Pembaikan bicu DIY

Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan bicu daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Untuk membaiki bicu hidraulik sesedikit mungkin, anda perlu memantau produk dan mengendalikannya dengan betul. Kekalkan tahap cecair yang betul yang meresap melalui pengedap. Selalunya, disebabkan kemasukan udara, beban tersekat semasa ia diangkat. Kemudian kesukaran timbul apabila ia diturunkan. Dalam kes ini, bicu perlu dibongkar dan dibaiki. Jalankan ia benar-benar sendiri, memerhatikan urutan tindakan tertentu.

Bicu hidraulik terdiri daripada 3 bahagian:

Pada permulaan operasi, mekanisme diletakkan pada permukaan rata, injap ditutup dan, disebabkan oleh pergerakan tuil, batang diangkat. Semasa turun, injap terbuka dan tekanan berat mengembalikan batang ke tempatnya.

Apabila tuil ditekan, bendalir dipam dari perumah ke dalam silinder, menolaknya ke atas. Injap sedutan dan pelepasan menghalangnya daripada kembali.

Apabila injap dalam pam terbuka, bendalir kembali ke ruang perumahan.

Bicu botol mempunyai keupayaan untuk mengangkat beban antara 3 hingga 200 tan. Ini dipastikan dengan kehadiran pesawat sokongan yang besar.

Terdapat 2 jenis mesin botol:

Batang tunggal. Oleh kerana kemudahan penggunaannya, ia digunakan dalam kejuruteraan mekanikal dan pembinaan. Bicu digunakan oleh pemandu - untuk mengangkat kereta. Digunakan sebagai simpulan dalam pembengkok paip atau penekan.
Berkepala dua. Berfungsi secara menegak dan mendatar. Peranti ini termasuk 2 batang. Mereka dinaikkan oleh silinder.

Secara luaran, ia adalah troli yang dipasang pada roda. Sebelum bekerja, ia bergulung di bawah beban yang diangkat.

Video (klik untuk bermain).

Reka bentuknya bersaiz besar, jadi ia digunakan di kedai tayar. Pengangkatan dilakukan dengan menekan tuil. Apabila injap dibuka, batang diturunkan.

Jika sedikit penurunan diperlukan, pemegang tiub digunakan. Ia sesuai dengan skru injap dan memutarkannya di sekeliling paksinya. Penurunan sedikit dalam stok bermula.

Jenis produk ini mempunyai kelemahan:

Dimensi besar dan berat produk.
Kehadiran tapak konkrit atau asfalt.

Baiki sendiri bicu hidraulik. Untuk ini, semua kemungkinan kerosakan dan peraturan untuk penghapusannya dikaji. Bahagian disediakan terlebih dahulu - untuk menggantikan yang telah gagal. Punca utama kerosakan dan peraturan untuk penghapusannya diketahui. Untuk melakukan ini, anda perlu mempunyai alat yang sesuai di tangan.

Jika silinder hidraulik gagal, takungan minyak mesti dikeluarkan. Omboh diputuskan dahulu. Untuk melakukan ini, gunakan sepana untuk membuka skru yang terletak di bahagian atas. Cincin pelindung dikeluarkan, takungan ditarik keluar. Sekiranya silinder rosak, maka ia diganti. Semasa proses pemasangan, anda memerlukan pengapit. Bolt yang ditanggalkan dari bicu diganti dengan yang baru. Mereka datang dalam saiz yang sama. Jika sesendal yang dikeluarkan sudah haus, gantikannya. Sesetengah model membenarkan penggunaan jenis bulat.Sekiranya cincin atas menonjol, plat atas diputuskan. Ia diperiksa terlebih dahulu untuk kecacatan. Skru dibuka menggunakan kekunci. Adalah penting untuk memeriksa omboh untuk memastikan cincin yang patah tidak merosakkannya. Selepas itu, terlibat dalam memasang yang baru pada stok. Untuk meningkatkan penetapan, gunakan meterai.Jika terdapat flyout pada cincin bawah, maka bingkai bawah dikeluarkan. Dalam kes ini, silinder hidraulik diperiksa.Integritinya diperiksa. Adalah penting bahawa omboh bergerak dengan lancar tanpa jamming.Untuk mengeluarkan bingkai, bicu dibalikkan dan dibetulkan dengan selamat. Penutup dikeluarkan hanya selepas memeriksa cincin-O. Menggunakan pemutar skru, sambungan yang boleh ditarik balik dikeluarkan. Ia juga memerlukan pemeriksaan, kerana terdapat risiko kerosakan dari cincin.Sekiranya penggantiannya, penandaan ditentukan, yang dicap pada badan atau direkodkan dalam dokumentasi.Semasa pemasangan, batang dilincirkan dengan minyak mesin. Cincin baharu juga sedang dipasang.

Sebelum mengisi minyak baru, minyak lama dikeluarkan sepenuhnya. Jika terdapat cecair pembilasan, ia juga dikeluarkan.

Sebelum mengisi yang baru, semua udara yang ada dihapuskan. Injap alur keluar terbuka dan peranti turun. Kemudian anda perlu melakukan sekurang-kurangnya 5 mengepam. Bolt dikeluarkan dari leher pengisi dan minyak dituangkan melalui muncung ke tahap yang diperlukan. Kemudian pengepaman diulang, dan minyak dituangkan lagi. Adalah penting untuk mengeluarkan semua udara dari sistem. Sebaik sahaja permukaan minyak berhenti menggelegak dan mencapai tanda yang dikehendaki, bicu sedia untuk digunakan.

