Pembaikan van DIY

Pengangkutan barang selalunya dilakukan dengan menggunakan kenderaan khas. Antara yang paling popular ialah van, yang boleh mempunyai konfigurasi yang berbeza sama sekali.

Selalunya, semasa operasi struktur, bahagian utamanya rosak. Dalam kes ini, adalah dinasihatkan untuk membaiki van dengan segera, kerana ini akan mengoptimumkan proses pengangkutan selanjutnya.

Sebuah van boleh dipanggil kereta yang mempunyai jenis badan tertutup. Bahan utama untuk pembuatan struktur tersebut boleh:

• logam;
• panel khas yang menggabungkan beberapa bahan.

Wakil jelas struktur ini adalah trak yang mengangkut produk makanan dari gudang ke kedai tertentu. Selalunya mereka boleh ditambah dengan sistem penyejukan khas.

Van boleh mempunyai pelbagai reka bentuk daripada kenderaan ringan kepada trak berat yang membawa barangan besar.

Kerosakan pada badan kenderaan sedemikian boleh sama sekali berbeza. Sebelum memulakan kerja pembaikan, anda harus memahami punca kerosakan.

Proses pemulihan boleh dibahagikan kepada beberapa peringkat:

1. Pemasangan sistem perlindungan, kedua-dua sisi dan belakang.
2. Pemasangan atau penggantian pengikat khas untuk produk. Terdapat beberapa pilihan untuk peranti sedemikian, tetapi ia harus dibaiki dengan sangat berhati-hati supaya pada masa akan datang tidak ada keperluan untuk kawalan semasa pengangkutan.
3. Jika ambang pintu rosak, ia akan diganti sepenuhnya. Kadang-kadang ini boleh diperbetulkan dengan memasang beberapa elemen individu.
4. Pemasangan panel baru menggantikan yang rosak. Dalam kes ini, adalah penting untuk memeriksa keadaan bingkai untuk semua jenis keretakan, selekoh, dsb. Sekiranya perlu, keseluruhan struktur diperkuat dengan mengimpal dan melampirkan elemen tambahan, seperti sudut logam, dsb.

Selalunya terdapat keperluan untuk mengekalkan suhu tertentu di dalam struktur. Untuk melakukan ini, semasa kerja pembaikan, anda juga boleh mengelak dinding dengan bahan khas.

Kerja jenis ini agak rumit dan tidak boleh dilakukan di rumah tanpa kehadiran peralatan khas. Penyelesaian terbaik adalah mempercayakan pembaikan van kepada pakar yang mempunyai kemahiran tertentu.

Kami menonton pembaikan van kereta dalam video:

Hari ini, peralatan penyejukan pada Gazelle dipasang oleh ramai pemilik kenderaan komersial yang hebat ini. Selalunya, ini disebabkan oleh keinginan bukan sahaja untuk meningkatkan fungsi badan, tetapi juga untuk meningkatkan pendapatan anda dengan ketara daripada pengangkutan kargo.

Jika anda mempunyai kereta flatbed, maka, pertama sekali, anda harus menghadiri gerai terma. Anda boleh membeli yang sudah siap (termasuk yang terpakai), atau anda boleh mengimpal bingkai itu sendiri. Anda memerlukan paip profil 50x50x2 mm (12 meter) dan 50x25x2 mm (24 meter). Dimensi optimum untuk pemasangan di atas kapal: 3.2 x 2.0 x 2.0 meter. Wang untuk bahan itu adalah kira-kira 4,000 rubel. Inilah yang kami berakhir dengan:

Seterusnya, kami mengumpul "sandwic" penebat:

• disarung di luar dengan bahan kepingan yang sesuai (contohnya, logam bersalut polimer)
• di dalamnya kami meletakkan 5 cm penebat (buih sesuai, kerana ia murah, dan dijual dalam ketebalan yang diperlukan)
• permukaan di dalam gerai juga disarung dengan sesuatu yang tidak tertakluk kepada kakisan (plastik bergalvani atau kepingan adalah sesuai)

Galvanizing akan menelan kos kira-kira 200-250 rubel setiap meter persegi, plastik - 300 rubel.setiap meter persegi, buih - 180 rubel setiap meter persegi Aluminium beralun boleh digunakan di atas lantai, walaupun ini bukan pilihan yang paling bajet (kira-kira 1800 rubel setiap meter persegi helaian 2 mm tebal).

Anda perlu bermain-main dengan pintu pagar untuk mengimpalnya dengan lancar dan cekap (tanpa herotan engsel). Operasi Gazelle yang disejukkan dengan pintu badan "melengkung" adalah satu siksaan. Oleh kerana dimensi struktur agak mengagumkan, tidak mudah untuk membawanya ke sifar dalam keadaan garaj. Beri perhatian khusus kepada perkara ini, kadangkala ia mengambil masa sehari penuh untuk mengimpal dan menyesuaikan pintu pagar.

