Pembaikan stereng kuasa elektrik DIY

Secara terperinci: baiki sendiri viburnum stereng kuasa elektrik daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Stereng kuasa elektrik dipasang pada kereta Lada Kalina. Reka bentuknya sangat mudah, ia terdiri daripada satu unit, jadi walaupun mesin ESD "standard" boleh dipasang tanpa sebarang masalah. Ia tidak mengandungi cecair, yang bermaksud ia mudah diselenggara. Tetapi ia patut memberi perhatian kepada pengalaman pengeluar asing yang cuba untuk tidak memasang EUR di dalam kereta mereka. Mekanisme ini mempunyai keanehan: ia boleh beroperasi pada kelajuan rendah dan tinggi. Pilihan kedua adalah tidak diingini, kerana pergerakan yang sedikit oleh stereng boleh menyebabkan kereta dibawa ke dalam parit atau ke tepi jalan.

Skim stereng kuasa elektrik Lada menyediakan operasi mekanisme pada kelajuan yang berbeza, dan semasa memandu, ia berfungsi atau dimatikan. Kerosakan terletak pada hakikat bahawa EUR berhenti dalam beberapa jenis keadaan. Dilarang menggunakan kereta sehingga kerosakan dibaiki. Lampu kuning pada papan pemuka akan memberitahu anda tentang masalah itu. Ia menggambarkan tanda seru dan stereng. Jika kerosakan terletak pada unit EUR, dan tidak ada cara untuk menghapuskannya, anda harus mengeluarkan fius, yang bertanggungjawab untuk operasi penguat elektrik. Perlu diingat bahawa EMUR boleh menolak bukan sahaja pada yang lama, tetapi juga pada Kalina baru, yang tidak mempunyai masa untuk pergi melalui run-in.

Inilah nod auto yang berguna ini

Punca utama kerosakan terletak secara langsung pada penguat elektrik. Apabila pencucuhan dihidupkan, diagnosis diri sistem berlaku, yang mekanismenya tidak lulus. Akibatnya, EUR dimatikan begitu sahaja, dan ini menjejaskan kemudahan pemanduan. Membaiki peranti boleh menelan kos yang agak mahal, jadi jika kereta masih dalam jaminan, lebih baik ia diservis oleh pengedar. Jika penguat telah gagal sepenuhnya, matikan kuasa. Dalam kes ini, rak stereng akan mengambil tork memintas penguat elektromekanikal.

Video (klik untuk bermain).

Satu lagi kerosakan biasa ialah kerosakan sensor kelajuan. Sensor inilah yang bertanggungjawab untuk operasi penggalak elektrik pada kelajuan yang berbeza. EUR berfungsi pada kuasa penuh hanya apabila memandu pada kelajuan yang sangat rendah. Apabila memecut, terdapat pengurangan daya yang dicipta oleh penguat pada rel. Penderia kelajuan bertanggungjawab untuk algoritma operasi sedemikian. Tidak sukar untuk menggantikannya sendiri, jadi pembaikan akan menelan belanja yang kecil.

Jika kelajuan lebih tinggi, maka EMUR berfungsi kurang, kerana ia tidak diperlukan. Atas sebab ini, pada Kalina dengan stereng kuasa elektrik, kawalan pada kelajuan tinggi adalah sama seperti dalam model konfigurasi "standard" tanpa peranti ini. Jika penderia kelajuan yang disambungkan kepada meter kelajuan gagal, unit kawalan stereng kuasa elektrik menerima data yang salah. Akibatnya, EUR dimatikan, dan pemandu melihat penunjuk kuning pada papan pemuka, memberitahu ralat dalam penggalak elektrik.

Tetapi pembaikan yang tidak dijangka dan kegagalan sistem boleh dielakkan. Ia cukup untuk menjalani diagnostik tepat pada masanya. Ia akan menunjukkan semua masalah yang terdapat dalam komponen kereta. Ini adalah cara yang paling mudah dan paling pasti untuk menghilangkan masalah. Jika EUR rosak, anda perlu mengeluarkannya dan menjalankan pembaikan atau penggantian. Ia dibongkar dengan tiang stereng. Ini memerlukan sepana 13, Phillips dan pemutar skru kepala rata.

Sebelum memulakan pembongkaran, perlu menetapkan roda dalam kedudukan lurus dan keluarkan terminal negatif dari bateri.

Langkah pertama ialah menyingkirkan suis lajur stereng. Selepas itu, cabut semua pad dengan wayar dari papan pemuka.Jika perlu untuk membuka kunci pencucuhan, buka skru 3 skru penoreh sendiri dengan pemutar skru Phillips. Seterusnya, anggota silang bawah papan pemuka dialih keluar. Selepas itu, tekan klip pad abah-abah pendawaian dan cabutnya daripada unit kawalan EMUR. Dan hanya kini anda boleh memutuskan sambungan blok terus dari suis lajur stereng.

Bagaimanakah kedudukan unit di dalam kereta

Pendakap diikat dengan 4 nat yang perlu ditanggalkan. Seluruh lajur stereng kemudian diturunkan perlahan-lahan ke lantai. Cari bolt yang mengikat kardan pada aci stereng. Tanggalkan skru dengan sepana 13, sambil memastikan nat tidak berputar dengan cara yang sama. Bolt ditanggalkan dan sambungan terminal ditolak terbuka dengan pemutar skru bilah rata yang kukuh. Aci perantaraan dikeluarkan dengan berhati-hati. Adalah disyorkan untuk menandakan dengan penanda lokasi aci dan gear berbanding satu sama lain. Selanjutnya, pembaikan yang diperlukan pada stereng kuasa elektrik dijalankan dan pemasangan unit bermula.

Berhati-hati agar tidak merosakkan pendawaian semasa pembongkaran. Tandakan lokasi aci dan gear setepat mungkin supaya tidak ada kesulitan semasa memusing stereng. Pemasangan EUR dijalankan menggunakan alat yang sama, hanya dalam susunan terbalik. Perkara yang paling penting ialah memadankan semua tanda pada aci. Bantuan pasangan tidak akan berlebihan.

