Pembaikan lampu depan VAZ 2115 DIY

Secara terperinci: pembaikan sendiri lampu depan VAZ 2115 daripada master sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Terdapat kejutan dalam kehidupan di jalan raya, kerana itu anda perlu berfikir tentang membaiki lampu depan. Sebagai contoh, jika ada, atas satu sebab atau yang lain, kaca itu retak. Adalah agak mungkin untuk mengatasi pembaikan lampu depan pada VAZ 2113, 2114, 2115 dengan tangan anda sendiri.

Jadi, pertama, anda perlu mengeluarkan lampu dari kereta. Seterusnya, anda perlu menyingkirkan serpihan kaca, untuk ini anda perlu memotong sealant di persimpangan antara perumahan lampu dan kaca. Oleh kerana serpihan itu tidak mungkin berguna, anda tidak perlu berdiri di majlis bersama mereka. Kemudian anda perlu bersihkan dan nyahyah lampu depan dan kaca baru boleh dilekatkan.

Cara membaiki lampu depan VAZ 2113, 2114, 2115 akan digesa oleh arahan ini dalam bentuk video.

Pada tahun 1985 yang tidak begitu jauh, pengurusan Volga Automobile Plant memutuskan untuk mengembangkan barisan kereta kelas golf baharu dengan mengeluarkan model baharu VAZ 2109 Sputnik. Malah, ia adalah "lapan" yang sama hanya dalam badan lima pintu, tetapi perbezaan inilah yang menjadikan "sembilan" kereta keluarga sebenar.
Model ini sangat popular, dan pengilang membentangkan kepada orang ramai versi moden "sembilan" - VAZ 2114. Jadi jika anda memutuskan untuk membaiki kereta ini dengan tangan anda sendiri, maka selain daripada beberapa perbezaan reka bentuk, anda tidak akan menemui apa-apa. baru untuk diri sendiri.

Motif menulis karya ini untuk saya adalah dua perkara, yang, malangnya, sudah dianggap biasa di kalangan pemandu:

Kaca pecah dan pecah;
Permukaan kaca kabur.

Dalam kes pertama, untuk VAZ 2109 VAZ 2114, pembaikan lampu depan dikurangkan kepada melekatkan retakan cip atau penggantian lengkap kaca lampu depan. Dalam kes kedua, anda boleh cuba memulihkan permukaan kaca dengan menggilap, tetapi dalam kedua-dua kes, untuk kemudahan dan kualiti kerja yang terjamin, anda perlu membongkar blok tersebut.

Video (klik untuk bermain).

Perhatian! Pastikan anda memutuskan sambungan bateri sebelum memulakan kerja.

Dalam artikel ini, perhatian anda dijemput kepada arahan foto kecil tentang cara membaiki lampu depan VAZ 2109 VAZ 2114 dengan tangan anda sendiri.

Pertama, sediakan pemutar skru dan kepala "10", kemudian:

Putuskan sambungan wayar bekalan daripada isyarat belok dan unit lampu.

Kami menekan kunci hydrocorrector dan, memutarnya lawan jam, keluarkan sepenuhnya silinder.

Kami mengeluarkan blok itu sendiri, yang mana kami membuka sepasang kacang pada setiap sisi dengan kepala pada "10". Unit lampu depan dibongkar pada masa yang sama dengan perumah isyarat belok.
Pada peringkat terakhir, perumah isyarat belok diputuskan dari blok dengan membuka skru dua bolt pelekap dengan pemutar skru.

Kami membuka skru empat bolt yang menahan gril radiator;
Kami membuka skru bingkai dan tiga bolt pengikat dalaman.

Memandangkan perlindungan tumanok tidak lagi mengganggu, anda boleh menanggalkan skru di bawah isyarat belok dan bingkai untuk mencabut bulu mata (proses yang sangat memakan masa).

Kami mengeluarkan sealant lama dengan pemutar skru dan kertas ampelas dan sapukan lapisan yang baru dengan nyahgris permukaan terpaku. Kemudian biarkan ia kering sekurang-kurangnya empat jam (pengeringan sepenuhnya pengedap berlaku selepas 24 jam).

Nasihat! Jika pembaikan lampu depan VAZ 2109 VAZ 2114 termasuk menggantikan lampu, maka perlu diingat bahawa ia dipenuhi dengan halogen dan menjadi sangat panas. Oleh itu, apabila memasang lampu, jangan sentuh tapaknya dengan jari anda, kerana ia meninggalkan kesan berminyak pada permukaannya yang mengakibatkan lampu itu cepat terbakar. Jika, bagaimanapun, sentuhan berlaku, permukaan lampu perlu dinyah dengan alkohol.

