Nota. Terdapat dua wayar dari bateri: yang tebal menyambungkan bateri ke pemula, dan yang nipis adalah yang kita perlukan.
Sekiranya tiada pengecasan lagi, maka anda perlu menyemak penjana itu sendiri (lihat VAZ 2109: kerosakan pada penjana dan cara membetulkannya). Untuk melakukan ini, lebih baik menghubungi pakar atau melakukan segala-galanya mengikut nasihat yang boleh didapati di portal kami.
Nasihat. Seperti yang dinyatakan, anda boleh mendapatkan perkhidmatan atau garaj anda sendiri dengan penjana yang rosak. Untuk meminimumkan penggunaan semasa bateri, adalah penting untuk mematikan semua peranti pada masa ini, seperti radio kereta, peranti pencahayaan yang tidak diperlukan, kipas, penghawa dingin, pemanas, dsb.
Jika pemandu berpengalaman, maka dia mungkin dinasihatkan untuk memeriksa pengatur voltan penjana. Komponen ini diperlukan untuk mengekalkan voltan penjana dalam had yang ditentukan, walaupun kelajuan dan beban berubah. Ada kemungkinan ia "berhasil" dan penjana tidak berfungsi dengan baik. Dengan kereta:
Nota. Jika pengawal selia pada VAZ 2109, dikeluarkan sebelum 1996, maka lebih baik untuk memeriksanya dipasang dengan pemegang berus. Ini akan membolehkan pengesanan segera pecah pada petunjuk berus dan sentuhan yang lemah antara hujung pengawal selia.
Nota. Ingat bahawa adalah dilarang sama sekali untuk menggantikan fius yang rosak dengan yang baru dengan penarafan yang lebih tinggi. Nasihat. Untuk memudahkan penyelesaian masalah, kami mengesyorkan menggunakan gambar rajah di bawah.
Perlu diingat bahawa blok yang berbeza boleh dipasang pada VAZ 2109: lama dan baru. Ciri tersendiri kotak fius baharu ialah ia menggunakan jenis fius baharu. Daripada fius silinder (seperti pada blok lama), fius pisau digunakan di sini. Di samping itu, geganti kompak baharu digunakan dalam unit sedemikian.
Marilah kita menganalisis gambar rajah fius untuk VAZ 2109, kerana ini sangat penting untuk bekerja dengan elektrik kereta. Fius akan disingkatkan sebagai huruf P jika blok pelekap adalah model lama dan huruf P jika ia baru. Jadi:
Masalah yang kerap dikaitkan dengan VAZ 2109 dengan juruelektrik ialah gugusan instrumen. Ia dibina ke dalam papan pemuka di bahagian pemandu dan termasuk sistem instrumen yang memantau keadaan semasa kereta. Ini boleh menjadi peranti seperti tolok tekanan minyak, tolok kelajuan enjin atau hanya satu siri lampu amaran.
VIDEO
Jika lampu amaran pada panel instrumen tidak berfungsi, maka ia mungkin telah terbakar atau lemah dalam soket.
Rawatan: lampu diganti atau sesentuhnya diketatkan.
Ada kemungkinan bahawa sesentuh telah teroksida. Dalam kes ini, anda perlu membersihkannya dengan teliti.
Nota. Secara umum, dalam kes ini, disyorkan untuk membunyikan semua pendawaian dengan penguji.
Kerosakan yang sama biasa, membayangkan operasi berikut: menggantikan kabel.
Sebelum menggantikan, disyorkan untuk memeriksa ketat kacang lug.
Ia juga berlaku bahawa bunyi bising kedengaran semasa meter kelajuan beroperasi. Dalam kes ini, aci fleksibel berkemungkinan besar cacat.
Vaz 21093 kerosakan peralatan elektrik
Mengenai ini, menyemak dan menyelesaikan masalah elektrik VAZ 2109 boleh dianggap sebagai perniagaan yang telah selesai. Ia amat penting dalam proses bekerja dengan tangan anda sendiri, tidak mengabaikan arahan untuk kereta. Di samping itu, ia akan berguna untuk mengkaji pelbagai bahan foto dan video.Jika anda belajar bagaimana untuk menyelesaikan masalah sedemikian sendiri, anda boleh menjimatkan belanjawan keluarga yang baik, kerana harga perkhidmatan seumpama ini di kalangan juruelektrik kereta adalah terlalu tinggi pada hari ini.
