Pembaikan gas DIY 330232

Secara terperinci: pembaikan gas 330232 buat sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Dolar - 58.85 rubel.
Euro - 62.68 rubel.

Manual ini mengandungi tindakan langkah demi langkah untuk membuka / memasang, mengeluarkan komponen dan pemasangan pada GAZelle 3302/2705 sejak 1994, dilengkapi dengan petrol: 2.3 liter, 2.5 liter. dan 2.5 liter. enjin Euro.

Maklumat Buku:
Saiz fail: 281 Mb
Format buku: pdf
Bilangan muka surat: 353
Penerbit: "Rom Ketiga"
Tahun: 2010

Untuk model GAZ 2705 dan GAZ 3302, pembaikan lakukan sendiri selalunya akan dilakukan untuk memeriksa dan menggantikan bahagian casis kereta. Walaupun kebanyakan model kereta Gazelle mempunyai pembinaan yang agak kukuh "untuk keadaan jalan raya", ini tidak menyelamatkan mereka daripada kerosakan. Tetapi dalam kebanyakan kes, semua kerja boleh dilakukan secara bebas.

Penampilan kereta Gas 2705

Casis adalah salah satu sistem yang paling penting bagi mana-mana kereta, oleh itu, adalah perlu untuk mengekalkan keadaan kerjanya di tempat pertama. Keretakan, ketukan dari bawah roda, bunyi luar, guling semasa kenderaan bergerak - semua ini adalah tanda yang anda perlukan untuk memeriksa keadaan nod di GAZ 2705, yang menjejaskan perjalanan kereta. Berikut ialah nod yang perlu diperhatikan terlebih dahulu:

Stok gandar belakang gaz 2705

Bahagian-bahagian inilah yang paling kerap mengalami kehausan yang paling teruk. Memandangkan Gazelles adalah trak, ia sering memandu dengan beban yang ketara, yang menjejaskan prestasi bahagian tertentu secara negatif.

Semasa beban lampau yang kuat, banyak bahagian pelbagai unit boleh pecah, dan satu-satunya pilihan pembaikan adalah menggantikannya sepenuhnya.

Cara menggantikan satu atau satu lagi komponen pemasangan jelas ditulis dalam manual Gazelle, yang boleh dibeli di kedai. Satu-satunya perkara yang menyusahkan dalam arahan sedemikian ialah, tanpa disedari, anda perlu mencari item yang diperlukan untuk masa yang sangat lama.

Video (klik untuk bermain).

Berikut ialah beberapa contoh kerosakan pada GAZ 2705 dan pilihan untuk menyelesaikan masalah:

Semasa memandu, kereta itu membelok ke tepi. Sangat menyusahkan untuk memandu dalam keadaan ini, kerana walaupun perkara kecil seperti itu boleh mengancam kemalangan. Masalah yang paling biasa yang boleh menyebabkan tindak balas sedemikian dalam kereta adalah salah jajaran gandar. Periksa gandar depan dan belakang serta tangga tangga untuk muat ketat. Longgarkan mereka, selaraskan jambatan, ketatkan kembali. Lembaran akar atau bolt tengah juga mungkin pecah. Dalam kes sedemikian, adalah perlu untuk membongkar bahagian yang rosak secepat mungkin dan menggantikannya dengan yang serupa.

Gambar rajah gandar hadapan Gaz 2705

Untuk sebahagian besar, pembaikan tidak kelihatan rumit: Saya mengeluarkan bahagian yang rosak dan menggantikannya dengan yang serupa atau disyorkan.

Jangan lupa untuk berunding dengan rakan pemandu yang juga memandu Gazelles, mereka boleh mengesyorkan cara terbaik untuk mengatasi masalah ini atau itu. Anda boleh membeli alat ganti pembaikan di pasaran dan di pengedar kereta. Harga untuk satu set penyerap hentak, beberapa pegas daun dan galas hab adalah kira-kira 4-4.5 ribu rubel.

Penyerap hentak baharu untuk Gas 2705

Reka bentuk Gazelles 2705 dan 3302 adalah serupa, dan keadaan di mana ia digunakan adalah lebih kurang sama, jadi pemandu dua kereta berbeza mungkin akan menghadapi masalah yang sama - pembaikan casis. Model 3302 mempunyai masalah yang sama: spring bengkok dan putus, pengancing pada tangga terbang dan lepas, penyerap hentak pecah, pivot haus. Pada GAZ 3302, seperti pada GAZ 2705, pembaikan sendiri dilakukan dengan cara yang sama: kami mencari kerosakan, membongkar bahagian, menggantikannya dengan yang baru.

Pandangan luar trak GAZ 3302

Terlalu panas dan kerosakan suis pencucuhan.
Terlalu panas enjin dengan kerosakan gasket dalam blok silinder.
Antibeku bocor.
Galas pelepas dan cakera klac putus. Mereka perlu diubah sangat, sangat kerap.
Gasket terbakar dalam paip ekzos muffler.

Tidak mungkin untuk mengatasi masalah sedemikian sendiri kerana fakta bahawa satu penggantian bahagian tidak mencukupi. Anda perlu menghubungi stesen servis yang terbukti, di mana mereka akan membantu anda menyelesaikan masalah. Beberapa masalah dianggap biasa kepada seluruh keluarga GAZ, jadi nasihat pemandu Gazelle lain mungkin berguna pada masa hadapan.

Secara umum, kedua-dua model - 2705 dan 3302 - terbukti sebagai trak bersahaja yang boleh berkhidmat untuk masa yang lama walaupun dalam keadaan yang teruk. Dari semasa ke semasa, pemeriksaan teknikal unit perlu dijalankan, kira-kira setiap 100-120 ribu km, maka kemungkinan untuk mengelakkan kerosakan. Kebanyakan kerja pembaikan boleh dilakukan secara bebas, bersenjatakan manual dan satu set sepana.

Mengenai buku: Pengurusan Gazelle. Edisi 2012.
Format buku: fail pdf dalam arkib zip
halaman: 322
Bahasa : bahasa Rusia
Saiz : 38.6 mb
Muat turun: percuma, tiada sekatan dan tiada kata laluan

Manual operasi, penyelenggaraan dan pembaikan untuk GAZelle GAZ-3302 dan GAZ-2705, berwarna, digambarkan.

Buku daripada satu siri manual bergambar berwarna penuh untuk membaiki kereta GAZelle sendiri. Manual ini mengandungi ciri reka bentuk komponen dan sistem GAZelle GAZ-3302 dan GAZ-2705 dengan enjin UMZ-4215.10, UMZ-4216.10, ZMZ-4025, ZMZ-4026, ZMZ-4061, ZMZ-4063 dan ZMZ-40.

Kerosakan utama, punca dan penyelesaiannya diterangkan secara terperinci. Proses pembongkaran dan pembaikan digambarkan dan diberi anotasi. Bahagian berasingan dikhaskan untuk pembaikan GAZelle yang dimodenkan, sistem brek dengan ABS dan enjin ZMZ-40522.

