Strukturnya terdiri daripada tujuh "lengan goyang" logam, dibarisi dalam bentuk piramid. Gerbang terbesar memegang dua yang lebih kecil, yang seterusnya memegang yang lebih kecil dan dilekatkan pada bilah getah. Reka bentuk ini mengagihkan daya ke bawah pengelap secara sama rata. Perlahan-lahan menjadi ketinggalan zaman, pengelap ini jatuh lebih rendah dalam harga setiap hari, sementara mereka melaksanakan fungsinya dengan sangat baik pada musim panas. Musuh utama janitor seperti itu adalah salji. Tetapi adalah mustahil untuk mengatakan bahawa dari segi fungsinya berus ini lebih teruk daripada berus tanpa bingkai. Kesan pengapit struktur sedemikian kehilangan sifatnya dari semasa ke semasa. Oleh itu, lebih baik menukar bingkai berus selepas beberapa tahun.
Sistem "rocker arm" jenis pengelap ini digantikan dengan plat logam nipis yang menjangkau seluruh panjang berus. Dia adalah bingkai, walaupun apa yang dipanggil klasifikasi tanpa bingkai. Mereka bertolak ansur dengan salji dengan lebih baik, tetapi reka bentuk ini mempunyai tolak - pengagihan downforce lebih teruk daripada "rocker arms". Dalam keadaan sejuk, ada kesan mengecut. Kelebihan berus ini berbanding yang sebelumnya boleh dipanggil reka bentuk. Walaupun rasa dan warna seperti yang mereka katakan….
Mereka mengulangi reka bentuk musim panas klasik, tetapi semua bahagian bergeraknya tersembunyi di bawah penutup getah. Tetapi untuk musim panas, berus ini tidak begitu sesuai, kerana selongsong itu menimbulkan angin terlalu tinggi. Jika kelajuan melebihi 90 km. setiap jam, berus mula bergerak dari kaca. Sebanyak mana berus sedemikian baik dalam pemendakan musim sejuk, ia sama buruk pada musim panas.
Berus ini adalah perkembangan terkini untuk hari ini. "Lengan goyang" logam di sini menggantikan tiga gerbang plastik, ia juga bertindak sebagai penutup musim sejuk, dengan itu membolehkan pengelap ini dipanggil hibrid. Satu lagi ciri tersendiri pengelap ini ialah aerodinamiknya yang dipertingkatkan. Tiupan angin meningkatkan daya ke bawah. Walaupun dalam reka bentuk sedemikian ada sesuatu untuk dibekukan.
Sebagai kesimpulan, kita boleh mengatakan bahawa pada musim sejuk lebih baik menggunakan pengelap musim sejuk, dan untuk musim panas, mana-mana, kecuali musim sejuk, sesuai. Terpulang kepada anda untuk memilih. Walau apa pun, pengelap baru, tidak kira apa reka bentuk, adalah lebih baik daripada yang tidak melaksanakan fungsinya sama sekali.
VIDEO 4. Putuskan sambungan cip motor pengelap.
8. Dengan menggunakan sepana "13", tanggalkan nat yang menahan engkol.
Selamat petang semua.
Sampel lama. - mereka berkata tidak tersedia dan tidak mungkin ditemui.
Kepada soalan bagaimana untuk mengetahui yang mana saya mendapat jawapannya - hanya dengan mengeluarkan dan untuk masa yang lama menerangkan tentang beberapa 4 penyepit rambut (lama) dan 2 penyepit rambut (baru).
Motor kelihatan berputar seperti biasa, terdapat banyak gris dalam pengurang, tetapi dalam sesendal plastik dan sesendal tidak ada aci dengan spline dan mereka bergerak sedikit kaku - tetapi apabila menghuraikan, seperti yang telah diberi amaran, saya patah plastik sialan ini.
T untuk menunggang tanpa pengelap bukan pilihan, tetapi sukar untuk mencari kit pembaikan sobsno Saya cenderung kepada pilihan untuk menggantikan trapezoid dengan yang sebelumnya.