Jika anda memutuskan untuk memasang peralatan penyejukan dalam van Gazelle, maka sebagai penebat haba, anda boleh mempertimbangkan untuk menyembur busa poliuretana terus pada permukaan dalaman van:

Lapisan setebal 3 cm akan menggantikan sepenuhnya 5 cm polistirena, PPU adalah penebat kualiti tertinggi.
Pada masa hadapan, tutupnya dengan helaian mengikut skema yang dicadangkan di atas.

Sebagai kesimpulan perkara pertama, lihat kotak terma siap pakai untuk gazelle, yang boleh anda buat sendiri:

Perkara yang perlu anda hadapi:

• pemampat
• unit kawalan elektronik (automasi penyejukan)
• unit pemeluwap (luaran)
• unit penyejat (dalam kotak terma)
• paip dan hos dengan bahan pendingin (freon)
• pendawaian

Pemampat memastikan pengepaman freon ke seluruh litar penyejukan. Ia dipasang di dalam petak enjin dan didorong oleh tali pinggang unit sampingan. Kurungan dan tali baru (lebih panjang) mungkin disertakan dengan kit penyejukan yang anda beli. Jika tidak, anda perlu membuat staples logam dengan tangan anda sendiri dan mengambil tali pinggang pemacu yang lebih panjang di kedai alat ganti kereta.

Perlu diingat bahawa pemampat peti sejuk juga boleh beroperasi pada voltan 220 V. Untuk ini, kord khas biasanya disediakan. Mod operasi "dari soket" digunakan pada saat-saat ketika kereta sedang memuat / memunggah, enjin Gazelle pada saat ini boleh dimatikan.

Unit kawalan elektronik dipasang di dalam teksi pemandu. Ia berfungsi untuk menetapkan dan memaparkan suhu dalam kotak peti sejuk, dan juga memantau keadaan keseluruhan sistem. Apabila perlu, ia menghidupkan kipas pada unit penyejatan dan pemeluwapan, mengawal operasi pemampat, melaporkan ralat.
Berwayar kepada pemampat, penyejat dan pemeluwap.

Pemeluwap ialah unit luar yang terletak di jalan, direka untuk mengeluarkan haba dari kotak terma. Dilengkapi dengan kipas untuk meningkatkan jumlah udara luar yang melaluinya (untuk mengeluarkan lebih banyak haba setiap unit masa). Biasanya dipasang di bahagian hadapan kawasan kargo atau di atas bumbung. Ini meningkatkan aliran udara apabila kenderaan bergerak.

Penyejat adalah blok penukar haba, yang terletak dalam isipadu yang disejukkan (dalam badan Gazelle). Udara di dalam kotak termo beredar melalui penyejat (menggunakan kipas terbina dalam) dan disejukkan. Unit penyejat juga terletak di bahagian dalam bahagian hadapan badan atau di atas bumbung. Ini membolehkan pemuatan produk yang lebih mudah.

Sila ambil perhatian bahawa terdapat dua paip (atau hos) meninggalkan pemampat peti sejuk, satu untuk "pelepasan", satu lagi untuk "sedutan".

Unit disambungkan mengikut skema berikut:

• dari port pelepasan pemampat, tiub masuk ke salur masuk pemeluwap
• dari alur keluar pemeluwap, tiub pergi ke salur masuk penyejat
• dari alur keluar penyejat, tiub pergi ke sedutan pemampat, dengan itu menutup sistem

Urutan harus diterangkan dalam manual pemasangan untuk sistem penyejukan yang anda beli.

Harus dikatakan bahawa monoblok sering dijumpai (unit gabungan pemeluwap dan penyejat). Blok sedemikian hanya dimasukkan ke dalam slot di katil trak. Dalam kes ini, ia hanya diperlukan untuk menyambungkan port pelepasan pemampat dengan paip pengambilan pemeluwap dan paip keluar penyejat dengan port sedutan pemampat, dengan itu memudahkan pemasangan peralatan penyejukan.

Jika anda berjaya memasang peralatan dengan tangan anda sendiri, anda mempunyai jalan terus ke tempat penghawa dingin kereta diisi minyak. Pengisian freon ke dalam litar penyejukan hendaklah dilakukan hanya oleh mekanik yang berpengalaman; tanpa alat dan pengetahuan khas, anda tidak akan dapat menghidupkan peti sejuk.
Anda juga boleh pergi ke syarikat yang memasang peti sejuk secara profesional, tetapi biasanya perkhidmatan mereka lebih mahal daripada mereka yang mengisi penghawa dingin.
Mengisi peti sejuk dengan kos freon dari 2000 rubel.

Sekiranya anda tidak bersedia untuk memasang sendiri unit peti sejuk dengan tangan anda sendiri, maka lebih baik mempercayakannya kepada profesional.

Sebagai contoh, pertimbangkan dua set peralatan penyejukan yang paling popular.

(harga dengan pemasangan 3300 Euro)
Set penghantaran termasuk unit untuk penyejatan, pemeluwapan, pemampat dan unit elektronik. Turut disertakan ialah pemampat untuk operasi daripada rangkaian 220V. Unit litar hidraulik disambungkan dengan hos fleksibel.

