Secara terperinci: Pembaikan tanduk udara DIY daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Katakan terima kasih
saya tidak suka
Andrew22 18 Okt 2015
Saya berminat dengan ini. Saya membeli sendiri isyarat udara dengan pemampat. Apabila anda menekan isyarat, pemampat menarik dengan lemah, yang menjadikan isyarat senyap. Dari bateri ia bertiup sehingga bulu berdiri. Sekarang persoalannya adakah cara untuk membuat isyarat berfungsi seperti yang diharapkan, mungkin memintas geganti isyarat? cuma tidak tahu di mana geganti ini terletak, boleh seseorang memberitahu saya))))
Katakan terima kasih
saya tidak suka
vladimir123 18 Okt 2015
Naikkan kuasa secara autonomi, melalui geganti dan fius yang berasingan, kawalan asli pergi selepas tolak [jisim] dan adalah wajar untuk mengambil kira peningkatan keratan rentas wayar talian kuasa.
Katakan terima kasih
saya tidak suka
Sergey_W124 18 Okt 2015
Pertama, tiada geganti dalam litar hon pada 124. Kedua, tanduk pada 124 dikawal bukan oleh "jisim", tetapi oleh "tambah". Dan ketiga, untuk menyambungkan mana-mana peranti ke pendawaian standard, anda mesti dipandu oleh rajah pendawaian biasa dan rajah peranti, jika tidak terdapat litar pintas, wayar banjir, dll.
Catatan telah disuntingSergey_W124: 18 Oktober 2015 - 19:03
Katakan terima kasih
saya tidak suka
mic1960 18 Okt 2015
Katakan terima kasih
saya tidak suka
genzemarta 18 Okt 2015
Inilah yang saya akan ambil untuk diri saya sendiri! Hato kita ada walking aborzeli
Katakan terima kasih
saya tidak suka
KOsik1989 06 Nov 2015
Dan ketiga, untuk menyambungkan mana-mana peranti ke pendawaian standard, anda mesti dipandu oleh rajah pendawaian biasa dan rajah peranti, jika tidak terdapat litar pintas, wayar banjir, dll. Apa kejadahnya? Anda hanya memerlukan kepala dan lengan lurus. Saya menetapkan diri saya rendah diri. Intinya adalah dalam kerugian, dari bateri tumpahan keluar lebih banyak, dan seterusnya sambungan standard, banyak rintangan keluar. Segala-galanya dilakukan dengan mudah, melalui geganti untuk 50 rubel. dan wayar yang baik, saya melemparkan diri saya bahagian yang sama seperti pada starter, ia bertiup seperti pada lokomotif wap sekarang. Anda memulakan kawalan dari isyarat (dari stereng) dan mulakan wayar tebal untuk putus dan itu sahaja. perniagaan selama 10 min.
Video (klik untuk bermain).
Catatan telah disuntingKOsik1989: 06 November 2015 - 14:43
Katakan terima kasih
saya tidak suka
spy-art 07 Nov 2015
Dan ketiga, untuk menyambungkan mana-mana peranti ke pendawaian standard, anda mesti dipandu oleh rajah pendawaian biasa dan rajah peranti, jika tidak terdapat litar pintas, wayar banjir, dll. Apa kejadahnya? Anda hanya memerlukan kepala dan lengan lurus. Saya menetapkan diri saya rendah diri. Intinya adalah dalam kerugian, dari bateri tumpahan keluar lebih banyak, dan seterusnya sambungan standard, banyak rintangan keluar. Segala-galanya dilakukan dengan mudah, melalui geganti untuk 50 rubel. dan wayar yang baik, saya melemparkan diri saya bahagian yang sama seperti pada starter, ia bertiup seperti pada lokomotif wap sekarang. Anda memulakan kawalan dari isyarat (dari stereng) dan mulakan wayar tebal untuk putus dan itu sahaja. perniagaan selama 10 min.
Tidak mengapa. Saya melakukan perkara yang sama untuk diri saya sendiri, pada geganti 4-pin. Terdapat dua wayar ke sesentuh kawalan geganti daripada bip standard, ke sesentuh kuasa +, ke wayar kedua ke + pemampat. - pemampat pada berat bateri atau pada badan.
