Pembaikan sendiri peralatan elektrik VAZ 2105

Beberapa gambar rajah pendawaian yang berguna untuk VAZ 2105 1980-1992 Model VAZ-2105 reka bentuknya hampir selaras dengan fesyen Eropah pada awal 1980-an. Ini membolehkan model itu dijual di beberapa negara Eropah untuk beberapa tahun lagi. Walaupun di Eropah, pacuan roda belakang sedan empat pintu lima tempat duduk yang sudah berada dalam tahun 70-an mula menyerahkan kedudukan mereka kepada model pacuan roda hadapan. Sejak penubuhannya (dan kini lebih-lebih lagi), sedan klasik ini tidak menjadi berprestij untuk banyak pemilik kereta dan, dengan itu, tidak menjadi produk AvtoVAZ yang paling besar. Ini tidak menghalangnya daripada dianggap sebagai reka bentuk paling progresif sehingga penampilan VAZ pacuan roda hadapan. Secara luaran, kereta itu menerima garisan reka bentuk badan yang diluruskan, lampu besar segi empat tepat di hadapan dan belakang, bampar aluminium, spatbor kontur potongan yang bergaya, pemacu aci sesondol dengan tali pinggang, dan bukan dengan rantai biasa. Sistem pengudaraan berbeza daripada yang sebelumnya dengan kehadiran deflektor segi empat tepat. Tingkap belakang yang dipanaskan sebagai standard! Kotak fius dan geganti terletak di dalam petak enjin.

Gambar rajah pendawaian utama VAZ-2105

Gambar rajah elektrik utama VAZ-2104

Gambarajah pendawaian sistem suntikan

1 - motor kipas
sistem penyejukan enjin:
2 - blok pemasangan;
3 - pengatur kelajuan terbiar;
4 - unit kawalan elektronik;
5 - potensiometer oktana;
6 - palam pencucuh;
7 - modul pencucuhan;
8 - sensor kedudukan aci engkol;
9 - pam petrol elektrik dengan sensor tahap bahan api;
10 - takometer;
11 - lampu kawalan "CHECK ENGINE";
12 - geganti penyalaan kenderaan;
13 - sensor kelajuan;
14 - blok diagnostik;
15 - muncung;
16 - injap pembersihan penjerap;
17, 18, 19 - fius untuk sistem suntikan; 20 - relay pencucuhan sistem suntikan;
21 - geganti untuk menghidupkan pam bahan api elektrik;
22 - geganti pemanas elektrik paip masuk;
23 - pemanas elektrik paip masuk;
24 - fius untuk pemanas paip masuk;
25 - sensor kepekatan oksigen;
26 - sensor suhu penyejuk;
27 - sensor kedudukan pendikit;
28 - sensor suhu udara;
29 - sensor tekanan mutlak;
A - ke terminal "tambah" bateri simpanan;
В - ke terminal "15" suis pencucuhan;
P4 - geganti untuk menghidupkan motor kipas

Gambar rajah pendawaian elektronik gugusan instrumen

1 - sensor lampu kawalan tekanan minyak;
2 - tolok untuk tolok suhu penyejuk;
3 - blok pemasangan;
4 - geganti pencucuhan; 5 - suis pencucuhan;
6 - sensor penunjuk aras bahan api;
7 - kelompok instrumen;
A - ke terminal "30" penjana;
B - ke suis lampu instrumen

Sambungan lampu amaran sistem brek - gambar rajah

1 - sensor aras bendalir brek;
2 - blok pemasangan;
3 - geganti pencucuhan;
4 - suis pencucuhan;
5 - lampu kawalan untuk paras bendalir brek; 6 - lampu kawalan brek letak kereta;
7 - penyalah geganti lampu amaran brek letak kereta;
8 - suis lampu amaran brek letak kereta;
A - ke terminal "30" penjana

Menghidupkan mesin basuh dan pembersih lampu depan - gambarajah pendawaian

1 - motor gear pembersih lampu depan;
2 - motor elektrik mesin basuh lampu;
3 - blok pemasangan;
4 - suis pencucuhan;
5 - suis mesin basuh cermin depan dalam suis tiga tuil (pada masa yang sama ia adalah suis mesin basuh lampu depan); P2 - geganti untuk menghidupkan pembersih dan mesin basuh lampu depan;
A - susunan penomboran bersyarat palam dalam pad pengelap lampu depan;
B - ke terminal "30" penjana

Gambarajah pendawaian untuk menghidupkan motor kipas pemanas

1 - blok pelekap;
2 - suis motor elektrik pemanas;
3 - perintang tambahan; 4 - motor elektrik pemanas;
5 - suis pencucuhan;
A - ke terminal "30" penjana

Litar elektronik untuk menghidupkan pengelap cermin depan dan mesin basuh

1 - fius thermobimetallic;
2 - motor gear pengelap cermin depan;
3 - motor elektrik mesin basuh cermin depan;
4 - blok pemasangan;
5 - suis mesin basuh dalam suis tiga tuil; 6 - suis pembersih dalam suis tiga tuil;
7 - geganti pengelap cermin depan;
8 - suis pencucuhan;
A - ke terminal "30" penjana;
B - susunan penomboran bersyarat palam dalam pad pengurang motor dan geganti pembersih

Gambar rajah pendawaian untuk menghidupkan penunjuk arah dan penggera pada VAZ 2105

