Pembaikan gerudi pemutar skru DIY

Secara terperinci: Pembaikan gerudi pemutar skru DIY daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

- pemutar skru tidak dihidupkan;
- semasa operasi, wisel dan derit luar kedengaran;
- kehabisan kuat chuck;
- pusingan tidak dikawal;
- terbalik tidak bertukar;
- selepas mematikan butang, enjin terus berputar;
- pemutar skru dihidupkan seketika dan terbelah.

Mengenai peranti pemutar skru, baca artikel Peranti pemutar skru.

Sesetengah alat ganti (motor, kotak gear, suis, dll.) untuk model yang paling popular boleh dibeli di sini (hanya lebih baik membeli melalui kedai dalam talian, kerana di kedai biasa rangkaian ini harganya mungkin lebih tinggi).

Pemutar skru mungkin tidak dihidupkan atas tiga sebab utama: bateri rosak (tidak dicas), butang kuasa rosak, berus enjin haus, atau sauh itu sendiri terbakar (jarang sekali).

Bateri... Bateri diperiksa dengan pengukuran mudah pada terminal voltan DC dengan mana-mana penguji. Voltan keluaran bateri yang dicas yang berfungsi mesti sepadan dengan yang ditunjukkan pada kes - 12V, 18V, dsb. Jika tidak, bateri mesti diganti. Pengecas pemutar skru juga mungkin rosak.

Pengatur selekoh dan undur... Pengawal kelajuan pemutar skru diperiksa dengan multimeter dalam mod kesinambungan. Perlu diingatkan bahawa jika butang ditekan sepenuhnya, kenalan ditutup di dalamnya dan voltan dibekalkan ke enjin (untuk membalikkan) secara langsung, tidak termasuk litar pengatur kelajuan. Dua wayar dari bateri datang ke butang, selepas itu dua wayar disambungkan ke enjin melalui kenalan terbalik. Butang kuasa mungkin masih mempunyai tiga wayar untuk menyambungkan elemen pengawal selia (transistor kesan medan), yang diletakkan di luar badan. Untuk kesinambungan, probe disambungkan ke input dan salah satu wayar enjin (jika boleh, ke kenalan input terbalik) secara berselang-seli, kemudian butang ditekan sepenuhnya. Peranti menunjukkan kehadiran atau ketiadaan sentuhan, selepas itu wayar input kedua diukur. Kami menterjemah tuil terbalik dan ulangi pengukuran. Jika tiada kenalan, butang berubah.

Video (klik untuk bermain).

Pembaikan butang pemutar skru buat sendiri boleh dilakukan, tetapi hanya jika anda mempunyai kemahiran tertentu. Adalah penting untuk memahami bahawa selepas membuka kes itu, banyak bahagian pensuisan akan terkeluar dari kes itu. Ini boleh dielakkan hanya dengan mengangkat penutup dengan lancar pada mulanya dan lakaran yang dikehendaki lokasi sesentuh dan spring. Jika kenalan gelap ditemui, ia dibersihkan dengan kertas pasir. Selepas pemasangan, pengukuran berulang dilakukan dan jika hasilnya positif (ada kenalan), butang dipasang di tempat asalnya.

Perlu diperhatikan dengan segera bahawa jika, selepas membaiki butang, motor pemutar skru mula berfungsi apabila butang ditekan sepenuhnya, dan apabila butang ditekan dengan lancar, pelarasan kelajuan tidak berlaku, maka sebabnya harus dicari dalam pelarasan. skim. Kebanyakan pembaikan pemutar skru dalam kes ini turun untuk menggantikan keseluruhan butang.

Jika tiada undur, ganti suis undur atau cuba membaikinya. Untuk melakukan ini, buka penutup suis dan, seperti halnya dengan butang, angkatnya perlahan-lahan. Kami menyemak kenalan, membersihkan dan mengumpul. Jika sesentuh terbakar atau cacat, bahagian belakang mesti diganti. Terdapat variasi butang, di mana bahagian belakang dipasang di dalam badan butang, dalam kes ini keseluruhan butang ditukar.

Jika, apabila butang dilepaskan, enjin terus berputar, dan sebelum ia tidak berputar, dalam kes ini adalah perlu untuk memberi perhatian kepada pengatur kelajuan, iaitu, kepada transistor yang mengawal selia. Ia adalah perlu untuk menggantikan sama ada keseluruhan butang atau transistor secara berasingan.