Letakkan sambungan bawah pada aci pinion terlebih dahulu. Mula-mula, sambungkan kardan perantaraan terus ke aci stereng, kemudian gunakan sepana soket 13 untuk menanggalkan nat yang direka untuk mengetatkan aci perantaraan. Tanggalkan bolt dan cabut engsel atas dari bawah dengan berhati-hati. Langkah pertama ialah memasang engsel bawah, selepas itu aci diputar sehingga lubang di engsel atas terletak untuk bolt di bahagian bawah aci. Kini ia kekal hanya untuk menyambungkan engsel dan ketatkan dengan bolt. Kemudian sambungkan penyambung dan muatkan panel pelapisan.

Komputer on-board akan memberi isyarat kerosakan pada EUR

Pemilik kereta Kalina dengan stereng kuasa elektrik yang dipasang menikmati kawalan yang menyenangkan dan mudah, tetapi menghadapi risiko menghadapi masalah - lampu "EUR error" menyala. Sebab untuk ini boleh sama ada kegagalan sistem yang lengkap atau operasi yang salah. Perlu diingat bahawa sensor bersinar kuning, bukan merah. Ini bermakna anda boleh mengendalikan kereta tanpa stereng kuasa elektrik Lada Kalina yang berfungsi, dengan mematuhi beberapa langkah berjaga-jaga.

Lebih banyak usaha perlu digunakan pada stereng jika anda mematikan EMUR sepenuhnya. Ini boleh dilakukan dengan mudah dengan menanggalkan fius yang bertanggungjawab untuk menghidupkan unit kawalan. Sekiranya stereng kuasa tidak berfungsi atau beberapa fenomena aneh diperhatikan dalam kelakuannya, lebih baik tanggalkan fius dan menjalani diagnosis penuh sistem kereta, yang akan menunjukkan punca kerosakan. Memandu tanpa penggalak elektrik boleh menjadi rumit. Daripada kebiasaan, stereng kelihatan terlalu ketat, tetapi sebenarnya ia adalah sama seperti konfigurasi "standard" Kalina.

Terdapat dua sebab untuk kegagalan EMUR: kerosakan pada sensor kelajuan atau kerosakan dalam unit kawalan. Masalah pertama diselesaikan dengan cepat, ia boleh dilakukan walaupun di garaj. Dalam kes kedua, anda perlu mengeluarkan unit kawalan dan menghubungi juruelektrik berpengalaman untuk memasang yang baharu. Jika waranti adalah sah, adalah perlu untuk menunjukkan kereta kepada pakar dalam perkhidmatan kereta.

Jika anda masih mahu mengeluarkan dan memasang unit kawalan sendiri, anda hanya memerlukan pemutar skru Phillips daripada alatan. Pertama, semua panel plastik di bawah stereng dibongkar untuk memudahkan akses kepada unit. Dan ingat untuk memutuskan sambungan bateri untuk mengelakkan masalah pendawaian. Kemasan plastik, yang terletak di bahagian bawah panel, diikat dengan tiga skru. Mereka mesti ditanggalkan dan penutupnya ditanggalkan.

Pandangan unit kawalan itu sendiri terbuka selepas membuka penutup.Semua palam mesti dicabut dari unit kawalan EMUR. Unit itu sendiri dipasang dengan dua bolt. Buka skru dan tarik kotak ke bawah dengan berhati-hati untuk mengelakkan kerosakan. Ingat bahawa blok itu masih dilampirkan pada rekod. Kotak sepatutnya berada di atas pedal. Hanya selepas itu anda perlu menanggalkan tiga bolt yang akan menarik unit kawalan ke plat. Sekarang yang tinggal hanyalah mengetatkan unit kawalan baharu pada plat dan memasang semuanya dengan teliti dalam urutan terbalik. Kencangkan kotak dengan dua bolt, kemudian sambungkan semua palam, selepas itu anda boleh mula memasang panel pelapisan.

Stereng kuasa elektrik pada Kalina berfungsi untuk meningkatkan keselesaan pemandu. Dengan itu, anda boleh memutar stereng dengan mudah dengan satu jari, walaupun dalam kereta yang tidak bergerak. Ia mudah dan praktikal, kerana tempat letak kereta dengan sistem sedemikian ternyata lebih mudah dan selamat. Peranti penggalak elektrik termasuk:

motor elektrik tanpa berus;
pengurang;
Blok kawalan.

Motor elektrik berada di bawah stereng. Cacing dipasang pada batangnya, yang menyatu dengan gear plastik. Unit elektronik mengawal operasi keseluruhan sistem, menggunakan data yang memberikan:

sensor tork;
sensor kelajuan;
sensor kelajuan aci engkol.

Selepas mengumpul data, unit kawalan mengawal voltan bekalan yang dibekalkan kepada motor elektrik. Semakin rendah kelajuan kenderaan, semakin banyak voltan dibekalkan kepada motor elektrik.

Lampu yang menunjukkan kerosakan pada penggalak elektrik pada Kalina menyala sebaik sahaja penyalaan dihidupkan. Selepas menghidupkan enjin, ia padam. Ini adalah operasi biasa sistem, dan sekiranya berlaku kerosakan, walaupun selepas menghidupkan motor, lampu terus menyala.

Sebab kegagalan penguat elektrik.

Tiada isyarat daripada penderia kelajuan.
Voltan sangat rendah dalam rangkaian on-board.
Nilai kelajuan enjin yang dibenarkan telah melebihi.
Kerosakan unit kawalan.

Untuk membaiki EUR, stereng dan bahagian torpedo dibongkar

Dalam tiga kes pertama, kegagalan EUR pada Kalina dihapuskan dengan mudah. Sama ada ketatkan tali pinggang alternator atau kurangkan daya apabila menekan pedal pemecut.