Jika bicu dikendalikan dengan betul, bilangan kerosakan akan berkurangan secara mendadak.

Untuk melakukan ini, anda perlu mematuhi peraturan berikut:

Dilarang mengangkat beban melebihi yang dibenarkan.
Kerja-kerja dijalankan dengan lancar, tanpa jerkah.
Pemasangan hanya boleh dilakukan pada permukaan rata.
Sebelum bekerja, semua sendi boleh alih dilincirkan.
Pemeriksaan luaran peranti dijalankan untuk mengesan keretakan atau kebocoran minyak.
Paras minyak diperiksa dan mesti dinaikkan kepada normal.

Penyelenggaraan bulanan diperlukan untuk memastikan bicu hidraulik berjalan lancar. Oleh kerana produk sentiasa dikenakan beban berat, semua bahagian memerlukan kehadiran pelincir. Adalah penting untuk mengelakkan kehadiran kotoran, yang membawa kepada kesesakan radas. Peranti disimpan dalam keadaan rendah.

Penggunaan pistol gam, reka bentuk dan prinsip operasi. Arahan langkah demi langkah untuk melekatkan permukaan. Menggantikan rod terpakai. Peraturan keselamatan untuk kerja. Kemungkinan kerosakan dan penyingkirannya. Ciri-ciri kerja dengan satu batang tanpa ketiadaan pistol.

Pemasangan penghawa dingin buat sendiri. Penerangan mengenai peranti dan prinsip operasi penghawa dingin. Arahan terperinci untuk memasang peranti: pemasangan unit luaran dan dalaman, memasang paip dan pendawaian.

Mengangkat rumah dengan bicu dengan tangan anda sendiri, arahan langkah demi langkah. Kemungkinan ralat pengendalian dan teknologi pengangkatan. Video berguna mengenai topik ini.

Bicunya agak meluas. Mereka berada dalam senjata hampir setiap pemandu, mereka boleh berguna apabila menjalankan pelbagai kerja di bengkel. Terdapat beberapa jenis mekanisme sedemikian, dalam kes ini kita akan memberi perhatian kepada yang hidraulik. Alat sedemikian menghantar daya dengan memampatkan bendalir. Kerumitan mekanisme dan penggunaannya dalam keadaan operasi yang sukar menentukan keperluan untuk pembaikan. Anda boleh membaiki struktur hidraulik dengan tangan anda sendiri, tetapi semua ciri proses ini harus diambil kira. Pertimbangkan cara membaiki bicu hidraulik dan apakah ciri-ciri proses ini.

Pembaikan bicu hidraulik

Reka bentuk bicu hidraulik boleh berbeza dengan ketara. Banyak model profesional boleh bertahan lama, tetapi sebab-sebab tertentu boleh menyebabkan kecacatan yang serius.

Bicu troli hidraulik

Kerosakan dalam bicu hidraulik boleh dikaitkan dengan masalah berikut:

Banyak punca kegagalan angkat adalah akibat daripada penggunaan peranti yang tidak betul. Selain itu, sesetengah model bicu hidraulik memerlukan penukaran minyak berkala. Ini dan banyak perkara lain diambil kira semasa menyemak arahan pengendalian.Pembaikan bicu hidraulik buat sendiri boleh dilakukan di bengkel anda sendiri jika anda mempunyai bahan dan alatan yang diperlukan.Perlu diingat bahawa beberapa versi mekanisme pengangkatan diwakili oleh struktur yang tidak boleh dipisahkan, dan agak sukar untuk menjalankan kerja pembaikan. Bicu hidraulik hendaklah dibongkar dengan mengambil kira keistimewaan reka bentuknya. Ini mungkin memerlukan alat berikut:

Tukul dan pahat.

Tang.

Pemutar skru dengan diameter yang berbeza.

Gergaji besi.

Satu set kunci dan sepana gas.

Alat pembaikan yang diperlukan

Terdapat hanya sebilangan besar jenis bicu hidraulik, jadi sukar untuk menyatakan dengan tepat alat yang anda perlukan untuk menyelesaikan kerja. Dalam sesetengah kes, kemungkinan akses mudah ke mekanisme dalaman untuk penyelenggaraan atau pembaikan disediakan, dalam keadaan lain ia akan mengambil masa lapang yang agak banyak untuk menyelesaikannya.

Bagi bahan, semuanya bergantung pada jenis kerosakan dalam struktur. selalunya pengedap yang diperbuat daripada plastik atau getah gagal. Banyak kesukaran boleh timbul dengan pemilihan mereka, kerana walaupun jurang kecil boleh membawa kepada laluan bendalir kerja ke dalam ruang atas (mengakibatkan penurunan tekanan). Jika kita menganggap kerosakan pada rod atau kaca, maka kerosakan tersebut diselesaikan hanya dengan menggantikan keseluruhan elemen.

Apabila mempertimbangkan cara membuka bicu hidraulik, pertimbangan mesti diberikan kepada ciri reka bentuk. Daya dalam semua kes dihantar melalui minyak, yang mempunyai nisbah mampatan yang rendah. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, untuk memastikan hayat perkhidmatan yang panjang peranti di bawah keadaan penggunaan yang kerap, penukaran minyak harus dilakukan, kerana ia boleh kehilangan prestasinya dari semasa ke semasa.

