Pembaikan enjin Daewoo Nexia 16 injap buat sendiri

Secara terperinci: baiki sendiri enjin injap Daewoo Nexia 16 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Nexia ialah kenderaan yang boleh dibaiki yang boleh diservis secara bebas. Hampir setiap pemilik Nexia akan dapat melakukan sendiri operasi pembaikan berikut:

Memunggah kumpulan kenalan kunci pencucuhan. Kumpulan kenalan adalah salah satu "luka" utama Nexia, kerana itu, pada masa yang salah, Nexia boleh berhenti bermula. Nasib baik, masalah ini boleh diselesaikan dengan mudah - dengan bantuan geganti konvensional, kami memunggah kumpulan kenalan, dan masalah ini diselesaikan selama-lamanya!
Menggantikan galas roda hadapan dan belakang. Galas hab haus pada mana-mana kenderaan dan mungkin perlu diganti dari semasa ke semasa. Mengganti galas tidak begitu sukar terima kasih kepada arahan yang disertakan.

UNTUK KEMUDAHAN ANDA dalam lajur di sebelah KIRI terdapat indeks mengikut bahan BAHAGIAN INI - anda akan menemui semua maklumat yang anda perlukan!

Hasil pembaikan diri Nexia

Seperti yang telah disebutkan, Nexia, tidak seperti kebanyakan kereta asing, sangat boleh diselenggara, dan hampir semua orang boleh menggantikan komponen dan bahagian individu. Sudah tentu, dengan melakukan pembaikan sendiri, anda akan menjimatkan banyak wang, yang kemudiannya boleh anda belanjakan untuk perkara yang lebih berguna.

Satu cara atau yang lain, tetapi dari masa ke masa, enjin mana-mana kenderaan akan memerlukan kerja pembaikan. Lagipun, kereta pengeluaran Rusia dan Ukraine tidak boleh dipercayai seperti kereta asing. Sehubungan itu, untuk menjimatkan wang pembaikan, pemilik kereta perlu melakukan banyak kerja sendiri. Sekiranya kepala silinder injap Daewoo Nexia 16 mula bocor, maka sudah tiba masanya untuk menggantikan gasket.

Video (klik untuk bermain).

Keperluan untuk menukar gasket kepala silinder pada enjin Daewoo Nexia 16 injap mungkin muncul dalam beberapa kes. Dalam artikel ini, kami akan memberitahu anda bila untuk menggantikan, apa yang diperlukan untuk ini dan bagaimana prosedur ini biasanya berlaku.

Kereta Daewoo Nexia dengan motor 16 cl

Pertama sekali, gasket perlu ditukar apabila kerosakan muncul di atasnya. Iaitu, retakan mikro muncul pada gasket, akibatnya kepala silinder kenderaan dengan enjin 16 sel tidak akan berfungsi dengan betul. Khususnya, sekiranya berlaku kerosakan pada gasket kepala silinder, pemilik kereta akan berhadapan dengan kemasukan gas ekzos ke dalam sistem penyejukan. Buih berterusan bahan pendingin mungkin menunjukkan bahawa gasket kepala silinder tercucuk. Dalam kes ini, ia adalah tepat menggelegak, bukan mendidih antibeku, yang dimaksudkan, yang sangat penting untuk tidak dikelirukan.
Juga, keperluan untuk pembaikan mungkin muncul akibat tahap mampatan yang tidak mencukupi dalam enjin. Terdapat kemungkinan bahawa gasket kepala silinder 16 cl telah menyelesaikan hayat perkhidmatannya dan tidak dapat menjalankan tugasnya. Dalam kes ini, pembaikan segera diperlukan, jika tidak, ia boleh berubah menjadi akibat yang lebih menyedihkan. Jika mampatan tidak teratur, maka enjin Daewoo Nexia akan sentiasa meningkat tiga kali ganda, dan kelajuan melahu serta pencucuhan akan dilaraskan dengan betul.

