Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan EUR atas geran daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Pemasangan EUR pada Standard Granta adalah sebab yang kerap bagi pemilik kereta ini untuk menghubungi perkhidmatan kereta. Walau bagaimanapun, dengan kemahiran yang betul, anda boleh melakukannya sendiri dengan mudah. Bagaimana untuk memasang sistem sedemikian, jika anda mempunyai Lada Granta dan sama ada ia berbaloi untuk melakukannya - baca artikel itu.
Memandu tanpa stereng kuasa, sudah tentu, mungkin. Walau bagaimanapun, jika sebelum ini anda pernah memandu kereta yang dilengkapi dengan sistem sedemikian, anda mungkin mengalami ketidakselesaan yang serius. Anda akan kehilangan sokongan motor elektrik biasa.
Memasang mekanisme sedemikian adalah sukar dan mahal. Tetapi semuanya akan dibayar dengan perjalanan yang selesa dan peningkatan keselamatan untuk anda dan penumpang anda.
Oleh itu, jawapan kepada soalan "Adakah ia patut dipasang?" - ini adalah "Ya" yang jelas. Walaupun anda tidak mahu melakukannya sendiri, hubungi perkhidmatan kereta.
Dalam video di bawah anda akan menemui perbandingan kelebihan stereng kuasa dan EUR (pengarang video ialah AUTOTEMA TV).
VIDEO Kebetulan selepas pemasangan, EUR tidak berfungsi sama sekali atau sekejap-sekejap.
Ini boleh disebabkan oleh pelbagai sebab, antaranya dua yang paling kerap menonjol:
Penderia kelajuan rosak. Stereng kuasa elektrik berfungsi berkaitan dengan penderia kelajuan. Pada kelajuan tinggi, daya tambahan daripada mekanisme dikurangkan untuk memberi anda lebih kawalan. Jika data daripada penderia berhenti mengalir, EUR akan dimatikan secara automatik. Masalahnya diselesaikan dengan menggantikan sensor.
Kotak engkol yang tidak dipasang dengan betul. Sekiranya berlaku pelanggaran dalam pemasangan kotak engkol (selongsong) enjin, getaran dari motor akan dihantar ke penguat. Dia akan mula bersenandung, dalam beberapa kes malah dimatikan.
Video (klik untuk bermain).
Manual ini bertujuan untuk mereka yang mempunyai pengalaman minimum dengan peralatan dan sistem kenderaan. Ia dibuat semudah mungkin untuk semua orang. Tetapi jika anda meragui kemahiran dan pengetahuan anda, lebih baik menghubungi perkhidmatan kereta.
Pertama sekali, anda memerlukan EUR itu sendiri. Perhatikan nombor sirinya. Dua digit terakhir menunjukkan jenis dan tempat pengeluaran.
Jadi, 00 adalah penguat kotak gear, dihasilkan di Makhachkala dan mempunyai aduan daripada pemandu. Dengan nombor 04 - Korea, letakkan pada Grants dan Kalina, penguat yang baik, anda boleh menemuinya di kedai, tetapi ia tidak mencukupi di runtuhan. Nah, 02 - Kaluga, jenis tanpa gear, juga ulasan yang baik.
Untuk menyambung, anda memerlukan alat biasa seperti pemutar skru, sepana, penggiling.
Mula-mula, anda perlu mengeluarkan sepenuhnya item seperti bantal, stereng, suis, suis pencucuhan, dan di hujung lajur stereng bersama dengan pendakap dan kardan.
Kemudian lakukan semuanya seperti berikut:
Mengambil plat pendakap lama, keluarkan bolt daripadanya. Kemudian potong kira-kira 30 mm dari bahagian atas (di mana 2 bolt dikimpal dan terdapat 3 lubang).
Cuba pada plat untuk EUR, jika lubang tidak sepadan (kemungkinan besar mereka akan), gerudi mereka.
Sekarang anda perlu memasang gimbal pada penguat.
Pencuci hendaklah diletakkan di bawah pendakap pada titik lampiran pada penguat. Mereka datang dalam pelbagai ketebalan dan mempunyai kesan langsung pada pelarasan stereng masa hadapan.
Kini anda boleh membetulkan EUR. Masukkan kardan pada rel.
Selepas semua ini, anda perlu menyambungkan pendawaian. Di bawah ialah gambarajah sambungan.
Gambarajah pendawaian
Seperti yang dinyatakan di atas, mesin basuh memainkan peranan dalam berapa banyak lajur stereng akan terpesong ke atas dan ke bawah. Ia dipasang di antara pendakap dan penguat. Jumlah pesongan lajur stereng bergantung pada ketebalannya.
Video ini menceritakan tentang kebaikan dan keburukan sistem sedemikian, dan juga menunjukkan secara terperinci proses pemasangan (pengarang video ialah sokur64).
VIDEO
Buat pertama kalinya, industri kereta Rusia telah memasang stereng kuasa elektrik pada Kalina. Pada peringkat pertama, ia berfungsi dengan sangat tidak stabil, sehingga penutupan sepenuhnya. Kemudian, mereka cuba menghapuskan kelemahan, tetapi EUR kekal sebagai pautan yang lemah dan gagal secara berkala, seperti yang dibuktikan oleh tanda seru pada panel. Ini dibuktikan dengan perasaan stereng yang berat, dan ia menjadi sukar untuk dipusing dengan satu tangan.