Katakan terima kasih
saya tidak suka
Vasyadref 07 Nov 2015
Hai semua. Mereka yang tahu, beritahu saya, jika anda meletakkan Hella atau isyarat udara yang serupa dan bukannya isyarat saham dan meletakkan isyarat padanya, dan tidak memasang siren biasa, maka semasa mempersenjatai dan melucutkan senjata, apakah jenis isyarat bunyi ini Isyarat udara jenis Hella mengeluarkan? Maksud saya rakyat akan takut? ... maka bunyinya seperti lokomotif wap.
Katakan terima kasih
saya tidak suka
vladimir123 08 Nov 2015
Untuk gambaran sambungan yang cekap, fius tidak mencukupi dalam talian kuasa antara AK-relay, saya mempunyai 15a pada tiga paip Itali, tetapi mungkin lebih - ia bergantung pada kuasa pemampat. Telah bekerja selama 10 tahun - tiada masalah.
Katakan terima kasih
saya tidak suka
genzemarta 14 Nov 2015
Hai semua.Mereka yang tahu, beritahu saya, jika anda meletakkan Hella atau isyarat udara yang serupa dan bukannya isyarat saham dan meletakkan isyarat padanya, dan tidak memasang siren biasa, maka semasa mempersenjatai dan melucutkan senjata, apakah jenis isyarat bunyi ini Isyarat udara jenis Hella mengeluarkan? Maksud saya rakyat akan takut? ... maka bunyinya seperti lokomotif wap.
Jika anda menyambung tanpa geganti, maka anda tidak akan mempunyai masa untuk kentut kerana kunci siren transistor akan menyala dalam isyarat.
Katakan terima kasih
saya tidak suka
GreyDobry 17 Nov 2015
baru-baru ini isyarat udara telah diuji untuk kebolehkendalian. Saya membuang wayar ke bateri. percikan api seperti itu tergelincir - timah. perkara berkuasa udara ini. jika anda menyambung tanpa relay, semuanya akan berada di sana serta-merta.
Katakan terima kasih
saya tidak suka
KOsik1989 22 Nov 2015
baru-baru ini isyarat udara telah diuji untuk kebolehkendalian. Saya membuang wayar ke bateri. percikan api seperti itu tergelincir - timah. perkara berkuasa udara ini. jika anda menyambung tanpa relay, semuanya akan berada di sana serta-merta.
Anda boleh meletakkannya melalui diod dan itu sahaja okey kehendak.
Katakan terima kasih
saya tidak suka
Reinhard 07 Dis 2015
Jika anda menyambung tanpa geganti, maka anda tidak akan mempunyai masa untuk kentut kerana kunci siren transistor akan menyala dalam isyarat.
Tepat, ia akan terbakar. Dan jika anda menyambungkannya melalui geganti, maka lambat laun beberapa omong kosong yang tidak perlu akan terbang ke bumbung. Jeritan ini boleh menjerit pada waktu tengah malam.
Ia mengambil masa yang lama selepas pemasangan frill. Tiada setitik air yang berjaya melaksanakan fungsinya, dan selepas salji dan angin, bukan kepingan salji di bawah hud. Bunyi dari enjin pembakaran dalaman dan getaran dari cermin depan. hasilnya berpuas hati. Baca lagi
membran yang sama
pengapit pengikat. Secara keseluruhan, ia mengambil 3 keping diameter 12cm, dan 2 keping yang terkecil untuk memasang tiub pada pemampat dan paip.
Pada musim gugur, saya menetapkan sendiri isyarat pneumatik, semuanya sangat berdengung, tetapi dalam cuaca sejuk dan sejuk saya mula menyedari bahawa paip mula berdengung dengan teruk. Memanjat ke Internet dan terjumpa artikel tentang penyiapan paip ini. Ternyata membran yang mengeluarkan bunyi dalam cuaca sejuk dan berhenti melaksanakan fungsinya. Penyelesaian kepada masalah ini ialah meletakkan membran pada sealant! Dan semua orang yang melakukan ini terlupa tentang masalah ini dengan isyarat dan bunyi paip menjadi lebih besar daripada asli! Nah, dalam foto semuanya secara terperinci mengenai "penalaan" dan membetulkan isyarat saya :)
“Dayung # 2 -“ Anda mahu ia bagus ?! - Buat sendiri !"
