Pembaikan hatchback polo Volkswagen buat sendiri

Berikut ialah laporan foto tentang pembaikan dan dokumentasi terperinci tentang kereta:

Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (kod model: 6N1) 1995 - 2000
Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (kod model: 6N2) 1999 - 2002
Volkswagen Polo 3 Classic / Volkswagen Polo Classic (kod model: 6KV) 1996 - 1999
Volkswagen Polo Classic / Volkswagen Polo Classic (kod model: 6V2) 1996 - 2002
Varian Volkswagen Polo / Varian Volkswagen Polo (kod model: 6V5) 1994 - 2002

Menggantikan tali pinggang masa pada Volkswagen Polo dengan enjin AEH (rus.) Laporan foto
Kami mempunyai enjin 1.6 AEH. Saya memutuskan untuk masih menggantikan tali pinggang masa, perbatuan 130 ribu km, membuka penutup, yang asli, nampaknya asli. Saya pasti, 90 peratus, mereka tidak berubah. Saya memesan melalui wujud juga yang asli dan roller SKF. Saya menerimanya pada hari lain dan kecewa, tali pinggang DAYCO datang, walaupun dengan lencana VW AUDI. Tanpa lencana kos 3 kali ganda lebih murah! 🙁

Kehilangan kuasa semasa pecutan, turbin kurang tiupan, perihalan masalah, penyingkiran log dan diagnostik (rus.)
Dalam kes masalah yang berkaitan dengan kehilangan kuasa semasa pecutan, kedua-dua kehilangan daya tarikan yang berterusan dan berubah-ubah semasa pergerakan. Kehilangan daya tarikan dalam mod "pendikit penuh" atau enjin masuk ke mod kecemasan (memandu, tetapi tidak menarik atau menarik dengan lemah) baca keseluruhan teks ini dengan teliti, dan 9 daripada 10 bahawa ini akan membantu anda menentukan punca sebenar masalah.

Perkhidmatan enjin AGR buat sendiri (rus.) Laporan foto
Terdapat banyak sebab mengapa anda perlu servis sendiri mana-mana kereta. Mungkin foto yang disiarkan akan membantu seseorang dalam hal ini. Oleh itu, kami mempunyai enjin diesel 1.9 TDI dengan kod huruf AGR. Tukar minyak dan semua penapis. Pada masa yang sama, kami cuba memenuhi keperluan arahan perkhidmatan yang kami ketahui, dan terutamanya dari segi kebersihan, kerana kotoran mengurangkan hayat mana-mana enjin, dan terutamanya diesel, dan juga dengan turbin.

Menggantikan tali pinggang masa dan pengangkat hidraulik pada enjin Volkswagen Polo 1.0 AEV (rus.) Laporan foto.
Baru-baru ini, pengangkat hidraulik mula mengetuk, dan walaupun selepas memanaskan badan, dan keputusan telah dikeluarkan - untuk penggantian. Tiba masanya untuk menukar minyak, sepanjang perjalanan kami akan menukar bahan habis pakai (penapis minyak dan udara), timing belt, V-ribbed belt (mula bersiul).

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Enjin petrol 1.4 (ARE, AUA) (rus.) Manual pembaikan. Spesifikasi enjin, Penyahpasangan enjin, Tali pinggang berusuk, Memeriksa pemasaan injap, Menanggalkan dan memasang tali pinggang pemasaan, Blok silinder, Bebibir pengedap dan roda tenaga, Rod penyambung dan kumpulan omboh, Kepala silinder, Menanggalkan dan memasang perumah aci sesondol, Memeriksa mampatan, Pengedaran gas mekanisme , Rawatan tempat duduk injap, Pemeriksaan panduan injap, Sistem pelinciran, Pemeriksaan penderia tekanan dan tekanan minyak, Sistem penyejukan, Sistem kuasa, Pemeriksaan pam bahan api, Kawalan enjin elektronik (EPC) , Pemeriksaan penderia kedudukan pedal pemecut , Sistem pelepasan penyejatan petrol, Sistem Ekzos Sistem Gas, Sistem Edaran Semula Gas Ekzos, Suntikan Bahan Api dan Sistem Kawalan Pencucuhan, Diagnosis Kendiri, Sambungan Penguji, Menyemak dan Membersihkan Ingatan Kerosakan, Membaca Blok Nilai Terukur, Memeriksa Penderia Tekanan Manifold Masukan, Memeriksa Penderia Suhu Input udara masuk, Ujian sensor suhu penyejuk, Ujian sensor kelajuan enjin, Pengatur tekanan bahan api dan ujian tekanan penahan, Ujian sensor Hall, Ujian gegelung pencucuhan, Kod kerosakan.

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Enjin petrol 1.6 (1F, AFT) dan 1.8 (ADZ) (rus.) Manual pembaikan. Ciri teknikal enjin, Pembongkaran enjin, Pengalihan dan pemasangan tali pinggang pemasa, Aci engkol, Rod penyambung dan kumpulan omboh, Kepala silinder, Ujian mampatan, Mekanisme pengedaran gas, Pemprosesan tempat duduk injap, Memeriksa pengangkat hidraulik, Memeriksa panduan injap, Sistem pelinciran, Memeriksa tekanan minyak dan sensor tekanan, Sistem penyejukan, Sistem kuasa, Pelarasan kabel pemecut, Pemeriksaan pam bahan api, Sistem pemulihan wap petrol dengan penapis karbon, Sistem gas ekzos, Suntikan bahan api Mono-Motronic dan sistem kawalan pencucuhan, Diagnosis kendiri, kerosakan VAG 1551 sambungan pembaca kod dan pemilihan unit kawalan enjin, Soal siasat memori kerosakan, Membersihkan memori kerosakan, Membaca blok nilai yang diukur dan tetapan asas, Memeriksa sensor oksigen dan kawalan lambda, Memeriksa pemanas sensor oksigen , Memeriksa keadaan operasi enjin, Memeriksa penderia suhu penyejuk, Memeriksa penyuntik, Memeriksa penderia suhu udara masuk, Memasang pengedar pencucuhan, Memeriksa dan melaraskan pemasaan pencucuhan, Memeriksa penderia Hall, Memeriksa gegelung pencucuhan, Kod kerosakan.

Enjin petrol 1.6, 1.8, 2.0L dan 1.8L 16v (eng.) Peranti dan prinsip operasi. Program belajar sendiri 004 SEAT.
Enjin EZ, 1F, RP, 2E dan KR diterangkan secara terperinci. Program belajar kendiri lama yang jarang ditemui dalam bahasa Inggeris - biasanya hanya terdapat dalam bahasa Jerman.

Enjin dan kotak gear Audi A2 (rus.) Peranti dan prinsip operasi. Program belajar sendiri 247 VW/Audi.
Kandungan: Maklumat am: Enjin, 1.4 l TDI (55 kW) AMF, 1.4 l 16 V (55 kW) AUA, Kotak Gear. Enjin: Pembinaan dan pengendalian enjin 1.4 liter 16 injap, Gambar rajah Sistem, Kawalan Lambda Diagnostik Atas Papan Eropah (EOBD), Gambar rajah Fungsian. Kotak Gear: Maklumat am, Kotak Engkol, Reka bentuk Kotak Gear, Mekanisme anjakan, Penderia dan penggerak.

Maklumat pembaikan VAG / Enjin
Maklumat pembaikan enjin ini digunakan untuk semua kenderaan VAG. Untuk mencari dokumentasi enjin anda dengan cepat, hanya tekan Ctrl-F pada papan kekunci anda dan taipkan huruf enjin anda. Contohnya: 2E atau BSE (Bahasa Inggeris sahaja!)

Diagnosis keadaan enjin dengan kemunculan palam pencucuh Palam pencucuh, sebatian logam dan seramik yang kelihatan ringkas ini, adalah elemen terpenting dalam pengendalian enjin. Walaupun dengan penampilan lilin, banyak yang boleh dikatakan mengenai operasi enjin secara keseluruhan dan mengenai nod individunya. Diagnostik keadaan enjin dengan penampilan palam pencucuh dijalankan selepas […]

Penyelenggaraan diperlukan Penyelenggaraan diperlukan. Untuk mengekalkan sedan Volkswagen Polo dalam keadaan berfungsi, kompleks penyelenggaraan (TO) mesti dilakukan mengikut peraturan yang ditetapkan oleh pengeluar Volkswagen AG.

Cara membaiki gerbang sayap kereta yang reput Dalam artikel ini, kami akan cuba membaiki, membaiki komponen melengkung kereta yang telah berkarat. Ini bukan mudah untuk dilakukan, jadi kami akan bertindak secara konsisten, titik demi titik. Pembaikan badan kereta - semuanya boleh dilakukan.

Menanggalkan dan memasang bampar hadapan Volkswagen Polo Menanggalkan dan memasang bampar hadapan Volkswagen Polo pada lif. Kerja ini akan mengambil masa 50 minit Anda memerlukan: Sepana TORX T25, pemutar skru bilah rata dan kesabaran.

Pembuangan dan pemasangan penderia tekanan gabungan Dan sebagainya, penyingkiran dan pemasangan penderia tekanan gabungan penghawa dingin itu sendiri. Penderia tekanan dipasang pada saluran paip di hadapan injap termostatik di hadapan petak enjin enjin.

Menggantikan penderia suhu luar Menggantikan penderia suhu luar pada sedan Volkswagen Polo.Untuk menggantikan penderia suhu luar pada sedan Volkswagen Polo, anda memerlukan penguji.

Mengeluarkan bahan pendingin daripada sistem penyaman udara Sebelum melakukan kerja yang berkaitan dengan penyahtekanan sistem penyaman udara, adalah perlu untuk mengeluarkan bahan pendingin daripada sistem penyaman udara.

peranti sistem pengudaraan Polo sedan Kenderaan ini dilengkapi dengan sistem pengudaraan jenis bekalan dan ekzos. Udara luar boleh memasuki ruang penumpang melalui tingkap pintu dengan tingkap di bawah dan melalui gril salur masuk udara yang terletak di hadapan cermin depan ke salur masuk udara.

Sistem penyaman udara jenis pemampat sedan polo. Unit pemanas dan penukar haba penyejat penghawa dingin disusun dalam satu blok. Kawalan untuk sistem penyaman udara terletak pada panel yang sama dengan kawalan untuk pemanas.

Sistem pemanasan Polo sedan Sistem pemanasan, penyaman udara dan pengudaraan adalah kompleks tunggal yang menyediakan keadaan paling selesa di dalam kereta, tanpa mengira keadaan cuaca dan keadaan pemanduan. Sistem ini termasuk pemanas (meningkatkan suhu udara dalam semua mod operasi sistem), penghawa dingin (mengurangkan suhu dan kelembapan udara), peniup udara (kipas) dan saluran udara dengan penapis (menyediakan udara […]

Pembaikan bampar buat sendiri Bampar ialah bahagian yang terletak di hadapan dan belakang kereta. Tugas utamanya adalah untuk mengelakkan kerosakan pada badan kereta sekiranya berlaku kemalangan kecil. Ia juga mesti digabungkan secara harmoni dengan reka bentuk keseluruhan kenderaan, dan mempunyai sifat aerodinamik. Tetapi apa yang perlu dilakukan apabila bumper kereta, setelah melaksanakan fungsi utamanya, rosak? Hari ini […]

Bagaimana untuk menambah baik ciri teknikal kereta Berapa kerap anda merasakan bahawa kereta anda mampu melakukan lebih banyak lagi? Pernahkah anda terfikir adakah mungkin untuk meningkatkan prestasi dan meningkatkan kuasa "kuda besi" anda tanpa mengubah separuh kandungan tudung? Mari cuba cari cara untuk meningkatkan ciri teknikal kereta tanpa mengubah sistem pendorong utama.