Prinsip operasi penggalak elektrik adalah untuk mengurangkan daya yang perlu digunakan semasa memutar stereng. Unit kawalan stereng kuasa elektrik Kalina menggunakan penderia untuk mengira operasi motor elektrik pada kelajuan dan tork semasa. Oleh itu, memberi isyarat tentang usaha yang anda perlukan untuk membantu pemandu ketika membelok. Lagipun, ia tidak berfungsi secara berterusan dan perlu diselaraskan oleh blok.
Sebab utama terletak pada stereng kuasa elektrik. Apabila sistem dinyalakan, diagnosis kendiri sistem berlaku dan jika mekanisme tidak melepasinya, isyarat dihidupkan, menandakan kerosakan. Warna isyarat menunjukkan tahap bahaya. Lampu merah menyala, keperluan mendesak untuk menyelesaikan masalah. Jika warna kuning, operasi kenderaan adalah mungkin, tetapi ia patut mengambil langkah keselamatan. Mungkin terdapat beberapa sebab mengapa stereng kuasa elektrik pada Kalina tidak berfungsi:
kerosakan sensor kelajuan;
kerosakan sensor tork;
kelajuan melebihi 60 km / j;
kelajuan enjin kurang daripada 400 seminit;
kegagalan dalam unit kawalan;
kenalan yang dipateri dengan buruk;
voltan tidak mencukupi.
Stereng kuasa elektrik pada Kalina dimatikan selepas 60 km / j. Oleh itu, pertimbangkan perkara ini, ia ditetapkan dalam unit sistem dan bukan pecahan. Stereng kuasa elektrik "Priora" dilumpuhkan pada kelajuan 110 km / j.
Selain itu, EUR tidak berfungsi pada kelajuan enjin yang rendah. Jika nilainya kurang daripada 400 rpm, ia tidak aktif.
Ini adalah ketidakaktifan yang dijadualkan secara program. Ia diperlukan untuk memberi maklumat kepada stereng pada kelajuan tinggi dan mengurangkan haus mekanisme.
Penunjuk langsung kerosakan penderia kelajuan dalam stereng kuasa elektrik Kalina ialah meter kelajuan yang tidak berfungsi, serta tanda seru bercahaya pada papan pemuka. Ia mungkin tidak berfungsi kerana beberapa sebab. Periksa rupa sensor, jika ia ditutup dengan kotoran, bersihkan sahaja. Lihat jika pencukur logam bermagnet dan keluarkannya juga.
Jika ini tidak membantu, maka sensor mungkin tidak berfungsi. Sensor ini kini murah dan boleh didapati di banyak kedai alat ganti kereta. Kami melakukan perkara yang sama untuk sensor tork. Tetapi di manakah sensor kelajuan? Ia biasanya ditemui di perumahan kotak gear, lihat foto di sebelah kiri.
Selain itu, kenalan hanya boleh diputuskan kerana pematerian yang tidak berkualiti. Anda boleh sama ada membuka dan memateri kenalan atau menghantarnya ke perkhidmatan.
Sekiranya perkara itu berada dalam unit kawalan, sukar untuk menyelesaikan masalah ini sendiri, sama ada ia akan dipateri dalam perkhidmatan, atau anda perlu membeli yang baru.
Untuk tidak meneka tentang punca kerosakan stereng kuasa elektrik, anda boleh menyambung ke port diagnostik. Terdapat dua pilihan, sama ada membeli pengimbas dengan monitor, atau menyambung ke komputer riba melalui kabel, selepas memuat turun perisian ke peranti.
Pilihan kedua adalah lebih murah dan lebih baik, kerana ia memberikan maklumat lengkap tentang kereta anda. Kod ralat boleh didapati di internet.
Periksa sama ada fius berfungsi, jika ia gagal, gantikannya. Ia sangat mudah untuk diperiksa, lihat integriti benang di dalam fius. Menukar geganti 50 amp kepada 30 amp juga akan membantu.
Dalam versi Kalina yang lebih baru, penguat elektrik dari Hyundai dipasang, yang mempunyai kesan positif terhadap kebolehpercayaannya. Walau bagaimanapun, terdapat beribu-ribu kereta yang tinggal dengan versi domestik, yang tidak berfungsi dan rosak dari semasa ke semasa. Kini lebih mudah untuk anda membaiki stereng kuasa elektrik pada Kalina dengan tangan anda sendiri. Perkara utama yang perlu diingat ialah tidak setiap pemutusan sambungan penguat adalah kerosakan. Dan anda boleh mencari masalah itu sendiri dan menyelesaikannya, tetapi di suatu tempat anda perlu pergi ke perkhidmatan.
Kereta Lada Kalina, Granta dan Priora boleh dilengkapi dengan stereng kuasa elektrik (EUR) daripada pelbagai pengeluar (contohnya, Kaluga atau Makhachkala). Sekiranya berlaku kerosakan dalam operasinya (gagal, tidak berfungsi, dimatikan, dsb.), diagnostik harus dilakukan menggunakan pengimbas khas. Ia juga mungkin untuk menentukan punca kegagalan tanpa peralatan khas "menggunakan klip kertas" kaedah.
Ia adalah perlu untuk mengeluarkan penutup plastik lajur stereng (buka skru pengikat dari bahagian bawah) dan sampai ke penyambung hitam 8-pin.
