Pembaikan tingkap elektrik DIY

Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan tingkap elektrik daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Tingkap elektrik (EP) - ini adalah salah satu elemen kenderaan, menyumbang kepada pemanduan yang lebih selesa. Seperti mana-mana komponen litar elektrik yang lain, pemacu elektrik cenderung rosak secara berkala. Apa yang perlu dilakukan jika pengawal selia tingkap kereta tidak berfungsi dan atas sebab apa komponen ini rosak - baca di bawah.

Apa yang perlu dilakukan jika yang betul tidak berfungsi atau kedua-dua ES gagal? Tingkap boleh pecah, menjadikannya tidak dapat menaikkan atau menurunkan tingkap. Mungkin EP tersekat atau terjepit, tetapi sebelum anda membaiki dan membuka sistem dengan tangan anda sendiri, anda perlu memahami strukturnya. Unit itu sendiri berfungsi dengan mengawal motor elektrik yang dipasang di pintu kenderaan dan direka untuk menaikkan dan menurunkan kaca.

Sistem itu sendiri termasuk komponen berikut:

motor elektrik;
suis terletak di pintu;
pendawaian;
kaca.

Susunan am sistem EP

Mengapa tingkap kuasa tidak berfungsi atau hanya tingkap kuasa yang betul tidak timbul? Untuk memahami dengan tepat mengapa kerosakan itu berlaku, adalah dinasihatkan untuk membiasakan diri dengan prinsip operasi unit. Biasanya, sistem sedemikian mempunyai reka bentuk trapezoid, yang membolehkan kaca dinaikkan dan diturunkan dengan menekan suis. Butang itu sendiri boleh diletakkan di semua kad pintu kereta atau hanya di pintu pemandu. Perlu juga diperhatikan bahawa motor elektrik dipasang di setiap pintu, yang berfungsi dalam dua arah.

Di samping itu, setiap sistem dilengkapi dengan geganti khas, tujuannya adalah untuk mengawal voltan yang dibekalkan kepada motor elektrik struktur. Bergantung pada kenderaan, sesetengah model kereta boleh ditambah dengan suis automatik yang dipasang secara berasingan untuk setiap motor elektrik. Penggunaan elemen struktur sedemikian memungkinkan untuk memastikan operasi normal keseluruhan sistem jika pengawal selia tingkap berfungsi dengan baik pada hanya satu pintu.

Video (klik untuk bermain).

Jadi, kami dengan lancar menghampiri isu kerosakan. Bagaimana jika pengawal selia tingkap tidak boleh naik atau turun? Sebelum anda mengeluarkan pengawal selia tingkap, buka dan baikinya di dalam kereta anda, mari lihat sebab utama. Jika tingkap belakang atau tingkap depan tidak berfungsi, puncanya boleh menjadi elektrik dan mekanikal.

Reka bentuk terperinci sistem EP

Pertama sekali, jika pengangkat tingkap berhenti berfungsi, adalah perlu untuk mendiagnosis elemen keselamatan yang bertanggungjawab untuk kefungsian sistem. Jika anda menyedari bahawa tingkap kuasa tidak berfungsi kerana fius, maka anda hanya perlu menggantikannya. Tetapi jika fius berfungsi, maka perlu untuk mengukur voltan pada terminal motor elektrik. Tugas sedemikian boleh dilakukan menggunakan lampu 12 volt konvensional atau menggunakan penguji.

Jika anda mendapati tingkap pemandu atau mana-mana pintu lain tidak berfungsi kerana voltan, maka anda perlu menyemak lebih lanjut:

pendawaian;
geganti;
unit kawalan sistem.

Kadang-kadang pemilik kereta berfikir bahawa pengawal selia tingkap telah rosak jika, selepas membuka kaca, ia secara automatik mula menutup sehingga kunci bertukar dalam kunci pencucuhan. Sebagai peraturan, dalam kes ini, masalahnya terletak pada kenalan, yang harus dibersihkan.Lebih jarang, tetapi masih berlaku bahawa pembaikan tingkap kuasa termasuk penggantian atau pembaikan butang.

Jika, selepas mengukur voltan, anda memahami bahawa terdapat arus dalam sistem, tetapi ia tidak turun atau, pada dasarnya, pengatur tingkap tidak berfungsi, kemungkinan besar masalahnya adalah mekanikal. Sebagai peraturan, dalam kes ini, peranti itu mengganggu sesuatu, jadi anda perlu membongkar pintu dan mencari sebabnya. Lebih jarang, sebabnya terletak pada motor elektrik yang gagal (pengarang video ialah saluran Di Sandro's Garage).