1 - lampu blok dengan penunjuk arah hadapan;
2 - penunjuk arah sisi;
3 - blok pemasangan;
4 - geganti pencucuhan;
5 - suis pencucuhan;
6 - penyalah geganti penunjuk arah dan penggera;
7 - lampu penunjuk untuk penunjuk arah yang terletak di speedometer; 8 - lampu belakang dengan lampu penunjuk arah;
9 - suis penggera;
10 - suis penunjuk arah dalam suis tiga tuil;
A - ke terminal "30" penjana;
B - penomboran palam dalam suis penggera;
B - susunan penomboran bersyarat palam dalam penyalah geganti penunjuk arah dan penggera

SKIM ELEKTRIK VAZ-2105:

- litar dilindungi oleh fius

- penukaran terminal suis pencucuhan

- gambarajah pendawaian blok pelekap

Gambar rajah sistem pencucuhan bukan sentuhan

2. Penderia pengedar pencucuhan

Litar pensuisan lampu luar

1. Sekat lampu depan dengan mentol lampu sisi

4. Lampu untuk menyalakan kotak sarung tangan

5. Kawalan pencahayaan instrumen

6. Lampu belakang dengan mentol lampu sisi

7. Tanglung penerangan plat lesen

8. Suis lampu luar

9. Lampu kawalan untuk pencahayaan luar yang terletak di meter kelajuan

B. Untuk menyalakan lampu instrumen dan menukar lampu pencahayaan

Gambar rajah sistem kawalan untuk injap solenoid karburetor jenis Solex

1. Suis had karburetor

3. Injap solenoid

7. Blok abah-abah pendawaian yang disambungkan ke unit kawalan injap pneumatik elektrik

8. Unit kawalan injap solenoid

A. Susunan penomboran bersyarat palam dalam unit kawalan

Gambarajah pendawaian pemula

3. Gegelung Shunt belitan stator

5. Gegelung stator bersiri

6. Memegang belitan geganti cengkaman

7. Penggulungan penarikan balik geganti cengkaman

8. Geganti pemasukan starter

Gambar rajah sambungan sistem penjana 37.3701

9. Kapasitor penindasan RFI

11. Lampu kawalan cas bateri penumpuk dalam gabungan peranti

Gambar rajah sambungan sistem penjana G-222 (digunakan sehingga 1987)

7. Kapasitor penindasan RFI

9. * Geganti lampu kawalan cas bateri penumpuk

11. Lampu kawalan cas bateri penumpuk dalam gabungan peranti

* Geganti digunakan sehingga tahun 1985.

Geganti dan fius jenis blok pelekap 40.3722 (a) dan 2105-3722010-17 (b)

K1. Relay pemanasan tingkap belakang

K2. Geganti untuk menghidupkan pembersih dan pencuci lampu depan

K3. Relay untuk menghidupkan tanduk

K4. Relay untuk menghidupkan motor elektrik kipas sistem penyejukan enjin

K5. Geganti pancaran tinggi lampu depan

K6. Geganti pancaran rendah lampu depan

1. Pinset untuk menanggalkan fius

3. Fius ganti

Geganti K3 dan K4 tidak dipasang pada kenderaan VAZ-2105. Daripada geganti K3, letakkan pelompat sesentuh

Jenis blok pelekap 15.3722 (penutup ditanggalkan)

1. Geganti untuk menghidupkan tingkap belakang yang dipanaskan (P1)

2. Geganti untuk menghidupkan pembersih dan pencuci lampu depan (P2)

3. Jumper di tapak pemasangan geganti

4. Fius ganti

5. Geganti untuk lampu pancaran tinggi (P5)

6. Geganti untuk lampu celup (P6)

Fius dalam blok pelekap dinomborkan mengikut urutan dari kiri ke kanan

Litar terlindung fius

Pengelap cermin depan dan motor pencuci. Motor elektrik untuk pencuci dan pencuci lampu depan. Geganti pengelap cermin depan. Berganti-ganti

pencuci dan pencuci lampu depan (kenalan)

Penunjuk arah dalam mod penggera. Tukar dan pencelah geganti untuk penunjuk arah dan penggera dalam mod kecemasan

Penunjuk arah dalam mod penunjuk arah dan lampu penunjuk yang sepadan. Geganti untuk menghidupkan motor kipas (belitan). Kawalan

lampu simpanan bahan api, tekanan minyak, brek letak kereta, paras bendalir brek. Lampu penunjuk cas bateri. Gabungan peranti.

Voltmeter. Sistem kawalan untuk injap elektro-pneumatik karburetor. Relay lampu amaran brek letak kereta.

Pada satu masa, AvtoVAZ memulakan pengeluaran kereta VAZ-2104, model yang menggantikan VAZ-2102 yang sudah ketinggalan zaman. Kereta ini menjadi wakil kedua dan terakhir gerabak stesen dalam keluarga model VAZ klasik.

Kepantasan mencipta model dan melancarkannya ke dalam pengeluaran dipastikan oleh fakta bahawa model lain, VAZ-2105, telah diambil sebagai asas. Malah, pereka hanya mengambil "Lima" dan membuat gerabak stesen daripadanya, yang menerima indeks 2104. Oleh itu, hampir semua elemen konstituen, serta gambar rajah pendawaian VAZ-2104, telah disatukan sepenuhnya dari 2105.

Tetapi tidak seperti "Lima", gerabak stesen dihasilkan untuk masa yang agak lama - sehingga 2009, dan kereta ini telah dimodenkan beberapa kali. Pengubahsuaian terakhir telah dilengkapi dengan sistem kuasa suntikan, yang memerlukan pemprosesan litar elektrik.

Tetapi semuanya teratur. Gambar rajah pendawaian VAZ-2104 (karburator) - wayar tunggal, iaitu, semua peranti elektrik disambungkan antara satu sama lain dengan hanya satu wayar - "positif". Peranan tolak dilakukan oleh badan kereta dan komponen logam (loji kuasa, penghantaran).