Ia mempunyai perkara berikut pinout :
Biru (kunci pencucuhan + 12V);
coklat-merah (takometer);
Kelabu (kelajuan kenderaan);
Merah jambu-putih (lampu kawalan EMUR);
Kuning-hitam (K-Line);
Kosong (L-line, wayar tidak disambungkan)
coklat (jisim)
kosong.
Untuk melaksanakan Diagnostik EUR tanpa pengimbas perlu:
Matikan pencucuhan;
Tutup kenalan # 6 dan # 7 penyambung ini menggunakan sekeping wayar atau klip kertas (penyambung tidak dikeluarkan);
Hidupkan pencucuhan;
Tentukan DTC dengan memancarkan lampu penunjuk kerosakan stereng kuasa elektrik dalam kelompok instrumen.
Penentuan kod pincang tugas EUR dengan lampu berkelip:
tempoh jeda awal - 2 saat;
tempoh isyarat panjang - 2 saat;
tempoh isyarat pendek - 0.5 saat;
tempoh jeda antara isyarat - 0.5 saat;
tempoh jeda antara kod - 2 saat
VIDEO
Kod ralat stereng kuasa elektrik:
11 - Sistem OK
Kod kesalahan ERD apabila didiagnosis dengan pengimbas khas:
Ingat bahawa sebelum ini kita bercakap tentang cara menghilangkan ketukan pada stereng kuasa elektrik kereta Lada.
Stereng kuasa elektrik adalah unit yang digunakan untuk memberikan pemanduan yang lebih selesa. Tidak lama dahulu, kereta buatan domestik mula dilengkapi dengan EUR, khususnya, dalam artikel ini kita akan bercakap tentang Ladakh Kalina. Apakah kerosakan EUR Kalina yang boleh berlaku dan apakah cara untuk menyelesaikan masalah? Cari jawapan kepada soalan ini dan soalan lain di bawah.
Mengapa stereng kuasa elektrik pada Lada Kalina tidak berfungsi atau dimatikan, atas sebab apakah stereng dengan EUR mengetuk, bergesel dan menggigit? Untuk membaiki sistem dengan tangan anda sendiri, anda perlu tahu bagaimana diagnostik dijalankan dan sebab-sebab yang mendahului pecahan. Selalunya, kegagalan penguat adalah disebabkan oleh kerosakan unit itu sendiri.Kepincangan rancangan sedemikian dihapuskan dengan menyemak sistem secara menyeluruh untuk mengenal pasti masalah yang tepat.
Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, selalunya ketidakupayaan penggalak elektrik dikaitkan dengan kerosakan pengawal kelajuan, kerana sensor ini menyediakan pengaktifan dan penyahaktifan EUR dalam mod pemanduan yang berbeza. Penguat pada Kalina berfungsi jika kereta bergerak pada kelajuan rendah. Apabila kelajuan mula meningkat, penguat dimatikan secara automatik, yang membolehkan kawalan mesin yang lebih selamat apabila memandu pada putaran tinggi.
Jadi, secara ringkas tentang sebab ketidakbolehoperasian EUR:
Pengawal kelajuan tidak berfungsi atau unit kawalan tidak menerima isyarat daripadanya. Dalam kes ini, sebabnya mungkin terletak pada pecahan sensor, dan kerosakan pada pendawaian atau sentuhan pengawal yang lemah dengan rangkaian on-board.
Voltan dalam sistem elektrik kenderaan telah menurun. Sebabnya boleh berbeza, bermula daripada bateri yang mati dan penjana yang tidak berfungsi dan berakhir dengan penggunaan peralatan elektrik yang tidak sesuai di dalam kereta.
Bilangan pusingan aci engkol yang dibenarkan telah melebihi.
Operasi atau kegagalan modul kawalan yang salah. Bergantung pada sebabnya, unit kawalan mungkin perlu dibaiki; diagnostik yang lebih terperinci mesti dilakukan.
Untuk memeriksa penguat di dalam kereta, anda perlu membongkar trim plastik pada lajur stereng, untuk ini, tanggalkan bolt yang menahannya dari bawah.
Kemudian anda perlu pergi ke palam 8-pin, pinoutnya adalah seperti berikut:
kenalan biru disambungkan ke suis pencucuhan, ini adalah bekalan kuasa 12 volt;
sesentuh merah-coklat ialah kabel sambungan tachometer;
kenalan kelabu pergi ke pengawal kelajuan auto;
wayar putih-merah jambu - penunjuk kawalan penguat;
sentuhan hitam dan kuning adalah garis diagnostik;
kenalan seterusnya kosong, wayar tidak disambungkan kepadanya;
sentuhan coklat adalah jisim;
kosong.
Keputusan yang lebih tepat akan diperolehi dengan memeriksa penguat menggunakan pengimbas. Tetapi oleh kerana peralatan tersebut biasanya hanya boleh didapati di stesen servis, anda boleh cuba menyemak operasi sistem dengan klip kertas.
Untuk menyemak, anda perlu melakukan perkara berikut:
Pencucuhan dimatikan terlebih dahulu.
Kemudian, menggunakan klip kertas, adalah perlu untuk menutup kenalan bernombor 6 dan 7 palam ini, manakala palam itu sendiri tidak perlu dibongkar.
