Repair ford fiesta 2007 buat sendiri Secara terperinci: pembaikan buat sendiri untuk Ford fiesta 2007 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.Pembaikan pam stereng kuasa pada Ford Fusion Penggantian Takal Pam Stereng Kuasa Ford Fusion Diagnostik bunyi dengungan pam pada kereta Ford Fiesta Stereng kuasa, kebocoran minyak, pembaikan Ford focus 2 Peranti pam stereng kuasa untuk Ford Fusion menggantikan stereng kuasa pada fokus Ford "GT" Ford Fiesta (Fusion) Tempoh 1.4 (1.25-1.6 l) Penggantian tali pinggang masa, pam. Pembaikan rak stereng DIY Ford Fiesta (Ford Ford fusion) Menggantikan pengedap minyak pengurang gear stereng kuasa Subcompact Ford Fiesta, dikeluarkan oleh anak syarikat Eropah Ford Motor di Jerman, England dan Sepanyol. Ford Fiesta ialah salah satu daripada 2 model pacuan roda hadapan (yang satu lagi ialah Escort) yang dikeluarkan oleh anak syarikat Eropah Ford Motor Company. Ia dibezakan oleh bahagian dalam yang agak luas (untuk saiznya), tempat duduk yang selesa, keselesaan suspensi roda yang baik dan batang yang cukup besar, yang boleh diakses melalui pintu belakang. Bahagian belakang tempat duduk belakang, seperti kereta lain dengan pintu belakang, dilipat ke hadapan untuk meningkatkan volum but. Fiesta, seperti kereta pacuan roda hadapan yang lain, mengekalkan arah pergerakan dengan baik, penggantungan roda dengan yakin "menahan" jalan, stereng rack-and-pinion adalah tepat dan ringan. Motor Fiesta terkenal sejak tahun 1960-an. reka bentuk cawangan British syarikat "Ford Motor" di Dagenham. Mereka digunakan walaupun pada model Ford Escort I, dihasilkan sebelum 1975, dan dicirikan sebagai unit yang boleh dipercayai dan bebas masalah (berjalan tanpa pembaikan sehingga 100 ribu batu) yang tidak kritikal terhadap kualiti minyak. Ini adalah motor dengan kelantangan: - 1.0 l (40 hp, penggunaan petrol AI-93 8.5 l setiap 100 km); - 1.1 l (53 hp, 8.5 l AI-93 setiap 100 km); - 1.3 liter (66 liter. Dari., "Overhead" camshaft, tali pinggang bergigi; 8.5 liter AI-98 setiap 100 km). Video (klik untuk bermain). Seperti yang anda lihat, motor dengan volum 1.0 dan 1.1 liter (yang dipanggil motor Kent), yang dijalankan pada AI-93, sesuai untuk keadaan operasi kami. Aci sesondol untuk motor ini terletak di blok silinder, dengan pemacu injap melalui penolak, rod dan lengan goyang (seperti pada Volga atau Moskvich 408), ini adalah reka bentuk mekanisme pengedaran gas yang boleh dipercayai dan tahan lama. Benar, ia lebih mahal untuk dihasilkan daripada reka bentuk dengan aci sesondol "overhead" dan pemacunya melalui rantai, atau lebih-lebih lagi tali pinggang bergigi "sen". Seperti yang telah disebutkan, motor Fiesta boleh dipercayai dan cukup tahan lama tertakluk kepada penyelenggaraan tepat pada masanya, seperti injap pelarasan (mudah) dan sistem pencucuhan, pembilasan dan pelarasan karburetor, pertukaran minyak dan penapis tepat pada masanya (minyak dan udara). Satu-satunya komponen enjin yang sering memerlukan perhatian ialah karburetor. Jika ia tidak diselaraskan dengan betul, sukar untuk menghidupkan enjin dalam cuaca basah atau sejuk. Titik lemah Fiesta ialah brek - kedua-dua kaki dan tangan. Untuk brek kaki (servis), cakera brek brek hadapan haus dengan cepat, yang, sebagai tambahan, meleding apabila terlalu panas. Brek tangan selalunya hanya akan brek satu roda belakang. Tetapi secara umum, Ford Fiesta adalah kereta yang boleh dipercayai, badan yang tidak terdedah kepada kakisan. Di Cologne, Ford Fiesta baharu memenangi anugerah automotif tertinggi Jerman, gelaran 'Golden Steering Wheel' yang berprestij daripada akhbar mingguan popular Bild am Sonntag. Juri pakar menguji 20 model kereta baharu sebelum menganugerahkan anugerah yang diidamkan kepada kereta terbaik. Fiesta baharu ternyata yang terbaik dalam kelasnya, mendahului pesaingnya. Ford Fiesta ialah kereta dengan sejarah 25 tahun, di mana model itu telah dikeluarkan dalam lebih daripada 10 juta salinan. Pada masa ini, dia memasuki tiga tempat terlaris di Eropah. 