mengendalikannya pada masa akan datang. Lebih baik untuk bermain selamat dan membeli bahagian baru.
Jika anda mendengar pendapat pakar, maka kita boleh membuat kesimpulan bahawa membaiki penyerap hentakan bukanlah pilihan untuk menjimatkan wang. Memandangkan hakikat bahawa peranti ini melakukan banyak kerja, pembaikan hanya akan menangguhkan kehausan sepenuhnya. Oleh itu, adalah perlu untuk membuat keputusan mengenai pemulihan atau penggantian lengkap selepas kerosakan pertama.
Jadi, sebelum pembaikan, perlu menjalankan aktiviti tertentu - anda perlu menyediakan alat itu.
Kit khas untuk pemulihan penyerap hentak lama
Stok baru
Pembersih khas untuk motor elektrik
Minyak Rak
Berus (anda boleh menggunakan berus lama untuk membersihkan gigi anda)
Pisau (sebaik-baiknya tajam)
Dalam kes ini, saya akan memberitahu anda bagaimana untuk menghilangkan kerosakan seperti kebocoran minyak. Ini adalah salah satu sebab utama mengapa peranti cepat haus, yang bermaksud ia kehilangan prestasinya.
Jadi, mari kita lihat peringkat pemulihan:
Sekiranya anda mempunyai sebarang masalah dengan rak, maka ia mesti diselesaikan tanpa berlengah-lengah. Sudah tentu, lebih baik menggantikannya dengan yang baru. Semoga berjaya.
Selepas menonton entri tersebut, anda akan mengetahui bagaimana anda boleh mengepam penyerap hentak kereta anda di rumah dan alat apa yang anda perlu sediakan untuk ini.
VIDEO Hari ini, apabila kebanyakan tempat letak kereta penumpang diduduki oleh kereta buatan asing, pasaran alat ganti juga telah berkembang dengan meluas. Bukan tempat terakhir di dalamnya diduduki oleh penyerap hentakan untuk kereta - salah satu komponen penggantungan yang paling penting.
Penyerap kejutan adalah "bertuah" kebanyakan bahagian penggantungan - ia direka bukan sahaja untuk melembapkan semua getaran dalam rantai: jalan - penggantungan - badan, tetapi juga memainkan peranan penting dalam proses lekatan roda ke jalan, dalam brek dan kestabilan kereta. Walaupun, menurut pendapat yang salah dari ramai pemandu baru, tugas utama penyerap hentakan dibentangkan sebagai mewujudkan keadaan pemanduan yang selesa di dalam kereta.
Pertama sekali, dengan diagnosis penyerap hentakan dan memahami intipati kerja mereka. Jangan panik apabila tiba-tiba, tanpa sebab, anda mengetahui: penyerap hentak belakang berkeriut, penyerap hentak depan bocor. Tetapi baru-baru ini, semuanya teratur dengan MOT. Sebaliknya, ada baiknya anda memberi perhatian kepada tingkah laku atipikal kereta anda. Prinsip diagnostik "ketukan yang baik akan menunjukkan dirinya" tidak pernah mengecewakan pemandu.
Peringkat kedua epik peredam adalah secara langsung membaiki penyerap hentakan. Pilihan pembaikan telah dipertimbangkan, tetapi tidak perlu untuk mengingatkan mereka. Keinginan pertama pemandu pemula adalah pergi ke stesen servis, di mana, seperti yang difikirkannya, mereka akan dengan cepat dan cekap membaiki penyerap kejutan.
Dan tindakan pertama pemandu yang berpengalaman adalah untuk masuk ke dalam Manual Operasi dan memutuskan jenis penyerap hentak yang dia ada. Malah, mengikut peraturan industri automotif hari ini, hampir 90% kereta dilengkapi dengan penyerap hentak yang tidak boleh dipisahkan, bermakna pembaikan penyerap hentak ini tidak disediakan. Tetapi, di sinilah mereka mempunyai jalan raya yang baik dan penyerap hentak tahan sehingga 5 tahun atau lebih.