Seperti yang anda lihat, pembaikan lampu depan VAZ 2114 VAZ 2109 bukanlah proses yang sukar, seperti yang mereka katakan "kami memanfaatkan lebih lama daripada kami memandu."Nah, jika kaca baru retak, tetapi sudah mula membiarkan kelembapan masuk, anda boleh cuba menutup retakan di luar dengan gam super dan harga isu itu hanya 20 rubel.
Sebagai tambahan kepada kerja-kerja di atas pada VAZ 2114 VAZ2109, pembaikan lampu depan boleh terdiri daripada menggantikan hydrocorrectornya, yang terdiri daripada beberapa elemen yang tidak boleh dipisahkan:

Silinder induk dipasang terus pada papan pemuka;
Silinder kerja dipasang pada unit lampu itu sendiri;
Menyambung tiub.

Keseluruhan masalahnya ialah jika walaupun sedikit kebocoran cecair khas anti-beku berlaku dalam sistem dan paip penyambung pembetul hidraulik, maka reka bentuknya, disebabkan oleh ketidakselenggaraannya, berubah sepenuhnya, bersama-sama dengan paip dan silinder.
Kerosakan ini dikesan apabila skru pelaras gagal untuk kembali ke kedudukan asalnya sudut kecondongan lampu yang meningkat. Dalam kes ini, adalah perlu untuk memeriksa kebocoran bendalir dan lejang kerja rod lampu depan (7 mm, dengan toleransi 0.5 mm), setelah mengeluarkan silinder kerja daripadanya sebelum ini.

Sambil memerah selak, kami pusingkan silinder kerja hidrokorektor melawan arah jam dan tariknya keluar dari badan.

… Dan keluarkan pengapit dari paip penyambung, selepas itu kami membawanya bersama-sama dengan silinder yang berfungsi ke dalam bahagian dalam kereta.

Nah, semuanya nampaknya telah dibaiki, bolehkah saya duduk dan berehat? Tidak, peminat kereta yang dikasihi, ada satu lagi yang tidak begitu ketara seperti di atas, tetapi tidak kurang sebab untuk menangguhkan pembaikan kereta, ia dipanggil: "VAZ 2109 dan VAZ 2114: lampu depan - pembaikan permukaan."

Sebab utama kekeruhan permukaan kaca terletak pada persekitaran di mana lampu utama terletak (zarah habuk dan kotoran), serta pada pemandu itu sendiri. Ya, ya, lain kali tarik tangan anda apabila anda menghulurkan tangan untuk mengelap permukaan kaca (kain kering, kimia auto), dan masa adalah jauh daripada menjadi sekutu untuk mengekalkan rupa yang rapi pada kaca lampu depan.
Jika anda tidak mahu membuang wang dan masa berharga anda, maka menggilap dengan tangan anda sendiri akan menjadi satu-satunya penyelesaian yang mungkin untuk memulihkan permukaan lampu dengan cepat dan tidak mahal!

Perhatian! Menggilap hanya boleh dilakukan jika lampu depan diperbuat daripada plastik, iaitu kaca tidak boleh digilap!

Terima kasih kepada teknologi moden, prosedur ini akan membawa anda tidak lebih daripada setengah jam dan dinasihatkan untuk menjalankannya setiap dua tahun. Selepas menggilap, penghantaran cahaya plastik meningkat kepada 80%.
Anda boleh mencari arahan video proses ini dengan mudah, tetapi saya akan menerangkannya secara ringkas dalam artikel ini.
Proses itu sendiri adalah mudah dan hanya terdiri daripada dua peringkat:

Kami mengisar lampu depan, mengeluarkan semua cip dan calar yang kelihatan;
Kami menggunakan pes penamat untuk menggilap.

Benar, perlu mengambil kira beberapa nuansa:

Tahap kerosakan permukaan yang digunakan bergantung pada saiz butiran bahan yang melelas. Sebagai contoh, kita bermula dengan P600 dan lancar maju ke pasir P4000;

Perhatian! Kertas pasir dan roda pengisar tidak boleh "takut" air.