Unit ini direka untuk volum penyejukan dari 13 hingga 24 meter padu. bergantung pada suhu (dari 0 hingga -20 darjah). Semua unit diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi dengan salutan serbuk, badan pemeluwap diperbuat daripada plastik ABS. Peralatan syarikat Itali Zanotti tersebar luas dan menikmati yang layak hormat. Satu-satunya perkara yang mengelirukan hari ini ialah kadar Euro. Di laman web iklan yang terkenal, kami berjaya menemui kit terpakai pada harga bermula pada 60,000 rubel.

(Harga dengan pemasangan 2400 Euro)
Pengeluar trak sejuk dari Rusia.
Prinsip operasi adalah sama seperti Zanotti. Perbezaan yang ketara ialah ia tidak berfungsi daripada rangkaian 220V dengan set penghantaran standard.

Isipadu yang disejukkan adalah dari 11 hingga 16 meter padu. (nilai yang lebih rendah ialah pada tolak 20 darjah, nilai yang lebih besar ialah pada 0 darjah). Semua unit diimport, sebenarnya, hanya perumahan dan pemasangan Rusia. Pilihan yang cukup baik pada bajet yang terhad. Kami menjumpai kit telinga terpakai daripada 30,000 rubel.

Jika anda memutuskan untuk memesan pemasangan turnkey peralatan penyejukan pada Gazelle, penyelesaian yang paling tepat ialah menghubungi pengedar rasmi jenama peti sejuk yang anda pilih. Ini akan menyelamatkan anda daripada masalah dengan alat ganti dan perkhidmatan jaminan peralatan, dan juga membayangkan pemasangan profesional semua unit.

Jika anda suka pemasangan peralatan dengan tangan anda sendiri, mendekati masalah ini dengan penuh kesungguhan, cuba dapatkan nasihat pakar yang berpengalaman, atau sekurang-kurangnya kaji prinsip asas teknologi penyejukan.

• Suka
• saya tidak suka

Kaverz 12 Ogos 2013

Helo, terdapat Gazelle, 2007 dan seterusnya, 330202 (dilanjutkan, seperti 4.25). Tugas: bagaimana untuk memasang thermobox sendiri (untuk mengangkut alkohol, air, dll. pada musim sejuk) atau membeli dengan harga sehingga 50,000 daripada dimensi berikut - panjang dan lebar untuk 330202, tetapi ketinggian 220 adalah minimum. ada sesiapa boleh jual?

• Suka
• saya tidak suka

ooh 12 Ogos 2013

Letakkan dapur di dalam bilik dan buat gerai termo seperti yang saya beritahu anda))

Beli polikarbonat tebal (saya rasa 20 boleh) dan lebihkan awning untuk menyembunyikan keajaiban ini dari mata keparat

Bahan polikarbonat adalah mudah untuk lenturan licin atau tidak licin, dengan memotong, jika perlu, tempat-tempat yang sepadan ..

Terdapat juga varian sosial iaitu papan lapis nipis dan polistirena di antara dua lapis papan lapis, di atas lagi dengan awning. Dan dapur atau hanya tiub tembaga, panjang di sepanjang tepi badan, mengikut budi bicara anda, untuk diameter hos untuk dapur, ditambah paip paip dan anda akan bertuah

Saya mempunyai kotak haba kilang, beratnya semua 800 kg, mungkin lima polistirena dalam bulatan.

Dalam fros saya memandu mawar, 1000 km, tidak ada yang mati. Untuk kawalan, botol air tidak dibekukan dalam lebih daripada 15 jam pendakian. Di atas lantai, tikar terasa dihampar, terdapat papan yang ditutupi dengan timah satu setengah milimeter.

Sudah tentu, polistirena adalah lebih baik dan tidak padat, tetapi berbutir, yang lebih lembut, terdapat lebih banyak udara dan dalam sebarang fros, duduk dengan harta rampasan, anda akan merasakan kehangatan

• Suka
• saya tidak suka

RUSlan174 12 Ogos 2013

panjang dan lebar untuk 330202, tetapi ketinggian 220 adalah minimum. ada sesiapa boleh jual?

dan berapa berat yang akan anda muatkan di sana? air dalam botol PET dalam 3 baris dalam 3 meter dan sudah 1.5 tan!

• Suka
• saya tidak suka

gavriloff 12 Ogos 2013

Sudah tentu, polistirena adalah lebih baik dan tidak padat, tetapi berbutir, yang lebih lembut, terdapat lebih banyak udara dan dalam sebarang fros.
Budak sekolah pun tahu. Lebih padat lebih baik.

Panel sandwic mungkin ditekan dari neuy.

inilah ketinggian minimum 220. ada sesiapa boleh jual?
untuk alkohol mengapa begitu banyak? anda perlu memanaskan dengan banyak

• Suka
• saya tidak suka

Dima734 12 Ogos 2013

untuk alkohol mengapa begitu banyak? anda perlu memanaskan dengan banyak

kemungkinan besar seseorang sedang melihat masa depan.sekarang alkohol, kemudian peti sejuk

Saya terserempak dengan ini sendiri, pergi ke khemah, mereka berkata mari kita mempunyai gerai, dan juga termo, dan beban. bahagian plastik (bumper, fender, tudung) Saya membeli kereta kedua, setengah tahun telah berlalu, mereka berkata, katakanlah panjang 4 meter.