Seterusnya, pencucuhan mesti dihidupkan.
Selepas melengkapkan langkah ini, penunjuk pecahan EUR yang terletak di papan pemuka akan mula berkelip, dengan bilangan kelipan, anda boleh menentukan pecahan sistem (pengarang video - Gosha Vakhromeev).
satu isyarat panjang dan satu pendek - penguat elektrik berada dalam keadaan baik;
satu panjang dan dua pendek - tiada isyarat kelajuan enjin;
satu panjang dan tiga pendek - rosak atau tiada bekalan kuasa kepada pengawal tork;
satu denyar panjang dan empat pendek - masalah dalam pengendalian motor elektrik EUR;
satu panjang dan lima pendek - pengawal kedudukan aci stereng tidak berfungsi;
satu panjang dan enam pendek - pengawal kedudukan rotor motor rosak;
satu panjang dan tujuh pendek - masalah bekalan kuasa - voltan sama ada terlalu tinggi atau sangat rendah;
satu panjang dan lapan pendek - modul kawalan penguat elektrik tidak berfungsi;
satu panjang dan sembilan pendek - pecahan pengawal kelajuan.
Sebelum mengeluarkan penguat, anda perlu membongkar semua suis lajur stereng. Tanggalkan pad rak stereng dan tanggalkan peranti, ingat untuk memutuskan sambungan penyambung daripada bekalan kuasa.
Bagaimana untuk mengeluarkan EUR dengan tangan anda sendiri:
Kemunculan ketukan dalam kerja EUR dikaitkan dengan keperluan untuk mengetatkan rak stereng.
Cara melakukannya dengan betul:
Bagaimana dan dengan apa untuk melincirkan penguat?
Litol boleh digunakan sebagai pelincir, prosedurnya adalah seperti berikut:
Mula-mula anda perlu mengeluarkan selongsong plastik, untuk ini buka skru bolt yang menahannya.Gunakan pemutar skru Phillips untuk membuka skru. Ia juga dinasihatkan untuk membuka bahagian bawah papan pemuka yang terletak di bawah stereng.
Seterusnya, buka skru dua bolt yang membetulkan penguat itu sendiri, untuk ini anda memerlukan sepana 13. Selepas itu, lajur boleh dilepaskan ke bawah.
Tanggalkan bolt lain, selepas itu anda boleh melakukan pelinciran secara langsung.
Mula-mula, stereng dipusing ke kiri sejauh mana ia akan pergi. Minyak pelincir dituangkan ke dalam picagari 10 cc dan disembur ke dalam lubang yang terhasil. Anda perlu membuang semua 10 kiub.
Kemudian stereng berputar ke kanan sehingga ia berhenti - picagari sekali lagi diarahkan ke dalam lubang, semua pelincir disembur keluar.
Selepas itu, stereng perlu dipusing ke kedudukan tengah dan sekali lagi disembur dengan gris ke dalam lubang.
Selanjutnya, stereng mesti dipusing ke arah yang berbeza sehingga ia berhenti beberapa kali. Operasi pelinciran diulang sekali lagi.
Kemudian semua komponen dipasang dalam susunan terbalik.
Bagaimana untuk membaiki stereng kuasa elektrik dengan betul pada kereta Lada Kalina dan apa kesilapan yang tidak boleh dilakukan dalam kes ini - arahan terperinci diberikan dalam video (video oleh CompsMaster).
Stereng kuasa elektrik Kalina sangat memudahkan pergerakan kereta dan menjadikannya menyeronokkan untuk dikendalikan. Lada Kalina tidak lama dahulu muncul di pasaran kereta moden, tetapi telah menjadi terkenal dan mendapat populariti yang besar di kalangan penduduk. Fakta ini disebabkan oleh kepraktisan mesin ini dan kemudahannya. Di samping itu, kos jenama sedemikian membezakannya dengan latar belakang kereta lain. Kesan ini dicapai kerana kehadiran banyak bahagian tambahan termasuk dalam reka bentuk mesin, yang bukan sahaja memudahkan penggunaan mesin, tetapi juga menjadikan proses ini lebih selesa.
Stereng kuasa elektrik pada Kalina ialah peranti khas yang disambungkan ke sistem stereng dan memastikan operasinya lancar dan lembut. Penyelesaian ini membolehkan anda memutarkan stereng tanpa banyak usaha. Reka bentuk EUR adalah agak mudah dan hanya terdiri daripada beberapa bahagian:
motor elektrik;
pengurang;
Blok kawalan;
sensor tork;
sensor kelajuan;
sensor kelajuan aci engkol.
EUR ialah sistem yang agak mudah. Tetapi reka bentuk sedemikian membolehkan peranti menerima semua maklumat yang diperlukan untuk memastikan pergerakan mesin. Kawalan ke atas pengendalian peranti dijalankan secara langsung oleh komputer on-board, yang disertakan dalam konfigurasi kilang Lada Kalina. Stereng kuasa elektrik dihidupkan apabila kelajuan 400 rpm, dan dimatikan apabila melebihi 60 km / j. Bingkai sedemikian memberikan prestasi terbaik dan membolehkan anda memandu kereta dalam tempoh yang paling sukar. Di samping itu, penunjuk sedemikian ditentukan oleh pengilang berdasarkan pertimbangan keselamatan, kerana operasi ESD pada kelajuan tinggi dikaitkan dengan risiko tertentu.
VIDEO
Seperti yang dinyatakan di atas, menyambungkan peranti menjadikan stereng sangat sensitif, yang boleh menjadi masalah besar pada kelajuan tinggi. Itulah sebabnya apabila melebihi 60 km / j, penguat dimatikan oleh sistem, menjadikannya lebih statik dan selamat.
Reka bentuk EUR agak mudah, yang menjadikannya agak mudah untuk dibaiki. Tetapi lokasinya tidak dipilih oleh pengilang dengan baik. Modul penguat elektrik dipasang terus di bawah radiator dapur. Oleh itu, semasa operasi peranti, terutamanya pada musim sejuk, ia secara berkala terdedah kepada kesan suhu. Yang merupakan salah satu sebab kegagalannya. Malangnya, perkembangan peristiwa sedemikian sering diperhatikan. Kegagalan untuk mengendalikan EUR dikaitkan dengan kemunculan beberapa kesukaran dalam pemanduan dan kemunculan kerosakan tertentu.Dalam kebanyakan kes, faktor berikut bertanggungjawab untuk kerosakan:
kekurangan isyarat sensor kelajuan;
voltan rendah dalam rangkaian bekalan kuasa kereta;
nilai maksimum revolusi sistem telah melebihi;
unit kawalan rosak.
Semua faktor ini membawa kepada kegagalan peranti. Diagnostik keadaan yang sama dijalankan oleh kereta secara bebas sebagai hasil daripada memulakan sistem dan menghidupkan komputer on-board, yang memeriksa kesihatan semua sistem. Sekiranya tiada isyarat daripada sebarang elemen, komputer secara automatik menganggapnya rosak, yang memaparkan maklumat yang sesuai pada papan pemuka. Jika stereng kuasa elektrik tidak berfungsi, maka lampu oren khas dalam bentuk stereng dengan tanda seru menyala pada skrin. Arahan pengilang menyatakan bahawa kegagalan EUR menyediakan pembaikan segera. Untuk ini, pemandu mesti bergerak pada kelajuan rendah ke stesen servis untuk melakukan tindakan sewajarnya. Dalam amalan, keadaannya sedikit berbeza.
EUR yang rosak tidak akan menjejaskan stereng dan mengganggu kawalan mesin.
Menggantikan stereng kuasa elektrik harus dilakukan hanya oleh tukang berpengalaman, dan jika tempoh jaminan untuk Lada Kalina belum tamat, maka penyelesaian terbaik adalah menghubungi rangkaian pengedar untuk menyelesaikan masalah. Sekiranya jaminan telah tamat tempoh, dan sukar untuk mengumpul dana tambahan untuk pembaikan peranti yang layak, maka jalan keluar dari situasi ini ialah memasang stereng kuasa elektrik dengan tangan anda sendiri. Perlu diingat bahawa prosedur ini agak rumit. Oleh itu, tanpa persiapan dan ketersediaan kemahiran teknikal, ia tidak berbaloi. Tindakan yang tidak layak boleh mengakibatkan bukan sahaja kegagalan sistem yang lengkap, tetapi juga dalam pembaikan yang lebih kompleks dan mahal. Oleh itu, pemasangan EUR perlu dilakukan hanya selepas mengkaji semua butiran dan ciri rangkaian kereta. Dalam keadaan sedemikian, gambar rajah sambungan peranti akan menjadi pembantu yang sangat diperlukan dan akan membolehkan anda melakukan tindakan yang diperlukan dengan lebih jelas.
VIDEO
Untuk mengeluarkan penggalak elektrik yang rosak, adalah perlu untuk membuka sebahagian panel yang terletak di bawah stereng dan memutuskan semua wayar yang pergi ke peranti. Pemasangan stereng kuasa elektrik baru mungkin tidak diperlukan, kerana terdapat kebarangkalian yang agak tinggi bahawa selepas beberapa langkah pencegahan diambil, peranti lama akan berfungsi tidak lebih buruk daripada yang baru. Salah satu masalah paling biasa jenis ini ialah ketukan pada stereng kuasa, disertai dengan bunyi decitan apabila roda itu sendiri dipusing. Dalam keadaan sedemikian, pelincir EUR boleh menyelesaikan masalah. Jika langkah ini tidak membantu, maka peranti memerlukan diagnostik yang lebih terperinci atau penggantian lengkap.
Pemasangan EUR memerlukan sedikit penjagaan.Semua wayar mesti disambungkan, peranti itu sendiri dipasang di tempat yang sepatutnya, dan lajur stereng dipasang kembali.
Diagnostik stereng kuasa elektrik Lada tanpa pengimbas
Auto Lada Kalina, Granta dan Priora boleh dilengkapi dengan stereng kuasa elektrik (EUR) daripada pengeluar yang berbeza (contohnya, Kaluga atau Makhachkala). Jika kecacatan muncul dalam operasinya (gagal, tidak berfungsi, dimatikan, dsb.), diagnostik harus dilakukan menggunakan pengimbas khas. Ia juga mungkin untuk mencari prasyarat untuk kegagalan dan tanpa peralatan khas menggunakan kaedah klip kertas.
Ia adalah perlu untuk mengeluarkan penutup plastik lajur kawalan (buka skru pengikat dari bahagian bawah) dan sampai ke penyambung gelap 8-pin.