Gasket kepala silinder baharu untuk motor Nexia 16 cl

Juga, jika retak muncul pada gasket kepala silinder, ini mungkin dibuktikan dengan penurunan berterusan dalam kuasa enjin 16 cl. Minyak enjin boleh memasuki sistem penyejukan dan antibeku boleh memasuki minyak. Dalam kes ini, palam cahaya akan sentiasa dibanjiri, tetapi tidak dengan petrol, tetapi dengan antibeku.Pada masa yang sama, kenderaan itu akan dicirikan dengan penurunan kuasa yang kerap semasa memandu, terutamanya ketika memandu menaiki bukit.

Kebocoran bendalir telah dikesan dari persimpangan kepala silinder dengan blok itu sendiri.

Dalam semua kes di atas, penggantian komponen kepala silinder harus dilakukan secepat mungkin. Jika anda tidak menggantikan gasket dalam masa, ia akhirnya akan mengakibatkan keperluan untuk baik pulih motor 16 cl. Oleh itu, jika anda telah mengenal pasti sekurang-kurangnya satu tanda, segera beli gasket dan tukarkannya, di stesen servis atau sendiri. Terutama bagi mereka yang memutuskan untuk melaksanakan kerja-kerja ini sendiri, arahan yang sepadan dibentangkan di bawah.

Pertama sekali, anda perlu menyediakan kenderaan anda untuk memulakan kerja. Ini memerlukan penyaliran minyak enjin dan antibeku. Juga, buka penutup belakang tali pinggang masa, dan juga buka skru atas yang menahan penjana. Kemudian cabut wayar dari palam pencucuh.
Kemudian anda harus memutuskan wayar dari peranti kawalan kedudukan melahu, DPDZ, peranti kawalan kedudukan aci sesondol dan kawalan suhu antibeku. Juga cabut wayar dari injap gas ekzos, penyuntik petrol.
Ambil kunci 12 dan tanggalkan nat yang mengikat wayar pembumian ke kepala silinder.
Kemudian cabut tiga tiub vakum dari manifold pengambilan. Biarkan tanda pada tiub ini untuk mengelakkan kekeliruan semasa menyambung.
Sekarang ambil kunci 17 dan pasangkan pemasangan dengannya supaya ia tidak berpusing. Dan dengan menggunakan kunci 19, tanggalkan hujung paip bendalir brek. Selepas itu, kabel pendikit boleh diputuskan dan dikeluarkan.
Putuskan sambungan paip dari rel bahan api. Menggunakan playar, longgarkan pengapit dan cabut paip radiator pemanas daripada tee.
Menggunakan sepana 12, anda perlu menanggalkan dua skru pendakap manifold masuk atas. Menggunakan sepana 14 dan buka skru bahagian bawah. Kurungan kini boleh ditanggalkan.
Kemudian cabut penukar pemangkin dan tanggalkan penutup kepala silinder.
Menggunakan playar, longgarkan pengapit dan cabut paip penyejuk daripada termostat.
Potong pengapit dengan playar dan cabut paip pengudaraan kotak engkol. Ambil perhatian bahawa anda memerlukan pengapit baru selepas memasang gasket kepala silinder.
Menggunakan kekunci 13, buka skru pengikat kepala; susunannya hendaklah diikuti seperti yang ditunjukkan dalam foto. Selepas itu, anda boleh membongkar perumahan takal aci sesondol. Setelah melakukan ini, cabut dan tanggalkan GBV motor 16 cl anda dengan paip.
Buka gasket, manakala, jika perlu, gunakan pisau untuk mengeluarkan sisa elemen pada kepala silinder enjin 16 cl itu sendiri. Skru kepala silinder juga harus dibersihkan bersama tempat duduknya. Berhati-hati agar tidak mendapat serpihan di dalam motor.
Pasang gasket baru.
Perumahan aci sesondol hendaklah disalut dengan sealant.
Pasang semula kepala silinder dan perumah takal pemasaan. Semua skru hendaklah diketatkan mengikut urutan yang ditunjukkan dalam foto. Dalam kes ini, tork 25 Nm perlu diperhatikan. Gunakan sepana tork. Kemudian, dalam urutan yang sama, ketatkan semua skru sekali lagi pada sudut 700 darjah, dan sekali lagi, hanya dengan 300.
Semua bahagian lain hendaklah dipasang dalam susunan terbalik. Jangan lupa cecair motor dan antibeku.