• Suka
• saya tidak suka

Kaverz 12 Ogos 2013

Dima734 perasan betul-betul - hari ini alkohol dan air, esok perabot IKEA, dan lusa peti sejuk. Jadi hanya untuk melakukan sesuatu hampir dari awal untuk semua kesempatan. tidak ada lukisan atau nombor khusus untuk panel, bahan - kuantiti dan isipadu? walaupun topik dengan dapur yang dicadangkan oleh OOH sangat menarik dan menarik untuk mengetahui lebih lanjut mengenainya (bahan tiub, cara membawa, dll.)

Kaverz membaca topik bersebelahan - "Lukisan platform pengusung" dan "Membuat pengusung" forma-pokraska / nie-podramnika / di sana saya dan ramai lagi menerangkan pembinaan platform dan bingkai

Catatan telah disuntingLehan: 12 Ogos 2013 - 23:33

• Suka
• saya tidak suka

Dima734 13 Ogos 2013

Dima734 perasan betul-betul - hari ini alkohol dan air, esok perabot IKEA, dan lusa peti sejuk. Jadi hanya untuk melakukan sesuatu hampir dari awal untuk semua kesempatan. tidak ada lukisan atau nombor khusus untuk panel, bahan - kuantiti dan isipadu? walaupun topik dengan dapur yang dicadangkan oleh OOH sangat menarik dan menarik untuk mengetahui lebih lanjut mengenainya (bahan tiub, cara membawa, dll.)

lukisan tak ada, dah beli dengan booth. Sekarang tengah develop lukisan untuk awning, nak panjangkan dan kembangkan supaya 6 Euro berdiri.

Dima734 perasan betul-betul - hari ini alkohol dan air, esok perabot IKEA, dan lusa peti sejuk. Jadi hanya untuk melakukan sesuatu hampir dari awal untuk semua kesempatan. tidak ada lukisan atau nombor khusus untuk panel, bahan - kuantiti dan isipadu? walaupun topik dengan dapur yang dicadangkan oleh OOH sangat menarik dan menarik untuk mengetahui lebih lanjut mengenainya (bahan tiub, cara membawa, dll.)

Terus terang, dengan soalan sedemikian adalah lebih murah untuk membeli yang sudah siap. segala-galanya adalah standard, tetapi jika persoalan telah timbul bagaimana, dan tidak ada yang perlu dilepaskan dari standard, oleh itu anda tidak akan melakukannya sendiri, tetapi untuk perhimpunan di suatu tempat ia akan membawa anda lebih daripada membeli yang sudah siap, maka kenapa? dan jika anda hanya mempunyai platform awning, dan anda sendiri akan melakukannya semula, maka ia juga tidak akan menjadi pilihan bajet, dokumen tidak murah.

pada pembelian dan penghantaran syarikat, ia akan menjadi lebih murah, lebih pantas dan lebih dipercayai. kira satu kimpalan sendiri, di sana tanpa gangguan dua, supaya ia tidak runtuh dan mengikut teknologi, bekerja selama seminggu

• Suka
• saya tidak suka

Kaverz 13 Ogos 2013

Jelas sekali, sila maklumkan di manakah tempat terbaik untuk melihat gerai? Sudah tentu, sedekat mungkin dengan Krasnodar atau dengan penghantaran

Jadi, anda telah memutuskan bahawa anda memerlukan pintu pagar baharu untuk trak itu. Cara terbaik untuk menyelesaikan masalah ini ialah beralih kepada profesional. Di antara pelanggan kami terdapat syarikat yang akan membantu anda dengan ini. Contohnya, syarikat Ven-Service.

Tetapi jika anda ingin menjimatkan wang dan suka bekerja dengan tangan anda, maka artikel ini adalah untuk anda. Pertama, anda perlu membuat keputusan mengenai bahan dari mana pintu akan dibuat. Pilihan yang paling biasa dan terbaik ialah papan lapis tahan lembapan atau papan lapis bersalut filem. Ini pun sama. Ia hanya tinggal memilih ketebalan. Papan lapis yang dihadapi filem agak berat, jadi anda perlu berhati-hati memilih ketebalan. Jika anda membuat pagar pada Gazelle, maka ketebalan 18 mm agak sesuai untuk anda. Jika anda membuat pintu pagar untuk trak dengan tonase yang lebih besar, maka anda boleh menggunakan 21 mm.

Terdapat juga pilihan untuk membuat pintu dari profil logam. Dalam kes ini, pintu pagar dipenuhi dengan buih, yang boleh dibeli di kedai perkakasan. Ia boleh disarung dengan kepingan tergalvani yang dibeli dalam penggelek logam yang sama di mana profil itu dibeli.

Papan lapis boleh dibiarkan tanpa sarung, ia boleh dicat atau juga disarung dengan kepingan logam.