Pes pelelas juga dipilih mengikut jumlah serbuk pelelas di dalamnya;
Sander tidak ditekan kuat pada permukaan lampu dan harus ditetapkan pada kelajuan rendah.

Perhatian! Jangan terlalu panaskan permukaan lampu, perhatikan suhu!

Sediakan bahan yang melelas pada sandaran buih pada sandaran tenunan dengan saiz butiran 600/1000/2000/4000, serta pita pengilat dan kertas;
Kami membersihkan lampu depan, gam permukaan bersebelahan dengan pita, jika boleh, keluarkan elemen bersebelahan;

Bermula dengan grit 600 dan membasahkan roda, teruskan ke penggilapan kasar awal. Kami memproses sehingga permukaan matte seragam muncul;

Setiap langkah menggilap seharusnya membawa anda tidak lebih daripada tiga minit masa bekerja. Pada peringkat terakhir, lampu hadapan akan hampir telus;
Pada peringkat penamat, kami menggunakan pengilat dan bulatan getah buih.

Keseluruhan proses mengambil masa kira-kira 15 minit, untuk penggilap manual kami mendarabkan angka ini dengan dua.

Kami menuai dan rendam selama 10 minit kulit dengan saiz bijian 2000/1000/800 dan 600;
Mula-mula kami menggunakan 600 (untuk calar dalam);
Dengan keadaan permukaan yang terbaik, kami mula membaiki lampu depan VAZ 2109 VAZ 2114 dengan saiz butiran 800;
Selanjutnya, mengikut skema lama ...

Selesaikan pengilat tangan dengan kain dan pengilat yang bersih, kering dan lembut.

Untuk tidak memaksa pemandu yang akan datang memakai topeng kimpalan, agar tidak dibutakan oleh cahaya lampu hadapan baharu anda yang menakjubkan, anda perlu melaraskannya, yang diterangkan dalam manual ini:

Kami meletakkan kereta di atas permukaan mendatar dan rata lima meter dari dinding licin;

Nasihat! Periksa dan normalkan tekanan tayar kereta, yang mesti dilengkapi sepenuhnya (tangki bahan api penuh, kit alat, roda ganti, dan beban yang sepadan dengan beratnya diletakkan di tempat duduk pemandu).

Tandai dinding bertentangan seperti yang ditunjukkan dalam gambar:

Jarak dari lantai ke tengah lampu hadapan sepadan dengan jarak h dalam rajah;
Pusat kereta harus terletak bertentangan dengan garis menegak 0;
Pusingkan pemegang hidrocorrector ke kedudukan "pemandu + penumpang depan" dan hidupkan rasuk yang dicelup;

Tempat cahaya boleh dilaraskan secara individu untuk setiap lampu depan. Lampu depan yang tidak digunakan semasa pelarasan kedua ditutup dengan bahan padat;

Jika kedudukan lampu tidak sepadan dengan rajah di atas, gunakan skru 1 (pelarasan mendatar) dan 2 (pelarasan menegak) untuk melaraskan kedudukan tempat cahaya secara individu bagi setiap lampu;

Tompok cahaya dianggap dilaraskan apabila sempadan atasnya berada pada garis lurus N, manakala titik C1 dan C2 persilangan bahagian condong dan mendatar bagi titik cahaya hendaklah terletak pada garis lurus menegak selari A dan B.

Mengenai artikel ini "VAZ 2114 dan VAZ 2109: pembaikan lampu depan" saya anggap selesai. Selamat Pelayaran!

Ramai pemandu berhadapan dengan hakikat bahawa lampu depan tidak dikawal pada VAZ-2114, tetapi tidak semua orang memahami apa yang mungkin disebabkan olehnya. Dalam artikel ini, kami akan mempertimbangkan sebab-sebab kesan ini, serta penyelesaian yang mungkin untuk masalah itu.

Video menunjukkan cara membaiki hydrocorrector lampu depan di lapangan. Sekiranya hydrocorrector rosak, maka cahaya lampu "jatuh" ke bahagian paling bawah - ke tanah. Tunggang dengan lampu depan sedemikian pada waktu malam- bahaya !Cahaya lampu laras keretaSebelum mempertimbangkan isu ini, adalah perlu untuk memahami bahawa mungkin terdapat beberapa sebab. Jadi, pertimbangkan pilihan yang mungkin untuk kerosakan:

Kerosakan kepada hydrocorrector.

Kanta jatuh dari lampu depan.

Lampu depan rosak.