Aplikasi termasuk alatan, pelincir dan cecair operasi, pengedap bibir, galas, tork pengetatan untuk sambungan berulir, lampu dan gambar rajah pendawaian.

Kereta keluarga GAZelle ialah trak, bas utiliti dan penumpang, dua gandar dengan roda dua gandar belakang, struktur rangka, dengan teksi jenis separuh hud. Enjin terletak secara longitudinal di bahagian hadapan teksi. Pemanduan dilakukan ke belakang atau ke semua roda kenderaan.

Kereta GAZ-3302, GAZ-33021 dan GAZ-33027 mempunyai teksi tiga tempat duduk dan badan sisi. GAZ-33023 dan GAZ-330273 mempunyai teksi enam tempat duduk dan badan sisi yang dipendekkan. Model asas GAZ-3302, yang dihasilkan sejak Julai 1994, adalah kereta dengan teksi dua pintu semua logam dan platform sisi logam (dimensi dalaman 3060x1945x380 mm) dengan sisi lipat dan dinding belakang.

Platform kargo boleh menampung beban seberat sehingga 1500 kg. Ketinggian lantai platform hanya 1 meter, yang menjadikan pemuatan lebih mudah. Kargo dilindungi daripada pemendakan atmosfera oleh awning. Berdasarkan model ini, casis GAZ-330202 dibuat, direka untuk pemasangan platform memanjang untuk pengangkutan kargo besar atau peralatan khas.

Kereta GAZ-2705 dan GAZ-27057 mempunyai badan tertutup semua logam dengan teksi tiga atau tujuh tempat duduk. GAZ-2705 yang dihasilkan sejak Disember 1995 adalah model asas di kalangan van, kapasiti tampungnya ialah 1350 kg. Badan semua logam model ini adalah empat pintu. Pemuatan lebih mudah berbanding model kargo, kerana ketinggian lantai petak kargo ialah 725 mm, dan van itu boleh dimuatkan, sebagai tambahan kepada pintu belakang berengsel, melalui pintu sisi gelangsar.

Bas pada casis kereta GAZelle mempunyai 8-13 tempat duduk penumpang, bergantung pada pengubahsuaian. Sejak Januari 2003, keseluruhan rangkaian model kereta telah dilengkapi dengan badan (teksi) dengan bahagian hadapan yang diubah suai.

Manual pembaikan untuk GAZ 3308, 33081 Sadko, operasi dan penyelenggaraan, peranti untuk kereta GAZ 3308, 33081 Sadko yang dilengkapi dengan enjin petrol ZMZ-513 dengan jumlah kerja 4.25 liter. dan enjin diesel D-245.7E2 dengan jumlah kerja 4.75 liter.

4 Januari 2014, dilihat: 12958

Panduan bergambar berwarna untuk pembaikan, reka bentuk, penyelenggaraan dan pengendalian kenderaan GAZ-31105.Buku ini mengkaji reka bentuk komponen dan sistem kereta, menerangkan secara terperinci kerosakan tipikal, kaedah mendiagnosis dan menghapuskannya. Urutan pembongkaran dan pembaikan ditunjukkan dalam gambar dengan ulasan terperinci.

16 Februari 2013, dilihat: 20533

Manual warna Manual pembaikan untuk GAZ 3110, GAZ 310221, serta manual untuk penyelenggaraan dan operasi, peranti kereta GAZ-3110, GAZ-310221 dengan enjin ZMZ-402 (2.5 liter.) Dan ZMZ-406 (2.3 liter). .), dengan gambar terperinci proses pembaikan langkah demi langkah.

15 Februari 2013, dilihat: 11705

Manual pembaikan Gazelle bergambar berwarna, manual untuk penyelenggaraan dan pengendalian kereta Gazelle yang dilengkapi dengan enjin ZMZ 4025, ZMZ 4026 (2.445 liter), ZMZ 4061, ZMZ 4063 (2.285 liter), UMZ 42150, UMZ4215S. ). Kerosakan utama, punca dan penyelesaiannya diterangkan secara terperinci. Proses pembongkaran dan pembaikan digambarkan dan diberi anotasi. Bahagian berasingan dikhaskan untuk pembaikan Gazelle yang dimodenkan, sistem brek dengan ABS dan enjin ZMZ-40522 (2.464 hp).

15 Februari 2013, dilihat: 30089

Rujukan dan maklumat manual pelbagai warna Manual pembaikan untuk Perniagaan Gazelle, serta peranti Perniagaan Gazelle, manual operasi dan penyelenggaraan untuk Perniagaan Gazelle. Manual ini dibuat oleh pakar yang berpengalaman dan memberitahu pengguna bagaimana lebih baik untuk menjalankan sebarang operasi yang diperlukan untuk mendiagnosis kerosakan yang berlaku dan pembaikan seterusnya komponen kenderaan, pemasangan dan mekanismenya, bagaimana untuk menggantikan satu atau satu lagi bahagian yang rosak.

15 Februari 2013, dilihat: 26718

Buku daripada siri manual bergambar pelbagai warna untuk penyelenggaraan dan pembaikan kereta sendiri. Manual mengandungi ciri reka bentuk komponen dan sistem kereta GAZelle. Kerosakan utama, punca dan penyelesaiannya diterangkan secara terperinci. Proses pembongkaran dan pembaikan digambarkan dan diberi anotasi. Bahagian berasingan dikhaskan untuk pembaikan GAZelle yang dimodenkan, sistem brek dengan ABS dan enjin ZMZ-40522.

15 Februari 2013, paparan: 6979

Manual pembaikan, operasi dan penyelenggaraan untuk Sable dilengkapi dengan enjin 2.3 dan 2.5i liter. Penyelenggaraan GAZ Sobol, diagnostik kerosakan, arahan operasi untuk GAZ Sobol. Buku dalam siri manual pembaikan kereta DIY bergambar penuh warna. Manual ini mengandungi ciri reka bentuk pemasangan dan sistem kereta Sobol.

14 Februari 2013, dilihat: 29881

Katalog unit pemasangan badan dan bahagian untuk kereta penumpang GAZ 3110 dan GAZ 31105. Penerbitan ini adalah panduan rujukan semasa memilih alat ganti. Katalog ini bertujuan untuk perusahaan yang terlibat dalam operasi, penyelenggaraan dan pembaikan kereta, organisasi perdagangan dan pemilik individu.