Sekarang tentang perkakasan untuk pintu pagar. Pertama - ini adalah engsel, kadang-kadang ia dipanggil awning pintu. Apabila memilih engsel, berat dan ketinggian pintu adalah faktor penting. Bergantung pada ini, saiz dan bilangan gelung dipilih. Oleh itu, lebih besar pintu gerbang, lebih besar gelung.

Trak kecil, seperti Gazelle, mempunyai satu lagi nuansa penting yang mesti diambil kira semasa memilih engsel. Ini ialah ketebalan titik lampiran engsel pada badan. Tugas kami adalah untuk membuat pintu van terbuka hingga akhir, i.e. bersandar pada dinding sisi. Oleh itu, kita boleh menggunakan engsel sempit atau engsel lebar.

Kedua Adakah kunci. Terdapat dua jenis kunci untuk paip: diameter 22 mm dan diameter 27 mm. Sekiranya anda mempunyai ketinggian pintu 2 - 2.5 meter, maka anda boleh meletakkan kunci di bawah paip 22 mm, jika lebih daripada 2.5 meter, maka anda perlu meletakkan kunci di sepanjang paip dengan diameter 27 mm.

Dalam proses pembuatan pintu pagar, adalah perlu untuk menyediakan kemungkinan menggantikan bahan habis pakai dan komponen kunci. Bahan habis pakai termasuk sesendal plastik dalam penyokong, yang haus dari masa ke masa. Anda sentiasa boleh membeli sesendal untuk kunci kami di kedai kami.

Ketiga - ini adalah meterai untuk pintu van. Kedap pintu diperlukan untuk melindungi kargo daripada kelembapan dan habuk, ia juga akan membantu mengekalkan suhu dalam van. Pilihan terbaik ialah pengedap getah tanpa asas plastik. Ia dipasang pada hujungnya, menggunakan plat logam dan skru atau rivet mengetuk sendiri. Tetapi meterai sedemikian hanya sesuai untuk pintu dengan ketebalan 29 mm atau lebih. Untuk pengedap getah, anda boleh membeli gris silikon daripada kami, yang akan membantu mengekalkan sifatnya selama bertahun-tahun dan melindunginya daripada beku.

Jika pintu pagar anda diperbuat daripada papan lapis, maka pengedap getah-plastik dengan ketebalan masing-masing 18 mm dan 21 mm, sesuai untuk anda. Apabila memasang meterai ini, anda tidak memerlukan plat logam. Anda boleh membetulkannya dengan gam khas atau skru mengetuk sendiri. Ia tidak disyorkan untuk menggunakan rivet, kerana asas plastik pecah di bawah mampatan yang kuat.

Dan sentuhan terakhir - buka kunci pintu. Di sini saya rasa komen adalah berlebihan. Tanpanya, tiada ke mana.

Jadi perkakasan yang diperlukan untuk pintu masuk:

Baru-baru ini, pelanggan kami semakin mula bertanya tentang bumbung gelongsor pada Gazelle. Memesan versi import yang sudah siap agak mahal, jadi kami telah mengkaji isu ini dan akan memberitahu anda cara membuat awning gelongsor sendiri.

Petua DIY Berguna

Gerai gazelle buat sendiri

Cara membuat bingkai untuk video gazelle - Pusat Teknologi Kewartawanan

Gerai gazelle buat sendiri

Gerai gazelle buat sendiri

Gerai buat sendiri untuk gazelle

Gerai buat sendiri untuk gazelle

Foto gerai gazelle buat sendiri

Gerai gazelle buat sendiri

Gerai gazelle buat sendiri

Gerai bingkai bertebat untuk Gazelle

Cara membuat kotak termo untuk gazelle dengan tangan anda sendiri

Cara membuat kotak termo untuk gazelle dengan tangan anda sendiri

Van pada gazelle dengan tangan anda sendiri

Dari khemah ke thermobox - Badan - Gazelist Club

Gerai gazelle buat sendiri

Penjualan Van Elongated GAZ 3302 pada harga rendah dari Kilang kenderaan khas Perkhidmatan kegemaran

Kotak termo buat sendiri untuk gazelle

Membaiki van, pondok kereta Gazelle. Pembaikan pintu logam sebuah van, gerai Gazelle

Tidak kira betapa terkenal pengilangnya, tidak kira apa bahan berkualiti yang digunakan dalam pengeluaran, hakikatnya kekal - tanpa penyelenggaraan yang kerap dan pembaikan yang tepat pada masanya, van berfungsi lebih rendah daripada yang dikehendaki oleh pemiliknya.

Dan jika penyelenggaraan casis trak van boleh dilakukan oleh hampir mana-mana bengkel automotif, maka pembaikan badan harus dilakukan oleh pusat servis yang pakar dalam pembaikan van.

Syarikat "Spectrum Motors" mempunyai semua peralatan yang diperlukan untuk pengeluaran, pemodenan dan pembaikan van GAZelle, VIS, Hyundai, JMC dan mana-mana jenama lain.Semua kerja dijalankan oleh profesional yang berkelayakan tinggi menggunakan bahan moden dan kelengkapan berkualiti. Untuk pembaikan van terlindung, kami menggunakan pelbagai jenis penebat berkesan, yang membolehkan kami meningkatkan penebat haba badan lebih daripada 30%.