Semua peranti yang termasuk dalam peralatan elektrik boleh dibahagikan secara bersyarat kepada beberapa komponen:

• Peralatan kerja (dengan bantuan yang mana permulaan dan operasi loji kuasa dipastikan);
• Penggera cahaya dan bunyi;
• Peralatan tambahan (memudahkan operasi kereta);
• Peranti untuk memastikan keselesaan;

Peralatan kerja termasuk bateri, pemula, penjana, elemen sistem penyalaan, serta peranti yang mengawal bahagian ini.

Dalam kes ini, bateri boleh dikaitkan dengan hampir semua komponen, kerana ia membekalkan kuasa kepada semua peranti kereta semasa enjin tidak dihidupkan.

Tetapi tugas utamanya adalah untuk memberikan kuasa kepada pemula - motor elektrik kuasa, dengan bantuan enjin dimulakan, serta sistem penyalaan. Selepas enjin dihidupkan, fungsi bateri diambil alih oleh penjana, iaitu, ia menjana tenaga yang menggerakkan semua peranti. Selain itu, tugasnya adalah untuk memulihkan cas yang dibelanjakan oleh bateri untuk menghidupkan motor. Pada masa yang sama, dalam kes beban berat (banyak peralatan elektrik dihidupkan), apabila penjana tidak lagi dapat menghidupkan sepenuhnya peralatan yang terlibat, bateri mula menyuap rangkaian supaya beban yang berlebihan tidak merosakkan penjana. .

Sistem pencucuhan menghasilkan cas percikan dalam silinder enjin, menyebabkan campuran bahan api udara menyala. Ia termasuk gegelung pencucuh, pengedar (pengedar), palam pencucuh, wayar voltan tinggi.

Elemen utama untuk mengawal peralatan kerja ialah suis pencucuhan, di mana elektrik diarahkan ke peranti kerja yang diperlukan (sistem pencucuhan, pemula).

Penggera cahaya dan bunyi memberikan pencahayaan jalan pada waktu malam (lampu rasuk tinggi dan rendah), memberitahu pengguna jalan raya lain tentang gerakan yang dilakukan oleh pemandu (membelok, memotong, membrek, mengundur), serta maklumat tentang dimensi kereta (lampu sisi). Ini juga termasuk hon dan lampu dalaman. Semua peranti pencahayaan dikuasakan daripada bateri (semasa enjin tidak hidup) dan penjana (semasa enjin hidup).

dibentangkan dalam rajah. Benar, peralatan VAZ-2105 ditunjukkan di sini. Ia berbeza daripada VAZ-2104 hanya dalam bentuk blok lampu belakang yang berbeza, jika tidak semuanya adalah sama.

Skim penggera cahaya dan bunyi VAZ-2105:

I - lampu depan; II - isyarat pusing sebelah; III - lampu blok belakang; IV - teduh salun; V - lampu penerangan plat lesen; VI - lampu lampu petak enjin; VII - gambar rajah menghidupkan lampu hadapan.

Litar elektrik kereta VAZ, pada dasarnya, tidak begitu rumit, bagaimanapun, beberapa kerosakan hanya boleh mengelirukan pemilik kereta. Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang kereta VAZ 2105 - gambarajah skematik peralatan elektrik, serta cadangan untuk membaiki sistem juga diberikan di bawah.

Litar elektrik VAZ terdiri daripada banyak komponen. Kita bercakap tentang penjana, bateri, optik, kotak fius, lampu amaran, serta papan pemuka dan komponen lain. Kami bercakap mengenai kedua-dua enjin penyuntik dan karburetor. Wayar sistem ditandakan dalam warna yang berbeza, ia sepadan dengan yang ditandakan pada rajah, ini membolehkan pemilik kereta tidak keliru semasa diagnostik dan pembaikan litar.

Gambar rajah pendawaian lengkap untuk "lima" domestik

Gambarajah pendawaian karburetor atau penyuntik VAZ 21053 secara keseluruhan memberikan gambaran lengkap litar, tanpa sebarang spesifik dan penjelasan. Sehubungan itu, aplikasi tambahan hendaklah disertakan dalam manual servis untuk kenderaan, menerangkan tujuan peranti elektrik. Walau apa pun, salah satu komponen utama litar ialah sistem penyalaan. Secara umum, tidak ada yang rumit di dalamnya, tetapi semasa pembaikan mudah dikelirukan dalam pendawaian yang pergi dari relay ke kotak fius dan dari suis pencucuhan ke blok.

Juga, sistem pendawaian termasuk gambar rajah pendawaian untuk papan pemuka dan permulaan enjin. Hampir semua peralatan "lima" ditetapkan oleh aplikasi berasingan dalam manual perkhidmatan, yang sangat memudahkan prosedur pembaikan dan diagnostik. Sebagai contoh, pemilik kereta sering menghadapi masalah penunjuk arah yang tidak berfungsi dengan betul, serta optik kabus.

Adalah agak mungkin bahawa peranti enggan berfungsi secara normal apabila penjana tidak berfungsi dengan betul. Sudah tentu, jika terdapat litar, lebih mudah untuk mengesan kerosakan. Perlu diingatkan bahawa versi suntikan, berbeza dengan versi karburetor, lebih kompleks kerana kehadiran sensor dan pengawal selia tambahan, penyuntik dan komponen lain.

Terdapat beberapa jenis keadaan litar elektrik "lima", apabila pemilik kereta perlu mencari kerosakan:

1. Kereta tidak boleh bergerak. Pada dasarnya, terdapat banyak sebab untuk ini. Ia boleh menjadi pecahan unit dan mekanisme tertentu, atau masalah dalam pengendalian litar elektrik.
2. Mesin boleh memandu, tetapi peralatan elektrik tidak berfungsi dengan baik.