VIDEO
Oleh itu, pemandu yang berpengalaman terus mempertimbangkan pilihan - pembaikan penyerap hentak lakukan sendiri. Dan bagus jika ia tidak mempunyai penyerap hentak yang dipam. Ini adalah sejenis penyerap hentak dengan perubahan tekanan gas, yang membolehkan anda menukar prestasi sekiranya berlaku beban berat pada kenderaan.
Hakikatnya ialah penyerap hentak yang sering dipam dibentangkan sebagai pilihan tambahan. Dan mereka melakukan tugas mereka dengan sempurna sehingga saat kegagalan. Dan di sinilah permulaan yang tidak menyenangkan bagi pemilik kereta. Pembaikan penyerap hentak dengan mengepam terdiri daripada meredam paip bendalir hidraulik dan memasang tupang belakang sebagai pemasangan, biasa, tanpa tambahan.
Kos penyerap hentak pam baru mencecah ratusan ringgit. Sama ada pembaikan penyerap hentak gas. Pada dasarnya, pembaikan penyerap kejutan gas tidak jauh berbeza dengan pembaikan mekanisme hidraulik. Anda boleh melakukannya sendiri jika anda mempunyai peralatan khas tertentu.
Bagi pemulihan penyerap hentak. Saya tidak mahu mempersoalkan kemahiran mekanik auto, tetapi ada perkara seperti "suara rakyat". Anda boleh mendengarnya di pelbagai forum automotif tempat orang berkongsi tanggapan dan pengalaman mereka. Pemulihan penyerap hentak dilihat secara eksklusif dari sudut pandangan negatif.
Penyerap hentak yang rosak bukanlah alat ganti yang harus disimpan, dan penjimatan diragui, kerana jaminan jarak tempuh penyerap hentak yang dipulihkan adalah minimum.
VIDEO
Memandangkan pentingnya tugas-tugas yang dilakukan oleh penyerap hentakan di dalam kereta, adalah amat disyorkan untuk membaiki penyerap hentakan hanya boleh dibaiki dan hanya menggunakan komponen asal. Pembaikan atau pemulihan penyerap hentak yang tidak boleh dipisahkan adalah jalan keluar yang meragukan.
Lebih-lebih lagi, ia secara mutlak tidak disyorkan oleh pengilang. Dan jangan lupa - sekiranya berlaku peristiwa yang diinsuranskan, penanggung insurans menggunakan sebarang gangguan terhadap konstruk asal sebagai alasan untuk enggan membayar.
Menggantikan penyerap hentak yang rosak dengan keseronokan baru bukanlah murah, tetapi anda mempunyai jaminan sekurang-kurangnya 3-4 tahun dalam mod operasi kereta yang betul.
Semoga berjaya kepada anda pencinta kereta anda.
VIDEO
Apakah bahagian kereta yang anda rasa paling menderita di jalan raya kita? Sudah tentu, ini adalah casis. Kehausan unsur-unsurnya berlaku lebih cepat daripada yang kita mahukan. Dan salah satu masalah yang paling biasa ialah kegagalan tupang penyerap kejutan. Kadang-kadang perkara itu boleh diperbetulkan dengan pembaikan tepat pada masanya, dan kadangkala penggantian lengkap topang penyerap hentakan diperlukan. Kami akan menangani kedua-dua kes pertama dan kedua. Tetapi pertama-tama anda perlu memutuskan apakah elemen ini
Disebabkan fakta bahawa tupang penyerap hentak adalah elemen yang paling "halus" dalam sistem ini, kami akan memberi perhatian penuh kepada mereka. Topang penyerap hentak depan (kadangkala belakang) dibuat mengikut prinsip penyerap hentak bertindak dua kali yang beroperasi pada hidraulik. Topang penyerap hentak belakang paling kerap dihasilkan mengikut reka bentuk dua tiub standard. Ia tidak bernilai menyelidiki struktur unsur-unsur ini, tetapi anda masih perlu mengetahui perbezaan utama di antara mereka.
Jadi, perbezaan utama dalam tupang hentakan ialah tupang hadapan terutamanya mempengaruhi pengendalian kereta, manakala tupang belakang berfungsi untuk meningkatkan keselesaan. Ideanya jelas - topang depan harus berfungsi, tetapi anda juga tidak boleh melupakan yang belakang, kerana keadaan suspensi yang baik bermakna pergerakan kereta yang bebas masalah dan selesa.
Diagnostik topang penggantungan
Tetapi bagaimana anda menyemak keadaan? Pemilik kenderaan boleh menjalankan diagnostik, manakala proses itu sendiri tidak sukar. Lebih moden kenderaan itu, lebih mudah untuk diperiksa dan dinilai. Tetapi terdapat tanda umum yang berlaku untuk semua kereta: Jika anda melihat kebocoran bendalir di kawasan ampaian atau mendengar ketukan berterusan semasa memandu, maka dengan kebarangkalian 95% tupang perlu dibaiki. Lebih-lebih lagi, pembaikan rak boleh dilakukan dengan tangan.
Jadi, kami telah mengenal pasti kerosakan - pembaikan diperlukan. Sudah tentu, anda boleh pergi terus ke perkhidmatan kereta, di mana anda akan diganti atau dibaiki, tetapi anda perlu mengatakan segera - ia agak mahal. Pilihan lain ialah melakukan kerja sendiri. Jika kereta anda mempunyai tupang yang boleh dilipat, maka tidak ada masalah dengan pembaikan. Malangnya, dalam kereta asing moden paling kerap terdapat rak pepejal, tetapi dalam kereta domestik dan lama, rak boleh dilipat. Kenapa begitu? Di Eropah, pembaikan adalah pengganti untuk masa yang agak lama. Dan ia betul.
Pada musim sejuk, penyerap hentakan perlu dipanaskan dengan cara yang sama seperti tayar: selepas malam tidak aktif, kereta perlu dipandu selama kira-kira lima minit pada kelajuan rendah. Ini dilakukan supaya minyak menjadi panas dengan senyap. Jika gas ditambah serta-merta, minyak beku boleh memecahkan injap poppet.
Topang penyerap hentakan yang tidak boleh ditanggalkan
Jika anda adalah pemilik kereta di mana rak tidak boleh dilipat dipasang, maka anda tidak akan dapat mengatasi tangan anda sendiri - peralatan khas diperlukan untuk mengekalkannya, jadi hanya ada satu jalan keluar - untuk pergi ke kereta perkhidmatan. Hampir setiap bengkel menawarkan perkhidmatan penyelenggaraan untuk rak yang tidak boleh dilipat. Di sini ladalah lebih baik untuk memilih perkhidmatan kereta yang terbukti dan disyorkan, kerana pembaikan rak tersebut adalah pengenalan perubahan struktur. Terdapat kemungkinan bahawa mereka akan gagal lagi selepas pembaikan, walaupun ia dijalankan oleh mekanik yang berpengalaman, jadi penggantian akan lebih menguntungkan dan boleh dipercayai.
Sebelum anda mula membaiki rak, anda harus memutuskan alat:
Pembaikan dan penggantian rak lakukan sendiri adalah perubahan pada bahagian utama rak - kartrij, jadi anda perlu membelinya. Semasa membeli, anda perlu menamakan model kereta anda.
Anda memerlukan sepana rak untuk kereta pacuan roda hadapan (anda memerlukannya untuk spring dan ikat) dan yang klasik.
Anda perlu meletakkan kambing di bawah kereta, ia dilarang keras untuk bekerja dengan bicu, kerana ini mengancam keselamatan orang yang menjalankan pembaikan.
Alat Pembaikan Penyerap Kejutan
Jadi, anda akan dapat menilai secara bebas jenis tupang yang dipasang dalam penyerap hentak anda. Untuk melakukan ini, pemeriksaan mudah sudah cukup untuk anda. Sekiranya terdapat pengikat, pelbagai kacang, bolt, maka rak boleh dibongkar. Jika ia adalah produk sekeping, maka penyelesaian kepada masalah itu sendiri dibatalkan. Nah, sekarang mari kita beralih kepada arahan langkah demi langkah:
Ingat: pembaikan tupang penyerap hentak hanya boleh dipasangkan.
Sediakan alatan anda, anda tidak memerlukan banyak alat. Juga bawa semangkuk air dan kain buruk, sebagai kita perlu mengelap titisan minyak.
Sekarang anda perlu meletakkan kereta pada bicu.
Pada klasik, membongkar rak adalah agak mudah, tetapi dengan kereta pacuan roda hadapan anda perlu bermain-main: spring mesti dimampatkan sama rata dengan ikatan pada kedua-dua belah pihak. Spring termampat kemudiannya perlu disusun semula ke rak baru, tetapi sebelum itu, kecacatan visual harus dilakukan.
Kerja bermula dengan rak: kami menjalankan pembongkaran, kemudian kami mengalirkan semua minyak. Selepas itu, anda perlu mengeluarkan "pengisian" dalam sekerap dan meletakkan kartrij baru di tempatnya.
Proses utama selesai, kini anda boleh memasang sistem dalam susunan terbalik: spring, kemudian galas sokongan dan rak itu sendiri ke mesin.
Selepas selesai pembaikan, adalah penting untuk menjalankan keruntuhan yang serupa. Adalah lebih baik untuk menghubungi stesen servis dengan operasi ini.
Tiang belakang dibaiki dengan cara yang sama. Jangan lupa bahawa anda perlu melakukan pembaikan secara eksklusif secara berpasangan.
Pembaikan penyerap hentak
Sudah tentu, lebih murah untuk membaiki penyerap hentakan daripada menggantikannya, tetapi kadangkala anda perlu melakukannya juga. Sekali lagi, anda boleh mendiagnosis dan melihat sama ada ia masih boleh bertahan selepas dibaiki. Jika anda tidak pasti dengan kefahaman anda, maka diagnosis boleh dijalankan di perkhidmatan kereta. Jika anda menukar penyerap hentak, maka proses ini juga harus dijalankan secara berpasangan sahaja. Untuk menggantikan, anda memerlukan alat yang sama: sepana rak untuk klasik dan pengikat kabel dengan mata air untuk kenderaan pacuan roda hadapan.
Jangan uji kekuatan penyerap hentakan anda di jalan yang buruk - ini boleh mengekalkannya dalam keadaan baik untuk masa yang lama. Kelajuan tinggi juga memberi kesan negatif kepada mereka, jadi jika anda memandu, maka di permukaan jalan yang berkualiti tinggi. Mengangkat suspensi juga memudaratkan keseluruhan sistem penyerap hentak: rod mula berfungsi di kawasan pergerakan, dan ini melibatkan kegagalan pantas.
Jika menukar tupang penyerap hentak boleh dilakukan dengan tangan, maka penggantian keseluruhan penyerap hentak paling kerap dilakukan dalam perkhidmatan kereta, kerana ini adalah acara yang terlalu bertanggungjawab. Akhir sekali, kami ingin memberikan sedikit cadangan mengenai penjagaan penyerap hentak baru. Langkah pertama ialah menjalankan rawatan anti-karat pada bahagian bawah kereta. Ini akan membantu anda menghadapi keadaan cuaca buruk.
Bermakna untuk merawat kereta daripada kakisan
Sekali lagi, ini adalah perlu untuk realiti kita, kerana cuaca buruk berlangsung kira-kira enam bulan, dan anda jarang melihat longkang di jalan raya kami. Oleh itu, apabila anda bergerak melalui lopak padat, bahagian bawah badan kereta perlu dilindungi daripada kakisan. Di samping itu, kami mengesyorkan bahawa semasa membaiki penyerap hentak, perhatikan kotak gear gandar belakang, serta elemen lain penggantungan kereta.
VIDEO
Berguna untuk peminat kereta - segala-galanya tentang kereta
Topang penyerap hentak hadapan mempunyai reka bentuk penyerap hentak hidraulik dua tindakan. Tiang belakang biasanya dibuat dalam bentuk reka bentuk dua paip konvensional.
Perbezaan dalam reka bentuk tupang ini adalah disebabkan oleh fakta bahawa tiang-A mempengaruhi dalam cara tertentu pengendalian kenderaan dan, akibatnya, keselamatan pemanduan.Dari sini mudah untuk membuat kesimpulan bahawa jika tupang penyerap hentakan berada dalam keadaan baik, maka kereta akan bergerak dengan selesa dan selamat.