Motor elektrik... Jika semua operasi di atas telah menunjukkan kesihatan elemen, maka adalah perlu untuk memeriksa keadaan berus enjin. Untuk melakukan ini, motor diputuskan dari butang, dan probe multimeter disambungkan ke wayar motor. Ketiadaan rintangan kecil dalam rantai menunjukkan haus pada berus, tetapi patah angker (pecah berliku) tidak boleh diketepikan, walaupun ini berlaku sangat jarang. Biasanya, dalam kes ini, enjin berubah sepenuhnya, tetapi jika berus haus, adalah mungkin untuk memulihkan motor pemutar skru dengan sendirinya. Pada sesetengah motor, berus boleh diganti tanpa membuka motor. Bagi yang lain, adalah perlu untuk memisahkan penutup motor belakang dengan berus dari perumahan motor.

Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk membengkokkan rolling penutup, tetapi sedemikian rupa sehingga tepi tidak putus, kerana mereka perlu dikembalikan ke tempatnya selepas pemasangan. Kawat fleksibel berus disambungkan kepada pemegang menggunakan kimpalan titik, tetapi wayar berus baru boleh dipateri, tetapi hanya dengan pateri refraktori, sebagai contoh, POS-60. Sebelum memasang motor, berus dikeluarkan dalam pemegang berus dengan klip yang diperbuat daripada wayar nipis, penutup diletakkan di tempatnya dan wayar ditarik keluar, dengan itu membebaskan berus. Seterusnya, anda harus mengelilingi tepi sarung untuk menekan penutup belakang dengan kuat.

Wisel dan decitan luar semasa operasi pemutar skru boleh disebabkan oleh kehausan sesendal angker atau magnet tertanggal yang bersentuhan dengan angker. Dalam kes pertama, anda boleh memanjangkan hayat enjin dengan menitiskan setitik minyak instrumen ketepatan ke sesendal dan kemudian menghidupkan enjin untuk menyebarkan minyak melalui sesendal itu sendiri. Kaedah ini hanya boleh memanjangkan hayat enjin, tetapi lama-kelamaan anda masih perlu menggantikannya.

Pengurang... Dari kerja panjang pemutar skru di bawah beban berat dan dengan tekanan sisi, aci kotak gear dibengkokkan, di mana kartrij diskrukan, pelarian yang kuat muncul semasa operasi pemutar skru. Belukar galas atau galas aci ini juga boleh haus. Jika hanya sesendal atau galas yang rosak dan aci tidak bengkok, maka anda boleh cuba menggantikan bahagian yang haus sahaja.

Ia mungkin berlaku bahawa enjin dihidupkan seketika dan berhenti secara tiba-tiba. Semuanya menunjukkan kerosakan dalam kotak gear, biasanya kerosakan pada pin yang dipasangkan satelit. Anda boleh cuba menggantikan pembawa atau keseluruhan kotak gear. Kegagalan kotak gear sering berlaku kerana kehausan gigi gear. Penerangan terperinci tentang peranti kotak gear pemutar skru boleh didapati di sini.

Salah satu alat yang paling "popular" tukang rumah ialah pemutar skru. Tetapi, seperti mana-mana produk, ia rosak. Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini? Dalam beberapa jenis kerja, gerudi elektrik boleh menyelamatkan keadaan, tetapi hanya dalam beberapa. Anda boleh membawa alat itu ke pusat servis dan menunggu untuk dibaiki. Tetapi ini akan mengambil masa dan wang, yang perlu dibayar untuk membaiki instrumen. Tetapi, sebagai peraturan, pilihan ketiga juga tersedia - pembaikan pemutar skru Makit, dan peranti pemutar skru tidak begitu rumit.

Mari lihat gejala utama kerosakan pemutar skru dan bagaimana anda boleh membetulkannya di rumah sendiri.

Sebelum meneruskan terus ke kerosakan alat ini, adalah baik untuk berkenalan secara ringkas dengan peranti pemutar skru dan tujuan unit utamanya. Mari kita mulakan dengan ini. Foto di bawah menunjukkan pemutar skru yang dibongkar, berdasarkannya dan pertimbangkan tujuan bahagian tersebut.

Kita akan mulakan dengan butang mula. Butang mempunyai dua fungsi: menghidupkan litar bekalan kuasa motor elektrik dan pengatur kelajuannya.Apabila butang ditekan sepenuhnya, litar kuasa motor ditutup oleh kenalan butang ke garis lurus, memberikan kuasa maksimum dan bilangan pusingan. Pengawal kelajuan adalah elektronik, ia terdiri daripada penjana PWM yang terletak di papan. Bergantung pada daya menekan butang, kenalan yang terletak pada butang bergerak di sepanjang papan. Tahap nadi yang dihasilkan setiap kekunci bergantung pada lokasinya di sepanjang papan, peranan kekunci dimainkan oleh transistor kesan medan (dalam foto di atas ia ditetapkan sebagai "pengatur kelajuan putaran"). Iaitu, pergantungan adalah seperti berikut: semakin keras pengguna menekan butang, semakin tinggi nilai nadi pada transistor dan semakin banyak ia terbuka, dengan itu meningkatkan voltan pada motor elektrik.

