Pembaikan win elektrik DIY

Mana-mana mandor akan memberitahu anda bahawa pembaikan win sentiasa bermula dengan diagnostik. Firma kecil mungkin kekurangan tukang mahir dan peralatan canggih. Sekiranya punca kerosakan sukar untuk ditubuhkan, lebih baik menghubungi tempat di mana bahagian itu akan diperiksa dalam pengeluaran.

1.

Anjakan aci akibat bolt longgar di sisi mekanisme. Ketatkan dan kencangkan bolt.

2... Tiada cengkaman pada roda ratchet, jari kaki anjing telah beralih. Alat ganti digandingkan dengan roda dan tetap.

3... Sistem brek tidak berfungsi. Kemungkinan besar, anjing itu tersekat, yang perlu dibersihkan dan dilincirkan.

4... Masalah gigi gear, bila boleh jem, tak jadi. Terdapat dua sebab untuk kerosakan. Sama ada gigi roda kotor, atau bahagian sisi pemasangan condong. Ia adalah perlu untuk menarik dinding sisi, membersihkan gigi.

Bercakap tentang win manual, kami juga ingat bahawa kadang-kadang terdapat masalah seperti pusingan berat pemegang, di mana ia semakin sukar untuk ditolak. Ini tidak dianggap sebagai kerosakan, tetapi kerja masih perlu dipermudahkan. Dalam kes ini, anda memerlukan pelincir segar untuk galas, serta senarai yg panjang lebar dinding sisi.

Tidak seperti peranti manual, win elektrik ialah peranti yang jauh lebih kompleks yang boleh gagal pada bila-bila masa disebabkan kecuaian pengendali atau pengendalian unit yang tidak betul.

Bergantung pada jenis kerosakan, pembaikan atau penggantian bahagian win mungkin diperlukan. Mari kita senaraikan jenis kerosakan utama.

Kotak gear bising. Sebabnya ialah memakai menanggung. Ia adalah perlu untuk menggantikan komponen dan menyiram mekanisme.

Brek elektromagnet berdengung dan terlalu panas, terdapat bunyi luar. Ini disebabkan oleh ketegangan spring yang tidak betul atau kemunculan jurang antara teras dan angker magnet. Selain itu, win elektrik boleh membuat bunyi kerana lonjakan kuasa atau voltan rendah.

Pemanasan berlebihan galas gear. Ini bermakna pelincir lama perlu diganti, setelah sebelum ini menyiram kotak gear dengan minyak tanah.

Terlalu panas pad brek. Ia patut dicuba untuk menukar daya pengapit pad. Memandangkan kerosakan mungkin mempunyai punca yang lebih mendalam, lebih baik untuk segera menghubungi tukang yang membaiki win dan menjamin ketepatan diagnosis.

Sebaik sahaja win dicabut, beban diturunkan. Mungkin, pad unit brek tidak cukup diketatkan atau unsur-unsur ini berminyak. Sekiranya berlaku, mekanisme itu dibasuh dengan minyak tanah, dan bahagian yang haus diganti.

Win elektrik tidak mengangkat beban. Ini disebabkan oleh fakta bahawa voltan dalam rangkaian telah menurun, kabel terlalu ketat, atau minyak dalam kotak gear terlalu tebal. Lepaskan brek, tukar pelincir dan hilangkan lonjakan dalam bekalan kuasa.

Sekiranya anda mengikuti peraturan untuk mengendalikan win elektrik dan manual, maka kebanyakan kerosakan tidak menyebabkan masalah besar. Mana-mana tuan yang bijak akan menangani kerja sedemikian dengan cepat. Walau bagaimanapun, terdapat situasi apabila kerosakan besar berlaku. Berikut adalah beberapa contoh.

1... Pembaikan klac brek. Takal terdiri daripada dua gandingan separuh, dipakai pada aci motor dan kotak gear. Kedua-dua elemen disambungkan oleh pin yang dipanggil dengan sesendal getah. Secara purata, sesendal perlu ditukar setiap 5-6 bulan. Di samping itu, mungkin perlu menggantikan klac atau membuat pin.

2... Pembaikan atau penggantian bahagian seperti motor elektrik. Mungkin juga terdapat masalah dengan peralatan permulaan. Selalunya, motor rosak kerana masalah dengan kereta api.Lompatan rangkaian, kehilangan fasa, pengasidan kenalan dan ralat dalam operasi memainkan peranan.

Ia berlaku bahawa ia mengambil masa yang lama untuk memulakan win elektrik. Isu ini boleh diselesaikan hanya dengan menghubungi wizard. Selepas mengetahui punca kerosakan, juruelektrik akan membaiki motor, menghidupkan atau menggantikan kabel kuasa.

3.

Pembaikan mekanisme brek. Walaupun isu ini sebahagiannya telah dibincangkan di atas, beberapa perkara harus dijelaskan. Hakikatnya ialah mekanisme brek adalah elemen yang sangat kompleks di mana apa-apa sahaja boleh gagal: penolak, pad, brek, elektromagnet.

Selepas membaiki win, adalah dinasihatkan untuk menghubungi pakar sekali lagi selepas beberapa ketika untuk memerhatikan peranti dan menilai kerjanya.

Sebagai tambahan kepada kerja-kerja di atas, tukang menggantikan tempat duduk dram, katil, membuat gear, mengecat win. Ia tidak disyorkan untuk membaiki mekanisme sendiri. Sekiranya win manual masih boleh dihidupkan sendiri, maka dengan yang elektrik adalah lebih baik untuk tidak bergurau.

Win buatan sendiri dari pemula: lukisan win elektrik, foto membuat produk buatan sendiri dengan tangan anda sendiri.

Untuk pembuatan win buatan sendiri, penulis menggunakan starter dari VAZ 21015. Enjin dari starter kereta direka untuk operasi jangka pendek dan cepat terlalu panas, tetapi ia agak sesuai untuk membuat win elektrik.

Kami juga memerlukan kotak gear pengurangan dari perforator, anda boleh menemui kotak gear di pasaran lambak, dalam produk buatan sendiri ini penulis mengambil kotak gear dari gerudi buatan Soviet lama dengan nisbah gear 1 x 20.

Aci motor mesti disambungkan ke aci kotak gear; ini boleh dilakukan menggunakan gandingan penyesuai dan pin cotter, atau hanya dikimpal dengan kimpalan.

Sekarang mari kita buat dram untuk win dari sekeping tiub logam dan kepingan logam - 3 mm tebal.

Bolt dipasang di dalam paip untuk mengikat kabel.

Potong dua bulatan dari logam dengan lubang di tengah dan kimpalkannya ke paip.

Gear dengan aci mesti dikimpal pada dram. Dalam produk buatan sendiri ini, aci gear diambil daripada mekanisme injap saluran paip minyak yang dinyahaktifkan.

Drum berputar pada dua galas yang dikimpal pada penutup bingkai win.

Drum dengan pemasangan gear.

Sebagai alternatif, anda boleh mengambil lukisan dram win manual.

Untuk mengelakkan kabel daripada terbang dari dram, kami mengimpal lug pemandu ke badan win.

Kotak gear dipasang pada bingkai win, penulis melampirkan kotak gear menggunakan paip mati untuk benang.

Kami membandingkan gear aci kotak gear dengan gear dram. Nisbah gear 1 x 5.

Gambar rajah sambungan terbalik pada win.

Kami menggulung kabel ke dram, ketebalan kabel ialah 6 - 10 mm.

Nasihat! Jangan sambungkan win elektrik ke bateri kereta dengan enjin dimatikan, bateri akan dinyahcas dalam beberapa minit.

Juga, anda tidak boleh berpaut pada kabel logam kereta dari mana win elektrik dikuasakan, sebagai pilihan, anda boleh menggunakan kabel fabrik atau buat semula pemasangan berus pada motor elektrik, mengasingkan jisim pada win itu sendiri.

Win buatan sendiri dari starter akan dengan tenang menarik kereta penumpang keluar dari lumpur, termasuk "roti" UAZ.

Pengarang buatan sendiri: Nikolay Evdokimov.

Video yang menarik: pengarang menunjukkan win buatan sendiri dari pemula VAZ 21010

Menggunakan penghidup kereta adalah cara yang paling popular dan berkesan untuk membuat win buatan sendiri. Peranti ini dibezakan oleh motor elektrik daya tarikan yang kuat, voltan bekalannya ialah 12 volt. Ciri-ciri ini memungkinkan untuk menggunakan win buatan pada kenderaan luar jalan. Bagaimanakah win do-it-yourself dibuat daripada pemula, dan apakah yang perlu dilakukan untuk ini?

Win adalah peranti pengangkat yang paling banyak diminta. Tujuannya adalah untuk menggerakkan beban secara mendatar.Pemandu kenderaan luar jalan memerlukan mekanisme ini terlebih dahulu, kerana kenderaan sedemikian digunakan untuk bergerak di atas jalan raya tanpa liputan asfalt dan keselesaan bandar. Keadaan sedemikian membawa kepada fakta bahawa mesin boleh tersangkut dalam pasir atau lumpur, dan akan gagal apabila mendaki bukit. Untuk situasi sedemikian, SUV dilengkapi dengan win pada bampar hadapan, tetapi jika tiada, anda boleh melakukannya sendiri. Bagaimanakah win do-it-yourself dibuat daripada pemula, dan apakah pengesyoran yang perlu anda ikuti?

Bergantung pada keadaan, pelbagai jenis win boleh digunakan, yang berbeza dalam tenaga yang menggerakkan mekanisme. Prinsip operasi dalam kes ini adalah sama - kabel keluli dililit pada dram, yang boleh diputar secara manual atau melalui pengurang motor. Kedua-dua kilang dan win buatan sendiri dari pemula boleh menjadi manual, hidraulik atau elektrik. Mari kita pertimbangkan mereka:

Jadi, bagaimana untuk membuat win buatan sendiri, apakah sekatan yang perlu diambil kira? Di sini mereka:

1. Penghidup kereta dimulakan dengan cara geganti solenoid dengan bendix. Tidak ada keperluan untuk solenoid, tetapi pemula kenalan tidak akan berlebihan. Ini akan memberikan lebih arus kepada kenalan. Adalah lebih baik untuk meninggalkan litar pensuisan sebagai standard. Penetapan bendix dilakukan dengan mengimpal dalam kedudukan lekatan maksimum, tetapi, bergantung pada kotak gear yang digunakan, ia boleh dikeluarkan dari geganti solenoid.
2. Operasi pemula tidak boleh berterusan. Tetapi ini tidak bermakna bahawa beban yang berpanjangan akan membawa kepada pembakaran segera. Walau bagaimanapun, perumah motor tidak akan memberikan penyejukan yang mencukupi kepada belitan. Operasi winch yang kerap, dengan mengambil kira tempoh operasi yang panjang, harus menyediakan mekanisme dengan penyejukan tambahan. Sudut aluminium yang dikimpal pada badan sesuai sebagai sirip penyejuk.
3. Ia dibenarkan untuk mengeluarkan kotak gear secara bebas untuk win, tetapi anda boleh memilih yang sesuai dari alat elektrik, dengan mengambil kira beban yang diperlukan.
4. Untuk mengelakkan terlalu panas, pastikan wayar bekalan adalah keratan rentas yang besar.

Berikut adalah arahan terperinci tentang cara membuat win dengan tangan anda sendiri, menggunakan pemula dari "Zhiguli". Pilihan pemula ini adalah disebabkan oleh fakta bahawa ia padat yang mungkin dan mempunyai tahap kebolehpercayaan yang tinggi. Kelebihan tambahan ialah keupayaan untuk membelinya secara praktikal untuk lagu di mana-mana pasaran automotif spontan.

Hayat operasi yang panjang bagi win buatan sendiri secara langsung bergantung pada pematuhan syarat berikut:

• pelinciran galas berkualiti tinggi;
• penetapan mekanisme yang boleh dipercayai pada asas;
• pemasangan pasangan rantai dalam satu satah;
• memeriksa bahagian sebelum memulakan;
• perhatikan beban dan jangan melebihi had yang dibenarkan;
• mengawal pergerakan kargo;
• jangan sentuh kabel jika ia berada di bawah beban;
• perhatikan selekoh semasa kabel dililitkan di sekeliling dram.

Seorang pemandu yang mempunyai kemahiran asas membaiki kereta akan dapat membuat win sendiri dan tidak bimbang tentang keupayaan merentas desa kenderaan dalam keadaan luar jalan. Gunakan hanya bahan habis yang terbukti dan berkualiti tinggi, kerana kebolehpercayaan mekanisme dan tempoh hayat operasi win bergantung secara langsung pada mereka.

• Kami sendiri membaiki win elektrik
• 1. Prinsip pengendalian win elektrik
• 2. Kepincangan fungsi win elektrik
• 3. Bagaimana untuk membaiki win elektrik sendiri

Win untuk pemandu adalah perkara yang hampir tidak boleh ditukar ganti. Ini benar terutamanya bagi pemandu yang biasa memandu bukan di lebuh raya dan lebuh raya, tetapi di luar jalan raya dan gunung, mereka yang suka mengatasi semua jenis halangan dan halangan untuk mencapai matlamat mereka. Oleh itu, peranti ini ditujukan untuk lelaki sejati.Walau bagaimanapun, ramai pemandu yang suka jenis ekstrem ini takut kepada win.

