Secara terperinci: pembaikan Volkswagen buat sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Transmisi automatik telah mendapat populariti yang ketara sejak 20 tahun yang lalu - lagipun, kaedah ini lebih mudah apabila memandu kenderaan. Tetapi juga transmisi automatik mempunyai ciri tersendiri dari segi peranti, jadi pembaikannya adalah topik yang berasingan. Model kereta Volkswagen Passat B5 kadangkala menyukarkan pengguna dari segi pembaikan kotak gear kerana ia mempunyai banyak ciri. Kami akan mengetahui lebih lanjut bagaimana anda boleh membetulkan peranti di rumah, dan untuk menyelami topik dengan lebih terperinci, kami melihat pembaikan video sendiri bagi transmisi automatik Volkswagen Passat B5. 
Langkah pertama dalam diagnostik kereta rumah umum adalah untuk mengenal pasti punca kerosakan. Yang paling biasa di sini ialah:
- Kebocoran cecair kerja. Sekiranya kebocoran kelihatan pada unit, khususnya di kawasan gusi pengedap, maka kerosakan berlaku dengan tepat kerana sebab ini. Hampir mustahil untuk mengelakkan masalah ini, jadi sangat penting untuk menganalisis secara visual keadaan kotak sekurang-kurangnya sekali sebulan.
Jika masalah ini berlaku, penyelesaiannya mungkin menggantikan gasket dan cecair penghantaran. - Kerosakan pada penukar tork. Sekiranya anda mempunyai masalah ini, maka kemungkinan untuk membaiki transmisi automatik Volkswagen Passat B5 dengan tangan anda sendiri hanya dengan pembaikan lengkap unit ini.
Disfungsi boleh dikenal pasti dengan tanda-tanda berikut: pemanduan tidak selesa, mengetuk atau berderak dalam kotak gear, kehilangan dinamik semasa memandu, getaran kuat semasa bergerak. - Kerosakan badan injap. Masalah ini sangat biasa di kalangan pemandu yang, sebelum memandu pada musim sejuk, tidak memanaskan kereta dengan betul dan mula memandu. Pada model kereta baharu, komputer on-board akan memberitahu anda tentang masalah ini. Anda juga akan melihatnya sendiri: kereta memandu dengan gegaran berterusan, getaran, atau enggan bergerak sama sekali.
- Kepincangan unit kawalan. Selalunya, masalah ini berlaku dengan model yang agak lama. Masalahnya nyata dalam fakta bahawa unit mula memilih rpm yang tidak sesuai untuk penukaran gear, dan ia mungkin menyekat transmisi automatik, yang secara amnya berbahaya semasa tempoh pemanduan.
Dalam menyelesaikan masalah sedemikian, penggantian lengkap beberapa bahagian unit kawalan dan diagnostik profesional awalnya boleh membantu.
 |
Video (klik untuk bermain). |
Selepas mengenal pasti masalah dengan tepat, anda boleh meneruskan terus ke pembaikan. Sekiranya anda gagal mendiagnosis dan punca kerosakan tidak jelas, lebih baik bawa kereta ke pusat servis profesional.
Pembaikan rumah transmisi automatik Volkswagen Passat B5 bermula dengan penyingkiran unit. Ini tidak begitu mudah untuk dilakukan, jadi topik ini perlu diberi perhatian yang besar. Unit ini boleh dikeluarkan di atas tanjakan, lif atau di dalam lubang khas. Prosedur itu sendiri memerlukan sepana. Kami mengeluarkan kotak gear dalam beberapa peringkat:
- Kami mengalirkan cecair kerja, selepas itu kami membongkar palet.
- Putuskan sambungan hos, penyambung, paip, rod.
- Tanggalkan semua skru yang menyokong penukar tork.
- Selepas itu, anda perlu memastikan tiada apa yang memegang kotak gear. Kemudian anda boleh mengeluarkannya dengan berhati-hati sambil memegang penukar tork.
Satu ciri penting dalam proses ini ialah kotak tidak boleh dikeluarkan tanpa penyediaan terlebih dahulu. Jika tidak, anda boleh merumitkan prosedur penyingkiran dan juga merosakkan kenderaan.
Pembaikan sendiri transmisi automatik untuk Volkswagen Passat B5 terdiri daripada pembongkaran lengkap kotak dan berfungsi dengan bahagiannya. Penghuraian dilakukan setepat mungkin, mengikut algoritma berikut:
- Butiran pertama yang dilihat ialah gasket.Sekiranya ia haus, maka penggantian wajib diperlukan.