Kadang-kadang keperluan untuk membaiki van timbul daripada kemalangan. Kerosakan pada sisi atau lantai van, pelekap badan yang patah pada casis, pintu tersekat - semua ini dihapuskan di bengkel kami dalam masa yang sesingkat mungkin. Untuk menutup sisi, kami menggunakan kepingan logam tergalvani bersalut, yang boleh disalut tambahan dengan enamel berwarna. Ini memastikan bahawa walaupun beberapa tahun selepas pembaikan, van itu akan kelihatan dan, yang paling penting, berfungsi, sama baiknya dengan yang baharu.

Hayat perkhidmatan yang panjang bagi van kami juga dipastikan oleh kelengkapan berkualiti tinggi yang dipasang pada semua produk kami. Perkakasan yang sama juga digunakan dalam pembaikan van. Akibatnya, semua elemen bergerak (daun pintu, sisi lipatan dan gelongsor, mekanisme penguncian dan selak) berfungsi dengan pasti dan untuk masa yang lama, walaupun di bawah beban berat.

Dengan menghubungi pusat servis kami, anda juga boleh mendapatkan sebarang nasihat berkaitan pembaikan, penyelenggaraan atau pengendalian van anda.

Tujuan utama van bertebat adalah untuk mengangkut barangan yang memerlukan pematuhan dengan rejim suhu tertentu yang diperlukan untuk memastikan keselamatan kualiti asal dan persembahan kargo yang diangkut.

Tidak kira betapa handalnya van itu, tanpa pembaikan yang tepat pada masanya dan berkualiti tinggi, ia berfungsi lebih rendah daripada yang dikehendaki oleh pemiliknya. Membaiki van akan membantu mengelakkan masalah dan kos bahan yang tidak perlu yang berkaitan dengan pengangkutan barangan yang tidak berkualiti.

Perusahaan Penyelidikan dan Pengeluaran "MODUL" mempunyai semua peralatan yang diperlukan untuk pemodenan dan pembaikan van mana-mana jenama. Semua kerja dijalankan oleh profesional yang berkelayakan tinggi menggunakan bahan moden dan kelengkapan berkualiti.

Pakar SPE "MODUL" mempunyai pengalaman yang luas dalam menjalankan kerja-kerja pemulihan dan pembaikan van dan semi-treler jenama terkenal dunia. Pemulihan panel dilakukan menggunakan teknologi dan bahan Eropah yang serupa dengan yang asal, yang membolehkan kami menjamin pembaikan berkualiti tinggi.

Kami menawarkan pelanggan kami perkhidmatan pembaikan berikut:

• Pembaikan dan penggantian panel sandwic komposit;
  
• Pembaikan kerangka keluli;
• Pembaikan portal;
• Penggantian kelengkapan;
• Pengedap jahitan;
• Pembaikan lantai;
• Penggantian profil pengedap.

Ciri umum panel komposit syarikat "SPE" MODUL ":

• Kita buat analog panel Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE, dll.
• Kekuatan... Panel mempunyai kekuatan sama arah dan mengatasi panel lain dalam ciri kekuatan kerana penggunaan gentian kaca ;
• Ketahanan... Panel adalah komposit, tiada teknologi pengacuan atau papan lapis digunakan, panel tidak kering, tidak runtuh, tidak mengumpul kelembapan, hayat perkhidmatan melebihi 10 tahun;
• kemudahan... Satu meter persegi panel komposit setebal 50 mm kami mempunyai berat kira-kira 7 kg, panel daripada pengeluar lain seberat 10 kg .;
• Isoterma... Terdapat lapisan dalam panel yang mengurangkan pengaruh komponen inframerah (matahari) pada isoterma, oleh itu, dengan ketebalan panel yang sama, kekonduksian terma panel lebih rendah. Pekali pemindahan haba van isoterma daripada panel kami ialah 0.40 W / m²K dengan nilai purata dalam industri 0.5 W / m²K;
• harga... Dalam gabungan harga / kualiti, panel MODUL NPP adalah salah satu panel paling cekap di pasaran, panel kami pada 30-35% lebih murah.

Kami menawarkan pelanggan kami perkhidmatan berikut:

Dalam masa kita yang agak sukar, setiap eksekutif perniagaan biasa akan berusaha untuk menjalankan perniagaannya sejimat mungkin, cuba meminimumkan kosnya.Jadi, pemilik armada kecil kadang-kadang membuat penggantian sendiri minyak dan bahan habis pakai lain, mencuci kereta dan juga membaiki van. Tetapi betapa wajarnya mengambil risiko dengan kenderaan yang berbahaya dan tidak dapat diramalkan seperti trak sejuk? Malah, selalunya bukan sahaja boleh bergantung kepada keadaan teknikalnya, tetapi adakah mungkin untuk melaksanakan kerja-kerja ini secara bebas?