Gambar rajah sambungan papan pemuka untuk "lima"

Sekiranya cuba menghidupkan enjin, ini tidak berfungsi, dan petrol memasuki unit tanpa masalah, kemungkinan besar, masalah itu mesti dicari dalam litar:

1. Seperti yang dinyatakan di atas, versi suntikan lebih kompleks dari segi pendawaian dan peralatan. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, dalam kebanyakan kes masalahnya terletak pada sistem kawalan ICE. Sebagai contoh, jika sistem kenderaan tidak dapat memproses isyarat daripada pengawal selia dan, dengan itu, menghantar isyarat kepada mekanisme tambahan, kemungkinan besar masalahnya adalah dalam litar.
2. Sekiranya anda mempunyai karburetor "lima", maka mula-mula anda perlu mendiagnosis palam pencucuh, serta yang voltan tinggi. Ia berlaku bahawa wayar voltan tinggi bengkok atau kenalan teroksida pada mereka, yang membawa kepada masalah dalam operasi kereta. Di samping itu, adalah dinasihatkan untuk memeriksa prestasi gegelung pencucuhan dan pengedar.

Malah, pada mana-mana versi VAZ 2105, sama ada penyuntik atau karburetor, salah satu sebab utama peralatan tidak berfungsi ialah kenalan. Mereka mengoksida atau terbakar, akibatnya kesukaran mungkin timbul dalam pengendalian peralatan, khususnya, pencahayaan di dalam kabin atau optik luaran (video oleh Max Rublev).

Cara memeriksa litar elektrik kereta dengan betul:

1. Mula-mula, diagnosis litar dari penjana ke gegelung. Pastikan sesentuh di kawasan ini bebas daripada pengoksidaan, mungkin terdapat pecah. Sekiranya terdapat pengoksidaan, maka kenalan hanya perlu dibersihkan. Wayar buruk perlu diganti.
2. Periksa gegelung berfungsi. Anda perlu mengetahui sama ada terdapat percikan api. Keluarkan satu wayar voltan tinggi dan bawa ke logam. Apabila cuba menghidupkan enjin, percikan api harus melompat antara sesentuh kabel dan logam. Sekiranya ia tidak ada, maka perlu untuk mendiagnosis dengan lebih teliti komponen utama sistem penyalaan.
3. Juga mendiagnosis prestasi palam pencucuh dan pengedar. Kadang-kadang ketidakupayaan untuk menghidupkan enjin adalah disebabkan oleh pembentukan deposit karbon pada lilin, jika ini berlaku, maka perlu untuk menghilangkan plak. Terdapat banyak sebab untuk penampilan jelaga, baca lebih lanjut mengenainya, serta pilihan pelupusan, di sini.

Maaf, pada masa ini tiada tinjauan pendapat tersedia.

Kehalusan membaiki litar elektrik dalam kereta ini ditunjukkan dalam video (video oleh Vitaly Zhadan).

Versi 24.10.16 beta

Memindahkan tapak ke domain baharu.

Gambar rajah elektrik kereta VAZ 2105

VAZ-2105 tidak menonjol dengan bahagian elektrik yang terlalu kompleks, namun, berhadapan dengan diagnosis masalah tertentu, ia boleh mengambil banyak masa untuk mengenal pastinya. Ramai pakar auto mengesyorkan supaya gambarajah pendawaian VAZ-21053 dicetak pada pencetak berwarna. Ia juga boleh dibeli siap, dan ini akan menjadi lebih baik, kerana versi tipografi adalah berkualiti tinggi dan kebolehbacaan yang lebih baik. Perlu diingat juga bahawa terdapat dua jenis kereta dengan sistem bekalan bahan api:

Pada gambarajah pendawaian utama VAZ, lokasi semua komponen litar elektrik ditunjukkan dengan jelas:

Gambar rajah ini menunjukkan semua lokasi wayar, cara ia melepasi dan apa yang dibekalkan. Setiap wayar ditandakan dengan warna yang berasingan untuk memudahkan pembacaan litar.

Semua litar elektrik VAZ mempunyai penunjuk digital untuk setiap peranti, namanya boleh didapati dalam manual yang dicadangkan.

Yang paling penting ialah litar penyalaan elektrik kereta. Dengan sendirinya, ia tidak terlalu rumit, bagaimanapun, semasa pembaikan, anda boleh keliru dalam pendawaian dan mengelirukan pendawaian dari geganti ke blok pelekap dan dari penyalaan ke geganti. Sebagai tambahan kepada rajah sedemikian, pelan pendawaian untuk panel instrumen dan pelan untuk sistem permulaan enjin mungkin diperlukan. Hampir setiap jenis peralatan elektrik sistem suntikan VAZ-21053 diulang dalam pelan berasingan. Ini banyak membantu dalam proses pengubahsuaian. Sebagai contoh, VAZ-2105 mempunyai kerosakan dalam pengendalian isyarat belok atau lampu kabus. Dengan skim sedemikian, lebih mudah dan lebih cepat untuk mendiagnosis kerosakan.

Pemilik VAZ-2105 adalah penyuntik, pembaikan kereta lebih sukar, kerana peralatan elektrik dipenuhi dengan sensor, injap, muncung dan elemen lain. Ramai pemilik kereta VAZ pada penyuntik tidak mengambil risiko melakukan pembaikan sendiri, jadi mereka segera menghubungi perkhidmatan kereta. Walau bagaimanapun, kereta suntikan tidak begitu sukar untuk dibaiki seperti yang mungkin kelihatan pada mulanya.