Fikiran untuk membaiki kereta anda boleh menjadi sangat mengecewakan. Selalunya sukar untuk mencari perkhidmatan kereta yang baik, memandangkan bilangan penipu di sekeliling. Artikel ini akan memberi nasihat tentang memilih perkhidmatan kereta di bandar anda.

penggantian lampu pancaran rendah dan tinggi Setiap kereta tidak terlepas daripada kerosakan, apatah lagi hakikat bahawa ia adalah perlu dari semasa ke semasa untuk menjalankan penyelenggaraan asas. Sistem pencahayaan pada polo-sedan dari syarikat Jerman Volkswagen perlu diselaraskan dari semasa ke semasa. Melaraskan lampu hadapan dan menggantikan lampu pancaran utama dan celup pada Volkswagen Polo bukanlah satu tugas yang sukar. Jika anda berada di dalam kereta […]

Menggantikan termostat pada sedan Polo Anda mula perasan bahawa sedan Polo anda mula terlalu panas, atau sebaliknya, enjin tidak dapat memanaskan suhu operasi, maka kemungkinan besar anda perlu menggantikan termostat pada sedan Polo. Mungkin kereta anda dalam jaminan, tetapi jika jaminan tamat, anda boleh melakukan semuanya sendiri. Untuk memeriksa sama ada termostat pada sedan Volkswagen Polo berfungsi […]

rasuk gantungan belakang Anda memerlukan: sepana "11" untuk nat paip, sepana "16", "18", kepala soket "16", "18", playar, pemutar skru bilah rata, sokongan hidraulik. Ia adalah paling mudah untuk menanggalkan rasuk suspensi belakang pada lif. Jika tidak mungkin untuk memasang kereta Volkswagen Polo Sedan pada lif, gantung bahagian belakang kereta pada bicu dan […]

Memeriksa mainan bebas (tindak balas) stereng pada sedan Volkswagen Polo Dengan permainan bebas stereng yang meningkat, sukar untuk memandu sedan Volkswagen Polo, kerana ia bertindak balas terhadap tindakan pemandu dengan kelewatan. Selain itu, peningkatan dalam perjalanan yang tidak dapat diperbetulkan dengan pelarasan stereng menunjukkan masalah stereng (gear stereng melonggarkan, rod pengikat, atau […]

Cara menyemak mampatan dalam silinder pada kereta Volkswagen Polo Sedan Mampatan (tekanan pada penghujung lejang mampatan) dalam silinder adalah penunjuk terpenting untuk mendiagnosis keadaan enjin sedan Volkswagen Polo tanpa membukanya. Dengan nilai puratanya dan dengan perbezaan nilai dalam silinder individu, adalah mungkin untuk menentukan dengan tahap ketepatan yang mencukupi tahap haus umum bahagian-bahagian kumpulan rod-omboh penyambung enjin, […]

Gambar rajah pendawaian sedan Volkswagen Polo Dalam bahagian laman web kami ini, anda boleh menemui gambar rajah pendawaian sedan Volkswagen Polo. Gambarajah pendawaian Gambarajah Polo Sedan 1a. Sistem pengurusan enjin: 1 - blok pelekap dalam petak enjin; 2 - sambungan "positif" dalam abah-abah pendawaian kelompok instrumen dan kawalan; 3 - sambungan "positif" dalam abah-abah pendawaian panel hadapan; […]

Menanggalkan, memeriksa dan memasang injap pembersih penjerap pada sedan Volkswagen Polo Anda memerlukan: mentol getah, sumber kuasa 12 V. injap kanister Polo Sedan 2. Tanggalkan perumah penapis udara, lihat Mengeluarkan dan memasang penapis udara dan salur udara. injap kanister Polo Sedan 3. Picit […]

Tayangan perdana Polo generasi ketiga berlangsung di Paris pada tahun 1994.

Pada mulanya, PoloIII dihasilkan dengan badan hatchback 3 pintu dan 5 pintu. Pada tahun 1995, pengubahsuaian dengan badan sedan, dipanggil Polo Classic, kembali kepada julat model. Ia dicipta pada platform SEAT Cordoba. Tidak seperti hatchback yang dikeluarkan di Jerman, model ini dipasang di Sepanyol di kilang SEAT. Polo Classic mempunyai tapak 4 cm lebih besar daripada Polo, dan panjang lebih kurang 40. Pada tahun 1997, gerabak Varian Polo muncul, berdasarkan gerabak stesen SEAT Cordoba Vario. Ia juga dikumpul di Sepanyol.

Rangkaian enjin termasuk enjin petrol dan diesel antara 45 hingga 110 hp. Di bahagian atas barisan ialah pengubahsuaian Polo GTI dengan enjin 1.6 liter dengan 125 hp. Hatchback menampilkan aerodinamik terbaik dalam kelasnya: Сх=0.32

Pada akhir 1999, Polo generasi ketiga telah direka semula. Volkswagen telah mengemas kini kira-kira 60% butiran, manakala bahagian luar kereta itu tidak banyak berubah. Lampu depan dan gril radiator menjadi sedikit berbeza, bampar dan penutup cermin bahagian luar kini dicat dengan warna badan. Tetapi di dalam kabin terdapat perubahan yang lebih ketara: papan pemuka telah menjadi sama seperti Lupo, dail telah menerima tepi, dan Torpedo telah memperoleh bentuk yang lebih bulat.

Permintaan terbesar di kalangan pemandu domestik praktikal ialah sedan Polo Classic 4 pintu. Dan tidak hairanlah - sedan adalah 390 mm lebih panjang daripada hatchback 3 dan 5 pintu, dan batangnya jauh lebih luas - dalam keadaan "disimpan" masing-masing 455 berbanding 245 liter. Hatchback kompak secara diam-diam dianggap sebagai kereta wanita. Oleh kerana pengubahsuaian ini kurang popular, ia, sebagai peraturan, diimport kepada kami dari luar negara yang telah digunakan, dan Varian sedan dan station wagon pada satu masa boleh dibeli baharu daripada pengedar domestik. Oleh itu, apabila membeli kereta, anda harus memberi perhatian bahawa sedan dan station wagon boleh dikendalikan dalam keadaan tempatan sejak awal lagi, dan ini memberi kesan ketara kepada kesihatan kereta. Kami juga ambil perhatian bahawa badan Polo tidak tergalvani, walaupun pengilang memberi mereka waranti selama 6 tahun terhadap kakisan. Pada dasarnya, mayat tidak mempunyai tempat "sakit", walaupun selepas kemalangan, karat muncul pada mereka tidak lama lagi.

Walaupun pada hakikatnya julat unit kuasa Polo agak luas, kami terutamanya mengendalikan pengubahsuaian petrol yang dilengkapi dengan enjin 1.4 dan 1.6 liter. Tetapi diesel jarang berlaku.Lebih kerap ia ditemui pada van penghantaran VW Caddi berdasarkan Polo. Menurut pekerja perkhidmatan syarikat, dengan penyelenggaraan yang betul dan operasi normal, unit kuasa kereta itu dapat "berjalan" sehingga 300 ribu km.

Adalah lebih baik untuk membeli Polo dengan transmisi automatik (biasanya dipasang dengan enjin berkuasa 101 kuasa kuda 1.4 dan 1.6 liter). Jika "mesin" berfungsi, ia akan berfungsi untuk masa yang lama dan tanpa masalah, dan anda boleh memastikan ia berfungsi di stesen servis berjenama, di mana diagnostik unit ini berharga $20 sahaja.

Tetapi "mekanik" boleh menjadi sakit kepala bagi pemilik kereta selepas 100 ribu kilometer. Jadi, dari masa ke masa, gear tidak dihidupkan kerana pelanggaran pelarasan sayap tukar gear (kos kerja $ 12). Tetapi ini hanya bunga. Apabila membeli kereta, pastikan anda mendengar cara kotak gear berfungsi semasa dalam perjalanan. Bunyi yang meningkat adalah petanda yang jelas bahawa unit ini hampir gagal. Punca utama kegagalan kotak gear ialah kebocoran pada pengedap aci pergeseran gear. Sekiranya paras minyak tidak mencukupi, rejim suhu kotak gear dilanggar, itulah sebabnya ia mengetuk gear semasa memandu. Seperti yang dijelaskan oleh pekerja perkhidmatan, ini adalah peringkat terakhir "kehidupan" kotak gear.

Sistem brek kebanyakan kereta dilengkapi dengan mekanisme cakera hadapan dan dram belakang. Atas permintaan dan pada versi sukan GTI, brek cakera dan ABS adalah standard depan dan belakang. Adalah disyorkan untuk melincirkan panduan kaliper hadapan apabila menggantikan pad.

Polo sesuai untuk mereka yang sering melancong di bandar. Di samping itu, ia mempunyai kelebihan penting - mana-mana pesaingnya tidak boleh berbangga dengan pelbagai pengubahsuaian sedemikian.

1.0 Umum
1.1 Generasi baharu kereta Polo sejak 1995
1.2 Pengenalan kenderaan
1.3 Cadangan am untuk pembaikan
1.4 Keadaan dan alatan kerja
1.5 Arahan untuk menggunakan bicu kereta dan peranti lain semasa menaikkan kereta
1.6. Penyelenggaraan kenderaan
1.7 Pelincir, pengedap
1.8 Bekerja dengan sambungan berulir
.

2.0 Enjin
2.1. Pembuangan dan pemasangan enjin
2.2. Pembongkaran dan pemasangan enjin
2.3. Kepala silinder dan injap
2.4. Omboh dan rod penyambung
2.5 Blok silinder
2.6. Aci engkol dan galas utama
2.7. pemacu gear pemasaan
2.8. Sistem ekzos (EG)
.

3.0 Sistem pelinciran
3.1 Mengeluarkan dan memasang kuali minyak
3.2. Pam minyak
3.3 Penapis minyak
3.4 Memeriksa tekanan minyak
3.5 Menukar minyak enjin dan penapis minyak
.

4.0 Sistem penyejukan
4.1. Bahan penyejuk
4.2. Radiator dan kipas
4.3. Pam air
4.4 Termostat
.

5.0 Sistem suntikan bahan api
5.1 Langkah-langkah kebersihan semasa bekerja pada sistem suntikan
5.2 Langkah berjaga-jaga keselamatan semasa bekerja pada sistem suntikan
5.3 Melahu dan pelarasan kandungan CO
5.4. Memeriksa bahagian sistem suntikan Mono-Motronic
5.5 Kabel pendikit
5.6 Sistem Pelepasan Penyejatan
5.7. Memeriksa dan menggantikan pam bahan api
5.8 Penapis bahan api
5.9. Sistem suntikan direka oleh Magnetti–Marelli 1 AV (sejak 1996)
.

6.0 Sistem pencucuhan
6.1 Maklumat am
6.2 Langkah berjaga-jaga semasa bekerja pada sistem penyalaan
6.3. pengubah voltan tinggi
6.4. Pengedar
6.5 Menetapkan pemasaan pencucuhan
6.6. Palam pencucuh
.

7.0 Klac
7.1 Menanggalkan klac
7.2 Memeriksa keadaan teknikal dan membaiki klac
7.3 Memasang klac
7.4. Kabel klac
7.5 Galas pelepas klac
7.6 Kegagalan klac
.

8.0 Transmisi manual
8.1 Menanggalkan dan memasang kotak gear
8.2. Pembongkaran dan pemeriksaan
8.3 Memeriksa bahagian kotak gear
8.4. Pemasangan Kotak Gear
8.5. Berbeza
8.6. mekanisme peralihan gear
.

9.0 Pemacu roda
9.1 Menanggalkan dan memasang aci pemacu roda
9.2. Pembaikan aci pacuan roda
9.3. Penggantian penutup pelindung
.

10.0 Stereng bukan kuasa
10.1. Pembuangan dan pembongkaran stereng
10.2 Melaraskan permainan stereng
10.3. Lajur pemanduan
10.4 Batang pengikat
10.5. Pelarasan roda hadapan
.

11.0 Stereng kuasa hidraulik
11.1. Alat stereng
11.2 Menggantikan batang pengikat
11.3. Bekerja pada sistem stereng kuasa
11.4 Melaraskan permainan stereng
11.5 Mengganti tali pinggang pam stereng kuasa
11.6 Menanggalkan dan memasang komponen stereng kuasa hidraulik
11.7 Pembuangan dan pemasangan pam stereng kuasa
.

12.0 Suspensi hadapan
12.1. Pembuangan dan pemasangan rak penyerap hentak
12.2. Membongkar penyerap hentak
12.3. Pembaikan penyerap hentakan
12.4 Memasang penyerap hentak
12.5. Pembuangan dan pemasangan bahagian penggantungan individu
12.6 Subframe hadapan
.

13.0 Suspensi belakang
13.1 Menanggalkan dan memasang suspensi belakang
13.2 Menanggalkan dan memasang penyerap hentak
13.3 Menanggalkan penyokong getah lengan mengekor
13.4 Galas roda belakang
13.5 Penjajaran roda belakang
.

14.0 Sistem brek
14.1. Pelarasan brek
14.2. Brek cakera hadapan
14.3. Brek dram belakang
14.4. Silinder brek induk
14.5 Penggalak brek
14.6 Pendarahan pemacu hidraulik sistem brek
14.7 Pengatur tekanan brek
14.8. Brek parkir
14.9. Sistem brek anti kunci (ABS)
.

15.0 Peralatan elektrik
15.1. Bateri akumulator
15.2. Penjana
15.3. Pemula
15.4. lampu hadapan
15.5 Lampu kabus
15.6 Pengelap cermin depan
15.7 Lampu penunjuk arah hadapan
15.8 Lampu belakang
.

16.0 Sistem pemanasan dan pengudaraan
16.1 Membongkar sistem pemanasan dan pengudaraan
16.2. Pelarasan Kabel Pemanas
.

17.0 Transmisi automatik
17.1 Memeriksa paras bendalir dalam kotak gear dan pemacu akhir
.

18.0 Aplikasi
18.1. Data dan ciri teknikal
18.2. Tork mengetatkan untuk sambungan berulir, Nm
18.3. skim
.

Anda sedang Memuat turun APK Terkini Volkswagen Polo Pembaikan 1.1. Kemas Kini Terakhir: 15 Jun 2017.

Volkswagen Polo Repair yang dibangunkan oleh SpeedTop disenaraikan di bawah kategori Cars & Transport 3.9/5 rating purata di Google Play oleh 89 pengguna).

Ciri utama Volkswagen Polo ialah Pembantu yang sangat diperlukan di jalan raya untuk mana-mana pemilik Volkswagen Polo!.

Apk Volkswagen Polo Repair telah diambil dari kedai mainan yang bermaksud ia tidak diubah suai dan asli.

Aplikasi daripada satu siri manual bergambar berwarna penuh untuk membaiki kereta sendiri. Manual menunjukkan ciri reka bentuk komponen dan sistem kereta VOLKSWAGEN POLO. Kerosakan utama, punca dan penyelesaiannya diterangkan secara terperinci. Urutan pembongkaran dan pembaikan ditunjukkan dalam gambar dengan ulasan. Cadangan untuk penalaan kereta diberikan. Bahagian yang dikhaskan untuk penyelenggaraan dan pembaikan kereta menunjukkan keadaan untuk kerja, alat yang diperlukan, masa dan kerumitan operasi. Operasi ditunjukkan dalam gambar berwarna dan disediakan dengan ulasan terperinci. Lampiran mengandungi senarai pelincir dan cecair operasi, mengetatkan tork untuk sambungan berulir, alatan, lampu dan gambar rajah peralatan elektrik. Panduan ini bertujuan untuk pemandu yang ingin menyelenggara dan membaiki kereta sendiri, serta untuk pekerja stesen servis.

Membaiki Foto/Media/Fail APK Volkswagen Polo: Aplikasi untuk membaca kandungan storan USB anda, mengubah suai atau memadam kandungan storan USB anda Storan: Aplikasi untuk membaca kandungan storan USB anda, mengubah suai atau memadam kandungan storan USB anda. Storan USB Lain-lain: Lihat sambungan rangkaian, Akses penuh kepada rangkaian

Diterbitkan oleh: admin dalam Auto 15/12/2017 0 364 Paparan

Volkswagen Polo Sedan / Volkswagen Polo Sedan (kod model: 614) 2015 —

Enjin ini dipasang pada: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid ( NH ), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).

Perbatuan dalam kesesakan lalu lintas metropolitan berjumlah 68 ribu km, ia telah memutuskan untuk menggantikan tali pinggang masa. Alat ganti adalah asli: 04E109119C - tali pinggang masa, 04E109244B - roller pemasaan, 04E109479B - roller penegang masa.

Enjin 1.6 (CFNA) 16V (rus.) Pembaikan dan servis. Dipasang pada Volkswagen Polo Sedan

Enjin 1.6 / 81 kW MPI. Manual Bengkel Manual pembaikan kilang. Kod enjin: CWVA. Edisi 06.2014

Enjin CWVA dipasang pada kereta:

Volkswagen Polo Sedan / Volkswagen Polo Sedan (kod model: 614) 2015 —

Penyelenggaraan (kumpulan pembaikan): 00 - Data teknikal, 10 - Mengeluarkan dan memasang enjin, 13 - Kumpulan Crankshaft, 15 - Kepala silinder, gear injap, 17 - Pelinciran, 19 - Penyejukan, 20 - Sistem bekalan bahan api, 24 - Penyediaan campuran - suntikan, 26 - Sistem ekzos, 28 - Sistem pencucuhan.

Maklumat pembaikan enjin ini digunakan untuk semua kenderaan VAG. Untuk mencari dokumentasi enjin anda dengan cepat, hanya tekan Ctrl-F pada papan kekunci anda dan taipkan huruf enjin anda. Contohnya: 2E atau BSE (Bahasa Inggeris sahaja!)

(Sistem Penyejukan, Pemanasan, Penyaman Udara dan Kawalan Iklim)

Kandungan: Ciri-ciri sistem pemanasan, Ciri-ciri sistem penyaman udara, Ciri-ciri sistem pengudaraan, Mengeluarkan bahan pendingin daripada sistem penyaman udara, Menggantikan gelang pengedap, Menanggalkan dan memasang penderia tekanan gabungan, Menggantikan penderia suhu luar, Menggantikan sensor cahaya suria, Pemampat penyaman udara, Mengeluarkan dan memasang pemampat penyaman udara, Menggantikan pemeluwap, Mengganti elemen penapis alat pengering penerima, Mengeluarkan dan memasang unit kawalan untuk sistem pemanasan, penyaman udara dan pengudaraan, Mengganti penapis udara memasuki ruang penumpang.

Sesuai untuk banyak kenderaan VW, Skoda, SEAT, Audi

Maklumat mengenai sistem suntikan ini digunakan untuk semua kenderaan VW, Skoda, SEAT, Audi.

Sesuai untuk banyak kenderaan VW, Skoda, SEAT, Audi

Sesuai untuk banyak kenderaan VW, Skoda, SEAT, Audi

Sesuai untuk banyak kenderaan VW, Skoda, SEAT, Audi

(Suspensi depan dan belakang)

Kandungan: Suspensi hadapan, Ciri reka bentuk, Memeriksa keadaan teknikal bahagian suspensi hadapan pada kereta, Menanggalkan dan memasang tupang penyerap hentak suspensi hadapan, Membaiki tupang penyerap hentak suspensi hadapan, Mengganti sokongan atas dan galas sokongan suspensi hadapan. tupang penyerap hentak, Mengganti sambungan bebola, Menanggalkan dan memasang suspensi hadapan lengan, Mengganti bahagian bar anti-gulungan suspensi hadapan, Menanggalkan dan memasang buku jari stereng, Mengganti galas hab roda hadapan, Menanggalkan dan memasang anggota silang suspensi hadapan. , Suspensi belakang, Menanggalkan dan memasang penyerap hentak suspensi belakang, Mengganti spring suspensi belakang, Mengganti hab roda belakang, Mengganti trunnion hab roda belakang, Menanggalkan dan memasang rasuk suspensi belakang, Memeriksa dan melaraskan sudut penjajaran roda.

Volkswagen Polo 2017 - Casis (rus.) Latihan Teknikal VW. Casis, stereng, sistem brek, roda/tayar dipertimbangkan.

Sesuai untuk banyak kenderaan VW, Skoda, SEAT, Audi

(ABS, EDS, ESP / Sistem brek)

Kandungan: Penerangan reka bentuk, mengepam pemacu hidraulik sistem brek, menggantikan pad brek roda hadapan, menggantikan pad brek roda belakang, menanggalkan elemen mekanisme brek roda hadapan, menggantikan silinder roda mekanisme brek roda belakang, menanggalkan silinder brek induk, menanggalkan injap sehala penggalak vakum brek, menanggalkan booster brek vakum, menggantikan hos brek roda hadapan, menggantikan hos brek roda belakang, menanggalkan penderia kelajuan roda, menanggalkan unsur-unsur sistem brek letak kereta.

Sesuai untuk banyak kenderaan VW, Skoda, SEAT, Audi

Kandungan: Ciri reka bentuk, Pemeriksaan dan ujian stereng pada kereta, Memeriksa permainan percuma (permainan) stereng, Tiang stereng, Menanggal dan memasang stereng, Menanggal dan memasang penutup tiang stereng, Menanggal dan memasang stereng lajur, Rod stereng, Mengganti rod stereng hujung luar, Penggantian rod stereng dan penutup pelindungnya, Penggantian mekanisme stereng.

Kandungan: Geometri. Rangkaian stereng, stereng kuasa hidraulik dan hidromekanikal, stereng kuasa Touareg sehingga 2008. Phaeton (sehingga 2017), Penggalak hidraulik. Berlepas kuasa. Touareg NF 2017, Stereng kuasa elektro-hidraulik, stereng kuasa elektromekanikal generasi pertama, ke-2 dan ke-3, Stereng kuasa elektromekanikal Polo Sedan Baharu.

Sesuai untuk banyak kenderaan VW, Skoda, SEAT, Audi

Menggantikan ATF dalam transmisi automatik 6-kelajuan (tiptronic). Terdapat dua sebab: pertama - tidak ada kepercayaan terhadap cecair kerja sepanjang hayat. Yang kedua, sebenarnya, mengesahkan yang pertama. Saya perasan bahawa kotak itu mula bertukar dengan hentakan kecil. Perbatuan dengan kereta

95 ribu batu. Cecair ditukar buat kali pertama.Kerja dari kategori: "Mudah, kotor, tetapi perlu dilakukan."

Kandungan: Klac, Ciri reka bentuk, Pendarahan pemacu hidraulik pelepas klac, Mengganti bendalir kerja dalam pemacu hidraulik pelepas klac, Menanggalkan dan memasang klac, Mengganti garpu pelepas galas dan klac, Mengganti silinder hamba pemacu pelepas klac, Mengganti klac lepaskan silinder induk hidraulik, Menanggalkan dan memasang klac pedal, Mengganti saluran paip pelepas klac hidraulik, Kotak Gear, Ciri reka bentuk, Memeriksa aras, menambah dan menukar minyak dalam kotak gear manual 02T, Memeriksa aras, menambah dan menukar kerja cecair dalam transmisi automatik 09G, Mengganti pengedap minyak kotak gear, Menanggalkan dan memasang gear kotak gear, Mengalih keluar dan memasang adegan pemilih kawalan transmisi automatik, Penggantian kabel kawalan transmisi, Pelarasan pemacu kawalan transmisi manual, Pelarasan pemacu kawalan transmisi automatik, Penyingkiran dan pemasangan unit elektronik dan kawalan transmisi automatik, Pemacu roda hadapan, Ciri reka bentuk, Memeriksa keadaan teknikal pemacu roda hadapan, Mengeluarkan dan memasang pemacu roda hadapan, Menggantikan sambungan halaju malar.

Automatik enam kelajuan kotak gear 09G dengan kod kotak gear: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, dipasang pada kereta:

Volkswagen Polo Sedan Russia / Volkswagen Polo Sedan Russia (612, 614)

Volkswagen Polo Sedan 4 / Volkswagen Polo Sedan 4 (9A2)

Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N3, 9N4)

Kandungan (kumpulan pembaikan): 00 - Data teknikal, 32 - Penukar tork, 37 - Kawalan, perumah, 38 - Gear, kawalan, 39 - Pemacu akhir - pembezaan.

Maklumat pembaikan kotak gear ini digunakan untuk semua kenderaan VAG.

Sesuai untuk banyak kenderaan VW, Skoda, SEAT, Audi

Kandungan: Transmisi automatik 6-kelajuan (G1A), Climatronic (9AK), Sistem brek anti-kunci ABS (1AC), Sistem brek anti-kunci ABS dengan sistem penyelenggaraan, Sistem audio RCD 310, Peralatan asas, Kipas Radiator, Unit kepala, Lampu nyalaan siang hari dan lampu kabus (8K3 )(8WB), Penyaman udara (9AB), Kawalan pelayaran (8T2), Stereng pelbagai fungsi (2ZH)(4LN), Cermin depan yang dipanaskan (4GX), Penggera keselamatan (7AH), Bantuan tempat letak kereta ( 7X2)(7X3), Tempat duduk yang dipanaskan (4A3), Lampu kabus (8WB), Lokasi fius, Dwi lampu (8BG)(8BH), Sistem pembersihan lampu depan (8W1), Sistem beg udara (4UE)(4X0)(4X1)(4X3) ), Keselesaan Sistem (4R1)(4R2), Sistem Keselesaan (4R3), Stereng Kuasa (1N3), Cermin Dalaman Elektrokromik dan Penderia Hujan (4L6)(8N6).

Sesuai untuk banyak kenderaan VW, Skoda, SEAT, Audi

Dokumentasi untuk radio kereta dan navigasi Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Volkswagen Polo 2011 (Sedan) (rus.) Elaun program pendidikan diri. Program belajar sendiri 471 VW/Audi. Program belajar sendiri ini memberikan gambaran keseluruhan VW Polo 2011, yang direka khas untuk pasaran Rusia. Program belajar sendiri direka untuk menyokong anda dalam kerja harian anda. Mereka membantu untuk lebih memahami hubungan antara topik teknikal yang berbeza.

Kandungan: Pengenalan, Badan, Keselamatan pasif, Enjin, Transmisi, Casis, Peralatan elektrik, Sistem keselesaan elektrik, Sistem audio, Pemanasan dan penyaman udara.

Volkswagen Polo Sedan 2017: Manual Pemilik (rus.) Manual arahan kilang untuk versi khas Volkswagen Polo Sedan, dikeluarkan untuk Rusia. 277 muka surat 39 Mb.