Kepincangan fungsi unit kawalan adalah sebab untuk melawat pakar diagnostik, yang akan menjalankan pemeriksaan berkualiti tinggi dan mengenal pasti kerosakan. Selain itu, beberapa masalah boleh dihapuskan oleh juruelektrik, dan ada yang membawa maut, dan hanya menggantikan keseluruhan unit akan membantu.

Stereng kuasa elektrik Kalina sangat memudahkan pergerakan kereta dan menjadikannya menyeronokkan untuk dikendalikan. Lada Kalina tidak lama dahulu muncul di pasaran kereta moden, tetapi telah menjadi terkenal dan mendapat populariti yang besar di kalangan penduduk. Fakta ini disebabkan oleh kepraktisan mesin ini dan kemudahannya. Di samping itu, kos jenama sedemikian membezakannya dengan latar belakang kereta lain. Kesan ini dicapai kerana kehadiran banyak bahagian tambahan termasuk dalam reka bentuk mesin, yang bukan sahaja memudahkan penggunaan mesin, tetapi juga menjadikan proses ini lebih selesa.

Stereng kuasa elektrik pada Kalina ialah peranti khas yang disambungkan ke sistem stereng dan memastikan operasinya lancar dan lembut. Penyelesaian ini membolehkan anda memutarkan stereng tanpa banyak usaha. Reka bentuk EUR adalah agak mudah dan hanya terdiri daripada beberapa bahagian:

motor elektrik;
pengurang;
Blok kawalan;
sensor tork;
sensor kelajuan;
sensor kelajuan aci engkol.

EUR ialah sistem yang agak mudah. Tetapi reka bentuk sedemikian membolehkan peranti menerima semua maklumat yang diperlukan untuk memastikan pergerakan mesin. Kawalan ke atas pengendalian peranti dijalankan secara langsung oleh komputer on-board, yang disertakan dalam konfigurasi kilang Lada Kalina.Stereng kuasa elektrik dihidupkan apabila kelajuan 400 rpm, dan dimatikan apabila melebihi 60 km / j. Bingkai sedemikian memberikan prestasi terbaik dan membolehkan anda memandu kereta dalam tempoh yang paling sukar. Di samping itu, penunjuk sedemikian ditentukan oleh pengilang berdasarkan pertimbangan keselamatan, kerana operasi ESD pada kelajuan tinggi dikaitkan dengan risiko tertentu.

Seperti yang dinyatakan di atas, menyambungkan peranti menjadikan stereng sangat sensitif, yang boleh menjadi masalah besar pada kelajuan tinggi. Itulah sebabnya apabila melebihi 60 km / j, penguat dimatikan oleh sistem, menjadikannya lebih statik dan selamat.Reka bentuk EUR agak mudah, yang menjadikannya agak mudah untuk dibaiki. Tetapi lokasinya tidak dipilih oleh pengilang dengan baik. Modul penguat elektrik dipasang terus di bawah radiator dapur. Oleh itu, semasa operasi peranti, terutamanya pada musim sejuk, ia secara berkala terdedah kepada kesan suhu. Yang merupakan salah satu sebab kegagalannya. Malangnya, perkembangan peristiwa sedemikian sering diperhatikan. Kegagalan untuk mengendalikan EUR dikaitkan dengan kemunculan beberapa kesukaran dalam pemanduan dan kemunculan kerosakan tertentu. Dalam kebanyakan kes, faktor berikut bertanggungjawab untuk kerosakan:

kekurangan isyarat sensor kelajuan;

voltan rendah dalam rangkaian bekalan kuasa kereta;

nilai maksimum revolusi sistem telah melebihi;

unit kawalan rosak.

Semua faktor ini membawa kepada kegagalan peranti. Diagnostik keadaan yang sama dijalankan oleh kereta secara bebas sebagai hasil daripada memulakan sistem dan menghidupkan komputer on-board, yang memeriksa kesihatan semua sistem. Sekiranya tiada isyarat daripada sebarang elemen, komputer secara automatik menganggapnya rosak, yang memaparkan maklumat yang sesuai pada papan pemuka. Jika stereng kuasa elektrik tidak berfungsi, maka lampu oren khas dalam bentuk stereng dengan tanda seru menyala pada skrin. Arahan pengilang menyatakan bahawa kegagalan EUR menyediakan pembaikan segera. Untuk ini, pemandu mesti bergerak pada kelajuan rendah ke stesen servis untuk melakukan tindakan sewajarnya. Dalam amalan, keadaannya sedikit berbeza. Imej - Pembaikan stereng kuasa elektrik DIY

Dalam kebanyakan kes, lampu papan pemuka yang diterangi tidak sama sekali membayangkan pembaikan. Ia menunjukkan kehadiran sebarang kerosakan dalam pemasangan EUR. Ini boleh menjadi sama ada kerosakan dalam litar kuasa, yang membayangkan gambar rajah sambungan peranti, atau kegagalan salah satu penderia. Pada masa yang sama, fakta ini sama sekali tidak memberi kesan ke atas kawalan ke atas kawalan kereta. Masalah sebenar adalah masalah yang menjejaskan sensitiviti stereng dan menghalangnya daripada berfungsi dengan baik. Masalah ini timbul agak kerap dan memerlukan tindak balas segera, kerana mengabaikannya boleh membawa kepada akibat yang teruk. Untuk meneutralkan masalah sedemikian dengan cepat, keluarkan fius, yang terletak di sebelah kiri stereng. Langkah ini akan membolehkan anda pergi ke tapak pembaikan tanpa gangguan, walaupun memandu akan menjadi lebih sukar.

EUR yang rosak tidak akan menjejaskan stereng dan mengganggu kawalan mesin.