2 Februari 2013, dilihat: 6208

Katalog kilang lengkap alat ganti untuk GAZ-3308, GAZ-33081, katalog alat ganti dan unit pemasangan untuk GAZ-3308, GAZ-33081 (GAZ Sadko). Semua bahan buku dibentangkan dalam bahasa Rusia dan dalam bahasa Inggeris. Buku yang dibentangkan mengandungi spesifikasi terperinci yang diperlukan, dengan ilustrasi terperinci unit pemasangan badan dan bahagian trak GAZ-3308, dilengkapi dengan unit kuasa petrol 8 silinder ZMZ-5233 dengan volum kerja 4.67 liter. dan anjakan ZMZ-513 4.25, serta GAZ-33081, yang dilengkapi dengan enjin diesel 4-silinder D-245.7.

28 Januari 2013, dilihat: 11052

Manual pembaikan untuk GAZ-2705, GAZ-3302 (Gazelle), serta manual untuk operasi dan penyelenggaraan, peranti kereta Gazelle (GAZ-2705, GAZ-3302 dan pengubahsuaiannya) dilengkapi dengan enjin ZMZ-4026/4025 ( 2.5 l.), ZMZ-4061/4063 (2.3 l.), ZMZ-40522 (2.5 l., Euro 2), ZMZ-40524 (2.5 l., Euro 3) dalam gambar berwarna. Gambar rajah pendawaian berwarna.

Mengenai buku: GAZelle Kepimpinan. Edisi 2012.
Format buku: fail pdf dalam arkib zip
Muka surat: 322
Bahasa Rusia
Saiz: 38.6 mb
Buku daripada satu siri manual bergambar berwarna penuh untuk membaiki kereta GAZelle sendiri. Manual ini mengandungi ciri reka bentuk komponen dan sistem kenderaan GAZ-3302 dan GAZ-2705 dengan enjin UMZ-4215.10, UMZ-4216.10, ZMZ-4025, ZMZ-4026, ZMZ-4061, ZMZ-4063 dan ZMZ-405.

Aplikasi termasuk alatan, pelincir dan cecair operasi, pengedap bibir, galas, tork pengetatan untuk sambungan berulir, lampu dan gambar rajah pendawaian.

Manual untuk pengendalian, penyelenggaraan dan pembaikan kereta penumpang Gazelle.
Beratus-ratus ilustrasi menunjukkan kawalan dan peringkat kerja individu. Bahagian penyelesaian masalah yang cepat dan mudah untuk membantu anda menyelesaikan masalah. Gambar rajah elektrik membantu anda mencari kerosakan elektrik dengan cepat dan memudahkan pemasangan peralatan tambahan.

Di sini anda akan menemui data mengenai pembaikan: enjin; sistem bekalan kuasa; sistem ekzos; gas; klac; kotak gear; loket; kawalan stereng; brek; roda dan tayar; badan; peralatan elektrik serta cadangan untuk penyelenggaraan dan diagnostik sistem kawalan elektronik. Kod diagnostik diberikan. Bahagian berasingan bertujuan untuk membiasakan pemilik kereta dengan kawalan dan teknik pengendaliannya.

Manual ini menerangkan secara terperinci ciri-ciri operasi, reka bentuk dan pengubahsuaian utama. Gazelle... Cadangan untuk penyelenggaraan dan pembaikan diberikan. Banyak perhatian diberikan kepada penjagaan kereta, pilihan alat, pembelian alat ganti. Kerosakan biasa, sebab kejadian dan kaedah penghapusan diberikan. Berdasarkan maklumat yang terkandung dalam manual, pemilik kereta boleh secara bebas melakukan pembaikan dengan pelbagai kerumitan, tanpa mendapatkan bantuan daripada pusat servis dan bengkel kereta. Manual ini bertujuan untuk pekerja bengkel dan pemilik kereta. Gazelle... Lukisan, rajah, jadual. Kamus istilah khas. Gambar rajah berwarna peralatan elektrik.

Manual untuk pembaikan dan penyelenggaraan kereta GAZ 3302, 33021, 33023 Gazelle dengan susunan roda 4x2, dilengkapi dengan enjin ZMZ-40250, ZMZ-40260, UMZ-4215S, UMZ-42150.

Buku On Gazelle Repair menyediakan cadangan untuk mengenal pasti dan menghapuskan kerosakan, serta arahan untuk membuka, memasang dan melaraskan komponen kenderaan serta membaikinya berdasarkan alat ganti yang sudah siap. Senarai lampu, galas, cuff, bahan pengendalian yang digunakan pada GAZ 3302, 33021, 33023, serta tork pengetatan sambungan berulir kritikal, data untuk pelarasan dan kawalan, ditunjukkan dalam Lampiran 1-7.

Penerbit: Atlas Kereta
Bahasa Rusia
Format: PDF
Saiz fail: 49Mb

Aplikasi termasuk alatan, pelincir dan cecair operasi, pengedap bibir, galas, tork pengetatan untuk sambungan berulir, lampu dan gambar rajah pendawaian.

Maklum balas daripada pemilik kereta adalah bebas daripada pengeluar dan merupakan penilaian subjektif semata-mata dan bukan fakta standard atau diterima umum yang boleh dipercayai 100%! Tetapi pada masa yang sama, pemandu yang telah mengembara lebih daripada seribu kilometer boleh memberitahu lebih daripada pemerhati terkenal yang terbaik. Selalunya, ulasan menerangkan masalah operasi, kerosakan yang paling kerap, kecacatan pemasangan, penyelenggaraan oleh perkhidmatan pembuat kereta.

Tanggapan umum dan perbandingan dengan kereta lain boleh berguna bagi mereka yang telah membuat pilihan mereka dan mengetahui lebih lanjut tentang kereta tertentu.

Transmisi manual
2400 cm³
Dibiarkan
Baru
1,000,000 batu
2007
Rusia
Moscow dan wilayah Moscow

Transmisi manual
2000 cm³
Dibiarkan
Baru
150,000 km
2007
Rusia
Moscow dan wilayah Moscow

Anisimov Vadim 07.10.2007: “Keji, keji, keji. Semua yang boleh pecah telah rosak. Tiada yang tidak gagal, cuma tikar getah sahaja yang tidak berkarat.
Terdapat semua yang anda boleh fikirkan "

Transmisi manual
2500 cm³
Dibiarkan
Baru
7000 km
2007 – 2007
Rusia
Moscow dan wilayah Moscow

Churup 25.11.2007: "Selepas membelinya sendiri, saya mula mengingati kereta itu, saya membelinya untuk diri sendiri, saya membuat pelapik gerbang roda anti kakisan, pengangkat tingkap elektrik, perakam pita radio, saya segera memilih sistem Penggera yang baik dengan Auto mula (TOMAGAVK X-5), tudung Electro-Lock, Saya menggantikan Minyak di pusat pemeriksaan dengan Synthetics (CAIR-MOLI), Dalam ENJIN Castrol p/s, lilin Bosch Platinum + wayar, Walaupun tiada aduan dan perbatuan masih terlalu kecil, masa akan menentukan seperti yang mereka katakan
Satu-satunya masalah pada hari kedua ialah minyak brek mengalir. Nampaknya pemasangan bleed fitting tidak diketatkan di Kilang. Secara umumnya, apa yang boleh saya katakan UNTUK MENANGGALKAN TANGAN YA DAN HANYA KEPADA PEMUNGUT AIR."