Kereta VAZ-2109 dihasilkan di AvtoVAZ dari 1987 hingga 1997. Tahun pengeluaran 21099: 1990-2004 - di Rusia, 2004-2011 - di Ukraine. Berikut adalah gambar rajah pendawaian berwarna (untuk penyuntik dan karburetor) dengan penerangan semua elemen untuk pelbagai pengubahsuaian. Maklumat ini bertujuan untuk membaiki sendiri kereta. Gambar rajah elektrik dibahagikan untuk memudahkan melihat melalui komputer atau telefon pintar kepada beberapa blok, terdapat juga gambar rajah dalam bentuk gambar tunggal dengan penerangan elemen - untuk mencetak pada pencetak.
Seperti kereta yang lain, peralatan elektriknya adalah sederhana, jadi pemilik sembilan harus mengetahui gambarajah pendawaian dengan teliti untuk pembaikan rutin yang dilakukan sendiri.
VAZ-2109 ... Model asas, yang dihasilkan dari 1987 hingga 1997, dilengkapi dengan enjin karburetor VAZ-2108 dengan jumlah 1.3 liter dan kapasiti 64 kuasa kuda.
VAZ-21091 ... Pengubahsuaian kereta dengan enjin VAZ-21081 yang cacat, isipadu 1.1 liter dan kapasiti 54 kuasa kuda. Dihasilkan secara bersiri dari 1987 hingga 1997.
VAZ-21093 ... Pengubahsuaian kereta dengan enjin karburetor VAZ-21083, isipadu 1.5 liter dan kuasa 73.4 kuasa kuda. Dihasilkan secara bersiri dari 1988 hingga 2006.
VAZ-21093i ... Pengubahsuaian dengan enjin suntikan VAZ-2111-80 dengan isipadu 1.5 liter. prototaip pertama muncul pada tahun 1994, pengeluaran bersiri bermula pada November 1998.
VAZ 21093-22 ... Model yang dibuat khas untuk pasaran Finland. Ia menampilkan kemasan dalaman yang dipertingkatkan, roda "aloi" prapasang dan papan pemuka baharu. Enjin suntikan 1.5 liter dipasang pada kereta itu. Dihasilkan dari 1995 hingga 1998.
VAZ-210934 ... Kenderaan luar jalan pacuan semua roda dengan badan VAZ-21093 diletakkan pada bingkai Niva, di mana suspensi, stereng, enjin, kotak gear dan kotak pemindahan dari model VAZ-2121 Niva yang sama telah dipasang.
VAZ 2109-90 ... Satu varian kereta, yang dilengkapi dengan enjin Wankel omboh putar dua bahagian kompak dengan volum 654 cm3.
VAZ-21096 ... Pengubahsuaian eksport VAZ-2109 untuk negara dengan trafik kiri, lajur stereng terletak di sebelah kanan.
VAZ 21097 ... Eksport pengubahsuaian VAZ 21091 dengan pemacu sebelah kanan.
VAZ 21098 ... Satu lagi pengubahsuaian eksport, tetapi sudah model VAZ 21093 dengan lajur stereng sebelah kanan.
VAZ-2109 Carlota ... Sebuah kereta yang dihasilkan dari 1991 hingga 1996 di Belgium oleh Scaldia-Volga.
VAZ-21099 ... Model kereta bebas seterusnya, yang merupakan pengubahsuaian "sembilan". Kereta ini mempunyai badan sedan 4 pintu, 5 tempat duduk dan bahagian belakang tidak terjual dipanjangkan sebanyak 200 mm.
Tiada penderia haus pad brek (sebelum ini, lampu brek tangan berkelip apabila tuil dinaikkan, dan menyala sentiasa apabila penderia pada pad brek dicetuskan).