Menggantikan stereng kuasa elektrik harus dilakukan hanya oleh tukang berpengalaman, dan jika tempoh jaminan untuk Lada Kalina belum tamat, maka penyelesaian terbaik adalah menghubungi rangkaian pengedar untuk menyelesaikan masalah. Sekiranya jaminan telah tamat tempoh, dan sukar untuk mengumpul dana tambahan untuk pembaikan peranti yang layak, maka jalan keluar dari situasi ini ialah memasang stereng kuasa elektrik dengan tangan anda sendiri. Perlu diingat bahawa prosedur ini agak rumit.Oleh itu, tanpa persiapan dan ketersediaan kemahiran teknikal, ia tidak berbaloi. Tindakan yang tidak layak boleh mengakibatkan bukan sahaja kegagalan sistem yang lengkap, tetapi juga dalam pembaikan yang lebih kompleks dan mahal. Oleh itu, pemasangan EUR perlu dilakukan hanya selepas mengkaji semua butiran dan ciri rangkaian kereta. Dalam keadaan sedemikian, gambar rajah sambungan peranti akan menjadi pembantu yang sangat diperlukan dan akan membolehkan anda melakukan tindakan yang diperlukan dengan lebih jelas.

Untuk mengeluarkan penggalak elektrik yang rosak, adalah perlu untuk membuka sebahagian panel yang terletak di bawah stereng dan memutuskan semua wayar yang pergi ke peranti. Pemasangan stereng kuasa elektrik baru mungkin tidak diperlukan, kerana terdapat kebarangkalian yang agak tinggi bahawa selepas beberapa langkah pencegahan diambil, peranti lama akan berfungsi tidak lebih buruk daripada yang baru. Salah satu masalah paling biasa jenis ini ialah ketukan pada stereng kuasa, disertai dengan bunyi decitan apabila roda itu sendiri dipusing. Dalam keadaan sedemikian, pelincir EUR boleh menyelesaikan masalah. Jika langkah ini tidak membantu, maka peranti memerlukan diagnostik yang lebih terperinci atau penggantian lengkap.Pemasangan EUR memerlukan sedikit penjagaan. Semua wayar mesti disambungkan, peranti itu sendiri dipasang di tempat yang sepatutnya, dan lajur stereng dipasang kembali.Stereng kuasa elektrik ialah peranti yang direka untuk memberikan pemanduan yang lebih selesa. Tidak lama dahulu, kereta keluaran tempatan mula dilengkapi dengan penguat. EUR dalam kereta Lada Kalina - apakah jenis kerosakan untuknya, apakah cara penyingkiran yang paling berkesan? Baca mengenainya di bawah.Salah satu sebab utama mengapa stereng kuasa elektrik pada Kalina boleh dimatikan ialah kerosakan peranti itu sendiri. Apabila pencucuhan dihidupkan, sistem secara automatik melakukan diagnostik, yang kemudiannya tidak lulus. Akibatnya, stereng kuasa elektrik tidak berfungsi kerana penutupannya sendiri, yang sudah pasti memberi kesan negatif kepada keselesaan semasa memandu.Membaiki stereng kuasa elektrik mungkin agak mahal, jadi jika Kalina masih dalam jaminan, wajar untuk ESD anda dibaiki oleh peniaga. Sekiranya sistem telah gagal sepenuhnya, anda mesti mematikan kuasa terlebih dahulu. Dalam kes ini, tork enjin akan dilihat oleh elemen stereng (rak) memintas penguat.Satu lagi sebab mengapa penggalak elektrik tidak berfungsi ialah kegagalan sensor kelajuan, dialah yang bertanggungjawab untuk operasi sistem dalam pelbagai mod pemanduan. Pada kuasa penuh, EUR berfungsi hanya apabila memandu pada kelajuan minimum. Apabila pengangkutan dipercepatkan, daya yang dihasilkan oleh sistem pada rel berkurangan, dan inilah yang bertanggungjawab oleh pengawal selia kelajuan. Pembaikan sendiri EUR melibatkan penggantian bebas sensor, kos elemen sedemikian tidak tinggi hari ini.Jika penderia kelajuan, yang disambungkan terus ke meter kelajuan, rosak, maka data yang salah dihantar ke unit yang mengawal EUR. Sistem dimatikan secara automatik, pada masa ini penunjuk diod muncul pada panel kawalan, yang memberitahu pemandu tentang kerosakan peranti. Agar tidak menghadapi keperluan untuk membaiki penguat, sudah cukup untuk menjalankan diagnostik dengan klip kertas dalam masa. Terima kasih kepada diagnostik, pemandu akan dapat mengetahui tentang semua masalah yang terdapat dalam pelbagai mekanisme dan unit pengangkutan.Mari kita ringkaskan perkara ini - atas sebab apa penguat elektrik enggan berfungsi:

Tiada isyarat daripada penderia kelajuan. Masalahnya mungkin terletak pada kegagalan pengawal selia dan kerosakan pendawaian.

Paras voltan yang sangat rendah dalam pendawaian kereta. Ia adalah perlu untuk mengukur voltan dan menyelesaikan masalah.

Kelajuan motor yang dibenarkan telah melebihi.

Unit kawalan tidak berfungsi. Pembaikan akan membantu menyelesaikan masalah, tetapi biasanya, jika berlaku kerosakan, unit perlu ditukar.

Jika anda memutuskan untuk membaiki stereng kuasa elektrik, maka pertama sekali adalah perlu untuk membongkar suis lajur stereng. Selanjutnya, adalah perlu untuk mencabut semua pad dengan wayar dari panel kawalan - jika anda perlu mengeluarkan suis pencucuhan, maka untuk ini anda perlu membuka tiga skru mengetuk sendiri. Pemutar skru Phillips digunakan untuk ini.

Selepas melengkapkan langkah ini, anda boleh membuka anggota silang bawah panel kawalan. Untuk melakukan ini, tekan pada klip yang menahan blok pendawaian, dan kemudian putuskan sambungannya daripada unit kawalan sistem. Hanya selepas langkah ini anda boleh memutuskan sambungan blok daripada suis itu sendiri.