Ia mempunyai susulan pinout :
Biru (suis pencucuhan 12v);
coklat-merah (takometer);
Kelabu (kelajuan kenderaan);
Merah jambu-putih (lampu kawalan EMUR);
Kuning-hitam (K-Line);
Kosong (L-line, wayar tidak disambungkan)
coklat (jisim)
kosong.
Untuk melaksanakan Diagnostik EUR tanpa pengimbas perlu:
Matikan pencucuhan;
Tutup kenalan # 6 dan # 7 penyambung ini menggunakan sekeping wayar atau klip kertas (penyambung tidak dikeluarkan);
Hidupkan pencucuhan;
Tentukan DTC dengan memancarkan lampu penunjuk kerosakan stereng kuasa elektrik dalam kelompok instrumen.
Penentuan kod pincang tugas EUR dengan lampu berkelip:
tempoh jeda awal ialah 2 saat;
tempoh isyarat panjang ialah 2 saat;
tempoh isyarat pendek ialah 0.5 saat;
tempoh jeda antara isyarat 0.5 saat;
tempoh jeda antara kod 2 saat
Kod ralat stereng kuasa elektrik:
12 Tiada isyarat kelajuan enjin
VIDEO
Pemasangan / pembongkaran / pematerian mengambil masa 3 jam. Kos tunai 0 rubel. Dalam video anda boleh melihat bahawa saya terlupa untuk makan.
VIDEO
Stereng kuasa elektrik mengurangkan usaha pada stereng, menjadikannya lebih mudah untuk dipandu. Asas penggalak elektrik ialah motor elektrik tanpa berus dengan kotak gear terletak di bawah penutup stereng. Cacing dipasang pada aci enjin, yang terlibat dengan gear plastik yang dipasang pada aci stereng. Operasi penggalak elektrik diselaraskan oleh unit kawalan elektronik dengan menukar voltan yang dibekalkan kepada motor elektrik mengikut maklumat yang diterima daripada penderia kelajuan kenderaan, kelajuan aci engkol dan jumlah tork pada aci stereng. Motor elektrik, melalui kotak gear, memutar aci lajur stereng dengan tork tertentu.
Unit kawalan menyediakan kandungan maklumat yang mencukupi bagi stereng dalam semua mod pergerakan kenderaan. Apabila kereta tidak bergerak, tork yang dihasilkan oleh penggalak elektrik pada aci adalah maksimum, apabila kelajuan kereta meningkat, "bantuan" penggalak berkurangan dan stereng menjadi "lebih berat". Sekiranya berlaku kegagalan penggalak elektrik, kereta itu mengekalkan kebolehkawalan sepenuhnya, manakala stereng menjadi agak "lebih berat" daripada di dalam kereta tanpa penggalak elektrik. kerana beban tambahan muncul dalam bentuk pemutar bebas berputar motor elektrik
Kelompok instrumen mengandungi penunjuk kerosakan untuk stereng kuasa elektrik. Ia menyala apabila penyalaan dihidupkan dan padam selepas menghidupkan enjin. Jika penguat elektrik gagal, penunjuk menyala sentiasa. Penggalak elektrik tidak berfungsi apabila enjin tidak hidup.
Penguat elektrik boleh dimatikan:
- dengan penurunan voltan rangkaian on-board;
- jika tiada isyarat daripada sensor kelajuan dan kelajuan enjin melebihi 1500 min 1
Penutupan sedemikian dimasukkan dalam algoritma penguat elektrik dan bukan tanda kerosakan.
Anda memerlukan: pemutar skru Phillips, kekunci "8", "13" (dua), sepana soket "13".
1. Putuskan sambungan wayar dari terminal negatif bateri simpanan.
3. Tarik ke arah anda dan tanggalkan penutup kotak fius.
Pemasangan EUR pada Standard Granta adalah sebab yang kerap bagi pemilik kereta ini untuk menghubungi perkhidmatan kereta. Walau bagaimanapun, dengan kemahiran yang betul, anda boleh melakukannya sendiri dengan mudah. Bagaimana untuk memasang sistem sedemikian, jika anda mempunyai Lada Granta dan sama ada ia berbaloi untuk melakukannya - baca artikel itu.
Adakah patut memasang stereng kuasa elektrik
Memandu tanpa stereng kuasa, sudah tentu, mungkin. Walau bagaimanapun, jika sebelum ini anda pernah memandu kereta yang dilengkapi dengan sistem sedemikian, anda mungkin mengalami ketidakselesaan yang serius. Anda akan kehilangan sokongan motor elektrik biasa.
Memasang mekanisme sedemikian adalah sukar dan mahal. Tetapi semuanya akan dibayar dengan perjalanan yang selesa dan peningkatan keselamatan untuk anda dan penumpang anda.
Oleh itu, jawapan kepada soalan "Adakah ia patut dipasang?" - ini adalah "Ya" yang jelas. Walaupun anda tidak mahu melakukannya sendiri, hubungi perkhidmatan kereta.
Dalam video di bawah anda akan dapati perbandingan kelebihan stereng kuasa dan EUR (pengarang video ialah AUTOTEMA TV).
Kebetulan selepas pemasangan, EUR tidak berfungsi sama sekali atau sekejap-sekejap.