12 kali dia menjadi buku terlaris dalam kelas kecil di Jerman, 19 kali di UK, berulang kali mendahului senarai model paling popular di Sepanyol, Perancis dan Itali sejak 13 tahun lalu.Versi semasa kelihatan seperti jenis minivan kompak - dengan panjang kereta 3917 mm, ketinggiannya berkisar antara 1432 hingga 1463 mm (bergantung pada "cengkaman" penggantungan dan saiz tayar). Kereta itu telah berkembang dalam semua dimensi - 89 mm panjang, 49 mm lebar dan 97 mm tinggi. Pangkalan (2486 mm) meningkat sebanyak 41 mm - memihak kepada lutut penumpang belakang. Roda telah bergerak lebih jauh ke sudut badan - "cetakan" kereta di jalan raya telah menjadi yang terbesar di dalam kelas. Kami memberi perhatian bukan sahaja kepada orang ramai (ia akan mudah untuk lima orang di dalam kereta), tetapi juga kepada bagasi. Batang telah berkembang dalam jumlah sebanyak 14%, kepada 286 liter, dan telah menjadi lebih daripada rakan sekelasnya. Ia bukan sahaja besar, tetapi juga disesuaikan dengan format beg pakaian dan mengambil kira, sebagai contoh, perkadaran kereta dorong lipat. Kereta itu kelihatan agak kukuh - disebabkan oleh bentuk yang melambung, jarak roda 14 inci yang luas dan kawasan kaca yang besar (tingkap tambahan telah muncul di bahagian belakang badan). Terdapat tiga enjin petrol dan satu enjin diesel untuk kereta itu. Duratec 8V 1.3 liter kecil menghasilkan 58 atau 68 hp bergantung pada pengubahsuaian. Enjin Duratec 16V, berdasarkan enjin Ford Focus, mempunyai dua versi: - 1.4 l (80 HP) - dan 1.6 liter (100 hp). - Dan, akhirnya, turbodiesel 1.4 liter generasi baharu Duratorq TDCi, dicipta dengan kerjasama Peugeot. Dilengkapi dengan suntikan terus rel biasa dan injap pendikit yang dikawal secara elektronik, ia menghasilkan 68 hp. dan 160 Nm. Dengan enjin ini, Fiesta memperoleh seratus dalam 14.8 saat. dan memecut hingga 163 km / j, penggunaan bahan api - 4.5 l / 100 km. Memandu Fiesta baharu adalah satu keseronokan, seperti memandu Ford Focus atau Ford Mondeo, peneraju yang tidak dipertikaikan dalam segmen pasaran mereka. Teknologi keselamatan termaju Ford Fiesta adalah berdasarkan struktur badan yang teguh. Badannya 100% lebih kaku apabila renyuk dan bukan 40% lebih kaku apabila dipintal berbanding model sebelumnya, walaupun versi sebelumnya Ford Fiesta adalah peneraju keselamatan dan perlindungan yang tidak dapat dipertikaikan. Tumpuan adalah pada pelekap ultra-tegar untuk sistem penggantungan dan stereng. Suspensi secara kualitatif tidak berubah (depan - MacPherson, belakang - rasuk twist), tetapi perubahan kuantitatif memberikan kereta pengendalian Ford Puma. Di bahagian hadapan, sistem topang dan stereng MacPherson dipasang pada subframe hadapan tegar yang dipasang pada struktur badan utama. Semasa pemasangan, subframe ini mudah dipasang, lebih mudah dan lebih murah untuk menggantikannya sekiranya berlaku kemalangan, dan ia juga mengasingkan badan dengan sempurna daripada bunyi bising. Sistem suspensi belakang rasuk pintal yang sangat kaku menggabungkan kekakuan membujur yang agak tinggi untuk pengendalian yakin dengan ubah bentuk spring membujur yang membantu dengan hentakan bampar ringan. Suspensi belakang adalah 71 mm lebih lebar daripada model sebelumnya, memberikan Fiesta trek terbesar dalam kelas kereta kecil, sekali gus meningkatkan kestabilan sisi dan pengendalian. Prestasi brek Ford Fiesta sepadan dengan keupayaan dinamiknya, dan menurut keputusan ujian majalah Jerman Auto motor und sport yang berwibawa, jarak brek kurang daripada 40 m - penunjuk yang patut ditiru untuk rakan sekelas! Fiesta baharu adalah peneraju dalam kalangan rakan sekelas dari segi keselesaan, kapasiti dan serba boleh, mendahului pertandingan. 7 Enjin kereta ialah koleksi sejumlah besar sistem dan komponen yang berfungsi untuk satu hasil yang sama. Walaupun ini gangguan satu sistem dalam. 14 Hello. Dalam artikel ini saya akan memberitahu anda tentang cara menggantikan penapis kabin pada generasi Ford Kuga 2 di rumah. Anda akan mengetahui caranya. 30 Sistem ekzos adalah organ penting bagi mana-mana enjin, kerana tidak kira bagaimana pembakaran berlaku dan tidak kira betapa berkuasa enjin itu, tiada ekzos. 51 Hai semua. Hari ini saya akan memberitahu anda cara menggantikan penyerap hentak hadapan pada Ford Mondeo generasi ke-4 di rumah. Kerja itu bukanlah yang paling mudah, bagaimanapun, jika anda mengikutinya. 65 Sudah sekian lama Ford tidak terkejut, terutamanya apabila ia berkaitan dengan kereta elektrik. Pada hari yang lain, pihak pengurusan membuat kenyataan yang kuat bahawa ia sudah sangat banyak. 