"Kanta telah tiba, saya sedang membuat bingkai peralihan."
Dan adakah anda bersedia untuk mendapatkan luley untuk penalaan anda?) Jadi, bahagian atas undang-undang ini nampaknya dilarang.
Ketik pemampat terus ke bateri. Ada perubahan?
Bibikal dan bukan sahaja pada pemeriksaan teknikal, tetapi juga di pos polis trafik - mereka sedang mencari isyarat khas, dan ini diatur untuk mereka))) Ya, dan ia berbunyi bip seperti biasa - tidak lebih daripada semula jadi, dengung udara KAMAZ adalah lebih kuat.
Wow, mesej ulang tahun, saya tidak akan menulis lagi)))
Bibikal dan bukan sahaja pada pemeriksaan teknikal, tetapi juga di pos polis trafik - mereka sedang mencari isyarat khas, dan ini diatur untuk mereka))) Ya, dan ia berbunyi bip seperti biasa - tidak lebih daripada semula jadi, dengung udara KAMAZ adalah lebih kuat.
Wow, mesej ulang tahun, saya tidak akan menulis lagi)))
Bibikal dan bukan sahaja pada pemeriksaan teknikal, tetapi juga di pos polis trafik - mereka sedang mencari isyarat khas, dan ini diatur untuk mereka))) Ya, dan ia berbunyi bip seperti biasa - tidak lebih daripada semula jadi, dengung udara KAMAZ adalah lebih kuat.
Wow, mesej ulang tahun, saya tidak akan menulis lagi)))
Untuk bawang putih, jika, saya tidak pasti tentang larangan itu, tetapi kami diharamkan dengan tepat kerana jumlahnya (bukan saya tempatan).
Adakah awak di sini »Kelab pemilik dan peminat kereta KAMAZ» Lain-lain »Isyarat pneumatik
bunyi lebih tinggi dan nyaring dari selaput getah
Dan jangan lupa untuk menyusun semula isyarat ke tempat yang mudah, kerana selalunya gelang getah ini akan pecah dan anda akan membuka dan mengetatkan bolt ini, dan jika isyarat berada di tempat biasa, percayalah, ia akan menjadi sangat menyusahkan. lulus pilihan ini semasa muda.
Ini pasti perasan, saya terlupa.
(gurau saja, tapi bunyinya memang kuat). Terima kasih atas nasihat!
Saya mengubah isyarat di bawah geganti dalam VAZ 2106, seperti yang saya lakukan sebelum 1988
Adat Resam Klasik: Apakah penandaan geganti?
korek12: Untuk apa geganti?
Bolatbek Sarkulov: Bolehkah saya melakukannya secara langsung, dengan baik, letakkan butang lain pada panel dan bawa wayar ke sana?
Alexander Kostyuchenko: Isyarat saham sentiasa dalam pasangan, tinggi dan rendah. Cuba laraskan nada isyarat dengan pemutar skru. Anda juga boleh merakam video pelarasan, saya fikir ia akan berguna kepada ramai. Suka!
Masa yang baik, pembaca yang budiman. Saya tidak sabar-sabar untuk berkongsi dengan anda idea saya, yang telah saya laksanakan sejak sekian lama. Dan kini ia berlaku, saya mencapai matlamat saya ... dan sekarang saya gembira untuk memberitahu anda cara memasang isyarat udara untuk kereta anda dengan tangan anda sendiri.
Situasi yang menjejaskan bas mini moden kami, yang pemandunya adalah peminat besar pelanggaran lalu lintas, khususnya, meninggalkan perhentian tanpa isyarat belok sudah biasa kepada hampir semua pemilik kereta. Sehubungan dengan situasi ini, saya terfikir untuk membuat keajaiban sedemikian, yang membolehkan saya "memandu" bas mini yang cuai ini kembali.
Beberapa perkataan tentang peranti.
Sekali, menyusun semua sampah di garaj saya, saya menjumpai dua paip buatan China dengan dua pemampat, yang malangnya tidak bertahan pada musim sejuk ini, dan alat pemadam api bersaiz sederhana standard juga disertakan dalam penemuan saya.
