Pembaikan simpanan tenaga kamaz DIY

Kandungan artikel "Pembaikan sendiri peranti storan tenaga KamAZ" akan bermula dengan teori, kita akan mengetahui apa peranti storan tenaga, apa yang terdiri daripada dan bagaimana ia boleh dibaiki dengan tangan kita sendiri. Pada penghujungnya, anda akan menemui video praktikal tentang membaiki peranti storan tenaga.

Beberapa jenis peranti storan tenaga digunakan pada kenderaan KAMAZ. Mereka semua mempunyai tiga bahagian. 1. Bahagian bawah dipasang pada pendakap angkup brek dengan stud M16. 2. Bahagian tengah diperbuat daripada aloi aluminium dan disambungkan ke bahagian bawah dengan pengapit dua bolt. 3. Bahagian atas adalah kaca keluli, disambungkan ke bahagian tengah dengan 8 bolt M8.

Sebelum membaiki peranti storan tenaga KamAZ, perlu membersihkan, mencuci dan mengeringkan. Sebelum memutuskan sambungan bahagian bawah dari tengah, perlu membekalkan udara ke ruang brek letak kereta dengan tekanan sekurang-kurangnya 5 atm. Untuk menenggelamkan rod kerja dan mengelakkan spring daripada menembak, kemudian tanggalkan pengapit dan tanggalkan diafragma getah. Kemudian matikan bekalan udara dan tanggalkan palam rod kerja dengan sepana No. 36. Sapukan semula udara ke ruang brek letak kereta. Di dalam batang terdapat bolt penahan dengan galas sokongan, yang diamankan dengan cincin penahan.

Kami terus menghidupkan semula KAMAZ dengan lebih lanjut dan, setelah mengeluarkan cincin penahan dengan bantuan penusuk, kami melepaskan batang untuk pembongkaran selanjutnya. Ini diikuti dengan operasi yang sama ada penekan hidraulik atau pengapit khas harus digunakan. Setelah mengetatkan batang dengan penekan atau pengapit, dengan itu menghalang spring brek letak kereta daripada menembak untuk mengelakkan kecederaan, tanggalkan bolt yang menahan kaca atas dari bahagian tengah.

Kemudian, melonggarkan pengapit (tekan), lepaskan spring. Jika, apabila udara dibekalkan ke ruang brek letak kereta, rod tidak boleh ditenggelamkan, adalah perlu untuk mengorbankan gelas dengan menggerudi beberapa lubang pada jarak 60 mm dari bahagian tengah. Menggunakan pengapit atau tekan yang sama, tenggelamkan rod ke kedalaman penuhnya dan masukkan pin henti ke dalam lubang yang digerudi (bolt sekurang-kurangnya 8 mm boleh digunakan), menghalang omboh daripada kembali secara bebas. Dengan menanggalkan cincin penahan di dalam batang, anda boleh menyingkirkan jari yang berhenti, juga menggunakan penekan atau pengapit. Selanjutnya, mengikut senario sebelumnya, kami mengalih keluar buku pesanan.

Selepas pembersihan, penyelesaian masalah bahagian, menggantikan bahagian yang diperlukan dan kit pembaikan, pemasangan dijalankan dalam urutan terbalik dengan pelaksanaan langkah keselamatan. Selepas pemasangan, operasi storan tenaga siap diperiksa menggunakan pemampat.

Untuk penyerapan maklumat yang lebih baik, tonton video tentang membaiki peranti storan tenaga dengan tangan anda sendiri:

Anda boleh bertanya soalan anda di forum Kamaz kami, di mana pemandu yang cekap dan berpengalaman akan menjawab anda.

Penumpuk tenaga spring (Rajah 280), selepas menanggalkan hos dan memutuskan sambungan daripada ruang pneumatik, hendaklah dibongkar mengikut urutan berikut:

• buka skru penolak 11 (Rajah 281, a) dan keluarkan gelang-O 12 daripadanya;
• buka skru 19 dari silinder 15 dengan beberapa pusingan (kira-kira 5 mm), tanggalkan nat 9 bolt yang menahan bebibir 10 ke silinder 15 dan pisahkannya;
• keluarkan cincin-O 6, 7 dan 8 dari bebibir;
• skru skru 19 sehingga ia berhenti dan pasangkan silinder dalam peranti (Gamb. 281, b) supaya hentian 21 peranti menutup kepala skru, dan, dengan berhati-hati memutarkan pemegang 22 peranti, mampatkan spring 5, manakala kedalaman omboh 14 yang semakin dalam ke dalam silinder 15 tidak boleh melebihi 60 mm;
  
• setelah menenggelamkan bungkusan bahagian 2, 16 dan 18 (Gamb. 281, c) di luar gelang getah 1, keluarkan gelang penahan 17 dari skru 19 dengan alat khas;
• lepaskan omboh 14 sehingga spring 5 benar-benar santai, dengan berhati-hati memutarkan pemegang peranti ke arah yang bertentangan;
• mengeluarkan silinder, omboh dan spring dari peranti, keluarkan bahagian yang tinggal 2, 16 dan 18 di dalamnya (Rajah 281, d);
• keluarkan cincin pemandu 3 dan kedap 4 dari omboh;
• keluarkan spring 5;
• tanggalkan gelang getah 1 dari skru, tanggalkan skru 19 dari silinder dan tanggalkan mesin cuci pengedap 20.

Sebelum pemasangan, semua bahagian menggosok hendaklah dilincirkan dengan lapisan nipis gris CIATIM-221. Perhimpunan harus dilakukan dalam urutan berikut:

Pembongkaran dan pemasangan peranti storan tenaga ZIL KAMAZ. Pembaikan simpanan tenaga di rumah