Peranti bicu hidraulik

Peranti bicu bergolek tidak berbeza dengan ketara daripada peranti berterusan biasa. Bahagian kerja dilakukan menggunakan prinsip yang sama. Perlu diingat bahawa reka bentuk sebahagian besarnya bergantung pada kapasiti bawaan. Sesetengah model dilengkapi dengan sambungan berulir yang membolehkan ketinggian angkat awal dilaraskan pada mulanya.

Bicu hidraulik dengan tangan anda sendiri boleh dibaiki sekiranya berlaku kerosakan pada elemen tambahan atau bahagian kerja utama. Dalam kebanyakan kes, masalah timbul tepat dengan bahagian kerja. Versi klasik diwakili oleh gabungan elemen berikut:

Omboh yang mempunyai gelang-O. Ia adalah kepadanya bahawa tekanan dikenakan oleh cecair. Disebabkan oleh gabungan sejumlah besar pengedap yang diperbuat daripada bahan yang berbeza, omboh tidak membenarkan minyak menembusi, walaupun ketika tekanan tinggi berlaku. Di samping itu, struktur itu sendiri direka untuk beban tinggi. Penggunaan pengedap getah membolehkan elemen itu boleh digerakkan.
Silinder dengan pengedap. Ia adalah silinder yang mencipta rongga kerja di mana tekanan dikenakan pada rod. Untuk mengurangkan geseran semasa lejang unsur bergerak, permukaan digilap kepada keadaan seperti cermin. Dalam pembuatan elemen ini, bahan dengan sifat menghakis yang tinggi digunakan. Kemunculan karat yang tidak ketara membawa kepada fakta bahawa bahagian yang bergerak mula haus dengan cepat. Bahagian luar silinder adalah besi tuang, yang sangat terdedah kepada beban kejutan. Oleh itu, anda harus mengendalikan alat berkenaan dengan berhati-hati.
Rod kuasa. Elemen ini disambungkan ke omboh dan diatur dalam gerakan. Ia adalah rod yang merasakan beban yang berlaku di antara objek yang diangkat dan omboh. Keluli berkualiti tinggi digunakan dalam pembuatan, direka untuk beban tinggi. Untuk memanjangkan hayat perkhidmatannya, permukaannya dirawat secara kimia untuk memberikan rintangan kakisan. Perlu diingat bahawa apabila menggunakan bicu hidraulik yang melanggar cadangan operasi yang berkaitan dengan beban yang dibenarkan, rod melengkung.Kerosakan seperti itu sangat biasa.
Sistem saluran laluan. Untuk membekalkan dan mengeluarkan minyak dari ruang kerja, laluan diperlukan. Mereka kecil dan boleh tersumbat dari masa ke masa.
Pam pelocok yang memberikan tekanan. Kebanyakan peranti jenis mekanikal menyediakan pengepaman manual cecair ke dalam kawasan kerja. Peranti pam pelocok dicirikan oleh kebolehpercayaan yang tinggi, jarang gagal.
Injap berdarah digunakan untuk mengeluarkan cecair dari ruang kerja. Elemen struktur sedemikian boleh dilaksanakan dengan cara yang berbeza. Sebagai peraturan, ini adalah skru kecil, apabila diputar, disebabkan oleh tekanan yang dikenakan pada batang, semua cecair dikeluarkan dari ruang kerja.
Cuffs dan meterai. Unsur-unsur ini menyediakan penebat untuk ruang kerja dan elemen struktur lain. Ia juga menyediakan mobiliti rod omboh. Dalam pembuatan manset dan pengedap, bahan plastik digunakan yang sangat tahan terhadap tekanan mekanikal atau kesan minyak yang digunakan. Penunjuk penting pengedap ialah diameter luar dan lubangnya, serta ketegaran dan rintangan haus. Mencari pilihan pengganti yang sesuai dalam banyak kes agak sukar.
Lubang pengisi untuk mengekalkan paras minyak yang diperlukan dalam sistem. Dari semasa ke semasa adalah perlu untuk menambah minyak untuk mengekalkan tahap yang diperlukan. Sebagai peraturan, apabila bicu hidraulik digunakan secara intensif atau apabila ia diangkut dalam kedudukan yang salah, paras bendalir hidraulik menurun. Sesetengah model peranti mempunyai penunjuk aras minyak.

Baca juga: Pembaikan agros buat sendiri

Peranti bicu bergolek

Secara umum, kita boleh mengatakan bahawa reka bentuknya agak mudah, tetapi ia mempunyai banyak elemen menggosok. Banyak pengeluar mencipta reka bentuk yang boleh dilipat apabila pengedap pada batang dipasang dengan kacang atau pengikat lain. Perlu diingat bahawa terdapat juga versi yang tidak boleh dilipat, pembaikan yang beberapa kali lebih rumit.

Membaiki bicu dalam kebanyakan kes agak mudah, dengan syarat anda mempunyai bahan guna habis yang diperlukan. Perlu diingat bahawa penampilan kakisan di permukaan boleh merumitkan tugas dengan ketara. Oleh itu, anda perlu membeli cecair khas untuk menghilangkan kakisan dan pengoksidaan.