Kurungan itu sendiri diperbaiki dengan beberapa kacang, ia dibuka.

Seluruh lajur stereng mesti diturunkan dengan berhati-hati. Ia diperlukan untuk mencari skru yang membetulkan kardan pada aci unit. Skru ini dibuka, sementara anda perlu memegang nat untuk mengelakkannya daripada berpusing. Selepas membongkar skru, penahan terminal mesti ditolak, kemudian aci perantaraan dikeluarkan dengan berhati-hati. Untuk mengelakkan masalah dalam pemasangan, lokasi aci, serta gear, mesti ditandakan dengan penanda. Jika tanda pada aci tidak sejajar, ini akan membawa kepada masalah dalam pengendalian sistem. Jangan sekali-kali merosakkan pendawaian apabila menanggalkan penguat elektrik.

Bagi pemasangan, prosedur dijalankan dalam urutan terbalik (pengarang video ialah Murzik Bely).

Jika ralat stereng kuasa elektrik muncul pada panel instrumen, maka ini mungkin menunjukkan kerosakan sistem atau operasinya yang salah. Dalam kes ini, penguat elektrik boleh berfungsi sepenuhnya. Ralat yang muncul pada papan pemuka adalah kuning. Ini menunjukkan bahawa mesin boleh digunakan walaupun semasa EUR tidak berfungsi, tetapi langkah keselamatan tertentu perlu dipatuhi.Jika peranti dimatikan sepenuhnya, lebih banyak usaha akan diperlukan untuk mengendalikan mesin. Untuk mematikan EUR, cukup untuk mengeluarkan fius yang bertanggungjawab untuk operasinya. Jika anda perasan bahawa sistem tidak berfungsi dengan betul, maka lebih baik untuk membongkar fius dan menyelesaikan masalah.Jika anda perasan bahawa lampu penunjuk pada panel kawalan menyala hanya apabila pencucuhan dihidupkan, dan padam selepas menghidupkan enjin, maka anda tidak perlu risau. Apabila pencucuhan diaktifkan, sistem mendiagnosis semua komponen dan mekanisme, jadi penampilan penunjuk adalah normal. Tetapi jika lampu tetap menyala walaupun selepas menghidupkan enjin, maka ini menunjukkan masalah.Buat pertama kalinya, industri kereta Rusia telah memasang stereng kuasa elektrik pada Kalina. Pada peringkat pertama, ia berfungsi dengan sangat tidak stabil, sehingga penutupan sepenuhnya. Kemudian, mereka cuba menghapuskan kelemahan, tetapi EUR kekal sebagai pautan yang lemah dan gagal secara berkala, seperti yang dibuktikan oleh tanda seru pada panel. Ini dibuktikan dengan perasaan stereng yang berat, dan ia menjadi sukar untuk dipusing dengan satu tangan.Prinsip operasi penggalak elektrik adalah untuk mengurangkan daya yang perlu digunakan semasa memutar stereng. Unit kawalan stereng kuasa elektrik Kalina menggunakan penderia untuk mengira operasi motor elektrik pada kelajuan dan tork semasa. Oleh itu, memberi isyarat tentang usaha yang anda perlukan untuk membantu pemandu ketika membelok. Lagipun, ia tidak berfungsi secara berterusan dan perlu diselaraskan oleh blok. Imej - Pembaikan stereng kuasa elektrik DIY

Sebab utama terletak pada stereng kuasa elektrik. Apabila sistem dinyalakan, diagnosis kendiri sistem berlaku dan jika mekanisme tidak melepasinya, isyarat dihidupkan, menandakan kerosakan. Warna isyarat menunjukkan tahap bahaya. Lampu merah menyala, keperluan mendesak untuk menyelesaikan masalah. Jika warna kuning, operasi kenderaan adalah mungkin, tetapi ia patut mengambil langkah keselamatan.Mungkin terdapat beberapa sebab mengapa stereng kuasa elektrik pada Kalina tidak berfungsi:

kerosakan sensor kelajuan;
kerosakan sensor tork;
kelajuan melebihi 60 km / j;
kelajuan enjin kurang daripada 400 seminit;
kegagalan dalam unit kawalan;
kenalan yang dipateri dengan buruk;
voltan tidak mencukupi.

Stereng kuasa elektrik pada Kalina dimatikan selepas 60 km / j. Oleh itu, pertimbangkan perkara ini, ia ditetapkan dalam unit sistem dan bukan pecahan. Stereng kuasa elektrik "Priora" dilumpuhkan pada kelajuan 110 km / j.
Selain itu, EUR tidak berfungsi pada kelajuan enjin yang rendah. Jika nilainya kurang daripada 400 rpm, ia tidak aktif.

Ini adalah ketidakaktifan yang dijadualkan secara program. Ia diperlukan untuk memberi maklumat kepada stereng pada kelajuan tinggi dan mengurangkan haus mekanisme.

Dalam kes apabila mustahil untuk segera memeriksa punca kegagalan stereng kuasa elektrik pada Kalina, adalah perlu untuk mengeluarkan fius dari blok. Ini adalah perlu untuk mengelakkan pengaktifan mekanisme secara tiba-tiba, yang membawa kepada situasi kecemasan.

Penunjuk langsung kerosakan penderia kelajuan dalam stereng kuasa elektrik Kalina ialah meter kelajuan yang tidak berfungsi, serta tanda seru bercahaya pada papan pemuka. Ia mungkin tidak berfungsi kerana beberapa sebab. Periksa rupa sensor, jika ia ditutup dengan kotoran, bersihkan sahaja. Lihat jika pencukur logam bermagnet dan keluarkannya juga.