1) Apakah jenis trapezoid yang saya ada, lama atau baru? nombor 2110 - 5205015-20 (493.5205100) 2003 kereta
Terima kasih terlebih dahulu untuk jawapan anda.
PS: semasa saya menaip, saya juga mencipta topik tentang trapezoid :))
UPD: laporan foto yang dijanjikan:
Berdasarkan foto, dan ketiadaan sebarang pin dan keperluan untuk beberapa gergaji, saya menyedari bahawa saya mempunyai trapezoid jenis baru.
Perbezaan - diameter slot untuk pengelap adalah lebih besar (yang perpuluhan tetap berdiri tanpa masalah)
nampaknya jejari engkol motor kurang (yang tidak menyenangkan, dan ternyata kemudian, lejang pengelap kurang daripada sepersepuluh - sama seperti sebelumnya)
Penyambung lain (walaupun saya takut sia-sia - warna wayar sepadan, dan saya bodoh memadankannya dalam warna) Foto penyambung
Satu lagi diameter lubang untuk aci, walaupun saya fikir motor lama akan sesuai dengan prioro - trapezoid, foto:
Kerja sobsno:
Pemasangan - seperti yang anda tahu, tempat yang paling berdarah berhampiran dapur, anda boleh memerahnya hanya dalam kedudukan tertentu, untuk mencari kedudukan ini saya menggunakan 2 pendawaian dan bateri 12V kecil (anda boleh menggunakan pekerja, tetapi saya takut untuk menutup 70 Ah Akum, kerana menyusahkan untuk mencucuk pendawaian pada masa yang sama memegang trapezoid di udara, Akum kecil, semua sama, saya memberi taklimat sedikit)
Ia adalah perlu untuk menangkap kedudukan dengan menutup MASS ke wayar hitam, dan PLUS ke wayar biru blok motor.
Tetapi semua yang sama, trapezoid tidak sesuai di mana-mana kedudukan, bersumpah, saya hanya menekan trapezoid pada badan dapur dan berhati-hati meletakkannya di sana.
Foto tempat buasir itu sendiri:
Bagaimana saya menyelesaikan masalah dengan kasut:
Setelah memasang semuanya, adalah penting untuk menyemak - secara peribadi, saya masih mengelirukan pendawaian dan saya mempunyai 2 kelajuan dan bukannya 1, menyusun semula wayar biru dan kelabu di beberapa tempat semuanya kembali normal.
Selain itu, saya sudah mempunyai tali Kalinovskie (tiada rantai sebelumnya di mana-mana, tetapi saya mahukannya tepat untuk slot yang luas dan dengan bahagian pengancing yang besar, yang pemandu, pada dasarnya, berdiri seperti biasa, tetapi penumpang perlu digergaji dan diikat pengikat dari Samara.
Keputusan:
Reka bentuk pengelap pada VAZ 2110 agak boleh dipercayai dan semasa operasi biasa motor dan trapezoid itu sendiri boleh berundur dengan selamat sepanjang 300,000 km, yang telah dibuktikan oleh pengalaman peribadi ramai pemilik. Tetapi terdapat juga pengecualian kepada peraturan.
Selalunya berlaku bahawa slot dipintas atau struktur trapezoid hanya rosak. Jika anda mempunyai masalah sedemikian, maka prosedur pembaikan akan dibincangkan di bawah.
Untuk menggantikan semua bahagian pengelap, kami memerlukan alat berikut:
flat dan pemutar skru Phillips
kepala hujung 10 mm
pemegang ratchet
Untuk melakukan kerja ini, langkah pertama ialah menyiapkan beberapa langkah persediaan, iaitu:
Tanggalkan penutup cermin depan (frill)
Tanggalkan penebat dan tutup di bawah hud
Tanggalkan satu hujung getah tangki pengembangan dan letakkan ke tepi
Panduan video di bawah telah dirakam khusus untuk tapak ini untuk menunjukkan secara visual keseluruhan pembaikan. Saya berharap segala-galanya ditunjukkan dalam cara yang boleh diakses dan difahami, supaya seorang pemula pun dapat mengetahuinya.