Transmisi manual
2464 cm³
Dibiarkan
Baru
500,000 km
2004 – 2007
Rusia
Wilayah Arkhangelsk

Igor Tomilov 27.11.2007: "Saya telah menempuh 500,000 km dengan Petani saya, di mana kira-kira 400,000 daripadanya berada di laluan antara bandar. Saya membawa sehingga 3 tan kargo dengan kereta + sehingga 2 tan menaiki treler. Ini adalah petani kedua. Pada yang pertama saya melindungi 200,000 km juga di antara bandar dan dengan kapasiti mengangkat treler TONAR 1200kg. Tanggapan keseluruhan: kereta untuk jalan raya Rusia, walaupun ia memerlukan banyak semakan, dan saya tidak akan menukarnya dengan mana-mana kereta asing!
Enjin tidak bergerak. Gandar belakang diganti, kotak diganti, seluruh rangka diikat dengan selekoh, badan runtuh, semua yang boleh pecah pecah, semua yang boleh rosak. kadang-kadang kemalasan asas) "

Transmisi manual
2000 cm³
Dibiarkan
Baru
60,000 km
2007 – 2008
Rusia
Mari El

soumkin 20.03.2008: "Perasaan sangat pelik, ambivalen, bahawa ia akan pecah dan di mana ia akan pecah adalah mustahil untuk meneka, mereka memasang kereta tanpa jiwa, menolaknya, dan membiarkan pengguna membawa kereta itu sedar, kombinasi harga yang terkenal. dan berkualiti. kereta mestilah berkualiti tinggi dan harga mesti bergantung pada parameter lain
Saya ketakutan, kereta hampir terbakar, secara ajaib berjaya dipadamkan, hos klac dari neutralizer terbakar, apa yang perlu saya lakukan sekarang, kilang itu terus membuat unit yang berbahaya."

Transmisi manual
2445 cm³
Dibiarkan
40,000 km
250,000 km
2008 – 2008
Ukraine
rantau Dnepropetrovsk.

Evgeny Kostrikov 22.03.2008: "Mana-mana kereta memandu mengikut perasaan pemiliknya. Beri ram Mazarati - dia akan membunuhnya dalam masa sebulan. Saya suka semua kereta yang saya ada, tidak ada kereta buruk. Saya suka kereta itu - untuk semua keadaan. Saya beralih kepada petrol dan memandu secara percuma. untuk 250,000 tiada masalah. Hotelos akan menjadi lebih sesuai dvigatel.A jika ia dengan nisbah mampatan semata-mata untuk gas - ia secara amnya akan menjadi super.
untuk 250,000 tiada masalah. Hotelos akan menjadi lebih sesuai dvigatel.A jika ia dengan nisbah mampatan semata-mata untuk gas - ia secara amnya akan menjadi super. Mana-mana kereta memandu seperti yang dirasakan pemiliknya. Berikan ram Mazarati - dia akan membunuhnya dalam masa sebulan. Saya suka semua kereta yang saya ada, tidak ada kereta buruk. Saya suka kereta itu - untuk semua keadaan. Saya bertukar kepada petrol dan memandu secara percuma."

Transmisi manual
2464 cm³
Dibiarkan
Baru
15 468 km
2008 – 2010
Rusia
Wilayah Perm.

Transmisi manual
2300 cm³
Dibiarkan
Baru
108000
2003 – 2010
Rusia
St. Petersburg dan wilayah Leningrad

Margarita Pushchina 11.10.2010: “Model yang sangat baik dan mampu milik untuk pengangkutan komersial dan peribadi. Ruang teksi dan badan.Camper. Kami mengangkut pengeluaran: mesin mengimbangi, alatan mesin, kertas. Kami mengangkut perabot dan peralatan ke dacha dan belakang. Kos pembelian cepat terbayar. Walaupun mesin sarat dengan kerja, ia berfungsi dengan baik, sebaik sahaja ia melahu, masalah bermula :))
Servis seperti semua kereta. Pembaikan adalah kecil, selalunya ia dilakukan sendiri. Tiada masalah dengan alat ganti."

Transmisi manual
2464 cm³
Dibiarkan
Baru
120,000 km
2009 – 2010
Rusia
rantau Yaroslavl

Evgeny Zubakov 09.11.2010: "Walaupun kereta itu baru, pada pendapat saya semua orang mempunyai tanggapan biasa. Semuanya bermula selepas 2-3 tahun atau selepas 150,000-200,000 km larian. Oleh itu, saya cuba menukar kuda sebelum tarikh ini. Jadi saya sukakannya , kereta Rusia biasa. dia tidak akan menghampakan anda.
Dalam kotak, setiap 60000 km saya menukar bearing aci input. Untuk melihat, kerana tapak yang panjang, sangkut sering terbang (setiap 10000-20000 km). Pelarasan dapur tidak begitu panas, saya tidak boleh Cari maksud emas, sama ada panas atau sejuk, saya perlu membuka tingkap. Bahagian, pada dasarnya, tanpa masalah. Nampaknya setakat ini. "

Transmisi manual
2445 cm³
Dibiarkan
45489 km
56000 km

Transmisi manual
2445 cm³
Dibiarkan
45489 km
56000 km
2009 – 2011
Rusia
rantau Yaroslavl

Vladimir Serikov 01.04.2011: "Selama lebih daripada tiga puluh tahun pengalaman bekerja pada kereta yang dikeluarkan dalam negara dan, terutamanya pada trak, kesimpulannya mencadangkan dirinya sendiri: walaupun Gazelle bukan kereta Rusia semata-mata, perbezaannya adalah ketara berbanding dengan model sebelumnya: UAZ, ZIL, RaF, YeraZ, KavZ. dalam Gazelle, pada dasarnya, semuanya berada pada tahap ergonomik yang baik, tempat kerja pemandu (tempat duduk mungkin berbeza) adalah normal, penglihatan! , ketersediaan semua komponen dan pemasangan untuk pembaikan dan penyelenggaraan adalah perkara biasa, masalah dengan semua kereta domestik ialah kualiti alat ganti, bahan dan pemasangan cuai! (Saya telah pergi ke banyak kilang kereta kami menggunakan tali pinggang penghantar dan melihat dengan saya mata sendiri bagaimana kereta dipasang, terutamanya pada penghujung suku atau tahun! apabila rancangan itu pada sebarang kos! jika tidak, tiada bonus dan kemajuan!)
Saya memasang kereta saya dengan tangan saya sendiri dan saya berharap (jika kualiti bahagian tidak gagal) tidak akan ada masalah khusus!"