Bagaimana untuk menaikkan kaca jika papan elektronik rosak - terdapat beberapa pilihan:

Beli kit pembaikan pengawal selia tingkap dan baiki peranti, kemudian gunakan sistem sepenuhnya.
Cuba ambil kaca dari kedua-dua belah dengan tangan anda dan tariknya ke atas. Jika kaca itu jatuh selepas diangkat, maka anda perlu membuka pintu dan menggantikan sokongan dengan saiz yang sesuai di bawahnya.
Jika anda tidak boleh mengangkat gelas dengan tangan anda, anda boleh mengambil mata kail pada tali dan menurunkannya ke dalam kad pintu. Anda perlu cuba mengungkit kaca dan mengangkatnya.

Pembaikan pengangkat tingkap mungkin termasuk peringkat yang berbeza bergantung pada kerosakan. Dalam kes ini, kami akan memberitahu anda cara membaiki pengatur tingkap dengan menggantikan motor elektriknya, seperti yang dinyatakan di atas, masalah ini adalah salah satu yang paling biasa.

Proses penggantian dipertimbangkan menggunakan contoh kereta Lada Kalina:

Mula-mula anda perlu membeli motor elektrik baharu, yang dijual di dalam kotak gear. Trim pintu dibongkar - operasi ini tidak boleh dilakukan dalam keadaan sejuk, kerana trim dipasang dengan penutup plastik, yang akan cepat pecah.
Tanggalkan semua skru dan pengikat lain yang menahan pemegang dalam.
Semua wayar mesti diputuskan; untuk kemudahan yang lebih baik, anda boleh menanggalkan pembesar suara. Selepas langkah ini, kaca dibuka, yang dipasang dalam panduan. Agar kaca tenggelam ke bahagian bawah, perlu menanggalkan empat lagi skru, untuk ini kunci 10 digunakan. Terdapat pengatup di bahagian bawah unit kaca, ia mesti dikeluarkan.
Secara langsung pengawal selia tingkap itu sendiri dipasang pada kacang dan panduan, motor elektrik itu sendiri diperbaiki dengan tiga lagi kacang. Unit boleh ditarik keluar melalui lubang akses di pintu. Jika anda mengasingkan kotak gear, motor elektrik akan hancur menjadi dua. Secara umum, kotak gear mesti dibongkar dan diganti dengan yang baru, dipasang semula dalam susunan terbalik. Pelincir kabel gear sebelum digunakan.

Untuk maklumat lanjut tentang cara menggantikan pengawal selia tingkap di dalam kereta dengan tangan anda sendiri, ketahui daripada video di bawah (pengarang - saluran Di garaj di Sandro's).

Semasa pengendalian kenderaan, satu atau kedua-dua lif elektrik mungkin gagal. Apa yang perlu dilakukan dalam keadaan sedemikian? Pengawal selia tingkap mungkin gagal, kerana ini, ia tidak akan dapat menurunkan dan menaikkan kaca, atas arahan pemandu. Ini mungkin disebabkan oleh baji atau mekanisme tersekat. Salah satu penyelesaian kepada masalah ini ialah membaiki pengawal selia tingkap. Bagaimana anda menyelesaikan kerja ini? Apakah unsur-unsur peranti? Apakah kerosakan yang paling kerap dihadapi oleh pemilik kereta? Mari kita pertimbangkan isu ini dengan lebih terperinci.

Untuk membaiki pengawal selia tingkap dengan betul, ia patut memahami reka bentuknya. Mekanisme ini berfungsi dengan menggunakan dua motor elektrik, yang dipasang di pintu kereta, dan melaksanakan fungsi menaikkan / menurunkan kaca.

Secara umumnya, elemen berikut disertakan dalam tetingkap kuasa:

Motor elektrik.
kaca.
wayar.
Suis (dipasang di pintu).

Untuk memahami punca kerosakan peranti dan membaiki pengawal selia tingkap, adalah penting untuk memahami prinsip operasi peranti. Sebagai peraturan, mekanisme sedemikian mempunyai reka bentuk trapezoid, yang membolehkan kaca dinaikkan dan diturunkan dengan menekan butang suis.Lokasi butang yang dinyatakan mungkin berbeza-beza. Ia hanya boleh dipasang di pintu pemandu atau dipasang di semua pintu. Di samping itu, motor dua arah dipasang di rongga pintu.

Setiap sistem dilengkapi dengan geganti khas yang mengawal voltan yang dibekalkan kepada motor elektrik. Dalam sesetengah mesin, pemutus litar dipasang yang disediakan untuk setiap motor elektrik. Terima kasih kepada butiran sedemikian, operasi normal dan kebolehpercayaan sistem dipastikan. Sekiranya berlaku kerosakan satu pengawal selia tingkap, selebihnya terus menjalankan tugas mereka.

Sekarang mari kita beralih kepada isu yang lebih penting - punca kerosakan. Apa yang perlu dilakukan dalam keadaan jika kaca tidak naik atau turun? Sebelum membuka mekanisme dan membaiki pengawal selia tingkap, fahami kemungkinan punca masalah. Jika peranti depan dan belakang tidak berfungsi, masalah mungkin tersembunyi di bahagian elektrik atau mekanikal.