Sudah tentu, mereka tidak lari dari kabel yang tegang dan tidak takut untuk menggunakan mekanisme yang diperlukan, ini bukan perkara di sini. Ketakutan terhadap win pada pemandu timbul pada masa ini apabila win berhenti berfungsi secara normal atau berhenti berfungsi sepenuhnya. Kebanyakan peminat kereta akan mencari bantuan dalam situasi sedemikian, yang, sudah tentu, tidak boleh tidak menjengkelkan. Dengan semua ini, kebanyakan mereka tidak menyangka peranti sebegini boleh dibaiki dan berfungsi, jika hanya untuk kembali ke kem atau meneruskan perlumbaan.

Komponen utama win elektrik automotif standard ialah: kotak gear, dram utama dan tambahan, peralatan permulaan dan motor elektrik itu sendiri. Peranti dram utama adalah elemen kerja utama. Seluruh prinsip operasi win elektrik bermuara kepada perkara berikut: apabila aci berputar terus mengikut arah jam, klac sesondol akan diaktifkan, yang melaluinya tork dihantar melalui kotak gear ke dram utama. Oleh itu, tali akan dililit dan beban akan diangkat.

Apabila dram diputar secara terus mengikut lawan jam, ia mengekalkan arah pergerakannya dalam arah yang bertentangan, akibatnya peranti klac cam akan diputuskan sambungan, dan semua kenalan suis akan ditutup. Semasa penutupan sesentuh jenis ini, voltan akan dikenakan terus pada magnet elektrik - sebahagian daripada dram tambahan.

Di bawah pengaruh magnet, peranti klac dram utama akan dihidupkan, dan putaran akan dihantar ke dram itu sendiri. Kitaran tambahan untuk memutar dram utama ke kedudukan permulaan juga akan berlaku. Peranti dram utama akan berputar di bawah pengaruh mekanisme tambahan.

Jika anda tidak mengambil kira bahawa terdapat banyak perbezaan serius antara mekanisme dari pengeluar yang berbeza, semua butiran utama dan susun atur sebahagian besar win elektrik moden akan sangat serupa. Seperti semua mekanisme daya tarikan lain, win akan mempunyai dua bahagian yang tidak sama. Bahagian mekanikal akan terdiri daripada motor, kotak gear dan aci yang menyambungkannya, alat brek, dram dengan kabel dan perumah.

Rangkaian on-board kereta, unit kawalan, konsol dan motor elektrik akan berhubung terus dengan bahagian elektrik win. Mana-mana elemen di atas mungkin gagal. Walau bagaimanapun, jika pemandu mempunyai sekurang-kurangnya idea minimum tentang struktur mereka, maka kebanyakan kerosakan akan mudah dihapuskan dengan sendirinya, tanpa perlu menggunakan bantuan pakar.

Jadi bagaimana anda boleh mengenal pasti bahagian jentera yang rosak? Sebagai contoh, sekiranya, disebabkan pengaktifan mod penggulungan, win tidak berfungsi, ramai pemandu akan menganggap bahawa bahagian elektrik tidak berfungsi. Tetapi pada masa yang sama, mereka tidak akan memeriksa sama ada wayar disambungkan ke bateri, jika ia ditanam secara tidak sengaja. Sekiranya semuanya baik-baik saja di sini, maka perlu untuk memeriksa keseluruhan litar elektrik, dan anda harus bermula terus dari alat kawalan jauh.

Tanpa mengira rupa alat kawalan jauh, ia akan menjadi suis tiga kedudukan arus rendah yang mana tiga wayar berasingan akan disambungkan. Dua wayar akan disalurkan ke kenalan dalam unit kawalan ke geganti kuasa, dan yang ketiga akan membekalkan "tambah". Sekiranya suis tidak teratur, maka wayar bukan positif harus ditutup, salah satu pengawal, selepas itu kerja boleh diteruskan.

Semua konsol radio akan mempunyai reka bentuk yang agak kompleks, namun begitu, perincian sedemikian boleh diduplikasi melalui alat kawalan jauh konvensional. Sekiranya tiada penguji, kebolehkendalian peranti kawalan jauh diperiksa dengan menutup kenalan dalam penyambung yang terletak pada blok solenoid. Bagaimanapun, hanya dua daripada tiga kenalan perlu ditutup. Untuk membolehkan peranti win berfungsi dalam mod yang berbeza, anda hanya perlu menukar kenalan. Dalam kes di mana semakan panel kawalan akan menunjukkan bahawa ia mempunyai keadaan berfungsi, adalah perlu untuk meneruskan dengan unit kawalan kuasa.