Gambar rajah pendawaian untuk sistem pembersihan lampu depan pada panel rendah dan tinggi kereta yang dihasilkan selepas 1989
Gambar rajah pendawaian karburetor VAZ-2109 - paparan penuh:
Semua "sembilan" karburetor menggunakan sistem pencucuhan tanpa sentuh yang sama, dibina berdasarkan suis elektronik dan sensor Hall.
Pecahan unit kawalan elektronik, yang merupakan ciri sembilan, berlaku disebabkan oleh fakta bahawa kes itu melepasi air, habuk dan lembapan dalam bentuk pemeluwapan. Kilang telah menyediakan alur kecil untuk air mengalir keluar dari badan kapal, tetapi ia sentiasa tersumbat, badan kapal terisi air, dan kotak kawalan perlahan-lahan rosak.
Pendawaian VAZ 2109 ke penyuntik mempunyai banyak penyambung untuk menyambungkan sensor ke ECU.
DPDZ (sensor kedudukan pendikit);
DPKV (sensor kedudukan aci engkol);
DT (penderia suhu);
DSA (penderia kelajuan kenderaan);
Injap pembersihan penjerap;
DMRV (sensor aliran udara jisim);
DD (sensor ketukan) dan lain-lain.
Titik lemah abah-abah adalah pendawaian kuasa pada rak bawah radiator, yang sentiasa terdedah kepada suhu tinggi dan di tempat ini ia sama sekali tidak dilindungi daripada air dan kotoran. Masalah lain ialah abah-abah di bawah permaidani di sebelah tempat duduk pemandu. Kelembapan sentiasa terkumpul di sana, dan untuk mengeluarkannya, anda perlu mengeringkan lantai, tidak dapat tidak menarik tourniquet ini.
Sejak pertengahan 90-an, enjin dengan sistem suntikan mula digunakan pada VAZ 2109, yang banyak mengubah rancangan elektrik petak enjin dan panel instrumen. Di bawah ialah gambarajah sistem elektrik mesin 1999 dengan jenis ECM GM ISFI-2S dan 4 / 4.1 Januari.
1 - sistem muncung;
2 - lilin;
3 - modul kawalan pencucuhan;
4 - penyambung diagnostik;
5 - pengawal General Motors atau Januari;
6 - penyambung untuk menyambung gabungan peranti;
7 - geganti utama sistem;
8 - fius untuk pendawaian bekalan kuasa pengawal dan modul sistem pencucuhan;
9 - perlindungan litar sensor untuk mengukur kelajuan dan meter aliran udara;
10 - perlindungan bekalan kuasa pam bekalan bahan api;
11 - pengawal pam bahan api;
12 - meter suhu enjin;
13 - sistem melahu;
14 - meter ketukan;
15 - sistem blowdown tangki untuk menangkap wap bahan api;
16 - meter kedudukan aci engkol;
17 - meter kelajuan;
18 - meter aliran udara;
19 - kuar lambda;
20 - mengukur sudut kedudukan pendikit;
21 - pam bahan api elektrik lengkap dengan sensor aras bahan api;
22 - sambungan sistem penyalaan;
23 - lampu kawalan;
24 - kunci pencucuhan;
25 - unit pensuisan;
26 - kipas penyejuk radiator.
Bermula pada tahun 2002, semua VAZ 2109 mula dilengkapi hanya dengan enjin dengan sistem suntikan. Rajah menunjukkan pendawaian elektrik Bosch MP7.0 ECM (piawaian Euro 2) pada kereta 2003 dengan enjin VAZ 2111.