Apabila menggantikan elemen, ikuti semua langkah dengan berhati-hati, terutamanya apabila ia datang untuk mengetatkan bolt kepala.

Jika anda memutuskan untuk menggantikan gasket kepala silinder sendiri, maka video ini akan berguna.

Daewoo Nexia ialah kereta moden yang boleh dipercayai, yang, bagaimanapun, mungkin juga perlu dibaiki.Terdapat kerosakan yang paling baik dihapuskan dalam perkhidmatan kereta, tetapi beberapa kerosakan agak sesuai untuk pembetulan diri. Mari cuba cari dalam kes mana yang mungkin perlu untuk membaiki "Daewoo Nexia" dengan tangan kita sendiri dan cara melaksanakannya dengan betul.

Jika enjin Daewoo Nexia mula berfungsi dengan tidak stabil atau kereta enggan dihidupkan, maka ini mungkin disebabkan oleh kerosakan pam bahan api, yang boleh dibetulkan dengan mudah sendiri.

Untuk mengembalikan bahagian ke fungsinya, perlu mengeluarkannya dari pendakap, dan kemudian keluarkan penapis dan hos. Seterusnya, kami mengambil pemutar skru, luruskan rolling dan keluarkan penutup.

Sila ambil perhatian bahawa operasi mesti dijalankan dari sisi paip pengambilan.

Dalam penutup yang dikeluarkan terdapat ceruk di mana anda perlu meletakkan plat logam. Anda boleh membuat elemen ini dari bahan sekerap, perkara utama ialah ia mempunyai saiz yang sesuai. Selepas itu, penutup hendaklah diletakkan di tempat yang sepatutnya.

Manipulasi mudah ini membolehkan anda memulihkan kekejangan pam gas, tetapi jika selepas ia dijalankan bahagian ini tidak dipulihkan, maka ia boleh gantikan dengan elemen yang sepadan dari kereta GAZ atau VAZ.

Pedal brek yang terlalu lembut menunjukkan kerosakan pada silinder brek, yang boleh diganti atau dibaiki sendiri. Untuk membaiki bahagian dengan tangan anda sendiri, anda perlu menyimpan:

kunci untuk 10, 12, 13 dan 22;
mentol atau picagari yang direka untuk mengepam cecair brek;
pemutar skru;
tang;
cecair brek.

Pertama, kami mengepam cecair brek dengan pir atau picagari khas. Seterusnya, lepaskan silinder pengatur tekanan roda belakang menggunakan kekunci 22.

Ambil perhatian bahawa anda harus bermula di bahagian bawah pengawal selia.

Silinder diikat dengan kacang, yang mesti dibuka, selepas itu perlu untuk memutuskan sambungan paip yang memanjang dari bahagian tersebut. Jika anda membuat keputusan pasang bahagian baru, maka dalam kes ini ia kekal untuk melampirkannya dan bagaimana untuk mengepamnya.

Jika anda memutuskan untuk melaraskan sepenuhnya operasi silinder brek sendiri, maka anda perlu mengeluarkan cincin-O dari alat ganti dan menggunakan pemutar skru untuk mengeluarkan cincin penahan. Seterusnya, bebaskan semua bahagian dalam silinder, goncangkannya dengan baik dan letakkannya di tempat asalnya.

Apabila mengekstrak bahagian, adalah penting untuk diingat dalam susunan apa ia diletakkan, jika tidak, ia akan menjadi sangat bermasalah untuk meletakkannya di tempat asalnya.

