Pembaikan lampu kereta DIY

Optik kereta sering mengalami tekanan mekanikal, yang merupakan sebab kerosakannya. Ini boleh berlaku akibat perlanggaran atau kerana kecuaian pemandu. Tidak sukar untuk membaiki optik, cukup untuk mempunyai bahagian, alat dan sealant yang diperlukan untuk pengikat.

Lampu auto ditala pada kereta

Pembaikan lampu depan kereta adalah perlu jika kerosakan atau kecacatan menjejaskan transmisi cahayanya, yang boleh mengakibatkan kemalangan jalan raya dalam gelap. Plastik kuning juga tidak menarik perhatian.

Antara kecacatan yang paling biasa dihadapi oleh pemandu ialah:

• pembentukan keretakan pada permukaan kaca;
• kerosakan pada bekas dan pengikat; serpihan dan calar;
• pelanggaran ketat pada sendi.

Lekapan rosak pada optik

Di samping itu, pemulihan lampu depan kereta mungkin diperlukan dalam kes berikut:

1. Fogging. Kerosakan kecil dalam bentuk cip dan calar adalah sebab mengapa lampu depan berpeluh. Jika kecacatan ini tidak dihapuskan dalam masa, lapisan cermin akan merosot dari semasa ke semasa, yang memerlukan pembaikan yang lebih serius. Di samping itu, kelembapan berlebihan menyebabkan pengoksidaan kenalan, jadi masalah itu mesti ditangani secepat mungkin. Keketatan boleh dipulihkan dengan sealant.
2. Dari dalam plak. Ia boleh muncul disebabkan oleh bahan kimia yang masuk ke dalam. Di bawah pengaruh suhu tinggi, plak muncul di permukaan kaca, yang menjejaskan penghantaran cahaya. Kaca mungkin bertukar menjadi kuning kerana plak. Anda boleh mengeluarkan plak dari dalam untuk memulihkan penghantaran cahaya di pusat khusus.
3. Keretakan lapisan pelindung. Ia merosot daripada sinaran UV dan bahan kimia.
4. calar. Semua pemilik kereta menghadapi kecacatan ini. Calar lampu depan dihilangkan dengan mengempelas dan menggilap permukaan. Oleh itu, anda hampir boleh memulihkan penampilan asal lampu depan sepenuhnya.

Video (klik untuk bermain).

Jika anda yakin dengan kebolehan anda, maka anda boleh membaiki lampu kereta dengan tangan anda sendiri (video oleh GO TV).

Semasa memulihkan lampu kereta anda, anda boleh menala lampu depan, contohnya, mengecat lampu depan. Sesetengah pemandu mengecat lampu depan mereka dengan warna hitam.

Pembaikan lampu depan DIY termasuk langkah-langkah berikut:

1. Sediakan retak: bersihkan, basuh dan keringkan dengan teliti.
2. Isikan kecacatan dengan pelekat supaya tidak ada buih.
3. Gunakan lampu ultraviolet untuk mengeringkan tapak pembaikan.
4. Untuk membetulkan hasilnya, retakan tertutup mesti ditutup dengan pengeras.
5. Sentuhan terakhir adalah untuk menggilap pemulihan dengan kertas pasir atau pengisar.

Menggilap dengan sander

Sebagai tambahan kepada pemulihan, pemulihan reflektor lampu selalunya diperlukan.

Dalam kes ini, ikuti langkah berikut:

• tutup reflektor dengan pita logam;
• cat reflektor dengan cat krom;
• anda boleh memulihkan pemantul lampu auto menggunakan kerajang logam atau filem dan pengedap.

Fungsi hydrocorrector lampu hadapan automatik adalah untuk menukar arah pancaran cahaya. Sekiranya ia rosak, maka kemungkinan pembetulan dikurangkan, jadi ia perlu dibaiki sebaik sahaja kerosakan ditemui. Jika pembaikan adalah mustahil, peranti harus diganti.

Untuk melakukan ini, anda perlu melakukan manipulasi berikut:

1. Mula-mula anda perlu membongkar pemegang pembetul.
2. Kemudian, dengan membuka skru nat pengikat, adalah perlu untuk mengeluarkan silinder induk.
3. Menggunakan pemutar skru, buka skru pengikat dan keluarkan pelapisan, panduan cahaya dan skala.
4. Untuk penyingkiran lancar pembetul hidraulik, lampu pencahayaan skala perlu dibongkar.
5. Langkah seterusnya ialah memutuskan sambungan lampu kereta dari silinder yang berfungsi.
6. Pembetul harus dibongkar dipasang sepenuhnya.
7. Selepas memasang peranti baharu, pemasangan dijalankan dalam susunan terbalik.

Lampu depan automatik sebelum dan selepas menggilap

Lampu depan kereta boleh diperbuat daripada kaca atau plastik. Plastik membolehkan anda membaiki kes itu sendiri. Untuk lampu depan kereta, gunakan kimpalan hangat atau pengedap. Aliran panas mencairkan plastik dan anda boleh memberikannya apa-apa bentuk yang anda mahukan atau pasangkan bahagian pemisah perumah lampu padanya. Harus diingat bahawa bahagian yang akan disambungkan dengan kimpalan haba mesti dibuat dari plastik yang sama, anda boleh menggunakan sealant.

Pembaikan lampu depan kereta termasuk pemulihan pengikat, kerana dalam produk plastik mereka paling kerap menjadi tidak dapat digunakan. Anda tidak boleh menggunakan kimpalan atau pengedap untuk ini, pelekap sedemikian tidak akan bertahan lama. Pilihan terbaik ialah prostetik, yang terbaik dilakukan oleh perkhidmatan kereta profesional. Terdapat pelbagai cara untuk menghilangkan kekuningan daripada lampu depan, contohnya, dengan menggilap. Pemulihan lampu depan, pembaikan kaca memungkinkan untuk meningkatkan cahaya lampu kereta anda, mereka mula menyala lebih terang.

Maaf, pada masa ini tiada tinjauan pendapat tersedia.

Video ini menunjukkan teknologi tentang cara menghilangkan calar dari lampu depan (video oleh Master Flomaster Service).

Optik automotif adalah elemen yang bergantung kepada keselamatan jalan raya. Mentol lampu yang terbakar bukan satu-satunya sebab lampu kereta gagal. Lampu depan, sebagai tambahan kepada lampu, termasuk elemen lain - mesin basuh, reflektor, peresap, hydrocorrector dan elemen lain, kerosakan yang mesti dihapuskan secepat mungkin selepas pengesanan. Apakah sebab-sebab kerosakan lampu hadapan kereta, bagaimana lampu kereta dibaiki dan apakah ciri-ciri pembaikan jenis tertentu? Setiap pemilik kereta harus tahu jawapan kepada soalan-soalan ini.

Pemulihan lampu kereta diperlukan dalam situasi yang timbul atas sebab biasa berikut dalam amalan:

Kawalan julat lampu depan mungkin perlu dibaiki atas tiga sebab biasa:

1. Pecah sensor, akibatnya bacaan diputarbelitkan atau hilang sepenuhnya.
2. Sambungan yang lemah, menjejaskan bacaan peranti secara negatif.
3. Kekhususan model kereta adalah sudut pelarasan kecil dan ciri lain.

Terlepas dari sebab-sebab kerosakan lampu kereta, adalah perlu untuk melaksanakan kerja-kerja penyelesaian masalah dan memulihkan pencahayaan standard tepat pada masanya.

Pembaikan kaca lampu kereta adalah lebih biasa daripada jenis pemulihan lain - batu dan serpihan lain menyebabkan kerosakan serius pada kaca pada kelajuan tinggi, yang merendahkan prestasi lampu dan mengurangkan penghantaran cahaya.

Pemulihan sendiri lampu depan kereta dilakukan sekiranya berlaku keretakan dan cip. Pembaikan auto optik menyediakan langkah berurutan berikut:

1. Bersihkan retakan dengan teliti, basuh dan keringkan sehingga kering sepenuhnya.
2. Di bahagian tengah kecacatan, pasangkan penyuntik untuk membekalkan campuran pelekat.
3. Isi retakan dengan pelekat untuk mengelakkan gelembung udara.
4. Keringkan gam selepas mengeluarkan penyuntik (pengeringan dilakukan dengan lampu UV).
5. Tutup kecacatan yang dimeterai dengan pengeras untuk memastikan hasilnya.
6. Peringkat terakhir adalah menggilap dengan ampelas atau pengisar.

Ini melengkapkan pemulihan lampu hadapan.Ini hanyalah sebahagian kecil daripada kerja yang mungkin dihadapi oleh peminat kereta biasa. Pembaharuan reflektor lampu depan selalunya diperlukan. Untuk ini, kaedah berikut digunakan:

• Menampal reflektor pra-degreas dengan pita logam.
• Lukisan pemantul lampu dengan cat krom. Pemulihan penuh reflektor lampu depan menggunakan kaedah ini berlaku 1-2 jam selepas mengecat.
• Pemulihan reflektor lampu depan lakukan sendiri menggunakan kerajang logam atau filem. Jalur filem dipasang di bawah pengaruh pengering rambut, dan unsur beralun dicat dengan cat krom.

Kadang-kadang pemulihan reflektor lampu depan adalah mustahil kerana kerosakan serius - lebur separa atau lengkap di bawah pengaruh suhu lampu tinggi. Dalam kes ini, anda boleh membuat reflektor sendiri atau membeli produk siap di kedai khusus. Adalah penting untuk memilih model yang disyorkan oleh pengilang, dan apabila membuat pengeluaran anda sendiri, berhati-hati memantau pematuhan dengan pematuhan ini.

Membaiki mesin basuh lampu selalunya terdiri daripada membersihkan mekanisme daripada habuk dan kotoran terkumpul - untuk tujuan ini, WD-40 atau minyak yang serupa digunakan. Anda boleh mengurangkan kemungkinan kerosakan mesin basuh dengan menggunakannya secara kerap, sebaik-baiknya pada kelajuan.

Hidrocorrector lampu depan direka untuk menukar arah pancaran cahaya. Kegagalan peranti mengehadkan keupayaan untuk melaraskan, oleh itu, hidrocorrector lampu depan harus dibaiki serta-merta selepas kerosakan dikesan. Jika kawalan julat lampu tidak boleh dibaiki, ia mesti diganti:

1. Tanggalkan pemegang hidrocorrector dan keluarkan silinder induk, yang diikat dengan nat penetapan (mesti ditanggalkan).
2. Tanggalkan pemangkas, skala dan panduan cahaya dengan membuka skru elemen menggunakan pemutar skru.
3. Tanggalkan lampu pencahayaan skala, yang menghalang penyingkiran pembetul.
4. Putuskan sambungan silinder hamba daripada lampu hadapan.
5. Keluarkan seluruh hydrocorrector.

Memasang peranti baharu dijalankan secara terbalik.

Pembaikan lampu depan lakukan sendiri menjadi lebih mudah apabila anda berurusan dengan pembinaan plastik. Adalah mungkin untuk menghapuskan kecacatan luaran dengan cara kimpalan haba - aliran kuat udara panas mencairkan bahagian struktur yang diperlukan, selepas itu ia diberikan bentuk yang diingini atau bahagian lampu depan yang terbelah dipasang. Peraturan utama ialah kimpalan haba hanya dilakukan di antara bahagian yang diperbuat daripada plastik yang sama.

Pembaikan lampu kereta juga termasuk pemulihan pelekap, yang sering mengalami masalah dalam struktur plastik. Ia tidak disyorkan untuk menggunakan kaedah kimpalan yang ditunjukkan sebelum ini untuk ini - pengikat tidak akan bertahan lama. Pilihan terbaik ialah prostetik, yang mesti dipercayai oleh pengrajin profesional dalam perkhidmatan kereta, serta pembaikan kompleks optik kereta.

Selalunya, optik yang rosak sukar ditemui di pasaran. Anda boleh membuat permintaan individu. Walau bagaimanapun, ini tidak menjamin bahawa ia akan dilaksanakan. Oleh itu, sangat berguna untuk mengetahui cara membaiki lampu kereta sendiri. Sebelum meneruskan prosedur ini, adalah perlu untuk mengetahui bahan apa yang diperbuat daripada optik yang rosak. Pertimbangkan apa itu lampu hadapan.

Lampu depan kaca... Pakar yang paling berkualiti tinggi dan cekap dianggap sebagai optik yang diperbuat daripada kaca. Ia kelihatan cantik, bergaya, menghantar cahaya dengan sempurna, digunakan lebih lama dan tidak menjadi mendung. Pada masa yang sama, lampu seperti itu, berbanding dengan analog lain, lebih rapuh, sangat terdedah kepada calar dan retak. Filem khas digunakan untuk melindungi kaca. Ia memberikan perlindungan yang boleh dipercayai terhadap batu-batu kecil dan boleh disapu bersih tanpa menggaru kaca. Walau bagaimanapun, salutan mengurangkan daya pemprosesan optik sebanyak 4-5%, tetapi ini boleh diabaikan untuk menjimatkan wang untuk menggantikan kaca yang rosak.

Optik polikarbonat lebih murah dan lebih praktikal. Bahan ini sangat tahan terhadap kerosakan mekanikal, detergen dan suhu yang melampau. Walau bagaimanapun, terdapat kelemahan yang ketara:

• kekeruhan akibat sinaran ultraungu;
• rintangan lemah terhadap kesan pelbagai alkali, asid dan cecair menghakis yang lain;
• hayat perkhidmatan yang agak singkat.

lampu utama akrilik, lebih dikenali sebagai optik plexiglass. Akrilik, berbanding dengan polikarbonat, adalah berkualiti tinggi dan cepat mengambil hampir semua bentuk apabila dipanaskan. Dalam kes ini, selepas pemejalan, tahap ketelusan berkurangan sebanyak 6-8%. Optik ini tidak menjadi mendung, tetapi lebih terdedah kepada keretakan dengan turun naik suhu yang ketara.

Anda memerlukan alat berikut untuk membaiki lampu depan anda:

• seterika pematerian pengering rambut;
• mesin pengilangan;
• pemampat;
• penyuntik;
• gerudi;
• lampu UV;
• tang;
• pinset;
• fail;
• gergaji besi untuk logam;
• kertas pasir, bulatan, atau bahan pelelas lain;
• Sander;
• angkup vernier, pembaris, pensel;
• plastisin;
• beg vakum tahan haba;
• serbet, peralatan perlindungan (sarung tangan, cermin mata).

Bergantung pada apa yang diperbuat daripada optik yang rosak, kami menyediakan bahan yang sesuai. Pilihan terbaik ialah serpihan lampu yang telah dibaiki sebelum ini. Jika tiada, kami sediakan plastik yang serupa. Ingat bahawa polikarbonat dan akrilik tidak boleh ditukar ganti. Jika mereka dikimpal antara satu sama lain, maka sambungan akan menjadi rapuh. Optik sedemikian tidak akan bertahan lama, hanya beberapa hari.

Di samping itu, anda memerlukan plexiglass, pelarut, pita scotch dan gam molekul khas. Ia boleh digantikan dengan dichloroethane. Untuk memulihkan lampu utama, perlu menyediakan plexiglass dengan ketebalan kira-kira 6.0 mm, untuk lampu sisi (lampu kabut) atau lampu belakang, ketebalan 4.0-5.0 mm adalah mencukupi.

Badan dan lampu depan dibaiki dengan pengering rambut mengikut urutan berikut:

• Kami meletakkan serpihan dalam susunan yang betul. Jika beberapa bahagian hilang atau tidak boleh dipulihkan, gunakan alat ganti daripada optik yang telah dibaiki sebelum ini.
• Kami memanaskan setiap bahagian satu demi satu dengan pengering rambut dan pasangkannya ke tempatnya.
• Kami mengimpal jahitan yang terhasil pada kedua-dua belah untuk memastikan kekuatan.
• Penyelewengan yang terhasil daripada kimpalan mula-mula dikeluarkan dengan fail, dan kemudian dengan kertas pasir.
• Selepas itu, kami dengan teliti mengisar dan menggilap optik yang dipulihkan menggunakan cakera terasa.

Cebisan lampu depan yang pecah boleh dilekatkan menggunakan gam khas. Prosedur pembaikan adalah serupa dengan urutan di atas. Jika anda tidak mempunyai bahagian yang diperlukan, anda boleh membuatnya sendiri daripada plexiglass. Semua jahitan mesti dirawat dengan pengeras di kedua-dua belah pihak tanpa gagal.

Kadangkala lampu depan terpaku mungkin tidak sepadan dengan bentuk penutup. Dalam kes ini, kesesuaian dibuat menggunakan pengering rambut teknikal.

Sekiranya berlaku kerosakan pada optik kaca dan kemustahilan untuk menggantikan yang baru, anda boleh membuat lampu yang serupa dari plexiglass:

• Menyediakan templat. Kami meletakkan optik yang dimusnahkan di bahagian, menggantikan unsur-unsur yang hilang dengan plastisin biasa. Kemudian kami membuat matriks plaster.
• Kami memotong bahan kerja saiz yang diperlukan dari plexiglass.
• Pada kertas surih kami melukis templat untuk lukisan dalaman kaca dengan caliper.
• Menggunakan mesin pengilangan pada bahan kerja kaca plexiglass, kami menghasilkan semula corak optik dengan ketepatan maksimum.
• Selepas itu kami meletakkan plexiglass pada matriks gipsum dan membungkusnya dalam beg vakum tahan haba.
• Kami memanaskan bungkusan yang dihasilkan sehingga plexiglass benar-benar lembut dan dengan bantuan pemampat kami memberikannya bentuk matriks gipsum.

Perlu diingatkan bahawa prosedur ini agak rumit dan memakan masa. Sukar untuk mengatasinya tanpa kemahiran yang diperlukan dan peralatan khas. Oleh itu, lebih mudah untuk menggunakan perkhidmatan pakar.

Lampu belakang dibaiki dengan cara yang sama.Pertama, bahagian-bahagian optik yang musnah dibentangkan di atas meja. Kemudian, dalam urutan yang diperlukan, gamkan elemen sedia ada dengan gam.

Sebagai peraturan, beberapa bahagian selepas kemalangan akan hilang atau musnah tanpa kemungkinan pemulihan. Oleh itu, adalah perlu untuk menyediakan alat ganti dari lampu suluh yang serupa. Mula-mula, kami menyediakan templat untuk elemen yang hilang dan potong sekeping bentuk yang diingini dengan ketepatan yang paling tinggi. Kami melekatkannya dan menyediakan elemen seterusnya dengan cara yang sama. Selepas ikatan, semua jahitan mesti diampelas dan digilap dengan teliti.

Video visual mengenai pemulihan optik belakang

Keretakan lampu hadapan dibaiki menggunakan pelekat:

• Kami menggerudi tepi retakan.
• Kami membasuh dan mengeringkan permukaan.
• Pasang penyuntik tepat di atas retakan dan sapukan gam.
• Selepas mengisi retak dengan gam, keluarkan penyuntik dan kawal ketiadaan gelembung udara dalam komposisi polimer.
• Untuk membuat gam mengeras lebih cepat, anda boleh mengeringkannya dengan lampu ultraviolet.
• Selepas pelekat telah kering sepenuhnya, kami mengeluarkan penyelewengan dengan fail, dan kemudian kami mengisar dan menggilap tanglung.

Selepas mengisi retak, disyorkan untuk merawat sendi dengan pengeras.

Kami mencuci lampu pertama, kemudian mengeringkannya dengan teliti. Pertama, pengisaran kasar dilakukan dalam beberapa peringkat dengan peningkatan beransur-ansur dalam saiz butiran roda. Ia tidak digalakkan untuk menekan dengan kuat untuk mengelakkan terlalu panas plastik. Masa satu prosedur tidak boleh melebihi 3-4 minit.

Selepas pengamplasan kasar, kami meneruskan untuk menggilap. Untuk ini, kain lap dan pengilat digunakan. Sebilangan kecil campuran digunakan pada serbet dan permukaannya digilap secara manual selama 6-8 minit. Anda boleh mengendalikan lampu plastik menggunakan pengisar. Dalam kes ini, gunakan kelajuan rendah dan elakkan permukaan terlalu panas.

Adalah disyorkan untuk menggilap optik setiap 2 tahun, serta selepas pembaikan dan apabila retak atau cip muncul. Prosedur ini mengambil masa kira-kira 20-30 minit dan tidak sukar.