1 - empat muncung;
2 - lilin 2109;
3 - modul pengedaran pencucuhan;
4 - penyambung diagnostik, dibawa ke bahagian dalam kereta;
5 - Penyambung pengawal Bosch;
6 - penyambung gabungan lampu dan peranti;
7 - peranti pensuisan utama sistem;
8 - pautan boleh lebur peranti utama;
9 - pengawal untuk mengawal parameter kipas pada radiator penyejuk;
10 - fius pengawal kipas;
11 - geganti kawalan pam bahan api;
12 - fius untuk pendawaian pam bahan api;
13 - sensor untuk mengukur aliran udara pengambilan;
14 - sensor sudut pembukaan pendikit;
15 - meter suhu enjin;
16 - pengawal selia parameter melahu;
17 - sensor untuk mengukur letupan dalam silinder;
18 - sensor kedudukan aci engkol;
19 - kuar lambda;
20 - unit kawalan immobilizer;
21 - penunjuk status immobilizer;
22 - sensor ukuran kelajuan;
23 - motor elektrik pemacu pam bahan api, dalam satu modul dengannya terdapat peranti untuk mengukur baki bahan api dalam tangki;
24 - injap pembersihan sistem pemulihan wap petrol;
25 - penyambung ludah sistem pencucuhan;
26 - gabungan peranti dengan lampu kawalan dan amaran Enjin Semak;
27 - relay permulaan sistem pencucuhan;
28 - kunci;
29 - unit pemasangan dan pensuisan;
30 - kipas penyejuk.
Kotak fius adalah bebas daripada sistem suntikan bahan api yang digunakan - karburetor atau penyuntik. PSU akan berbeza hanya mengikut tahun pengeluaran kereta. Iaitu, blok pelekap untuk karburetor dan penyuntik adalah sama. Kotak fius VAZ 2109-099 (karburator, penyuntik) terletak di bawah hud, di dalam petak di hadapan cermin depan di sebelah kiri.
K1-geganti untuk menghidupkan pengelap lampu depan; K2-relay-interrupter untuk penunjuk arah dan penggera; geganti pengelap cermin depan K3; geganti kawalan kesihatan lampu K4; K5-relay untuk menghidupkan tingkap kuasa; K6 - geganti untuk menghidupkan isyarat bunyi; K7-relay untuk menghidupkan tingkap belakang yang dipanaskan elektrik; geganti rasuk tinggi lampu depan K8; K9-geganti untuk menghidupkan lampu celup; F1-F16 - fius.
K1 - Relay untuk menghidupkan pengelap lampu, K2 - Relay-interrupter untuk penunjuk arah dan penggera, K3 - Relay untuk pengelap cermin depan, K4 - Relay untuk memantau kesihatan lampu brek dan lampu sisi, K5 - Relay untuk menghidupkan tingkap kuasa , K6 - Relay untuk menghidupkan hon , K7 - Relay tingkap belakang yang dipanaskan, K8 - Relay rasuk tinggi, K9 - Relay rasuk rendah, F1 - F16 - Fius, F1 - F20 - Fius ganti.
Perhatian! Terminal kuasa pada penjana sering longgar, panas, percikan dan mencairkan pendawaian. Beri perhatian kepada perkara ini apabila menyelesaikan masalah diri anda.
Mana-mana kereta moden keluarga "Samara" memerlukan penyelenggaraan teknikal. Dan keanehan operasi kereta di zon iklim Rusia dan negara-negara CIS memaksa untuk memberi perhatian yang lebih kepada bahagian elektriknya, dan VAZ 21093 tidak terkecuali.
Gambar rajah pendawaian VAZ 21093i dengan sistem suntikan bahan api
Buat pertama kalinya di jalan raya Rusia, sebuah kereta keluarga VAZ 2109 muncul pada tahun 1987.
Satu set lengkap dengan motor tersedia untuk pembeli:
Isipadu 1100 cm³;
Isipadu 1300 cm³;
Dengan isipadu 1500 cm³.
Untuk rujukan: semua motor mempunyai 4 silinder dengan dua injap setiap satu. Harganya berbeza secara tidak ketara, dan karburetor Solex memberikan campuran bahan api-udara kepada empat baris dalam.
Pengubahsuaian dengan enjin karburetor 1500 cm³:
mempunyai indeks VAZ-21093;
telah dihasilkan dari 1988 hingga 2006 inklusif.
Dengan penampilan pada barisan pemasangan VAZ 21099 generasi baru, enjin baru yang lebih moden muncul, yang menerima indeks VAZ-2111 pada barisan pemasangan kilang. Dan pengeluar mula melengkapkan semua model keluarga 09 dengan unit kuasa baharu.
Supaya anda tahu - gambarajah pendawaian VAZ 21093 ke penyuntik adalah sama dengan VAZ 21099.