Adakah anda tahu bahawa membaiki Chevrolet Lanos dengan tangan anda sendiri adalah mustahil?

Manual pembaikan untuk Chevrolet Niva ada di sini.

Sekiranya pembaikan "Daewoo Nexia" melibatkan kerja dengan enjin, maka perlu mencabut wayar bateri bateri, yang akan membantu mengelakkan litar pintas.

Sekiranya perlu untuk mengeluarkan pembersih udara, saluran pengambilan mesti ditutup selepas menyelesaikan prosedur. Oleh itu, adalah mungkin untuk mengelakkan kemasukan objek yang boleh menyebabkan kerosakan pada enjin Daewoo Nexia.

Pemasangan sendiri kunci pencucuhan di dalam kereta ini adalah seperti berikut: anda mesti terlebih dahulu mengeluarkan skru dengan kepala mengetuk sendiri, yang mana anda perlu menyediakan tukul dan pahat. Seterusnya, lajur stereng ditanggalkan dan bolt pelekap suis ditanggalkan. Kemudian, dalam susunan terbalik, pasang suis baharu.Jika anda ingin menjimatkan wang dan pada masa yang sama anda merasakan keyakinan yang diperlukan dalam diri anda, anda boleh melakukan pembaikan bebas Daewoo Nexia. Dalam situasi ini, anda memerlukan alat yang betul, jumlah masa tertentu dan maklumat berkaitan yang boleh diperolehi dalam artikel ini.

Ya, dan saya melakukan pembaikan yang serius setengah tahun yang lalu, dan buat kali pertama dalam hidup saya (sebelum itu hanya ada penggantian brek dan bom tangan)

semuanya bermula dengan aci sesondol (penggantian segera diperlukan), baik, seperti biasa, lebih banyak lagi

Jadi apa yang telah dilakukan:
diganti: aci sesondol, pengedap minyak pengedaran, sesendal rod penyambung, gelang omboh, pengedap batang injap; gasket: kepala silinder, penutup injap, palet; rocker semua (kecuali satu), lilin, penapis: udara, minyak; baik, sudah tentu minyak, antibeku
dan kini semuanya sudah teratur, JOM.

Alat yang digunakan: semua jenis sepana (hujung terbuka, kesatuan, kepala, sepana tork, mesin pengering, tukul, berus, pinset, sudah tentu sesuatu yang lain (saya tidak ingat)

pertama sekali kita naik lebih tinggi (lebih baik melakukan segala-galanya dalam lubang)

kami mengalirkan minyak, antibeku, keluarkan semua hos, tiub, wayar, penapis udara bersama-sama dengan salur masuk, kotak dan korugasi supaya tidak mengganggu, tanggalkan semua yang diskrukan ke enjin (saya tidak akan mengecat, semuanya secara naluri jelas, kepala silinder dan penutup injap melekapkan bolt dalam susunan tertentu, (perintah itu ditunjukkan dalam buku, saya tidak boleh menulis kerana saya kehilangan buku itu).
keluarkan penutup injap (ada yang memanggilnya penutup pengedaran) semuanya mudah,
kemudian kepala, lebih baik bersama. Untuk masa yang lama mereka menarik dengan rakan, tidak menarik apa-apa, tetapi semua kerana bolt yang tidak kelihatan yang memegang manifold pengambilan, inilah mereka (anda boleh melihat arus dari bawah)

berpusing, bergoncang dan semuanya terlepas.
Dan 😮 Saya nampak ini

Imej - Pembaikan enjin Nexia 16 injap DIY

Gasket juga penuh, arus, bahawa jika perbatuan anda lebih kurang sama tetapi tidak ada aduan tentang kerja enjin, lebih baik menukar gasket, jika tidak, ia akan runtuh, menyumbat CO dan terlalu panas.