Mari kita lihat keadaan yang kelihatan selamat menggunakan contoh membaiki van sejuk. Di satu pihak, ini sama sekali tidak menjejaskan keadaan teknikal kenderaan, atau sebaliknya, casis kereta. Tetapi pada hakikatnya, semuanya jauh lebih rumit. Tetapi perkara pertama dahulu.

Jadi, apakah yang diperoleh pemilik dari sudut pandangannya, jika dia melakukan pembaikan van sendiri:

Menjimatkan wang (sendiri - lebih murah)

Menjimatkan masa (untuk diri sendiri - semuanya sentiasa didahulukan)

Memilih bahan dan komponen yang dia suka

Menerima kereta peti sejuk berfungsi yang diperbaharui secara eksklusif di pintu keluar

Tetapi jika anda melihatnya dari sisi lain, maka semua kelebihan ini pada akhirnya menjadi tolak besar dan gemuk.

Van moden adalah reka bentuk yang agak kukuh dan boleh dipercayai, dicipta oleh pakar melalui pengiraan yang serius. Pembangunan mengambil kira beban angin, kapasiti tampung casis, rintangan haus bahan kemasan, rintangan kakisan semua komponen yang digunakan. Atas dasar ini, badan dibuat yang akan dapat berkhidmat untuk masa yang lama dan akan selamat. Dan jika kita bercakap tentang trak sejuk, maka keupayaan untuk mengekalkan suhu tertentu untuk masa yang lama juga diambil kira. Dan tidak seorang pun pemilik kereta sedemikian bukan sahaja tidak tahu pengiraan khas, tetapi juga mungkin tidak tahu cara membuatnya.

Akibatnya, pembaikan sendiri trak yang disejukkan membawa kepada pelanggaran kebolehpercayaan keseluruhan struktur, kepada pelanggaran syarat untuk pengangkutan barang mudah rosak. Selepas setahun beroperasi, pemilik mula memahami bahawa tidak semuanya teratur dengan keretanya lagi. Akibatnya, perbelanjaan berganda dalam tempoh yang singkat, sekali lagi membuang masa, risiko bahawa van peti sejuk yang telah dibaiki akan runtuh betul-betul di atas jalan dan hidangan lain yang menggembirakan. Tidak, sudah tentu, jika anda bernasib baik, maka semua ini tidak akan berlaku. Tetapi itulah - jika anda bernasib baik. Jadi adakah ia berbaloi dengan risiko?

Bengkel khusus dan mandor syarikat kami yang berkelayakan tinggi akan membaiki van dengan sebarang kerumitan dalam masa yang sesingkat mungkin. Dengan pengalaman luas dalam penciptaan mereka, kami tahu betul-betul semua pengiraan yang perlu dibuat. Bahan dan komponen yang dipilih akan bertahan lama, dan semua kerja akan dilakukan dengan kualiti kilang yang tinggi.

Pakar syarikat kami telah terlibat dalam pembaikan van profesional sejak tahun 2005. Pada tahun 2012, dengan analogi dengan aktiviti utama kami, kami menukar nama kami kepada LLC "Vans Repair".

LLC "Membaiki van" menawarkan perkhidmatannya dalam bidang membaiki van semua jenis termasuk semi treler iaitu:

- pembaikan berkualiti tinggi bagi barangan perkilangan, terlindung, panel sandwic van dengan sebarang kerumitan (pembaikan subframe (tapak sokongan van), pembaikan lantai, pembaikan dan pemasangan pintu buaian, pembaikan dinding sisi dan hadapan, bumbung, pengedap bumbung, penghapusan kebocoran dalam van, pembaikan peranti gelongsor dan rak khemah, pembaikan dan penggantian kelengkapan dan engsel pengunci, kelengkapan semula dan semakan van, mengubah saiz, pengeluaran bangkai, penggantian halangan separuh treler plat asas, pembaikan tangki (penggantian kulit luar dan penebat, kimpalan retak dalam petak, pembaikan kren);
- pembaikan, penjualan dan pemasangan papan angkat hidraulik;
- pembaikan, penjualan dan pemasangan peralatan penyejukan;
- pembaikan, penjualan dan pemasangan udara autonomi dan pemanas pramulakan.

Kami telah mengumpul pengalaman luas dalam membaiki van semua pengeluar Nizhny Novgorod dan kebanyakan pengeluar Rusia dan asing. Kami adalah peneraju dalam pembaikan van di wilayah Nizhny Novgorod.

Pada masa ini kami adalah pengedar rasmi lif ekor Zepro, pemanas Planar dan EBERSPACHER, automotif penyejukan dan pemanasan peralatan Eling, FROST. Tanpa berhenti setakat ini, kami sedang merundingkan penamatan kontrak pengedar dengan pengeluar lain.

Automobil (dari bahasa Yunani kuno αὐτο - sendiri dan Latin mobilis - bergerak), kenderaan bermotor - kenderaan tanpa jejak yang digerakkan sendiri bertujuan untuk pergerakan di permukaan Bumi.