Jika anda mempunyai sebarang soalan atau masalah semasa menyemak video, anda boleh menghubungi saya dalam komen di bawah video di saluran YouTube saya. Nah, di bawah ini kita akan mempertimbangkan pembaikan ini dalam bentuk biasa.
Apabila semua titik persediaan selesai, maka semuanya akan kelihatan seperti ini. Di atas, anak panah menunjukkan titik lampiran dua kacang:
Ia adalah perlu untuk membuka skru mereka, sudah tentu.
Selepas itu, kami mencabut pengapit pengikat tangki pengembangan dan mengangkatnya sedikit ke atas, gerakkannya ke tepi untuk mendapatkan akses kepada nat pengikat trapezoid ketiga.
Selepas itu, kacang boleh dibuka, ia boleh dikatakan di bahagian paling bawah:
Selepas anda menangani perkara ini, anda boleh memutarkan trapezoid secara perlahan, keluarkannya dari sebelah kiri, bengkokkan sedikit ke sisi bingkai logam di bawah cermin depan ( sedikit usaha diperlukan - tidak masuk akal untuk bercakap tentang sebarang lenturan sebenar! )
Dan kami mengangkatnya hampir ke penghujung untuk mengeluarkannya:
Dan yang tinggal hanyalah mencabut palam kuasa:
Dan kini anda akhirnya boleh mengeluarkan keseluruhan struktur trapezium dan motor pengelap dari bur. Sekiranya perlu untuk memutuskan sambungan dan menggantikan satu motor, maka, pada dasarnya, tidak akan ada kesulitan dengan ini - sudah cukup untuk membukanya dan menggantikannya.
Pemasangan semua bahagian yang dikeluarkan dilakukan dalam urutan terbalik. Ia harus dikatakan mengenai harga alat ganti ini. Kos trapezoid yang dipasang dengan motor pada VAZ 2110 adalah kira-kira 2000-3000 rubel dari pengeluar Avtovaz. Rakan sejawat Cina adalah kira-kira 2,000 rubel.
Azamat Khagazheev, 26 tahun
Segala-galanya bermula dari saat membeli kereta apabila saya segera melihat kerja pengelap yang rosak:
2) Mod terputus-putus tidak berfungsi kerana relay. Bajingan ini klik dan kerana ini dia tidak termasuk dalam kalangan suspek. Saya pergi ke kedai, membelinya, memakainya dan voila - ia berfungsi, tetapi ... dia hanya berpusing tanpa jeda antara pukulan, dan ini sudah 100% disebabkan oleh motor (keausan trek kenalan, dll. ).
Tetapi sambungan dalam motor baru, saya secara jujurnya ternyata "ladang kolektif", tetapi sehingga saya menemui cip saya sendiri, biarkan ia berjalan-jalan)
Dari diri saya sendiri: Manual mengatakan bahawa apabila mengeluarkan tuil, perlu menandakan lokasinya, tetapi kami meletakkan yang baru))) Penyelesaiannya sangat mudah - selepas memasang motor ke trapezium (tanpa pencuci), kami meletakkan tuas kerana ia sesuai untuknya. Kemudian kami membawanya, menyambungkannya ke mesin, menghidupkannya dan lihat bagaimana ia berputar. mesti tatal lawan jam dari awal (pandangan dari petak penumpang). Jika tidak, putar tuil 180 dan lihat semula. Namun ... untuk memasang keseluruhan struktur ini, tuas trapezium perlu berada dalam kedudukan paling padat yang mungkin. Untuk melakukan ini, kami menyambung ke kereta, hidupkan pengelap dan matikan pencucuhan di tempat di mana tuil kelihatan dalam satah yang sama. selepas pemasangan, ia akan kembali ke kedudukan asalnya dengan sendirinya.