63 Ford tidak pernah berhenti memukau dengan keasliannya. Jadi untuk persembahan versi paling tegar Ranger Raptor mereka, bukan beberapa pameran kereta dipilih, tetapi pameran yang didedikasikan untuk. Kami menyediakan rangkaian penuh perkhidmatan untuk pembaikan dan penyelenggaraan kereta di Millerovo! Kami sedang bekerja dari jam 09:00 hingga 18:00 tanpa rehatdan hujung minggu +7 918 59-88-000Millerovo, st. Kukushkina, 52 Berikut ialah manual untuk pembaikan Ford Fiesta dan Fusion, dibuat pada platform yang sama. Buku ini adalah untuk kereta generasi ke-5 (Mark V), dihasilkan dari 2001 hingga 2008, termasuk versi gaya semula yang dikeluarkan pada 2006. Manual pembaikan Ford Fiesta dan Fusion mengandungi maklumat tentang kenderaan dengan: Enjin petrol 1.3 liter Duratec. (75 hp), 1.4 l. (80 hp), 1.6 l. (100 hp) dan Duratec-HE 2.0 l (150 hp). Dalam buku ini anda akan mendapat maklumat tentang komponen berikut: transmisi automatik, transmisi manual, enjin, pencucuhan, sistem brek, suspensi, sistem bekalan bahan api, peralatan elektrik, pembaikan badan, dsb. Secara keseluruhan, dokumen itu mengandungi 385 halaman dengan ilustrasi berwarna (terdapat lebih daripada 3200 daripadanya). Ford Fiesta pada asalnya dinamakan Projek Bobcat ("Red Lynx"), ditaja oleh Henry Ford II sendiri pada September 1972. Matlamat projek itu adalah untuk mengurangkan kos pengeluaran dan membuat kereta bajet yang berada dalam julat harga yang lebih baik daripada kemudian menghasilkan model Ford Escort. Ford Fiesta generasi kelima telah diperkenalkan di Pameran Motor Frankfurt pada musim luruh tahun 2001. Sebuah kereta dengan jenis badan hatchback (lima atau tiga pintu) tergolong dalam kelas kecil (kelas B mengikut klasifikasi Eropah). Pada musim bunga tahun 2002, Fusion, berdasarkan platform Ford Fiesta, membuat debutnya di Geneva Motor Show. Badan lima pintu kereta Ford Fusion menggabungkan ciri-ciri hatchback dan station wagon, dan Ford mengklasifikasikan Fusion dalam kelas kereta baharu, yang dipanggil UAV (Urban Activity Vehicle). Melihat ke hadapan, saya ingin ambil perhatian bahawa hari ini Ford Fiesta telah menerima 5 bintang dalam penarafan keselamatan Euro NCAP. Seperti semua kereta keluarga Ford, Fiesta agak boleh dipercayai dan tidak buruk, tetapi, seperti yang kita tahu, tiada apa yang kekal selama-lamanya, jadi dalam buku ini anda akan menemui semua maklumat untuk pembaikan, penyelenggaraan dan pengubahsuaian Ford Fiesta dan Fusion . VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Renault & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp Uaz & nbsp & nbsp & nbsp nbsp Chevy & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Ford & nbsp Minyak enjin adalah bahan habis pakai yang perlu ditukar dari semasa ke semasa. Pemandu kenderaan sering terlupa bahawa prosedur ini mesti dilakukan selepas setiap 15,000 kilometer perjalanan semasa operasi biasa. Sekiranya enjin kereta mengalami beban berganda (mulakan secara tiba-tiba, pandu pada kelajuan tinggi), maka perbatuan ini boleh dibahagikan dengan dua. Kualiti jalan raya kita teruk. Dan tidak mengapa jika ia hanya lubang, lubang, dll. Tetapi jalan-jalan ini masih tidak dibersihkan, akibatnya - banyak sampah dan kerikil. Batu-batu ini boleh terbang dengan mudah ke bampar kereta anda dan mencalarkannya. Malah terdapat kes apabila batu itu mengambil kelajuan yang tinggi dan membuat lubang atau retak pada bampar. Satu lagi masalah lalu lintas ialah pemandu yang tidak berpengalaman dan ceroboh yang akan mencakar atau memukul anda sekali-sekala. Mereka mengatakan brek dicipta oleh pengecut. Mungkin pengecut sendiri yang berkata begini. Lagipun, orang yang waras harus sedar bahawa memandu tanpa menggunakan sistem brek bukan sahaja dilarang, malah berbahaya. Dan anda perlu menumpukan lebih banyak masa untuk brek daripada motor, kerana lebih mudah untuk memecut kereta daripada menghentikannya. Anda boleh melakukannya sepenuhnya tanpa kelajuan yang melarang, tetapi tanpa brek minimum, anda akan menghadapi perlanggaran. Selalunya di jalan-jalan di bandar anda boleh melihat kereta yang tidak dimuatkan sepenuhnya, satu sisinya jauh lebih tinggi daripada yang lain. Ini disebabkan oleh kerosakan pada spring suspensi atau "metal fatigue". Walau apa pun, anda tidak boleh menunggang seperti ini dan anda perlu menggantikan mata air. Menggantikan spring di hadapan dan di belakang mempunyai beberapa perbezaan. Sekarang mari kita sentuh topik gandar belakang, kerana jisim besar boleh dimuatkan di atasnya kerana kehadiran petak bagasi. Walaupun fakta bahawa dokumentasi untuk Ford Fiesta menegaskan bahawa penggantian lilin Ford Fiesta harus dilakukan setiap 45 ribu kilometer, ingat bahawa semuanya bergantung pada seberapa berhati-hati anda memandu kereta. Di samping itu, petrol berkualiti rendah, yang dijual secara meluas oleh rangkaian stesen minyak yang popular, menyumbang kepada pencemaran awal mereka. Oleh itu, jika sedikit kerosakan enjin dikesan, jangan teragak-agak, tukar palam pencucuh. Jika kabel brek letak kereta sudah haus atau rosak, maka ia mesti diganti segera. Di samping itu, penggantian juga diperlukan jika ia terlalu renggang dan kerana ini menjadi mustahil untuk melaraskan brek tangan dengan betul. Ia berlaku bahawa