Unta (lat. Camelus) ialah genus mamalia daripada kalus suborder. Ini adalah haiwan besar yang disesuaikan untuk hidup di kawasan gersang di dunia - padang pasir, separuh padang pasir dan padang rumput.

Lembu itu adalah lembu jantan yang dikebiri. Ia digunakan sebagai daging dan haiwan bekerja.

Hydrolift ("hydro" - Greek "water", "lift" - Inggeris "lift") (atau ia dipanggil tail lift) - peranti untuk mengangkat beban berat menggunakan pemacu hidraulik

Trak ialah kenderaan yang direka untuk mengangkut barang.

Stagecoach ialah alat pengangkutan, pengangkutan awam antara bandar. Sebuah kereta kuda yang mengangkut penumpang dan surat.

Cabriolet (fr. Cabriolet) - dalam maksud asal, kereta kuda gandar tunggal ringan dengan bumbung lipat, yang disambungkan kepada satu kuda. Dalam erti kata moden - kereta penumpang dengan bahagian atas berbaring dan bilangan tempat duduk adalah dua atau lebih.

Karavan (fr. Caravane, dari Parsi atau untuk tujuan lain dan bersatu untuk bantuan dan perlindungan bersama di kawasan yang keras atau berbahaya, serta haiwan kumpulan mereka: unta, keldai, baghal atau kuda.

Gerabak (dari bahasa Latin carrus - gerabak) ialah gerabak penumpang tertutup dengan mata air. Pada mulanya, badan itu digantung pada tali pinggang, kemudian mata air digunakan untuk kusyen (dari awal abad ke-18), dan dari awal abad ke-19 mereka mula menggunakan mata air.

Kibitka - perkataan itu mempunyai dua makna:

1. (Bahasa Arab) Kediaman mudah alih nomad: Kalmyks, Kirghiz, sejenis khemah yang ditutup dengan kain felt: berfungsi sebagai unit cukai untuk memungut cukai negeri dan zemstvo-kibitochny.
2. Kereta atau giring dengan bahagian atas bertutup.

Kereta kuda ialah kenderaan beroda dua besar yang menggunakan haiwan lumba sebagai tenaga penggerak.

Badan - bahagian kereta atau kenderaan lain yang direka untuk menampung penumpang dan kargo. Badan dilekap pada rangka kenderaan. Terdapat juga badan tanpa bingkai yang secara serentak melaksanakan fungsi bingkai - semua komponen dan pemasangan kereta lain dipasang padanya.

Coupe (dari bahasa Perancis coupé) ialah sejenis badan tertutup kereta penumpang. Ia mempunyai dua pintu, satu atau dua baris tempat duduk dan batang yang berasingan dari segi struktur, tanpa pintu lif di dinding belakang.

Kuda (lat. Equus) ialah satu-satunya genus moden dari keluarga equidae dari ordo equid.

Loshak adalah kacukan kuda jantan dan keldai. Berbeza dengan seekor keldai, yang jantina ibu bapanya diagihkan ke arah yang bertentangan.

Bagal (Latin mulus) adalah hasil persilangan keldai dan kuda betina. Istilah "keldai" pada asalnya digunakan untuk anak mana-mana dua haiwan spesies berbeza - kini dipanggil "hibrid".

Omnibus (dari Lat. Omnibus - "untuk semua") - sejenis pengangkutan awam bandar, ciri-ciri separuh kedua abad XIX. Sebuah kereta kuda berkembar (15–20 tempat duduk), pendahulu bas. Secara beransur-ansur ia digantikan dengan trem yang ditarik kuda dan trem. Walau bagaimanapun, sebagai contoh, di St. Petersburg omnibus wujud sehingga 1914.

Troli ialah nama kolektif yang paling biasa untuk pelbagai kenderaan yang dipandu oleh haiwan, tanpa mengira ciri reka bentuk, bilangan roda, bidang aplikasi, dsb.

Semitrailer ialah sejenis treler, yang bahagian hadapannya terletak pada traktor.

Treler - kenderaan yang tidak dilengkapi dengan enjin dan bertujuan untuk pergerakan dalam konvoi dengan kenderaan pacuan kuasa

Kereta Sicily (dipanggil dalam Itali "carretto Siciliano", dan dalam Sicily - "carrettu Sicilianu" atau ringkasnya "carretti") ialah pedati tradisional Sicily berhias, ditarik oleh kuda atau keldai.

Tarantass ialah kereta kuda beroda empat di jalan yang panjang (bingkai membujur), yang mengurangkan gegaran jalan pada perjalanan yang jauh.

Kereta sorong ialah kereta spring dengan senapang mesin menghala ke belakang.

Troli ialah pengangkutan barang beroda empat. Kuda biasanya digunakan untuk pedati, kurang kerap kerbau, baghal, lembu.

Traktor ialah kenderaan pengangkutan darat tanpa jejak kendiri yang direka untuk menunda treler dan separa treler.

Van ialah sejenis badan kereta tertutup yang direka untuk pengangkutan barang, orang atau peralatan lain.

Sharaban (fr. Char à bancs) ialah sejenis gerabak terbuka. Muncul di Perancis pada awal abad ke-19.