Dia bertanggungjawab untuk putaran pengelap dengan intensiti yang berbeza. Kotak gear terletak di dalam motor elektrik, dan motor itu sendiri beroperasi dengan membekalkan arus terus. Dalam sauh enjin terdapat tiga berus terbina dalam yang menyediakan tiga mod operasi pengelap - cepat, perlahan dan dijeda. Walaupun dipercayai bahawa VAZ 2110 hanya mempunyai dua kelajuan berus
Ini adalah suis lajur stereng, geganti pengelap, yang membolehkan anda mengaktifkan mod pergerakan berus secara berselang-seli. Selain itu, jangan lupa tentang suis. Keseluruhan sistem elektrik disambungkan melalui fius dwilogam, tahan haba. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa kedua-dua geganti dan fius F5 berada dalam blok pelekap, dan fius dan suis dwilogam berada dalam kotak gear motor.
Pada masa yang sama, saiz pengelap pada VAZ 2110 mungkin berbeza, yang akan kita bincangkan kemudian. Mereka berbeza dalam bentuk, bahan pembuatan, peranti
Komponen penting, yang, sayangnya, sering rosak di sepuluh teratas
Pada satu ketika, pemilik kereta mungkin menyedari bahawa pengelapnya tidak berfungsi. Ini boleh nyata dengan hentian lengkap atau berfungsi dengan bunyi berderit.
Pertama sekali, cari punca dalam motor elektrik. Tetapi ingat bahawa terdapat juga masalah mekanikal.
Kegagalan pengelap mekanikal yang paling popular:
Apabila pembersih dihidupkan, bunyi motor boleh didengari, tetapi berus tidak bergerak atau berkedut sedikit. Mungkin, nat engkol pada gandar kotak gear hilang cengkaman atau tercabut sepenuhnya.
Operasi pengelap tidak segerak menunjukkan masalah dengan rantai. Sekali lagi, periksa kacang kunci. Apabila mengetatkan nat, jangan lupa letakkan berus pada kedudukan yang betul.
Bagi masalah dengan komponen elektrik, mereka menunjukkan diri mereka seperti berikut:
Janitor bergerak sangat perlahan, berhenti, kemudian mula bekerja semula, tidak berdegil pergi ke kedudukan yang lebih rendah. Periksa suis had. Dengan membengkokkan kenalan, ia diselaraskan dengan cara ini. Sekiranya langkah sedemikian tidak membuahkan hasil, gantikan keseluruhan pemasangan motor pengelap VAZ 2110, kerana kotak gear terbina dalam;
Anda telah menghidupkan operasi terputus-putus, tetapi berus berjalan tanpa henti. Di sini masalahnya terletak pada geganti, yang mesti diganti. Jika, apabila anda menghidupkan peranti, anda tidak mendengar bunyi daripada putaran angker motor, maka geganti adalah 100% untuk dipersalahkan. Jika tidak, kemudian semak pembakaran dan pengoksidaan pada kenalan;
Apabila memilih mana-mana mod, hanya klikan fius haba kedengaran. Dalam kes ini, sauh dan berus berada di tempatnya. Periksa sama ada berus beku kerana fros, supaya ia tidak bergerak. Sama ada fius F5 telah putus, atau sauh telah terbakar;
Motor elektrik tidak dihidupkan, walaupun fiusnya OK. Semak kualiti kenalan anda. Ini selalunya menjadi punca berus tergantung atau sauh hangus.
Dalam praktiknya, membaiki pengelap pada VAZ 2110 sama sekali tidak sukar jika anda mempunyai sekurang-kurangnya pengalaman asas dalam bekerja dengan kereta dan komponen elektriknya.
Mula-mula, mari kita fikirkan cara menanggalkan pengelap pada VAZ 2110. Reka bentuk menyediakan beberapa pengikat, dengan membuka skru, anda boleh dengan mudah mengeluarkan berus itu sendiri.
Tetapi dengan pembongkaran pemasangan pengelap, semuanya menjadi lebih rumit. Ia dibongkar seperti berikut.
Keluarkan papan pemuka.