Untuk menentukan kerosakan dengan tepat dan jelas, adalah perlu untuk membongkar lampu depan. Pertimbangkan urutan tindakan: Kami sedang membongkar gril radiator. Imej - Pembaikan lampu depan VAZ 2115 DIY

Bolt pemasangan lampu depan dalam bulatan

Perhimpunan dijalankan secara terbalik.

Tidak biasa, tetapi dalam banyak kes, punca kegagalan untuk melaraskan lampu depan menjadi hydrocorrector. Jadi, pertimbangkan proses pembongkaran elemen ini:

Kami membongkar pengawal selia hidrocorrector kabin

Menanggalkan pemegang kawalan cahaya

Kami mengeluarkan penutup plastik dari pemegang kawalan hidrocorrector lampu depan

Tanggalkan meterai pada perisai

Kami mengeluarkan pemasangan hydrocorrector

Selepas semuanya dibaiki dan berfungsi, perlu menyesuaikan lampu depan mengikut skema yang disyorkan oleh pengilang. Jadi, pertimbangkan urutan tindakan:

Kami memasang kereta 5m dari dinding licin.
Kami menandakan dinding mengikut gambarajah teknikal di bawah.

Litar pelarasan lampu hadapan

Untuk pelarasan yang tepat, ia mesti dijalankan untuk setiap lampu depan secara berasingan.

Tuas lampu depan mekanikal

Agak mudah untuk mencari sebab lampu tidak dikawal pada VAZ-2114, tetapi tidak setiap pemandu boleh membetulkan kerosakan. Oleh itu, jika pemandu tidak yakin dengan kebolehannya, perlu menghubungi perkhidmatan kereta untuk menyelesaikan masalah.

Isnin 30 Dis 2013

Pandangan: 14 233

Kategori: Lakukan sendiri

Sebab untuk naik taraf ini, sudah tentu, kekurangan pencahayaan pada waktu malam.Ia akan menjadi sangat mudah bagi saya untuk memasukkan lampu bi-xenon, saya masih berfikir tentang kereta yang akan datang))). Idea ini telah dirancang dari kira-kira musim bunga, ia telah memutuskan untuk memasang kanta bi-xenon dan memasang lampu berjalan.

Saya juga merancang untuk membuat lampu berjalan dipasang, tetapi ia juga tidak mudah untuk memasang jalur LED, saya mendekati isu ini dengan serius. Ini adalah bentuk sisipan LED masa depan:

Lukis gambarajah papan litar

Memindahkannya ke gentian kaca

Selepas etsa dan tinning, saya mula menyolder LED, dan terdapat 75 daripadanya. pada satu papan dan bilangan perintang yang sama

kemudian saya memutuskan untuk membuat penyebar untuk LED, membeli resin epoksi lutsinar (untuk membuat barang kemas)

Kami mendapat rod berikut:

Saya menggunakan kepingan aluminium sebagai tepi (rim):

Berikut adalah sisipan LED sedia

Mengecat lampu di atas tikar hitam

Kemudian saya membina dalam kanta dan sisipan LED

Dan saya menjaga perlindungan LED - saya menyambungkannya melalui pengatur voltan nadi

Kelas. hormat dan hormat. betul-betul apa yang anda perlukan. Saya bercadang untuk melakukannya mengikut prinsip yang sama, hanya untuk Transit.

Di sini ia keliru, dan kaca apa yang digilap.

Ia ternyata hebat. Saya juga ingin membangkitkan topik sedemikian, bolehkah anda beritahu saya kanta apa yang anda ambil? Dan bagaimana anda membuat kayu ini daripada epoksi? Bagaimanakah anda memasang LED padanya dan untuk apa?

Seperti yang anda tahu, lampu hadapan diperlukan untuk pemandu kenderaan untuk bergerak dengan selamat dalam gelap. Biasanya setiap pemandu lebih suka menyesuaikannya dengan keperluannya sendiri. Tetapi, bagaimanapun, terdapat keperluan tertentu yang mesti dipatuhi.

Atas sebab ini, biasanya menjadi perlu untuk membuat pelarasan jika:

kereta itu dibeli terpakai;
selepas menggantikan mentol pijar;
apabila lampu baru dipasang, jika yang lama tidak berfungsi.

Seperti yang anda ketahui, lampu, bergantung kepada pengilang, bersinar dengan cara yang berbeza - ada yang lebih terang, yang lain agak membosankan. Oleh itu, pelarasan sering diperlukan walaupun dalam kes ini.

Sama seperti pada kereta lain, pelarasan lampu depan diperlukan dalam kes yang disebutkan dan pada VAZ-2115. Artikel ini dikhaskan untuk topik ini.

Nasib baik, pada kereta model ini, yang merupakan sebahagian daripada keluarga Samara, proses melaraskan lampu hadapan adalah sangat mudah dan bebas daripada sebarang kesulitan. Pemilik kereta yang sebelum ini memandu kereta lama akan dapat menghargai ini pada nilai sebenar.

Ia mengambil masa yang lama untuk memutar skru pelaras, melaraskan kerja lampu. Ia mengambil banyak masa dan usaha. Lebih mudah untuk menyediakan pencahayaan dalam produk moden Loji Automobil Volzhsky. Untuk melakukan ini, pertama sekali, anda perlu:

sarung tangan kapas bekerja (ia akan menjadi sedikit kotor);
sekeping kapur sekolah biasa;
dinding yang agak rata.

Anda perlu melukis gambar rajah mudah di atasnya, dengan bantuan pelarasan yang akan mengambil masa beberapa minit.

Secara umum, prosedur ini boleh dijalankan dalam perkhidmatan, tetapi pada hakikatnya tidak ada keperluan sedemikian.

Sudah tentu, ramai yang mungkin mengatakan bahawa melaraskan cahaya luaran lebih mudah dengan mata, tetapi adakah itu betul? Walau apa pun. Ia adalah dengan bantuan skim khas yang paling mudah untuk melakukan ini.

Anda perlu melakukan perkara berikut:

kereta itu dipasang di atas rata, sebaik-baiknya kawasan asfalt atau konkrit dengan lampu depan ke dinding;
jarak ke sana hendaklah betul-betul lima meter;

Di permukaan dinding (atau pagar, kepingan papan gentian, dsb.), tiga garisan dilukis secara menegak:

seseorang berjalan dengan jelas di tengah-tengah hud kereta dan bermula dari tanah;
yang kedua - di sebelah kanan sepanjang paksi lampu depan yang sepadan;
yang ketiga adalah di sebelah kiri;
jarak antara mereka hendaklah 96.4 sentimeter.

Seterusnya, garisan mendatar dilukis:

yang pertama adalah tepat di sepanjang paksi lampu depan;
yang kedua ialah 65 sentimeter di bawahnya.

Panjangnya hendaklah mencukupi untuk menutup sepenuhnya bahagian dinding yang diterangi. Ia juga perlu melakukan prosedur berikut sebelum mula melaraskan pencahayaan:

lihat seberapa baik roda dipam;
bersihkan kanta lampu dari kotoran;
isi tangki gas dengan bahan api sekurang-kurangnya separuh (sebaik-baiknya sepenuhnya);
seorang kenalan harus duduk di belakang roda, yang beratnya sepadan dengan anda;
goyangkan kereta untuk menstabilkan suspensi.

Dan, akhirnya, semua yang tinggal adalah untuk menetapkan pemegang hidrocorrector kepada 0 (sifar). Tanda ini sepadan dengan nilai "satu orang dalam kabin".

Bagi mereka yang tidak tahu, pembetulan hidraulik dikawal terus dari petak penumpang, pengawal selia terletak di sebelah kiri stereng, di bawah gril deflektor pengudaraan.

Pertama sekali, anda perlu menutup cahaya salah satu lampu supaya ia tidak mengganggu. Untuk ini, lebih mudah menggunakan kain gelap atau, sebagai contoh, jaket.

Seterusnya, anda perlu membuka hud dan mencari skru yang bertanggungjawab untuk kedudukan lekapan lampu. Bahagian kiri atas bertanggungjawab untuk pergerakan menegak tanglung, yang kanan, masing-masing, untuk yang mendatar.

Terdapat tiga lagi skru di bahagian bawah - lebih baik tidak menyentuhnya.

Pusingkan pelaras secara manual, tetapkan lampu hadapan mengikut skema yang dilukis lebih awal di dinding, supaya bahagian tengah titik cahaya jatuh pada persimpangan garis sisi dan menegak mendatar atas.

Selepas itu, keseluruhan prosedur diulang dengan lampu depan lain.

Untuk melaraskan peranti pencahayaan ini, anda perlu melakukan perkara berikut:

untuk mesin yang disediakan seperti yang dinyatakan di atas, ukur jarak antara permukaan tanah dan pusat PTF dengan pita pengukur;
pada ketinggian ini, garis mendatar dilukis di dinding, satu lagi 10 sentimeter lebih rendah.
skru pelaras untuk lampu kabus terletak dari luar, dan dalam proses itu anda memerlukan pemutar skru;
seperti sebelum ini, pencahayaan diselaraskan secara individu (PTF yang tidak diperlukan pada masa ini dilindungi);
bahagian tengah pancaran cahaya hendaklah sama rata dengan garis mendatar bawah dan selari dengan jelas dengan lampu depan.

Cara tepat untuk menyesuaikan lampu depan pada VAZ-2115 diterangkan dalam video di bawah:

Terdapat tawaran istimewa di laman web kami. Anda boleh mendapatkan perundingan percuma peguam korporat kami dengan hanya bertanya soalan anda dalam borang di bawah.

Lampu depan sentiasa berisiko rosak, batu-batu kecil yang terbang ke udara dari kereta di hadapan bertukar menjadi sesuatu seperti peluru yang menembak kereta belakang tanpa belas kasihan, menyebabkan banyak masalah kepada pemandu.Salah satu masalah ini ialah optik pecah lampu kepala. Hari ini saya akan memberitahu bagaimana untuk menggantikan lampu depan VAZ 2114 sekiranya berlaku kerosakan, atau, seperti dalam kes saya, apabila kaca lampu hadapan rosak.1. Untuk kemudahan, saya syorkan tanggalkan penutup plastik di atas radiator.2. Di bahagian bawah bumper terdapat skru untuk pemutar skru Phillips, ia memegang bulu mata bawah lampu depan, serta lampu depan itu sendiri, bulu mata itu sendiri dilekatkan pada lampu depan dengan dua klip.Nasihat! Saya TIDAK mengesyorkan menanggalkan selekoh secara berasingan, kecuali spring di bahagian belakang lampu depan, ia juga dipasang pada selak dari bawah. Lihat foto.3. Sekarang, dari sisi radiator, buka skru bolt, dengan bantuannya disambungkan - lampu depan dan bingkai tengah di atas bumper, lancar bertukar menjadi bulu mata bawah di sisi.4. Tanggalkan palam untuk pusingan, lampu depan dan pembetulan hidraulik. Mengeluarkan pembetulan hidro adalah agak mudah - kepit klip melengkung, kemudian putar palam pembetul ke bawah, kemudian keluarkannya dari soket.5. Letakkan kepala pada "10" dan dengan bantuannya tanggalkan empat bolt yang terletak di belakang lampu depan.6. Berhati-hati, supaya tidak merosakkan kerja cat, tanggalkan lampu depan dari tempat duduk, kemudian tanggalkan pengikat bingkai tengah dari pelekap biasa.7. Tanggalkan bingkai paling tengah dan keluarkan lampu depan dengan bulu mata bawah.Sebelum ini bagaimana untuk menggantikan lampu depan VAZ 2114 pastikan ia tidak boleh dibaiki, ia mungkin masih boleh dibaiki. Selepas menjalankan kerja seperti ini, anda pasti perlu menyesuaikan lampu depan VAZ 2114.

Gambar rajah pemasangan hidrocorrector lampu depan VAZ 2114

Dengan nama peranti, seseorang boleh memahami bahawa tindakannya adalah berdasarkan undang-undang hidraulik. Iaitu, perubahan tekanan cecair kerja dalam sistem membawa kepada pergerakan mekanikal bahagian yang dikehendaki. Ini sebenarnya berlaku. Keseluruhan sistem untuk melaraskan arah aliran cahaya terdiri daripada unit utama berikut:

silinder induk;
tiub penyambung;
silinder kerja (pada setiap lampu blok);
tuas menghantar daya.

Peranti berfungsi mengikut prinsip ini. Untuk melaraskan semula kedudukan pemantul, pemandu menggunakan tombol pada papan pemuka untuk menukar kedudukan rod silinder induk. Tekanan berubah menetapkan bendalir bergerak, yang seterusnya, menarik masuk / keluar rod pada silinder kerja. Daya dihantar ke tuil, yang dipasang pada gandar, seperti ayunan. Pautan mengalihkan kedudukan pemantul lampu depan, menukar arah cahaya.

Pelarasan lampu depan manual

Apabila hydrocorrector berfungsi secara normal, reflektor harus bertindak balas kepada pusingan pemegang. Adalah mudah untuk memeriksa ini dalam gelap dengan menyasarkan lampu pada satah menegak (sesetengah dinding, sebagai contoh). Jika pemantul kekal pegun, ini menunjukkan kemungkinan kerosakan sistem pelarasan.

Selalunya, pembetulan berhenti berfungsi semasa tempoh perubahan mendadak dalam suhu luaran, apabila getah pengedap pada silinder boleh retak dan bocor. Juga, kehilangan cecair daripada sistem boleh mengakibatkan kerosakan pada tiub penyambung. Walau apa pun sebabnya, silinder yang berfungsi membeku dalam satu kedudukan dan tidak bertindak balas terhadap pensuisan.

Tidak mungkin untuk membaiki sistem hidraulik itu sendiri, kerana pengilang mereka tidak memberikan peluang sedemikian. Oleh itu, jika cecair sepanjang musim bocor, pemasangan pembetulan hidraulik mesti diganti dengan yang baru. Walau bagaimanapun, mungkin terdapat situasi apabila pemantul berhenti berpusing bukan disebabkan pembetulan yang rosak. Ini berlaku jika tuil kawalan, yang memindahkan daya ke pemantul lampu depan, terputus hubungan dengan rod silinder hamba. Kehadiran kerosakan sedemikian mungkin didorong oleh fakta bahawa salah satu pemantul telah berhenti berputar.

Untuk menghapuskan kerosakan sedemikian, adalah perlu untuk memulihkan penglibatan rod kerja (terdapat ceruk di atasnya), dengan hujung tuil pelaras berbentuk bola. Anda harus melakukan perkara berikut:

Skru dalam bolt yang melaraskan kedudukan titik sokongan tuil ke hentian.
Gerakkan pemantul ke kedudukan paling rendah.
Jajarkan bebola tuil dengan ceruk batang dan kemudian buka skru bolt pelaras ke kedudukan yang diingini.

Bola tuil yang tergelincir keluar dari ceruk batang adalah satu-satunya masalah yang boleh dibetulkan. Jika kekejangan sistem hidraulik rosak, pembetulan mesti ditukar.

Untuk model VAZ ini, jika perlu menggantikan peranti, terdapat dua pilihan:

memasang hydrocorrector yang disediakan oleh pengeluar kereta;
gantikan pembetul hidraulik dengan analog elektrik.

Dalam kes pertama, adalah perlu untuk membeli peranti 2114-3718010, yang sesuai untuk model VAZ dari 2113 hingga 2115. Penggantian mesti dimulakan dengan mengeluarkan kawalan julat lampu depan yang rosak, yang dilakukan dalam urutan ini.

Pengapit skru dibuka, yang memasangkan tiub penyambung pada struktur penahan.
Pemegang silinder induk dikeluarkan, selepas itu nat yang menarik peranti hidraulik utama ke papan pemuka ditanggalkan.
Silinder yang berfungsi dicabut dari reka bentuk lampu depan dan, bersama-sama dengan tiub, ditolak ke bahagian dalam.
Pemasangan peranti pelarasan rasuk lampu depan hidraulik baharu mesti dilakukan dalam urutan terbalik.

Untuk menggantikan hydrocorrector dengan versi elektrik yang sesuai untuk pemasangan di tempat yang sama, anda perlu membeli peranti Silich-Zenit. Selepas mengalih keluar pembetulan standard, langkah berikut dilakukan:

Diputuskan sambungan "tolak" daripada bateri.

Selepas menggantikan cincin pengedap, pembetulan elektrik dipasang di tempat di mana silinder berfungsi.

"Plus" disambungkan ke blok "20", "tolak" dipendekkan ke tanah.

Pendawaian dipasang di tempat tiub penyambung berada. Anda juga boleh memasangkannya pada abah-abah kuasa am.

"Tolak" disambungkan ke bateri, prestasi pembetulan elektrik diperiksa.

Video (klik untuk bermain).

Seperti yang anda lihat, terdapat dua pilihan untuk menggantikan pembetul hidraulik yang gagal. Peranti elektrik lebih mahal daripada peranti hidraulik. Walau bagaimanapun, ramai pemandu memilih pembetulan elektrik, dengan menyatakan operasinya lebih dipercayai dan tahan lama. Mana-mana jenis pembetul yang anda pilih, anda kini tahu cara memasangnya sendiri.