Saya mengeluarkan pemegang dari alat pemadam api, mengimpal lubang dan mengimpal 2 tiub kepadanya, satu demi satu udara akan mengalir ke dalam, dan melalui yang lain udara akan diarahkan ke paip.
Saya membeli pemampat di pasaran kereta terlebih dahulu. Saya mempunyai pemampat "sedang menumpang", iaitu, apabila tekanan tertentu dicapai, pengepaman udara di sana berhenti. Dalam kes ini, saya mempunyai pemampat untuk 5 atmosfera.
Pada peranti, saya memasang injap elektrik daripada HBO, yang direka khusus untuk pemampat udara, menahan tekanan sehingga 8 atmosfera.
Skim kerja am.
Pada permulaan kerja, pemampat dihidupkan, udara mula dipam ke dalam alat pemadam api (silinder). Selepas silinder terdapat injap elektro. Wayar positif, yang disambungkan tepat ke tambah isyarat, dan tolak ke badan kereta.
Selanjutnya, di belakang injap dan paip terdapat pembahagi tembaga, yang mengedarkan udara di sepanjang paip.
Juga dalam pemasangan, kesan resonans telah diambil kira, iaitu, satu paip lebih panjang, kemudian ia membuat bunyi satu paip pemain bass, yang merupakan berita baik.
Saya mengesyorkan menggunakan isyarat sedemikian dengan berhati-hati, kerana penggunaan struktur sedemikian boleh dihukum dengan denda.
anda boleh membaca lebih lanjut mengenai ini, apa dan bagaimana untuk dilampirkan
, tetapi adakah mungkin sesuatu yang lebih mudah? Saya membelinya, memasangnya tanpa perubahan. seperti "HORN TECH" ini https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1708/fun/photo/view_album.php?id=24874.
anda meniup di bawah tingkap saya, jangan tersinggung nanti bahawa pasu dengan pokok palma terbang ke bumbung.
jangan pukul saya
Kereta bertukar, kawan dan forum kekal. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Mesej marah »26 Jan 2010, 19:15
membeli isyarat udara di sini. sekarang aku tengah fikir mana nak suruh dia buat. masalahnya ialah panjang paip 40-50 cm dan pada dasarnya ia tidak sesuai antara gril dan radiator. hanya 2 pilihan yang terlintas di fikiran saya: 1.pada penutup hud dari dalam (dengan skru mengetuk sendiri ke pengeras) 2. ke dalam bumper hadapan (tetapi pemampat akan mempunyai banyak habuk di sana) Nanti saya letak gambar-gambar, alat dalam kereta, kereta dah ada di parking
dan bunyi pun tak sedap..
jumpa gambar, macam ni
Mesej Igorek 68 "26 Jan 2010, 23:45
Mesej deke »27 Jan 2010, 07:59
Mesej sayang »27 Jan 2010, 13:57
Mesej En »27 Jan 2010, 15:56
Mesej Mishgan »28 Jan 2010, 07:08
Mesej baksheev »28 Jan 2010, 09:23
Mesej Mishgan »28 Jan 2010, 13:54
Mesej Kosha003 »28 Jan 2010, 19:00
Mesej Mishgan "28 Jan 2010, 20:30
Mesej sayang »31 Jan 2010, 18:09
Mesej marah "31 Jan 2010, 18:37
Pemampat 45gr dipasang di antara lampu depan dan bateri dan meninggalkan isyarat Volgov nada rendah. bersama-sama mereka terdengar lebih baik 😉 seperti yang saya diberitahu, di negara ini adalah adat untuk memandu dengan nombor 🙂
Mesej marah "31 Jan 2010, 19:58
Mesej Kosha003 »01 Feb 2010, 09:08
marah di pccar mempelajari topik ini untuk masa yang lama.