Kami, pemilik kereta yang prihatin dan berhemat, mendiagnosis penyerap hentak dengan kerap, dan sangat mudah untuk kami mengesan kerosakannya dengan ciri kebocoran minyak di kawasan ampaian, dan kadangkala kami mendengar bunyi ketukan dari penyerap hentak semasa memandu. Dan kemudian kami memutuskan bahawa tupang penyerap hentak perlu dibaiki, atau ia perlu diganti dengan yang baru. Seseorang pergi ke perkhidmatan kereta untuk ini, dan seseorang membaiki tupang penyerap hentak dengan tangan mereka sendiri (lihat video "Membaiki tupang penyerap hentak dengan tangan anda sendiri" di bawah).
Pada dasarnya, ini tidak akan sukar, terutamanya jika rak mempunyai reka bentuk yang boleh dilipat. Sekiranya rak tidak boleh dilipat, maka lebih baik jangan cuba melakukan sesuatu sendiri - semuanya sama, anda tidak boleh melakukannya tanpa peralatan khas. Perkhidmatan kereta, sudah tentu, berjanji untuk membaiki rak yang tidak boleh dilipat, tetapi pada masa yang sama, semasa proses pembaikan, perubahan tidak dapat dielakkan dibuat pada reka bentuk rak. Tetapi apakah jaminan untuk pembaikan sedemikian? Oleh itu, adalah perlu untuk menilai terlebih dahulu kebolehlaksanaan membaiki rak yang tidak boleh dilipat - tetapi sejauh manakah ia menguntungkan dan selamat secara umum?
Hanya kereta dengan pacuan roda belakang, yang dipanggil klasik, dilengkapi dengan penyerap hentak dengan tupang yang boleh dilipat. Topang penyerap hentak untuk kereta lain tidak boleh dilipat.
- Penyerap hentakan dibaiki atau ditukar hanya secara berpasangan.
- Diperlukan untuk pembaikan:
- Untuk pembaikan anda perlu memasang "kambing" di bawah kereta.
- Mudah untuk membongkar rak dari kereta pacuan roda belakang, tetapi untuk mengeluarkannya dari kereta pacuan roda hadapan, anda perlu memampatkan spring pada kedua-dua belah dengan ikatan, sama kuat. Spring termampat dipasang pada lajur baharu selepas pemeriksaan visual.
- Sekarang kami bekerja dengan rak: keluarkannya dari penyerap hentak, toskan minyak, keluarkan dan buang tampalan lama dan letakkan kartrij baru di tempatnya, kini kami memasang semula ruang rak - pasang spring, kemudian galas sokongan , dan akhirnya, letakkan rak di atas kereta.
- Selepas membaiki sendiri tupang penyerap hentak, adalah penting untuk melaraskan camber.
- Topang penyerap hentak belakang dibaiki dengan cara yang sama, dan hanya berpasangan.
Seperti yang anda lihat, membaiki tupang penyerap hentak dengan tangan anda sendiri tidak begitu sukar.
Video: Pembaikan DIY topang penyerap hentak
Jika video tidak dipaparkan, sila muat semula halaman atau warna ”style =”: # CC3333 ″> klik di sini
VIDEO
1. Jangan menguji penyerap hentak untuk kekuatan, elakkan kelajuan melulu di jalan raya yang buruk.
2. Jangan angkat suspensi dengan memasang spacer di bawah tupang: rod penyerap hentak akan dipaksa untuk berfungsi dalam zon perjalanan dan akan menjadi tidak boleh digunakan dengan cepat.
Video (klik untuk bermain).
3. Pada musim sejuk, penyerap hentak, seperti getah, perlu dipanaskan. Ini bermakna apabila anda masuk ke dalam kereta anda pada waktu pagi, mulakan pemanduan selama kira-kira 5 minit pada kelajuan rendah - ini perlu supaya minyak, yang pekat semalaman, menjadi panas dan tidak merosakkan injap poppet.
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
84
Contoh sambungan blower