Enjin baru dan bukannya karburetor telah dipasang:
sistem bekalan bahan api dengan suntikan berbilang titik (suntikan);
kereta dengan enjin baru menerima indeks baru - VAZ-21093i;
unit kuasa masuk ke peralatan bersiri sejak November 1998.
Tetapi bersama dengan enjin suntikan, kilang kereta terus menghasilkan versi karburetor, dan gambarajah pendawaian VAZ 21093 ke karburetor adalah serupa dengan seluruh keluarga "sembilan".
Foto unit kuasa dengan penyuntik
Pengubahsuaian baru juga memerlukan litar elektrik yang berbeza. khususnya:
pendawaian VAZ 21093 betul-betul menyalin skema VAZ 21099, kecuali panjang wayar di bahagian belakang badan;
versi dengan papan pemuka "tinggi" mempunyai perbezaan dalam peletakan dalaman (manual auto menunjukkan percanggahan);
kemungkinan memasang tingkap elektrik pada kereta dengan enjin suntikan, serta penggalak hidraulik buatan Finland, membawa kepada fakta bahawa pendawaian khas untuk VAZ 21093 muncul pada penyuntik;
pada versi dengan karburetor, pendawaian standard dipasang.
Pendawaian VAZ 21093 ke karburetor mempunyai perbezaan dalam sistem penyalaan
Operasi kereta domestik mempunyai ciri kebangsaan:
pemilik lebih suka servis dan membaiki kereta dengan tangan mereka sendiri;
ini memerlukan gambar rajah terperinci sistem utama.
Dalam video yang dibentangkan dalam artikel, anda dapat melihat nod dan gambar rajah pendawaian yang memerlukan pemantauan berterusan oleh pemiliknya.
VIDEO
Kesimpulan: kereta keluarga VAZ 21093 berkhidmat sehingga hari ini, menggembirakan pemilik dengan kebolehpercayaan mereka. Dan sebarang kegagalan adalah mudah untuk diperbaiki sendiri, mempunyai di tangan gambar rajah pendawaian elektrik yang terperinci.
SKIM VAZ-21093
Pemutus sambungan suis pencucuhan dan bateri semasa enjin dihidupkan membawa kepada kegagalan pengawal selia voltan dan elemen peralatan elektronik kenderaan. Apabila memeriksa litar peralatan elektrik, adalah dilarang untuk melakukan litar pintas wayar ke badan, kerana ini boleh menyebabkan kegagalan komponen elektrik.
Dilarang menyambung terminal "30" penjana ke kes itu, kerana ini akan menyebabkan kegagalan diod unit penerus penjana. Anda boleh menyemak penjana pada kereta hanya dengan voltmeter dan ammeter.Ia adalah perlu untuk memeriksa rintangan penebat belitan stator penjana dengan voltan meningkat pada penjana dikeluarkan dari kereta VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, dengan terminal belitan stator terputus dari unit penerus.
Untuk semua soalan tentang pembaikan, sila hubungi FORUM
Gambarajah pendawaian sistem kawalan enjin kereta VAZ-21083, 21093, 21099 dengan pengawal "BOSCH M1.5.4" 2111-1411020 .
Nombor katalog abah-abah penyalaan 21082-3724026-50.