membersihkan semuanya dengan kemas

kita turun! keluarkan palet, buka skru rod penyambung dan tolak omboh keluar dengan kayu. kami menomborkan piston untuk meletakkannya dalam susunan yang sama, juga dengan sisipan (jika tiada pengeluaran)
tanggalkan cincin dan bersihkan

dan bersih

kemudian basuh, keringkan, pasangkan cincin, pakai pelapik baru (selepas dilincirkan dengan minyak)
kami meletakkan setiap omboh dalam silinder yang sama dari mana kami mendapatkannya.
dan kemudian timbul persoalan: bagaimanakah gelang boleh didorong ke dalam silinder? dan di sini pengapit akan membantu kita dan

potong jalur di sekeliling, letakkan pada omboh, ketatkan dengan pengapit dan perlahan-lahan pacu omboh ke dalam silinder.

(Pts adalah penting bahawa pembantu membimbing rod penyambung dari bawah supaya ia tidak mengenai lutut. Kami membetulkan rod penyambung, meletakkan gasket baru pada palet (dilumur dengan sealant) dan putar palet. Itu sahaja dengan omboh.
begitulah mereka menjadi

KEPALA SETERUSNYA

seram juga

membersihkan segala-galanya dari bahagian bawah dengan pisau dan berus logam
kering
semuanya juga mudah: bahan pengering digunakan daripada 16 besen injap seperti, ini adalah bagaimana ia

Saya juga memerlukan pinset dan pembantu.
kami meletakkan kepala 22 atau sesuatu seperti itu di bawah injap kering (pendek kata, supaya injap itu bersandar pada permukaan yang keras), kami berpaut loket pendek pada bolt yang sebelumnya diulirkan melalui kepala, kami menekan yang panjang pada cakera injap dan tekan. pembantu memegang kepala silinder supaya tidak terbalik dan menarik keluar keropok dengan pinset.
kami meletakkan semuanya dalam set lengkap mengikut kotak bernombor, kerana semuanya mesti diletakkan di tempat yang sama
saya berbuat demikian

seperti biasa, bersihkan, basuh.

terdapat masalah dengan pakaian selam.
hampir tiada satu pun daripada mereka mengimbangi jurang itu 😮 anda menekannya dan ia akan mati
kebanyakan mereka berdiri mati di atas katil mereka, keluar dengan playar seperti itu dengan sarung tangan pada span untuk tidak menggaru Schaub

semasa apabila saya perasan bahawa sarung tangan itu digosok, saya menyedari bahawa tang akan lebih cepat dipadamkan daripada pakaian selam itu akan tercalar))

Karoch mengeluarkan semua pakaian selam, dibongkar, dibasuh, diminyaki, memutuskan untuk segera mengepam minyak ke dalamnya dengan picagari, dipasang dan dimasukkan ke dalam KEPALA, yang telah dibasuh berkali-kali dan diminyaki.
Lebih mudah untuk mengeringkan escho daripada mengeringkan. Saya melakukannya sendiri.
kemudian sealant-gasket-sealant kami pasangkan semuanya seperti yang tertulis dalam buku (dengan sepana tork)

Dan akhirnya mereka datang kepada wira majlis itu sendiri
CAMSHAFT
keluarkan dan letakkannya dan orang buta boleh, saya perhatikan bahawa kita menekan kedap minyak seperti ini: masukkan yang baru sejauh mana ia akan pergi, letakkan yang lama di atas dan tekan dengan pukulan tukul ringan, jangan lupa untuk membilas arus dan melincirkan pastel aci sesondol dan aci sesondol itu sendiri.
tentang tanda pada tali pinggang masa, dsb., jangan risau
hakikatnya ialah apabila anda meletakkan omboh pada lutut, pusingkan tanda lebih daripada sekali dan tidak akan ada makna dari mereka, saya sendiri menandakan pada tali pinggang apa dan bagaimana, mengikatnya dengan wayar ke bintang, dan kemudian menderita untuk masa yang lama meletakkan segala-galanya mengikut tanda lama saya.
tanda sudah ada di mana-mana: pada penutup pelindung tali pinggang, pada bintang (kami menggabungkannya bersama-sama) dan pada roda (saya tidak ingat apa namanya), yang dipasang pada aci engkol, kami menggabungkan tanda dengan tanda pada enjin itu sendiri (sangat tidak mencolok, tidak ada gambar, saya tidak dapat menjelaskan. putar lampu suluh dan lihat sendiri.
ia tetap untuk memutar pengedar semasa dan memotong.