Transmisi manual
2890 cm³
Dibiarkan
Baru
17170 km
2011
Rusia
wilayah Tyumen

Transmisi manual
2445 cm³
Dibiarkan
45489 km
64 600 km
2008 – 2012
Belarus

Antara LLC 07.02.2012: "Tahun kedua operasi akan berakhir, perbatuan agak rendah untuk jenis pengangkutan ini. Saya secara umumnya berpuas hati dengan kereta itu dan saya tidak menyesali pembelian itu. peralatan, hanya perakam pita radio dipasang pada kereta, dia tidak memasang HBO, kerana bahagian utama larian adalah sebuah bandar, dan pengiraan mudah menunjukkan bahawa dengan larian rendah ia tidak menguntungkan dari segi ekonomi. penyesalan adalah badan tinggi 2100mm, dalam dua tahun ternyata tidak dalam permintaan, tetapi ia telah rosak dua kali kerana ketinggian dan separuh ketinggian pemandu, masing-masing, dan penggunaan gas adalah kira-kira 3-4 liter lebih setiap seratus , terutamanya melawan angin (walaupun anda keluar dan menolak di belakang). bayaran balik dengan pemandu yang diupah kira-kira tiga tahun. (pengalaman peribadi - pengiraan termasuk CASCO, OSAGO, DSAGO dan TO selepas 10000 km)
Masalah: muffler jatuh sejauh 1500 km (dikimpal dalam masa dua jam), kunci pintu pecah (melekatkan gelang getah dan ia kekal dihidupkan), pengulang pada cermin kanan berhenti berfungsi, satu mentol lampu di lampu depan terbakar, pengangkat tingkap pintu pemandu pecah, jambatan diod pada penjana terbakar (100 rubel). Ini mungkin semua masalahnya."

Transmisi manual
2300 cm³
Dibiarkan
54 km
250,000 km
1999 – 2012
Rusia
Wilayah Krasnodar

Gazelle Farmer adalah kenderaan utiliti yang membolehkan pemindahan barangan sehingga 1 tan dalam badan dengan keluasan 4.5 m2. Pada masa yang sama, salun yang luas dan lapang boleh memuatkan 6 orang. Mari ketahui lebih lanjut tentang keupayaan teknikal Petani, dimensi badan dan banyak lagi.

PERHATIAN! Menemui cara yang sangat mudah untuk mengurangkan penggunaan bahan api! Tidak percaya saya? Seorang mekanik auto yang berpengalaman selama 15 tahun juga tidak percaya sehingga dia mencubanya. Dan kini dia menjimatkan 35,000 rubel setahun pada petrol! Baca lagi"

Di Farmer, akses ke barisan belakang tempat duduk disediakan oleh struktur gelongsor tempat duduk penunggang hadapan. Secara ringkasnya, ia adalah kenderaan yang ideal untuk mengangkut pelbagai krew, sama ada perkhidmatan pembinaan atau utiliti.

Petani itu juga dipanggil Gaz-33023. Selalunya, kereta itu dikendalikan di kawasan luar bandar, itulah sebabnya mereka memberinya nama samaran. Dilengkapi dengan pacuan semua roda kekal dan pelepasan tanah yang lebih tinggi, kereta sedemikian adalah kenderaan semua rupa bumi sebenar yang tidak takut dengan jalan yang buruk.

Petani itu dihasilkan dalam 23 pengubahsuaian. Pelbagai jenis loji kuasa dipasang pada mereka, seperti ZMZ-4063, Gaz-560 dan UMZ-4215. Tangki bahan api pengubahsuaian direka untuk 70 liter. Beberapa versi Petani dilengkapi dengan sisi, yang lain dengan casis yang direka untuk pemasangan platform memanjang (ini memungkinkan untuk memindahkan kargo besar atau peralatan khas).

Pada masa ini, Petani lebih kerap digunakan sebagai pilihan untuk kenderaan komersial. Disebabkan keupayaan merentas desa yang tinggi, kenderaan ini, yang dianggap sebagai GP dengan tona rendah, mengatasi jalan raya dengan baik di bandar dan seterusnya.

Saya terutamanya ingin mengambil perhatian kefungsian Petani. Kereta ini memungkinkan untuk memperbaiki casis dengan mudah dan ringkas dengan menambah pelbagai peralatan. Jika pemodenan ini masih boleh digabungkan dengan superstruktur kompak, kereta itu akan muncul sebagai kenderaan universal terbaik dunia.

Petani moden kelihatan seperti Gazelle klasik, tetapi gaya semula telah membuat beberapa perubahan pada bahagian luar. Khususnya, adalah mustahil untuk tidak melihat peningkatan gril radiator, bampar yang dipangkas, pembesaran cawan cermin pandang belakang dan optik berbentuk drop baharu dengan "halogen". Bahagian badan jelas menjadi lebih menarik, bergema keluk dan garisan kereta buatan asing moden.

Kabin Farmer itu sendiri diperbuat daripada pangkalan CLM, mempunyai kontur AED yang dicemburui dan dilaksanakan dalam format yang memanjang. Walau bagaimanapun, Petani menerima, walaupun panjang ini, hanya 2 pintu penumpang.

Salun Petani mempunyai salun enam meter 2 baris, susun aturnya adalah seperti berikut: 2 tempat duduk di hadapan dan 4 tempat duduk di belakang. Susunan ini jelas membezakan Petani daripada Gazelle tradisional. Sebaliknya, anda hanya boleh mengimpikan ruang yang besar di antara kerusi. Reka bentuk dalaman yang sederhana, tidak terlalu selesa muat di barisan kedua, dan banyak lagi menimbulkan persoalan.

Keluaran pertama Petani pada umumnya disambut dengan permusuhan, kerana ergonomik salon ternyata sangat sederhana. Kemudian, apabila penggayaan semula dijalankan, perhatian diberikan kepada item ini, walaupun tidak pada tahap yang sepatutnya, tetapi masih. Bahagian dalamannya telah dimodenkan dengan memperkenalkan papan pemuka baharu, plastik berkualiti tinggi dan pengembangan umum peralatan asas.

Bagi enjin, ia dipinjam dari Gazelle klasik - tiga loji kuasa petrol dan satu diesel.

Petani boleh dipanjangkan dengan beberapa cara:

Di bawah badan 3.1 meter. Dalam kes ini, jarak antara gandar akan meningkat sebanyak 60 cm.
Di bawah badan adalah 4.2 meter. Dalam kes ini, peningkatan sudah jelas - 130 cm.

Pemanjangan Gazelle Farmer memberi kesan positif terhadap pemasangan van seisoterma dan barangan perkilangan. Ia juga mungkin untuk memasang platform pemindahan atau manipulator kren.

Untuk maklumat terperinci tentang cara memanjangkan badan Petani, baca artikel lain di laman web kami. Banyak perkara menarik boleh dipelajari daripada bahan foto, arahan langkah demi langkah, jadual, dsb.

Lupakan denda daripada kamera! Kebaharuan yang benar-benar sah - NANOFLENKA, yang menyembunyikan nombor anda daripada kamera IR (yang terdapat di semua bandar). Baca lebih lanjut mengenai ini di pautan.

Sah sepenuhnya (Perkara 12.2.4).
Bersembunyi daripada rakaman foto dan video.
Memasang secara bebas dalam masa 2 minit.
Tidak kelihatan pada mata manusia, tidak merosot kerana cuaca.
waranti 2 tahun,

Pada awal tahun sembilan puluhan, di pasaran automotif, segmen kosong kenderaan bertan kecil dipenuhi dengan model baharu - kereta GAZ 3302, yang dinamakan "Gazelle". Pakar Loji Automobil Gorky sekali lagi mencipta kereta itu, yang menjadi "lori" legenda kedua.

Skim reka bentuk GAZ 3302 memungkinkan untuk meletakkan unit kuasa dan teksi pemandu sepadat mungkin.

Ini memungkinkan untuk memasang platform kargo besar pada badan GAZ 3302 yang agak kecil. Pada masa yang sama, kereta itu ternyata mudah dikawal dan boleh dikendalikan.

Kereta itu segera disukai oleh kedua-dua wakil syarikat pengangkutan jalan, perusahaan perindustrian, dan usahawan swasta, petani dan ahli perniagaan. Model GAZ 3302, yang penggunaan bahan apinya (11.5 liter setiap 100 km) tidak melebihi Volgovsk, segera menjadi pembantu yang sangat diperlukan dalam industri, perdagangan dan pertanian. Gazelle telah menjadi kereta yang sangat popular, sama seperti "lori" GAZ AA suatu ketika dahulu. Saiz kecil GAZ 3302 dan jejari pusingan kecil (m - 5.5) menjadikannya dalam permintaan untuk operasi di bandar besar, pelabuhan, gudang dan plot peribadi.

KamAZ 55111: ciri teknikal, kapasiti penyimpanan, gambar rajah pendawaian (foto, video, ulasan).

Penerangan ringkas dan ciri teknikal KamAZ 4310 di halaman ini.

Terima kasih kepada kerja berkualiti tinggi pereka Loji Automobil Gorky, peranti GAZ 3302 ternyata sangat mudah untuk diselenggara dan dibaiki. Pada mulanya, kereta itu menerima unit kuasa yang memenuhi piawaian antarabangsa. Kereta pertama dilengkapi dengan enjin petrol GAZ 3302 (ZMZ-4025). Sesarannya (2.445) dan nisbah mampatan (6.7) membolehkannya mengembangkan kuasa sehingga 90 kuasa kuda. Kemudian, Gazelle dilengkapi dengan enjin ZMZ-4026 (100 hp), dan kemudian dengan keluarga enjin ZMZ-406. Enjin diesel juga dipasang pada model ini, tetapi ia tidak pernah menjadi popular, kerana ia memerlukan pengubahsuaian pada sistem suspensi, transmisi dan brek. Kini model dihasilkan dengan enjin diesel dan transmisi yang dinaik taraf.

Kotak gear GAZ 3302 tidak mengalami sebarang perubahan khas selama bertahun-tahun pengeluaran, kerana ia pada asalnya direka dengan sangat baik. Ini ialah reka bentuk tiga aci, lima peringkat dan disegerakkan sepenuhnya dengan nisbah gear optimum untuk mesin jenis ini (I - 4.05; II - 2.34; III - 1.395; IV - 1.0; V - 0.849; 3X - 3.51 ). Kotak gear utama GAZ 3302 adalah jenis hypoid dengan nisbah gear 5.125. Nilai nisbah gear sedemikian menjadikan Gazelle mampu memecut secara dinamik dan mengatasi pendakian yang curam walaupun dengan beban maksimum (1500 kg).

Sistem brek yang boleh dipercayai dan rangka berkuasa GAZ 3302, digabungkan dengan ketinggian muatan yang rendah, menjadikan kereta itu sebagai trak tona rendah yang paling banyak diminta. Untuk kegunaan bandar, tiada permit khas diperlukan, kerana kereta boleh bergerak di bawah papan tanda yang melarang pergerakan trak. Kelajuan maksimum 115 km / j membolehkan anda membuat penerbangan antara bandar pendek dan panjang. Teksi yang selesa dan luas serta tempat duduk pemandu yang ergonomik telah menggembirakan semua orang yang telah memandu Gazelle selama bertahun-tahun. Panel instrumen praktikal GAZ 3302 memungkinkan untuk mengawal secara maksimum semua parameter operasi mesin.

Kereta yang boleh dipercayai dan selesa daripada keluarga GAZelle direka untuk bekerja di jalan raya dengan permukaan yang lebih baik (kereta pacuan empat roda dan bas - di jalan raya semua kategori teknikal) dalam pelbagai keadaan iklim.

Keluarga kereta GAZelle yang dibentangkan dalam Manual ini termasuk model berikut:

Kereta GAZ-3302 jenis 4 × 2 dan GAZ-33027 jenis 4 × 4 dengan teksi tiga tempat duduk dan platform atas kapal.
Automobil GAZ-33023 jenis 4 × 2 dan GAZ-330273 jenis 4 × 4 dengan teksi enam tempat duduk dan platform atas kapal.
Kereta GAZ-330202 jenis 4 × 2 dengan teksi tiga tempat duduk dan platform sisi lanjutan.
Kereta GAZ-330232 jenis 4 × 2 dengan teksi enam tempat duduk dan platform sisi lanjutan.
Kereta GAZ-2705 jenis 4 × 2 dan GAZ-27057 jenis 4 × 4 dengan badan semua logam dengan teksi tiga atau tujuh tempat duduk.

Kenderaan penumpang khas GAZ-3221 jenis 4 × 2 dan GAZ-32217 jenis 4 × 4 untuk 8 (9) tempat duduk penumpang.
Kenderaan penumpang khas GAZ-32213 jenis 4 × 2 dan GAZ-322173 jenis 4 × 4 untuk 12 (13) tempat duduk penumpang.
Bas GAZ-32212 jenis 4 × 2 untuk 12 tempat duduk penumpang.
Bas GAZ-322132 dan GAZ-322133 jenis 4 × 2 untuk 12 (13) tempat duduk penumpang.

Bilangan tempat duduk penumpang ditunjukkan dalam kurungan jika tempat duduk penumpang dua tempat duduk dipasang di dalam teksi kereta (kecuali untuk kereta dengan 12 (13) tempat duduk, di mana tempat duduk penumpang teksi adalah dua tempat duduk, dan belakang. barisan tempat duduk penumpang ialah tiga atau empat tempat duduk).

Hanya bas GAZ-32212, GAZ-322132 dan GAZ-322133 bertujuan untuk digunakan sebagai pengangkutan awam (kenderaan laluan).

Parameter yang diberikan dalam manual tanpa toleransi diberikan untuk tujuan maklumat sahaja.

Pengilang sentiasa menambah baik reka bentuk komponen dan pemasangan kenderaan, jadi ia mungkin berbeza sedikit daripada yang diterangkan dalam Manual ini.

Penyelenggaraan tetap kereta anda mengikut Manual ini dan buku servis 1) akan memastikan operasinya yang boleh dipercayai.

1) Buku servis untuk kereta keluarga GAZelle dan Sobol dilampirkan pada Manual.

Manual untuk pembaikan dan penyelenggaraan kereta GAZ 3302, 33021, 33023 Gazelle dengan susunan roda 4x2, dilengkapi dengan enjin ZMZ-40250, ZMZ-40260, UMZ-4215S, UMZ-42150.

Penerbit: Atlas Kereta
Bahasa Rusia
Format: PDF
Saiz fail: 49Mb

Petani Gazelle Merupakan pengubahsuaian Gazelle atas kapal yang terkenal dengan teksi dua baris pada bingkai standard atau lanjutan. Di antara pengubahsuaian Gazelle, Petani yang memanjang menduduki tempat yang istimewa. Ia telah menjadi laris dalam pasaran automotif domestik kerana serba boleh untuk kargo dan penumpang. Kita boleh kata begitu Petani Gazelle Merupakan projek paling berjaya dalam industri kereta Rusia sepanjang dekad yang lalu.

Nama saya Alexander. Pada halaman laman web ini, saya ingin berkongsi tanggapan saya tentang operasi kereta Gazelle Farmer dengan pangkalan yang diperluaskan. Sepanjang tahun, setiap hari, selama tujuh tahun. Lulus kira-kira 200 ribu. Sedikit di lebuh raya, larian utama di bandar dengan muatan purata. Dia tidak terlibat dalam pengangkutan kargo sebagai perniagaan, dia bekerja pada pembekalan perusahaan pembuatan dan projek pembinaan. Bandar ini merupakan salah satu pusat serantau dengan jalan yang tidak penting (secara ringkasnya). Kereta itu adalah satu-satunya, oleh itu, bersama dengan tugas kargo komersial, Petani diamanahkan dengan tugas penumpang tradisional dari "memandu" dengan rakan-rakan ke perjalanan keluarga ke kedai, ke tadika, ke dacha, dll.

Saya segera perhatikan bahawa Petani pada bingkai memanjang tidak pernah menyesal membeli Gazelle dalam tujuh tahun. Banyak kereta dengan tuntutan serba boleh membawa cap kompromi antara kenderaan penumpang dan komersial. Sukar untuk menggabungkan tugas-tugas ini. Sebagai contoh, kereta seperti "tumit" atau pikap bukanlah pembawa yang cemerlang, kemudahan mereka sebagai kereta penumpang juga dipersoalkan. Begitu juga dengan bas mini atau van mini. Dalam Gazelle Farmer, kualiti kereta penumpang dan trak digabungkan dengan jayanya dan harmoni sehingga ini bukan lagi kompromi, tetapi fleksibiliti sebenar.

Sedikit tentang rakan sekelas Petani.Tiada alternatif lengkap untuk wang yang sama. Atas sebab tertentu, pengubahsuaian Farmer (teksi dua baris dan platform onboard pada bingkai) menjadi laris di Rusia, tetapi tidak begitu biasa di Eropah. Di kalangan Sprinters, Elteshek dan Transit, pengubahsuaian Farmer sangat jarang berlaku. Walau apa pun, daripada peniaga kami. Apabila ia muncul, harganya 2-3 kali lebih tinggi daripada Gazelle Farmer, walaupun pada hakikatnya pulangan komersial untuk semua kereta ini adalah sama.

Harga yang lebih dekat tidak mempunyai beberapa kelebihan membina Gazelle Farmer. Sebagai contoh, Boxer soplatmenniki, Jumper dan Ducato baharu mempunyai badan monocoque (pengurus peniaga selalunya licik, memanggil rangka badan spar), dan suspensi hadapan ialah variasi MacPherson, yang tidak baik, memandangkan keadaan operasi kami.

Untuk harga pemilikan (penyelenggaraan dan pembaikan) Gazelle Farmer juga tidak dapat bersaing. Pivot suspensi hadapan boleh dikatakan tidak boleh dihancurkan. Menggantikannya akan menelan kos 2-3 ribu rubel bersama-sama dengan kerja. Jika anda benar-benar mencuba dan memecahkan rasuk depan, maka dari 5 ribu rubel untuk yang terpakai dan kira-kira 12 ribu rubel untuk yang baru. Harga untuk pembaikan adalah sangat berpatutan, berbanding dengan Boxer, Jumper dan Ducato yang sama. Sebagai contoh, pada Peugeot Boxer, bahagian belakang pendawaian berharga lebih daripada 20 ribu rubel, dan pada Petani Gazelle lebih sikit 1 ribu. Dan nisbah harga untuk hampir semua unit dan komponen. Ini adalah satu lagi sebab untuk saya membeli dengan tepat Petani Gazellebukannya rakan sekelas import.

Terbang dalam salap, seperti biasa, adalah kualiti pemasangan domestik, yang hanya mengerikan untuk Gazelle Farmer. Perhimpunan seperti ini boleh merosakkan idea automotif hebat yang Farmer tidak syak lagi. Ia adalah yang rendah membina kualiti kereta (baca - kelengkungan tangan pekerja AvtoGAZ) membuat ramai melihat ke arah rakan sejawat import. Sepanjang tujuh tahun operasi kereta, saya sering tertanya-tanya apa yang dihisap oleh pekerja yang sama ini, walaupun mereka berjaya meletakkan kotak fius itu terbalik. Dan terdapat banyak "perkara kecil" sedemikian. Lebih lanjut mengenai ini kemudian.

Saya akan mengulangi kesimpulan utama sekali lagi - Saya rasa Gazelle Farmer adalah kereta yang sangat baik. rendah membina kualiti dan alat ganti dengan kualiti yang sama - kereta itu tidak mempunyai kelemahan lain. Kelebihan - serba boleh, kebolehpercayaan unit utama, kebolehselenggaraan yang baik dalam sebarang keadaan, kos operasi dan pembaikan yang rendah. Sesuai untuk keluarga dan kerja. Mungkin satu-satunya kereta dalam keluarga. Kenderaan yang ideal untuk pelbagai jenis tugas.

Kereta keluarga Gazelle mempunyai struktur rangka. Rangka terdiri daripada dua anggota sisi membujur dengan anggota galas beban melintang. Pada versi panjang, bingkai mempunyai sisipan yang dipasang dengan bolt atau rivet. Teksi dipasang melalui kusyen getah keras. Platform onboard dipasang pada elemen khas. Enjin dipasang melalui kusyen getah pada anggota silang hadapan dengan dua mata hadapan. Titik penetapan enjin ketiga ialah kotak gear, yang juga dipasang pada bingkai. Spring depan dan belakang, tangki gas dipasang pada bingkai, paip brek dan pendawaian elektrik pada peranti lampu belakang yang masuk ke dalam bingkai.