Pembaikan bicu hidraulik gelongsor sendiri boleh dibahagikan secara bersyarat kepada beberapa peringkat utama:

Intipati masalah ditentukan. Sekiranya struktur tidak menahan tekanan, maka terdapat kebarangkalian haus yang tinggi pada pengedap. Dalam kes apabila lif berlaku dengan kesukaran, iaitu, kemungkinan ubah bentuk batang atau berlakunya masalah lain.
Analisis lengkap struktur dijalankan. Pada peringkat ini, perkara utama bukanlah untuk merosakkan pengikat. Perlu diingat bahawa semasa bekalan tekanan, rongga kerja mesti mengandunginya. Walaupun kecacatan kecil boleh menyebabkan kebocoran dan penurunan tekanan.
Pemeriksaan integriti elemen utama dijalankan. Dalam kebanyakan kes, punca masalah boleh ditentukan dengan pemeriksaan visual struktur. Sebagai contoh, pengedap boleh mempunyai ceruk, alur dan ubah bentuk lain, bengkok sedikit pada batang, saluran aliran rendah akibat pengumpulan jelaga dan kotoran.
Selepas menentukan punca kerosakan, anda boleh membaiki bicu bergolek.

Dalam kebanyakan kes, bicu hidraulik boleh dibaiki seperti berikut:

Selepas membongkar struktur, rongga dalaman dibersihkan daripada pelbagai serpihan. Selain itu, minyak yang digunakan perlu diganti sepenuhnya.

Meterai boleh dikeluarkan dalam pelbagai cara. Sebagai peraturan, terdapat elemen penetapan, yang menyebabkan imobilitas jalur elastik dipastikan semasa operasi peranti.Perlu mempertimbangkan urutan susunan gelang getah dan meterai pelbagai jenis. Pemasangan yang salah boleh mengakibatkan peranti tidak menahan tekanan.

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, kelengkungan batang dan kerosakan pada permukaan cermin tidak boleh dibetulkan sendiri. Terlalu banyak haus dan lusuh membawa kepada fakta bahawa ia adalah perlu untuk menggantikan keseluruhan elemen atau mekanisme mengangkat itu sendiri.Bicu hidraulik jenis botol mempunyai reka bentuk yang lebih ringkas. Sebagai peraturan, ia tidak memerlukan sebarang pelarasan. Oleh itu, selepas memasangnya, anda boleh memulakan ujian dan operasi seterusnya, dengan syarat tiada masalah. Sesetengah pengeluar mekanisme mengangkat memberikan arahan tentang cara membuka peranti dan melakukan pembaikan. Penggunaannya boleh memudahkan tugas dengan ketara. Imej - Pembaikan DIY bicu

Bicu hidraulik yang telah dibaiki mesti terlebih dahulu diperiksa untuk operasi yang betul. Ini disebabkan oleh fakta bahawa penggunaan yang kerap dengan pemasangan meterai yang tidak betul atau kesilapan lain akan membawa kepada haus pantas unsur-unsur utama. Oleh itu, anda harus memperuntukkan kehadiran insurans sekiranya mengangkat kereta atau mekanisme lain. Dengan kerja pembaikan yang betul, anda boleh memanjangkan hayat bicu hidraulik dengan ketara.

Jika anda mendapati ralat, sila pilih sekeping teks dan tekan Ctrl + Enter.

Bicu ialah peranti khas yang mana beban berat diangkat dan dipasang pada ketinggian yang diperlukan. Mekanisme ini sememangnya tidak boleh diganti apabila melakukan sebarang pembaikan kereta, contohnya, semasa menukar roda.

Bicu hidraulik troli.

Yang paling mudah dan berkesan untuk kerja ialah bicu hidraulik, daya kerja yang dicapai menggunakan minyak hidraulik dan omboh. Pemasangan dan pembaikan peranti sedemikian boleh dilakukan dengan tangan.

Bicu bergolek tergolong dalam kategori hidraulik, cuma ia mempunyai reka bentuk yang sedikit berbeza. Pada badannya, diperbuat daripada logam, dua pasang roda dipasang. Di dalam lubang yang terletak di atasnya, mekanisme mengangkat dan silinder hidraulik dipasang, yang, apabila dilanjutkan ke arah mendatar, mengangkat platform. Peranti itu sendiri secara beransur-ansur menaikkan kereta ke ketinggian yang dikehendaki, semasa ia bergolek di bawahnya.

Bicu diatur dalam gerakan dengan mengayunkan tuil dan diturunkan dengan memutar skru injap. Semasa proses menurunkan beban, pemegang tiub ditolak ke skru injap, dan selepas itu penyekat memasuki alurnya. Apabila pemegang berputar di sekeliling paksinya, skru itu sendiri berputar dengan sewajarnya. Dalam kes ini, tekanan dalam silinder kerja dilepaskan, dan beban diturunkan ke ketinggian yang dikehendaki.

Agar bicu berfungsi untuk masa yang lama, adalah perlu untuk memantau kehadiran minyak di dalamnya dan keadaan kedap minyak dan injap.

Terdapat bicu hidraulik gelongsor yang digunakan untuk tujuan peribadi bagi kenderaan dengan kategori berat sehingga 3000 kg. Selalunya, peranti sedemikian, dilengkapi dengan pedal yang diperlukan untuk pengangkatan awal, digunakan dalam perkhidmatan kereta dan stesen tayar. Ia boleh mengangkat beban sehingga 4000 kg, melakukan kerja dengan cukup pantas.

Bicu, yang mengangkat beban sehingga 20 tan dan dilengkapi dengan pedal pra-angkat, serta lintasan gelongsor, direka untuk melayani mesin berat dan kenderaan khas. Mekanisme ini juga mempunyai kelemahannya, termasuk saiz volumetrik dan berat berat, yang menjadikannya sukar untuk mengalihkannya di dalam kereta. Ia memerlukan permukaan yang rata dan mendatar seperti asfalt atau konkrit untuk berfungsi.

sepana;
bekas untuk mengalirkan minyak;
minyak tanah;
mentega.

Semasa operasi bicu, pecahnya mungkin berlaku.Kepincangan peranti ini termasuk kebocoran minyak, kesesakan apabila mengangkat ke ketinggian, atau, sebaliknya, keengganannya untuk turun. Walau apa pun, ia perlu dibaiki.

Jika punca kerosakan adalah kebocoran minyak, maka anda perlu membongkar peranti terlebih dahulu. Kemudian omboh dikeluarkan daripadanya dan diperiksa sama ada kakisan. Selepas itu, semua kotoran dan kakisan yang terhasil dikeluarkan dengan berhati-hati. Seterusnya, stok disemak. Sekiranya ia bengkok dan cacat, pembaikan bicu boleh dianggap tidak praktikal.

Prinsip operasi bicu gelek hidraulik.

Apabila membaiki injap yang membenarkan minyak menembusi, anda perlu membuka skru dan periksa sama ada kotoran masuk ke dalam dan jika ia telah cacat. Sekiranya ia telah mengalami ubah bentuk mekanikal, injap harus diganti. Sekiranya ia menjadi kotor, maka bendalir kerja akan mengalir kerana fakta bahawa bola telah berhenti duduk dengan ketat di tempat duduk. Oleh itu, pertama, cecair kerja lama (minyak) disalirkan ke dalam bekas yang disediakan, sambil mengepam sistem dengan tuil, menaikkan dan menurunkannya.

Kemudian semua bahagian dibilas dengan teliti dari kotoran yang terperangkap, serta dari sisa-sisa minyak lama. Dalam kes ini, adalah penting untuk menggantikan semua manset, serta gasket. Sekiranya kotoran masuk terus ke dalam rongga kerja, maka untuk mengeluarkannya, anda perlu membuka skru kepala kes itu.

Selepas itu, minyak tanah dituangkan ke dalam pangkalannya, dan bicu dipam. Dalam kes ini, jarum tutup mesti ditanggalkan. Pada akhirnya, minyak tanah dikeluarkan, dan cecair kerja yang bersih dituangkan ke dalam rongga kerja.

Kecekapan bicu mungkin berkurangan disebabkan oleh pengumpulan gelembung udara dalam rongga kerjanya, yang sampai ke sana kerana kekurangan minyak.

Pembaikan dalam kes ini dijalankan seperti berikut. Mula-mula anda perlu membuka palam pada tangki minyak dan injap pintasan. Kemudian, pada kadar yang pantas, pam penekan hidraulik dipam beberapa kali supaya udara dari rongga kerja bergerak ke dalam bekas di mana minyak berada. Pembukaan tangki minyak dan injap pintasan kemudiannya ditutup. Jika keseluruhan proses dilakukan dengan betul, bicu akan mula berfungsi seperti biasa. Dengan udara yang tinggal di dalamnya, semua tindakan diulang lagi.Jika peranti ini tidak berfungsi atau menaikkan beban dengan sangat perlahan, maka udara boleh dikeluarkan dari rongga kerja dengan cara lain. Untuk melakukan ini, jarum tutup diputar satu setengah atau dua pusingan. Kemudian, dengan bantuan tangan, pelocok naik dengan skru, mencapai titik atas yang melampau.

Seperti mana-mana peralatan yang membawa beban besar, peranti selalunya boleh rosak, dan oleh itu anda sentiasa perlu tahu cara membaiki bicu sendiri. Untuk bersenjata sepenuhnya pada masa kerosakan!

Mana-mana bicu hidraulik beroperasi pada cecair, dan elemen utama bicu ialah badan, omboh dan minyak. Jika anda memutuskan untuk mengkaji sendiri cara melakukan pembaikan, anda pastinya perlu mengetahui sebab yang boleh menyebabkan kerosakan. Pertama sekali, struktur peranti boleh "diserang" oleh kakisan, yang membawa kepada sekatan semasa penurunan mekanisme.Sememangnya, bicu sering pecah kerana terlalu banyak tekanan, yang membawa kepada lenturan rod. Imej - Pembaikan DIY bicu

Terdapat beberapa perkara lain, termasuk keperluan untuk menukar minyak. Walau bagaimanapun, sebarang pembaikan dijalankan secara praktikal mengikut skema yang sama. Dan perkara pertama yang perlu anda ketahui ialah cara membongkar peranti, selepas itu anda boleh mula menukar cecair. Alat ini dibongkar mengikut urutan berikut:

Menggunakan sepana, buka skru pengikat;
Keluarkan injap pendarahan bendalir dan omboh;
Menjalankan pemeriksaan yang cekap, kami memeriksa kualiti injap dan semua gasket - jika anda perasan bahawa ia telah menjadi tidak boleh digunakan, kami hanya menukar elemen bicu;
Kami membersihkan mekanisme dari serpihan dan unsur asing lain, bilas silinder;
Kami menyemak dan menggantikan gelang getah lama jika perlu;
Langkah terakhir ialah memasang semula alat dalam susunan terbalik.

Sememangnya, selepas anda memasang bicu, ia harus diperiksa untuk kebolehkendalian! Jika peranti mula berfungsi, bagus, tetapi ia tidak selalu berfungsi pada kali pertama. Mungkin minyak adalah masalahnya?

Minyak adalah daya penggerak peranti, minyak inilah yang menekan omboh, menetapkan rod ke kedudukan yang dikehendaki. Disebabkan ini, adalah mungkin untuk mengangkat hampir semua beban. Sekiranya tidak ada minyak yang mencukupi dalam peranti, mekanisme itu tidak akan berfungsi. Ramai yang memulakan pembaikan buat kali pertama terlepas detik ini, yang akhirnya membawa kepada masalah dengan pengendalian bicu. Arahan tukar minyak:

Untuk mengisi bicu dengan minyak, anda mesti menanggalkan palam terlebih dahulu dan mengalirkan cecair lama. Langkah seterusnya ialah membersihkan mekanisme dengan cecair pembilasan, yang boleh dibeli di mana-mana kedai perkakasan. Ngomong-ngomong, agak sukar untuk membilas bicu sepenuhnya, terutamanya untuk pemula, kerana anda perlu mengisi cecair sekurang-kurangnya dua atau tiga kali, selepas itu pengepaman dijalankan, cecair itu ditambah lagi dan dipam. sekali lagi. Minyak lama disalirkan dengan cara yang sama - supaya tiada setitik cecair lama kekal di dalam mekanisme.

Bekas mesti diisi dengan minyak hingga akhir, iaitu sehingga cecair mencapai tahap yang diperlukan. Dalam kes ini, tetapkan bicu pada kedudukan rendah. Untuk menurunkan batang ke kedudukan yang lebih rendah, pastikan anda memusingkan skru-cock sehingga ia mencapai kedudukan "longkang". Setelah mengetatkan palam, kami menjalankan pengepaman selama lima kali, selepas itu kami menambah minyak dan mengetatkan palam semula. Minyak tidak akan mencukupi setiap kali semasa proses pembersihan, dan oleh itu perlu mengepamnya sehingga "bahan api" bicu kami mencapai tahap yang diperlukan, dan gelembung berhenti muncul di permukaan cecair.

Seperti yang anda lihat, membaiki bicu dengan tangan anda sendiri adalah kerja yang agak mudah. Walau bagaimanapun, sudah tentu, saya tidak mahu membawanya ke kerja pembaikan, kerana ia memerlukan masa dan usaha untuk melaksanakannya. Itulah sebabnya kami telah mengumpulkan pilihan cadangan daripada pakar untuk anda. Jika anda mengikutinya, maka operasi bicu anda akan menjadi lebih mudah, dan pembaikan boleh "ditolak" lebih jauh. Imej - Pembaikan DIY bicu

Agar kerja penukaran minyak berjalan dengan cekap dan betul, adalah penting untuk mengeluarkan sebarang beban, dan peranti itu sendiri boleh dimulakan untuk beroperasi hanya selepas anda menyelesaikan sepenuhnya semua kerja dan memasang bicu;
Adalah dinasihatkan untuk menukar "bahan api" dua kali setahun, dan jika anda menggunakan bicu sentiasa, maka sekurang-kurangnya sebulan sekali anda perlu menjalankan kerja-kerja ini, dan anda mesti menyiram keseluruhan mekanisme setiap kali;
Anda boleh memilih mana-mana minyak, tetapi jika anda akan menggunakan peranti pada musim sejuk, pastikan anda menggunakan penyelesaian sintetik. Ini akan membolehkan mekanisme sentiasa berada dalam "kesediaan tempur penuh" untuk bekerja;
Tidak kira masa tahun di luar, lebih baik jika anda boleh menyimpan alat di tempat yang kering dan hangat, jika tidak, minyak mungkin membeku;
Sekiranya perlu untuk menjalankan kerja pada musim sejuk, ingat bahawa kerja yang terlalu lama dalam keadaan sejuk boleh menyebabkan kerosakan pada peranti, dan oleh itu operasi bicu adalah mungkin dalam kes yang paling ekstrem dan untuk masa yang singkat.

Jika anda menggunakan kaedah ini, anda boleh memanjangkan hayat bicu dengan ketara. Dan pembaikan mahal, yang boleh membebankan anda jumlah yang besar, boleh "ditunda" selama-lamanya, yang merupakan berita baik!

Hari ini, adalah mustahil untuk membayangkan menjalankan pembaikan kereta, sama ada menukar roda atau membaiki penggantungan, tanpa menggunakan bicu - peranti khas yang direka untuk mengangkat beban dan memperbaikinya pada ketinggian tertentu. Dan hari ini, yang paling popular ialah bicu hidraulik, di mana daya dicipta menggunakan omboh dan bendalir kerja.

Elemen utama dalam reka bentuk bicu hidraulik ialah:

kes logam;
omboh hidraulik;
cecair kerja.

Bicu hidraulik boleh mempunyai badan biasa atau badan lanjutan yang diperbuat daripada logam yang dikeraskan. Badan menjalankan fungsi berikut: ia adalah takungan untuk minyak kerja dan bertindak sebagai silinder panduan untuk omboh.

Unit jenis ini dilengkapi dengan pam hidraulik udara, kaki atau tangan. Reka bentuk bicu mengandungi injap keselamatan dan peranti lain untuk mengekalkan operasi tanpa masalah dan jangka panjang.

Silinder hidraulik boleh ditarik balik dan mekanisme mengangkat, yang menimbulkan platform khas, terletak di dalam lubang kes itu. Menurunkan dilakukan dengan memusingkan pemegang T. Reka bentuk mempunyai roda terbina dalam yang menyediakan peranti dengan mobiliti. Badan lanjutan galeri menembak biasanya digunakan untuk bekerja dengan kenderaan berat dan bas.

Sebarang mekanisme pengangkatan hidraulik berfungsi menggunakan bendalir pada prinsip kapal berkomunikasi. Sebelum bekerja, anda perlu memasang unit pada permukaan pepejal dan rata di bawah mesin dan, dengan injap tertutup, tahan tuil sehingga kereta mencapai ketinggian yang diperlukan. Penurunan mesin berlaku dengan membuka injap yang terletak pada badan bicu.

Minyak hidraulik berfungsi dipam oleh pam pemacu menggunakan tuil. Bendalir bergerak ke dalam silinder melalui injap, memerahnya keluar. Alur keluar minyak dihalang oleh dua injap - sedutan dan pelepasan. Untuk menurunkan bicu, anda perlu membuka injap pada pam, dalam kes ini, cecair dari silinder kembali ke dalam perumahan.

Kehadiran benang pada badan, dilindungi oleh selongsong khas, lubang berulir di pangkalan dan benang pada batang, menjamin kerja bicu tanpa had dan kemungkinan menggunakannya untuk membongkok, mengapit dan mengelim. Sokongan yang boleh dipercayai diperbuat daripada logam yang dikeraskan dan dipasang pada batang melindungi angkat daripada kerosakan. Bahagian tapak yang beralur menghalang kenderaan daripada tergelincir.

Bicu hidraulik dianggap paling bersahaja... Ciri utama hidraulik ialah bendalir kerja yang tidak boleh mampat. Akibatnya, beban diangkat dengan lancar, ketepatan brek dan penetapan pada ketinggian yang diperlukan. Bicu hidraulik mempunyai kecekapan yang sangat baik - sehingga 85% dan kapasiti angkat tinggi - lebih 250 tan dengan usaha yang rendah, berkat nisbah gear yang tinggi antara permukaan silinder dan pelocok pam.

Tetapi angkat hidraulik mempunyai daya angkat awal yang jauh lebih tinggi daripada angkat mekanikal. Kesukaran lain ialah ketidakmungkinan pelarasan tepat ketinggian menurunkan. Untuk menyokong bicu dalam kedudukan kerja, adalah perlu untuk sentiasa memantau ketat pengedap minyak dan injap, serta memantau paras minyak.Simpan dan angkut unit ini hanya dalam keadaan tegak, jika tidak, cecair boleh tumpah keluar dari bekas.

Kelemahan bicu hidraulik:

Mereka agak perlahan.
Mereka besar dan berat.
Harga tinggi.
Perjalanan kecil untuk bicu omboh tunggal.

Pembinaan bicu menegak hidraulik adalah yang paling mudah. Kawasan penggunaan bicu ini agak luas disebabkan oleh julat besar beban yang diangkat - dari 3 hingga 200 tan. Bicu botol digunakan dalam trak. Sebagai tambahan kepada kelebihan utama bicu hidraulik, model botol mempunyai beberapa lagi - kawasan sokongan yang besar, kekompakan dan kepelbagaian penggunaan.

Bicu menegak boleh menjadi dua batang dan satu batang. Peranti batang tunggal dicirikan oleh kemudahan penggunaan dan kesederhanaan reka bentuk, yang memperluaskan skop penggunaannya dan memungkinkan untuk melakukan kerja dengan kerumitan yang berbeza-beza:

pembongkaran dan pemasangan dalam pembinaan dan kejuruteraan mekanikal;
pembaikan roda kereta dan kereta;
penggunaan pemotong paip, pembengkok paip, penekan dan alat seumpamanya sebagai unit kuasa.

Bicu teleskopik dua batang mempunyai struktur yang sama dengan yang menegak, prinsip mekanisme botol adalah berdasarkan pemasangan beberapa batang. Omboh terletak di dasar peranti teleskopik. Ia boleh digunakan secara menegak dan mendatar. Ia sesuai dengan kebanyakan kereta dan mempunyai saiz yang kecil. Pengangkatan berlaku menggunakan tuil pengangkat, yang dibawa ke kedudukan kerja oleh silinder.

Bicu jenis ini berfungsi pada prinsip yang sama seperti yang menegak, tetapi dengan perbezaan bahawa silinder tidak berada dalam kedudukan menegak, manakala omboh tidak sejajar secara langsung dengan pikap. Peranti ini dipanggil troli kerana ia adalah kereta di atas roda yang boleh digulung di atas permukaan. Bicu bergerak semasa mengangkat tuil dan mengambil atau "Bergulung" di bawah beban.

Bicu ini digerakkan, seperti mesin botol, dengan mengayunkan tuil, dan juga diturunkan dengan membuka skru injap. Sekiranya perlu menurunkan berat badan, maka perlu meletakkan pemegang tiub pada skru injap, kemudian partition memasuki alur skru ini. Dengan memutarkan pemegang di sekeliling paksi, pengendali juga memutar skru, sekali gus mengurangkan tekanan dalam silinder dan menurunkan kereta ke ketinggian yang diperlukan.

Sebagai peraturan, bicu rolling digunakan di stesen tayar, kerana ia sesuai untuk mengangkat sebelah kereta, ia agak cepat untuk dipasang dan berfungsi. Kelemahan reka bentuk ini berpunca daripada nama - untuk pengangkat troli beroperasi, permukaan yang kukuh dan rata, asfalt atau konkrit diperlukan. Selain itu, berat dan saiz yang besar menyukarkan pengangkutan peranti di dalam kereta.

Bergolek bicu dibahagikan mengikut tujuan:

Untuk kegunaan peribadi kereta penumpang dengan kapasiti tampung sehingga tiga tan.
Untuk perkhidmatan tayar dan kereta, dengan kapasiti angkat sehingga empat tan dan dengan pemasangan lengan pra-angkat untuk mencapai ketinggian angkat yang diperlukan dengan cepat.
Untuk kenderaan khas dan untuk penyelenggaraan kenderaan berat dengan kapasiti mengangkat sehingga dua puluh tan dan dengan pemasangan tuil pra-angkat.

Peranti angkat hidraulik memerlukan penyelenggaraan berkala, oleh itu, adalah perlu untuk menambah minyak ke silinder kerja, yang mengalir keluar semasa operasi melalui semua jenis pengedap dan pengedap minyak. Sebagai tambahan kepada persoalan bagaimana mengepam bicu hidraulik dengan tangan anda sendiri, masalah juga boleh terdiri daripada kesesakan semasa mengangkat kereta ke ketinggian yang diperlukan, serta ketidakupayaan untuk mengangkat walaupun beban ringan atau ketidakupayaan untuk menurunkan omboh. selepas diangkat.

Untuk menguji atau membaiki bicu dengan tangan anda sendiri, anda mesti beli kit pembaikan yang diperlukan... Sebelum membaiki, anda mesti membuka unit terlebih dahulu. Untuk melakukan ini, anda mungkin memerlukan sambungan kunci untuk mendapatkan lebih banyak leverage dan lebih banyak daya. Juga, pastikan anda menyediakan bekas untuk minyak terpakai dan sediakan yang baru.

Kemudian anda perlu mendapatkan omboh dan periksa mereka untuk kakisan. Semua kakisan dan kotoran mesti dikeluarkan. Pastikan batang tidak bengkok. Sekiranya ubah bentuk masih berlaku, maka tidak mungkin anda akan dapat menyelaraskannya semula, jadi anda boleh menyelesaikan pembaikan dengan tangan anda sendiri.

Ia juga bernilai memeriksa injap yang memindahkan minyak. Mengapa ia dibuka dan diperiksa sama ada terdapat kotoran atau ubah bentuk. Sekiranya injap rosak akibat ubah bentuk mekanikal, maka ia hanya perlu diganti. Dalam kes ini, ia hanya boleh tersumbat, dan bola mula duduk longgar di tempatnya. Ini adalah punca kebocoran minyak.

Tuangkan cecair kerja lama sepenuhnya. Ini adalah prosedur yang agak mudah, walaupun ia akan mengambil masa yang lama kerana cecair mengalir melalui silinder. Minyak disalirkan dengan mengalirkan sistem dengan menggerakkan tuil ke atas dan ke bawah. Basuh dengan teliti semua elemen daripada sisa minyak dan habuk. sepenuhnya menggantikan semua pengedap dan manset.

Sebab lain untuk pecah bicu adalah kotoran yang masuk ke dalam mekanisme kerja. Untuk mengeluarkannya, anda perlu menanggalkan kepala kes itu, tuangkan minyak tanah ke dalam pangkalan dan pam bicu dengan jarum pengunci dibuka. Pada akhir operasi, minyak tanah mesti dikeluarkan dan minyak baru mesti dituangkan ke bahagian kerja.

Semasa operasi yang berpanjangan, gelembung udara terkumpul di bahagian kerja bicu, dengan ketara mengurangkan operasinya. Pembaikan kerosakan ini berlaku dengan cara ini.

Mula-mula tanggalkan injap pintasan dan penutup tangki minyak, dan kemudian dengan laju pam pam beberapa kali... Oleh itu, udara akan keluar dari bahagian kerja ke dalam tangki minyak. Selepas itu, anda boleh menutup lubang yang menuju ke tangki minyak dan injap pintasan. Jika semuanya dilakukan dengan betul, udara akan keluar, dan peranti akan berfungsi seperti biasa semula. Jika percubaan tidak berjaya, ulangi langkah ini.

Oleh itu, anda berkenalan dengan peranti bicu hidraulik, mengkaji kelebihan dan kekurangannya, mengetahui klasifikasi dan mengetahui cara membaiki bicu hidraulik dengan tangan anda sendiri. Perkara utama adalah untuk diingat semasa operasinya mengenai pengisian berkala cecair kerja dan penyelenggaraan.

Video (klik untuk bermain).