Ini boleh disebabkan oleh pelbagai sebab, antaranya dua yang paling kerap menonjol:
Penderia kelajuan rosak. Stereng kuasa elektrik berfungsi berkaitan dengan penderia kelajuan. Pada kelajuan tinggi, daya tambahan daripada mekanisme dikurangkan untuk memberi anda lebih kawalan. Jika data daripada penderia berhenti mengalir, EUR akan dimatikan secara automatik. Masalahnya diselesaikan dengan menggantikan sensor.
Kotak engkol yang tidak dipasang dengan betul. Sekiranya berlaku pelanggaran dalam pemasangan kotak engkol (selongsong) enjin, getaran dari motor akan dihantar ke penguat. Dia akan mula bersenandung, dalam beberapa kes malah dimatikan.
Manual ini bertujuan untuk mereka yang mempunyai pengalaman minimum dengan peralatan dan sistem kenderaan. Ia dibuat semudah mungkin untuk semua orang. Tetapi jika anda meragui kemahiran dan pengetahuan anda, lebih baik menghubungi perkhidmatan kereta.
Pertama sekali, anda memerlukan EUR itu sendiri. Perhatikan nombor sirinya. Dua digit terakhir menunjukkan jenis dan tempat pengeluaran.
Jadi, 00 adalah penguat kotak gear, dihasilkan di Makhachkala dan mempunyai aduan daripada pemandu. Dengan nombor 04 - Korea, letakkan pada Grants dan Kalina, penguat yang baik, anda boleh menemuinya di kedai, tetapi ia tidak mencukupi di runtuhan. Nah, 02 - Kaluga, jenis tanpa gear, juga ulasan yang baik.
Untuk menyambung, anda memerlukan alat biasa seperti pemutar skru, sepana, penggiling.
Mula-mula, anda perlu mengeluarkan sepenuhnya item seperti bantal, stereng, suis, suis pencucuhan, dan di hujung lajur stereng bersama dengan pendakap dan kardan.
Kemudian lakukan semuanya seperti berikut:
Mengambil plat pendakap lama, keluarkan bolt daripadanya. Kemudian potong kira-kira 30 mm dari bahagian atas (di mana 2 bolt dikimpal dan terdapat 3 lubang).
Cuba pada plat untuk EUR, jika lubang tidak sepadan (kemungkinan besar mereka akan), gerudi mereka.
Sekarang anda perlu memasang gimbal pada penguat.
Pencuci hendaklah diletakkan di bawah pendakap pada titik lampiran pada penguat. Mereka datang dalam pelbagai ketebalan dan mempunyai kesan langsung pada pelarasan stereng masa hadapan.
Kini anda boleh membetulkan EUR. Masukkan kardan pada rel.
Selepas semua ini, anda perlu menyambungkan pendawaian. Di bawah ialah gambarajah sambungan.
Seperti yang dinyatakan di atas, mesin basuh memainkan peranan dalam berapa banyak lajur stereng akan terpesong ke atas dan ke bawah. Ia dipasang di antara pendakap dan penguat. Jumlah pesongan lajur stereng bergantung pada ketebalannya.
VIDEO
Video ini menceritakan tentang kebaikan dan keburukan sistem sedemikian, dan juga menunjukkan secara terperinci proses pemasangan (pengarang video ialah sokur64).
Stereng kuasa elektrik mengurangkan usaha pada stereng, menjadikannya lebih mudah untuk dipandu. Asas penggalak elektrik ialah motor elektrik tanpa berus dengan kotak gear terletak di bawah penutup stereng.Cacing dipasang pada aci enjin, yang terlibat dengan gear plastik yang dipasang pada aci stereng. Operasi penggalak elektrik diselaraskan oleh unit kawalan elektronik dengan menukar voltan yang dibekalkan kepada motor elektrik mengikut maklumat yang diterima daripada penderia kelajuan kenderaan, kelajuan aci engkol dan jumlah tork pada aci stereng. Motor elektrik, melalui kotak gear, memutar aci lajur stereng dengan tork tertentu.
Unit kawalan menyediakan kandungan maklumat yang mencukupi bagi stereng dalam semua mod pergerakan kenderaan. Apabila kereta tidak bergerak, tork yang dihasilkan oleh penggalak elektrik pada aci adalah maksimum, apabila kelajuan kereta meningkat, "bantuan" penggalak berkurangan dan stereng menjadi "lebih berat". Sekiranya berlaku kegagalan penggalak elektrik, kereta itu mengekalkan kebolehkawalan sepenuhnya, manakala stereng menjadi agak "lebih berat" daripada di dalam kereta tanpa penggalak elektrik. kerana beban tambahan muncul dalam bentuk pemutar bebas berputar motor elektrik
Kelompok instrumen mengandungi penunjuk kerosakan untuk stereng kuasa elektrik. Ia menyala apabila penyalaan dihidupkan dan padam selepas menghidupkan enjin. Jika penguat elektrik gagal, penunjuk menyala sentiasa. Penggalak elektrik tidak berfungsi apabila enjin tidak hidup.
Penguat elektrik boleh dimatikan:
- dengan penurunan voltan rangkaian on-board;
- jika tiada isyarat daripada sensor kelajuan dan kelajuan enjin melebihi 1500 min 1
Penutupan sedemikian dimasukkan dalam algoritma penguat elektrik dan bukan tanda kerosakan.
