VIDEO
Dalam video ini, saya menunjukkan kepada anda cara menggantikan kaca lampu yang pecah pada kereta Gazelle. MATA BIDADARI.
Kawan-kawan, kami membeli filem daripada pengiklan. Kami membersihkan, mencuci, degrease lampu depan, melekatkan filem tidak lebar.
Kami memasang lampu depan, memasang kotak di bawah alat SOON BUMPER.
Mengecat topeng dan memasang kanta bi-xenon pada lampu hadapan GAZelle. Kami menala mana-mana lampu hadapan, semua! St. Petersburg, 9100094.
>
Dalam borang ini, saya cuba menunjukkan bagaimana lampu diod bersinar pada waktu malam. Adakah permainan ini berbaloi? Adakah saya perlu membeli.
Pembaikan tangga dan ambang pada gazelle, sendiri **
butiran di sini di forum. Pengurangan motor ini digunakan dalam sejumlah besar lampu depan.
Pembaikan bingkai Gazelle tanpa kimpalan. Pemasangan palang tambahan Gazelle. Baiki sendiri Gazelle.
Kerosakan Gazelle ON ELEKTRIK. Gambaran keseluruhan jenama Gazelles yang berbeza. Tonton senarai main Gazelle pembaikan dan penalaan.
Secara umum, berikut ialah video pendek tentang penukaran gazelle lama kepada gazelle baharu. Mesin ini dengan enjin 1JZ-GE dan.
Membaiki dan memeriksa pembetul sudut kecondongan lampu dari kereta Volkswagen Golf MK-V. Pemeriksaan kesihatan mudah.
Lampu depan, seperti mana-mana bahagian kereta, haus dari masa ke masa, terbukti dengan pancaran yang kurang terang dan kabur. Penurunan kualiti cahaya boleh dicetuskan oleh pelbagai sebab. Salah satunya ialah kemerosotan sifat reflektif reflektor. Kami akan bercakap tentang ini dan bagaimana untuk memulihkan reflektor lampu secara bebas dalam artikel ini.
Pertama sekali, pelanggaran lapisan cermin berlaku disebabkan oleh pemakaian fizikal reflektor. Hayat perkhidmatannya tidak terhingga. Walaupun dengan sikap berhati-hati terhadap kereta, adalah mustahil untuk mengelakkan perubahan suhu pada musim sejuk. Oleh itu, kemungkinan menghadapi masalah ini tidak dapat diketepikan.
Untuk sampai ke reflektor, lampu depan yang dibongkar dari kereta mesti dibongkar. Pilihan pertama menyediakan laluan berulang jahitan dengan udara panas dari pengering rambut bangunan. Pilihan kedua melibatkan meninggalkan lampu depan dalam ketuhar yang dipanaskan hingga 100 ° C selama 20 minit. Selepas dibuka, semua bahagian dibersihkan daripada sisa pengedap, dibasuh tanpa menggunakan cecair yang mengandungi alkohol dan dikeringkan.
Pengedap yang menyatukan komponen lampu depan mula rosak apabila terdedah kepada suhu melebihi 75°C.
Mari kita mulakan dengan cara memulihkan reflektor pada lampu depan menggunakan kerajang pita. Apa yang anda perlukan adalah pita logam, dibeli di kedai perkakasan untuk kira-kira 30 rubel. Tapak pelekatnya dengan sempurna mengatasi suhu tinggi dan rendah, dan filem aluminium sangat tahan haus.
Sejurus sebelum melekat, permukaan mesti degreased.
Kelebihan kaedah: ketahanan, kos rendah, kemudahan pelaksanaan.
Kelemahan: apabila melekat, ketidakteraturan dan jahitan kekal, yang memburukkan sifat reflektor.
Kerajang aluminium mempunyai pemantulan yang tinggi, yang menjadikannya sesuai untuk pemulihan pemantul lampu. Anda juga memerlukan epoksi. Untuk mengekalkan permukaan kerajang yang licin dengan sempurna, keseluruhan corak dibuat daripada kertas biasa. Kemudian bahagian-bahagian itu diduplikasi dari kepingan aluminium, lapisan nipis resin digunakan pada reflektor dan terpaku, mengeluarkan resin yang berlebihan.