Sebelum pemandu kenderaan mula bekerja, anda perlu memikirkan bagaimana sebenarnya anda boleh menyambungkan win. Adalah penting untuk melakukan ini tanpa gagal untuk mengkaji semua rajah sambungannya, selepas itu perlu untuk menyambungkan semua wayar peranti mengikut rajah ini. Jika sambungan adalah ke rangkaian elektronik, voltannya ialah 220 V, maka tiga wayar akan disambungkan ke blok pelekap. Jika sambungan dilakukan ke rangkaian tiga fasa, maka empat wayar akan disambungkan.

Sekiranya pemandu telah menyambungkan win, dan dramnya mula berputar ke arah yang salah sama sekali, dua wayar ekstrem yang "fasa" disambungkan perlu diterbalikkan. Ia adalah sambungan yang betul yang akan memainkan peranan penting dalam operasi winch yang normal dan boleh dipercayai. Mana-mana pemandu akan dapat membongkar gambar rajah sambungan secara bebas, jika ia tidak berjaya, maka anda harus menghubungi pakar.

Win elektrik akan dikuasakan daripada rangkaian arus ulang alik dengan voltan 380 V dan 220 V. Di samping itu, peralatan yang digunakan boleh mempunyai 360 ​​V. Ia adalah win terakhir yang paling kerap digunakan pada kereta, kerana analog lain tidak boleh disambungkan ke rangkaian on-board kenderaan. Selepas pemandu mengetahui prinsip operasi dan dengan peranti win, anda boleh meneruskan ke peringkat penerangan seterusnya. Kadangkala situasi timbul apabila pemandu perlu membuka sepenuhnya win untuk penyelesaian masalah atau pembersihan.

Pembaikan win elektrik boleh dilakukan dengan tangan jika pemandu tahu dengan tepat cara membuka peranti. Oleh itu, analisis radas akan diteruskan seperti berikut. Pertama, adalah perlu untuk mencabut kabel dengan membuka skru penahan dan bolt rod pengikat terus pada kotak gear. Selanjutnya, kotak gear diputuskan dari perumahan.

Untuk membuka kotak gear itu sendiri, perlu menanggalkan penutup brek. Selepas itu, anda juga perlu menanggalkan klac pemacu brek. Berdiri di atas galas, ia berputar dengan aci. Seterusnya, anda perlu menanggalkan aci pemacu dan, menggunakan playar hidung bulat, keluarkan aci brek dan dram brek. Seterusnya, anda hanya perlu menanggalkan semua bolt kotak gear dan memutuskan sambungannya.

Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa semua win yang diperakui tidak boleh dibongkar dan dibaiki dengan tangan, sebaliknya ia harus diserahkan kepada bengkel. Itu sahaja, pembongkaran selesai dan kini anda boleh membetulkan kerosakan yang timbul. Selepas menyelesaikan semua kerja di atas, pemasangan akan berlaku dengan ketat dalam susunan terbalik. Di samping itu, pembongkaran separa win boleh dilakukan untuk menjalankan kerja pencegahan: penyingkiran habuk, kotoran, pembaharuan pelinciran. Adalah penting untuk melakukan ini mengikut arahan pengendalian untuk unit ini, kerana ini akan membolehkan anda menggunakan peranti, mengelakkan semua jenis kegagalan.

Win buatan tangan akan sentiasa menjadi bantuan yang hebat, semasa pembinaan, pembaikan, dan dalam banyak situasi lain yang memerlukan pengalihan atau pengangkatan beban ke ketinggian.

Artis, saintis, pencipta yang cemerlang juga dikenali sebagai pengarang penyelesaian asli dalam penciptaan senjata.Jadi, lastik dengan win menjadikan Leonardo terkenal dan merupakan cara yang berkesan untuk menghalang musuh. Win ialah mesin untuk menggerakkan beban dengan menggunakan badan kerja yang bergerak (tali, rantai). Yang paling mudah daripada mereka - pintu gerbang, blok - telah diketahui sejak zaman purba.

Di Rusia, win telah digunakan sejak abad kesebelas untuk pengekstrakan air garam. Pada abad keempat belas dan kelima belas, mereka digunakan untuk saliran, dalam lombong bijih, dalam kerja pembinaan. Mereka diterangkan dalam karya M.V. Lomonosov. Secara teorinya, adalah mungkin untuk membina win ke bulan, terdapat projek yang hebat. Anda hanya perlu membuat pengiraan yang betul.

Anda boleh membiasakan diri dengan peranti sebenar, termasuk win tangan buatan sendiri, dengan menonton video.