Mula-mula, periksa fius yang menggerakkan mekanisme tetingkap kuasa. Jika ia terbakar, ia sudah cukup untuk menggantikan elemen yang rosak dan menyemak prestasi sistem. Dalam kes apabila semakan menunjukkan integriti sisipan boleh lebur, ukur voltan pada input motor elektrik. Untuk melakukan ini, gunakan multimeter atau mentol lampu 12 volt.
Seterusnya, semak item berikut:

wayar kuasa.
Berganti-ganti.
Unit kawalan mekanisme.

Terdapat situasi apabila pengangkat tingkap, selepas menurunkan kaca, secara automatik menaikkannya semula sehingga kunci berada dalam kunci pencucuhan. Ramai orang mengambil keadaan ini untuk kerosakan. Sebenarnya punca kerosakan terletak pada sesentuh yang kotor dan perlu dibersihkan.

Dalam kes yang lebih jarang berlaku, membaiki pengawal selia tingkap melibatkan menggantikan atau membaiki butang.

Jika semakan telah menunjukkan bahawa tiada masalah dengan bekalan kuasa alat pengangkat dan penurunan kaca, sebabnya mungkin terletak pada satah lain - mekanikal. Sebagai peraturan, tingkap tidak berfungsi kerana kemunculan beberapa jenis halangan fizikal. Dalam kes ini, buka pintu dan cari sebabnya. Kadangkala masalah itu disebabkan oleh kerosakan motor elektrik.

Untuk menaikkan kaca sekiranya berlaku kerosakan pada pengawal selia tingkap, gunakan salah satu daripada cara berikut:

Beli kit baharu dan baiki pengangkat tingkap. Ini membolehkan sistem beroperasi sepenuhnya.
Pegang gelas dengan tangan anda, pada kedua-dua belah, dan kemudian tariknya ke atas. Jika kepingan kaca diturunkan serta-merta selepas diangkat, buka pintu dan letakkan sokongan yang sesuai di bawah kaca.
Jika pilihan sebelumnya tidak berfungsi, pasangkan cangkuk pada tali pancing, kemudian turunkannya ke dalam rongga pintu. Tugas anda ialah mengungkit kaca dan cuba mengangkatnya.

Video: Pembaikan pengawal selia tingkap elektrik pada VAZ 2114

Jika video tidak dipaparkan, sila muat semula halaman atau warna ”style =”: # CC3333 ″> klik di sini

Salah satu pilihan untuk membaiki pengawal selia tingkap ialah menggantikan motor elektrik mekanisme. Amalan menunjukkan bahawa masalah ini adalah salah satu yang paling biasa, tetapi anda boleh menyelesaikannya sendiri. Algoritma penggantian dipertimbangkan pada contoh kereta Lada Kalina.

Beli motor elektrik baharu yang disertakan dengan kotak gear dalam perumah.
Tanggalkan trim pintu. Ingat bahawa dilarang melakukan kerja ini dalam keadaan sejuk, kerana risiko kerosakan pada penutup plastik. Yang terakhir, di bawah pengaruh sejuk, menjadi rapuh dan pecah.
Tanggalkan skru dan pengikat lain yang memegang pemegang dalam.
Putuskan sambungan wayar dan mudahkan kerja anda dengan menanggalkan pembesar suara.
Menanggalkan wayar dari pintu

Tanggalkan kaca yang dipasang pada elemen pemandu. Untuk menurunkan bilah, tanggalkan empat skru, dengan kunci sepuluh.Terdapat tirai di bahagian bawah unit kaca - hapuskannya.

Ambil perhatian bahawa pengangkat tingkap dipasang pada tempatnya dengan kacang dan rel, dan motor elektrik diikat dengan tiga lagi kacang. Jika dikehendaki, unit boleh dicapai melalui lubang teknologi yang disediakan di pintu.

Membongkar kotak gear

Jika kotak gear dibuka, motor elektrik akan berpecah kepada dua bahagian. Adalah lebih baik untuk mengeluarkan subpemasangan ini dan memasang bahagian baharu dengan memasang semula dalam susunan terbalik. Sebelum memeriksa dan mengendalikan mekanisme, kabel gear mesti dilincirkan dengan gris. Ini melengkapkan pembaikan pengawal selia tingkap.

Keselesaan di dalam kereta disediakan bukan sahaja oleh semua jenis sistem, yang semakin banyak, tetapi juga oleh mekanisme yang agak mudah seperti tingkap kuasa. Lagipun, mana-mana model bajet yang tidak menyediakan penghawa dingin, navigasi, dan sistem audio hanya terdiri daripada beberapa pembesar suara standard, semestinya dilengkapi dengan mekanisme untuk menaikkan dan menurunkan tingkap sisi.

Pada kereta, tingkap kuasa elektrik dan mekanikal telah meluas. Dalam bekas, kaca dinaikkan dan diturunkan oleh motor elektrik, yang memastikan kemudahan penggunaan dan kemudahan kawalan. Pemandu atau penumpang hanya perlu menekan butang yang sesuai untuk menggerakkan kaca sisi ke bawah atau ke atas.

Dalam tingkap kuasa, pemandu memastikan pergerakan kaca menggunakan kotak gear khas, yang digerakkan secara manual ke dalam putaran. Iaitu, untuk menurunkan atau menaikkan kaca, perlu memutarkan pemegang yang dipasang di pintu. Windows dengan pemacu jenis ini kurang senang digunakan, lebih-lebih lagi, ia boleh digantikan oleh yang elektrik.

Pengangkat tingkap terdiri daripada beberapa jenis, berbeza dalam reka bentuk:

Selain itu, perbezaan ini berkaitan dengan penggerak lif, iaitu, dengan bantuan yang mengangkat dan menurunkan dilakukan. Komponen kedua ialah mekanisme pemacu.

Untuk mempertimbangkan kemungkinan kerosakan tingkap kuasa, mari lihat reka bentuknya.

Mari kita mulakan dengan mekanisme pemacu, seperti yang telah dinyatakan, ia boleh terdiri daripada dua jenis - mekanikal (aka manual) dan elektrik.

Mekanikal ialah pengurang gear kecil. Penggerak kabel biasanya digunakan dengan pemacu jenis ini. Oleh itu, kotak gear sedemikian terdiri daripada dua gear yang disambungkan antara satu sama lain. Gear pinion bersaiz kecil, dan ia adalah pemandu berputar dengan menggunakan pemegang yang dipasang pada pintu. Saiz yang didorong jauh lebih besar, ia adalah dram untuk menggulung kabel. Disebabkan oleh saiz gear yang berbeza, kemudahan relatif untuk membuka dan menutup kaca dicapai.
Dalam pemacu elektrik, kotak gear juga digunakan, tetapi sudah dari jenis "gear cacing". Terdapat cacing pada aci motor elektrik, yang disambungkan dengan gear. Motor pemacu itu sendiri adalah jenis boleh balik, iaitu, apabila kekutuban ditukar, bahagian putarannya berubah, yang membolehkan penggunaan hanya satu elemen untuk menurunkan dan menaikkan kaca. Pemacu sedemikian digunakan dengan semua jenis penggerak.

- pemegang tingkap; 2 - lapisan pemegang; 3 - soket pemegang tingkap kuasa; 4 - mekanisme pengawal selia tingkap; 5 - penggelek atas; 6 - skru untuk mengikat plat tekanan; 7 - plat tekanan; 8 - menurunkan kurungan kaca; 9 - menurunkan kaca; 10 - kabel; 11 - roller bawah; 12 - bolt; 13 - roller ketegangan

Sekarang, berkenaan dengan mekanisme eksekutif. Jenis kabel boleh digunakan dengan kedua-dua jenis pemacu. Lebih-lebih lagi, untuk mekanisme mekanikal dan elektrik, reka bentuk mereka berbeza, dan ketara.

Kami akan mempertimbangkan reka bentuk pemacu mekanikal dan penggerak kabel menggunakan VAZ-2107 sebagai contoh.Sebagai tambahan kepada kotak gear, ia termasuk 4 penggelek di antaranya kabel bergerak, dengan hujung dipasang pada dram. Salah satu penggelek adalah menegangkan dan memastikan ketegangan kabel yang betul untuk keseluruhan tempoh operasi, kerana dalam proses itu ia diregangkan.

Dua penggelek adalah bahagian atas dan ia disambungkan dengan menggunakan plat tegangan dengan kurungan kaca. Kerana ini, apabila menurunkan atau mengangkat, penggelek bergerak dengan kaca. Roller terakhir adalah yang lebih rendah, ia tetap dan ia dipasang pada pintu.

Kabel diletakkan di antara penggelek ini dengan cara yang istimewa. Lebih-lebih lagi, ia tidak bergelung ke belakang. Apabila mengangkat atau menurunkan, hujung pada satu sisinya tercabut dari dram kotak gear, dan yang lain terluka. Terima kasih kepada ini, adalah mungkin untuk menggerakkan penggelek atas, dan dengan mereka kaca sisi.

Dalam pemacu elektrik, penggerak kabel mempunyai reka bentuk yang berbeza. Ia termasuk panduan di hujung penggelek dipasang. Motor elektrik dengan kotak gear diletakkan sedikit ke sisi panduan ini. Kabel pemacu diletakkan di antara penggelek panduan dan pergi ke dram kotak gear, di mana ia dipasang.

Di kawasan antara penggelek panduan, gelangsar dipasang pada kabel, yang seterusnya disambungkan ke kaca. Apabila motor elektrik dihidupkan, satu sisi kabel mula berpusing pada dram, dan sebelah lagi untuk berehat. Disebabkan ini, kabel bergerak di antara penggelek, dan dengannya slaid dengan kaca.

Penggerak pautan berfungsi dengan cara yang berbeza. Terdapat tuil, pada satu hujungnya dibuat sektor bergigi separuh bulatan, disambungkan kepada gear pemacu pengurang. Hujungnya yang lain disambungkan ke jalur di mana kaca itu ditanam. Tuas dari sisi sektor melalui pendakap disambungkan ke plat tetap yang dipasang pada pintu.

Terdapat penggerak yang merangkumi dua tuil dalam reka bentuk, dan yang kedua memainkan peranan sebagai tambahan.

Jenis penggerak ketiga ialah rak dan pinion, manakala terdapat beberapa jenisnya. Salah satu mekanisme ini mempunyai panduan tetap dengan sektor bergigi sepanjang keseluruhannya. Sektor ini bercantum dengan gear pengurang. Dalam reka bentuk ini, motor dengan kotak gear boleh digerakkan dan ia disambungkan ke kaca. Iaitu, apabila dihidupkan, motor dengan kotak gear dan kaca mula bergerak relatif kepada rel.

Juga, reka bentuk tingkap kuasa termasuk mekanisme kawalan, yang merupakan butang biasa di mana motor elektrik dikuasakan dari rangkaian on-board kereta.Jika, secara umum, kami menganggap peranti untuk mengangkat tingkap sisi, maka dalam jenis kabel dengan pemacu mekanikal terdapat sangat sedikit komponen yang boleh gagal. Yang pertama ialah kabel itu sendiri. Lama kelamaan, ia meregang, benangnya boleh putus daripada kesan kakisan, yang akan membawa kepada wedging, atau ia boleh putus sama sekali. Daya yang berlebihan boleh merosakkan kotak gear itu sendiri.Tetapi secara umum, mekanisme sedemikian agak boleh dipercayai, ia jarang rosak dan untuk penyelenggaraannya ia cukup untuk melapisi semua elemennya hanya sekali setahun.

(2 anggaran, purata: 5,00 daripada 5)

Windows dari keluarga kesepuluh VAZ, malangnya, tidak boleh membanggakan kebolehpercayaan mereka. Selalunya, jika mana-mana elemennya gagal, kami menggantikan bahagian itu dengan yang baru, tetapi dalam kebanyakan kes bahagian itu boleh dibaiki. Mari kita fikirkan betapa sukarnya seorang berdikari pembaikan pengangkat tingkap.

Anda perlu mengambil jalan keluar untuk membaiki tingkap kuasa atas pelbagai sebab, dan selalunya sebab ini adalah motor elektrik. Oleh kerana perumah enjin tidak dimeteraikan, kelembapan mudah masuk ke dalamnya, dan akibatnya, karat muncul.

Hai semua! Nama saya Mikhail, sekarang saya akan memberitahu anda tentang bagaimana saya berjaya menukar dvenashka dengan Camry 2010. Semuanya bermula dengan fakta bahawa saya sangat marah dengan kerosakan kedua-duanya, seperti tiada apa-apa yang serius yang rosak, tetapi perkara-perkara kecil, sial, begitu banyak perkara yang benar-benar mula menimbulkan kemarahan. Di sini lahir idea bahawa sudah tiba masanya untuk menukar kereta kepada kereta asing. Pilihan jatuh pada tayet Camry daripada persepuluhan.

Pembaikan ESP VAZ dari keluarga kesepuluh bermula dengan membuka pintu dan membongkar pengatur tingkap (arahan).
Ia tidak perlu membuka pengatur tingkap di dalam pintu, lebih mudah dan betul untuk membongkarnya sebagai pemasangan lengkap.

1. Buka skru pengikat penutup motor gear (kunci "5.5");
2. Tanggalkan penutup;
3. Buka gear yang dipandu;
4. Tanggalkan skru yang menahan motor elektrik pada perumah kotak gear (pemutar skru Philips).

5. Putuskan sambungan wayar motor elektrik dari blok (tandakannya supaya tidak mengelirukan semasa pemasangan);

Untuk menyingkirkan denda berterusan daripada kamera, ramai pembaca kami berjaya menggunakan Filem Nano Khas untuk nombor. Cara yang sah dan 100% boleh dipercayai untuk melindungi diri anda daripada denda. Setelah membiasakan diri dan mempelajari kaedah ini dengan teliti, kami memutuskan untuk menawarkannya kepada anda juga.

Adakah anda terpaksa membaiki tingkap?

Saya membaiki pengawal selia tingkap, masalahnya ialah ..

Hari ini, "sepuluh" domestik terus yakin kekal di kedudukan utama antara kereta paling popular di negara ini. Mereka telah berhenti dikeluarkan, tetapi ini tidak menghalang ramai orang daripada memandu VAZ 2110.

Kereta itu jauh dari ideal, tetapi ia mempunyai banyak kualiti positif. Salah satunya ialah kesederhanaan reka bentuk, yang membolehkan anda melakukan pelbagai kerja pembaikan dengan tangan anda sendiri.

Contoh reka bentuk yang berjaya yang menggabungkan kebolehpercayaan yang baik dan kemungkinan pembaikan sendiri ialah tingkap kuasa.

Pengangkat tingkap ialah peranti yang digunakan untuk menggerakkan kaca pada tingkap dan menahannya dalam kedudukan tertentu. Hari ini, VAZ 2110 boleh didapati dengan pengangkat kaca yang agak pelbagai, yang berbeza bukan sahaja oleh pengilang, tetapi juga oleh tujuannya.

Jika kita mengambil kira tujuannya, maka peranti boleh dibahagikan kepada empat jenis:

Untuk pintu depan;
Untuk pintu belakang;
Untuk pintu kiri;
Untuk hak.

Perlu diperhatikan bahawa reka bentuk mereka mungkin berbeza, tetapi mereka mempunyai banyak nuansa biasa.

Mana-mana tingkap kuasa yang disenaraikan termasuk beberapa komponen utama.

Mereka dipasang di bahagian dalam bingkai pintu. Fungsi mereka adalah untuk memegang kepingan kaca dalam kedudukan tertentu.

Mereka dipasang di dalam bingkai pintu dalam kedudukan statik.Main peranan sebagai pemandu untuk menggerakkan kaca ke atas dan ke bawah

Produk yang diperbuat daripada getah lembut. Mereka memberikan had pergerakan kaca ke atas dan ke bawah

Reka bentuk mana-mana pengawal selia tingkap termasuk dua unit utama - pemacu dan mekanisme mengangkat.

Seperti dalam banyak kereta lain, dalam kes VAZ 2110 terdapat dua jenis pemacu.

Elektrik. Satu set elemen yang agak kompleks, yang terdiri daripada gear dram atau pemacu, serta motor elektrik dengan gear cacing terbina di dalamnya. Reka bentuk ini membolehkan kaca dinaikkan dan diturunkan dengan satu sentuhan butang.
mekanikal. Reka bentuk yang paling ringkas, yang merangkumi beberapa bahagian, gear dan pemegang. Untuk menaikkan kaca dalam VAZ 2110 dengan pengangkat tingkap kuasa, anda perlu memusingkan pemegang mengikut arah jam. Penggelek pemacu mengambil usaha fizikal, jadi mengangkat tidak sukar.

Bagi mekanisme mengangkat, terdapat beberapa daripadanya. Untuk VAZ 2110, penggunaan pelbagai pilihan disediakan.

Jenis mekanisme

Keanehan

Mekanisme pengangkat rak dan pinion

Ia dipasang pada VAZ 2107, kemudian ditukar kepada VAZ 2110. Kelebihan mekanisme sedemikian adalah pembaikan dan operasinya yang mudah. Tetapi reka bentuk tidak berbeza dalam peningkatan kebolehpercayaan; untuk operasi yang berkesan, rak dan peranti pinion mesti dilincirkan. Kepincangan reka bentuk memaksa pemaju untuk meninggalkannya.

Sistem yang lebih maju yang menghapuskan kemungkinan herotan kaca. Tetapi kebolehpercayaan bukanlah yang tertinggi. Versi mekanisme kabel yang paling menarik ialah struktur logam tergalvani. Kos mereka ialah 400 rubel. Anda juga harus memberi perhatian kepada peranti Metprom. Harga sebenar mereka ialah 300 rubel. Lif kabel VAZ standard akan menelan kos 250 rubel

Angkat pautan

Ini adalah versi mekanisme paling maju yang tersedia untuk VAZ 2110. Kerja mereka adalah berdasarkan penggunaan engsel. Reka bentuk memastikan operasi yang senyap. Walau bagaimanapun, mekanisme ini hanya tersedia pada tingkap kuasa.

Mekanisme rak dan kabel ditawarkan lengkap dengan pemacu elektrik dan mekanikal, manakala mekanisme tuil hanya tersedia dengan motor elektrik.

Keperluan untuk menggantikan atau membaiki tingkap kuasa boleh timbul atas dua sebab utama. Iaitu:

Gear lama mekanisme pengangkatan sudah haus, haus, kerana peranti itu berhenti melaksanakan fungsinya;

Terdapat kerosakan pada kabel, yang merupakan sebab kegagalan keseluruhan sistem.

Untuk menyelesaikan masalah yang timbul, anda perlu melalui tiga atau empat langkah:

Aktiviti persediaan;

Membongkar;

Pemasangan;

baiki.

Jika anda bercadang untuk menggantikan mekanisme dengan yang baru, maka peringkat pembaikan boleh dilangkau.Walaupun versi dengan tingkap mekanikal dan elektrik tersedia untuk VAZ 2110, nuansa prosedur penggantian akan sama. Oleh itu, arahan di bawah adalah relevan untuk kedua-dua kes.

Gambar rajah peranti mengangkat

Pembaikan dalam kebanyakan kes hanya memberikan hasil sementara, jadi tidak lama lagi anda masih perlu melakukan penggantian penuh. Ini disebabkan oleh fakta bahawa setiap bahagian mempunyai hayat perkhidmatan sendiri, tahap haus. Apabila ia dicapai, pengawal selia tingkap berhenti berfungsi.

Mengganti atau membaiki tingkap kuasa jenis mekanikal atau elektrik tidak boleh dipanggil aktiviti yang kompleks. Ia agak mungkin untuk mengatasi tugas sedemikian dengan tangan anda sendiri.

Bagaimana untuk membaiki tingkap kuasa sendiri?
Kerosakan tetingkap kuasa
Apakah yang anda perlukan untuk membaiki tingkap kuasa?
Alat Pembaikan Tingkap Kuasa
Proses pembaikan tingkap kuasa

Kereta moden, peralatan yang agak baik, mempunyai pengawal selia tingkap elektrik. Fungsi sebegitu tidak lagi dianggap sebagai satu inovasi, tetapi ia sudah pun dihargai oleh sebilangan besar pemilik kereta kerana kemudahan yang dicipta oleh sistem ini. Tetapi semasa operasi, anda mungkin perasan bahawa pengawal selia tingkap mula berfungsi dengan lebih teruk, mula jem atau berhenti bertindak balas apabila anda menekan butang. Untuk mengetahui apa yang berlaku pada peranti ini, anda perlu memahami cara peranti itu berfungsi.

Tingkap kuasa dikuasakan oleh motor elektrik yang dipasang di pintu kereta. Peranti ini bertanggungjawab untuk menaikkan dan menurunkan susunan sisi. Sistem tingkap kuasa termasuk elemen berikut:

Sistem kawalan elektrik selalunya mempunyai reka bentuk trapezoid, yang menyediakan penurunan dan kenaikan kaca yang lancar selepas menekan butang yang sepadan di blok suis utama, yang terletak sama ada berhampiran pemandu, atau terletak terus di kad pintu. Di dalam setiap pintu terdapat motor yang beroperasi secara bebas. Motor ini berfungsi dalam dua arah iaitu menaikkan kaca dan menurunkannya. Reka bentuk sistem juga termasuk geganti khas yang mengawal arus elektrik yang pergi ke motor lif.

Sesetengah model mesin, bersama-sama dengan fius yang melindungi keseluruhan litar, juga mempunyai pemutus litar yang diperlukan untuk setiap motor. Elemen ini menjamin operasi yang betul bagi keseluruhan sistem lif sekiranya sekurang-kurangnya satu daripada motor gagal.

Bagaimana untuk mengesan kerosakan? Tingkap kuasa hanya boleh digunakan apabila kunci dimasukkan ke dalam suis pencucuhan dan dalam kedudukan "ON". Jika anda menekan butang tetingkap atas / bawah dan tiada apa yang berlaku selepas itu, maka pengawal selia tetingkap rosak. Untuk menghapuskan kerosakan, anda perlu memahami punca kerosakan. Anda perlu menyemak sistem untuk mengesan elemen yang rosak seperti ini:

1) Jika tingkap tidak berfungsi, maka anda perlu menyemak suis auto atau fius untuk kerosakan. Jika kemungkinan ia hangus.

2) Jika hanya tingkap kuasa belakang berhenti berfungsi, atau mereka bertindak balas kepada isyarat hanya dari unit utama, iaitu, butang pintu telah merosot, maka anda perlu menyemaknya untuk kekonduksian semasa.

3) Sekiranya kerosakan tidak ditemui, periksa semua wayar yang menyambungkan bahagian sistem untuk kerosakan. Sekiranya rehat ditemui, maka integriti sambungan mesti dipulihkan.

4) Sekiranya hanya satu gelas boleh dinaikkan / diturunkan oleh pengangkat menggunakan unit kawalan utama, maka cuba aktifkan sistem dengan menekan butang pintu. Jika kaca telah berpindah dari tempatnya, kemudian periksa operasi unit utama yang betul.

5) Tingkap mungkin tidak berfungsi kerana salah satu motor elektrik rosak. Periksa voltan di atasnya, dan juga periksa pendawaian. Untuk melakukan ini, anda perlu mempunyai di tangan gambar rajah peralatan elektrik mesin.

6) Beri perhatian kepada panduan di mana tingkap sisi bergerak. Mereka boleh dibengkokkan, iaitu, kaca tidak boleh begitu sahaja keluar dari alur. Selalunya, punca kerosakan adalah pendawaian rosak yang menyambungkan bahagian sistem, atau motor elektrik yang rosak. Sebab utama kerosakan mereka ialah penggunaan lif yang kerap, pendawaian yang haus.

Walau apa pun, anda memerlukan gambar rajah pendawaian kereta. Dan, sudah tentu, kesabaran, masa dan tenaga. Anda mungkin memerlukan bantuan orang yang telah menghadapi masalah yang sama dan menyelesaikannya sendiri. Sepasang tangan tambahan tidak pernah sakit.