Jika ini tidak membantu, maka sensor mungkin tidak berfungsi. Sensor ini kini murah dan boleh didapati di banyak kedai alat ganti kereta. Kami melakukan perkara yang sama untuk sensor tork. Tetapi di manakah sensor kelajuan? Ia biasanya ditemui di perumahan kotak gear, lihat foto di sebelah kiri.

Satu lagi sebab kerosakan stereng kuasa elektrik Kalina ialah penjana. Untuk mengendalikan unit kawalan, anda memerlukan voltan 13.6 V, jika anda mempunyai kurang, tukar pengatur voltan (bar coklat) di atasnya.

Selain itu, kenalan hanya boleh diputuskan kerana pematerian yang tidak berkualiti. Anda boleh sama ada membuka dan memateri kenalan atau menghantarnya ke perkhidmatan.

Sekiranya perkara itu berada dalam unit kawalan, sukar untuk menyelesaikan masalah ini sendiri, sama ada ia akan dipateri dalam perkhidmatan, atau anda perlu membeli yang baru.

Untuk tidak meneka tentang punca kerosakan stereng kuasa elektrik, anda boleh menyambung ke port diagnostik. Terdapat dua pilihan, sama ada membeli pengimbas dengan monitor, atau menyambung ke komputer riba melalui kabel, selepas memuat turun perisian ke peranti.

Pilihan kedua adalah lebih murah dan lebih baik, kerana ia memberikan maklumat lengkap tentang kereta anda. Kod ralat boleh didapati di internet.

Pautan lemah stereng kuasa elektrik di Kalina adalah kotak fius, jika sesuatu tidak berfungsi, ia patut diperiksa. Untuk mendapatkannya, anda perlu membuka papan pemuka di sebelah kiri stereng. Untuk melakukan ini, tarik bahagian atas ke arah anda dan selak akan terbuka.

Periksa sama ada fius berfungsi, jika ia gagal, gantikannya. Ia sangat mudah untuk diperiksa, lihat integriti benang di dalam fius. Menukar geganti 50 amp kepada 30 amp juga akan membantu.

Dalam versi Kalina yang lebih baru, penguat elektrik dari Hyundai dipasang, yang mempunyai kesan positif terhadap kebolehpercayaannya. Walau bagaimanapun, terdapat beribu-ribu kereta yang tinggal dengan versi domestik, yang tidak berfungsi dan rosak dari semasa ke semasa. Kini lebih mudah untuk anda membaiki stereng kuasa elektrik pada Kalina dengan tangan anda sendiri. Perkara utama yang perlu diingat ialah tidak setiap pemutusan sambungan penguat adalah kerosakan. Dan anda boleh mencari masalah itu sendiri dan menyelesaikannya, tetapi di suatu tempat anda perlu pergi ke perkhidmatan.

Stereng kuasa elektrik adalah unit yang digunakan untuk memberikan pemanduan yang lebih selesa. Tidak lama dahulu, kereta buatan domestik mula dilengkapi dengan EUR, khususnya, dalam artikel ini kita akan bercakap tentang Ladakh Kalina. Apakah kerosakan EUR Kalina yang boleh berlaku dan apakah cara untuk menyelesaikan masalah? Cari jawapan kepada soalan ini dan soalan lain di bawah.

Mengapa stereng kuasa elektrik pada Lada Kalina tidak berfungsi atau dimatikan, atas sebab apakah stereng dengan EUR mengetuk, bergesel dan menggigit? Untuk membaiki sistem dengan tangan anda sendiri, anda perlu tahu bagaimana diagnostik dijalankan dan sebab-sebab yang mendahului pecahan. Selalunya, kegagalan penguat adalah disebabkan oleh kerosakan unit itu sendiri. Kepincangan rancangan sedemikian dihapuskan dengan menyemak sistem secara menyeluruh untuk mengenal pasti masalah yang tepat.

Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, selalunya ketidakupayaan penggalak elektrik dikaitkan dengan kerosakan pengawal kelajuan, kerana sensor ini menyediakan pengaktifan dan penyahaktifan EUR dalam mod pemanduan yang berbeza. Penguat pada Kalina berfungsi jika kereta bergerak pada kelajuan rendah. Apabila kelajuan mula meningkat, penguat dimatikan secara automatik, yang membolehkan kawalan mesin yang lebih selamat apabila memandu pada putaran tinggi.

Jadi, secara ringkas tentang sebab ketidakbolehoperasian EUR:

Pengawal kelajuan tidak berfungsi atau unit kawalan tidak menerima isyarat daripadanya. Dalam kes ini, sebabnya mungkin terletak pada pecahan sensor, dan kerosakan pada pendawaian atau sentuhan pengawal yang lemah dengan rangkaian on-board.
Voltan dalam sistem elektrik kenderaan telah menurun. Sebabnya boleh berbeza, bermula daripada bateri yang mati dan penjana yang tidak berfungsi dan berakhir dengan penggunaan peralatan elektrik yang tidak sesuai di dalam kereta.
Bilangan pusingan aci engkol yang dibenarkan telah melebihi.
Operasi atau kegagalan modul kawalan yang salah. Bergantung pada sebabnya, unit kawalan mungkin perlu dibaiki; diagnostik yang lebih terperinci mesti dilakukan.

Untuk memeriksa penguat di dalam kereta, anda perlu membongkar trim plastik pada lajur stereng, untuk ini, tanggalkan bolt yang menahannya dari bawah.

Kemudian anda perlu pergi ke palam 8-pin, pinoutnya adalah seperti berikut:

kenalan biru disambungkan ke suis pencucuhan, ini adalah bekalan kuasa 12 volt;
sesentuh merah-coklat ialah kabel sambungan tachometer;
kenalan kelabu pergi ke pengawal kelajuan auto;
wayar putih-merah jambu - penunjuk kawalan penguat;
sentuhan hitam dan kuning adalah garis diagnostik;
kenalan seterusnya kosong, wayar tidak disambungkan kepadanya;
sentuhan coklat adalah jisim;
kosong.