panjang kabel meningkat kepada saiz sedemikian sehingga brek tangan tidak dapat menahan kereta. Penyelenggaraan pencegahan, iaitu pelinciran mekanisme brek letak kereta, dijalankan setiap tahun. Pencegahan sedemikian amat relevan sebelum musim sejuk. Segelintir orang mahu mendengar bunyi enjin semasa memandu. Walaupun, jika anda seorang pelumba, maka pasti anda menyukainya. Tetapi, jika enjin kereta tidak mempunyai bilangan kuda yang besar dan anda biasa memandu dengan muzik atau berkomunikasi dengan penumpang, maka bunyi enjin hanya akan mengganggu. Untuk tidak mendengarnya, anda perlu memasang pengasingan bunyi. Enjin adalah mekanisme di mana proses mekanikal dan pembakaran petrol berlaku setiap saat. Sememangnya, dengan mod operasi ini, ia menjadi sangat panas. Dan agar suhu tinggi tidak merosakkan mana-mana bahagiannya, penyejukan berterusan diperlukan. Ini dilakukan oleh penyejuk yang dipanggil antibeku. Ia dituangkan ke dalam tangki khas, dari mana ia memasuki enjin melalui hos. Semua penapis dalam kereta direka untuk melaksanakan satu misi arkib - pembersihan. Ini boleh menjadi bahan api, minyak atau penulenan udara. Satu cara atau yang lain, tanpa elemen ini, operasi normal kereta akan menjadi mustahil. Dan sekarang kita akan membincangkan perkara yang perlu dilakukan jika perlu untuk menggantikan penapis udara pada Ford Fiesta anda. Setiap pemandu menggunakan dapur di dalam keretanya. Terutama pada waktu pagi, apabila kabin sejuk, tetapi anda perlu pergi bekerja. Jika, apabila anda menghidupkan dapur, anda merasakan aliran udara menjadi lebih lemah daripada sebelumnya, atau bau yang tidak menyenangkan datang dari lubang dapur, maka anda perlu berfikir tentang menggantikan penapis kabin. Kategori pembaikan kereta adalah bahagian terbesar di laman web kami, pelbagai arahan untuk pembaikan dan pengendalian kereta dikumpulkan di sini. Di sini kami telah menerbitkan artikel paling popular di bahagian penalaan kereta, kami mengesyorkan agar anda membiasakan diri. Bahagian ini, iaitu nasihat kepada pemandu, dipenuhi dengan bahan yang sangat berguna. Kami menasihati anda untuk melihat! Hanya di sini anda boleh mendapatkan jawapan kepada soalan anda mengenai masalah di dalam kereta. Kami membawa kepada perhatian anda panduan untuk membaiki Ford Fiesta (dikeluarkan sejak 2001, digayakan semula pada 2006, enjin petrol Duratec dengan volum 1.3; 1.4; 1.6 liter dan DurateccHE dengan volum 2.0 liter) dan Ford Fusion (dikeluarkan sejak 2002, digayakan semula pada 2006 , enjin petrol Duratec 1.4 dan 1.6 liter). Manual menerangkan peranti kereta, memberikan cadangan untuk operasi dan pembaikan. Bahagian khas dikhaskan untuk kesalahan dalam perjalanan, bagaimana untuk mendiagnosis dan menghapuskannya. Semua subseksyen, yang menerangkan penyelenggaraan dan pembaikan unit dan sistem, mengandungi senarai kemungkinan kerosakan dan cadangan untuk penghapusannya, serta arahan untuk membuka, memasang, melaras dan membaiki komponen dan sistem kenderaan menggunakan set alat standard di garaj. . Operasi untuk pelarasan, pembongkaran, pemasangan dan membaiki Ford Fiesta disediakan dengan piktogram yang mencirikan kerumitan kerja, bilangan pelaku, tempat kerja dan masa yang diperlukan untuk menyiapkannya. Arahan untuk membuka, memasang, melaraskan dan membaiki komponen dan sistem kenderaan menggunakan alat ganti dan pemasangan siap sedia diberikan langkah demi langkah dan diilustrasikan secara terperinci dengan gambar dan lukisan berwarna, yang mana walaupun peminat kereta baru akan dengan mudah memahami operasi pembaikan. . Secara struktur, semua kerja pembaikan dibahagikan kepada sistem dan unit di mana ia dijalankan (dari enjin ke badan). Operasi disediakan dengan amaran dan petua berguna seperti yang diperlukan, berdasarkan amalan pemandu berpengalaman. Struktur buku dibuat sedemikian rupa sehingga gambar atau angka tanpa nombor siri adalah tambahan grafik kepada perenggan berikut. Apabila menerangkan kerja yang termasuk operasi perantaraan, yang terakhir ditunjukkan sebagai pautan ke subseksyen dan halaman yang diterangkan secara terperinci. Lampiran mengandungi keperluan untuk operasi, penyelenggaraan dan membaiki Ford Fiesta maklumat tentang tork mengetatkan sambungan berulir, bahan api dan pelincir dan cecair operasi, lampu yang digunakan, serta kod masalah diagnostik dan dimensi kawalan badan. Di penghujung buku terdapat gambar rajah pendawaian berwarna. Buku ini ditujukan untuk pemandu dan pakar stesen servis. Kelab Kereta Ford Fiesta Mesej yang belum dibaca Muravey »Selasa 11 Okt 2011 01:09 Buku yang sangat bermaklumat! Dengan