Gambar rajah pendawaian sistem kawalan enjin BOSCH M1.5.4 VAZ-21083, 21093, 21099
1 - muncung; 2 - palam pencucuh; 3 - modul pencucuhan; 4 - blok diagnostik; 5 - pengawal; 6 - blok disambungkan ke abah-abah panel instrumen; 7 - geganti utama; 8 - fius geganti utama; 9 - geganti kipas elektrik; 10 - fius untuk litar bekalan kuasa pengawal; 11 - geganti pam bahan api elektrik; 12 - fius untuk litar bekalan kuasa pam petrol elektrik; 13 - sensor aliran udara jisim; 14 - sensor kedudukan pendikit; 15 - sensor suhu penyejuk; 16 - pengatur kelajuan terbiar; 17 - CO-potentiometer; 18 - sensor ketukan; 19 - sensor kedudukan aci engkol; 20 - unit kawalan APS; 21 - penunjuk keadaan APS; 22 - sensor kelajuan kenderaan; 23 - pam bahan api elektrik dengan sensor tahap bahan api; 24 - blok disambungkan ke abah-abah sistem pencucuhan; 25 - kelompok instrumen; 26 - relay pencucuhan; 27 - suis pencucuhan; 28 - blok pelekap; 29 - peminat sistem penyejukan enjin; A - ke terminal "B +" penjana; B - blok disambungkan ke blok K abah-abah sistem pencucuhan; C - blok disambungkan ke blok L abah-abah sistem pencucuhan; D - wayar disambungkan ke suis lampu dalaman; E - wayar yang disambungkan ke wayar putih dan hitam yang diputuskan dari suis lampu dalaman; F - ke terminal "+" bateri simpanan;
G1, G2 - titik pembumian; K - blok disambungkan ke blok B abah-abah hadapan; L - blok disambungkan ke blok C abah-abah hadapan. Wayar dalam rajah ini mempunyai huruf warna dan penunjuk nombor elemen litar yang wayar ini disambungkan. Melalui pecahan, nombor kenalan blok ditunjukkan. Penamaan "S7" atau "SF" bermakna wayar disambungkan kepada elemen litar nombor 7 atau ditetapkan dengan huruf F melalui titik sambungan yang tidak ditunjukkan dalam rajah.
"Sembilan" berada di barisan pemasangan AvtoVAZ dari 1987 hingga 2004, dan pada masa ini agak banyak varian kereta ini dicipta. Gambarajah pendawaian VAZ 21093 berubah, elemen di dalamnya telah ditambah dan dikeluarkan berkaitan dengan pelepasan pengubahsuaian baru, konfigurasi dan pilihan khas. Sekarang sukar untuk memahami butirannya, tetapi gambarajah skematik telah dipelihara.
Gambar rajah pendawaian kereta
Gambar rajah pendawaian VAZ 21093 adalah wayar tunggal, dengan "tolak" ditutup secara kekal pada badan kereta, yang memainkan peranan "jisim". Voltan terkadar dalam rangkaian on-board kenderaan ialah 12 V.
Untuk peralatan elektrik VAZ 2109, dua sumber elektrik disediakan - bateri dan penjana. Bateri simpanan (akumulator) digunakan di dalam kereta untuk:
menghidupkan enjin selepas meletak kereta;
bekalan kuasa litar elektrik apabila motor dimatikan.
Terminal negatif "tanah" bateri untuk VAZ 2109 harus terletak di sebelah kiri, apabila melihat kes bateri dari sisi terminal. Selalunya, "sembilan" menggunakan bateri asid plumbum tanpa penyelenggaraan. Kapasiti bateri nominal ialah 55-60 Ah dan boleh ditingkatkan sedikit untuk kawasan yang mempunyai musim sejuk terutamanya.
Penjana di dalam kereta direka untuk:
mengecas semula bateri;
bekalan kuasa litar elektrik.
Alternator tiga fasa VAZ 2109 melaksanakan fungsinya semasa memandu. Ia mempunyai penerus terbina dalam dan pengatur voltan elektronik. Menghasilkan dari 13.6 hingga 14.6 V, memberikan amperage sehingga 55A. Penutup penjana dipasang pada perumah pemegun. Rotor berputar dalam galas bebola yang dipasang di penutup. Penggulungan pengujaan rotor penjana dikuasakan melalui berus dan gelang gelincir.
Litar elektrik VAZ 21093 sedemikian rupa sehingga hampir semua pengguna dikuasakan melalui kotak fius yang melindungi litar daripada litar pintas dan keseluruhan kereta daripada kebakaran.
VIDEO
Terdapat hanya dua sistem yang paling penting untuk kemungkinan asas mengendalikan sistem "sembilan" anda:
sistem permulaan enjin - pemula;
sistem pencucuhan campuran udara-bahan api.
Dan jika dalam keadaan yang melampau anda boleh menghidupkan enjin tanpa pemula, dengan tolakan, maka tanpa penyalaan anda tidak akan pergi ke mana-mana. Mungkin di belakang.