Keputusan yang lebih tepat akan diperolehi dengan memeriksa penguat menggunakan pengimbas. Tetapi oleh kerana peralatan tersebut biasanya hanya boleh didapati di stesen servis, anda boleh cuba menyemak operasi sistem dengan klip kertas.

Untuk menyemak, anda perlu melakukan perkara berikut:

Pencucuhan dimatikan terlebih dahulu.
Kemudian, menggunakan klip kertas, adalah perlu untuk menutup kenalan bernombor 6 dan 7 palam ini, manakala palam itu sendiri tidak perlu dibongkar.
Seterusnya, pencucuhan mesti dihidupkan.
Selepas melengkapkan langkah ini, penunjuk pecahan EUR yang terletak di papan pemuka akan mula berkelip, dengan bilangan kelipan, anda boleh menentukan pecahan sistem (pengarang video - Gosha Vakhromeev).

satu isyarat panjang dan satu pendek - penguat elektrik berada dalam keadaan baik;
satu panjang dan dua pendek - tiada isyarat kelajuan enjin;
satu panjang dan tiga pendek - rosak atau tiada bekalan kuasa kepada pengawal tork;
satu denyar panjang dan empat pendek - masalah dalam pengendalian motor elektrik EUR;
satu panjang dan lima pendek - pengawal kedudukan aci stereng tidak berfungsi;
satu panjang dan enam pendek - pengawal kedudukan rotor motor rosak;
satu panjang dan tujuh pendek - masalah bekalan kuasa - voltan sama ada terlalu tinggi atau sangat rendah;
satu panjang dan lapan pendek - modul kawalan penguat elektrik tidak berfungsi;
satu panjang dan sembilan pendek - pecahan pengawal kelajuan.

Sebelum mengeluarkan penguat, anda perlu membongkar semua suis lajur stereng. Tanggalkan pad rak stereng dan tanggalkan peranti, ingat untuk memutuskan sambungan penyambung daripada bekalan kuasa.

Bagaimana untuk mengeluarkan EUR dengan tangan anda sendiri:

Kemunculan ketukan dalam kerja EUR dikaitkan dengan keperluan untuk mengetatkan rak stereng.

Cara melakukannya dengan betul:

Bagaimana dan dengan apa untuk melincirkan penguat?

Litol boleh digunakan sebagai pelincir, prosedurnya adalah seperti berikut:

Mula-mula anda perlu mengeluarkan selongsong plastik, untuk ini buka skru bolt yang menahannya. Gunakan pemutar skru Phillips untuk membuka skru. Ia juga dinasihatkan untuk membuka bahagian bawah papan pemuka yang terletak di bawah stereng.
Seterusnya, buka skru dua bolt yang membetulkan penguat itu sendiri, untuk ini anda memerlukan sepana 13. Selepas itu, lajur boleh dilepaskan ke bawah.
Tanggalkan bolt lain, selepas itu anda boleh melakukan pelinciran secara langsung.
Mula-mula, stereng dipusing ke kiri sejauh mana ia akan pergi. Minyak pelincir dituangkan ke dalam picagari 10 cc dan disembur ke dalam lubang yang terhasil. Anda perlu membuang semua 10 kiub.
Kemudian stereng berputar ke kanan sehingga ia berhenti - picagari sekali lagi diarahkan ke dalam lubang, semua pelincir disembur keluar.
Selepas itu, stereng perlu dipusing ke kedudukan tengah dan sekali lagi disembur dengan gris ke dalam lubang.
Selanjutnya, stereng mesti dipusing ke arah yang berbeza sehingga ia berhenti beberapa kali. Operasi pelinciran diulang sekali lagi.
Kemudian semua komponen dipasang dalam susunan terbalik.

Bagaimana untuk membaiki stereng kuasa elektrik dengan betul pada kereta Lada Kalina dan apa kesilapan yang tidak boleh dilakukan dalam kes ini - arahan terperinci diberikan dalam video (video oleh CompsMaster).

Ramai pemilik Lada Kalina dan Lada Granta sudah biasa dengan masalah kemunculan bunyi luar apabila memutar stereng (dengan bergoyang pendek) atau semasa memandu di jalan yang tidak rata. Sekiranya kereta itu dilengkapi dengan stereng kuasa elektrik (EUR) bergilir yang dihasilkan di Makhachkala (nombor katalog 11186-3450008-00), maka sebabnya mungkin ada di dalamnya. EUR ini tidak dipasang pada Lada Priora. Perlu diperhatikan bahawa tiada ketukan pada EUR (tanpa gear) yang dihasilkan di Kaluga atau MONDO. Kami akan memberitahu anda bagaimana untuk menyelesaikan masalah ini.

Sebab utama penampilan mengetuk pada stereng kuasa elektrik ialah tindak balasyang muncul semasa pengendalian kenderaan. Jika ketukan menyerupai drum roll, maka kemungkinan besar ia adalah galas yang kurang diketatkan. Selalunya, yang terkecil daripada tiga galas pemutar pemacu elektrik, yang terletak di bahagian atas bahagian kon perumah EUR, tersandung. Anda hanya perlu ketatkan nat pelaras (jangan keterlaluan, jika tidak bearing akan pecah).Dalam sesetengah versi stereng kuasa elektrik, tiada nat pelarasan, dan jika anda membuka penguat, anda akan melihat mesin basuh melaraskan antara galas dan gear. Dalam kes ini, tindak balas boleh dikurangkan dengan menggunakan pemasangan mesin basuh tambahanmemilih mereka secara empirik. Perlu diingat bahawa semakin tebal gasket, semakin ketat stereng akan berputar, dan ketebalan mesin basuh yang terlalu kecil akan menyebabkan EUR mengetuk. Imej - Pembaikan stereng kuasa elektrik DIY

pencuci untuk penguat elektrik Lada Kalina / Granta

pemasangan mesin basuh dalam penguat elektrik Lada Kalina / Granta

Dengan pengubahsuaian sedemikian, stereng kuasa elektrik perlu ditanggalkan dan dibuka. Perkara yang paling sukar ialah membahagikan penguat elektrik kepada dua bahagian. Apabila memasang semula, ingatlah sapukan gris... Jangan menanggalkan benang semasa pemasangan, ia lemah.

Sekiranya terdapat ketukan logam apabila anda memusingkan stereng sepanjang jalan ke kedua-dua arah, kemungkinan besar anda hanya terlanggar hujung rak stereng. Dalam kes ini, tidak ada sebab untuk dibimbangkan.

Dalam sesetengah kes, anda tidak boleh melakukannya tanpa pembaikan stereng kuasa elektrik, menggantikan bahagian yang haus dengan yang baru. Cara utama untuk menghilangkan ketukan ialah keluarkan EUR sama sekali, atau gantikannya tanpa gear.

Tidak selalu, ketukan semasa memutar stereng boleh disebabkan oleh penggalak elektrik, kadangkala bunyi luar berlaku disebabkan oleh rak stereng atau tiang.

Stereng kuasa elektrik adalah tempat yang bermasalah untuk Lada Kalina. Sudah tentu, ini disebabkan oleh fakta bahawa industri kereta domestik baru-baru ini mengenali EUR. "Avtovaz" tidak mempunyai masa untuk belajar cara membuat sistem stereng berkualiti baik. Jadi pembaikan stereng kuasa elektrik di Kalina masih menjadi amalan yang kerap... Tetapi yang terbaik adalah pakar untuk menanganinya.

Amaturisme akan menjadi tidak sesuai di sini - ia hanya boleh memburukkan keadaan. Sistem stereng adalah unit penting, pada kebolehservisan yang mana kecekapan pemanduan dan, tentu saja, keselamatan bergantung.

Membaiki stereng kuasa elektrik di Kalina adalah kerja yang mencabar yang memerlukan pengetahuan tertentu dalam bidang EUR. Dan oleh kerana bilangan minimum pemandu yang mempunyai pengetahuan sedemikian, maka, sekiranya berlaku masalah, pemandu pergi ke stesen servis, yang pada asasnya betul.

Walaupun hakikatnya pembaikan EUR memerlukan menghubungi perkhidmatan kereta, anda boleh mengesan sendiri simptom pertama kerosakan.

Viburnum pada panel hadapan mempunyai penunjuk kuning khas, yang, sekiranya berlaku kerosakan pada penguat elektrik, menyala dan melaporkan ralat dalam sistem. Jika ia terbakar, maka anda mempunyai sebab lain untuk melawat kedai pembaikan kereta terdekat. Tetapi harus diperhatikan dengan segera bahawa penunjuk kuning tidak menunjukkan kerosakan kritikal, tetapi hanya menandakan berlakunya kerosakan, yang membolehkan anda memandu kereta, tetapi tanpa penyertaan EUR.

Jika stereng kuasa elektrik telah gagal sepenuhnya, maka lebih baik berhenti serta-merta dan cabut fiusnya... Di Kalina, mereka berada di sebelah kiri stereng. Secara teorinya, sekiranya berlaku kerosakan, EUR harus dimatikan sendiri. Walau bagaimanapun, sekali-sekala ia tidak perlu. Oleh itu, yang pasti, ia masih berbaloi untuk menjaga fius.

Masalah utama yang menyebabkan kerosakan pada stereng kuasa elektrik ialah kerosakan pada sensor kelajuan.

EUR yang dipasang pada Kalina tidak berfungsi dengan usaha berterusan yang dikenakan pada rak stereng. Penguat mula berfungsi pada kekuatan penuh hanya apabila kereta bergerak pada kelajuan rendah atau tiba dalam keadaan rehat. Apabila memecut, usaha penguat pada rak stereng dikurangkan. Iaitu, semakin rendah kelajuan pergerakan, semakin banyak EUR mula berfungsi.

Kepincangan fungsi yang diterangkan secara semula jadi hanya boleh dikesan oleh apabila kereta tidak bergerak atau bergerak pada kelajuan rendah.

Pecahan ini boleh diperbetulkan hanya dengan menggantikan sepenuhnya penderia kelajuan. Dan di sini tidak perlu pergi ke perkhidmatan. Semuanya boleh diganti dengan diri sendiri.

Kepincangan kedua mungkin tersembunyi dalam EUR itu sendiri. Pada asasnya, ia terdiri daripada pemotongan kendiri stereng kuasa elektrik kerana fakta bahawa ia tidak lulus ujian kendiri. Iaitu, peranti dimatikan sendiri supaya tidak mengganggu pemandu semasa memandu kereta.

Kerosakan jenis ini menjamin perjalanan ke stesen servis dan memerlukan banyak wang.

Masalah dalam pengendalian stereng kuasa elektrik boleh disebabkan oleh:

kejatuhan voltan kerana kemungkinan litar terbuka akibat kerosakan pendawaian;
lebihan kelajuan enjin pembakaran dalaman;
kekurangan maklumat sensor kelajuan.

Secara umum, jelas bahawa tidak banyak sebab mengapa EUR gagal. Sebahagian daripada mereka kritikal, ada yang tidak. Tetapi dalam apa jua keadaan, anda perlu menjaga penghapusan segera masalah yang timbul.

Video (klik untuk bermain).

Hari ini sukar untuk mencari litar elektrik penguat yang boleh dipercayai dari kereta domestik. Maklumat sedemikian hanya tersedia terutamanya dalam perkhidmatan, dan tiada siapa yang akan berkongsi dengan anda. Oleh itu, pembaikan stereng kuasa elektrik pada Kalina hanya mungkin di dalam dinding stesen servis, kerana amaturisme boleh mahal. Di sini adalah lebih baik untuk tidak mengambil risiko, bukan untuk kari, tetapi untuk mempercayai pakar yang cekap.