Putaran motor diterbalikkan dengan membalikkan kekutuban pada terminal. Pembalikan kekutuban dilakukan dengan cara kenalan tukar ganti, yang dibalikkan oleh pengguna menggunakan pemegang terbalik.

Motor elektrik. Dalam alat ini, sebagai peraturan, motor pengumpul DC fasa tunggal digunakan. Mereka dicirikan oleh kebolehpercayaan, kemudahan pengeluaran dan penyelenggaraan. Reka bentuk motor sedemikian adalah seperti berikut: badan di mana magnet, sauh dan berus terletak.

Pengurang. Tujuannya adalah untuk menukar sebilangan besar pusingan aci motor kepada pusingan yang lebih rendah daripada aci chuck. Terdapat dua jenis kotak gear pemutar skru: planet dan klasik. Yang terakhir ini sangat jarang digunakan, jadi kami akan memberi perhatian kepada kotak gear jenis planet. Kotak gear planet terdiri daripada:

gear cincin;
gear matahari, yang dipasang pada aci motor elektrik;
satelit dan pembawa (nombor mereka bergantung pada bilangan langkah, terdapat dua atau tiga langkah).

Tanpa masuk ke dalam kehalusan, mari kita pertimbangkan prinsip operasi kotak gear tersebut. Gear matahari didorong oleh aci angker, seterusnya, giginya memacu satelit, yang menghantar putaran pembawa. Dengan kotak gear dua peringkat, aci chuck disambungkan ke pembawa kedua, dengan kotak gear tiga peringkat - dengan yang ketiga.

Pengatur daya direka bentuk untuk melaraskan daya yang dikenakan pada skru. Sebagai peraturan, 16 kedudukan pelarasan digunakan. Oleh itu, terdapat pelbagai tahap pengetatan skru, yang membolehkan anda bekerja dengan bahan yang sangat rapuh (drywall, dll.). Prinsip operasinya digambarkan dengan baik dalam video di bawah.

Chuck dipasang pada aci keluaran kotak gear dan mempunyai tiga cam yang memegang bahagian dalam chuck dengan selamat.

Setelah mempertimbangkan elemen utama pemutar skru, mari kita beralih kepada kemungkinan kerosakan dan kemungkinan cara untuk membaiki pemutar skru AEG. Dan kita akan mulakan dengan bahagian elektrik. Tanda-tanda utama kerosakan komponen elektrik pemutar skru ialah:

instrumen tidak dihidupkan;
tiada penukaran mod terbalik;
tiada pelarasan bilangan revolusi.

Instrumen tidak dihidupkan. Perkara pertama yang perlu diberi perhatian semasa membaiki pemutar skru Skil ialah bateri. Jika kami meletakkannya pada pengecasan, dan ia tidak membantu, maka kami melengkapkan diri kami dengan multimeter dan meneruskan penyelesaian masalah. Sebagai permulaan, kami mengukur voltan pada bateri, ia sepatutnya lebih kurang sesuai dengan yang ditunjukkan pada bekas bateri. Jika voltan terlalu rendah, adalah perlu untuk mengenal pasti elemen yang rosak: bateri atau pengecas.

Anda boleh menentukan kesihatan pengecas dengan multimeter, untuk ini kami pasangkannya ke rangkaian dan mengukur voltan semasa melahu di terminal. Ia sepatutnya beberapa volt lebih daripada nominal yang ditunjukkan pada peranti. Jika tiada voltan, unit pengecasan rosak. Untuk pembaikan pemutar skru Interskol, pengetahuan tentang elektronik akan diperlukan, jika tidak, lebih mudah untuk membeli yang baru.

Sekiranya terdapat masalah dengan bateri, maka untuk membaiki pemutar skru Makit dengan tangan anda sendiri, anda perlu membuka blok dengan unsur-unsur.Selepas unit telah dibongkar, adalah perlu untuk memeriksa dengan teliti semua sambungan wayar dan memeriksa kualiti pematerian, sama ada ada yang tertanggal. Jika semua sambungan adalah utuh, kami mengambil multimeter dan mengukur voltan merentasi setiap elemen. Setiap elemen mesti mempunyai sekurang-kurangnya voltan 0.9 - 1V. Jika elemen dengan voltan yang lebih rendah ditemui, ia mesti diganti. Perkara utama ialah kapasiti dan jenis sel sepadan dengan yang lain (iaitu jika NiCd, maka NiCd juga diperlukan). Anda boleh mengetahui lebih lanjut tentang pembaikan bateri daripada artikel: "Pemutar skru buat sendiri pembaikan bateri."

Jika pengecas dan bateri berada dalam keadaan baik, dan pemutar skru tidak dihidupkan, pemutar skru perlu dibuka. Dua wayar pergi dari terminal bateri ke butang, kami mengambil multimeter dan mengukur voltan pada input butang (bateri dimasukkan dalam kes ini). Sekiranya terdapat voltan pada input, maka kami mengeluarkan bateri dan dengan bantuan klip buaya kami litar pintas wayar dari bateri. Kami meletakkan peranti untuk mengukur rintangan dalam ohm. Tekan butang sepenuhnya dan ukur di pintu keluar dari butang. Peranti harus menunjukkan nilai rintangan yang cenderung kepada sifar, jika ia - butang berfungsi dengan baik, masalahnya sama ada dalam berus atau elemen lain motor elektrik. Jika penguji menunjukkan litar terbuka, butang perlu diganti atau dibaiki. Anda boleh cuba membaikinya sendiri, kerana ia sering berlaku bahawa tiada sentuhan pada terminal akibat pembakaran, ia akan mencukupi untuk membersihkannya dengan kertas pasir dan memasangnya. Perkara utama apabila menghuraikan butang adalah tidak tergesa-gesa dan bertindak dengan berhati-hati, jika tidak, semua bahagian akan terbang berasingan, dan anda perlu berteka-teki selama lebih daripada satu jam bagaimana untuk memasangnya.

Tindakan yang sama perlu diambil sekiranya tiada tindakan terbalik. Kami meletakkan satu siasatan peranti pada wayar input butang, yang kedua pada kenalan motor elektrik atau output butang, ini lebih mudah. Kami menukar pemegang terbalik. Sekiranya semuanya berfungsi dengan betul, peranti akan menetapkan sejumlah rintangan, jika ia "senyap", kekonduksian kenalan terbalik rosak. Prosedur untuk membuka dan membersihkan sesentuh adalah sama seperti yang diterangkan di atas, seperti semasa membaiki pemutar skru Kaliber.

Adakah enjin berjalan pada rpm maksimum dan tiada kawalan rpm? Punca kerosakan boleh berlaku pada butang itu sendiri dan dalam transistor pengawal selia.

Jika semua litar ke motor elektrik berada dalam keadaan baik, tetapi alat itu tidak berfungsi, kerosakan mungkin dikaitkan dengan berus. Sebaik-baiknya, berus hendaklah ditukar apabila ia panjang, dipakai 40% daripada panjang asalnya. Jika berus sudah haus, gantikannya dengan yang baru; jika berus teratur, masalahnya ialah pada elemen motor yang lain. Untuk memeriksa motor elektrik, anda mesti memutuskan wayar yang keluar dari butang. Selepas memutuskan wayar, menggunakan multimeter, kami mengukur nilai rintangan pada kenalan pengikat wayar. Jika nilai rintangan adalah kecil dan cenderung kepada sifar, kemungkinan besar putus belitan telah berlaku, sama ada gulung semula atau motor baharu diperlukan.

Anda boleh menyemak integriti belitan angker, kerana angker boleh dibeli dan ditukar sendiri. Untuk memeriksa angker, adalah perlu untuk mengukur rintangan pada dua plat pengumpul bersebelahan, di sepanjang lilitan keseluruhan. Dalam kes ini, nilai normal ialah "0". Jika semasa pemeriksaan anda menjumpai dua plat bersebelahan, dengan nilai selain sifar, sauh memerlukan pembaikan atau penggantian.

Tanda-tanda kerosakan bahagian mekanikal pemutar skru mungkin seperti berikut:

semasa operasi, instrumen mengeluarkan bunyi luar yang tidak diperhatikan sebelum ini;

getaran kuat alat dan chuck pecah;

pemutar skru dihidupkan, tetapi kerja selanjutnya adalah mustahil kerana kesesakan.

Sebab-sebab bunyi "luar" semasa operasi alat mungkin haus sesendal atau galas angker. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk membuka motor elektrik dan memeriksanya untuk integriti galas dan tahap kehausan sesendal.Penambat harus berputar dengan mudah, tanpa geseran dan herotan. Jika perlu, barang-barang ini boleh dibeli di kedai dan diganti sendiri.

Kerosakan kotak gear yang paling biasa ialah:

lenturan aci kotak gear;
haus permukaan kerja gear;
haus galas dan / atau lengan galas aci kotak gear;
pecahkan pin di mana satelit dipasang.

Dalam semua kes, adalah perlu untuk menggantikan bahagian kotak gear yang rosak. Semua tindakan yang diterangkan memerlukan perhatian dan urutan dalam membuka dan memasang pemutar skru. Setelah menunjukkan kualiti ini, anda boleh membaiki pemutar skru Interskol secara bebas dengan tangan anda sendiri, atau yang lain, dan hanya dalam beberapa kes menggunakan bantuan pusat servis.

Pemutar skru boleh disenaraikan dengan selamat sebagai alat yang sering digunakan bukan sahaja dalam kehidupan seharian, tetapi juga untuk kerja di tapak pembinaan. Tetapi, seperti mana-mana aksesori teknikal yang kompleks, produk itu boleh pecah. Kami akan mempertimbangkan cara membaiki pemutar skru sendiri dalam teks ini. Imej - Pembaikan gerudi pemutar skru DIY

Peralatan dalam pasaran pembinaan, di mana pemutar skru mengambil tempat yang berasingan, agak besar. Banyak model mempunyai kriteria individu, kualiti pemasangan dan kos. Walau bagaimanapun, kebanyakan model dicirikan oleh prinsip asas operasi dan pelaksanaan dalaman.

Elemen asas mana-mana pemutar skru termasuk:

kehadiran motor elektrik;
pengurangan planet;
butang fungsi boleh laras "Mula";
suis terbalik;
pengawal selia usaha;
Unit kuasa.

Motor elektrik dikuasakan oleh rangkaian arus terus, secara struktur diwakili oleh bentuk silinder. Di dalamnya terdapat sauh dengan berus dan magnet. Keanehan litar elektrik motor mengandaikan bahawa arah aliran voltan bekalan akan diarahkan ke berus. Apabila kekutuban yang dibekalkan berubah, motor akan terbalik.

Kotak gear planet ialah elemen penting yang mampu menukar getaran frekuensi tinggi aci motor elektrik kepada putaran frekuensi rendah aci chuck. Biasanya, bahagian ini dihasilkan daripada plastik atau logam yang tahan haus. Banyak pemutar skru dilengkapi dengan kotak gear 2 kelajuan. Beralih kepada mod kelajuan pertama adalah perlu untuk bekerja dengan skru mengetuk sendiri, dan pada kelajuan kedua anda boleh menggerudi ke dalam kayu, tapak plastik atau logam.

Butang "Mula" memulakan peranti. Ia mampu mengawal bilangan pusingan, memberikan keupayaan untuk memilih kelajuan putaran optimum untuk aci chuck. Sejajar dengan itu, menekan dengan kuat akan menghidupkan enjin pada rpm tinggi, dan apabila daya menekan berkurangan, kriteria kuasa akan menjadi lemah.

Suis terbalik diperlukan untuk menjalankan operasi untuk menukar arah putaran motor pemutar skru. Fungsi ini mudah digunakan bukan sahaja untuk mengetatkan, tetapi juga untuk membuka skru.

Mengenai pengawal selia daya, kita boleh mengatakan bahawa ia menentukan kelajuan mengetatkan skru. Dalam model semasa, pengijazahan boleh laras 16 langkah disediakan, yang membolehkan anda menentukan dengan ketepatan dan kemudahan maksimum kelajuan pengetatan yang relevan apabila bekerja dengan pelbagai bahan.

Sumber kuasa pemutar skru ialah bateri boleh dicas semula dengan saiz keseluruhan, di mana voltan bekalan kuasa (bergantung pada model peranti) boleh berbeza-beza dari 9 hingga 18V.

Jika pada satu ketika anda mendapati bahawa pemutar skru anda tidak dihidupkan, maka kemungkinan besar ia mempunyai beberapa jenis kerosakan. Pengalaman praktikal menunjukkan bahawa ketidakbolehoperasian sesuatu alat boleh diperhatikan atas dua sebab:

kerosakan itu dikaitkan dengan elektronik peranti;
kerosakan boleh mekanikal.

Memahami punca objektif kerosakan elektrik, seseorang boleh perhatikan tanda-tanda cirinya:

produk berhenti bertindak balas untuk menghidupkan;
peranti telah berhenti mengawal kelajuan;
operasi terbalik gagal.

Masalah mekanikal dengan pemutar skru termasuk masalah dengan kehausan bahagian dalaman, sebagai contoh, ratchet ciri mekanisme kedengaran. Sebagai peraturan, pemutar skru yang rosak akan mula membuat bunyi ciri, di mana, sebagai contoh, sesendal telah haus atau galas telah runtuh. Ini sering berlaku pada instrumen hummer.

Sebagai contoh, jika alat berhenti dihidupkan, maka pada mulanya anda perlu menyemak kesihatan bateri. Jika, apabila meletakkan peranti pada pengecasan, kerosakan tidak hilang, maka anda perlu melengkapkan diri anda dengan multimeter dan mula mengimbas peranti untuk mencari punca. Pertama sekali, lihat nilai voltan yang ditunjukkan pada bekas peranti dan bandingkan dengan bacaan pengukuran pada bateri. Data sepatutnya lebih kurang sama. Sekiranya voltan terlalu rendah, kemungkinan besar masalahnya tersembunyi dalam pengecas atau pek bateri.Sebagai contoh, pengecas boleh diperiksa menggunakan multimeter, memasangkannya ke dalam rangkaian dan mengambil ukuran pada terminal peranti semasa melahu. Adalah penting bahawa kriteria voltan lebih tinggi sedikit daripada kriteria nominal. Dalam keadaan di mana tiada voltan, maka, dengan jelas, punca kerosakan adalah unit pengecasan. Pemutar skru Interskol "mengalami" masalah yang agak kerap ini. Secara umum, membetulkan kecacatan memerlukan pengetahuan khusus tentang elektronik atau unit baharu perlu dibeli.Jika anda mendapati masalah bateri, contohnya, dengan pemutar skru Makit, anda boleh membuka blok ini dengan tangan anda sendiri, di mana elemen bekalan terletak. Hasil daripada pembukaan, penyelidikan wayar penyambung harus dijalankan dan kualiti pematerian harus dipastikan. Jika tiada kecacatan yang kelihatan ditemui, maka menggunakan pengimbas, anda harus mengukur voltan dalam setiap elemen. Nilai harus menunjukkan kuasa voltan 0.9 - 1V. Jika blok dengan penunjuk voltan rendah ditemui berturut-turut, maka ia mesti diganti.

Apabila semuanya teratur dengan bateri dan pengecasan berjalan tanpa masalah, tetapi alat itu enggan diaktifkan, maka ia akan memeriksa kebolehservisan butang peranti. Untuk melakukan ini, anda perlu membuka peranti dan pada terminalnya yang datang dari butang, anda harus mengukur voltan dengan multimeter, yang datang pada input butang. Ia adalah perlu untuk menjalankan operasi dengan bateri aktif. Sekiranya terdapat isyarat, maka bateri mesti ditanggalkan dan sesentuhnya mesti dilitar pintas menggunakan pengapit. Pada multimeter, anda mesti bertukar kepada mod Ohm. Butang pemutar skru diapit sepanjang jalan dan mengukur voltan keluaran. Jika nilai bacaan rintangan pada peranti cenderung kepada sifar, maka butang berfungsi dengan betul. Ini bermakna bahawa masalah itu harus dicari dalam berus atau modul lain motor elektrik. Jika putus isyarat dikesan, butang disyorkan untuk dibaiki, dengan itu mengembalikan pemutar skru kepada susunan kerja alatan.

Selalunya, masalah dengan butang dikaitkan dengan sentuhan yang lemah di terminal. Anda hanya boleh melakukan prosedur untuk membersihkan kenalan dengan kertas pasir dan masalah akan diselesaikan. Perkara utama ialah melakukan segala-galanya dengan berhati-hati dalam proses membongkar dan memasang peranti, tanpa kehilangan bahagian.

Kotak gear yang rosak adalah salah satu masalah mekanikal pada pemutar skru. Beberapa masalah yang paling biasa dengan unit pengurangan termasuk:

kelengkungan fizikal paksi aci pengurangan;
kecacatan yang jelas pada permukaan kerja gear;
kegagalan lengan sokongan aci atau galas asal;
kerosakan pin di mana satelit dipasang.

Untuk membetulkan kecacatan ini, adalah perlu untuk menggantikan bahagian yang rosak secara fizikal, oleh itu, pembaikan jenis ini harus diamanahkan kepada pakar yang berkelayakan yang dapat mendiagnosis kerosakan dan menghapuskannya dengan betul dan tepat.

Salah satu alat yang paling dicari untuk tukang rumah ialah pemutar skru. Walau bagaimanapun, peranti ini kadangkala rosak, seperti peranti lain. Jika ini berlaku, dalam beberapa kes anda boleh menggantikan alat ini dengan gerudi elektrik. Jika kerja tidak dapat dilakukan dengan gerudi elektrik, anda perlu membawa pemutar skru ke pusat servis agar pakar membaiki alat tersebut. Walau bagaimanapun, ini boleh memakan masa dan kos yang tinggi. Oleh itu, anda boleh menggunakan pilihan lain - lakukan sendiri membaiki pemutar skru.Pemutar skru biasanya digunakan untuk memasang perabot di rumah dan dalam pengeluaran.Sebelum membuat kerja pembaikan, anda perlu membiasakan diri dengan reka bentuk peranti ini. Dalam rajah. 1 anda boleh melihat alat ini meletup.Elemen yang diperlukan untuk membuat pemutar skru:

multimeter;

pengapit;

kertas pasir;

alat ganti.

Rajah 1. Peranti pemutar skru.Elemen utama ialah butang mula, yang melaksanakan beberapa fungsi: menghidupkan litar bekalan kuasa motor elektrik dan gabenor kelajuan. Jika anda menekan butang sepanjang jalan, litar kuasa motor akan ditutup oleh kenalan, akibatnya kuasa maksimum akan diberikan. Bilangan revolusi dalam kes ini juga akan menjadi maksimum yang mungkin. Pengatur elektronik dipasang dalam peranti, yang terdiri daripada penjana PWM. Elemen ini terletak di papan. Sesentuh yang diletakkan pada butang akan bergerak di sepanjang papan bergantung pada tekanan pada butang. Tahap impuls boleh laras setiap kekunci akan bergantung pada penempatan elemen. Transistor kesan medan digunakan sebagai kunci. Prinsip operasi adalah seperti berikut: semakin banyak tuan menekan butang, semakin besar nilai nadi pada transistor dan semakin banyak ia akan membuka dan meningkatkan voltan pada motor elektrik.Pembalikan putaran motor elektrik akan dilakukan dengan menukar kekutuban pada terminal. Proses ini dijalankan menggunakan sesentuh yang akan dilemparkan oleh master menggunakan pemegang terbalik.Peranti pengecas untuk pemutar skru tanpa wayar.Dalam pemutar skru, dalam kebanyakan kes, motor pengumpul arus berterusan fasa tunggal dipasang. Mereka boleh dipercayai dan mudah untuk dihasilkan dan diselenggara. Pemutar skru biasa terdiri daripada unsur-unsur berikut:Struktur gear akan menukar kelajuan tinggi aci motor elektrik kepada kelajuan rendah aci chuck. Pemutar skru boleh mempunyai kotak gear planet atau klasik. Yang terakhir ini jarang digunakan. Peranti planet terdiri daripada unsur-unsur berikut:

gear cincin;

peralatan matahari;

satelit;

memandu.

Gear matahari berfungsi dengan menggunakan aci angker, giginya memacu satelit yang memutarkan pembawa.Pengawal selia khas digunakan untuk mengawal daya yang akan dikenakan pada skru. Selalunya, 15 kedudukan pelarasan digunakan.Tanda-tanda utama kerosakan dalam kes ini ialah:

pemutar skru tidak dihidupkan;

adalah mustahil untuk menukar mod terbalik;

adalah mustahil untuk melaraskan bilangan revolusi.

Gambar rajah kotak gear pemutar skru tanpa wayar.

Langkah pertama ialah memeriksa bateri pemutar skru. Sekiranya alat itu dicas, tetapi ini tidak membantu, maka anda perlu menyediakan multimeter dan cuba mencari kerosakan dengannya. Mula-mula anda perlu mengukur voltan pada bateri. Nilai ini sepatutnya lebih kurang sepadan dengan nilai yang ditunjukkan pada kes itu. Sekiranya terdapat voltan yang dipandang rendah, maka perlu mengenal pasti elemen yang rosak: bateri atau peranti pengecasan. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan multimeter.Peranti ini mesti dipalamkan ke dalam rangkaian, dan kemudian mengukur voltan tanpa beban di terminal. Ia sepatutnya beberapa V lebih daripada yang ditunjukkan pada struktur. Sekiranya tiada voltan, maka perlu membaiki unit pengecasan. Sekiranya tidak ada pengetahuan dalam bidang elektronik, maka disyorkan untuk membeli yang baru.

Jika bateri rosak, maka anda perlu membuka unit, periksa semua tempat di mana wayar diikat dan periksa kualitinya. Sekiranya tiada sambungan yang rosak, anda perlu mengukur voltan pada semua elemen dengan multimeter. Voltan hendaklah 0.9-1 V atau lebih. Sekiranya terdapat bahagian dengan voltan yang lebih rendah, maka ia perlu diganti. Kapasiti dan jenis elemen mestilah sepadan dengan bahagian yang dipasang.

Gambar rajah struktur dalaman pemutar skru.

Jika pengecas dan bateri boleh dicas semula berfungsi dengan baik, tetapi pemutar skru tidak berfungsi, maka peranti ini harus dibongkar. Beberapa wayar pergi dari terminal bateri, anda perlu mengambil multimeter dan mengukur voltan pada input butang. Jika voltan hadir, maka anda perlu mengeluarkan bateri, gunakan pengapit untuk litar pintas wayar dari bateri. Peranti harus menunjukkan nilai rintangan yang cenderung kepada sifar. Dalam kes ini, elemen adalah OK, masalahnya terletak pada berus atau bahagian lain. Jika rintangan berbeza, maka butang perlu diganti. Untuk membaiki butang, dalam beberapa kes, cukup untuk membersihkan kenalan pada terminal dengan kertas pasir.

Dengan cara yang sama, anda perlu menyemak elemen terbalik. Pembaikan dilakukan dengan membersihkan sesentuh.

Jika motor elektrik beroperasi pada kelajuan tinggi, dan kelajuan tidak boleh dilaraskan, maka masalahnya mungkin pada butang atau transistor yang digunakan untuk pelarasan.

Peranti gear pengurang pemutar skru.

Jika rantai pada enjin berada dalam keadaan baik, tetapi pemutar skru tidak berfungsi, maka masalahnya adalah pada berus. Jika elemen ini haus, ia perlu diganti.

Masalahnya mungkin secara langsung dalam enjin. Untuk menguji motor elektrik, anda perlu mencabut wayar yang disambungkan ke butang. Seterusnya, menggunakan alat yang sama, anda perlu mengukur nilai rintangan pada kenalan penetapan wayar. Jika nilai cenderung kepada sifar, maka belitan telah pecah. Dalam kes ini, anda perlu memundurkan atau memasang motor baharu.

Anda perlu menyemak keadaan belitan angker, kerana elemen ini boleh dibeli dan ditukar sendiri. Untuk memeriksa sauh, adalah perlu untuk mengukur rintangan pada plat pengumpul bersebelahan, di sepanjang perimeter keseluruhan. Nilai harus cenderung kepada sifar. Jika, semasa pemeriksaan, plat dengan rintangan yang berbeza dari sifar dijumpai, maka perlu untuk membaiki angker atau menggantikannya.

Masalah mekanikal boleh dikenalpasti seperti berikut:

Dalam proses kerja, pemutar skru mengeluarkan bunyi luar yang tidak ada sebelum ini.
Alat ini bergetar kuat semasa operasi.
Lawan chuck untuk pengapit.
Alat dihidupkan, tetapi ia tidak boleh digunakan kerana kesesakan.

Jika semasa operasi peranti mengeluarkan bunyi luar, ini bermakna sesendal atau galas sudah haus. Untuk membetulkannya, anda perlu membuka motor elektrik, dan kemudian periksa integriti galas dan tahap haus lengan. Penambat harus berputar dengan bebas, tidak boleh ada geseran atau herotan. Peranti ini boleh dibeli di pasar raya pembinaan dan digantikan oleh anda sendiri.Kegagalan struktur gear yang paling biasa termasuk yang berikut:

kerosakan aci;

lelasan asas kerja gear;

putus pin di mana satelit dipasang.

Bahagian atas tidak akan mencukupi dan pembongkaran chuck selanjutnya akan diperlukan. Untuk melakukan ini, ketatkan bolt ke dalam sesondol dan pukulkannya dengan tukul.

Apabila bahagian dalam kartrij jatuh, analisisnya selesai. Awak akan lihat kacang yang terdiri daripada 2 bahagian... Selalunya, kerosakan pada chuck timbul dari bahagian ini. Benang di atasnya haus dan sesondol tergelincir apabila diketatkan. Oleh itu, terdapat pemusatan yang salah dari yang terakhir.

Juga, benang boleh dipakai pada sesondol, yang, seperti kacang, mesti diganti. Tetapi jika anda tidak menemui bahagian yang diperlukan untuk menukarnya, maka anda perlu penggantian lengkap kartrij... Apabila memasang kartrij, sesondol mesti dipasang pada tahap yang sama, dalam keadaan termampat, selepas itu kacang yang terdiri daripada 2 bahagian diletakkan, dan selepas itu keseluruhan struktur diletakkan di dalam badan. Apabila kerosakan dihapuskan, anda boleh memasang pemutar skru.

Dalam amalan, mencari alat ganti untuk kartrij adalah menyusahkan. Lebih mudah untuk membeli chuck baru, kerana harganya tidak begitu tinggi, dalam 300 rubel.

Video (klik untuk bermain).