Peranti lampu automotif adalah antara sistem keselamatan utama yang membolehkan anda menunjukkan dengan jelas dimensi peralatan pada waktu senja dan dalam keadaan penglihatan yang lemah (kabus, hujan lebat, ribut salji), serta menerangi jalan pada waktu malam. Sehingga kini, sejumlah besar pengubahsuaian lampu kereta telah dibangunkan, yang masing-masing mempunyai kelebihan dan kekurangannya. Lampu depan Mazda 3 yang dipasang pada pelbagai generasi kereta ini mempunyai ciri tersendiri, yang akan kami pertimbangkan.
Juga, ia tidak akan berlebihan untuk menerangkan peranti dan prinsip operasi sistem untuk membetulkan dan melaraskan rasuk tinggi dan rendah, prinsip asas menggantikan optik.
Sebagai pemilik generasi pertama nota kereta itu, lampu kabus tidak selalu berfungsi dengan betul padanya. Dan ini sama sekali bukan kesalahan kaca retak lampu Mazda 3, di mana pada kelajuan tinggi kerikil terbang keluar dari bawah roda kereta di hadapannya, tetapi pengoksidaan kenalan suis hidup. geganti. Ambil perhatian bahawa dalam pengubahsuaian kereta ini, geganti kawalan lampu kabus terletak betul-betul di bawah bumper, yang mana pasangan sentuhannya sentiasa berinteraksi dengan air dan dengan cepat menjadi ditutup dengan fokus kakisan. Jika kita menilai secara umum tentang lampu kepala generasi pertama Mazda 3, maka terima kasih kepada kehadiran sistem untuk melaraskan dan menstabilkan fluks bercahaya, ia disesuaikan sepenuhnya untuk pergerakan pada waktu malam di kawasan dengan permukaan jalan yang buruk. Bagi lampu belakang, ia mempunyai reka bentuk asal: isyarat "Berhenti" merah bulat, diletakkan di dalam penunjuk arah oren bulat.
Pada penghujung tahun 2009, penggayaan semula pertama kereta berlaku, selepas itu Mazda 3 menerima bahagian hadapan yang dikemas kini sepenuhnya, dengan susunan lampu kabus bulat pada pesawat bumper. Dalam sesetengah model, lampu menyala siang hari muncul, dan optik kepala ditukar hanya sedikit: pereka hanya mengemas kini reka bentuk kaca lampu depan. Mentol halogen atau xenon yang berkuasa, ditambah dengan pemantul yang baik, masih memberikan penglihatan yang sangat baik kepada pemandu dalam gelap. Lampu belakang kekal sama, walaupun penunjuk arah dan penunjuk berhenti kini mempunyai kaca plastik telus berkekuatan tinggi.
Penggayaan semula ketiga dan terakhir secara radikal mengubah bukan sahaja bahagian luar dan dalam kereta, tetapi juga reka bentuk semua lekapan lampu. Lampu hadapan yang dikemas kini kini mempunyai LED yang kurang menarik arus, bersinar lebih terang dan mempunyai jangka hayat yang lebih lama. Reka bentuk lampu depan dan lampu kabus telah diubah sepenuhnya, yang terletak di tempat yang membolehkan pencahayaan maksimum jalan raya dalam cuaca buruk.
Dalam kereta Mazda 3, kawalan julat lampu depan berfungsi mengikut prinsip berikut: bergantung pada kelajuan dan beban kenderaan, sistem mengawal bahagian optik lampu depan supaya fluks cahaya menerangi jalan secara sekata dan tidak mempesonakan yang datang. lalu lintas. Apabila beban kenderaan berubah, yang ditentukan oleh penderia khas yang dipasang di bahagian hadapan dan belakangnya, unit kawalan elektronik untuk sistem pembetulan cahaya secara automatik menukar arah paksi optik lampu depan. Sistem kawalan yang inovatif membolehkan lampu depan dilaraskan setepat mungkin, yang meningkatkan kecekapan pencahayaan dengan ketara.
Selain melaraskan lampu depan apabila beban kenderaan berubah, sistem secara automatik membetulkan fluks cahaya apabila kelajuan kenderaan berubah. Ini meningkatkan keselamatan lalu lintas. Apabila memandu dengan lampu menyala (rendah atau tinggi), unit kawalan pembetulan lampu depan menerima maklumat tentang kelajuan kenderaan, yang dipancarkan oleh penderia DSC atau ABS. Selepas itu, ECU, berdasarkan isyarat ini, serta maklumat tentang beban kenderaan, menghantar arahan kepada penggerak untuk melaraskan lampu depan.
Ambil perhatian bahawa pembetulan lampu hadapan Mazda 3 boleh dilakukan dalam mod manual menggunakan kawalan yang sepadan pada papan pemuka. Ini adalah pilihan yang sangat berguna.
Kami menekankan bahawa apabila pencucuhan dihidupkan, sistem pembetulan lampu depan dihidupkan, dan pemandu jelas mendengar bunyi penggeraknya. Ini adalah perkara biasa, kerana komputer on-board kenderaan menghantar isyarat untuk memeriksa sama ada ia berfungsi dengan betul. Apabila memandu di jalan raya dengan liputan yang lemah, operasi berterusan kawalan julat lampu Mazda 3 akan menyebabkannya berkelip, untuk mengelakkan ini, sistem secara khusus berfungsi pada selang waktu tertentu.