Reka bentuk bingkai Gazelle moden agak boleh dipercayai, tertakluk kepada pemasangan yang berjaya dan operasi yang teliti. Terdapat banyak ulasan negatif mengenai kualiti bingkai gazelle (dalam kehidupan sebenar dan di Internet). Anda boleh mencari pendapat bahawa pada Gazelles tahun 1990-an, bingkai itu telah dilemahkan, bahawa versi bingkai yang memanjang kurang dipercayai, dsb. Terdapat banyak foto Gazelle yang dipecahkan separuh di Internet. Ini semua menimbulkan persoalan dan kebimbangan.

Ia mesti dikatakan di sini bahawa tidak ada pembinaan (kekal) yang benar-benar boleh dipercayai. Mana-mana bingkai boleh dipecahkan atau "dibalut", i.e. ubah bentuk. Segala-galanya mempunyai kekuatan tegangan, yang dinasihatkan untuk tidak melebihi. Juga, bingkai Gazelle mempunyai piawaian beban. Jangan lupa bahawa kapasiti tampung Gazelle hanya 1.5 tan, dan bukan 2, 3 atau 4. Ramai pemilik "lupa", dan kemudian mereka terkejut - hanya 3 tan kentang dimuatkan, dan bingkai atas sebab tertentu pecah .Sudah tentu, ia adalah bingkai yang buruk, bukan pemandu nerd. Kapasiti tampung Gazelle di atas kapal yang dilanjutkan adalah kurang daripada 1.5 tan, kapasiti angkat Petani lebih kurang disebabkan oleh teksi dua baris yang lebih berat. Bingkai mengendalikan beban yang direka bentuk untuk dikendalikan dengan baik, tetapi tidak lebih. Jika seseorang berfikir untuk meningkatkan kapasiti tampung dengan melaraskan spring belakang (pengangkut barang dan pekerja pasar berdosa dengan ini), maka dia melakukannya atas risiko dan risikonya sendiri. Juga, menunda harus dilakukan hanya apabila benar-benar perlu dan hanya dalam ketegangan, tanpa jerking. Pada Petani saya, saya menarik keluar sekat belakang, cuba "membantu" manipulator tersekat dengan jumlah berat lebih daripada 5 tan. Kemudian dia mengimpal 120 saluran ke dalamnya.

Tiada aduan tentang kebolehpercayaan bingkai itu sendiri, geometri dan beban dikira dengan baik. Tetapi membina kualiti secara tradisinya "terapung" dalam had yang luas. Di kilang, mungkin asas untuk tidak meletakkan beberapa jenis bolt atau rivet, apatah lagi semua bahagian lain kereta (teksi, badan, enjin, kotak gear, tangki gas) mungkin diikat dengan buruk, iaitu, tidak sepenuhnya. diperketatkan. Pada kereta baharu, penerangan penuh tentang semua yang tersedia diperlukan.

Keretakan dalam bingkai mesti dikimpal. Biasanya, tampalan berbentuk berlian dibuat daripada kepingan 3-4 mm dan melecur dengan peranti separa automatik. Apabila mendaftarkan kereta dengan bingkai yang dikimpal, polis trafik mungkin memerlukan tindakan menyelesaikan kerja daripada perkhidmatan kereta.

Sesetengah elemen bingkai tidak boleh dibaiki, tetapi mesti diganti. Sebagai contoh, jika terdapat retakan pada traverse di mana enjin dipasang dengan dua mata. Dalam foto terdapat retakan di kawasan bolt yang dipasang pada anggota sisi bingkai.

Biasanya tidak ada keperluan untuk mengukuhkan struktur bingkai. Pengecualian adalah kes pemasangan van berat - barangan perkilangan, perabot, isothermo, peti sejuk dan lain-lain. Tetapi dalam kes ini, saluran tambahan dimasukkan ke dalam van, dan syarikat yang memasang van itu terlibat dalam pemasangannya.

Pelanjutan Gazelles, pembaikan dan pembuatan van, platform euro pada zaman kita adalah sangat penting, terutamanya menguntungkan untuk digunakan Petani Gazelle memanjang dan tanpa ini, mana-mana pengangkut barang kehilangan sebahagian daripada keuntungan mereka, tetapi tidak semua orang mengingati ini.

Syarikat kami "Avtofura-NN" - menyediakan perkhidmatan yang dituntut untuk memanjangkan gazelle dan pembuatan dan pembaikan van - platform Eropah. Bukan rahsia lagi bahawa dalam perniagaan pengangkutan kargo, peniaga swasta mengambil bahagian mereka menggunakan kereta Gazelle, Valdai. Selalunya, trak besar tidak diperlukan, masing-masing, kereta GAZelle dan Valdai yang memanjang telah menjadi pilihan yang mudah dan tidak boleh diganti untuk nisbah harga dan kualiti.

Untuk masa yang lama, kereta Gazelle telah menunjukkan diri mereka dengan sempurna dalam kerja sebagai kereta yang murah dan praktikal dan pemanjangan Gazelles telah menjadi lebih diminati. Mengapa menghadkan diri anda dalam jumlah pendapatan..

Gazelle yang dipanjangkan atau Petani Gazelle ini tugas kita. Anda akan dapat mengangkut kargo besar dan tidak kehilangan pesanan wang. Avtofura-NN menawarkan anda untuk meningkatkan keupayaan kereta kilang standard Gazelle atau Valdai untuk meningkatkan keuntungan anda. Semua perkhidmatan untuk memanjangkan petani Gazelle, pengeluaran dan pembuatan platform atau van Euro juga tersedia untuk kereta Gazelle terpakai. Jika anda tidak mempunyai Gazelle atau Valdai baharu, dan ia mengalami kerosakan badan atau teknikal, kami boleh membantu anda dengan cepat dan cekap pada harga yang berpatutan. Pemilik Gazelles terpakai juga boleh mendapat peluang untuk mengurangkan kos perbelanjaan dan melengkapkan kereta Valdai atau Gazelle mereka untuk sebarang keperluan.

Video (klik untuk bermain).

Avtofura-NN mempunyai lebih daripada 5 tahun pengalaman dalam memanjangkan Gazelles dan pembuatan van. Pekerja yang berkelayakan akan memberikan hasil yang cemerlang dan akan mengejutkan anda dengan kualiti kerja yang dilakukan. setiap pelanggan adalah penting bagi kami. Sistem diskaun yang fleksibel membolehkan kami menarik minat bukan sahaja individu, tetapi juga pelanggan yang besar. Kami menyediakan keseluruhan set dokumen rasmi untuk pemanjangan Gzels, pembuatan platform Euro, Eurotrucks dan van .

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 84