Jika pemandu mempunyai gambarajah pendawaian VAZ 2105, maka banyak kerosakan boleh dihapuskan tanpa bantuan stesen servis. Tugas ini akan mengambil masa dan alat diagnostik.Selalunya, diagnostik terhad kepada memeriksa penderia dan mengukur rintangan.

Masalah terbesar yang boleh timbul semasa kerja pembaikan pada VAZ-2105 ialah ketidakpadanan warna pendawaian dengan yang ditunjukkan dalam rajah. Sekiranya kereta itu berumur bertahun-tahun, maka, kemungkinan besar, pendawaian telah diubah berkali-kali. Pemilik kereta sebelum ini tidak bimbang bahawa warna pendawaian tidak sepadan dengan warna dalam rajah. Kemungkinan besar, jika kereta itu memerlukan pembaikan segera, maka wayar pertama yang datang ke tangan dipasang di atasnya. Oleh itu, pemilik kereta baru perlu menghadapi kesukaran dan mengetahui wayar mana yang disambungkan ke mana. Dalam kes ini, anda boleh membuat beberapa pelarasan untuk diri sendiri dengan segera untuk masa depan dengan bantuan pen felt-tip. Semasa pembaikan, anda boleh mengecat setiap wayar dalam warna yang dikehendaki, ini dapat menjimatkan masa untuk pemeriksaan atau diagnosis seterusnya.

Satu lagi kesukaran dalam membaiki VAZ-2105 yang mungkin dihadapi oleh pemilik kereta ialah penggantian separa pendawaian. Pemilik sebelumnya boleh menggantikan hanya sebahagian daripada wayar, sekali gus memberi pemilik semasa banyak masalah. Keadaan ini menyebabkan lebih banyak kekeliruan, dan dalam kes ini adalah lebih munasabah untuk menggantikan semua pendawaian.

Sebab yang paling biasa untuk kerosakan VAZ-2105 ialah penebat wayar yang rosak atau kekurangan sentuhan. Dalam keadaan ini, adalah perlu untuk menguji semua bahagian pendawaian menggunakan peranti khas. Pendawaian elektrik yang rosak diganti dengan yang baru atau sebahagian daripada wayar yang tidak berfungsi boleh diganti. Sekiranya penebat rosak, maka dengan bantuan pita elektrik, masalah ini dihapuskan.

Sistem elektrik pada jenis suntikan VAZ-2105 selalunya boleh gagal. Atas sebab ini, ramai pemilik kereta tidak mahu menukar sistem karburetor kepada penyuntik. Memandangkan sistem suntikan bahan api jauh lebih rumit, hampir mustahil untuk mengenal pasti kerosakan tanpa diagnostik komputer. Walau bagaimanapun, anda boleh melakukan beberapa langkah sendiri. Sebagai contoh, pertama sekali, anda perlu menyemak palam pencucuh, ini adalah masalah yang paling biasa pada "lima".

Di samping itu, mengikut skema diagnostik 21053, disyorkan untuk memeriksa rintangan gegelung dan memeriksa pendawaian dan kenalan. Masalah utama dan paling biasa dalam operasi pencucuhan yang salah mungkin beberapa sebab yang remeh. Anda perlu memberi perhatian kepada sensor bekalan udara, dan yang paling penting, kenalannya. Untuk menjalankan diagnosis yang lebih teliti, anda memerlukan osiloskop.

Pada dasarnya, untuk diagnosis diri VAZ-2105, cukup untuk mempunyai set alat yang diperlukan dan keinginan untuk memahami punca kerosakan. Untuk tujuan ini, terdapat banyak manual, cadangan, artikel, dan mengambil kira keengganan banyak stesen servis untuk mengambil alih industri automotif Soviet dan kos kerja-kerja ini, pembaikan buat sendiri akan menjadi lebih baik. Walaupun fakta bahawa penyuntik VAZ-2105 agak sukar dalam elektronik, masih mungkin untuk menanganinya. Industri kereta domestik kekal sebagai perkhidmatan yang paling meluas dan berpatutan, jadi ramai pemilik kereta memilih untuk memulakan perjalanan pemandu mereka dengannya.

Terdapat tawaran istimewa di laman web kami. Anda boleh mendapatkan perundingan percuma peguam korporat kami dengan hanya bertanya soalan anda dalam borang di bawah.

A - susunan penomboran bersyarat palam dalam pad pengelap lampu depan 9, geganti 27 dan pengelap cermin depan 18, unit kawalan injap solenoid karburetor 21. B - susunan penomboran bersyarat palam dalam pad blok pelekap dan suis tiga tuil.

& nbsp 1. Palam pencucuh
& nbsp 2. Penderia pengedar pencucuhan
& nbsp 3. Skrin
& nbsp 4. Penderia dewan
& nbsp 5. Tukar
& nbsp 6. Gegelung pencucuhan
& nbsp 7. Blok pemasangan
& nbsp 8. Geganti penyalaan
& nbsp 9. Suis penyalaan
& nbsp & nbsp A. Ke terminal “30” penjana

& nbsp 1. Sekat lampu depan dengan mentol lampu sisi
& nbsp 2. Lampu hud
& nbsp 3. Blok pemasangan
& nbsp 4. Lampu untuk menyalakan kotak sarung tangan
& nbsp 5. Kawalan pencahayaan instrumen
& nbsp 6.Lampu belakang dengan mentol lampu sisi
& nbsp 7. Lampu plat lesen
& nbsp 8. Suis lampu luar
& nbsp 9. Lampu kawalan untuk pencahayaan luar yang terletak di meter kelajuan
& nbsp 10. Suis penyalaan
& nbsp & nbsp A. Ke terminal “30” penjana
& nbsp & nbsp B. Untuk menyalakan lampu instrumen dan menukar lampu pencahayaan