Anda memerlukan: pemutar skru Phillips, kekunci "8", "13" (dua), sepana soket "13".
1. Putuskan sambungan wayar dari terminal negatif bateri simpanan.
3. Tarik ke arah anda dan tanggalkan penutup kotak fius.
5. Tanggalkan suis lajur stereng.
Kebanyakan kereta masa kini dilengkapi dengan penapis kabin. Dalam konfigurasi asas, penapis sedemikian tersedia untuk kereta model Lada Granta. Tugasnya adalah untuk menapis udara yang memasuki kabin dari luar. Dengan operasi satu penapis yang terlalu lama, dapur tidak berfungsi dengan baik, udara di dalam kabin tidak dibersihkan, bakteria dan zarah habuk muncul di dalamnya.
Mengikut cadangan pengilang penggantian penapis kabin Lada Granta ia bernilai membelanjakan setiap 5-7 ribu kilometer. Walau bagaimanapun, salah satu isyarat bahawa pemasangan pramatang penapis baru adalah perlu ialah habuk atau bau yang tidak menyenangkan yang datang dari saluran udara.
Pemutar skru TORX T20;
pemutar skru kepala silang;
baru Pemberian penapis atau Viburnum .
Buka hud untuk menyejukkan enjin.
Pasang pengelap secara menegak.
Menggunakan pemutar skru TORX T20, anda perlu menanggalkan hiasan (ia adalah trim plastik di sebelah cermin depan).
Gunakan pemutar skru Phillips untuk menanggalkan 2 skru mengetuk sendiri yang menahan penutup plastik penapis kabin. Penapis kabin terletak di bawah selongsong ini.
Keluarkan bingkai dengan penapis, keluarkan penapis lama.
Letakkan bingkai dari penapis sebelumnya pada penapis baru, letakkan semula di tempat asalnya. Anda boleh menggunakan penapis kabin dari Lada Kalina .
Penapis lama kelihatan seperti ini:
Pasang semula dalam susunan terbalik. Sekiranya tiada masalah dalam operasi, anda telah berjaya menggantikan penapis kabin Lada Granta secara bebas .
VIDEO
Kami membuka mekanisme stereng semasa pembaikannya.
Tanggalkan sokongan rod stereng.
Kami membuka skru, memukul janggut (benang kanan) ...
Gunakan pemutar skru untuk memerah dua penahan lengan yang terletak di dalam paip ...
Tanggalkan dua gelang getah dari sesendal (anak panah menunjukkan penahan sesendal).
Sekiranya perlu menggantikan nat, buka dengan tang untuk mengeluarkan lilitan ...
Kami mengeluarkan palam getah dari nat pelaras hentian kereta api.
Tanggalkan nat henti dengan sepana khas "24" dengan kepala oktagon luar.
Kami keluarkan spring stop.
… Tanggalkan cincin-O.
Dengan memukul kotak engkol pada blok kayu, kami mengetuk perhentian kereta api.
… Keluarkan sisipan dari hentian.
Tanggalkan gelang getah dari kotak engkol yang mengelak lubang untuk gear stereng pada sekat.
Keluarkan but dari aci pinion.
Keluarkan sangkar dengan penggelek galas tujahan.
Tanggalkan penutup O-ring.
Kami mengeluarkan rak dari kotak engkol.
Kami menekan keluar aci pinion dengan mengapit aci dalam naib dengan rahang logam lembut dan menekan kotak engkol ke atas dengan bilah pelekap.
Kami mengeluarkan aci gear dengan galas dari kotak engkol.
... dan tanggalkan gelang penahan sesendal.
Kami mengeluarkan pemasangan lengan aci pinion dengan plat asas.
Sekiranya perlu untuk menggantikan galas jarum dengan gerudi dengan diameter 4 mm, gerudi dua lubang yang terletak di dalam kotak engkol supaya ia pergi ke hujung cincin luar galas jarum.
Menggunakan penarik, kami menekan galas bebola aci pinion dengan cincin dalam galas tujahan roller.
Menggunakan penarik, kami menekan cincin dalaman galas jarum dari aci.
Gunakan pemutar skru untuk mencungkil dan mengeluarkan pengedap minyak aci gear daripada penutup kotak engkol.
... dengan pengikis, keluarkan logam tersemperit di empat tempat dan keluarkan cincin itu.
… Dan tekan kotak engkol dengan pukulan tukul ringan melalui bongkah kayu.
Kami menekan pengedap minyak aci gear ke dalam penutup melalui mandrel atau siram kepala dengan muka akhir penutup.
Selepas mengetatkan nat pengikat paip, ketatkan nat.
Skim untuk memantau kelegaan dalam penglibatan rak dan aci pinion:
Kami menghidupkan aci gear supaya rata di atasnya terletak di sebelah kanan. Kami menggerakkan rel supaya sokongan rod stereng, dipasang pada rel, terletak di tengah-tengah alur paip. Masukkan hentian rel, spring henti dan ketatkan nat henti. Adalah disyorkan untuk menggantikan nat henti dengan yang baru.
Video (klik untuk bermain).
... supaya kaki bersandar pada permukaan hujung 1 hentian, dan tidak jatuh ke dalam lubangnya 2 (untuk kejelasan, ia ditunjukkan pada hentian yang dibongkar).
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
85