gambar, seperti yang kita semua suka) Imbasannya sangat berkualiti! Jika bayan, maka bersepah. sekadar ingin berkongsi. FORD FIESTA sejak 2001, penggayaan semula FORD FUSION sejak 2006 Manual pembaikan dalam foto berwarna Manual untuk pembaikan dan pengendalian kereta Ford Fiesta (keluaran sejak 2001, digayakan semula pada 2006, enjin petrol Duratec dengan volum 1.3; 1.4; 1.6 l dan DurateccHE dengan volum 2.0 l) dan Ford Fusion (keluaran sejak 2002, digayakan semula pada tahun 2006, enjin petrol Duratec 1.4 dan 1.6 liter).Peranti kereta dipertimbangkan secara terperinci, cadangan untuk operasi dan pembaikan diberikan. Bahagian khas dikhaskan untuk kesalahan dalam perjalanan, bagaimana untuk mendiagnosis dan menghapuskannya. Tahun terbitan: 2010 FORD FIESTA sejak 2001, penggayaan semula FORD FUSION sejak 2006 Manual pembaikan dalam foto berwarna Prestasi Rakyat dalam Perang Patriotik Besar 1941-1945 Jika anda ingin mengucapkan terima kasih kepada seseorang berjuta kali, berikan sahaja pautan ini. Mesej yang belum dibaca zeugen "Selasa 11 Okt 2011 10:45 pagi Mesej yang belum dibaca KulikoFF "Selasa 11 Okt 2011 13:14 Mesej yang belum dibaca kambing biri-biri "Selasa 11 Okt 2011 14:22 Mesej yang belum dibaca Bizoni »Khamis 13 Okt 2011 16:28 Mesej yang belum dibaca gas "Selasa 25 Okt 2011 14:27 Bolehkah anda beritahu saya di mana anda boleh mendapatkan buku ini dalam bentuk elektronik? Saya mencari seluruh Internet dan tidak menemui apa-apa. FORD FIESTA / FUSION 2002-2005 Manual Servis dan Penyelenggaraan Petrol / Diesel Penerbit: Alfamer Publishing BelianKeperluan untuk kereta pada masa itu:baru;mesin;sehingga 450 ribu;kononnya pelarian.Pilihannya ialah - Getz, Korsa. Sebenarnya, segala-galanya, entah bagaimana pasaran untuk kereta jenis ini tidak kaya pada masa itu. Selepas memandu melalui salun, Korsa menyukainya, dan mula membaca tentangnya di internet. Daripada senapang mesin, sudah ada robot, dan ulasan mengenainya menakutkan, dan mereka juga tidak menulis apa-apa yang baik tentang badan itu. The Getz ialah kereta yang ringkas dan boleh dipercayai tanpa emosi. Memandu Ford secara tidak sengaja, memutuskan untuk singgah. Dan saya melihat Keajaiban ini ... tidak, saya melihatnya, sudah tentu, Fusion, dan walaupun saya menyukainya, tetapi Gadis itu pada masa itu tetap pada Fiesta. Fusion ternyata lebih mahal sebanyak 40 ribu, tetapi Fiesta agak berpatutan, ditambah diskaun untuk kereta tahun lepas. Sebenarnya, pembelian itu berlaku. Warna itu dipilih secara khusus dengan cara ini - maka tidak ada yang seperti itu di bandar, kemudian Peugeot, Matiz, dan segala-galanya dalam warna ini muncul. Malah, masih terdapat satu-satunya Fiesta dalam warna ini di bandar. Peralatan datang dengan perlindungan keluli, kepak lumpur belakang, TANPA muzik (walaupun pembesar suara), tetapi dengan iklim, tempat duduk yang dipanaskan, acuan untuk 15, hanya depan e / tingkap (tingkap belakang tidak dipasang pada mereka sama sekali). KeselesaanSerta-merta anda melihat sokongan sisi yang baik. Anda boleh menghabiskan 5-6 jam di kerusi, kemudian anda letih. Dengan ketinggian saya 192 saya duduk dengan agak selesa, anda boleh duduk supaya anda boleh meletakkan kaki anda di atas kaki anda. Barulah ada orang tak berkaki di belakang. By the way - tempat duduk belakang adalah biasa - tidak bagus, tetapi anda tidak boleh berehat kaki anda, dan ada ruang untuk kaki anda. TETAPI atas sebab tertentu langsung tiada pemegang untuk penumpang belakang.Anda perlu berpegang pada tempat duduk hadapan, yang tidak sesuai (dalam pesta baru, omong-omong, ia tetap begitu). Dua-dua kat belakang tu memang banyak ruang. Keselesaan boleh dialami di landasan yang lancar; di bandar yang mempunyai penyelewengan berterusan, anda tidak perlu memikirkan perkataan sedemikian. Pemanasan berfungsi dengan baik, ia hanya di bahagian bawah, malangnya ia tidak memanaskan bahagian belakang (belum lagi stereng di Opel). Dapur berfungsi dengan baik, ia hangat, ia memacu udara sejuk dengan sempurna. Pada musim sejuk, ia menjadi panas dalam 15 minit semasa berdiri, atau 5 minit semasa memandu. Dan ini, ternyata, kini jarang berlaku. Berikut adalah lebih lanjut mengenai dapur - Saya sentiasa memandu dalam iklim, cuma bukan dengan kereta - dia sentiasa mahu meniup kaca, tetapi tidak benar-benar pada kakinya, anda perlu memilih mod secara manual. Apa yang awak buat dengan diaSemasa membeli, saya sangat gembira kerana tiada muzik - saya meletakkan sendiri dengan MP3, Bluetoth dan USB, pembesar suara yang bagus. Muzik standard tidak memainkan mp3, yang buruk. Untuk sepanjang masa terdapat 3 