& nbsp 1. Suis had karburetor
& nbsp 2. Gegelung pencucuhan
& nbsp 3. Injap solenoid
& nbsp 4. Blok pemasangan
& nbsp 5. Geganti penyalaan
& nbsp 6. Suis penyalaan
& nbsp 7. Blok abah-abah wayar, boleh disambungkan
& nbsp & nbsp & nbsp ke unit kawalan injap pneumatik elektrik
& nbsp 8. Unit kawalan injap solenoid
& nbsp & nbsp A. Susunan penomboran bersyarat palam dalam unit kawalan
& nbsp & nbsp B. Ke terminal "30" penjana

& nbsp 1. Penjana
& nbsp 2. Bateri
& nbsp 3. Gegelung Shunt belitan stator
& nbsp 4. Pemula
& nbsp 5. Gegelung stator bersiri
& nbsp 6. Belitan penahan geganti cengkaman
& nbsp 7. Penggulungan penarikan balik geganti cengkaman
& nbsp 8. Pemula dayakan geganti
& nbsp 9. Blok pemasangan
& nbsp 10. Suis penyalaan

& nbsp 1. Bateri akumulator
& nbsp 2. Diod negatif
& nbsp 3. Diod tambahan
& nbsp 4. Penjana
& nbsp 5. Diod positif
& nbsp 6. Belitan stator
& nbsp 7. Pengatur voltan
& nbsp 8. Penggulungan pemutar
& nbsp 9. Pemuat penindasan gangguan radio
& nbsp 10. Blok pemasangan
& nbsp 11. Lampu kawalan cas bateri penumpuk dalam gabungan peranti
& nbsp 12. Voltmeter
& nbsp 13. Geganti penyalaan
& nbsp 14. suis pencucuhan

& nbsp K1. Relay pemanasan tingkap belakang
& nbsp K2. Geganti untuk menghidupkan pembersih dan pencuci lampu depan
& nbsp K3. Relay untuk menghidupkan tanduk
& nbsp K4. Relay untuk menghidupkan motor elektrik kipas sistem penyejukan enjin
& nbsp K5. Geganti pancaran tinggi lampu depan
& nbsp K6. Geganti pancaran rendah lampu depan
& nbsp F1-F17. Pemutus litar
& nbsp 1. Pinset untuk menanggalkan fius
& nbsp 2. Pinset untuk menanggalkan geganti
& nbsp 3. Fius ganti

& nbsp Geganti K3 dan K4 tidak dipasang pada kenderaan VAZ-2105.
& nbsp Daripada geganti K3, letakkan pelompat sesentuh

& nbsp 1. Geganti untuk menghidupkan tingkap belakang yang dipanaskan (P1)
& nbsp 2. Geganti untuk menghidupkan pembersih dan pencuci lampu depan (P2)
& nbsp 3. Pelompat di tapak pemasangan geganti
& nbsp 4. Fius ganti
& nbsp 5. Geganti untuk lampu pancaran tinggi (P5)
& nbsp 6. Geganti untuk lampu celup (P6)
& nbsp 7. Fius

Fius dalam blok pelekap dinomborkan mengikut urutan dari kiri ke kanan

PENDAWAIAN ELEKTRIK VAZ-2105

Voltan bateri dibekalkan kepada kebanyakan pengguna melalui suis pencucuhan. Tanpa mengira kedudukan kunci dalam suis pencucuhan, litar kuasa isyarat bunyi, pemetik api rokok, lampu brek, lampu dalaman, suis amaran bahaya dan soket lampu mudah alih sentiasa dihidupkan. Semua kelebihan disalurkan melalui satu wayar, dan wayar kedua yang menghubungkan pengguna ke sumber kuasa ialah badan kereta. Kereta VAZ-2105 ialah naik taraf kereta VAZ-21011.

Untuk semua soalan tentang pembaikan, sila hubungi FORUM

Beberapa gambar rajah pendawaian yang berguna untuk VAZ 2105 1980-1992 Model VAZ-2105 reka bentuknya hampir selaras dengan fesyen Eropah pada awal 1980-an. Ini membolehkan model itu dijual di beberapa negara Eropah untuk beberapa tahun lagi. Walaupun di Eropah, pacuan roda belakang sedan empat pintu lima tempat duduk yang sudah berada dalam tahun 70-an mula menyerahkan kedudukan mereka kepada model pacuan roda hadapan. Sejak penubuhannya (dan kini lebih-lebih lagi), sedan klasik ini tidak menjadi berprestij untuk banyak pemilik kereta dan, dengan itu, tidak menjadi produk AvtoVAZ yang paling besar. Ini tidak menghalangnya daripada dianggap sebagai reka bentuk paling progresif sehingga penampilan VAZ pacuan roda hadapan. Secara luaran, kereta itu menerima garisan reka bentuk badan yang diluruskan, lampu besar segi empat tepat di hadapan dan belakang, bampar aluminium, spatbor kontur potongan yang bergaya, pemacu aci sesondol dengan tali pinggang, dan bukan dengan rantai biasa. Sistem pengudaraan berbeza daripada yang sebelumnya dengan kehadiran deflektor segi empat tepat. Tingkap belakang yang dipanaskan sebagai standard! Kotak fius dan geganti terletak di dalam petak enjin.