Di sebelah kiri, cari geganti yang dipasang pada badan. Jika ia rosak, tiada gunanya membaikinya. Hanya pasang geganti baru.
Seterusnya, periksa keadaan fius, yang bertanggungjawab untuk operasi pemacu pengelap.
Buka lajur stereng untuk memeriksa status suis. Jika ia telah rosak penebat atau kerosakan lain, gantikan unit.
Tanggalkan motor elektrik dari badan, uji ia dalam tindakan. Sekiranya kerosakan tidak serius, ia boleh dibaiki. Adalah lebih baik untuk menggantikannya bersama-sama dengan geganti.
Periksa pemacu. Ia bukan sesuatu yang luar biasa untuk takal pecah di atasnya, kerana itu peranti itu perlu ditukar kepada yang baru.
Pastikan trapezoid berfungsi dengan baik. Ia mungkin perlu untuk menggantikan trapezium pengelap dengan VAZ 2110, jika semasa operasi kereta pelinciran peranti telah merosot, semua jenis serpihan dan air telah sampai di sana. Jika pelinciran tidak berfungsi dengan betul, sesendal plastik engsel akan haus, justeru tindak balas akan timbul dan rintangan akan meningkat semasa operasi peranti. Trapezium yang sama berfungsi untuk memindahkan daya dari motor elektrik ke lengan pengelap.
Kebanyakan pemilik kereta "sepuluh" domestik digunakan untuk menukar pengelap cermin depan yang usang dan tidak teratur untuk yang serupa.
Ini sering berlaku kerana mereka tidak melihat alternatif, tidak biasa dengan mereka.
Untuk semua model VAZ 2110, tanpa mengira tahun pembuatan, pemasangan pengelap untuk sisi pemandu dan penumpang dengan saiz yang sama - 20 inci - disediakan. Panjang berus ialah 508 milimeter.
Tetapi saiz ini boleh ditambah kepada 530 mm ... Ia tidak disyorkan untuk meletakkannya lagi, kerana dengan cara ini pengelap tidak akan dapat berfungsi dengan cekap, dan pemacu tidak akan dapat menampung beban. Akibatnya, berus yang terlalu panjang menyebabkan kerja berkeriut dan tersentak. Selain itu, jangan bergantung pada hayat perkhidmatan yang panjang bagi mekanisme pengelap.
Pengelap cermin depan asli untuk "dozen" cukup bagus. Tetapi terdapat peranti yang lebih mahal, tetapi juga lebih cekap, berkualiti.
Hari ini adalah bergaya untuk menggunakan pengelap tanpa bingkai, terutamanya dari Bosch. Kelebihannya ialah kekompakan dan mekanisme tali yang boleh dipercayai dan istimewa.
Tetapi seperti yang ditunjukkan oleh latihan, pada cermin depan VAZ 2110, seperti model VAZ lain, mereka tidak kelihatan sangat cantik, kerana pengikat pada tali adalah besar. Walaupun jika anda memperhalusinya sedikit, anda mendapat hasil yang sangat baik.
Ia mudah untuk mengubah suai atau menggantikan pengelap. Untuk melakukan ini, anda perlu mengambil beberapa langkah berurutan:
Putuskan sambungan wayar negatif daripada bateri;
Tarik pengelap ke arah anda;
Keluarkan berus sedia ada;
Sekiranya terdapat lapisan hiasan, keluarkannya;
Tanggalkan bolt pelekap, dengan itu bongkar pengelap lama;
Bandingkan saiz pembersih lama dan baru;
Sebaik-baiknya, peranti baru tidak boleh melebihi yang lama dengan lebih daripada 20 milimeter;
Balikkan prosedur pemasangan.
Video (klik untuk bermain).
Seperti yang anda lihat, menukar pengelap tidak sukar. Tetapi dengan prosedur pembaikan, semuanya agak berbeza. Tetapi mengikut arahan, walaupun pemilik VAZ 2110 yang tidak berpengalaman boleh melakukan segala-galanya dengan tangannya sendiri.
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
84