Untuk membaiki sistem tingkap, anda perlu membongkarnya terlebih dahulu. Kerumitan keseluruhan prosedur tidak berlebihan, tetapi masih kemahiran kerja tidak akan berlebihan. Pengawal selia tingkap terletak di dalam pintu kereta, jadi anda perlu menanggalkan pemangkasnya. Untuk semua kerja, anda memerlukan alat berikut:

2) Pemutus litar;

3) Pemutar skru rata dan kerinting berkaliber berkaliber;

4) Kunci pelbagai saiz;

6) Pisau alat tulis;

8) Sarung tangan pelindung tangan.

Mula-mula, keluarkan penjepit kecil yang terdapat di sudut atas pintu. Hanya konsepnya pada dirinya bersama-sama dengan trim, cubitan harus diputuskan. Selepas menanggalkan penyambung elektrik, ketepikannya.

Ambil pemutar skru bilah rata dan cabut konsol yang mengawal pemacu untuk memanaskan tingkap luaran. Terdapat penyambung elektrik, ia mesti ditanggalkan dan diketepikan. Lebih dekat dengan pemegang, di bawah konsol, terdapat skru yang perlu ditanggalkan.

Turun ke pemegang pintu dalam. Ambil pemutar skru rata sekali lagi, yang mana anda perlu mencungkil palam pada satah dalam, selepas itu anda perlu mengeluarkannya. Kemudian keluarkan sepenuhnya pengunci pusat dan unit kawalan tingkap kuasa. Untuk melakukan ini, cabutnya dari sisi yang berbeza tanpa usaha yang tidak wajar dan dengan berhati-hati. Ia tidak sepatutnya rosak, tetapi lebih baik untuk bermain dengan selamat. Selepas dialih keluar, cabut penyambung dan wayar, periksa dengan teliti setiap kenalan, periksa mereka untuk tanda-tanda pengoksidaan. Jika ya, maka semuanya perlu dibersihkan. Terdapat tiga bolt di bawah pemegang yang anda perlu buka skru dengan pemutar skru Phillips. Terdapat tujuh skru pada sisi pelapisan, yang mesti ditanggalkan dengan torx. Seterusnya, anda perlu mengeluarkan lapisan pintu dalam dengan hanya mengangkatnya dan menariknya ke arah anda. Ini mesti dilakukan dengan berhati-hati, kerana kabel dan pemegang pembukaan masih perlu diputuskan. Di bahagian bawah, masih terdapat beberapa penyambung - ini adalah lampu latar dan peranti isyarat bahawa penggera dihidupkan. Mereka juga perlu diputuskan, dan hanya selepas itu anda boleh meninggalkan kulit sepenuhnya.

Terdapat membran pelindung di belakang selongsong, yang perlu dipotong kerana ia dilekatkan padanya. Tetapi pertama-tama anda perlu menanggalkan pembesar suara. Selepas membran dicukur, anda akan mempunyai 7 skru di hadapan anda yang memegang trapezoid lif. Buka skru dengan torx. Selepas itu, anda perlu memutuskan sambungan motor dan penyambung, selepas itu anda perlu membuka skru kaca. cungkil selak dengan pemutar skru rata. Selepas itu, blok akan sangat mudah meninggalkan alur. Selepas itu, buka skru beberapa kacang yang memegang kaca pada trapezium. Seterusnya, letakkan kaca pada pengeras dan keluarkan keseluruhan trapezoid dari pintu.

Selepas mekanisme dikeluarkan, ia boleh dibaiki. Jika kabel putus, ia mesti diganti sepenuhnya. Terdapat banyak analog di pasaran, tetapi mencari pengganti yang sesuai adalah bermasalah. Situasi biasa ialah apabila panjang kabel terlalu panjang. Kemudian ia perlu dipendekkan. Tetapi semasa operasi ia akan meregang, jadi bersedia untuk kabel perlu dipendekkan semula. Oleh itu, adalah lebih baik untuk memberi keutamaan kepada yang asal.

Punca kerosakan mungkin pada penggelek yang haus atau dalam panduan. Dalam kes ini, mereka perlu diganti, walaupun sangat sukar untuk mencarinya. Oleh itu, pemilik kereta sering memesan keseluruhan trapezoid secara keseluruhan.

Selepas pembaikan, keseluruhan sistem tingkap kuasa mesti dipasang semula dalam susunan terbalik. Pakar menasihatkan untuk memeriksa sama ada sistem berfungsi sebelum pemasangan. Untuk melakukan ini, sambungkan semua elektronik dan hidupkan lif.Jika semuanya baik, maka anda boleh memasang semula seluruh kulit. Seperti yang anda lihat, semuanya tidak begitu sukar. Perkara utama ialah keyakinan terhadap kejayaan perniagaan.

Video (klik untuk bermain).

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 85