penyelenggaraan, setiap satu untuk wang di kawasan 6,000 rubel. Boleh tahan. Pernah berlaku masa henti selama 2 minggu - stereng kuasa ditukar - kes jaminan. Apabila saya digantikan, seorang lelaki lain datang dengan gejala yang sama, tetapi dia mengeluarkan jaminannya dan membayar segala-galanya dengan perbelanjaannya sendiri. Sangat berpuas hati dengan perlindungan keluli. Ia adalah semua-pelindung, dan dengan haluan untuk mengakses semua lubang. Letakkan kepak lumpur hadapan, tayar musim sejuk Nokian, penggera dengan o / s dan a / s. Kesimpulan atau kelebihan mesinLihat berapa banyak tolak yang saya dapati. Cuma saya telah bersamanya untuk masa yang lama, dan saya tahu banyak tentang dia: apabila membrek dari 100 km / j, geng kecemasan terputus, dengan hentaman tajam (pada benjolan yang sangat kuat) bekalan bahan api suis boleh dipotong, dan sehingga anda menghidupkannya semula ia tidak akan bermula. Pada pendakian besar saya pergi ke belakang - di sana pelepasan lebih tinggi;) secara umum, kereta ini seperti sut, sangat selesa, anda merasakannya dengan sempurna, anda tahu keupayaannya. Mereka sebenarnya lebih tinggi daripada yang mereka sangka. Batang lebih besar, lebih banyak ruang, enjinnya agresif. Kelegaan tanah… pada musim sejuk saya menunggangnya seolah-olah bahagian bawahnya benar-benar rata, lebih kurang sama ia sebenarnya. Tidak pernah mengaitkan apa-apa (kecuali untuk perlindungan). Dia mempunyai hujung hadapan yang berat untuk pasir dan tanah lembut, dan tayar musim panas berada di atas jalan, kerana ini, anda benar-benar tidak boleh keluar ke alam semula jadi. Tetapi saya melakukannya, pada musim sejuk dan musim panas. Kadang-kadang anda perlu menggali, kadang-kadang menarik diri, tetapi tidak begitu kerap supaya tidak memandu. Mesin yang sangat baik untuk bandar. Tetapi sekarang saya baru sahaja membesar - tidak ada kerusi untuk kanak-kanak di dalamnya, enjinnya tidak ekonomik, dan mesin itu tidak sesuai dengan saya. Ada kereta untuk dijual. Dan foto, malangnya, adalah satu-satunya. Pada hari Isnin saya akan mengambil gambar yang baik tentang segala-galanya - batang, perlindungan, dalaman, petak enjin, segala-galanya). Terima kasih kerana membaca banyak surat. Perkhidmatan suspensi hadapan Ford Fiesta generasi ke-5 2006. Pembaikan suspensi hadapan Ford Focus 2 Suspensi hadapan Ford Fusion Menggantikan tupang hadapan, spring dan penyokong untuk ford fiesta 6 Bagaimana untuk menyemak sendiri penggantungan Ford Focus 2. Ford ABC Ketuk pada penggantungan Ford Fusion Tips Pembaikan AUTO / Menggantikan TIANG DEPAN pada FORD dan menyesuaikannya sendiri 8.14 MENGGANTIKAN CV JOINT UNTUK Ford fiesta Bagaimana untuk menukar sendi bola pada contoh Ford Fiesta Ketukan suspensi hadapan adalah punca yang paling biasa (bmw e34) Versi elektronik manual untuk pembaikan dan penyelenggaraan kereta Ford Fiesta sejak tahun 1996, dilengkapi dengan enjin petrol dengan jumlah kerja 1.25, 1.3, 1.4 liter, enjin diesel dengan jumlah kerja 1.8 liter. Maklumat pada cakera mengandungi bahagian berikut: Pembaikan dan pengendalian kereta. Arahan pembaikan terperinci tentang sebarang kerumitan. Penerangan terperinci semua nod. Nasihat mengenai operasi dan penyelenggaraan. Lebih 300 muka surat teks. Kira-kira 800 ilustrasi. Lukisan, rajah, jadual. Kamus istilah khas. Gambar rajah pendawaian berwarna Manual pembaikan, pengendalian dan penyelenggaraan kereta Ford Fiesta / Ford Courier / Ford Ka, Mazda 121 1995-2002. pelepasan dilengkapi dengan enjin petrol Zetec-SE, Endura-E, PTE dengan volum kerja 1.25, 1.3, 1.4, 1.6 liter, enjin diesel dan turbodiesel Endura-DE, Endura-DI dengan jumlah kerja 1.8 l.Buku pembaikan kereta Ford Fiesta / Courier, Ford Ka, Mazda 121 mengandungi maklumat umum tentang peranti kereta dan pengubahsuaiannya, ciri teknikal kereta, maklumat tentang cara mendiagnosis dan membaiki komponen dan pemasangan, perhatian khusus diberikan kepada pembaikan. enjin, transmisi, suspensi belakang dan hadapan, sistem brek, sistem pemanasan, pengudaraan dan penyaman udara, kerja badan, peralatan elektrik. Panduan rujukan bergambar berwarna Manual Pembaikan dan Manual Operasi dan Penyelenggaraan Ford Fiesta, peranti Ford Fiesta dari 2001, digayakan semula dari 2006, dilengkapi dengan enjin petrol Duratec (1.3, 1.4, 1.6 dan 2 , 0 l.). Manual ini akan membantu semua pemilik kereta Ford Fiesta dengan badan hatchback 3 dan 5 pintu, stesen servis dan pekerja servis kereta untuk mengekalkan kereta dalam keadaan berfungsi dengan betul, menjimatkan masa dan wang, tanpa menggunakan perkhidmatan pembaikan yang mahal. Manual ini mengandungi lebih