Pencucuhan tanpa sentuh "sembilan" terdiri daripada pengedar pengedar, suis, gegelung pencucuh, wayar voltan tinggi dan palam pencucuh. Keistimewaan sistem pencucuhan ialah ia menggunakan bukan sahaja voltan biasa 12V DC, tetapi juga voltan impuls tinggi sehingga 30,000 V untuk menyalakan campuran bahan api udara di dalam kebuk pembakaran. Adalah dipercayai secara meluas di kalangan pakar bahawa bahagian sistem inilah yang paling terdedah kepada risiko kegagalan.
Pemula kereta VAZ 2109 ialah motor elektrik arus terus. Ia dilengkapi dengan geganti daya tarikan elektromagnet. Apabila kunci dihidupkan dalam kunci pencucuhan ke kedudukan "pemula", voltan daripada bateri dibekalkan kepada penarikan balik dan belitan pegangan geganti cengkaman. Selepas sesentuh ditutup, lilitan retraktor geganti diputuskan. Enjin pemula memutarkan roda tenaga aci engkol, percikan dibekalkan ke silinder, enjin mula berfungsi. Selepas mengalihkan kunci ke kedudukan "pencucuhan", pemula dimatikan.
Sekiranya berlaku kerosakan pada sistem permulaan enjin sahaja, pengendalian kereta adalah amat sukar, dan jika kedua-duanya gagal, adalah mustahil.
VIDEO
Bahagian yang paling penting dalam peralatan tambahan ialah wayar penyambung. Bantu bukan bermakna menengah. Sebaliknya, apabila mengendalikan "sembilan", ramai pemandu yakin bahawa elektronik adalah sains hubungan. Sebahagian besar kebimbangan yang berkaitan dengan VAZ 2109 adalah berkaitan dengan pencarian pecah, pengasidan kenalan dan kehilangan palam. Di sinilah gambarajah peralatan elektrik VAZ 2109 menjadi perlu, di mana wayar penyambung diedarkan dan ditunjukkan oleh warna, pengguna diberi nombor, fius "sembilan" anda disenaraikan mengikut lokasi di blok.
Gambar rajah pendawaian adalah sedemikian rupa sehingga semua wayar VAZ 2109 dipasang dalam lima berkas. Dua abah-abah pergi dari blok pelekap ke petak penumpang. Yang pertama menghubungkan semua penunjuk, instrumen, suis dan butang di hadapan petak penumpang. Satu lagi menghubungkan pengguna di bahagian belakang badan. Tiga abah yang lain kekal di dalam petak enjin. Satu pergi ke pengguna hujung hadapan, yang kedua pergi ke gerbang roda depan kiri, dan yang ketiga memberi perkhidmatan kepada pengguna yang berkaitan dengan enjin.
Pertukaran dilakukan melalui kotak fius. Fius ialah plat logam, biasanya daripada aloi aluminium, dengan keratan rentas yang ditentukur. Plat dipasang dalam kes plastik telus dan dipasang pada pemecahan satu atau satu rantai kereta. Apabila arus yang dibenarkan dalam litar ini melebihi, plat terbakar, menghentikan laluan arus dalam litar ini dan menghalang kebakaran. Tempat kemusnahan jelas kelihatan melalui plastik lutsinar itu. Ia kekal hanya untuk mencari litar yang bertanggungjawab untuk kegagalan pendawaian dalam album litar elektrik, menghapuskan kerosakan dan menggantikan fius.
Sentiasa bawa satu set fius ganti bersama anda semasa dalam perjalanan. Kotak fius juga mengandungi geganti dan terletak di petak enjin di sebelah kiri ke arah kenderaan, berhampiran cermin depan.
Sepanjang sejarah panjang pengeluaran di AvtoVAZ "sembilan", litar elektrik VAZ 21093 telah berubah dengan ketara, terdapat banyak pilihan untuk set lengkap dan pengubahsuaian kereta. "Sembilan" dilengkapi dengan enjin yang berbeza: VAZ 2109 - dengan enjin 1.3 liter, dan VAZ 21093 - dengan jumlah 1.6 liter. Dari segi sistem elektrik, kedua-dua enjin boleh dikatakan sama. Perkara lain ialah perbezaan antara versi karburetor dan suntikan "sembilan".