Kelemahan: Berada di antara kerajang logam dan asas plastik, pelekat epoksi tidak mempunyai udara dan mengambil masa yang sangat lama untuk kering. Ia hampir mustahil untuk mengeluarkan gam kering. Oleh itu, reflektor sedemikian tidak sesuai untuk pemulihan berulang. Dengan kemunculan pita pelekat, kaedah ini praktikalnya tidak digunakan.
Pembaikan reflektor lampu dengan cat krom adalah yang paling popular. Tiada pemotongan dan gam diperlukan. Cat disembur ke permukaan reflektor yang telah dinyahgris daripada tin krom putih sehingga lapisan seragam seragam diperolehi. Selepas mengecat, lampu depan dikeringkan mengikut arahan pada tin.
Kelemahan: tidak bertolak ansur dengan suhu tinggi. Anda harus cuba mencari cat krom tahan panas.
Tidak kurang berkesan ialah pemulihan reflektor dengan menggunakan filem pelekat diri berlogam tanda dagangan Oracal. Filem dari siri Oracal 351 dan Oracal 352 menahan suhu yang melampau dari -40 hingga +120°C dan, menurut pengilang, boleh digunakan di luar rumah selama dua tahun tanpa kemerosotan prestasi. Memandangkan lampu depan adalah ruang tertutup rapat, hayat perkhidmatan filem pelekat diri meningkat.
Filem ini mempunyai sifat reflektif terbaik dalam warna "Chrome berkilat".
Dari kertas atau pita pelekat biasa, perlu membuat templat yang betul-betul mengulangi bentuk reflektor. Kemudian potong filem poliester dalam bentuk yang sama. Menggunakan pengering rambut, lekatkannya pada permukaan reflektor yang disediakan, melicinkan dan menghalang penampilan buih. Titik dan tepi dok boleh juga dirawat dengan cat krom.
Kelebihan: pengilang yang boleh dipercayai, kesan reflektif yang sangat baik.
Kelemahan: harga 1 m2 bermula dari $5.
Seperti yang anda lihat, pemulihan reflektor lampu adalah prosedur yang mudah dan agak boleh dilaksanakan di garaj. Memandangkan fakta bahawa kedai pembaikan kereta mengenakan lebih banyak wang untuk kerja yang serupa, adalah wajar untuk cuba memulihkan lampu depan kepada kecerahan sebelumnya dengan tangan anda sendiri menggunakan salah satu kaedah yang dicadangkan.
Dalam video ini, saya menunjukkan kepada anda cara menggantikan kaca lampu yang pecah pada kereta Gazelle.
Tempat letak tangan untuk gazelle
Pembaikan kaliper <>
Bagaimana untuk mengetatkan galas roda hadapan <>
Bagaimana untuk mengeluarkan brek <>
Bagaimana untuk menggantikan pad brek belakang <>
Bagaimana untuk menggantikan sendi universal <>
Bagaimana untuk menggantikan manset pada silinder brek belakang <>
Bagaimana untuk berdarah klac <>
Bagaimana untuk mengeluarkan kunci udara dari sistem penyejukan <>
ELM 327 <>
Video Penggantian saluran kaca lampu depan AVTO REPAIR
Beritahu saya bagaimana untuk membuka lampu depan untuk perniagaan gazelle, saya mempunyai Bosch plastik, adakah saya perlu menyahpaterinya? terdapat kaca pada gazelle terakhir, jadi terdapat klip, saya tidak berani melukisnya. Dan adakah terdapat sebarang masalah semasa pemeriksaan?
Mengapa anda mahu melukisnya?
Anda menanggalkan klip biasa, anda memanaskan dengan pengering rambut prom,
Terima kasih, saya akan cuba. Bagaimana pula dengan mereka. pemeriksaan, perjalanan?
Mengapa anda mahu melukisnya?
Apakah reflektor dan apakah lapisan dalam lampu. MOT lulus, tidak ada masalah
Dalam apa itu pemantul dan apakah lapisan pada lampu depan. UNTUK berlalu, tiada masalah https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
Dan adakah terdapat sebarang masalah semasa pemeriksaan?
Saya tidak tahu bagaimana keadaan anda di sana, tetapi dalam petikan MOT kami setiap perkara kecil didedahkan, bahawa ia bukan masalah dari kilang. Saya mempunyai peluang untuk memerhatikan pada hari yang lain bagaimana dari Volga lama mereka memaksa pemantul plastik atau pemantul dari pintu, secara umum saya tidak tahu apa nama mereka, untuk dikeluarkan. Secara umum, saya percaya bahawa sebarang PENALAAN seperti itu hanyalah satu lagi sebab untuk mengeluarkan pekerja perkhidmatan ini.
Saya tidak tahu bagaimana keadaan anda di sana, tetapi dalam petikan MOT kami setiap perkara kecil didedahkan, bahawa ia bukan masalah dari kilang. Saya mempunyai peluang untuk memerhatikan pada hari yang lain bagaimana dari Volga lama mereka memaksa pemantul plastik atau pemantul dari pintu, secara umum saya tidak tahu apa nama mereka, untuk dikeluarkan. Secara umum, saya percaya bahawa sebarang PENALAAN seperti itu hanyalah satu lagi sebab untuk mengeluarkan pekerja perkhidmatan ini.
Dan apa yang anda ada di sana, adakah gay masih berlari? Penanggung insurans kami di pusat pemeriksaan tidak mengambil berat tentang perkara seperti itu. Kumu, pada MAZ-53366, bukannya lampu hadapan stok dari 3102, membuat blok dua "enam"." jawapannya ialah, pertama, ia dibenarkan memasang optik dari jenama lain pada kereta yang dihentikan, dan kedua, pancaran lampu adalah normal mengikut instrumen. Jika anda tidak menyukai sesuatu, berikan penolakan bertulis, saya akan merayu mahkamah. perkataan - "sekiranya keputusan mahkamah memihak kepada saya, salinan keputusan itu akan dihantar ke pejabat pendakwa bersama dengan aduan tentang keraguan tentang kecekapan anda sebagai pegawai." Sudah tentu, di sebuah bandar kecil sukar untuk melakukan ini, tetapi jika anda sentiasa membongkok, maka tulang belakang boleh sentiasa mengambil bentuk ini ..
Dan apa yang anda ada di sana, adakah gay masih berlari? Penanggung insurans kami di tempat pemeriksaan tidak mengambil berat tentang perkara sedemikian.Sudah tentu, di sebuah bandar kecil sukar untuk melakukan ini, tetapi jika anda sentiasa membongkok, maka tulang belakang boleh sentiasa mengambil bentuk ini ..
Tidak, polis trafik menafikan TO, jadi teoshnik sendiri sedang menggali. Bersama saya, bapa saudara di Volzhan berguling untuk diperiksa, sebaik sahaja teoshnik melihat bahawa pemantul di pintu, dia sendiri mengeluarkannya dan meninggalkannya di dalam bagasi, dia tidak sepatutnya berkata. Saya tidak tahu bagaimana mereka bersetuju, tetapi spesimen yang digulung seperti itu memandu ke sana, COMBI saya kelihatan sangat baru dengan latar belakang mereka, walaupun dia berumur 6 tahun, maka tidak ada keraguan bahawa mereka telah melalui MOT. Selepas MOT kami pergi ke syarikat insurans, tunjukkan kupon yang diterima, dan dapatkan tiang untuk 1164 rubel saya yang susah payah. Secara umum, terbang secara berasingan, potong secara berasingan.
Bersama saya, bapa saudara di Volzhan berguling untuk diperiksa, sebaik sahaja teoshnik melihat bahawa pemantul di pintu, dia sendiri mengeluarkannya dan meninggalkannya di dalam bagasi, dia tidak sepatutnya berkata.
Saya tertanya-tanya apakah jenis pemantul di pintu, di mana mereka berdiri?
Biasanya yang diletakkan pada getah di hujung pintu, dan mereka mempunyai pemantul atau pemegang dengan lapisan dengan pemantul di tepi https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/ awam/s. Cermin depan pada tingkap sisi juga dilarang.
Saya tidak pernah mendengar tentang turbin angin. negara orang bodoh yang tidak takut, anda tidak boleh mengatakan sebaliknya.
Saya tidak pernah mendengar tentang turbin angin. negara orang bodoh yang tidak takut, anda tidak boleh mengatakan sebaliknya.
dan kemudian tiba-tiba anda masih tidak melihat pesawat itu jatuh ke atas kereta Betul-betul di hadapan polis trafik, saya sendiri melihat bagaimana mereka merobek, dan siapa yang tidak mahu berdiri dalam barisan untuk penyelenggaraan untuk hari yang lain
Terima kasih, saya akan cuba. Bagaimana pula dengan mereka. pemeriksaan, perjalanan?
mengapa anda memerlukan pemeriksaan? jika ada insurans, maka lupakan tentang TRP, saya hanya tidak mempunyai insurans untuk pemeriksaan itu, mengikut peraturan saya tidak sepatutnya membawanya, jangan risau, cat di sekeliling reflektor
mengapa anda memerlukan pemeriksaan? jika ada insurans, maka lupakan tentang TRP, saya hanya tidak mempunyai insurans untuk pemeriksaan itu, mengikut peraturan saya tidak sepatutnya membawanya, jangan risau, cat di sekeliling reflektor
Dan jika berlaku kemalangan, lupakan tentang pembayaran insurans Catatan telah disunting oleh gazelle2005: 20 Mei 2012 – 10:42
Dan jika sekiranya berlaku kemalangan, lupakan tentang pembayaran insurans https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
Saya tertanya-tanya apakah jenis pemantul di pintu, di mana mereka berdiri?
Mereka digantung di tepi pintu, baik, ternyata pada waktu malam pantulan adalah kecil, atau apabila pintu dibuka ia juga ketara.
Selalunya, optik yang rosak sukar dicari untuk dijual. Anda boleh membuat permintaan individu. Walau bagaimanapun, ini tidak menjamin bahawa ia akan dilaksanakan. Oleh itu, pengetahuan tentang cara membaiki lampu kereta sendiri akan sangat berguna. Sebelum meneruskan prosedur ini, adalah perlu untuk mengetahui bahan yang diperbuat daripada optik yang rosak. Pertimbangkan apa itu lampu hadapan.
lampu kaca
Optik polikarbonat
keruh di bawah pengaruh sinar ultraviolet;
rintangan lemah kepada pelbagai alkali, asid dan cecair agresif lain;
hayat perkhidmatan yang agak singkat.
lampu akrilik,
Untuk membaiki lampu depan, anda memerlukan alat berikut:
besi pematerian;
mesin pengilangan;
pemampat;
penyuntik;
gerudi;
lampu UV;
tang;
pinset;
fail;
gergaji besi untuk logam;
kertas pasir, bulatan atau bahan pelelas lain;
Sander;
caliper, pembaris, pensel;
plastisin;
beg vakum tahan haba;
kain lap, peralatan pelindung (sarung tangan, cermin mata).
Bergantung pada apa yang diperbuat daripada optik yang rosak, kami menyediakan bahan yang sesuai. Pilihan terbaik ialah serpihan lampu utama yang telah dibaiki sebelum ini. Jika tiada, kami sediakan plastik yang serupa. Ingat bahawa polikarbonat dan akrilik tidak boleh ditukar ganti. Jika mereka dikimpal antara satu sama lain, maka sambungan akan menjadi rapuh. Optik sedemikian tidak akan bertahan lama, hanya beberapa hari.
Di samping itu, anda memerlukan plexiglass, pelarut, pita pelekat dan pelekat molekul khas. Ia boleh digantikan dengan dichloroethane. Untuk memulihkan lampu utama, perlu menyediakan plexiglass dengan ketebalan kira-kira 6.0 mm, untuk lampu sisi (lampu kabut) atau lampu belakang, ketebalan 4.0-5.0 mm adalah mencukupi.
Badan dan lampu depan dibaiki dengan pengering rambut dalam urutan berikut:
Susun serpihan mengikut susunan yang betul. Jika sesetengah bahagian hilang atau tidak boleh dipulihkan, gunakan bahagian daripada optik yang telah dibaiki sebelum ini.
Setiap helai dipanaskan secara bergantian dengan pengering rambut dan dilekatkan pada tempatnya.
Kami mengimpal jahitan yang terhasil pada kedua-dua belah untuk memastikan kekuatan.
Penyelewengan yang terhasil daripada kimpalan mula-mula dikeluarkan dengan fail, dan kemudian dengan kertas pasir.
Selepas itu, optik yang dipulihkan dikisar dan digilap dengan teliti menggunakan roda terasa.
Cebisan lampu depan yang pecah boleh dilekatkan dengan gam khas. Prosedur pembaikan adalah serupa dengan urutan di atas. Sekiranya anda kekurangan bahagian yang diperlukan, anda boleh membuatnya sendiri dari plexiglass. Semua jahitan mesti dirawat dengan pengeras di kedua-dua belah pihak.
Kadangkala lampu depan terpaku mungkin tidak sepadan dengan bentuk penutup. Dalam kes ini, pelarasan dibuat menggunakan pengering rambut teknikal.
Sekiranya berlaku kerosakan pada optik kaca dan kemustahilan untuk menggantikan yang baru, anda boleh membuat lampu depan yang serupa dari plexiglass:
Menyediakan templat. Kami melipat optik yang musnah di bahagian, menggantikan unsur-unsur yang hilang dengan plastisin biasa. Kemudian kami membuat matriks plaster.
Kami memotong kosong saiz yang dikehendaki dari plexiglass.
Pada kertas surih kami melukis templat corak kaca dalaman dengan caliper.
Dengan bantuan mesin pengilangan pada bahan kerja kaca plexiglass, kami menghasilkan semula corak optik dengan ketepatan maksimum.
Selepas itu, kaca plexiglass digunakan pada matriks gipsum dan dibungkus dalam beg vakum tahan haba.
Kami memanaskan bungkusan yang dihasilkan sehingga plexiglass benar-benar lembut dan dengan bantuan pemampat kami memberikannya bentuk matriks gipsum.
Perlu diingatkan bahawa prosedur ini agak rumit dan memakan masa. Sukar untuk mengatasinya tanpa kemahiran yang diperlukan dan peralatan khas. Oleh itu, lebih mudah untuk menggunakan perkhidmatan pakar.
Pembaikan lampu belakang dilakukan dengan cara yang sama. Pertama, bahagian optik yang musnah dibentangkan di atas meja. Kemudian, dalam urutan yang dikehendaki, kami melekatkan elemen sedia ada dengan gam.
Sebagai peraturan, beberapa bahagian selepas kemalangan akan hilang atau musnah tidak dapat dibaiki. Oleh itu, adalah perlu untuk menyediakan alat ganti dari tanglung yang serupa.Mula-mula, kami menyediakan templat untuk elemen yang hilang dan, menggunakannya, kami memotong sekeping bentuk yang dikehendaki dengan ketepatan yang paling tinggi. Kami melekatkannya dan menyediakan elemen seterusnya dengan cara yang sama. Selepas melekat, semua jahitan mesti diampelas dan digilap dengan teliti.
Video visual mengenai pemulihan optik belakang
VIDEO
Keretakan lampu hadapan dibaiki menggunakan pelekat:
Kami menggerudi tepi retakan dengan gerudi.
Bilas dan keringkan permukaan.
Kami memasang penyuntik dengan ketat di atas retakan dan sapukan gam.
Selepas mengisi retak dengan gam, keluarkan penyuntik dan kawal ketiadaan gelembung udara dalam komposisi polimer.
Untuk membuat gam mengeras lebih cepat, anda boleh mengeringkannya dengan lampu ultraviolet.
Selepas pelekat telah kering sepenuhnya, kami mengeluarkan penyelewengan dengan fail, dan kemudian kami mengisar dan menggilap tanglung.
Selepas mengelak retak, disyorkan untuk merawat jahitan dengan pengeras.
Kami mencuci lampu pertama, kemudian mengeringkannya dengan teliti. Pertama, pengisaran kasar dilakukan dalam beberapa peringkat dengan peningkatan beransur-ansur dalam saiz butiran bulatan. Ia tidak digalakkan untuk menekan dengan kuat untuk mengelakkan terlalu panas plastik. Masa satu prosedur tidak boleh melebihi 3-4 minit.
Selepas pengisaran kasar, kami meneruskan untuk menggilap. Untuk melakukan ini, gunakan serbet dan penggilap. Sebilangan kecil campuran digunakan pada serbet dan permukaannya digilap secara manual selama 6-8 minit. Anda boleh memproses lampu depan plastik menggunakan pengisar. Dalam kes ini, kelajuan rendah harus digunakan dan permukaan tidak boleh terlalu panas.
Adalah disyorkan untuk menggilap optik setiap 2 tahun, serta selepas pembaikan dan apabila retak atau cip muncul. Prosedur ini mengambil masa kira-kira 20-30 minit dan tidak sukar.
VIDEO
Kereta bertukar, kawan dan forum kekal. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Mesej dima891000 » 10 Mac 2011, 13:29
Bolehkah anda beritahu saya jika boleh menukar kaca pada lampu depan atau adakah saya perlu menukar keseluruhan lampu dan bagaimana ia berubah?
Ditambah selepas 22 minit 9 saat:
Mesej Mizhgan » 10 Mac 2011, 02:23 petang
Mesej dima891000 » 10 Mac 2011, 02:55 petang
Mesej shtimer » 10 Mac 2011, 20:26
mereka memberitahu anda tidak, mereka sedang digilap di setiap ruang bawah tanah
lampu depan dengan kaca dibuat di bawah lesen Bosch, dan dengan plastik, ciptaan Rusia))))))))))
Mesej Platinum34rus » 26 Jul 2011, 05:07
Mesej r76r » 03 Sep 2011, 19:44
Mesej orestpadjak » 30 Dis 2011, 12:17 tengahari
Mesej partisan150 » 30 Dis 2011, 17:16
Mesej Kuali 40 » 31 Dis 2011, 21:49
Mesej partisan150 » 02 Jan 2012, 16:56
Mesej Pakri » 29 Jan 2012, 08:41
Priorovskie dengan kurungan adalah yang terbaik. hanya bumper yang sepatutnya kilang, bukan ditinggalkan.
Untuk menggantikan mentol lampu dengan penyalaan dimatikan...
... pusingkan penutup lampu hadapan lawan jam dan tanggalkannya.
... keluarkan blok penyambung daripada terminal lampu rasuk celup.
Kami mengeluarkan antena penahan spring dari alur ...
... dan keluarkan lampu yang rosak.
PERHATIAN
Untuk menggantikan mentol lampu sisi...
Dengan menekan sedikit mentol lampu dan memutarnya ke arah lawan jam, kami mengeluarkan lampu.
... dan kawalan julat lampu hadapan elektrik.
Menggunakan kepala "10", buka skru bolt pelekap lampu di dalam petak enjin.
Menggunakan kekunci "10", kami membuka skru dua bolt ...
... dengan kepala "10", longgarkan dua bolt yang menahan pendakap lampu depan pada badan.
Optik kereta semasa operasinya sangat terdedah kepada tekanan mekanikal. Ini boleh berlaku kerana kecuaian pemilik kereta atau akibat perlanggaran. Hari ini, semua bahagian yang rosak boleh diganti dengan yang baru, beli sahaja di kedai.
Tetapi selalunya ia agak mahal (dan mencari alat ganti untuk sesetengah kereta juga agak bermasalah), jadi kebanyakan pemilik kereta lebih suka melakukan pembaikan sendiri.
Integriti optik boleh dipulihkan dengan cara yang berbeza, bergantung pada tahap kerosakan. Untuk kerja, anda mungkin memerlukan alat khas dan mesin kimpalan dengan pemampat. Serpihan lampu depan dikimpal kepada mereka sekiranya berlaku pelanggaran integritinya.
Pembaikan lampu harus bermula dengan menentukan bahan dari mana optik dibuat. . Jika lampu itu plastik, ia boleh dibaiki menggunakan kimpalan sejuk, optik polipropilena boleh dipulihkan menggunakan kimpalan.
Anda juga perlu ingat bahawa apabila cuba menyambungkan pelbagai jenis bahan bersama-sama, anda tidak seharusnya bergantung pada sambungan yang kuat.
Pemulihan lampu depan dilakukan bukan sahaja sekiranya berlaku kerosakan mekanikal, tetapi juga dengan sedikit kekeruhan. Ia sangat menjejaskan keupayaan mereka untuk menghantar cahaya, dan ini boleh menyebabkan kemalangan pada waktu malam. Kecacatan optik biasa yang mungkin dihadapi oleh pemilik kereta:
retak perumahan lampu
Kerosakan pada unsur pengikatnya,
penurunan tekanan jahitan,
Pelbagai calar dan serpihan yang berlaku semasa pengendalian kenderaan.
Fogging lampu adalah masalah kecil yang biasanya tidak diberi perhatian oleh pemilik kereta. Tetapi jika kecacatan sedemikian tidak dikeluarkan dalam masa 1-2 bulan, lapisan cermin pemesong mungkin mula runtuh. Oleh kerana pengumpulan lembapan di tempat ini, masalah dengan pengoksidaan kenalan, dsb., mungkin juga bermula.
Calar pada optik adalah fenomena yang agak biasa dan juga tidak selalu diberi perhatian sewajarnya. Lampu depan perlu diampelas dan digilap dengan teliti. Dengan bantuan pembaikan sedemikian, anda boleh menghilangkan calar yang dalam dan memperbaiki penampilan optik kenderaan.
Juga pada lampu, anda boleh mengesan plak yang terbentuk dari dalam. Sebab penampilannya mungkin disebabkan oleh kemasukan reagen kimia (biasanya semasa mencuci kereta tanpa sentuhan). Di bawah pengaruh suhu tinggi, salutan sedemikian boleh membentuk filem mendung dan menjejaskan keupayaan lampu depan untuk menghantar cahaya.
Adalah lebih baik untuk menghapuskan kecacatan sedemikian di kedai pembaikan kereta khusus, kerana melakukan kerja sendiri boleh menjadi agak bermasalah. Keretakan lapisan pelindung lampu, yang terdapat pada kebanyakan kereta moden, juga merupakan masalah yang serius.
Ia boleh merosot dari semasa ke semasa disebabkan oleh sebab semula jadi, pendedahan kepada cahaya ultraungu, atau akibat kesan negatif bahan kimia. Dalam sesetengah kes, adalah mustahil untuk menghapuskan sepenuhnya kecacatan sedemikian, kerana mustahil untuk sampai ke tempat yang rosak sama ada dengan tangan atau dengan bantuan peralatan khas.
Sekiranya tidak ada keyakinan diri dan kemahiran praktikal yang diperlukan, tidak disyorkan untuk memulihkan lampu plastik. Sesungguhnya, dalam kes ini, risiko pemusnahan tambahan plastik optik atau lapisan cerminnya adalah tinggi.
Sebelum memulakan semua kerja, perlu membersihkan lampu depan dengan teliti dan menjalankan pemeriksaan visual yang teliti terhadap kecacatan. Oleh itu, adalah mungkin untuk mengenal pasti kehadiran retakan di dalamnya, yang mesti dihapuskan sepenuhnya. Jika ini tidak dilakukan, di bawah pengaruh getaran berterusan, rangkaian keretakan akan berkembang dan merosakkan keseluruhan penampilan dan lebar jalur lampu depan.
Sekiranya tiada kecacatan seperti itu ditemui, anda boleh mula membaiki lampu kereta dengan tangan anda sendiri. Pembaikan cip dan calar mesti dilakukan mengikut sepenuhnya teknologi dan dalam urutan berikut:
Tapak belahan dicuci dengan sempurna dan dikeringkan sepenuhnya.
Di tengah-tengah kawasan yang rosak, perlu memasang penyuntik; dengan bantuannya, campuran polimer dibekalkan untuk melekat.
Isipadu cip diisi dengan pelekat, sambil memastikan gelembung udara tidak terbentuk.
Selepas itu, penyuntik dikeluarkan dan pelekat mesti dikeringkan dengan lampu ultraviolet. Pembaikan reflektor lampu boleh dilakukan mengikut prinsip yang sama.
Kemudian, supaya tempat yang dibaiki mempunyai kekuatan yang lebih tinggi, ia boleh dirawat dengan lebih lanjut dengan pengeras.
Selepas campuran telah menjadi pejal sepenuhnya, semua penyelewengan permukaan dihapuskan dengan fail. Selepas itu, lampu depan digilap dengan pengisar atau kertas pasir dengan kesat halus, dan kemudian penggilap akhir dijalankan untuk memberikan optik bersinar.
Pembaikan boleh dilakukan dalam pelbagai cara, tetapi cara paling mudah untuk menghilangkan kecacatan pada lampu plastik adalah dengan mengimpalnya menggunakan suntikan udara panas. Oleh itu, adalah mungkin untuk mengembalikan bahagian optik yang patah ke tempatnya (kaedah gluing dalam kes ini tidak begitu berkesan).
Dalam proses melaksanakan kerja, satu perincian penting mesti diingat - hanya satu jenis plastik boleh dikimpal. Kegagalan untuk mematuhi syarat ini boleh menyebabkan fakta bahawa lampu utama yang dibaiki akan bertahan tidak lebih daripada beberapa minggu.
Pembaikan pemasangan lampu depan adalah prosedur yang lebih rumit dan lebih baik mempercayakan kerja kepada profesional. Kimpalan bahagian ini akan menjadi tidak berkesan dan tidak lama lagi lampu depan akan menjadi tidak dapat digunakan lagi, oleh itu, tukang berpengalaman mengesyorkan membaiki perumahan lampu depan menggunakan prostetik. Beberapa bahagian logam sedang diganti dengan yang lain dan lampu utama menemui lokasinya.
Untuk membaiki lampu dalam kes apabila ia telah kehilangan ketelusan, anda boleh menggunakan penggilap dan pengisaran. Jerebu lampu utama diperoleh kerana tindakan mekanikal zarah yang naik dari permukaan jalan semasa operasi kereta.
Akibatnya, bukan sahaja kekeruhan boleh terbentuk, tetapi juga cip. Pengilang sering menggunakan polikarbonat dalam pengeluaran optik automotif. Bahan sedemikian sangat tahan lama, tetapi ciri khasnya ialah ia tidak tahan terhadap tekanan mekanikal dan sinaran ultraviolet.
Oleh itu, di atasnya juga ditutup dengan lapisan pelindung khas, yang untuk beberapa waktu melindungi optik daripada kesan faktor persekitaran negatif. Dalam proses membaiki lampu depan, lapisan ini sangat mudah untuk rosak, dan selepas dialih keluar, selepas beberapa bulan, lampu depan perlu digilap lagi kerana kecacatan yang muncul dengan cepat padanya.
VIDEO
Oleh itu, dalam proses melaksanakan kerja, perlu menggunakan penggilap halus, yang praktikalnya tidak membahayakan lapisan pelindung optik. Untuk mengeluarkan cip dan calar yang dalam, anda sendiri perlu mengeluarkan lapisan pelindung yang digunakan di kilang, kerana ia adalah mustahil untuk melakukan kerja secara berbeza.
Selepas pembaikan selesai, untuk melindungi lampu depan, disyorkan untuk menampal di atasnya dengan filem anti-kerikil.
Kereta itu dilengkapi dengan dua lampu hadapan segi empat tepat dengan lampu halogen dwifilamen AKG12-60 + 55-1, 55/60 W (dicelup / rasuk utama) dan lampu sisi A12 dengan kuasa 4 W.
Pada sesetengah kereta, pembetul lampu elektrik dipasang, yang mengawal arah rasuk bergantung pada beban kereta.
Tombol kawalan pembetulan elektrik terletak pada panel instrumen di sebelah kiri.
Pencahayaan sisi, pencahayaan instrumen dan lampu depan dihidupkan oleh suis lampu pusat, yang mempunyai perintang untuk melaraskan kecerahan lampu pencahayaan instrumen.
Lampu hadapan ditukar dari rasuk rendah ke rasuk tinggi oleh suis lajur stereng kiri.
1. Untuk menggantikan mentol dalam lampu depan dengan penyalaan dimatikan, putar penutup lampu depan lawan jam dan tanggalkannya.
2.Untuk menggantikan mentol lampu, keluarkan blok penyambung dari terminal lampu pancaran tinggi yang dicelup.
3. Kami mengeluarkan antena penahan spring dari alur
4. Kami mengeluarkan lampu yang rosak.
Pasang lampu baharu dalam susunan terbalik.
Lampu halogen tidak boleh diambil oleh tangan mentol kaca, supaya tidak meninggalkan cap jari. Jika ini berlaku, lap lampu dengan alkohol. Jika tidak, mentol lampu mungkin menjadi gelap apabila dihidupkan.
5. Untuk menggantikan mentol lampu sisi, keluarkan kartrij
6. Tekan sedikit pada mentol lampu dan pusingkannya ke arah lawan jam, keluarkan lampu
7. Untuk menanggalkan pemasangan lampu depan, cabut blok penyambung wayar kuasa lampu
8. Putuskan sambungan blok pembetul lampu elektrik.
9. Dengan menggunakan kepala "10", tanggalkan bolt pemasangan lampu depan di dalam petak enjin.
10. Dengan kekunci "10", buka skru kedua-dua bolt
Jika bampar mengganggu menanggalkan lampu depan, mula-mula gunakan kepala "10" untuk melonggarkan dua bolt yang menahan pendakap lampu depan pada badan.
Video (klik untuk bermain).
Pasang lampu hadapan dalam susunan terbalik. Sebelum mengetatkan bolt pengikat, kami melaraskan kedudukan perumahan lampu berbanding bahagian kereta yang dipadankan dengannya. Selepas pemasangan, semak pelarasan.