- Kemudian kita mengkaji gandingan. Perhatian khusus mesti diberikan di sini kepada cakera geseran: ia mesti diganti jika ia haus atau tidak berfungsi.
- Pemprosesan badan injap. Kami membilas bahagian ini dengan teliti. Untuk melaksanakan prosedur ini dengan paling berkesan, gunakan berus dan cecair khas.
- Kami memeriksa omboh untuk kesesuaian: pada peringkat ini, pengedap minyak pengubah hidrodinamik dan cincin pengedap logam juga boleh diganti.
- Kemudian anda boleh mula memasang unit: kami memasang pakej brek menggunakan bahagian yang baru diganti. Kami memasang badan injap, bilas palet.
- Kami meletakkan kotak gear di tempatnya dan tuangkan minyak gear baru.
Di sinilah keseluruhan proses pembaikan berakhir. Untuk maklumat lanjut, lihat pembaikan video transmisi automatik Passat B5.
Hari ini, di jalan raya Rusia, anda paling kerap boleh menemui kereta import. Mereka kebanyakannya disesuaikan dengan tahap kualiti jalan raya Eropah. Sebilangan besar jalan raya Rusia dibina pada zaman Kesatuan Soviet. Dan kualiti jalan-jalan ini meninggalkan banyak yang diingini. Penggantungan kereta mengambil pukulan pertama dari lubang dan bonggol jalan Rusia. Keadaan teknikalnya sangat penting, kerana ia bertanggungjawab untuk kestabilan kereta, keupayaannya untuk bergerak dan bergerak. Tahap keselesaan dan keselamatan penumpang bergantung kepada keadaan penggantungan.
Penggantungan kereta buatan Jerman dianggap paling boleh dipercayai. Mereka mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang. Walau bagaimanapun, penggantungan kenderaan ini juga memerlukan diagnostik dan pembaikan untuk menyelesaikan masalah.
Penggantungan kereta Volkswagen paling baik dibaiki dalam perkhidmatan kereta. Dalam perkhidmatan kereta terdapat peralatan yang sesuai untuknya.
Terdapat gejala tertentu masalah. Ini boleh menjadi bunyi yang tidak pernah dibuat oleh orang yang boleh diservis. Penggantungan Volkswagen... Bunyi sedemikian secara langsung menunjukkan keperluan untuk pembaikan. Sebab kemunculan bunyi sedemikian mungkin kehausan bahagian ampaian. Tergelincir juga mungkin berlaku secara berkala, yang akan muncul bukan sahaja apabila membuat selekoh. Ia disebabkan oleh pesongan dalam operasi tuil atau haus pada galas. Kebocoran cecair peredam juga boleh menyebabkan pembaikan. Pengedap batang bocor boleh menyebabkannya. Untuk menentukan punca kerosakan, pemeriksaan lengkap keseluruhan mesin mesti dijalankan. Proses menyemak penggantungan itu sendiri agak rumit. Ia dihasilkan secara berperingkat. Mata air, cawan sokongan dan elastomer diperiksa terlebih dahulu. Kemudian bahagian bawah kereta, iaitu, nod, tertakluk kepada pengesahan. Selanjutnya, tindak balas pada sendi CV, galas, petua stereng didiagnosis. Juga, pad brek, cakera dan hos diperiksa untuk kerosakan. Apabila semua maklumat tentang keadaan mesin dikumpul, isu urutan pembaikan diputuskan.
Secara praktikalnya Pembaikan suspensi Volkswagen terdiri daripada menentukan keadaan pemasangan dan bahagian, dan pada masa hadapan, dalam penggantian atau pembaikan bahagian yang rosak yang dikenal pasti. Untuk Volkswagen, adalah disyorkan untuk menjalankan pemeriksaan setiap 10 ribu kilometer.
Kepincangan berikut sering dijumpai:
- kereta "bawa lari" semasa memandu;
- lokasi stereng herot;
- kereta berdengung dengan kuat, bergerak di atas jalan yang rata sepenuhnya;
- terdapat ketukan dan bunyi luar biasa lain dalam casis kereta apabila memandu di jalan yang tidak rata;
- terdapat tindak balas roda stereng;
- kereta bertumit tidak perlu semasa membelok;
- ABS dicetuskan apabila memandu di jalan yang kasar;
- jarak brek menjadi lebih panjang daripada yang dibenarkan oleh standard.
Jangan lakukan pembaikan suspensi Volkswagen anda sendiri di garaj anda. Untuk menjalankan kerja sedemikian memerlukan pengetahuan dan pengalaman khusus. Hasil daripada percubaan sedemikian, keseluruhan sistem penggantungan mungkin rosak, dan kemudian pembaikan akan menjadi lebih mahal. Selain itu, ia boleh menyebabkan pemanduan kenderaan sedemikian berbahaya.
Bagaimana untuk mengembalikan kehidupan yang jauh dari kereta baru? Bagaimana untuk meningkatkan ciri-cirinya dengan tangan anda sendiri? Akhir sekali, bagaimana untuk memulihkan kereta idaman anda - Volkswagen Passat B3?
Anda akan mendapat jawapan kepada soalan ini dan soalan lain dalam video ini.
Selamat menonton,
Salam sejahtera, Aleksandr Ignatovich.
oh berapa banyak jambs boleh dilihat dalam foto, tetapi ia menyelamatkannya dengan tangan anda sendiri. Jika berminat, saya boleh jelaskan. Saya sendiri berumur 92 tahun. motor 2E. Diimport pada 95, dan kami masih menunggang))))) Grodno, tanah air saya)))
Ya, saya melakukan segala-galanya dengan sempurna, tetapi pelapisan di sini sentiasa perlu dikeluarkan dari pemegang, pemegang luaran dengan cepat rosak
Hormat, tangan emas. suka
Apakah jenis muzik ini? Apakah Zaman Pertengahan dalam pemprosesan moden? Hebat! Beritahu saya apa namanya. Terima kasih.
Tidak perlu tahu pemegang lapisan kunci
kelas auto. beritahu saya cara membuat lif elektrik dari kereta mana yang sesuai!
Daripada omong kosong yang berkilat itu, getah buih sangat sesuai dan kosnya lebih murah, malah ia bukanlah sesuai dan lebih murah, tetapi getah buih itu lebih baik menebat decitan dan segala-galanya daripada bitoplast ini atau apa sahaja.
Kereta bagus, dan berapa banyak yang anda perlukan untuk melabur untuk menjadikannya kelihatan baik?
Bagaimana untuk mengembalikan kehidupan yang jauh dari kereta baru? Bagaimana untuk meningkatkan ciri-cirinya dengan tangan anda sendiri? Akhirnya, seperti pemulihan.
Pembaikan turbin Garett. Pemasangan kit pembaikan. Dan satu lagi nasihat. Jika roda pemampat tidak tercabut selepas itu.
Pembaikan transmisi automatik Volkswagen lakukan sendiri. Pada Saratovskaya 61 (koperasi auto), punca kerosakan transmisi automatik.
Pembaikan sendiri sambungan paip bertekanan. Cepat dan boleh dikatakan percuma.
Buat sendiri pembaikan kereta Volkswagen Beetle - penalaan dari Sami dengan misai. The Beetle bukanlah model koleksi, tetapi.
Anda tidak pernah tahu apa yang boleh anda lakukan sehingga anda mencuba.
HARI INI - 10/03/18 KEMBARA 45 RIBU. KM (Saya akan meletakkan perbatuan di sini) BAGAIMANA MENENTUKAN SAYA AKAN MELAKUKAN SEMAKAN.
Dalam video ini, kami akan mempertimbangkan bagaimana anda boleh membaiki geganti retraktor pemula dengan tangan anda sendiri. Dalam video.
Bagaimana untuk mengembalikan kehidupan yang jauh dari kereta baru? Bagaimana untuk meningkatkan ciri-cirinya dengan tangan anda sendiri? Akhirnya, seperti pemulihan.
Video dan gambar kereta yang saya miliki sejak sekian lama. Selama ini, sedikit usaha, masa, kewangan dihabiskan.
Muzik: kumpulan "Marco Polo" lagu "Himalaya", "Ireland".
Pengalihan dan pembaikan (penggantian kit pembaikan) rel TRW Volkswagen Passat B3. Datang fros musim sejuk dan tangki hidrik.
Penggunaan bahan api yang meningkat, salah satu sebabnya mungkin pad brek terjepit! Video ini adalah ibu.
HELLO KEPADA SEMUA . Jika anda berminat untuk memutar sendiri, sambil menjimatkan bajet keluarga anda juga.
Program affiliate saya .. Sambungan daripada 50 pelanggan. Pembayaran tepat pada masanya.
"Rahsia pembidaan": Forum pemandu untuk.
Membaiki rak stereng tanpa gur. Apa yang tidak jelas kami menulis lukisan Bushing: Saya akan berterima kasih atas sebarang bantuan.
Tentang betapa sukarnya hidup untuk mesin taip pada '89.
Pembaikan rak stereng pada Volkswagen Passat B5. Pembaikan rak stereng pada Volkswagen Passat B5 СПБ. Syarikat kita .
Membaiki rak stereng dalam kereta Volkswagen Passat. Pembaikan rak stereng pada Volkswagen Passat di St. Petersburg.
Video mengenai pembaikan BOSH pemula (Bosch) dari bas mini Volkswagen Transporter T4. Master Volodya akan menunjukkan semua nuansa.
Volkswagen passat b5 + v-6 2.8 Audi skoda penggantian jalur pada pembaikan pengawal selia fasa seorang Jerman dengan tangannya sendiri! mata takut.
Lukisan bumper digunakan dalam warna tanpa dempul.
Dalam video ini saya akan menunjukkan kepada anda bagaimana anda boleh membaiki butang brek parkir elektrik.Cara menanggalkan butang brek parkir elektrik.
Kami mengambil Volkswagen Passat B3 1992 untuk pengubahsuaian. Mari kita lihat bersama apa yang akan berlaku. Kami melakukan segala-galanya.
Terima kasih kerana menonton, SUBSCRIBE, like. Datang kepada kami untuk drive2. Kami akan membuat penggambaran ulasan tidak lama lagi.
Bahagian 1 - Cara Mengeluarkan Rak Pemandu dari Passat B5 - Audi A6.
Volkswagen Passat B3 pertama keluar dari barisan pemasangan pada musim bunga tahun 1988 dan hampir serta-merta menjadi popular jualan - pelanggan menyukai bahagian dalam yang luas dengan bahan kemasan yang sangat baik, batang yang besar dan reka bentuk yang ringkas, tetapi pada masa yang sama sangat menarik.Sebagai tambahan kepada perubahan hiasan, Volkswagen Passat B3 juga telah mengalami perubahan teknikal: jarak roda menjadi lebih panjang, reka bentuk suspensi belakang telah berubah, dan peralatan elektrik baharu telah muncul. Unit kuasa juga telah mengalami perubahan: jika dalam versi sebelumnya angin perdagangan enjin terletak secara longitudinal, maka di tiga teratas ia (dengan cara itu, kuasa yang paling besar daripada mereka - V6 ialah 174 hp) menerima melintang susunan. Di samping itu, varian dengan suntikan mono muncul dalam barisan enjin: kereta sedemikian agak kurang dinamik, tetapi ini telah dikompensasikan sepenuhnya oleh penggunaan bahan api yang rendah dan ketiadaan masalah dengan tetapan karburetor.
Secara umum, kereta itu ternyata tahan lasak dan boleh dipercayai seperti pendahulunya: hanya rangka stereng yang gagal, yang gagal selepas kira-kira 50: 100 ribu kilometer, dan penggantungan, yang tidak dapat mengatasi jalan yang buruk dengan baik. Walau bagaimanapun, bagi penduduk Eropah Barat, masalah yang terakhir adalah tidak relevan.
Pada tahun 1993, pengeluaran Volkswagen Passat B3 telah dihentikan. Kereta yang tidak diragukan lagi hebat ini telah digantikan oleh Volkswagen Passat B4: bagaimanapun, hari ini di Eropah, dan lebih-lebih lagi di jalan-jalan Rusia, anda boleh menemui kereta ini, beberapa daripadanya telah mengembara lebih daripada satu juta kilometer.
Pengeluaran angin perdagangan generasi keempat bermula pada tahun 1994. Secara luaran, kereta itu tidak jauh berbeza dengan Volkswagen Passat B3: lampu depan menjadi sedikit lebih sempit, dan bukannya "hujung depan" tertutup terdapat gril radiator - itu sahaja. Perubahan terbesar berlaku dalam sistem kawalan dan keselamatan: Volkswagen Passat B4 dilengkapi dengan brek cakera, rasuk pelindung di pintu, beg udara hadapan dan sisi, serta sistem ABS dan lajur stereng keselamatan.
Pembaikan rak stereng Volkswagen Passat