VIDEO
Kemunculan sistem pengurusan enjin elektronik (ECM) dan peranti elektronik yang menggantikan karburetor dan pengedar telah merumitkan litar elektrik kereta. ECM dalam penyuntik VAZ 21093 mengambil alih fungsi berikut:
kawalan pam bahan api;
kawalan kipas elektrik sistem penyejukan;
pelarasan campuran udara-bahan api, kelajuan melahu dan pemasaan pencucuhan.
Dalam kotak fius VAZ 21093 terdapat peranti fusible tambahan yang melindungi ECM. Pastikan gambarajah pendawaian sedia ada sepadan dengan pengubahsuaian kereta anda. Ini adalah lebih penting kerana ia tidak selalu cukup untuk membunyikan enjin suntikan dengan penguji, kadangkala anda memerlukan peralatan khas untuk bekerja dengan ECM.
Peralatan elektrik dengan panel "tinggi", "rendah" dan euro mempunyai perbezaannya sendiri. Perkara yang paling penting ialah kekurangan takometer pada panel rendah.
Gambarajah pendawaian kereta VAZ-2108, VAZ-21083, VAZ-2109, VAZ-21093 dan VAZ-21099 versi "standard" (dengan papan pemuka -2108, dengan jenis blok pelekap 17.3722, tahun pembuatan 1988-1999)
Urutan penomboran bersyarat palam dalam jalur:
a - blok pelekap, kelompok instrumen, suis pencucuhan dan pengelap cermin depan (untuk pad dengan bilangan palam yang berbeza - susunan penomboran adalah sama); b - sensor pengedar pencucuhan; c - suis dan unit kawalan injap solenoid karburetor; d - lampu hadapan blok, lampu depan dan pengelap tingkap belakang; w - plafon lampu dalaman; e - sensor tahap bahan api; d - lampu belakang (penomboran pin mengikut urutan dari atas ke bawah)
* Dipasang pada bahagian kereta buatan. ** Tidak dipasang sejak 1995.
Klik untuk besarkan (592 KB)
Menggantikan pendawaian pada video vaz 2109
Menggantikan pendawaian pada video vaz 2109
Bagaimana untuk menggantikan wayar pencucuhan pada VAZ 2109 - Tidbit
Pendawaian VAZ-2108-099 suis abah-abah wayar CARGEN - Araon - Alat ganti kereta dan servis kereta di Vitebsk
Pendawaian VAZ-2108 abah-abah pengelap hadapan - 2108-3724019, 2108-3724019-01 - Auto-Alliance
Bersedia untuk mengecat VAZ 2108 Garage 69 - VideoSpot.XYZ - BroadCaste Your Self
Diagnostik 2109 dengan tangan anda sendiri - Titik bergaya
Gambarajah pendawaian vaz 2108 bentuk universal
Termostat VAZ 21099 karburetor Moscow
Gambar rajah pendawaian vaz 2108 :: Forum muat turun yang diperlukan
Menggantikan petak enjin pendawaian penyuntik vaz 2109
Lada Samara 2108 2109 Cadillac Baharu 2016
Penyuntik DIY untuk 2109 - Yula First School
Penggantian pendawaian buat sendiri pada video vaz 2114 - UO RMD
Pembaikan karburetor DIY VAZ 2109 - Titik bergaya
23 Oktober 2016 - Halaman 2 - Pembaikan diri anda secara profesional
Menggantikan pendawaian pada VAZ 2110 dengan tangan anda sendiri - Lokasi fius dalam rajah untuk VAZ 2110
Pendawaian VAZ 21093, bahagian 2. Kotak fius 2115-3722010-40. - buku log Lada 2109 SkarLED 2004 pada DRIVE2
Pemasangan karburetor DAAZ 21053-1107010-20 "SOLEKS" dan sistem EPHH pada VAZ 2106 - buku log Lada 2106 81'CLASSIC CROSS Evgeniy 198
Video (klik untuk bermain).
VIDEO
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
82