Mengenai penerima dan pemampat. Saya telah lama mengimpikan untuk melekatkan suspensi udara kembali ke bandar. Satu lobak pedas akan diperlukan kedua-dua penerima dan pemampat. Pemampat biasanya digunakan "helang emas" (sehingga 10 mata mengepam dengan dentuman).Di bawah tudung terdapat tempat tepat di bawah pemampat (di belakang penapis udara), penerima di bawah bahagian bawah (atau lebih baik - 2 yang lebih kecil), taufan, berdasarkan dimensi kilang, harus dimuatkan ke dalam bumper. Taufan itu sendiri boleh dibeli terus dari kilang. semasa mahal. 4200 gosok. Atau cari jalan keluar untuk lokomotif diesel dan harga yang setara diterjemahkan dari rubel kepada liter
Ringkasan topik "penggantian isyarat standard"
Laporan pemasangan - >>> Laporan pemasangan - >>> Laporan pemasangan - >>> Foto isyarat Volgovskiy pada XL - >>> Nombor katalog isyarat Volgovskiye - >>> Pemasangan isyarat + video Volgovskiy di YouTube - >>> Maklum balas tentang isyarat daripada Lexus RX300 - >>> Maklum balas mengenai Mitsuba - >>> Maklum balas mengenai Mitsuba - >>> Maklum balas mengenai Mitsuba - >>> Maklum balas mengenai Mitsuba - >>> Negatif tentang Mitsuba (fros) - >>> Semakan GMP - >>> Menetapkan isyarat dengan pemampat (ala jarak jauh) - >>> Laporan terperinci tentang penggantian isyarat bunyi dengan Outlander XL 2010 >>> Volgossprings SVR-406ST >>>, *** SHIRLITS *** >>>
Mesej daripada Hitam XL: Ia bukan tentang bayi - ia hanya duduk sipi di dalam kokpit.
Hari ini keadaan telah berubah. Mitsuba, semua orang tahu ini, dalam cuaca sejuk bunyinya berbeza dari musim panas. Tetapi hari ini nampaknya saya apabila menetapkan isyarat, "fa" kedengaran agak tidak selaras. Saya mula mendengar - dari mana datangnya bunyi itu, dan saya menyedari bahawa ia datang dengan baik, bukan dari Mitsuba
Keajaiban. Iaitu Mitsuba tidak berfungsi kedua-duanya dengan menekan hon, dan apabila menetapkan isyarat.
Akibatnya, ternyata bukan musim bunga jam yang mati, tetapi Mitsuba yang sialan (pada kereta sebelumnya, dia juga mati selama kira-kira 5 tahun). Dan isyarat untuk mempersenjatai, sangat mengejutkan, datang dari isyarat ketiga (ganti). Daripada apa yang dia perolehi secara tiba-tiba - ia tidak jelas. Saya tidak bekerja selama 2 tahun, tetapi saya melakukannya di sini.
Ia masih untuk mengetahui - Mitsuba mati semasa fros atau sepenuhnya. Mereka bekerja di TSM-Motors, dari mana saya membuat kesimpulan bahawa fros entah bagaimana mempengaruhi - sama ada pada siput, atau dalam kenalan di suatu tempat terdapat air.
Dan bagi saya, walaupun pada -34 ° C, semuanya ok dan bersenandung sebagaimana mestinya.
Ini ialah perbezaan antara isyarat volgo dari Bosches: isyarat tidak stabil bergantung pada suhu ambien.
Dia juga pneumoclaxon, paip, airhorn, dll. Tidak ada yang rumit di sini sama sekali dan banyak otak tidak diperlukan. Saya hanya menulis untuk menjadikan hidup lebih mudah bagi mereka yang memutuskan (atau hanya mengandung) untuk memasang saluran pneumatik, dan tidak disukai (saya tidak peduli tentang ini sama sekali) dan tidak menggosok, bahawa ia berbahaya untuk dibawa. nenek kepada serangan jantung di Bank Simpanan, selepas menerima pencen dan membantu wanita bersalin, supaya proses berjalan lebih cepat. Pada asasnya. Apa yang terdiri daripada sistem pneumatik untuk paip:
Pilihan: 1. Tolok tekanan jauh (dalam teksi) 2. Lampu kawalan (dalam teksi) 3. Bayonet (penyambung cepat-tanggal) untuk menyambungkan hos dengan pistol ke sistem - untuk mengepam roda atau sebaliknya.
LEBIH LANJUT TENTANG ini. Semua komponen (dibeli) saya menggunakan firma "E-MC". Anda boleh, tentu saja, mengumpul pada komponen sejuk seperti "CAMOZZI", tetapi untuk ini anda perlu membayar wang yang sepadan.
1. Pemampat. Saya mengambil "Berkut R15". Mengapa dia - mungkin salah satu pemampat yang paling boleh dipercayai untuk wang anda. Mengapa R15 adalah ke-17 dan ke-20, tetapi ini terlalu banyak untuk tujuan ini, kerana Saya mempunyai paip tulen, bukan penggantungan udara. 2. Injap solenoid. Berfungsi untuk membuang udara dari penerima ke dalam paip. Injap tersedia untuk 12 dan 24 volt, dan jika anda membeli paip dengan injap terbina dalam (seperti Hella), maka lihat voltan. Saya mendapat paip dari Freightliner sepanjang 1 meter (tolak 3 cm). Ia tidak mempunyai injap solenoid terbina dalam, seperti kebanyakan trak dengan tanduk yang serius. Terpaksa beli berasingan. pentingsupaya lubang melalui injap solenoid tidak kurang daripada diameter dalam tiub yang pergi dari penerima ke tanduk.
2. Injap solenoid.
Berfungsi untuk membuang udara dari penerima ke dalam paip. Injap tersedia untuk 12 dan 24 volt, dan jika anda membeli paip dengan injap terbina dalam (seperti Hella), maka lihat voltan. Saya mendapat paip dari Freightliner sepanjang 1 meter (tolak 3 cm). Ia tidak mempunyai injap solenoid terbina dalam, seperti kebanyakan trak dengan tanduk yang serius. Terpaksa beli berasingan. pentingsupaya lubang melalui injap solenoid tidak kurang daripada diameter dalam tiub yang pergi dari penerima ke tanduk.
Diperlukan dengan segala cara. Ia berfungsi seperti ini - ia menghantar udara ke satu arah, tetapi tidak ke belakang, i.e. tidak membenarkan udara yang dipam ke dalam penerima untuk menekan pada pemampat, semasa operasinya dan dalam keadaan mati. Ia berdiri betul-betul di alur keluar pemampat.
4. Suis tekanan (penderia tekanan).
Ia berfungsi untuk mematikan pemampat apabila tekanan yang kita perlukan tercapai dan menghidupkannya semula apabila tekanan telah turun di bawah yang tertentu. Di antara kaki sentuhan terdapat skru untuk slot dan dengan bantuannya tekanan yang diperlukan ditetapkan (pada ambang saya dari 0 hingga 10 bar).
Saya mendapat yang hampir baharu daripada MAN dengan isipadu 4 liter dan tekanan 12.5 bar. penting - penerima mesti mempunyai dua output. Yang pertama - dari sisi atau dari atas - untuk mengepam udara ke dalam penerima dan pada masa yang sama mengeluarkan udara daripadanya ke dalam paip, dan saluran keluar kedua dari bawah. Kondensat disalirkan melaluinya.
Saya mempunyai injap, tetapi anda juga boleh meletakkan paip.
Pemadam api serbuk jenis OP-4 atau OP-5 adalah sangat baik untuk penerima. Mereka datang dalam bentuk, jumlah dan saiz yang berbeza. Apa yang tinggal ialah membuat satu lagi lubang (satu sudah ada) dan mengimpal pada nat di bawah kesatuan atau pemasangan yang diperlukan.
1.2. Penyambung dan kelengkapan pneumatik.
Bagaimana untuk memilih mereka? Saya sudah mempunyai penerima, pemampat dan paip pada masa keperluan untuk membeli penyambung dan kelengkapan. Saya mengukur benang dan saiz lubang padanya. Kemudian dia melukis gambar rajah (susun atur tiub pneumatik) dan kira-kira apa yang akan berdiri di mana. Kemudian saya pergi ke pejabat di mana mereka menjual peralatan pneumatik. Di sana kami mengambil segala-galanya mengikut skema (seperti yang saya fikirkan kemudian), tetapi pada akhirnya semuanya ternyata sedikit berbeza dan kami terpaksa pergi untuk membeli lebih banyak shnyazhki. Dalam penyambung ini, tiub tekanan tinggi dipasang sebagai gandingan pelepasan cepat. Tiub dipotong sangat sekata dan bodoh dimasukkan ke dalam pemasangan dan itu sahaja.
Terdapat pelbagai jenis kelengkapan dan penyambung yang dijual (hanya pereka) - tee, splitter, peralihan dari satu diameter tiub ke yang lain, peralihan dari sambungan berulir ke hos, dsb.
penting - semua sambungan berulir pada kelengkapan mempunyai gelang-O getah. Tetapi ia akan menjadi sangat baik untuk melalui keseluruhan benang dengan fumulen, dan meletakkan pengapit berkualiti tinggi pada kelengkapan (contohnya, saluran keluar dari pemampat).
Digunakan 8, 10, 12 dan 14 mm (diameter luar). Sebagai contoh, tiub 14 mm keluar dari penerima, kemudian penyesuai adalah 14/12, kemudian tiub ke-12 pergi ke petarnik. Dan dari pemampat datang tiub 8 mm. Untuk sensor tekanan 10 mm. Pendek kata, penerbangan fantasi.
penting - mekanisme pasif, sebagai contoh, sensor tekanan, tolok tekanan jauh atau saluran keluar dari pemampat, ia mencukupi untuk menyediakan tiub nipis jenis 8-ki (dalam diameter luar). Ini akan memudahkan pemasangan dan menjimatkan ruang.
penting - Tiub yang meninggalkan penerima harus pergi (sangat wajar) dalam aliran ke hadapan melalui penyambung lurus (jika perlu) ke injap dan kemudian ke paip. Mana-mana sudut mempunyai penipisan yang membina, yang menjadikannya sukar, walaupun tidak banyak, kepada aliran udara.
penting - Udara dari penerima hendaklah dihantar dalam jumlah yang besar dan dalam masa yang singkat. Ini dicapai dengan tiub (saya mempunyai 12 di luar) dengan yang baik (diameter dalam yang besar dan minimum peralihan dan selekoh. Pendek kata, cuba tiup dengan mulut anda ke dalam tiub meter dengan diameter luar 8 mm dan 12 mm, ia akan segera menjadi lebih jelas.
1. Tolok tekanan luaran ke salon.
Pada dasarnya, ia adalah pilihan, tetapi nampaknya saya perlu. Anda perlu tahu apa yang berayun di sana dan berapa banyak yang dibuang.
Elemen penting dalam kabin. Terutamanya bersempena dengan tolok tekanan. Ia tidak selalu mungkin untuk memberi perhatian kepada tolok tekanan, tetapi lampu kawalan menyala apabila pemampat mula berfungsi dan dimatikan selepas ia dimatikan. Kenapa dia? Nah, sebagai contoh, kebocoran udara. Udara beracun dan pemampat mengepam untuk mengekalkan tekanan.Atau sensor tekanan tersekat, dan pemampat menggeliat dan mengepam dan mengepam. Adalah baik jika geganti haba berfungsi. Ringkasnya, lampu amaran sentiasa mencerminkan operasi pemampat, seperti yang mereka katakan pada muka segala-galanya dan ini memberi alasan untuk memberi perhatian kepada tolok tekanan. Dan jika sama sekali ia mula dihidupkan dengan kerap atau tidak dimatikan untuk masa yang lama, maka anda akan sentiasa memahami bahawa byada telah datang dan melihat sistem dalam masa. Untuk diri saya sendiri, saya akan meletakkan LED cahaya menjengkelkan yang kuat, di tempat yang boleh dilihat, supaya tidak terlepas masa ini.
Saya menggunakannya sebagai hasil sampingan tiub pneumatik. Anda boleh menyambungkan hos dengan pistol dan mengembang roda yang diturunkan dengan satu sedutan (tidak perlu terbang ke pam, terutamanya pada musim sejuk), atau bukannya pistol pengepam, sambungkan pistol blower semasa pembaikan kecil atau sebaliknya.
Berikut adalah contoh, seperti yang saya nampak, sambungan tidak sangat betul, yang memberikan pelepasan udara cepat dari penerima ke dalam paip dengan kerugian minimum. Adakah saya penanggung insurans semula yang kuat?
Di sini tiub ke-14 meninggalkan penerima melalui sudut, kemudian peralihan 14/12, dan kemudian tee (pemisah) yang diameter dalamnya menyempit pada titik cawangan, yang tidak berdengung. Sehubungan itu, di sebelah kanan (injap), udara sudah bergegas dengan kecil, tetapi kerugian.