Volkswagen Polo 2017 Reka bentuk kenderaan. Elaun program pendidikan diri. VW Polo generasi kelima baharu ialah tahap kualiti baharu untuk kelasnya. Buat pertama kali di kebanyakan negara Eropah, Program Kestabilan Elektronik (ESP) dan bantuan mendaki bukit akan dipasang sebagai standard. Beg udara hadapan untuk pemandu dan penumpang hadapan, digabungkan dengan gabungan beg udara sisi untuk perlindungan kepala dan badan, melengkapkan peralatan standard dan menyediakan tahap keselamatan pasif yang tinggi.Pengenalan turbodiesel baharu dengan sistem suntikan rel biasa, enjin petrol keluarga dan kotak gear DSG 7-kelajuan memberikan pengurangan ketara dalam penggunaan bahan api dan jumlah bahan berbahaya yang dipancarkan ke atmosfera.

Kandungan: Maklumat ringkas, Badan, Sistem keselamatan pasif, Unit kuasa, Penghantaran, Casis, Pemanasan dan penyaman udara, Peralatan elektrik, Radio, sistem navigasi dan telefon, Peralatan elektronik untuk sistem keselesaan.

Manual Pemilik Polo Sedan (rus.) Manual Pemilik Kilang Polo Sedan (boleh dicari pada peranti mudah alih).

Kandungan: Data umum kenderaan, Dalaman, Kelompok instrumen, Sebelum memandu, Membuka kunci dan mengunci, Pencahayaan dan keterlihatan, Pengangkutan barang, Peralatan berguna, Semasa dalam perjalanan, Menghidupkan enjin, menukar gear, tempat letak kereta, Sistem bantuan pemandu, Pemanasan, penyejukan dan bahagian dalam pengudaraan, Penjagaan, pembersihan, penyelenggaraan, Dalam petak enjin, Pengurusan diri dalam situasi sukar, Nasihat praktikal dan banyak lagi. 297 muka surat 105 Mb.

Sesuai untuk banyak kenderaan VW, Skoda, SEAT, Audi

Diagnostik Volkswagen, Audi, Skoda, Tempat duduk, kod ralat.

Jika anda tidak menemui maklumat mengenai kereta anda, lihat kereta yang dibina di atas platform kereta anda.

Dengan tahap kebarangkalian yang tinggi, maklumat tentang pembaikan dan penyelenggaraan akan sesuai untuk kereta anda.

Semua dokumentasi dalam bahasa Inggeris ditandakan (eng.), dalam bahasa Jerman - (ger.)

Untuk semua orang yang mempunyai Volkswagen, tangan dan keinginan untuk melakukan sesuatu dengan mereka.

Untuk semua yang mempunyai Volkswagen, tangan dan keinginan untuk melakukan sesuatu oleh mereka.

Kereta ini mempunyai segala-galanya yang telah membawa kejayaan sebelum ini: Keselamatan Volkswagen, kualiti tinggi dan keserasian alam sekitar. Namun, kali ini anda ditawarkan sesuatu yang lebih. Contohnya, badan empat pintu bersiri, jauh lebih selesa apabila mendarat di tempat duduk belakang. Peningkatan kapasiti bagasi. Selebihnya Polo, seperti mana-mana "Volkswagen", memenuhi sepenuhnya jangkaan anda: ini terpakai kepada pelbagai peralatan bersiri, dan pilihan enjin. Jika anda ingin Polo anda kelihatan lebih sporty, malah lebih selesa dan elegan, maka anda boleh memilih mana-mana set peralatan dalaman yang ditawarkan.

Bahagian dalam kereta memberikan potensi yang tinggi untuk keselamatan dan keselesaan.

Tali pinggang keledar pusingan pepenjuru yang dipasang pada kedua-dua tempat duduk hadapan boleh dilaras secara menegak dan dilengkapi dengan penegang kecemasan yang mengetatkan jalur semasa kecemasan.

Kejutan, tentu saja, menyenangkan, terdapat di bahagian kabin yang berlainan. Sebagai contoh, cermin tandas dipasang pada kedua-dua pelindung matahari.

Untuk menampung banyak perkara kecil yang biasa dibawa dalam perjalanan jauh, terdapat ceruk penyimpanan dan poket disediakan dalam reka bentuk pintu, tempat duduk dan di kawasan papan pemuka.

Semuanya akan sesuai. Bahagian bawah dan dinding batang dilapisi dengan permaidani baldu. Bagaimanapun, kelebihan utamanya ialah kapasitinya, yang boleh ditingkatkan daripada 455 kepada 762 liter (apabila diukur mengikut kaedah VDA) jika kusyen tempat duduk belakang dan sandaran belakang dilipat ke bawah. Ini membolehkan anda membawa barang besar dan barang panjang. Atas permintaan, tempat duduk belakang dipasang dengan kusyen berpotongan asimetri (1: 2) dan sandaran belakang.

Ia mudah untuk bernafas di dalam kereta. Untuk ini, sistem pemanasan dan pengudaraan empat mod disediakan. Penapis khas memerangkap habuk dan debunga, sekali gus membersihkan udara yang memasuki kabin dari luar.

Senang duduk belakang kemudi. Lajur stereng boleh laras ketinggian menyesuaikan diri dengan ketinggian pemandu supaya dia berasa lebih selesa dan selesa.

Semuanya terkawal. Sebagai tambahan kepada meter kelajuan yang dipasang pada sisipan papan pemuka, kaunter jumlah dan perbatuan harian, serta jam elektronik dengan petunjuk digital, takometer dipasang sebagai standard.

Automasi akan mengingatkan anda dengan isyarat bunyi tentang keperluan untuk menjimatkan bateri dan mematikan lampu - jika anda tidak melakukan ini sebelum mengeluarkan kunci dari pencucuhan.

Kunci anti-kecurian diaktifkan oleh kunci pencucuhan berkod. Tanpa kunci sedemikian, menghidupkan enjin hampir mustahil. Automasi menyekat menjejaskan sistem kawalan enjin dan oleh itu diiktiraf oleh syarikat insurans.