Pembaikan bawah UAZ 469 buat sendiri

UAZ 469 ialah cetusan idea legenda Loji Automobil Ulyanovsk dengan peningkatan keupayaan merentas desa. Pada zaman Soviet, kereta itu digunakan untuk mengangkut komander tentera, kerana mempunyai ciri-ciri pemanduan yang sangat baik, kebolehpercayaan dan keselesaan yang diperlukan untuk pemanduan luar jalan.

Seperti mana-mana kereta, "UAZ" akhirnya mempunyai masalah dengan badan. Selalunya, pemulihan dikaitkan dengan kualiti jalan yang tidak mencukupi, keadaan operasi yang agresif. Pada asasnya, semua keseronokan pemanduan luar jalan mempengaruhi casis, bahagian bawah dan spatbor. Pembaikan badan adalah sangat penting untuk prestasi pemanduan kenderaan dan penampilan estetik. Pembaikan badan UAZ 469 buat sendiri tidak akan menjadi masalah, walaupun tanpa peralatan khas atau bahan mahal.

Selalunya, peminat kereta, setelah memandu kereta kegemaran mereka ke dalam garaj untuk melakukan pembaikan badan, dan setelah menanggalkan lapisan cat, mencari lubang pada logam yang terbentuk daripada kakisan atau kesan. Tetapi jangan putus asa, anda boleh menutup lubang tanpa kimpalan, menggunakan gentian kaca dan dempul. Tetapi kaedah ini digunakan untuk menghapuskan kerosakan sementara, kerana tempat dempul akan mula membengkak dari semasa ke semasa. Anda boleh menggunakan tampalan logam, pateri dan besi pematerian untuk menutup lubang kecil. Skim ini sangat mudah - anda perlu memproses permukaan, degrease, pasangkan sekeping logam ke lubang dan panaskannya dengan besi pematerian yang kuat. Jika penyelewengan telah terbentuk, anda boleh memangkasnya dengan tukul dan tutup dengan dempul khas.

Apabila membaiki badan UAZ 469 sendiri, mengeluarkan sayap dan pintu, anda boleh menghadapi masalah yang lebih serius - elemen badan busuk, seperti rak, ambang, dan lain-lain, yang menjejaskan ciri kekuatan struktur. Kecacatan tersebut mesti dikeluarkan dengan pengisar dan diganti dengan memasang logam baru menggunakan kimpalan. Perkara yang paling penting dalam pembaikan badan adalah untuk menjalankan kerja kimpalan, setelah sebelumnya menetapkan mod kimpalan optimum dan berlatih pada sekeping logam dengan ketebalan yang sama dengan badan, untuk mengelakkan terbakar.

Peringkat seterusnya, menyelesaikan pembaikan badan, adalah mengecat. Bagi perkara ini, lebih baik untuk memindahkan perkara ini ke tangan pakar, tetapi, sudah tentu, anda boleh melakukan kerja itu sendiri. Sebelum mengecat, perlu mengeluarkan lapisan cat lama, mengisar permukaan, bilas dan degrease, dan merawat tempat dengan kakisan pitting dengan agen khas. Jika ini tidak dilakukan terlebih dahulu, semua kerja akan turun ke longkang, kerana di tempat-tempat ini gelembung akan terbentuk dan cat akan retak. Selepas itu, menggunakan dempul kereta khas, kami mula mengeluarkan ketidaksamaan badan. Sebelum mengecat, sapukan lapisan primer fosfat dan beberapa lapisan akrilik pada badan, kemudian pasir ketidakteraturan dengan penggiling dan cat. Adalah lebih baik untuk menggunakan cat dalam 3 lapisan, biarkan setiap lapisan kering.

UAZ Patriot ialah kenderaan luar jalan Rusia moden dengan pacuan semua roda, yang memudahkan untuk mengemudi di luar jalan semasa memancing, memburu atau hanya untuk berjalan-jalan.

Pembaikan kereta ini dijalankan mengikut skema yang sama seperti pembaikan badan UAZ 469. Pembaikan UAZ Patriot bermula dengan penyingkiran lengkap lapisan cat dan pemeriksaan teliti Patriot untuk kerosakan, dan jika dikesan, ia mesti dibaiki menggunakan kimpalan atau dempul, diikuti dengan mengecat.

Kereta ini ditala terutamanya untuk menambah baik keadaan keselesaan untuk perjalanan luar jalan, selepas pembelian atau selepas melakukan pembaikan badan yang besar. Tetapi untuk keupayaan merentas desa yang baik, anda perlu bermula dengan menukar roda. Rim boleh dipasang dengan diameter 15 inci, tetapi tayar sendiri lebih baik diganti dengan diameter yang lebih besar dengan corak bunga yang membolehkan anda melepasi bahagian jalan yang berlumpur. Jika kereta tersangkut, win akan menjadi elemen penalaan yang diperlukan, yang akan membantu menarik SUV keluar atau mengeluarkan, contohnya, pokok yang menghalang jalan. Memasang rak bumbung tambahan di atas bumbung akan membolehkan anda membawa basikal dan sejumlah besar keperluan perjalanan bersama anda.

Untuk memastikan pergerakan yang selesa dalam gelap, adalah perlu untuk menggantikan sistem optik dengan yang lebih baru dan lebih berkuasa, dan sistem pemesong angin dan trim fender dengan kepingan aluminium timbul akan melindungi badan daripada calar dan kerosakan yang tidak diingini. Pemasangan pemesong angin akan mengambil masa beberapa jam, dan untuk ini anda perlu membeli hanya 2 kacang mata, bolt mata, pengikat dan sepasang kabel dengan diameter sekurang-kurangnya 3 mm.

Untuk membuat enjin "bernafas" semasa memandu melalui lopak yang dalam atau sungai kecil, anda boleh memasang pengambilan udara khas di atas bumbung, dan untuk tidak merosakkan elektronik, anda perlu menaikkannya sedikit lebih tinggi dan memasang kalis air. Juga, jangan lupa tentang pusat pemeriksaan, yang mesti dimeteraikan dengan ketat. Peranti stereng kuasa dan redaman akan membantu memberikan kebolehgerakan dan kebolehkawalan yang lebih baik, dan pra-pemanas akan membantu memanjangkan hayat enjin.

Untuk meningkatkan keselesaan pemandu dan penumpang, tidak perlu melapisi kabin dengan kulit, memasang tempat duduk yang dipanaskan atau TV. Anda hanya boleh memasang pengangkat tingkap elektrik dan bumbung matahari, yang akan membolehkan udara segar masuk ke dalam kabin dan membantu menjejaki haiwan itu dalam pemburuan, dan menggantikan tempat duduk kilang akan membolehkan anda memanfaatkan sepenuhnya perjalanan anda.

Setelah memisahkan jantung dari badan (motor telah dikeluarkan dari UAZ untuk pembaikan), ia telah memutuskan untuk mengimpal sedikit kereta di tempat yang busuk. Oleh kerana saya tidak mempunyai pengalaman dalam mengimpal dan tidak mempunyai masa, pencarian bermula untuk tukang "Petrovich" yang akan mengambil kerja itu.

Secara selari, kereta itu dibasuh dan dibuka.

Tidak lama kemudian orang yang tepat ditemui yang bersetuju untuk mengimpal sedikit mayat. Terdapat tidak begitu banyak kerosakan, tetapi "Petrovich" berkata bahawa bahan-bahan itu adalah milik saya dan kurang daripada 10 tr. tidak akan diambil. Semasa rundingan, persetujuan telah dicapai bahawa dia juga akan memotong dan menghadamnya mengikut gambar yang saya berikan.
Di Internet, di laman web UAZ-MADI, pilihan telah dipilih untuk menala kereta.
Jadi, pepelat yang dibongkar telah berjaya diangkut ke garaj kepada tukang.

Kereta Loji Automobil Ulyanovsk pada asalnya bertujuan untuk keperluan ekonomi ketenteraan dan negara, oleh itu bahagian bawah kereta, rangka dan casis diperbuat daripada bahan yang lebih kuat. Selepas keruntuhan Kesatuan, banyak kereta dari pemilikan negeri berhijrah ke sektor swasta, terus berkhidmat dengan setia. Benar, badan UAZ memerlukan sedikit perhatian, pemulihan sistematik lapisan cat dan penyingkiran kakisan.

UAZ adalah kereta yang boleh diselenggara dan tahan lama

Sebelum memulakan pembaikan badan UAZ, tentukan tahap kerosakan. Kadangkala kakisan bermula dari bahagian dalam badan, walaupun lapisan cat luar kelihatan utuh.

Basuh dan keringkan kenderaan anda dengan teliti sebelum menjadualkan pembaikan. Periksa badan untuk kerosakan. Bergantung pada jumlah dan saiz kakisan, anda memutuskan sama ada ia akan menjadi pembaikan DIY atau menghantar kereta ke perkhidmatan kereta. Baik pulih, atau sederhana, perlu dilakukan.

Jadi, anda memutuskan untuk membaiki UAZ sendiri.

• Anda membersihkan kawasan masalah kepada kilauan logam.
• Jika karat telah memakan logam, anda perlu meletakkan tampalan, mengimpalnya di bahagian dalam. Selaraskan jahitan kimpalan dengan cakera ampelas;
• Pertama, licinkan sebarang lekukan pada logam;
• Sebelum menggunakan dempul, lap badan dari habuk, zarah kering cat lama dan kemudian degrease.
• Rawat badan kereta dengan primer fosfat. Langkah ini menyetempatkan pusat kakisan, walaupun terdapat bintik-bintik karat, dan melindungi logam daripada pengoksidaan selanjutnya. Primer pelindung dicairkan dengan pelarut dan digunakan dalam lapisan nipis dari pistol semburan.

Badan UAZ perlu ditampal dengan logam, anda tidak boleh melakukannya tanpa mesin kimpalan

Selepas primer fosfat, berjalan dengan primer akrilik supaya fosfat tidak bertindak balas secara kimia dengan dempul.

• Sekarang teruskan ke dempul. Sapukan pengisi dalam lapisan nipis, lancarkan sebarang ketidaksamaan pada logam yang ditinggalkan selepas pembaikan mekanikal. Dempul digunakan sekurang-kurangnya tiga kali dengan pengeringan dan pengamplasan pertengahan setiap lapisan.
• Permukaan dempul disemai dalam satu atau dua lapisan sebelum mengecat. Gunakan pistol semburan untuk penyebuan. Lapisan primer yang kering diampelas untuk membentuk permukaan rata, untuk menghilangkan coretan yang mungkin.
• Kemudian 2-3 lapisan autoenamel warna yang sepadan digunakan pada permukaan untuk dirawat. Setiap lapisan berumur mengikut masa yang ditunjukkan pada tin. Perlu diingat bahawa masa kering adalah untuk suhu bilik. Sekiranya suhu di dalam bilik lebih rendah, masa pengeringan cat akan meningkat. Kelembapan udara juga menjejaskan pengeringan cat tidak kurang daripada suhu. Pasir setiap lapisan kering dan lap habuk dengan kain melekit.

Dalam bab ini, anda akan mempelajari cara yang menarik untuk membaiki UAZ dengan tangan anda sendiri., tanpa menggunakan mesin kimpalan. Tidak akan ada perkataan tentang gentian kaca dan epoksi - kami akan meninggalkan mereka untuk plastik, dan bagi mereka yang bakal menjadi tukang yang tidak bekerja dengan teliti, tetapi hanya untuk menutup mata pelanggan. Menghormati diri dan keretanya, pemiliknya, tidak akan melekat gentian kaca dengan epoksi pada badan yang rosak akibat karat. Kerana kakisan di bawah tampalan sedemikian akan meneruskan kesan merosakkannya, dan akibatnya, dalam beberapa bulan anda akan mendapat lubang yang diperbesar di tempat ini.

Pada badan logam, terutamanya jika badan roti UAZ, tampalan hendaklah diperbuat daripada logam. Cari serpihan kepingan keluli yang hampir dengan ketebalan badan. Menggunakan pengisar, atau gergaji besi, potong tompok daripadanya mengikut saiz, bertindih dengan lubang pada badan mesin. Kisar bahagian yang dipotong supaya ia tidak melekat di sepanjang tepi potongan, cuba dan kisar ke titik lampiran. Gunakan besi pematerian yang kuat untuk menggelitik sendi. Panaskan tampalan dan letakkan di tempat tin, pateri, sambil ratakan tin cair supaya tiada tonjolan terbentuk. Ketatkan perlahan-lahan dengan tukul.

Biarkan tampalan sejuk. Periksa kekuatan. Jika dilakukan dengan betul, kekuatan dan ketahanan terjamin. Pasir tampalan anda. Jadi, dengan menggunakan besi pematerian dan timah, anda boleh memateri tompok kecil pada badan, pada pintu, dan memproses bahagian badan yang lain. Timah, selain menyambungkannya, juga melindungi logam daripada kakisan.

Kaedah ini tidak lebih mahal daripada tampalan gentian kaca, tetapi lebih dipercayai. Kaedah ini membolehkan anda melakukan pembaikan badan kecil mana-mana kereta Ulyanovsk.

Semakin hari, pemilik model UAZ 452, yang dikenali sebagai roti, semakin memerlukan untuk memodenkan mesin ini. Badan roti UAZ diangkat, dinaikkan untuk meningkatkan keupayaan merentas desa. Terdapat 2 kaedah mengangkat.

Pilihan ini lebih mudah dilakukan, dan ia memberikan kestabilan yang lebih besar kepada mesin dalam keadaan luar jalan dan di selekoh, disebabkan oleh fakta bahawa pusat graviti tidak beralih. Badan diangkat terima kasih kepada pengatur jarak yang dimasukkan di antara bingkai dan badan dan menyediakan sambungan tegar unsur-unsur ini.Spacer menaikkan badan sebanyak 8 cm, dan jika roda besar dipasang, kereta akan menjadi 15 cm lebih tinggi. Dalam kes ini, adalah perlu untuk memangkas gerbang dan spatbor roda supaya roda tidak berpaut padanya semasa membelok, dan pastikan untuk menggantung kepak lumpur.

Meningkatkan keupayaan UAZ untuk melepasi halangan. Benar, dalam kes ini terdapat risiko pergeseran di pusat graviti, kereta akan kehilangan kawalan dan kestabilan. Keadaan ini hanya boleh diselamatkan dengan pembaikan menyeluruh badan roti UAZ.

• Sebagai permulaan, kami menentukan ketinggian penggantungan optimum;
• Sila ambil perhatian bahawa pengangkatan dihadkan oleh aci kardan;
• Anda boleh mengurangkan kemungkinan mesin terbalik dengan mengembangkan jarak roda.

Untuk melakukan ini, ambil roda lebar, cakera yang lebih besar. Gandar belakang ditukar kepada "Bar" atau "Spacer". Menggantikan brek cakera akan membantu meningkatkan jarak antara roda. Brek cakera dari kereta Volga dipasang tanpa pemasangan.

Semasa operasi roti, pintu belakang condong, yang mula terbuka secara spontan.

Kami mula menguatkan badan UAZ dengan tangan kami sendiri dari lantai. Untuk tujuan ini, kami menaikkan lantai dan memeriksa keadaan bahagian bawah badan. Badan diperkuat dengan paip profil 20x40. Profil bawah dikimpal ke gelombang bawah. Paip pertama diletakkan di sepanjang pinggir badan supaya pintu belakang bersandar padanya. Yang kedua adalah selari, pada jarak setengah meter. Pengeras dari profil yang sama juga dikimpal di sepanjang dinding sisi badan. Profil dipasang di sepanjang siling, selari dengan paip lantai. Oleh itu, tiub berbentuk membentuk bingkai yang mana dinding badan dikimpal. Spacer dipasang di antara paip atas dan bawah pada jarak 50cm. Bingkai yang terhasil, dengan mengimpal, menarik sudut badan yang kendur, supaya pintu belakang sejajar. Jika anda mengimpal kepingan keluli pada profil yang dikimpal pada dinding sisi badan dan pengatur jarak, anda akan mendapat kabinet yang sesuai untuk pancing dan senjata api. Rak untuk pelbagai perkara kecil juga terbentuk di atas. Dengan cara yang sama, dengan memasang pengeras, dinding sisi dan pintu pintu sisi diperkuat.

Menguatkan badan, meningkatkan ketegaran, dan menyediakan "kerchiefs" yang dikimpal di persimpangan helaian badan. Hanya sapu tangan mesti dikimpal pada jarak tidak melebihi 15 cm antara satu sama lain.

Sebelum menutup lantai, periksa bahagian bawah untuk karat, pasir, jika perlu tampal dengan kimpalan dan rawat dengan mastic karat. Semasa mastic mengering, potong bahagian lantai dari papan lapis, tutupnya dengan minyak biji rami 2-3 kali, biarkan minyak biji rami kering dan letakkan papan lapis di atas lantai. Kemudian gulungkan buih polietilena yang diperluas. Di atas adalah satu lagi lapisan papan lapis yang disalut dengan minyak biji rami. Letakkan lantai atas di atas minyak pengeringan. Ia boleh menjadi linoleum, atau keluli lembaran, bergantung pada apa yang dirancang untuk diangkut di UAZ.

Dinding sisi di dalam juga memerlukan pengubahsuaian. Kupas panel lama, bersihkan dinding sisi badan daripada kakisan, rawat dengan mastic. Apabila mastic kering, gulungkan bulu kaca untuk penebat haba, gam polietilena buih di atasnya dan sarungkan panel dengan bahan yang dipilih di atasnya. Ia boleh menjadi papan lapis, dan papan keras, dan papan keras dengan dermantine. Awak tentukan.

Terdapat dua keperluan untuk bumper kereta:

1. Kebolehpercayaan dan keselamatan;
2. Daya tarikan luaran, estetika.

Kereta Ulyanovsk tidak terkecuali. Pemilik kereta kereta ini memasang bumper dengan kangarin pada badan UAZ 469 atau "roti", yang, di satu pihak, menambah kekukuhan pada kereta, dan di sisi lain, melindungi lampu depan dan radiator daripada kerosakan.

Keperluan dibuat kepada bumper dan kangarin bahawa mereka mesti mematuhi piawaian keselamatan, oleh itu, untuk mengelakkan masalah dengan pemeriksaan kereta yang berani, kami membeli penggantungan daripada pengilang yang dipercayai.

Bagaimana untuk membaiki badan UAZ 469 dengan tangan anda sendiri, pengalaman peribadi pemandu lain dapat membantu dengan ini.Kenderaan legenda, yang dicipta di Ulyanovsk, masih beroperasi di kebanyakan negara bekas Kesatuan Soviet. Walaupun penampilan yang janggal, kereta itu mempunyai banyak aspek positif. Kelebihan utama dianggap sebagai keupayaan untuk mengatasi bahagian jalan yang paling sukar. Bukan rahsia lagi bahawa beberapa dekad yang lalu, kenderaan itu digunakan untuk mengangkut komander besar di lapangan. Kualiti tunggangannya sangat cantik. Casis boleh dikendalikan untuk masa yang lama tanpa pembaikan. Tetapi secara semulajadi, seperti mana-mana kereta, kereta ini juga mempunyai masalah tertentu dengan badan. Ia tidak mungkin untuk mengelakkan ini walaupun dengan operasi yang paling berhati-hati.

Pembaikan badan UAZ 469 buat sendiri - pengalaman peribadi pemandu yang menggunakan kereta ini menunjukkan bahawa terdapat beberapa kerja yang perlu dilakukan. Sebab untuk ini adalah terutamanya keadaan di mana mesin paling kerap memandu. Semua orang tahu bahawa UAZ kebanyakannya memandu di luar jalan. Selain itu, kebanyakan kenderaan ini sudah lama, dan oleh itu keadaan badan mereka sangat diingini.

Jika anda cuba mengeluarkan lapisan cat dari UAZ yang agak lama, anda pasti akan dapat melihat kakisan atau bahkan beberapa lubang dengan diameter yang berbeza di bawahnya. Sememangnya, ini pasti tidak akan menambah emosi positif. Tetapi jika dengan tempat yang ditutup dengan karat, semuanya lebih dan kurang jelas: untuk memproses, dempul dan mengisar dengan kualiti yang tinggi, maka apa yang perlu dilakukan dengan lubang. Perkara boleh menjadi lebih rumit di sini. Tiada siapa yang akan mengubah keseluruhan sayap kerana beberapa lubang yang agak kecil. Ia agak mahal, dan ia akan mengambil banyak masa.

Terdapat banyak petua di Internet hanya untuk kes sedemikian. Sebagai alternatif, lubang boleh dibaiki dengan dempul dan gentian kaca. Sudah tentu, pembaikan sedemikian sangat mudah, dan anda tidak perlu membelanjakan banyak. Tiada kemahiran atau alat mahal diperlukan. Menurut pakar, kaedah ini bukanlah yang paling tahan lama. Ia juga biasa dipanggil pilihan kebakaran, sekiranya terdapat masalah kewangan, dan kereta perlu dibaiki. Selepas beberapa lama selepas menyiapkan kerja, tempat itu akan mula menggelembung dan membengkak. Ini akan membawa kepada penyebaran karat yang lebih besar. Akibatnya, lubang mungkin menjadi lebih besar. Adakah sesiapa memerlukan ini? Adalah mungkin untuk mengelakkan hasil sedemikian, tetapi sukar: badan tidak boleh terdedah secara aktif kepada kelembapan.

Anda boleh meletakkan tampalan pada badan, yang diperbuat daripada logam berkualiti tinggi. Ia mesti tahan lama dan bebas daripada karat. Bagi ketebalannya, ia sepatutnya sama seperti pada badan itu sendiri. Menggunakan pengisar klasik, potong tampalan mengikut dimensi yang ditentukan sebelumnya. Untuk kebolehpercayaan, ia boleh dilakukan dengan margin untuk menutup lubang seratus peratus. Bahan yang dipotong hendaklah diampelas dengan baik pada semua sisi. Menggunakan besi pematerian yang paling berkuasa, sinaran tempat di mana badan akan berlabuh dengan tampalan.

Pematerian perlu dilakukan dengan berhati-hati supaya badan tidak kehilangan daya tarikannya. Adalah dinasihatkan untuk mengelakkan tonjolan besar pada sendi. Sekiranya terdapat sebarang kesilapan kecil, anda harus menggunakan tukul. Tiada hentaman kuat diperlukan supaya tidak merosakkan permukaan kenderaan sepenuhnya. Perlu menunggu sedikit, dan kemudian semak seberapa kuat pateri itu. Kemudian pengamplasan tambahan perlu dilakukan.

Tampalan harus terletak serata mungkin dan tidak menonjol jauh di atas permukaan umum. Agar hasilnya betul-betul seperti ini, anda harus terlebih dahulu berlatih pada sesuatu yang lain. Sebenarnya, prosedur yang sama perlu dilakukan pada semua lubang pada badan. Oleh kerana semua kerja akan dijalankan mengikut skema tertentu, ia tidak akan mengambil banyak masa lagi.

Langkah seterusnya ialah memproses tempat di mana tampalan berada.Dempul digunakan, yang kemudiannya disapu dengan kertas pasir. Betulkan dan kisar semua penyelewengan. Tidak perlu mencipta apa-apa lagi. Ia cukup untuk bertindak mengikut pelan yang sedia ada, yang termasuk buku asas, mengecat tempat yang diperlukan dalam nada yang sama dengan badan. Anda boleh berakhir di sana. Tunggu sehingga semuanya kering, selepas itu anda boleh meneruskan perniagaan di dalam kereta anda.

Anda dapat melihat bahawa segala-galanya ternyata tidak begitu sukar seperti yang difikirkan pada mulanya. Oleh itu, sama sekali tidak perlu risau. Tidak ada keraguan bahawa pembaikan berkualiti tinggi badan UAZ 469 boleh dilakukan dengan tangan anda sendiri - pengalaman peribadi hanya dapat membantu dengan ini. Perkara utama adalah jangan takut!

SUV UAZ begitu popular di negara kita seperti Niva. Kedua-dua kereta lagenda ini tidak mungkin hilang dari jalan raya Rusia dalam beberapa dekad akan datang. Pada masa yang sama, perlu diingatkan bahawa walaupun versi kilang SUV itu sesuai untuk memandu di medan yang kasar dan laluan di tempat di mana sesetengah SUV moden tidak dapat dicapai. Walaupun begitu, pemilik kereta kadangkala berfikir untuk meningkatkan prestasi pemanduan kenderaan UAZ mereka. Mari fikirkan apa yang anda boleh modenkan dengan tangan anda sendiri.

Adalah lebih baik untuk memulakan pemodenan SUV UAZ sendiri dari bahagian teknikal. Sudah tentu, dialah yang menjejaskan kebolehlaluan kereta. Malah terdapat beberapa jenis piawaian, terima kasih kepada kereta yang hampir sempurna dari segi ciri luar jalan mula muncul.

Seperti yang anda ketahui, kereta UAZ lama dilengkapi di kilang dengan motor ZMZ-402, masalah utamanya ialah kebocoran minyak yang berterusan. Ia adalah mungkin untuk menyelesaikan masalah ini, tetapi ia tidak begitu mudah. Ia adalah perlu untuk menggantikan semua gasket dengan memasang analog gabus di tempatnya, dan mengisi galas aci engkol belakang dengan gris Mercedes.

Terdapat juga SUV UAZ dengan enjin tiga liter. Unit-unit ini melakukan kerja yang sangat baik dengan tugas utama mereka dan tidak perlu dipaksa. Peningkatan biasanya terhad kepada pemasangan palam iridium, yang meningkatkan kestabilan motor dengan ketara. Hasil terbaik boleh diperolehi dengan membosankan silinder enjin, tetapi jangan terbawa-bawa, kerana membosankan yang berlebihan cenderung menipiskan dinding bekas kerja. Memandangkan beban tinggi yang dialami oleh enjin SUV, ini boleh menyebabkan terlalu panas dan dinding biru.

Perkara penting yang perlu dipertimbangkan ialah bekalan kuasa motor dan pengudaraan silinder. Semua orang tahu bahawa faktor terakhir mempunyai kesan yang besar terhadap prestasi motor. Untuk memperbaiki keadaan, anda boleh membeli dan memasang snorkel, yang dipaparkan di atas bumbung dan membolehkan anda mengatasi walaupun ford dalam.

Selalunya, enjin standard ditambah dengan penyuntik, yang meningkatkan kuasa unit kepada 130 hp. Untuk melakukan ini, anda perlu menggantikan kepala silinder dengan satu suntikan dan memasang bahagian tambahan, seperti sensor kedudukan aci engkol dan probe lambda. Pemilik kereta yang telah melakukan operasi sedemikian memastikan ia berbaloi.

Seperti menala mana-mana kereta, memodenkan SUV UAZ melibatkan penukaran transmisi, iaitu pemasangan pasangan utama yang lain. Untuk ini, jambatan jenama Bars biasanya digunakan, yang berharga kira-kira 150 ribu rubel.

Ini terpakai kepada kedua-dua gandar - depan dan belakang. Julat transmisi standard yang dikurangkan ialah 1 hingga 2, dan penghantaran yang ditala mempunyai julat yang dikurangkan 1 hingga 2.88. Terima kasih kepada ini, SUV mengatasi halangan yang serius dengan lebih mudah tanpa tergelincir. Oleh itu, risiko tergelincir dari bukit dan penyelewengan lain adalah minimum.

Gelaran "kenderaan luar jalan" mesti diperolehi terlebih dahulu, dan UAZ 469 berjaya melakukannya. Di samping itu, dia dapat melakukan ini walaupun dalam konfigurasi kilang, dan hanya selepas itu pemilik kereta mula mengubah sesuatu di dalam kereta mereka. Bagi badan SUV, ia boleh diangkat.Apa yang dipanggil facelift adalah fenomena yang sangat popular yang membolehkan roda besar dipasang. Pada masa yang sama, subframe diperkukuh, dan gasket diletakkan di bawah pelekap badan. Mereka boleh dibuat daripada keping hoki. Daya angkat badan boleh mencapai sehingga 250 mm atau lebih.

Pemilik UAZ sering memasang peralatan tambahan pada SUV mereka, yang menjadikannya lebih mudah untuk mengatasi medan luar jalan. Antara elemen utama yang tersedia untuk anda hari ini, anda boleh menyerlahkan:

• Bampar bertetulang dengan win dan palang bampar. Win hanya boleh berada di hadapan, tetapi yang belakang tidak akan menyakiti anda sama ada.
• Perlindungan kotak engkol unit kuasa dan kotak gear. Apabila memandu di luar jalan, sangat tidak menyenangkan untuk menembusi palet.
• Batang ekspedisi. Reka bentuk ini membolehkan anda membawa hampir apa sahaja. Anda juga boleh secara pilihan memasang tangga bumbung yang memudahkan penggunaan rak bumbung.
• Lampu hadapan pencari. Peralatan tambahan ini tidak diperlukan. Selalunya ia digunakan oleh pemilik SUV yang sering memandu pada waktu senja atau malam.

Secara berasingan, kita boleh mengatakan beberapa perkataan tentang pembaikan sendiri UAZ 469. Kelebihan utama SUV berbanding rakan sejawat asing ialah SUV domestik sangat mudah, dan anda boleh membaikinya sendiri. Jika Toyota Land Cruiser yang legenda itu tersangkut dalam lopak atau paya akibat kerosakan enjin, anda tidak akan berbuat apa-apa dengannya. Tidak begitu dengan UAZ: anda boleh membongkar sebarang komponen dan pemasangan tanpa alat dan peralatan khas. Anda memerlukan satu set sepana mudah untuk sebarang pembaikan.

Dalam video, anda dapat melihat bagaimana pengarang video membersihkan cat dengan catnya sendiri, menghilangkan penyok dengan bantuan cara improvisasi, mengecat badan kereta UAZ 31519.

Sepanjang video, anda akan mempelajari banyak petua berguna yang berkaitan dengan pembaikan kereta ini. Selain itu, kebanyakan nasihatnya ditujukan kepada pencegahan bagaimana untuk memastikan badan kereta dalam keadaan baik dari awal, supaya ia tidak berkarat lebih awal. Pencegahan sedemikian amat relevan dalam realiti Rusia, apabila pada musim sejuk jalan-jalan ditaburi dengan ahli kimia yang memakan cat.

Penulis menunjukkan kawasan masalah yang mesti dirawat pada mulanya untuk melambatkan permulaan kakisan seberapa banyak yang mungkin.