Dan kemudian secara amnya terdapat jamb. Selepas tee (di mana sudah ada kerugian), terdapat sikat (seperti lima keping) dan daripadanya, dengan pusingan 90 darjah dan satu lagi penyempitan dalaman dalam sikat, sudah ada injap.
Perkara yang paling cekap adalah jika pembahagi dikeluarkan dari rantai antara penerima dan sikat dan disusun semula ke tempat yang berbeza, dan bukannya pelepasan cepat, letakkan injap elektromagnet, dan di belakangnya paip. Dengan cara ini, udara akan mengalir dalam garis lurus tanpa selekoh dan penyempitan yang berbeza. Apa yang kemudiannya dilakukan. Tulisan tangan yang baik dengan cara yang cepat kelihatan seperti ini
Kini tiba masanya untuk memasukkan pribludy kami ke dalam kereta. Pemampat saya akan berdiri di atas struktur yang dikimpal daripada pembinaan sudut dan plat berlubang. Kotak simpang pelekap masih dipasang padanya, di mana geganti terletak, semua wayar disambungkan melalui terminal. Struktur itu sendiri dilekatkan pada spar.
Plat telah dikimpal pada platform pelekap (ia berada di hadapan), penerima akan dipasang tambahan padanya.
Penerima diletakkan di antara sayap dalam dan spar. Di satu pihak, ia dilekatkan pada sayap dalam dan dipasang melalui plat dengan bolt 2 mm, dan di sisi lain ia diikat dengan pengapit di sekeliling penerima ke platform pelekap. Di bawah kita lihat injap untuk mengalirkan kondensat. Foto 3
Penerima telah dipasang, pemampat di tapak, injap solenoid di saluran keluar yang merupakan pembahagi untuk dua paip. Foto 5
Sudah ada pengganding pantas untuk mengepam roda, penderia tekanan, output kepada tolok tekanan luaran Foto 6
Seterusnya, kami memasang elektrik. Untuk ini saya menggunakan 2 geganti - biasanya tertutup dan biasanya terbuka. Penderia tekanan saya biasanya terbuka (iaitu, ia terbuka sehingga tekanan dari penerima kepadanya adalah dari 0 kepada yang diperlukan ditetapkan oleh saya. Apabila melebihi, ia ditutup). Jadi geganti, jika ia biasanya terbuka, maka ia akan terbuka sehingga gegelung geganti menerima kuasa dan menutup kenalan yang dibuka sebelum ini. Sambungan dibuat mengikut prinsip berikut: Isyarat untuk menghidupkan dibekalkan daripada lampu kabus (PTF), ia selari dengannya, dan wayar kuasa keluar dari bateri secara semula jadi, melalui fius. Disebabkan kematian, saya tidak mempunyai isyarat standard, oleh itu + dan - yang pergi ke isyarat standard kini pergi terus ke injap solenoid, i.e. menekan pick pada stereng tidak menghidupkan bip biasa, tetapi segera injap (yang berdarah udara). Saya tidak akan mempunyai nada dail biasa lagi.
Nah, saya memateri semua gulungan. Saya menyolder ayah dan ibu saya kepada mereka. Ia kekal hanya untuk menyambung wayar yang disediakan kepada mereka.
apa yang diharapkan daripada paip meter dengan bunyi. Nah, ini kira-kira purata antara traktor trak dan pengukus. Bass baldu rendah yang sangat dalam. Ini sebenarnya bukan yang saya mahukan. Dia memanggil paip JIGURDA.Saya tahu bahawa dia akan menyesakkan saya dengan bassnya, jadi pemasangan keluar dari injap solenoid untuk dua output. Saya bercadang pada masa hadapan untuk mengahwini jigurda saya dengan panjang 50 sentimeter yang pendek. Si pendek akan bersama saya dengan nama VITAS dan akan tinggal di ruang enjin, dan dzhigurda akan pergi ke bumper untuk kediaman tetap.
Video (klik untuk bermain).
Banyak foto yang berguna tidak sesuai. maaf sangat. Saya harap sesiapa sahaja akan mendapati siaran ini berguna.