daripada 3000 gambar berwarna yang menunjukkan secara terperinci keseluruhan proses pembaikan langkah demi langkah Ford Fiesta, pembaikan enjin diterangkan secara terperinci, spesifikasi teknikal penuh kereta, senarai kemungkinan kerosakan dan cadangan untuk penghapusan mereka adalah diberi. Keseluruhan teknologi kerja dipilih berkaitan dengan keadaan garaj menggunakan alat sejagat, dan hanya dalam kes khas cadangan untuk penggunaan alat khas yang tersedia di pasaran diberikan. Operasi pembaikan komponen dan pemasangan dalam setiap bahagian buku dipilih mengikut prinsip daripada mudah kepada kompleks: daripada operasi penyelenggaraan yang paling mudah, melaraskan komponen dan sistem, menggantikan bahagian yang kerap rosak, kepada pembaikan besar pemasangan. Manual operasi dan penyelenggaraan untuk kereta Ford Fiesta sejak 2003. Manual operasi dan penyelenggaraan untuk kereta Ford Fiesta dari keluaran 2003. Manual Pemilik ini akan membiasakan anda dengan cara mengendalikan kenderaan anda, memberi anda nasihat tentang pemanduan dan penyelenggaraan am. Manual ini menerangkan semua pilihan dan varian model Ford Fiesta yang tersedia di setiap negara Eropah. Buku ini terdiri daripada bahagian berikut: Pengenalan, Panel kawalan, Kawalan iklim, Peralatan lampu, Kawalan, Kunci (sistem keselamatan), Tempat duduk dan elemen keselamatan pasif, Sistem hiburan, Pemanduan, Kecemasan di jalan raya, Pembersihan, Pencegahan dan penjagaan, Pengisian volum dan spesifikasi, Aksesori, Indeks. Manual Rujukan Manual pembaikan Ford Fiesta, serta manual untuk penyelenggaraan dan pengendalian kereta Ford Fiesta dari tahun 1989, dilengkapi dengan enjin petrol G6A 1.1 liter. / 37 kW (50hp) SHE 1.25 HP / 55 kW (75 hp) JJA 1.3 hp / 38 kW (50 hp) J4C, J6B 1.3 liter. / 44 kW (60 hp) FHA, F6E 1.4 hp / 52 kW (71 HP) LJD, LJC 1.6 HP / 76 kW (104 hp) LUC 1.6 hp / 76 kW (104 hp) dan enjin diesel RTK, RTJ 1.8 HP / 44 kW (60 hp). Buku ini mengandungi maklumat terperinci tentang peranti kereta, diagnostik dan penyelesaian masalah, peraturan dan teknik operasi, termasuk gambar rajah pendawaian kereta. Penerbitan ini bertujuan untuk pemilik kereta Ford Fiesta, mekanik, pekerja stesen servis dan pekerja dari perkhidmatan kereta. Rujukan dan manual maklumat bergambar untuk pembaikan Ford Fiesta / Ford Fusion, serta manual operasi dan penyelenggaraan untuk Ford Fiesta / Ford Fusion, peranti Ford Fiesta / Ford Fusion dari tahun 2002, dilengkapi dengan unit kuasa petrol dengan volum kerja 1.4 dan 1 , 6 l. Manual ini akan membantu semua pemilik Ford Fiesta, kereta Ford Fusion dalam operasi harian dan pembaikan yang cekap, dan ia juga berguna kepada pekerja stesen servis dan pekerja pelbagai perkhidmatan kereta. Manual ini mengandungi lebih daripada 3000 gambar asal yang dilaksanakan, yang menunjukkan secara terperinci semua kerja yang berkaitan dengan pembaikan langkah demi langkah Ford Fiesta / Ford Fusion, termasuk pembaikan enjin model, ciri teknikal penuh mereka, serta sebagai senarai kemungkinan kecacatan dan kerosakan dan cadangan yang diperlukan untuk penghapusan mereka. ... Teknologi untuk melaksanakan prosedur telah dipilih berkaitan dengan keadaan garaj menggunakan bahan dan alat universal. Hanya apabila benar-benar perlu arahan tentang penggunaan alat khas yang tersedia secara komersial disediakan. Rujukan brosur manual pembaikan Ford Fiesta, serta manual operasi dan penyelenggaraan, peranti kereta Ford Fiesta dari 2002, dilengkapi dengan enjin petrol 1.3, 1.4, 1.6 liter sesaran., 5- transmisi manual berperingkat, manual robotik 5-kelajuan transmisi, atau AT 4-kelajuan. Manual ini mengandungi maklumat terperinci tentang pelbagai kaedah mendiagnosis dan membaiki komponen dan pemasangan kereta Ford Fiesta. Perhatian khusus dalam manual diberikan kepada pembaikan enjin dan mekanismenya, sistem penyejukan, pengudaraan dan penyaman udara, kotak gear, klac, transmisi, sistem brek, suspensi, stereng, sistem brek, badan, peralatan elektrik mesin. Bahagian berasingan penerbitan termasuk manual arahan untuk Ford Fiesta, cadangan untuk penyelenggaraan dan litar elektrik (rajah pendawaian) kereta. Penerbitan manual rujukan untuk pembaikan Ford Fiesta, Ford Ka, Mazda 121, serta manual untuk penyelenggaraan dan operasi, peranti kereta Ford Fiesta, Ford Ka, Mazda 121 dari tahun 1996, dilengkapi dengan enjin petrol dengan isipadu kerja 1.25 liter. (DOHC) Zetec-SE, 1.3L (SOHC) Endura-E 1.4, 1.6 L (DOHC) Zetec-SE, enjin diesel 1.8 liter. (SOHC) Endura DE dan Endura DI dengan transmisi manual 5-kelajuan atau transmisi automatik berubah-ubah berterusan. Buku ini mengandungi sejumlah