Jika fius lampu depan rosak, kawalan julat lampu depan tidak akan berfungsi, walaupun pada hakikatnya ia mempunyai fius sendiri.
Kadang-kadang, walaupun pada kereta yang dilengkapi dengan kawalan jarak lampu automatik, ia menjadi perlu untuk melaraskannya dengan berhati-hati (contohnya, selepas menggantikannya). Prosedurnya tidak rumit dan tidak memerlukan peralatan dan instrumen yang canggih. Anda boleh melakukan semuanya sendiri dengan hanya satu set pemutar skru di tangan.
Seperti yang anda lihat, prosedur untuk melaraskan fluks bercahaya lampu di dalam kereta Mazda 3 tidak rumit dan tidak mengambil banyak masa. Malah pemula boleh melakukannya sendiri.
Terdapat beberapa kes di mana penggantian lengkap lampu ditunjukkan. Ini termasuk: pelanggaran integriti kaca, pemantul atau penyebar, kerosakan pada optik sekiranya berlaku kemalangan, dsb. Untuk mengeluarkan sepenuhnya lampu dari kereta perlu sedikit menderita, kerana perlu untuk membongkar bumper dan gril radiator. Mari kita terangkan secara terperinci keseluruhan urutan tindakan:
kami membuka semua elemen pengikat bumper hadapan, tanggalkan pengikat plastik dengan berhati-hati agar tidak memecahkannya;
Pemasangan lampu depan baru dilakukan dalam urutan terbalik. Benar, terdapat satu kaveat: lampu depan mesti dipusatkan, jika tidak, jurang mungkin muncul di antara badannya dan bampar.
VIDEO
Bagi lampu belakang, menggantikannya tidak begitu sukar. Tanglung ditanggalkan dari sisi batang. Pada masa yang sama, hatchback mempunyai lubang teknologi khas untuk pembongkaran mereka, dan dalam sedan, ia cukup untuk mengeluarkan upholsteri petak bagasi. Selepas semua pengikat telah ditanggalkan, lampu suluh boleh dikeluarkan dengan mudah.
Walaupun reka bentuk asal optik, pemilik Mazda 3 mempunyai beberapa aduan mengenai kerjanya. Pada beberapa versi kereta, lampu kepala tidak cukup terang. Di samping itu, mentol biasa sering gagal. Dan menukarnya setiap kali agak bermasalah.
Penyelesaian kepada masalah itu ialah pemasangan lampu xenon, yang disesuaikan sepenuhnya untuk digunakan pada kenderaan ini. Pilihan xenon untuk model ini agak luas, daripada lampu bajet kepada yang lebih mahal. Pada dasarnya, semuanya berfungsi dengan baik.
Untuk menggantikan mentol lampu, anda perlu mengeluarkan dan membuka lampu depan (proses ini diterangkan di atas). Selepas memasang xenon, perlu melaraskan fluks bercahaya.
Sejak persoalan timbul tentang keperluan untuk menggunakan kereta sepanjang masa, jurutera memerah otak mereka tentang cara melengkapkannya dengan pencahayaan yang boleh dipercayai dan berfungsi secara munasabah. Versi pertama tanglung kereta telah dicadangkan pada tahun 1896 dan telah dipertingkatkan secara berterusan sejak itu.
Malah lampu-lampu itu telah ditambah baik yang mampu mengatasi fungsinya dengan sempurna. Yang elektrik digantikan dengan yang halogen, yang halogen - yang LED. Mereka diberi bentuk baharu, sekali gus mengubah rupa kereta itu. Jadi, lampu hadapan Mazda 3 berubah semasa penggayaan semula kereta. Perubahan yang paling ketara berlaku pada tahun 2011: lampu penyesuaian dipasang, dan lampu kabus mengambil bentuk bulat, yang mengubah bahagian hadapan kereta. Dan ini hanya satu fakta untuk membuktikan bahawa bentuk lampu menentukan persepsi kereta secara keseluruhan.
Seperti yang anda ketahui, pengeluaran generasi pertama Axela yang legenda telah dilancarkan pada tahun 2004. Lampu kabus dalam kereta ini dipasang hanya pada konfigurasi atasan, dalam konfigurasi yang sama, lampu halogen ditukar kepada xenon. Lampu kabus itu berbentuk segi empat tepat atau bujur. Terdapat perbezaan dalam reka bentuk pilihan badan yang berbeza. Jadi, lampu belakang generasi pertama Mazda 3 hatchback adalah diod, berbeza dengan sedan.
Set standard lampu "treshki" generasi pertama kelihatan seperti ini:
Halogen:
rasuk rendah (H7) 55 W, berbentuk silinder, dua pin;
rasuk tinggi (HB3) pada 65 W, dalam bentuk huruf "G", tapak plastik;
anti-kabut (H11) 55 W, serupa dengan pancaran tinggi.
Lampu pijar sentuhan tunggal:
penunjuk arah mudah (PY 21W) - oren, 21 W;
penunjuk arah sisi (W5W) - tanpa tapak, kuning, 5 W;
isyarat gerakan songsang (PY 21W) sebanyak 21 W;
lampu brek tambahan belakang (WY16W) 16 W;
pencahayaan plat nombor, dimensi hadapan, ruang bagasi (W5W) untuk 5 watt.
Lampu pijar dua pin (P21 dan 5W): dimensi belakang dan isyarat brek, masing-masing 21 dan 5 W; asas logam.
Pada tahun 2006, jurutera membuat perubahan kecil. Jadi, bulatan merah dan oren pada lampu henti belakang dan penunjuk arah memberi laluan kepada bulatan lutsinar yang secara organik sesuai dengan rupa umum kereta. Dan sudah pada tahun 2009, pengubahsuaian ini telah digantikan oleh generasi kedua, yang mengejutkan pemandu dengan penampilan dan fungsinya. Walaupun ramai yang malu dengan reka bentuk luar biasa lampu belakang, dan bentuk lampu depan yang sedikit memanjang dan runcing.
Pada tahun 2011, pancaran tinggi dan rendah pada Mazda 3 telah digantikan dengan lampu hadapan adaptif. Ini adalah salah satu kemas kini penggayaan semula yang paling ketara. Kontur lampu belakang juga sedikit berubah.
Pada tahun 2013, model ini telah digantikan oleh generasi ketiga Axela, yang dihasilkan oleh kilang itu sehingga hari ini. Dia dipercayai menjadi lebih "feminin", yang mungkin menyumbang kepada sedikit penurunan dalam permintaan pengguna. Oleh itu, pada tahun 2016 syarikat itu membuat gaya semula yang lain, dan optik memainkan peranan penting di sini:
Bentuk kanta mata depan dan belakang serta lampu kabus telah berubah, ia menjadi lebih sesuai secara organik ke dalam reka bentuk.
Kedua-dua pada sedan dan pada hatchback Mazda 3, kaca lampu telah digantikan dengan polikarbonat optikal. Ia tidak kalah dengan kekuatan kaca (dan juga mengatasinya), tetapi lama kelamaan ia menjadi ditutup dengan retakan mikroskopik dan menjadi keruh di bawah pengaruh faktor persekitaran yang merosakkan.
Optik hadapan telah menjadi LED.
Kini, dalam konfigurasi asas, Axela dilengkapi dengan lampu halogen dengan mesin basuh, dan dalam konfigurasi atas, lampu LED dipasang. Lampu kabus LED disediakan dalam semua peringkat trim.
Ramai pemilik "anak patung bersarang" menghadapi keperluan untuk membaiki atau menggantikan lampu depan. Masalah yang paling biasa ialah lampu depan berpeluh pada Mazda 3. Sebab kejadiannya adalah jelas: di suatu tempat terdapat pelanggaran ketat, itulah sebabnya air masuk ke bawah kaca. Untuk mengetahui di mana kelembapan masuk, anda perlu mengeluarkan keseluruhan lampu.
Untuk melakukan ini, dua kacang dibuka, dua wayar dikeluarkan, satu daripadanya pergi ke isyarat belok, satu lagi ke lampu brek. Lampu depan memanjang ke arah dirinya dan boleh ditanggalkan dengan mudah. Jika ada air di dalamnya, cukuplah dengan hanya mencurahkannya. Mengeringkan dengan pengering rambut dan meniup dengan pemampat tidak diperlukan.
Selepas penyingkiran, anda perlu membilas seluruh ruang di bawah lampu depan dan menanggalkan pengedap daripadanya. Ini harus dilakukan dengan sangat berhati-hati, kerana sekiranya berlaku kerosakan besar, kelembapan akan mendapat akses percuma. Kaca itu kemudiannya akan mula berpeluh sentiasa. Sebagai peraturan, meterai mudah ditanggalkan, anda tidak perlu memanaskannya.
Kini ia kekal untuk mengeluarkan mentol dan bilas dengan baik. Dan kemudian anda perlu melihat tempat yang boleh menyebabkan pengumpulan kelembapan.
Pertama sekali, ini adalah lubang yang terletak di kedua-dua belah tempat mentol lampu disorot. Jika ia tersumbat dengan habuk atau kotoran, pengudaraan terganggu dan kaca mula berpeluh.
Perkara kedua ialah kaca kelihatan. Jika ia retak atau tertekan (contohnya, sudut terkeluar), maka ia mesti dicairkan dengan berhati-hati. Oleh itu, jika lampu depan atau belakang berpeluh pada Mazda 3, anda perlu mencari kecacatan kaca atau pelanggaran pengudaraan.
Apabila punca pengabusan ditemui dan dihapuskan, yang tinggal hanyalah menggantikan pengedap, memasang lampu depan dan mengetatkan nat. Ia dilakukan!
Masalah kedua paling popular untuk Mazdovodov ialah kaca ternoda. Jika kaca kusam, tiada kerja akan membantu, termasuk menggilap: menggilap lampu di Mazda 3 membantu memulihkan kilauannya, tetapi tidak menjejaskan ketelusan polikarbonat optik dalam apa jua cara. Memandangkan lampu malap mengurangkan kualiti pencahayaan dengan ketara, ia menjadi tidak selamat untuk memandu kereta sedemikian. Satu-satunya jalan keluar dalam kes ini ialah menukar lampu sepenuhnya atau menggantikan kaca sahaja.
Ramai pemandu yang tidak mempunyai pengalaman dalam membuka lampu hadapan Mazda 3 bertanya bagaimana untuk membuka lampu daripada seseorang yang telah membukanya. Dan mereka mendapat jawapan yang agak mudah untuk soalan ini: anda perlu memanaskan kaca dengan baik supaya ia mula bergerak dari pateri dengan sendirinya. Pelbagai kaedah digunakan untuk pemanasan, tetapi lebih kerap selak dipanaskan dengan aliran air panas, selepas itu objek rata nipis diletakkan di dalamnya, yang digunakan sebagai tuil.
Menurut kebanyakan peminat kereta, ia tidak begitu sukar untuk membuka lampu kerana ia adalah untuk menanggalkan pengedap lama. Ia mesti dikikis, berhati-hati agar tidak merosakkan substrat. Kemudian anda boleh memasukkan kaca baru, yang, sebagai peraturan, juga memerlukan pemanasan awal. Untuk mengelakkan air masuk ke dalam, anda boleh memanaskannya dengan pengering rambut panas.
Menggantikan pemantul kanta pada Mazda 3 bl, bk dan bm juga boleh dilakukan dengan tangan.Lampu depan ditanggalkan, dipanaskan dan dibuka, selepas itu terdapat akses kepada pemantul. Jika ia kotor, ia cukup untuk membersihkan permukaan, jika ia telah bertukar warna dari semasa ke semasa, ia perlu ditukar. Dalam kes ini, adalah bernilai menilai keadaan lampu suluh secara keseluruhan: mungkin lebih mudah untuk menukar keseluruhan kit.
Cara termudah dan paling berpatutan untuk mengubah lampu hadapan ialah memasang tindanan, atau, seperti yang sering dipanggil oleh pemandu, "cilia". Fungsi utama mereka adalah hiasan, tetapi terdapat juga bonus yang berguna: "bulu mata" menutup sebahagian daripada kaca dan dengan itu melindunginya daripada kerosakan. Pad kaca pada lampu hadapan Mazda 3 mesti dipilih dengan mengambil kira bentuknya, dengan mengambil kira kawasan bertindih. Tindanan yang terlalu lebar akan menjejaskan pencahayaan dan keterlihatan jalan, dan terlalu sempit tidak akan kelihatan sama sekali.
Pilihan lain untuk menambah baik lampu Mazda 3 ialah xenon atau LED. Dengan menukar pengisian lampu, anda boleh menukar penampilannya, serta meningkatkan fungsi dengan ketara.
Memandangkan lampu hadapan halogen tidak tahan lama, dan tidak jauh lebih murah daripada xenon, Mazda 3 sering dipasang semula dengan lampu xenon yang lebih pekat dan lebih terang. Sudah tentu, inisiatif sedemikian datang daripada pemilik sendiri - dari kilang kereta ini sering datang dengan sama ada halogen atau LED. Kelebihan xenon berhubung dengan model ini termasuk fakta bahawa ia memberikan keterlihatan yang baik, walaupun aliran cahaya diarahkan sedikit ke bawah.
Memasang xenon pada Mazda 3 ialah tugas yang memerlukan pendekatan yang teliti. Pelan kerja untuk pemasangannya termasuk:
penyingkiran lampu halogen: palam diputuskan, keanjalan dikeluarkan, spring penahan dibengkokkan;
pemangkasan bulat gelang getah yang berpegang pada wayar lampu xenon; anda mendapat cincin yang perlu dipotong sedikit di bawah langkan pada lampu (ia akan menekan spring);
memasang lampu di tempatnya, menekan spring;
mengikat wayar melalui selongsong getah dan memasangnya di tempatnya (letakkan lampu dengan takuk ke bawah);
sambungan wayar: gabungkan merah dengan oren, hitam - dengan hitam;
pengasingan.
Selepas memasang lampu xenon pada rasuk rendah Mazda 3, pancaran tinggi biasa dalam kualiti tidak akan banyak berbeza daripadanya. Oleh itu, ramai pemilik mempunyai keinginan yang boleh difahami sepenuhnya - untuk menukar kepada lampu pancaran tinggi xenon dan halogen.
Alternatif kepada penyelesaian ini boleh menjadi pemasangan bixenon. Ini adalah versi lampu xenon yang lebih maju, perbezaan asasnya ialah kehadiran "tirai" khas. Mereka membenarkan anda menggunakan lampu yang sama untuk pencahayaan dekat dan jauh, menukar arah dan tahap resapan sinar cahaya. Bagi mereka yang memutuskan untuk menggantikan sepenuhnya lampu halogen Mazda 3 mereka dengan xenon, lampu depan bi-xenon adalah pilihan yang sangat praktikal.
Optik moden Mazda 3 diwakili oleh lampu LED LED hanya dalam tahap pemangkasan paling mahal dan atas. Tetapi, memandangkan kelebihan LED yang tidak diragui, ramai pemilik kereta mula berfikir tentang memasangnya pada lebih banyak versi bajet kereta, serta pada kereta generasi terdahulu. Pertama sekali, ketahanannya menawan: dipercayai bahawa LED yang baik boleh berfungsi selama beberapa dekad kerana rintangannya yang tinggi terhadap keterlaluan suhu, getaran dan kejutan. Dan tahap output cahaya di sini jauh lebih tinggi daripada jenis lampu lain.
Tetapi terdapat juga satu kaveat. Walaupun fakta bahawa di kedai anda boleh menemui pelbagai jenis "lampu" LED dan LED individu, lampu LED pada Mazda 3 hanya boleh digantikan oleh pakar. Perkara yang sama berlaku untuk pembaikan atau penggantian lampu LED yang telah dipasang dari kilang.
Untuk menukar lampu pancaran tinggi, anda perlu meneruskan mengikut pelan berikut:
Matikan pencucuhan.
Hidupkan suis lampu tengah ke kedudukan mati.
Buka tudung.
Putuskan sambungan wayar dari terminal "-" bateri. Jika penggantian dilakukan mengikut arah perjalanan, anda perlu membuka perisai, yang menghalang akses ke bahagian belakang lampu blok.
Putuskan sambungan penyambung elektrik semasa menolak selak.
Tanggalkan lampu.
Selepas menanggalkan penyambung, menanggalkan lampu depan pada Mazda 3 tidak sukar. Lampu lama ditanggalkan, yang baru dipasang, wayar dan nat dikembalikan ke tempatnya.
Dalam generasi kedua dan ketiga, lampu hadapan Mazda 3 boleh ditanggalkan dengan lebih mudah: kami tidak menanggalkan blok pelekap, jangan keluarkan bampar, kerana anda boleh mengeluarkan lampu depan di sini tanpanya. Ini adalah salah satu kelebihan utama optik pada model treshki yang lebih moden. Bagi pemilik generasi pertama daripada tiga generasi (Mazda 3 sehingga dan termasuk 2008), persoalan cara menanggalkan lampu depan diselesaikan dengan cara yang paling sukar. Pada masa yang sama, mentol paling mudah dipasang di sini, yang boleh ditukar tanpa risiko, walaupun tanpa diploma juruelektrik.
Lampu depan yang tidak dilaraskan dengan betul bukan sahaja mengurangkan medan penglihatan yang berkesan, tetapi juga mewujudkan situasi kecemasan untuk kenderaan yang akan datang. Tetapi, walaupun pada hakikatnya lampu Mazda 3 agak mudah untuk dilaraskan, pelarasan dan pelarasan lampu harus dilakukan oleh pakar. Hanya perubahan kecil boleh dibuat sendiri.
Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan skru pelarasan pancaran cahaya yang terletak di antara lampu pancaran rendah dan tinggi. Skru, dilingkari dengan warna biru, bertanggungjawab untuk pelarasan dalam satah menegak, dan yang dilingkari merah - dalam satah mendatar. Untuk meletakkan skru pada kedudukan yang diingini, anda boleh menavigasi mengikut keterlihatan di hadapan anda, tetapi lebih baik menggunakan bahagian dinding dan jalan yang ditanda khas.
Optik yang dipilih dengan baik dan ditala dengan betul adalah kunci kepada pergerakan kereta yang selamat. Oleh itu, walaupun beberapa lampu kelihatan lebih mengagumkan, tetapi tidak memenuhi parameter teknikal, lebih baik menolak menggunakannya. Dan pemasangan dan penetapan lampu hendaklah sentiasa didekati dengan berhati-hati agar tidak meletakkan diri anda pada risiko kemalangan jalan raya.
VIDEO
Apabila crossover CX-7, yang pertama dalam sejarah kebimbangan Mazda, melancarkan barisan pemasangan pada tahun 2006, ia ...
Mempunyai dinamik yang baik dan enjin yang sangat berkuasa, Mazda CX-7 sama sekali tidak dibezakan dengan penggunaan petrol yang rendah….
Hari ini, apabila memilih kereta, setiap pembeli memberi perhatian bukan sahaja kepada penampilan dan ...
"Letakkan di bawah matahari" - kaedah baru memanaskan sealant!
Sergei E. Tidak, saya akan datang ke gunung berapi tidak lama lagi, saya berfikir untuk melekatkan lampu depan ke dalam lava.
S L. Ya, sungguh! Haha, bidadari lagi dah sampai.
Di dalam tuala, ketuhar akan dipanaskan selama lima minit, ketuhar bukan untuk keseluruhan pemadam dan dikeluarkan dengan kuat.
Hello. Selama bertahun-tahun saya tidak pernah ke ketuhar. Lebih mudah untuk menggunakan pengering rambut. Video ini bertujuan untuk mereka yang tidak mempunyai pengering rambut dan takut untuk melekatkan lampu ke dalam ketuhar, lebih-lebih lagi, ini memerlukan pemahaman yang jelas tentang keseluruhan proses, jika tidak lampu yang terlalu panas tidak dapat dipulihkan. Dan tidak semua lampu dipasang pada thermo-sealant.
Ia adalah perlu untuk menggunakan sealant untuk akuarium, ia adalah telus dan fros dan haba tidak retak
lembu Evgen. Pada umumnya, sebarang pengedap boleh digunakan, asalkan tidak berbeza pengisi yang saw dan kering.
Tuhan melarang untuk sampai kepadanya, ini adalah fuck konovalych yang melampau, saya hanya mempunyai seluruh mulut video terbuka terdapat cair panas di tempat yang sama, saya membelinya walaupun untuk reflektor ini secara amnya topik berbahaya, mereka juga pembersih kaca takut air maksimum mana-mana lapisan kimia seram nipis secara umum
Intinya ialah tidak semua lampu dipasang dengan gam haba. Dan anda mungkin tidak biasa dengan sebatian seramik. Saya cadangkan untuk berkenalan. Rupa-rupanya anda belum nampak hasilnya. Dan air pada reflektor, satu kesilapan besar. Ya! Namun, anda akan menemui seekor kuda di cermin.
sealant silikon ialah lampu depan. cuka dalam komposisinya - akan menyebabkan kaca menjadi awan
Rupa-rupanya anda melihat tetapi tidak melihat, mendengar tetapi tidak mendengar, getah butil dan gerlain mengaburkan fikiran anda.
tidak memberi perhatian kepada tiub di belakang lampu? macam mana sesak yang kita cakap ni.dan mentol nampaknya diletakkan melalui gasket. berpeluh kerana lubang pengudaraan tersumbat - hanya tiub yang saya tulis di atas
Ia jelas. Tetapi saya tidak akan menasihatkan untuk berminat dengan berita sedemikian. Semoga berjaya )
OniX71nsk. Apakah kaitan Teresa May dengannya? Hari ini adalah relevan, tuduhan Britain terhadap Rusia, tanpa bukti kita orang Rusia harus dipersalahkan untuk segala-galanya dan kita mesti dibicarakan! Dan, lebih-lebih lagi, nampaknya mereka, atau mereka hanya mahu dan mereka tidak faham, mereka melantik yang bersalah.
Saya baru sahaja membaca tentang berapa ramai orang mengeluarkan sealant mereka sendiri, kemudian sapukan yang lain dan, apa sahaja yang boleh dikatakan, di suatu tempat di sudut lampu depan berpeluh. Adalah dinasihatkan untuk meninggalkan pengedap asli, dan melepasi sambungan dengan pengedap super menembusi selepas itu. Oleh itu, apabila saya melihat video anda, saya nampaknya ia adalah keras. Jika, selepas pembaikan anda, lampu depan boleh dibuka semula + jika ia benar-benar tidak berpeluh, maka semuanya berdengung.
OniX71nsk. Tidak berpeluh. Lampu depan berpeluh kerana tidak ketat, tidak kebersihan, dan di sini saya menggunakan sealant tambahan. Lampu depan, selepas membuka pemasangan, hanya pada termo-sealantnya sendiri, juga boleh berpeluh, disebabkan oleh pengagihan termo-sealant yang tidak sekata.
Mula-mula, saya menggaru kaca dengan kain kering dari dalam, dan kemudian menggilapnya.
Igor Bogordetski. Dan anda juga boleh menggilap dengan krim kaki, pes, gaji dan pasir. Namun, anda mungkin tidak tahu, tetapi di luar lampu plastik dipernis, ini adalah kelainan, bukan?
Penulis betul-betul Yediot, menggosok lampu dengan kain kering dari dalam. Ia perlu bilas dengan baik dengan air sabun, kemudian dengan mana-mana alkohol atau pencuci musim sejuk. Tetapi bukan pelarut.
Igor Bogordetski. Anda nampaknya tidak melihat hasilnya, tetapi anda memanggil saya bodoh. Sebahagian daripada pertimbangan anda, kesilapan besar yang akan membawa kepada masalah yang tidak boleh diperbaiki, tetapi anda berpendapat bahawa anda perlu berbuat demikian. Mungkin anda seorang yang bodoh, tidak dapat menilai keputusan dan mempromosikan pendapat yang salah, serta tidak dapat memahami teknologi dan tidak mendengar bahan yang saya gunakan.
Dan juga soalan sedemikian, jika anda menggilap dari dalam, tetapi tidak melindunginya dengan apa-apa, sama seperti ia akan cepat menjadi mendung dari luar? Apa lagi yang boleh anda tutup selain kaca cecair? Ia adalah permukaan dalaman kaca yang menarik minat saya.
xXxHunterPRO xXx. Kalau nak, cari yang lebih murah. Tetapi apa yang anda boleh beli pada harga yang lebih murah tidak diketahui. Banyak yang palsu.
Roman Slepnyov sesuatu yang menyakitkan keseronokan mahal
Saya di sini. Pergi ke laman web rasmi ini, di sana anda boleh memesan produk yang anda minati tanpa perceraian, dan sekali gus, berkenalan dengan komposisi lain. Kaca cecair mereka dipanggil "CREPTONIT" 50ml, meterai pada botol dan kotak. Botol itu cukup untuk menampung keseluruhan kereta dalam 3-4 lapisan. Kit mengandungi aplikator, serbet untuk aplikator, arahan dan cecair itu sendiri. Jika anda akan menggunakan dalam jumlah yang kecil, kemudian juga memesan aplikator, ia boleh guna. Ia juga perlu untuk membeli napkin microfiber, ia dijual di mana-mana. Saya sedang menyediakan bahan untuk meletakkan seramik di bahagian dalam lampu, saya telah mengeluarkan beberapa, tetapi tidak semua, saya menunggu lampu depan yang akan datang untuk dibaiki, saya akan menyelesaikannya dan menerbitkannya, akan ada cerita yang lebih terperinci , dengan mengambil kira banyak nuansa, hanya untuk pemula.
kawan sialan mendaftar hanya untuk meninggalkan komen, anda telah mencacatkan lampu depan, kaca ditanggalkan dengan tangan dan bukan dengan pemutar skru dan pisau, anda hanya perlu memanaskan sedikit lagi walaupun tanpa bantuan pengering rambut.
Sergey Smay. Saya menunjukkan pilihan yang berbeza, terdapat cara lain, termasuk pada saluran saya. Ia berlaku bahawa anda tidak perlu memanaskan, cermin mata jatuh dengan sendirinya, tetapi ini sangat jarang berlaku. Pada asasnya, anda memerlukan pengering rambut, haba yang rendah tidak akan membantu, atau membukanya seperti itu. Secara khusus, lampu depan ini tidak boleh dibongkar mengikut kaedah anda, saya hanya menunjukkan pilihan, tetapi bagaimana anda akan melakukannya terpulang kepada anda. Terima kasih kerana mendaftar.
Hello. Adakah kaca cecair lebih baik digunakan daripada varnis? Apakah hartanya?
Hello.Untuk memahami apa itu kaca cecair, seseorang mesti memahami prinsip asas operasi seramik, kuarza dan produk yang serupa. Saya cadangkan anda pergi ke laman web rasmi, "Ceramic Pro" atau "Killakua" dan teliti maklumat tersebut. Selepas belajar, anda akan memahami prinsip dan mekanisme operasi komposisi seramik.
Adakah anda tahu apa jenis penyemburan di bahagian dalam kaca?
Kami akan menunjukkan kepada anda cara cepat melaraskan lampu depan dalam kereta Mazda 3 dengan tangan anda sendiri. Prosedur ini dilakukan secara manual pada kenderaan yang tidak dilengkapi dengan kawalan jarak lampu automatik.
Skru untuk melaraskan pancaran cahaya dalam satah menegak terletak di antara lampu pancaran rendah dan pancaran tinggi. Skru untuk melaraskan pancaran cahaya dalam satah mendatar terletak di antara isyarat belok dan mentol rasuk yang dicelup.
Pada kenderaan dengan kawalan jarak lampu automatik, putar skru mengikut arah jam atau lawan jam dengan pemutar skru rata untuk melaraskan arah pancaran cahaya dalam satah menegak. Dengan memusingkan pemutar skru Phillips mengikut arah jam atau lawan jam, arah pancaran cahaya dalam satah mendatar dilaraskan.
Pelarasan video lampu hadapan Mazda 3 (Mazda 3):
VIDEO
Seperti yang kita dapat lihat, melaraskan lampu di kereta Mazda 3 tidaklah sesulit yang dilihat, semuanya dilakukan menggunakan set pemutar skru biasa, anda tidak perlu membuka apa-apa.
Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang cara memasang lampu kabus baharu pada Mazda 3 untuk menggantikan lampu biasa yang sudah usang. Hakikatnya kereta Jepun ini terkenal dengan dinamiknya, dan batu jalan yang terbang dari bawah roda kereta sering menyebabkan tanglung pecah.
Dan semua kerana pemilik, apabila memotong, "bersarang" sangat dekat dengan kereta yang bergerak ke arah yang sama, kerana itu habuk jalan dan kotoran terbang terus ke muka kereta. Tetapi kemudahan pembaikan dan harga alat ganti yang rendah tidak membebankan pemiliknya, yang turut menyumbang kepada populariti Mazda 3.
Kanta lampu kabus Mazda 3 terletak agak dekat dengan jalan raya, yang tidak menyumbang kepada umur panjangnya
Petua: jika lekapan lampu anda mengalami kerosakan terlalu kerap - pesan pengeluaran pelekat pada lampu depan.
Proses menanggalkan penapis udara untuk membebaskan akses kepada lampu depan dari sebelah kiri
Menggantikan lampu kabus Mazda 3 tidak bermula dari bampar hadapan di mana ia dipasang, tetapi dari petak enjin. (lihat juga artikel Memasang lampu kabus pada Granta: kesukaran teknikal dan penyelesaian)
Prosedurnya adalah seperti berikut:
Tanggalkan wayar negatif dari bateri;
Putuskan sambungan blok terminal daripada unit aliran udara;
Tanggalkan perumahan penapis udara;
Kami mendapat akses percuma ke lampu hadapan.
Lampu kabus pada Mazda 3 terletak di bawah kepala, dan mempunyai pendawaian bersama dengannya
Jika lampu kabus pada Mazda 3 telah dipasang, dan hanya penggantian lampu usang atau kaca pecah diperlukan, maka algoritma kerja adalah seperti berikut:
Dalam foto - "bahagian dalam" lampu depan dengan penutup dikeluarkan
Tanggalkan penutup daripada unit lampu dengan membuka selak;
Putuskan sambungan terminal;
Tanggalkan selak lampu dan tanggalkannya.
Petua: ukur lampu lama dan yang baru terlebih dahulu.
Pandangan lampu baharu dengan pendawaian sebelum pemasangan
Ia kekal hanya untuk memasang lampu yang dibeli dan bukannya yang lama di lampu depan dan membetulkannya dengan selak. Selebihnya operasi pemasangan hendaklah dijalankan dalam susunan terbalik. (lihat juga artikel Tempat untuk meletakkan lampu kabus pada perniagaan Gazelle)
Dengan PTF yang betul, kesukaran juga tidak dijangka. Satu-satunya perkara teknikal ialah membongkar unit pencucuhan.
Pendawaian di blok adalah pendek, dan apabila menggantikan lampu yang betul dengan tangan anda sendiri, lebih baik untuk membongkarnya buat sementara waktu
Nasihat: selalunya unit penyalaan dipasang pada badan kereta dengan pita dua sisi.
Operasi yang lebih rumit dari segi teknikal ialah penggantian kaca yang retak atau pecah.
membongkar badan PTF itu sendiri;
membukanya;
pemasangan kaca baru;
perhimpunan;
pemasangan pada kereta;
pelarasan seterusnya lampu kabus Mazda 3.
Nota!
Air dan kotoran masuk ke lampu depan melalui cip dan retak
Untuk sampai ke pelekap PTF pada Mazda 3, sebaiknya lakukannya melalui ceruk roda hadapan:
Kami menggantung kereta di satu sisi dengan bicu;
Keluarkan roda hadapan;
Sekiranya terdapat perlindungan plastik (pelapis fender) - keluarkan penutup dan ketepikannya;
Kami mendapat akses ke titik lampiran.
Ia cukup untuk menanggalkan 2 penutup plastik untuk mendapatkan ruang untuk bekerja
Pada Mazda 3, lampu kabus mempunyai 3 tiga titik lampiran (ditandakan dengan nombor 1,2,3 dalam foto di bawah).
Menggunakan pemutar skru Phillips:
keluarkan skru;
kami menarik keluar perumahan lampu ke arah diri kami sendiri;
berhati-hati mengeluarkannya dari bumper;
jika kereta berada di atas lif, maka kami mengeluarkan perumahan lampu dari bawah kereta;
jika kenderaan didongkkan, melalui telaga roda.
Pandangan belakang PTF
Sekarang kerja perlu dilakukan untuk menggantikan kaca lama.
Anda perlu berurusan dengan proses ini sendiri, kerana:
Stesen servis rasmi tidak menjalankan kerja sedemikian. Mereka mencadangkan untuk menggantikan PTF lama dengan yang baru. Harga lampu depan adalah lebih daripada 2,000 rubel, tidak mengira kerja pemasangannya;
Proses bebas adalah mudah, ia mengambil masa setengah jam untuk operasi mekanikal dan sehari untuk mengeringkan gam. Semua kos adalah minimum (membeli lampu terpakai dan tiub gam tidak akan melebihi 400 rubel).
Untuk kerja, anda pasti memerlukan sealant tahan lembapan
Arahan penggantian kaca:
Menggunakan pisau tajam, cabut kaca lama;
Kami membersihkan sisa sealant di sepanjang kontur lampu depan;
Kami degrease badan dan kaca yang akan dipasang dengan petrol;
Kami menggunakan pengedap pada lampu depan dan pada rim pendaratan badan;
Tekan kaca perlahan-lahan pada lampu kabus Mazda 3;
Kami membersihkan sisa-sisa pengedap;
Kami membiarkan lampu depan kering selama sehari;
Keesokan harinya, kami mengumpul dan memasang lampu pada kereta.
Ia tetap menunggu sehingga gam ditetapkan sepenuhnya
VIDEO
Seperti yang anda lihat, proses penggantian kaca adalah panjang hanya disebabkan oleh keanehan penghabluran gam, dan kerja teknikal itu sendiri tidak melebihi 2 jam dalam masa. (lihat juga artikel Apa yang harus dipilih dan cara menyambungkan lampu kabus ke Kalina dengan betul)
Video (klik untuk bermain).
Keadaannya sama dengan penggantian PTF - anda hanya memerlukan kemahiran mudah dalam bekerja dengan alatan dan masa lapang. Dalam video yang dibentangkan dalam artikel ini, anda akan mendapat maklumat tambahan mengenai topik ini.
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
85