Gambar rajah pendawaian utama VAZ-2105

Gambar rajah elektrik utama VAZ-2104

Gambarajah pendawaian sistem suntikan

1 - motor kipas
sistem penyejukan enjin:
2 - blok pemasangan;
3 - pengatur kelajuan terbiar;
4 - unit kawalan elektronik;
5 - potensiometer oktana;
6 - palam pencucuh;
7 - modul pencucuhan;
8 - sensor kedudukan aci engkol;
9 - pam petrol elektrik dengan sensor tahap bahan api;
10 - takometer;
11 - lampu kawalan "CHECK ENGINE";
12 - geganti penyalaan kenderaan;
13 - sensor kelajuan;
14 - blok diagnostik;
15 - muncung;
16 - injap pembersihan penjerap;
17, 18, 19 - fius untuk sistem suntikan; 20 - relay pencucuhan sistem suntikan;
21 - geganti untuk menghidupkan pam bahan api elektrik;
22 - geganti pemanas elektrik paip masuk;
23 - pemanas elektrik paip masuk;
24 - fius untuk pemanas paip masuk;
25 - sensor kepekatan oksigen;
26 - sensor suhu penyejuk;
27 - sensor kedudukan pendikit;
28 - sensor suhu udara;
29 - sensor tekanan mutlak;
A - ke terminal "tambah" bateri simpanan;
В - ke terminal "15" suis pencucuhan;
P4 - geganti untuk menghidupkan motor kipas

Gambar rajah pendawaian elektronik gugusan instrumen

1 - sensor lampu kawalan tekanan minyak;
2 - tolok untuk tolok suhu penyejuk;
3 - blok pemasangan;
4 - geganti pencucuhan; 5 - suis pencucuhan;
6 - sensor penunjuk aras bahan api;
7 - kelompok instrumen;
A - ke terminal "30" penjana;
B - ke suis lampu instrumen

Sambungan lampu amaran sistem brek - gambar rajah

1 - sensor aras bendalir brek;
2 - blok pemasangan;
3 - geganti pencucuhan;
4 - suis pencucuhan;
5 - lampu kawalan untuk paras bendalir brek; 6 - lampu kawalan brek letak kereta;
7 - penyalah geganti lampu amaran brek letak kereta;
8 - suis lampu amaran brek letak kereta;
A - ke terminal "30" penjana

Menghidupkan mesin basuh dan pembersih lampu depan - gambarajah pendawaian

1 - motor gear pembersih lampu depan;
2 - motor elektrik mesin basuh lampu;
3 - blok pemasangan;
4 - suis pencucuhan;
5 - suis mesin basuh cermin depan dalam suis tiga tuil (pada masa yang sama ia adalah suis mesin basuh lampu depan); P2 - geganti untuk menghidupkan pembersih dan mesin basuh lampu depan;
A - susunan penomboran bersyarat palam dalam pad pengelap lampu depan;
B - ke terminal "30" penjana

Gambarajah pendawaian untuk menghidupkan motor kipas pemanas

1 - blok pelekap;
2 - suis motor elektrik pemanas;
3 - perintang tambahan; 4 - motor elektrik pemanas;
5 - suis pencucuhan;
A - ke terminal "30" penjana

Litar elektronik untuk menghidupkan pengelap cermin depan dan mesin basuh

1 - fius thermobimetallic;
2 - motor gear pengelap cermin depan;
3 - motor elektrik mesin basuh cermin depan;
4 - blok pemasangan;
5 - suis mesin basuh dalam suis tiga tuil; 6 - suis pembersih dalam suis tiga tuil;
7 - geganti pengelap cermin depan;
8 - suis pencucuhan;
A - ke terminal "30" penjana;
B - susunan penomboran bersyarat palam dalam pad pengurang motor dan geganti pembersih

Gambar rajah pendawaian untuk menghidupkan penunjuk arah dan penggera pada VAZ 2105

1 - lampu blok dengan penunjuk arah hadapan;
2 - penunjuk arah sisi;
3 - blok pemasangan;
4 - geganti pencucuhan;
5 - suis pencucuhan;
6 - penyalah geganti penunjuk arah dan penggera;
7 - lampu penunjuk untuk penunjuk arah yang terletak di speedometer; 8 - lampu belakang dengan lampu penunjuk arah;
9 - suis penggera;
10 - suis penunjuk arah dalam suis tiga tuil;
A - ke terminal "30" penjana;
B - penomboran palam dalam suis penggera;
B - susunan penomboran bersyarat palam dalam penyalah geganti penunjuk arah dan penggera

Model VAZ 2105 pertama kali muncul di jalan-jalan bandar pada tahun 1980 dan segera menjadi sangat popular. Hakikatnya ialah reka bentuk kereta itu mengulangi ciri-ciri model Eropah pada tahun-tahun itu: lampu depan dan belakang, bampar aluminium, papan pemuka moden.

Semua ini memerlukan pereka untuk mengolah semula litar elektrik biasa kereta itu.

Gambar rajah pendawaian kilang yang dilampirkan pada kereta untuk VAZ 2105

Skim asal yang diterbitkan dalam artikel itu akan memudahkan pemilik kereta dan juruteknik bengkel mencari kerosakan pada sistem elektrik kereta keluarga Zhiguli.

Gambar rajah pendawaian VAZ 2105, bersama dengan penguji ujian, akan membolehkan:

1. tentukan sebab kegagalan litar;
2. mengenal pasti penderia atau geganti yang telah berhenti melaksanakan fungsinya;
3. mewujudkan kerosakan dalam sistem penyalaan;
4. tentukan litar yang fiusnya telah putus;
5. semak voltan on-board yang dibekalkan oleh penjana;
6. cari sebab kegagalan lampu pijar, dsb.

Pendawaian pada vaz 2105 dalam proses diagnosis

Platform VAZ 2101 telah diambil sebagai asas untuk pembuatan. Pada dasarnya, ia adalah kereta sedan pacuan roda belakang yang sama dengan lima tempat duduk. Reka bentuk VAZ 2105 secara praktikal menyalin model kereta yang dihasilkan di Eropah pada awal 80-an, tetapi kosnya lebih rendah, yang telah menentukan popularitinya di negara-negara Barat.

Harga untuk VAZ 2105 adalah yang paling rendah antara model pacuan roda belakang

Di luar negara, kereta itu mempunyai nama Lada Riva dan Lada Nova (bergantung pada negara jualan). Di bawah nama ini, dia ditunjukkan dalam pengiklanan video.

Kilang kereta menghasilkan beberapa pengubahsuaian VAZ 2105:

1. Dengan indeks VAZ-2105, kereta itu dilengkapi dengan 4-st. kotak gear dan enjin karburetor 1290 cc. cm (63 HP);
2. VAZ-21050 dilengkapi dengan 5-st. Pusat pemeriksaan;
3. VAZ-21051 dilengkapi dengan enjin dari VAZ 2101 (volume 1200 cc, 58 hp) dengan enjin 4-kelajuan. Pusat pemeriksaan;
4. VAZ-21053 dilengkapi dengan enjin karburetor VAZ-2103 (volume 1450 cc, 71 hp);
5. VAZ-21053-20 dilengkapi dengan enjin suntikan dari VAZ-2104 (volume 1450 cc, 71 hp), yang memenuhi keperluan Euro-2. Juga bersamanya adalah 5 sudu besar. Penularan.

Untuk rujukan: pendawaian VAZ 21053 berbeza dalam bentuk terminal yang berbeza dalam petak enjin. Ini disebabkan oleh pemasangan ECM, sistem pengurusan enjin elektronik dan penderia tambahan.

Peralatan elektrik kereta VAZ-2105 dibuat mengikut litar wayar tunggal klasik untuk keluarga Zhiguli, di mana:

1. badan logam kereta memainkan peranan wayar kedua;
2. terminal negatif semua peranti dan komponen elektrik disambungkan ke tanah;
3. litar elektrik dilindungi oleh fius;
4. kerja sistem utama diaktifkan melalui suis pencucuhan kereta.

Untuk rujukan: suis pencucuhan mengawal rangkaian elektrik dengan membekalkan kuasa daripada bateri atau penjana.
Kumpulan kenalan kunci direka sedemikian rupa sehingga pada masa enjin dihidupkan, pendawaian litar sekunder VAZ 2105 dimatikan.

Sebagai sistem kawalan untuk sistem elektrik kereta, kunci pencucuhan digunakan, yang mempunyai empat kedudukan utama:

Pendawaian VAZ 2105 ke penyuntik dikawal melalui suis pencucuhan

1. Kedudukan "0" - semuanya dimatikan.
2. Kedudukan "1" - pencucuhan dihidupkan. Kunci dikunci dalam kunci, manakala dengan kunci dimasukkan, litar lampu luaran, peranti kawalan dan lampu penggera (paras bendalir brek, tekanan minyak enjin, paras bahan api dalam tangki gas) boleh diaktifkan;
3. Kedudukan "2" - pengaktifan pemula. Litar tambahan dan pendawaian VAZ 21053 yang menyambungkannya tidak berfungsi untuk memudahkan menghidupkan enjin;
4. Kedudukan "3" - tempat letak kereta. Semua litar dimatikan, dan selepas mengeluarkan kunci, lajur stereng dikunci.

Untuk rujukan: manual kilang memaklumkan bahawa tanpa mengira kedudukan kunci, lampu lampu dalaman, lampu lampu brek (apabila anda menekan pedal brek), hon dan penyambung lampu mudah alih kekal bertenaga.

Untuk melindungi litar dan peranti elektrik, litar untuk memutuskan sambungan elektrik dengan fius digunakan. Ini berlaku apabila voltan meningkat - pautan fius cair daripada suhu dan litar diputuskan.

Pendawaian VAZ 21053 dilindungi oleh kotak fius

1. Dari 1 hingga 17 - fius;
2. Relay 18 bertanggungjawab untuk menghidupkan lampu utama yang dicelup;
3. Relay 19 bertanggungjawab untuk menghidupkan lampu pancaran tinggi;
4. Relay 21 mengaktifkan pembersih dan pencuci lampu kepala;
5. Relay 22 bertanggungjawab untuk menghidupkan tingkap belakang yang dipanaskan.

Untuk rujukan: pelompat ditunjukkan di bawah No. 20. Gambarajah pendawaian versi eksport VAZ 21053 dibezakan oleh pemasangan relay untuk menghidupkan isyarat bunyi di tempat ini.

Perbezaan utama dan paling ketara dari model Zhiguli klasik dalam VAZ 2105 ialah lampu depan. Ia adalah penampilan besar mereka yang menetapkan rupa moden kereta itu. Dan keupayaan untuk melaraskan arah pancaran cahaya dari jauh adalah baharu sepenuhnya.

Gambar rajah pendawaian lampu kepala dan lampu belakang VAZ 21053

Untuk tujuan ini, beberapa peranti asas dan tambahan dihidangkan serentak, antaranya hidrocorrector lampu depan adalah sesuatu yang baru.

Peranan beliau adalah seperti berikut:

1. Semasa memuatkan kereta, bahagian belakang badan diturunkan;
2. Fluks bercahaya lampu hadapan rasuk tinggi dan rendah mula membutakan kenderaan yang datang;
3. Dengan bantuan hydrocorrector, pemandu boleh merendahkan (mencondongkan) lampu tanpa meninggalkan kereta.

Terima kasih kepada ini, masalah keselamatan memandu pada waktu malam telah diselesaikan.