besar ilustrasi yang memperincikan proses pembaikan kereta langkah demi langkah. Bahagian berasingan penerbitan mengandungi maklumat tentang penjagaan kereta, peraturan dan teknik operasi, cadangan untuk penyelenggaraan. FORD FIESTA sejak 2002 Manual pembaikan dan penyelenggaraan petrol Manual untuk pembaikan, operasi, peranti dan penyelenggaraan kereta Ford Fiesta dari 2002, dilengkapi dengan enjin petrol dengan volum kerja 1.3, 1.4, 1.6 liter., transmisi manual 5-kelajuan, transmisi manual robotik 5-kelajuan, atau 4- kelajuan AT. Kedai kesusasteraan automotif dalam talian terbaik Anda boleh memesan ini dan banyak buku lain mengenai pembaikan dan operasi kereta di kedai dalam talian Di sana anda juga boleh memuat turun gambar rajah pendawaian dan halaman contoh untuk kebanyakan buku secara percuma. Rujukan brosur manual pembaikan Ford Fiesta, serta manual operasi dan penyelenggaraan, peranti kereta Ford Fiesta dari 2002, dilengkapi dengan enjin petrol 1.3, 1.4, 1.6 liter sesaran., 5- transmisi manual berperingkat, manual robotik 5-kelajuan transmisi, atau AT 4-kelajuan. Manual ini mengandungi maklumat terperinci tentang pelbagai kaedah mendiagnosis dan membaiki komponen dan pemasangan kereta Ford Fiesta. Perhatian khusus dalam manual diberikan kepada pembaikan enjin dan mekanismenya, sistem penyejukan, pengudaraan dan penyaman udara, kotak gear, klac, transmisi, sistem brek, suspensi, stereng, sistem brek, badan, peralatan elektrik mesin. Bahagian berasingan penerbitan termasuk manual arahan untuk Ford Fiesta, cadangan untuk penyelenggaraan dan litar elektrik (rajah pendawaian) kereta. Buku ini ditujukan untuk pemilik kereta Ford Fiesta, mekanik, pekerja stesen servis dan pekerja servis kereta. Penutup lembut. 276 PP. KANDUNGAN BUKU MANUAL PEMBAIKAN DAN PENYELENGGARAAN FORD FIESTA SEJAK 2002 PETROL Manual servis untuk Ford Fiesta. Model sejak 1989, dilengkapi dengan enjin petrol dan diesel. Rumah Penerbitan Chizhovka (Angsa-Angsa) Manual ini merangkumi pengendalian dan pembaikan Ford Fiesta / Ford Fiesta, yang dihasilkan sejak 1989. Buku ini menerangkan pembaikan kereta dengan enjin petrol dan diesel dengan jumlah 1.1 / 1.2 / 1.3 / 1.4 / 1.6 / 1.8D liter. liter dan kapasiti 50/75/71/104 hp Buku dan manual Ford Fiesta percuma Manual servis Ford Fiesta - Pembaikan Ford Fiesta dalam foto - komponen dan pemasangan kereta diterangkan secara terperinci - membaiki sendiri kerosakan biasa Ford Fiesta - gambar rajah pendawaian berwarna Manual Pemilik dan Manual Servis Ford Fiesta - panduan operasi - manual servis Ford Fiesta - penyelesaian masalah - gambarajah pendawaian interaktif - pinout penyambung elektrik Ford Fiesta - ciri peralatan elektrik - penghapusan kerosakan peralatan elektrik - gambar rajah elektrik terperinci Katalog bahagian dan unit pemasangan Ford Fiesta - jadual kebolehtukaran alat ganti kereta Ford Fiesta - bertujuan untuk pekerja stesen servis dan pemilik kereta - katalog bahagian Manual pembaikan untuk enjin Ford Fiesta - spesifikasi teknikal penuh enjin Ford Fiesta - ciri reka bentuk dan pembaikan enjin - Penyelesaian masalah enjin Ford Fiesta DIY - penerangan terperinci tentang proses pembongkaran, penyelesaian masalah dan pemasangan enjin dengan gambar Manual Pembaikan Kotak Gear Ford Fiesta - ciri teknikal penuh pusat pemeriksaan - ciri reka bentuk dan pembaikan pusat pemeriksaan - penghapusan kerosakan kotak gear dan transmisi kereta Ford Fiesta - penerangan terperinci tentang proses pembongkaran, penyelesaian masalah dan pemasangan kotak gear Ford Fiesta dengan gambar Kod Ralat Penyuntik Ford Fiesta - penerangan dan gambar rajah penyuntik - penyahkodan kod kerosakan enjin - penghapusan kerosakan penyuntik - pinout suntikan dan pendawaian Video (klik untuk bermain). - menala Ford Fiesta dengan tangan anda sendiri - penalaan enjin, penalaan badan, penalaan suspensi - panduan penalaan multimedia Nilaikan artikel: Gred 3.2 yang mengundi: 82 ARTIKEL SERUPALAGI DARIPADA PENULIS dengan pantas Lakukan sendiri mengelak pembaikan karavan besar Pengedar hidraulik p 80 pembaikan DIY Pemacu pembaikan bumper DIY2 Pembaikan lampu LED buat sendiri untuk 220 volt Pembaikan bampar DIY gentian kaca Cadangan Pembaikan kickstarter buat sendiri Popular Pembaikan bilik mandi dan tandas DIY Pembaikan DIY uc3520a Makita Pembaikan injap pendikit buat sendiri Lacetti Pembaikan radiator DIY Tavria Tambah lagi Barang baharu Pembaikan sendiri mesin basuh samsung s803j Pembaikan DIY Husqvarna 350 gergaji dengan pantas Pengubahsuaian pangsapuri buat sendiri di rumah panel di mana untuk bermula Mesin jahit camar 142 m pembaikan DIY