membangunkan pengedaran dan rocker

kami membuka penutup injap, di kawasan saya yang sangat ketara, terdapat banyak jelaga atau kotoran di dalamnya, tetapi anda akan memahami neraka di sana (tetapi memandangkan saya memandu kira-kira 15 ribu km dengan pengedaran mengetuk, terdapat banyak cukur ), kami kumpulkan, tetapkan

kemudian kami memasang semua yang kami bongkar, seperti biasa: cecair, penapis, dll.

BERHATI-HATI, JANGAN TERGURU, SEMAK SEMUA BEBERAPA KALI,

Saya tidak meletakkan satu pelapik rod penyambung (saya perasan apabila saya meletakkan semua omboh, dan pelapik itu berlebihan)) dan jika saya tidak perasan 😮 😮
Saya tidak menambah sedikit penyejuk (hanya 5 liter tidak mencukupi; D perasan selepas memulakan, ia memanas dengan cepat yang mencurigakan)
kepala silinder diregangkan dengan buruk (akibatnya gas dalam CO dan tekan melalui tangki pengembangan), anehnya, ia diregangkan dengan dinamo seperti yang diharapkan, selepas ia diketatkan dengan tangan hingga berhenti

TETAPI schA alhamdulillah ia memandu (fie tiga kali ganda) tujahan telah meningkat, permulaan lebih mudah, penggunaan adalah kurang. lebih banyak tindak balas pendikit menjadi. Saya gembira dengan caroch.
segala-galanya mengambil masa 2 setengah hari (salah seorang daripada mereka menyambut hari lahir bro)
jika anda melakukannya secara berterusan bertiga daripada kami, maka maksimum 36 jam akan diambil dengan semua rehat asap.

seperti semua yang saya ingat digariskan! Saya harap topik ini akan membantu seseorang.

akan tanya soalan, kalau boleh saya jawab.
akan ada komen, cucuk hidung anda))

Forum P.S banyak membantu, jika bukan kerana dia, maka dia tidak akan pernah mengambil perkara sedemikian

Manual operasi, penyelenggaraan dan pembaikan Daewoo Nexia. Enjin petrol: G15MF / A15SMS SOHC 1.5 l (1498 cc) 75 hp / 55 kW, A15MF DOHC 1.5 l (1498 cc) 85 hp / 62.5 kW, F16MF DOHC 1.6 l (1598 cc) 108 hp (1598 cc) 108 hp. Petua untuk pemilihan alat ganti, spesifikasi teknikal penuh, ciri operasi dan pembaikan, penyelesaian masalah dalam perjalanan, lebih daripada 3300 gambar asli, gambar rajah pendawaian. Pembaikan langkah demi langkah dalam foto kereta Daewoo Nexia model N100 keluaran tahun 1995 dan gaya semula N150 pada tahun 2008

Kami membawa kepada perhatian anda manual untuk pembaikan dan pengendalian kereta Daewoo Nexia keluaran dari 1995 (N100) dan selepas digayakan semula pada 2008 (N150). Penerbitan itu menerangkan secara terperinci peranti kereta itu, memberikan cadangan untuk operasi dan pembaikan. Bahagian khas dikhaskan untuk kesalahan dalam perjalanan, bagaimana untuk mendiagnosis dan menghapuskannya. Semua subseksyen, yang menerangkan penyelenggaraan dan pembaikan unit dan sistem, mengandungi senarai kemungkinan kerosakan dan cadangan untuk penghapusannya, serta arahan untuk membuka, memasang, melaras dan membaiki komponen dan sistem kenderaan menggunakan set alat standard di garaj. . Operasi untuk melaraskan, membuka, memasang dan membaiki kereta dilengkapi dengan piktogram yang mencirikan kerumitan kerja, bilangan pelaku, tempat kerja dan masa yang diperlukan untuk menyiapkannya.

Arahan untuk membuka, memasang, melaraskan dan membaiki komponen dan sistem kereta menggunakan alat ganti dan pemasangan siap sedia diberikan dalam operasi dan digambarkan secara terperinci dengan gambar dan lukisan berwarna, terima kasih kepada peminat kereta yang baru dapat memahami pembaikan dengan mudah. operasi. Secara struktur, semua kerja pembaikan dibahagikan kepada sistem dan unit di mana ia dijalankan (dari enjin ke badan). Operasi disediakan dengan amaran dan petua berguna seperti yang diperlukan, berdasarkan amalan pemandu berpengalaman.Struktur buku dibuat sedemikian rupa sehingga gambar atau angka tanpa nombor siri adalah tambahan grafik kepada perenggan berikut. Apabila menerangkan kerja yang termasuk operasi perantaraan, yang terakhir ditunjukkan sebagai pautan ke subseksyen dan halaman yang diterangkan secara terperinci. Lampiran mengandungi maklumat yang diperlukan untuk operasi, penyelenggaraan dan pembaikan tork pengetatan sambungan berulir, bahan api dan pelincir dan cecair pengendalian, lampu dan palam pencucuh yang digunakan, serta dimensi badan. Di penghujung buku terdapat gambar rajah pendawaian berwarna. Buku ini ditujukan untuk pemandu dan pakar stesen servis.

Orang ramai dan berapa kos baik pulih enjin 16 injap pada Nexia?

Ivan, bahan - tidak kurang daripada 5-10, kerja 5-10. Bergantung pada apa yang berlaku. Nah, bergantung pada bahagian yang anda ambil, murah mahal

Saya mendapatnya, terima kasih atas maklumat itu)

Sesetengah alat ganti adalah kira-kira 20 ribu rubel. kalau boleh buat + kerja sama!

Dmitry, oh baik, pada 20k, anda terlalu banyak bercakap, nampaknya saya

Alexander, tetapi bagaimana anda mahu satu omboh pembaikan bernilai 1200r, cincin 2500, juga boleh menukar injap dan hidraulik, semua gasket, minyak, antibeku!

Alexander, dan jika anda menukar camshaft atau crankshaft, anda tidak akan dapat bersaing dengan 20 ribu, ini bukan vaz

Dmitry, baik, anda berkata maksimum, saya kepada minimum. Mengenai itu kami akan bersetuju)

Artikel ini mengandungi koleksi elemen peralatan kereta dan semua litar elektrik untuk Daewoo Nexia ada di sini.

1. Gambar rajah enjin Daewoo Nexia G15MF (SOHC):

2. Butiran dan pemasangan enjin A15MF (DOHC):

3. Gambar rajah enjin Daewoo Nexia F16MF (DOHC):

4. Gambar rajah sistem pengudaraan kotak engkol enjin, serta bahagian sokongan penggantungan unit kuasa. Kemungkinan kerosakan motor, punca dan penyelesaiannya:

6. Butiran sistem ekzos:

7. Gambar rajah struktur bekalan bahan api dan penangkapan wapnya:

8. Komponen kotak gear Daewoo Nexia:

9. Skim gear utama dan pembezaan:

11. Gear stereng tanpa stereng kuasa, serta sebab kerosakan stereng dan cara menyelesaikan masalah:

12. Gambar rajah gear stereng kuasa:

13. Kemungkinan punca kerosakan pada stereng kuasa dan kaedah penyelesaian masalah, serta bahagian lajur stereng kereta Daewoo Nexia:

14. Gambar rajah sistem peralatan Daewoo Nexia: sistem brek servis dan mekanisme brek roda hadapan:

15. Gambar rajah silinder brek induk dengan penggalak vakum: