Lakukan sendiri mengelak pembaikan karavan besar

Siapa yang memerlukan kereta sebesar Dodge Caravan dan mengapa?

Skop minivan sangat luas. Ia juga boleh menjadi kuda kerja kerana badannya yang luas (selain itu, orang memandunya dengan lesen kategori B), dan kereta untuk mengangkut bahan binaan semasa membina rumah sendiri atau pondok musim panas, dan kereta untuk keluarga yang besar. Dodge Caravan yang berasal dari Amerika, yang, bersama-sama dengan derivatifnya (Chrysler Town & Country, Chrysler Voyager), berkat kebijaksanaan dan kemudahannya, pada satu masa menakluki hampir separuh daripada pasaran Amerika untuk minivan besar, telah membuktikan dirinya dengan sempurna dalam hampir setiap pengkhususan yang disenaraikan. Kereta itu juga popular dengan kami: harga salinan terpakai yang rendah menjadikannya menarik kepada pembeli Rusia (van mini Jepun yang lebih canggih jauh lebih mahal). Benar, membeli kereta adalah separuh daripada perjuangan, ia masih perlu disimpan dalam keadaan baik. Mari kita ketahui berapa kosnya kepada pemilik minivan Chrysler generasi keempat, yang paling meluas di Rusia (2001-2007).

Anggaran kos beberapa alat ganti, rubel *

hadapan: 6500
belakang: 5300

hadapan: 1400 (TRW)
belakang: 1500 (TRW)

hadapan: 10 000
belakang: 3000

hadapan: 6000 (Monroe)
belakang: 1500 (Kayaba)

minyak: 220
bahan api: 1400
udara: 600

minyak: 150 (Fram)
bahan api: 800 (Fram)
udara: 280 (Sakura)

Kaki penstabil, 1 pc.

Hujung batang pengikat, 1 pc.

Apabila generasi berubah pada tahun 2001, tiada perubahan revolusioner dalam penampilan model itu berlaku. Ia masih sebuah kapal udara yang cantik, tetapi dimodenkan, dengan optik kepala yang lebih cekap untuk dimuatkan. Saya mesti mengatakan bahawa optik model generasi sebelumnya menyebabkan kritikan, bagaimanapun, dalam generasi baru masalah ini belum diselesaikan sepenuhnya. Sebaliknya, badan kereta mempunyai ketahanan yang cukup baik terhadap kakisan, tetapi juruelektrik jauh daripada model kebolehpercayaan. Khususnya, kerosakan pemacu pintu elektrik pilihan, dan contoh awal mengalami kerosakan tingkap kuasa. Ciri kebanyakan kereta yang dihasilkan pada tahun 2005 ialah kegagalan besar mekanisme penguncian, yang tidak mahu membuka kunci dan mengunci sebagai tindak balas kepada menekan butang yang sepadan. Sebahagian besar mesin yang beroperasi di kawasan lapang kami, dan terutamanya di Moscow, mengalami kemusnahan paip sistem penghawa dingin.

Bahagian dalam model ini sangat bagus: pertama, ia luas; kedua, kemungkinan transformasinya pada tahun-tahun itu dianggap sebagai salah satu yang terbaik dalam kelas. Bahan kemasan mempunyai kualiti yang cukup baik. Tiada aduan mengenai kemudahan menggunakan peralatan tambahan, serta bunyi sistem audio standard, yang bes dengan cara Amerika. Tetapi peralatan kebanyakan kereta adalah buruk, katakan, Caravan dan Voyager (kita bercakap tentang American Voyager, dan bukan model yang dibekalkan secara rasmi ke Eropah) dengan enjin 2.4 liter sering tidak dilengkapi dengan tingkap elektrik. Ia adalah perkara lain - Chrysler Voyagers Eropah, sebagai peraturan, mempunyai peralatan yang sangat kaya (upholsteri kulit, tempat duduk boleh laras elektrik, pintu gelangsar sisi elektrik).

Spesifikasi

hadapan: bebas, dengan tupang MacPherson
belakang: bergantung, musim bunga

hadapan: cakera pengudaraan
belakang: gendang (cakera)

bandar: 13,6
trek: 8,1

Terlepas dari asalnya, kereta Amerika itu menggembirakan dengan berjalan lancar dan kestabilan yang agak baik di lebuh raya, malah, ia dicipta untuk perjalanan jauh oleh sebuah syarikat besar (atau yang kecil dengan keupayaan untuk tinggal di dalam kabin).Dan Karavan / Voyager mempunyai suspensi yang sangat mudah, dengan mata air yang paling biasa di belakang, yang dibezakan oleh ketahanan dan kekuatannya. Sudah tentu, seseorang tidak boleh mengharapkan pengendalian mudah dari bas mini yang besar, tetapi pemandu yang teliti kebanyakannya akan berpuas hati. Ngomong-ngomong, beberapa contoh dilengkapi dengan sistem pacuan semua roda - bonus yang bagus di jalan raya kami!

Bilangan enjin dalam Caravan IV telah dikurangkan dengan ketara berbanding generasi sebelumnya:
• enjin asas - unit 2.4 liter dengan kapasiti 152 hp, yang diketahui dari model lain syarikat Amerika;
• 3.3 liter "enam" (174 hp) yang dimodenkan, biasa daripada model Chrysler awal 90-an (tersedia untuk minivan Amerika);
• Enjin 3.8 liter V6 bahagian atas dengan 218 hp. (kuasa adalah rendah walaupun untuk masa itu);
• enjin diesel dengan volum 2.5 atau 2.8 liter dan kuasa 143 atau 150 hp. masing-masing, yang boleh dilengkapi dengan mesin dalam spesifikasi Eropah.

Tidak seperti kereta generasi sebelumnya, transmisi manual tidak tersedia untuk Karavan / Voyager 2001. Transmisi automatik yang dipasang padanya agak boleh dipercayai (jika anda menukar minyak setiap 50 ribu km dan menggunakan pelincir yang disyorkan: sebagai peraturan, ATF III atau IV, jenama biasanya ditunjukkan pada dipstick). Benar, dalam salinan awal (2000-2002) perbezaan itu runtuh (apabila gas dilepaskan atau dibekalkan, kereta mula berkicau, yang merupakan tanda kerosakan yang akan berlaku pada mesin). Sistem pacuan semua roda telah menunjukkan dirinya tidak begitu boleh dipercayai, kerana terdapat beberapa kereta di pasaran yang dilengkapi dengannya.

Sebagai tambahan kepada kegagalan pam stereng kuasa, kereta tahun pertama pengeluaran mengalami kerosakan pada rak stereng itu sendiri, sehingga ia tersekat: atas sebab ini, sebilangan besar kereta yang sudah beroperasi telah ditarik balik. Masalah lain ialah topang penstabil yang lemah. Pemilik percaya bahawa mereka tidak sepenuhnya diketatkan apabila diganti semasa perkhidmatan, tetapi sebenarnya, kelonggaran pengetatan itu disebabkan oleh kecacatan pada tupang. Selebihnya penggantungan boleh dipercayai kerana kesederhanaannya. Perbatuan yang tinggi dan jalan Rusia melumpuhkan bahagian utama tidak lebih pantas daripada kereta lain jenis ini. Ngomong-ngomong, salinan yang dikeluarkan pada tahun 2005, atas sebab tertentu, menunjukkan peningkatan kehausan pad brek, yang tidak pernah diperhatikan sebelum ini untuk Caravan / Voyager.

Kebaikan dan keburukan model

* apabila menggunakan alat ganti dan bahan habis pakai pelanggan dan melakukan kerja tunggal dengan volum kurang daripada satu jam standard, peraturan "pesanan minimum untuk kerja" terpakai.

Harga untuk jenis kerja lain dikira mengikut piawaian yang disyorkan oleh katalog MITCHELL.

Kereta yang dikeluarkan sehingga dan termasuk 1997 diservis hanya selepas prabayaran yang dipersetujui.

Kerja-kerja diagnostik dan tukang kunci pada kereta yang dikeluarkan sehingga dan termasuk 1997 dibayar mengikut masa sebenar yang dibelanjakan.

Variasi dan versi lain berdasarkan Caravan ialah Chrysler Voyager (Voyager), wakil Chrysler Town & Country, serta Volkswagen Routan - projek bersama Chrysler dan Volkswagen, dihasilkan sejak 2008.

Pada Oktober 2011, Chrysler mengumumkan bahawa Grand Caravan akan dihentikan selepas tahun model 2013.

Untuk Dodge Caravan generasi pertama, platform Chrysler S telah digunakan, strukturnya serupa dengan kereta barisan Chrysler K: Dodge Aries dan Plymouth Reliant. Karavan itu dihasilkan dalam tiga versi: asas, SE asas dan LE eksekutif. Ketiga-tiga versi juga tersedia dalam badan lanjutan yang dipanggil Grand Caravan, dengan ruang simpanan yang lebih besar di belakang barisan tempat duduk terakhir. Karavan generasi pertama dilengkapi dengan pintu gelongsor penumpang yang mudah. Akses ke ruang bagasi disediakan oleh pintu belakang yang dibuka ke atas. Tempat duduk lipat dan lantai kabin yang rendah memudahkan untuk memuatkan sebarang beban.

Karavan itu dilengkapi dengan tiga baris tempat duduk untuk membawa tujuh penumpang.Oleh itu, kereta itu jatuh ke segmen baharu antara van bersaiz penuh 12 tempat duduk dan sedan besar dengan dua baris sofa untuk 6 penumpang.

Kereta dilengkapi dengan transmisi automatik 3-kelajuan atau manual 5-kelajuan. Untuk dua tahun pertama, Caravans tersedia dengan dua versi enjin 4-silinder dalam talian - asas yang dipinjam daripada K-class dengan 2.2 liter dan 2.6 liter pilihan. Pada tahun 1987, enjin asas telah digantikan dengan enjin suntikan 2.5 liter, 100 kuasa kuda, dan pilihan Mitsubishi G54B telah digantikan dengan 3 liter Mitsubishi V-6, 136 kuasa kuda. Versi ini menjadi popular.

Dari 1991 hingga 1995, Caravan dihasilkan di bawah jenama Dodge, Chrysler dan Plymouth pada platform Chrysler AS, yang kebanyakannya diwarisi daripada Chrysler K.

Generasi baru minivan membanggakan inovasi seperti:

• Tempat duduk ergonomik yang selesa, dinaikkan di bahagian tepi (1991)
• Tempat duduk keselamatan kanak-kanak terbina dalam dengan sandaran boleh laras.
• Sistem brek anti kunci (ABS)
• Beg udara pertama di bahagian pemandu.
• Rak bumbung

Karavan menjadi van mini pertama yang memenuhi Piawaian Keselamatan Persekutuan AS.

Reka bentuk semula bahagian dalaman terserlah pada kontur tempat duduk penumpang yang diubah sedikit kerana keperluan untuk beg udara.

Bahagian luar juga telah berubah - pada tahun 1994, dalam beberapa model, gril dan acuan radiator dicat dalam warna badan kereta, khususnya, dalam siri khas yang didedikasikan untuk ulang tahun ke-10 Karavan (Caravan 10th anniversary editioh). Tersedia dalam tahap trim julat pertengahan, model Caravan dan Grand Caravan ini menampilkan kerja cat 2 warna dan lambang berwarna emas.

Juga, generasi kedua ditandai dengan penampilan pengubahsuaian Caravan dengan pacuan semua roda.

• 1991–1995 2.5 L K I4, dalam talian 4-silinder (100 hp)
• 1991-1995 3.0 L Mitsubishi 6G72 V6, 6-silinder berbentuk V (142 hp)
• 1991-1993 3.3 L EGA V6 V-6 (150 HP)
• 1994-1995 3.3 L EGA V6 V6 (162 HP)
• 1994-1995 3.8 L EGH V6 6-silinder berbentuk V (162 hp)

Generasi ketiga minivan dihasilkan pada platform Chrysler NS dan tersedia dalam model jarak roda pendek dan panjang, dalam konfigurasi 3 dan 4 pintu. Tahap trim menawarkan 8 pilihan transmisi yang berbeza.

• pintu gelangsar di bahagian pemandu (pada mulanya ditawarkan sebagai pilihan, menjadi pilihan asas kemudian).
• Sistem kawalan tempat duduk (sebenarnya, analog Amerika "transformer" Jepun).
• Mengubah pemegang dan mengunci pintu belakang (menjadikan proses membuka dan menutup batang lebih selesa, yang menyebabkan aduan daripada pemandu pada generasi terdahulu).

Model asas dikuasakan oleh enjin empat silinder 2.4 L atau 3.0 L Mitsubishi V6

Pada tahun 1996, Karavan, bersama-sama dengan Plymouth Voyager dan Chrysler Town & Country, telah dinamakan sebagai Kereta Terbaik di Amerika Utara. Anugerah yang sama, dalam kategori beratnya, akan diberikan kepada Chevrolet Trailblazer pada tahun 2005.

Pada tahun 1999, Grand Caravan menjalani gaya semula hadapan. Model Sport dan ES mendapat rupa yang lebih sporty, model ES menerima sebagai tambahan kepada transmisi AutoStick, yang pertama di kalangan minivan (automatik dengan anjakan manual, analog TipTronik Jerman) dan roda 17 inci.

Model 4 pintu dengan dua pintu gelangsar dilancarkan.

• 1996–2000 2.4 L EDZ I4, 150 HP
• 1996–2000 3.0 L Mitsubishi 6G72 V6 150 HP
• 1996–2000 3.3 L EGA V6, 158 HP
• 1996-1997 3.8 L EGH V6, 166 HP
• 1998–2000 3.8 L EGH V6, 180 HP

Pada tahun 1999, Dodge memperkenalkan Caravan EPIC, sebuah van mini serba elektrik. Epic dilengkapi dengan dua puluh lapan bateri NiMH 12 volt dan boleh bergerak sejauh 130 km dengan sekali cas. Ia telah dihentikan pada tahun 2001. Hanya beberapa ratus kenderaan yang dijual.

Generasi keempat Karavan dihasilkan pada platform Chrysler RS ​​dan menampilkan badan yang lebih panjang serta lampu yang diubah suai. Pemacu elektrik untuk pintu gelangsar dan penetasan belakang telah tersedia sebagai pilihan.

Enjin Mitsubishi 3.0 L V6, yang tidak lagi memenuhi piawaian alam sekitar California dan Negeri Timur Laut, telah digantikan dengan enjin 3.3 dan 3.8 liter yang lebih berkuasa. Satu lagi inovasi ialah pilihan kawalan jauh pintu gelangsar dan bumbung matahari, yang kini boleh dibuka dengan menekan butang pada fob kunci.

Selepas tahun 2002, pengeluar berhenti meletakkan huruf "DODGE" di pintu depan kereta, serta pada semua model Dodge dan Chrysler yang lain.

Pada tahun 2003, Karavan C/V dan Grand Caravan C/V (Kenderaan Komersial) yang dikeluarkan sebelum ini kembali ke pasaran. Dalam model ini, beberapa tingkap sisi boleh digantikan dengan panel plastik, ia menjadi mungkin untuk memasang tempat duduk tambahan, dan ruang bagasi menerima lantai plastik dan menjadi serupa dengan pikap.

Perubahan juga menjejaskan Grand Caravan ES. Banyak pilihan tambahan daripada julat model sebelumnya telah menjadi asas. Roda titanium bersalut krom 17 inci telah digantikan dengan roda 16 inci standard, dan pilihan AutoStick dalam kotak gear juga telah hilang.

Pada tahun 2004, ia telah ditandai dengan "pelepasan khas" Caravans, bertepatan dengan ulang tahun ke-20 model itu. Peralatan itu dibezakan oleh roda krom, acuan untuk dipadankan dengan warna badan, kemasan dalaman khas dan papan nama unik pada spatbor.

Pada tahun 2005, perubahan dibuat pada gril radiator dan lampu kabus, serta sistem lipatan untuk tempat duduk baris kedua dan ketiga.

Pada tahun 2009, pengeluaran Karavan generasi ke-4 telah dipindahkan ke China.

Sejak 2008, Chrysler hanya mengeluarkan Grand Caravan jarak roda panjang. Enjin 3.8 dan 4.0 liter V6 didatangkan dengan transmisi automatik 6-kelajuan, manakala model 3.3-liter Flex-Fuel V6 dilengkapi dengan transmisi automatik 4-kelajuan.

Model baharu itu dilengkapi dengan sistem kawalan tempat duduk "Swivel'n Go". Barisan tempat duduk kedua kini boleh dipusingkan menghadap ke tempat ketiga. Di samping itu, sistem stereo yang serius telah ditambah, monitor video untuk barisan kedua dan ketiga tempat duduk, pemacu automatik untuk tingkap belakang, beg udara sisi. Tuas anjakan gear telah beralih ke papan pemuka.

Berdasarkan pengalaman kami dalam membaiki Karavan dari pelbagai generasi, beberapa masalah utama Dodge Caravan boleh dibezakan.

Pembaikan Dodge Caravan yang paling biasa ialah pembaikan penggantungan. Sudah tentu, ketahanan suspensi Caravan pada asasnya bergantung pada gaya pemanduan. Luka berikut adalah yang paling biasa:

• Rak stereng bocor (dari masa ke masa, pembaikan stereng kuasa atau penggantian rak mungkin diperlukan); Demi keadilan, kami perhatikan bahawa masalah stereng kuasa (power steering) adalah wujud dalam banyak kereta yang dihasilkan oleh pelbagai bahagian Chrysler: Dodge, Jeep, Plymouth
• Topang penstabil hadapan memerlukan penggantian yang kerap

Selanjutnya - pelbagai gangguan peralatan elektrik, termasuk penunjuk ralat tidak bermotivasi (Periksa Enjin, Periksa ABS) dan masalah dengan peralatan elektrik petak penumpang. Kita mesti memberi penghormatan kepada pereka: banyak yang diselesaikan dengan bantuan pelbagai prosedur untuk menentukur dan memeriksa sendiri kereta.

Enjin Caravan yang paling biasa di Rusia ialah 2.4 liter inline-four dengan kod EDZ, serupa dengan rangkaian kereta penumpang Chrysler's Neon, Stratus / Sebring dan PT Cruiser. Sebab kelazimannya sangat mudah: ia adalah enjin termurah, dan sebagai tambahan, ia sangat menyenangkan dari segi kuasa dari segi percukaian.

Masalah enjin ini agak jelas dan biasanya diselesaikan dengan penyelenggaraan Karavan yang berkala dan tepat pada masanya. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa enjin ini terus terang lemah untuk Karavan, kami perhatikan perkara berikut:

• Pam penyejuk enjin bocor
• Pecah tali pinggang masa

Kedua-dua kes dirawat dengan prosedur yang sama: menggantikan tali pinggang masa Caravan, yang mesti dilakukan dengan ketat mengikut peraturan perkhidmatan. Jika anda telah membeli Karavan terpakai, yang perbatuannya diragui, kami mengesyorkan agar anda menukar tali pinggang masa dan mengepam lebih awal daripada jadual.

Jangan cuba berdebat tentang betapa bergunanya bas mini. Kebetulan saya terpaksa membantu rakan mengalihkan TV 72 inci. Ia keluar sangat mudah dan mudah untuk kami, kerana saya mempunyai Dodge Grand Caravan SXT. Tempat duduk baris ketiga automatik hilang ke lantai dengan satu sentuhan butang supaya kotak besar boleh ditolak ke dalam van.

TIADA kenderaan yang lebih baik daripada van mini untuk keluarga besar, tetapi saya tidak akan tergesa-gesa memilih Dodge. Lagipun, terdapat banyak kereta yang lebih baik, contohnya Honda Odyssey. Dalam Honda Odyssey, kualiti tunggangan lebih baik, dan hiasan dalaman kereta adalah lebih menyenangkan.

Mari kembali ke Karavan Besar kami. Pintu gelangsar yang boleh dikendalikan dari tempat duduk pemandu adalah sangat mudah dan praktikal. Persoalannya ialah: adakah ini kenderaan keluarga yang sempurna?

Ia adalah pengembara yang tenang dan canggih yang melalui jalan raya dengan lancar seperti kebanyakan kereta kelas perniagaan yang lebih mahal. Ini adalah bas mini yang sangat berkuasa yang mana saya secara peribadi tidak mempunyai masalah pemanduan.

Jika anda mengangkut lima orang pada satu masa, saya akan mengesyorkan apa-apa selain bas mini. Tetapi jika anda perlu boleh membawa 7 orang pada bila-bila masa, ditambah beberapa kargo lain dan pada masa yang sama menghabiskan hanya satu gelen bahan api untuk 20 batu, maka saya pasti mengesyorkan bas mini atau hanya bas mini dan Dodge Grand Caravan SXT

Marah lamunan kereta apabila anda menekan pedal minyak? Hilang enjin? Melemahkan overclocking? Adakah terdapat sesuatu di belakang belakang kereta? Menggerak-gerakkan kereta apabila menukar gear? Kurang keselesaan perjalanan? Adakah anda mahu perbelanjaan yang lebih kecil?

Terdapat penyelesaian yang berkesan untuk anda. Keputusan ini bukan untuk memandu! Ia adalah untuk mereka yang ingin berasa yakin di belakang roda dan menikmati pemanduan.

Kereta itu dipandu oleh kelajuan enjin dan tork. Kita buat begitu bertambah tork meningkat daya tarikan berkelajuan rendah... Disebabkan ini, sebagai contoh, dinamik pecutan meningkat, lamunan hilang atau kesan sedemikian apabila enjin mengaum dan kereta tidak bergerak. Semua kelebihan adalah lebih jauh dalam teks.

hello!

Tahun kelapan buat apa secara mekanikal kami menghilangkan jurang, kebodohan dari kereta. Termasuk pada Dodge Caravan dan Chrysler Voyager meningkatkan kuasa dalam julat dari 1000 hingga 2500 putaran enjin secara mekanikal... Kami melakukan apa yang tidak dapat diberikan oleh penalaan cip kepada anda.

Perubahan pertama dengan kereta, kesan pertama, kesan pemilik kereta Dodge Caravan 3.3 l.

Penyemak imbas anda tidak menyokong video.

* Perkhidmatan adalah sekali sahaja, sepanjang hayat kenderaan. Tiada gangguan pada enjin dan elektronik. Tiada kehilangan jaminan. Kami memberi jaminan untuk perkhidmatan kami.

Untuk meningkatkan kuasa dan mengurangkan penggunaan bahan api, oleh teknologi dan lesen Gadgetman Technologies, alur geometri khas dibuat secara mekanikal berhampiran injap pendikit, yang mengubah fizik aliran udara.

Pendikit kereta, ini betul-betul nod yang tidak memberi anda ketahui dengan sebenar-benarnyabagaimana kereta anda sebenarnya boleh memandu! Apakah yang tercekik dalam kereta Apakah yang tercekik dalam kereta?

Teknologi ini di Rusia dipanggil penalaan md.

Perubahan dalam ciri udara tidak boleh menjejaskan enjin dalam apa jua cara.... Tetapi sebaliknya, ia meningkatkan kuasa enjin dengan sempurna pada kelajuan rendah dan sederhana serta mengurangkan penggunaan bahan api. Dan semua ini tanpa mengganggu enjin dan elektronik (ECU).

Teknologi ini membolehkan pencampuran lebih baik petrol dan wap udara. Penalaan cip tidak boleh melakukan ini!

Titisan petrol tidak terbakar, tetapi dibuang ke dalam paip ekzos. Ini adalah sekitar 25-30% dalam sains. Dan ini adalah 250-300 rubel. daripada setiap ribu yang dibelanjakan untuk petrol. Alur khas dalam injap pendikit menghasilkan penurunan tekanan udara dan titisan petrol bertukar menjadi wap. Akibatnya, bahan api terbakar sepenuhnya. Jadi semakan kami membuahkan hasil

* Perkhidmatan ini boleh diterbalikkan... Masa diberikan untuk "menyentuh" ​​dan jaminan wang dikembalikan jika anda tidak menyukainya. Pengubahsuaian pendikit tidak memerlukan campur tangan tambahan dalam ECU kenderaan. Perkhidmatan ini disediakan berdasarkan perjanjian lesen menggunakan peralatan khas.

Hasil kerja kami dinyatakan dalam perkara berikut:

• penggunaan yang lebih rendah untuk perbatuan yang sama
• kereta lebih berkuasa pada putaran rendah
• penurunan hilang apabila memecut
• pedal gas bertimbang rasa hilang
• kereta mengikut pedal minyak
• watak kereta itu berubah
• kebolehgerakan muncul
• sempat memintas
• bermula, memotong, mendaki menjadi mudah
• dapatkan pecutan dan memintas dengan yakin
• penghawa dingin tidak menjejaskan kelajuan
• enjin berjalan lebih senyap dan lebih anjal
• pengalaman memandu yang hebat

Dalam 90% kes, kesan penuh tidak muncul serta-merta. Anda perlu memandu purata 250 km untuk ECU melatih semula pada kereta dengan enjin suntikan. Oleh itu, jaminan diberikan untuk mengembalikan nod kepada keadaan asal dan mengembalikan wang jika hasilnya tidak memuaskan. Kelemahannya termasuk perubahan dalam tabiat menekan pedal gas (pemecut). Ia akan menjadi perlu untuk belajar sekali lagi untuk tidak menekan gas, kerana kereta sudah menunggang dengan sempurna, tidak kira sama ada anda menekan gas atau tidak. Latihan semula mengambil masa 15 minit atau lebih. Sebagai contoh, lihat bagaimana Chevrolet Niva biasa memandu semasa melahu.

Penyemak imbas anda tidak menyokong video
Gunakan penyemak imbas yang berbeza

* Pengubahsuaian pendikit tidak memerlukan campur tangan tambahan dalam ECU kenderaan. Perkhidmatan ini disediakan berdasarkan perjanjian lesen menggunakan peralatan khas.

Apabila pembakaran bahan api bertambah baik, maka kuasa dan daya tarikan kereta pada putaran rendah meningkat. Kerana lebih banyak tenaga masuk ke dalam kerja dan meningkat torktork dalam julat 1000-3000 rpm.

• Pergerakan, daya tarikan bermula dari kira-kira 1000 pusingan secara purata.
• Permulaannya mudah, pecutan pantas.
• Perwatakan kereta menjadi lebih rancak dan bertenaga.
• Kereta tanpa meneran "mengikut" pedal gas.
• Anda boleh dikatakan tidak menginjak pedal gas.
• Kawalan yakin ke atas kereta dan di atas jalan raya.
• Kereta itu tidak berfikir untuk memandu atau tidak memandu, dan ia tidak merengsakan anda.
• Apabila anda perlu memotong, maka anda memotong, dan jangan kehilangan peluang ini dengan alasan bahawa kereta itu "berfikir". Peluang yang terlepas boleh menjadi bukan sahaja membuang masa, manuver dan memotong, tetapi juga bahaya maut dengan lalu lintas yang akan datang.
• Anda mengawal kereta anda, bukan anda!
• Inilah yang anda selalu kekurangan!
• Inilah yang menjadikan pemanduan menyeronokkan!

Kadang-kadang emosi klien adalah seperti ini (sensasi dan emosi pertama pada Mitsubishi galant selepas perkhidmatan kami pada video):

Penyemak imbas anda tidak menyokong video
Gunakan penyemak imbas yang berbeza

Lagenda mengelak! Ia boleh meletakkan tanda kualiti Soviet: lapang, selesa, boleh dipercayai. Teknologi kami telah membuktikan dirinya Dodge ram dan Dodge karavan (Dodge Caravan).

Apakah perubahan yang telah diterima oleh pelanggan kami pada Dodges mereka? Nota pelanggan:

• Penghantaran kelajuan lebih pendek
• Auto meminta gear tinggi
• Anda perlu menekan pedal gas 1-2 cm untuk memandu dengan baik
• Perubahan gear tidak kelihatan
• Kereta itu mengikut pedal minyak
• Rasa berat kereta hilang
• Sebelum kereta dan selepas kereta, ia seperti Syurga dan Bumi.

UAZ Patriot, 2.7 l., 2009
Ringan menjadi bergerak dan overclocking. Terutamanya untuk kebolehgerakan. Menjadi seperti kereta asing yang baik. Kereta itu tidak dikenali, ia jatuh supaya ia tidak kalah dengan satu kereta asing. Saya suka menunggang.
Alexander

Perasaan pertama pemilik kereta selepas perkhidmatan di UAZ Patriot.

Penyemak imbas anda tidak menyokong video
Gunakan penyemak imbas yang berbeza

Selamat petang Vladislav. Hari ini saya menerima bungkusan dengan drosel dan segera meletakkan simpulannya. Anda tidak boleh mengenali kereta itu. Volga seberat 1.8 tan dari tempat koyak dengan tergelincir di atas gunung kami dimana dulu dalam 3-4 gear sekarang percuma pada 5hb dan masih digunakan untuk overclocking... Pada nod lama kelajuannya ialah 90 km. mencatatkan pada 3000-3300 rpm. Sekarang 2000-2300 rpm. memotong memang seronok, tak perlu downshift... Dan pada masa yang sama saya hampir tidak menekan pedal gas. Setakat ini, saya sangat berpuas hati dengan hasilnya.

Salam sejahtera, Valentin Borzov (Sevastopol)

Perasaan pertama pemilik kereta selepas servis pada transmisi manual Mitsubishi Pajero-4 3l. Nama pemilik kereta ialah Alexander.Anda boleh bertanya soalan kepadanya melalui telefon: 8-904-640-80-15 (wilayah Leningrad)

Penyemak imbas anda tidak menyokong video
Gunakan penyemak imbas yang berbeza

Gerai Gazelle (4 * 2 * 2.15), enjin 40524 e3 (dijahit di bawah e2) kucing di tempat, pada gas, perbatuan 120t.km. (pada masa semakan), pendikit elektronik (simmens). Sekarang perbatuan adalah 141t.km., anda boleh ringkaskan. Dinamik pecutan telah dipertingkatkan dengan ketara, enjin mula berputar dengan lebih mudah dalam julat dari 3 hingga 4 ribu. revolusi (sebelum ini ia kelihatan seperti hanya keganasan enjin), dan yang paling mengejutkan dan menggembirakan ialah Gear ke-5 menjadi benar-benar berfungsi, sebelum semakan, ia hanya boleh digunakan di jalan yang rata, tanpa angin dan kelajuannya akan tetap jatuh (sangat menjengkelkan) atau dari bukit. Sekarang pada hari ke-5, anda boleh pergi 90-100 km / j dengan selamat, turun ke 60 km / j dan tidak beralih untuk pergi atau memecut (sebelum itu mustahil). Tiupan angin dan tanjakan terasa kurang ketara. By the way, sebelum semakan, laluan adalah 80-90 km / j, kini 90-95 km / j. ... Saya tinggal di St. Petersburg (Kupchino), Semoga berjaya kepada semua orang di jalan raya.

Saya banyak membaca tentang menala drosel dan memutuskan untuk mencubanya. Tanggapan pertama saya ialah kereta itu menjadi lebih mudah untuk memecut. Sebelum ini, overclocking adalah dari 3000, kini dari 2000 rpm. sudah ada pick-up. Saya menasihati semua orang, ia benar-benar berkesan! Walaupun saya mempunyai keraguan yang besar. Dan tentang fakta bahawa ramai yang menulis bahawa ini adalah penipuan, jangan putar belit! CUBA SENDIRI dulu. Ya, yang paling penting, saya hampir tidak menekan pedal gas, dan mesin memecut dengan pantas. Terdahulu, selepas pendikit dilepaskan, terdapat perasaan bahawa anda menarik seseorang ke belakang dan dia memperlahankan anda. ... selepas pendikit dilepaskan dalam gear, kenderaan terus bergerak ke hadapan dengan yakin. Apabila anda menekan gas sekali lagi, kereta itu memecut dengan yakin tanpa tersentak.

Vorteks tingo 1.8 l., 2011
Saya sedang menala pendikit. Saya telah mengembara bersamanya selama 1.5 tahun. Ada kesan. Tiada masalah, kerana mereka cuba dedahkan di sini. Kereta dihidupkan dengan sempurna, pada musim panas dan pada -35 pada musim sejuk. Penggunaan telah berkurangan.

Mengubah suai pemasangan pendikit. Dari perkhidmatan ke rumah, saya sangat menikmati perjalanan. Tiada lagi tekanan pedal. Saya hanya meletakkan kaki saya dan kereta itu pergi. Di bahagian bawah, ia dengan berani melemahkan. Lubang tumpul yang dalam hilang apabila memecut dari 70 hingga 100 km / j. Dan kadar aliran juga telah menurun, manakala sebanyak 0.5 liter. Terima kasih banyak atas kerja yang dilakukan dengan baik. Super.
Selepas semakan, kereta, walaupun dengan kondeem benar-benar GOES!

Enjin empat silinder membuat empat lejang dalam satu kitaran lengkap. Dalam kitaran pertama, bahan api sentiasa dibekalkan. Pendikit yang diubah suai menjadikan campuran bahan api lebih baik. Kerana apa yang ia terbakar lebih baik. Kerana ini, kuasa enjin pada masa ini meningkat. Dan kereta menjadi lebih dinamik pada putaran rendah. Selepas pecutan dinamik yang singkat, beralih ke gear yang lebih tinggi. Disebabkan ini, putaran dikurangkan. Dan bilangan bar pertama berkurangan. Iaitu, kurang bahan api yang dibekalkan. Pada sesetengah kereta, ECU juga mengurangkan jumlah bahan api yang dibekalkan.

Terima kasih kepada penghalusan kami, sebagai peraturan, penggunaan petrol dikurangkan daripada 1 sebelum ini 3,5 l / 100 km Pengecualian kepada peraturan ialah Mitsubishi Pajero-4 3L. transmisi manual mengarang 3–5l / 100km dari 20 hingga 13 liter di bandar (35%). Jadual meringkaskan beberapa keputusan. Ekonomi bergantung kepada saiz enjin dan gaya pemanduan.

Penjimatan purata ialah 2 liter. Jika anda memandu 100 km sehari, maka anda akan menjimatkan kira-kira 50 liter sebulan. 600 liter setahun. Untuk 5 tahun - 3 tan. Disebabkan oleh fakta bahawa harga bahan api semakin meningkat dan akan terus meningkat, dengan membelanjakan jumlah yang tidak ketara, anda akhirnya akan menjimatkan lebih banyak lagi.

Apakah 3 tan bahan api yang tidak terbakar? Ini adalah sesuatu yang tidak akan masuk ke dalam deposit karbon, dsb.

UAZ Patriot, 2009 dan seterusnya, penggunaan sebelum ini - 15 liter., Selepas - 12.5 liter. Menyimpan – 16%

Ekspedisi Ford, 2001 dan seterusnya, penggunaan sebelum ini - 23 liter., Selepas - 18.4 liter. Menyimpan – 20%

Nissan Qashqai 2L. transmisi automatik 2 l., 2005 dan seterusnya, penggunaan sebelum ini - 12.6 liter, selepas MD - 10.6 liter. Menyimpan – 16%

Vorteks tingo TagAZ, 2011 dan seterusnya, penggunaan sebelum ini - 11 liter., Selepas - 8 liter. Menyimpan – 27%

Dodge Caravan agak popular di Rusia dan di CIS dan Amerika Syarikat. Kereta itu direka untuk perjalanan keluarga, jadi bahagian dalamannya digayakan semula untuk perjalanan yang menyenangkan dan selamat untuk semua penumpang. Penggayaan semula kereta sedemikian dipanggil penalaan.

Keluaran terakhir Dodge Caravan telah dijalankan pada tahun 2007. Ia tergolong dalam generasi kelima model ini dan tergolong dalam kategori van mini keluarga.Jenama kereta itu menerima nama - Grand Caravan, dan kemudiannya ia dihasilkan dengan enjin versi V dengan jumlah 3.8-4 liter dan transmisi automatik.

Pada tahun 2011 telah dihasilkan mengelak penalaan, kereta itu mula dihasilkan dengan pengubahsuaian Grand untuk tiga konfigurasi berbeza:

• Enjin 3.3 liter dengan 178 kuasa kuda;
• Enjin 3.8 liter dengan 197 kuasa kuda;
• enjin dengan isipadu 4 liter dan kapasiti 251 kuasa kuda.

Kereta itu menerima pengubahsuaian terakhir dengan ciri-ciri berikut: versi V6 3.6 liter dan 283 kuasa kuda. Penggantungan kereta telah dikonfigurasikan semula, yang menambahkan kestabilan padanya di jalan raya, penebat bunyi dipertingkatkan, menyerap semua bunyi kereta. Lampu depan halogen dengan diod menambah kecerahan pada kenderaan. Luaran menala gambar Dodge Caravan boleh lihat di bawah.

Karavan mempunyai tempat duduk berkualiti dan pencahayaan dalaman LED. Model baharu ini dilengkapi dengan sistem transformasi tempat duduk Swivel'n Go, yang dengannya tempat duduk berputar ke arah berbeza, dan sistem hiburan MyGig turut dipasang - peranti untuk merakam, menyimpan dan memainkan muzik. Terdapat monitor untuk penumpang di barisan tempat duduk kedua dan ketiga serta langsir tambahan untuk keselamatan. Jumlah sistem ini tersedia dalam kenderaan Dodge standard. Kotak gear terletak pada papan pemuka. Di samping itu, model ini mempunyai sistem penstabilan elektronik.

Penalaan foto Dodge di luar kereta

Selain itu, monitor atas dengan sistem anti-kejutan, pemancar inframerah terbina dalam untuk fon kepala tanpa wayar, pemancar FM, alat kawalan jauh, sistem lampu dalaman LED dan penutupan sistem automatik boleh dipasang di dalam kabin. Monitor sedemikian akan serasi dengan telefon pintar Android dan sistem IOS untuk mencerminkan peranti. Dengan menyambungkan telefon pintar anda ke monitor, anda boleh menikmati menonton filem pada skrin besar, mendengar muzik melalui akustik standard, dan juga berseronok bermain permainan. Monitor mempunyai pepenjuru 15.6 inci dan berharga kira-kira 32 ribu rubel. Sebaik-baiknya memasang sistem secara penyelenggaraan supaya tidak merosakkan ciri dalaman kenderaan.

Bagi pemilik kereta Dodge Grand Caravan, adalah dicadangkan untuk melakukan penalaan cip tambahan kereta itu. Hakikatnya ialah tetapan kilang kereta tidak dapat merangkumi semua ciri kereta dan menjadikannya berkualiti tinggi, oleh itu, timbul persoalan untuk menambah baik dan memuktamadkan sistem yang dibuat.

Penalaan cip bermaksud menetapkan mod pengendalian sistem elektronik di dalam kereta dengan perubahan dalam kawalan dalaman program. Operasi yang dilakukan akan menambah kuasa dalam enjin dan mengurangkan penggunaan bahan api (dengan memasang peralatan gas berudara dan menukar program kawalan enjin).

Kos penalaan cip sangat diterima oleh ramai pemandu, tetapi ada satu mengelak penalaan, yang mempunyai kos yang sangat tinggi. Sifat enjin dikonfigurasikan mengikut kawasan kediaman dan keadaan iklim untuk menggunakan kereta. Ciri ini dalam beberapa cara mempengaruhi prestasi enjin itu sendiri, untuk mendapatkan permulaan yang mudah, kelajuan melahu boleh laras, peningkatan beransur-ansur dalam revolusi, ia hanya perlu untuk menjalankan penalaan cip.

Pada bila-bila masa, anda boleh menjalankan dalaman penalaan Dodge Caravan lakukan sendiri, sebagai contoh, dengan menggantikan penapis kabin. Penapis sedemikian ditukar selepas setiap 15 ribu km larian. Prosedur penggantian adalah cepat dan mudah, tanpa perlu menyediakan sebarang alat; namun, anda perlu membeli elemen penapis, nombor artikel 1987432497.

Penapis kabin terletak di bawah petak sarung tangan kereta, jadi anda perlu mencarinya dan meluncurkan penutup sistem terlebih dahulu.Penutup meluncur ke arah dirinya sendiri, ketepikan bahagian yang terhasil. Tarik keluar tempoh set lama dari penapis kabin, anda tidak akan memerlukannya lagi. Kini yang tinggal hanyalah memasang elemen penapis baharu dan membetulkan penutup di tempatnya. Prosedur ini akan membawa anda 5-10 minit, dan kemudian, menjalankan semua kerja dengan satu tangan. Penalaan Dodge sendiri, anda akan menjimatkan wang dan masa dengan ketara untuk menjalankan operasi sedemikian di salon. Hanya jangan lupa bahawa pada hakikatnya segala-galanya mungkin tidak begitu jelas seperti dalam penalaan VAZ 21214, yang mana lebih mudah untuk mencari bahagian yang diperlukan.

Video serupa tentang menggantikan elemen auto, dan petua menarik dan berguna lain boleh didapati di Internet.

Pemilik Dodge Grand Caravan dengan enjin diesel hanya perlu melakukan penalaan sedemikian. Dengan memprogram semula ECU enjin, kuasa enjin akan ditingkatkan ke tahap maksimum. Kerja semula mengeluarkan penapis zarah dan membantu sistem peresap, dengan itu menambahkan lebih kuasa pada enjin. Satu-satunya nuansa kerja ini ialah peningkatan pelepasan bahan berbahaya ke atmosfera. Masalah ini boleh diatasi dengan memasang penapis udara pada badan kereta.

Dengan memasang penalaan cip, kereta itu boleh mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 1.5 liter selepas melepasi 100 km. Perbezaan ini akan menjejaskan kuasa enjin aspirasi semula jadi, meningkatkan prestasi sebanyak 10 peratus, dan operasi turbodiesel, meningkatkan kuasanya sebanyak 40 peratus.

Penalaan Dodge Grand Caravan juga termasuk pembetulan meter kelajuan untuk perbatuan kenderaan sederhana dan penggantian papan pemuka. Dengan pembetulan odometer, roda diameter besar dipasang dan enjin diganti. Kos operasi sedemikian bergantung pada model jenama Dodge dan pada pengedar untuk pemodenan kereta bandar.

Menala Dodge Grand Caravan menyentuh hampir semua bahagian kereta, daripada reka bentuk hingga kefungsian, dengan itu memberikannya kemungkinan baharu.

Video ini akan menunjukkan secara terperinci cara membuat prosedur penalaan dengan betul dan cekap: