Pembaikan sendiri bahagian bawah Passat B3

Secara terperinci: baiki sendiri bahagian bawah Passat B3 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Bagaimana untuk mengembalikan kehidupan yang jauh dari kereta baru? Bagaimana untuk meningkatkan ciri-cirinya dengan tangan anda sendiri? Akhir sekali, bagaimana untuk memulihkan kereta idaman anda - Volkswagen Passat B3?
Anda akan mendapat jawapan kepada soalan ini dan soalan lain dalam video ini.
Selamat menonton,
Salam sejahtera, Aleksandr Ignatovich.

oh berapa banyak jambs boleh dilihat dalam foto, tetapi ia menyelamatkannya dengan tangan anda sendiri. Jika berminat, saya boleh jelaskan. Saya sendiri berumur 92 tahun. motor 2E. Diimport pada 95, dan kami masih menunggang))))) Grodno, tanah air saya)))

Ya, saya melakukan segala-galanya dengan sempurna, tetapi pelapisan di sini sentiasa perlu dikeluarkan dari pemegang, pemegang luaran dengan cepat rosak

Hormat, tangan emas. suka

Apakah jenis muzik ini? Apakah Zaman Pertengahan dalam pemprosesan moden? Hebat! Beritahu saya apa namanya. Terima kasih.

Tidak perlu tahu pemegang lapisan kunci

kelas auto. beritahu saya cara membuat lif elektrik dari kereta mana yang sesuai!

Daripada omong kosong yang berkilat itu, getah buih sangat sesuai dan kosnya lebih murah, malah ia bukanlah sesuai dan lebih murah, tetapi getah buih itu lebih baik menebat decitan dan segala-galanya daripada bitoplast ini atau apa sahaja.

Kereta bagus, dan berapa banyak yang anda perlukan untuk melabur untuk menjadikannya kelihatan baik?

Imej - Pembaikan sendiri bahagian bawah Passat b3

Perhatian! Rangkaian perkhidmatan kereta dengan harga yang berpatutan. Semakan camber adalah PERCUMA! Tiada beratur! Baiki pada hari yang sama!

Muat turun / Cetak topik
Muat turun tema dalam pelbagai format atau lihat versi tema yang boleh dicetak.

Video (klik untuk bermain).

Untuk pengenalan kenderaan dan pemilihan yang boleh dipercayai bahagian bawah Volkswagen Passat B3, B4 3A5,35I Wagon, anda harus berhati-hati memilih pengubahsuaian kenderaan. Untuk melakukan ini, gunakan maklumat penjelasan dengan data yang mengandungi: kuasa, diukur dalam kuasa kuda (contoh 103 hp), anjakan enjin (contoh 1.6 liter), jenis (contoh petrol) dan model + kod enjin, sebagai peraturan, parameter ini jarang berlaku. digunakan, tetapi anda boleh menemuinya hanya di PTS, anda juga boleh memberi perhatian kepada gandar pemacu (ada belakang, depan atau penuh), dengan baik, parameter wajib - tarikh keluaran, membahagikan model kenderaan ke dalam gaya semula, dorestyling, pertama dan pengeluaran tahun lepas.

Data ini berfungsi untuk mengkhususkan alat ganti yang dipasang dalam tempoh pengeluaran tertentu, kerana pengeluar sentiasa memodenkan kereta dari barisan pemasangan.

Enjin: isipadu - 1.6 liter, kuasa - 72 hp, jenis - petrol, model - EZ. Pandu: hadapan. Tahun terbitan: 1988-1991

Enjin: isipadu - 1.6 liter, kuasa - 75 hp, jenis - petrol, model - EZ. Pandu: hadapan. Tahun terbitan: 1988

Enjin: isipadu - 1.6 liter, kuasa - 101 hp, jenis - petrol, model - AFT. Pandu: hadapan. Tahun terbitan: 1994-1995

Enjin: isipadu - 1.8 liter, kuasa - 75 hp, jenis - petrol, model - AAM. Pandu: hadapan. Tahun terbitan: 1990-1997

Enjin: isipadu - 1.8 liter, kuasa - 90 hp, jenis - petrol, model - ADZ. Pandu: hadapan. Tahun terbitan: 1988-1997

Enjin: isipadu - 1.8 liter, kuasa - 107 hp, jenis - petrol, model - PF. Pandu: hadapan. Tahun terbitan: 1988-1990

Enjin: isipadu - 1.8 liter, kuasa - 112 hp, jenis - petrol, model - PB. Pandu: hadapan. Tahun keluaran: 1988-1992

Enjin: isipadu - 1.8 liter, kuasa - 136 hp, jenis - petrol, model - KR. Pandu: hadapan. Tahun terbitan: 1988-1989

Enjin: isipadu - 1.8 liter, kuasa - 139 hp, jenis - petrol, model - KR. Pandu: hadapan. Tahun terbitan: 1991-1993

Enjin: isipadu - 1.8 liter, kuasa - 160 hp, jenis - petrol, model - PG. Pandu: penuh. Tahun terbitan: 1988-1997

Enjin: isipadu - 2 liter, kuasa - 107 hp, jenis - petrol, model - AEP. Pandu: hadapan. Tahun terbitan: 1995-1996

Enjin: isipadu - 2 liter, kuasa - 115 hp, jenis - petrol, model - AGG. Pandu: hadapan.Tahun terbitan: 1990-1997

Enjin: isipadu - 2 liter, kuasa - 116 hp, jenis - petrol, model - AGG. Pandu: hadapan. Tahun terbitan: 1993-1996

Enjin: isipadu - 2 liter, kuasa - 110 hp, jenis - petrol. Pandu: penuh. Tahun keluaran: 1989-1992

Enjin: isipadu - 2 liter, kuasa - 115 hp, jenis - petrol, model - AGG. Pandu: penuh. Tahun terbitan: 1990-1997

Enjin: isipadu - 2 liter, kuasa - 136 hp, jenis - petrol, model - 9A. Pandu: hadapan. Tahun terbitan: 1988-1993

Enjin: isipadu - 2 liter, kuasa - 150 hp, jenis - petrol, model - ABF. Pandu: hadapan. Tahun terbitan: 1994-1997

Enjin: isipadu - 2.8 liter, kuasa - 174 hp, jenis - petrol, model - AAA. Pandu: hadapan. Tahun terbitan: 1991-1997

Enjin: isipadu - 2.9 liter, kuasa - 184 hp, jenis - petrol, model - ABV. Pandu: penuh. Tahun terbitan: 1994-1997

Enjin: isipadu - 2 liter, kuasa - 170 hp, jenis - petrol. Pandu: hadapan. Tahun terbitan: 1988-1991

Enjin: isipadu - 1.6 liter, kuasa - 80 hp, jenis - diesel, model - SB. Pandu: hadapan. Tahun terbitan: 1988-1993

Enjin: isipadu - 1.9 liter, kuasa - 68 hp, jenis - diesel, model - 1Y. Pandu: hadapan. Tahun terbitan: 1989-1993

Enjin: isipadu - 1.9 liter, kuasa - 75 hp, jenis - diesel, model - AAZ. Pandu: hadapan. Tahun terbitan: 1991-1997

Enjin: isipadu - 1.9 liter, kuasa - 90 hp, jenis - diesel, model - AHU. Pandu: hadapan. Tahun terbitan: 1993-1997

Enjin: isipadu - 1.9 liter, kuasa - 110 hp, jenis - diesel, model - AFN. Pandu: hadapan. Tahun terbitan: 1996-1997

Dalam langkah seterusnya untuk pemilihan lanjutan, anda boleh memasukkan kod Vin kereta untuk pergi ke katalog bergambar, di mana anda boleh mencari susun atur bahagian pada bolt dan pendua yang tiada dalam katalog analog.

Pembaikan rak stereng Volkswagen Passat

Diagnostik kod kerosakan enjin RP. Passat B3

Pembaikan stereng Volkswagen B-3. Golf Jeta.

Volkswagen Passat. Bumper. Pembaikan badan.

Pembaikan pemegang pintu Volkswagen

Pembaikan badan dari sebarang kerumitan. Belarus. Wilayah Vitebsk, Glubokoe

Buat piramid dalam susunan yang betul dan itu sahaja.

Air dalam kabin (apa yang perlu dilakukan?) Volkswagen Passat B3

Air dalam ruang penumpang VW Passat B3, apa yang perlu dilakukan?, Bagaimana untuk melawan? nasihat terpakai kepada mana-mana dan semua kenderaan.

Meneruskan artikel " Air dalam petak penumpang Volkswagen Passat B3 B4 “Saya akan mengatakan bahawa perjuangan menentang air di dalam kabin adalah mungkin.

Ia hanya perlu mencari secara teratur tempat-tempat penembusan air ke pedalaman, terdapat banyak tempat seperti itu di dalam kereta, terutamanya jika kereta itu sudah bertahun-tahun. Tetapi kebocoran air ke bahagian dalam kereta melalui pintu juga bukan kejadian yang jarang berlaku pada kereta baru. Semuanya sangat mudah.

Sekiranya seseorang pernah memanjat ke dalam pintu, maka adalah wajar bahawa tampalan pintu kilang rosak (filem yang dilekatkan pada bahagian dalam pintu) dan oleh itu air tidak mengalir ke bahagian dalam pintu ke lubang saliran, tetapi mengalir di sepanjang pintu dan mengalir turun dari pintu, antara pintu dan kad pintu, dari sana ia sudah mengalir di sepanjang ambang ke salon, di atas / di bawah permaidani. Akibatnya, selepas beberapa ketika, bau yang tidak menyenangkan muncul di bahagian dalam kereta, dan lama-kelamaan, lantai badan kereta berkarat.

Segala-galanya dibaiki dengan sangat mudah, anda perlu mengeluarkan kad pintu dan memulihkan filem penebat.

Saya meneruskan seperti berikut, dari tengah pintu, pada filem kilang (bertindih) saya melekatkan filem dengan pita dan menurunkan tepi bawah filem di dalam pintu supaya kelembapan / air akan mengalir ke bahagian dalam pintu dan dilepaskan melalui lubang saliran. Semuanya jelas kelihatan dalam foto.

Jika anda mempunyai sebarang soalan atau komen, sila berasa bebas untuk menulis dalam komen.

kurang daripada enam bulan di tapak
pengguna # 2484315

8029-131-05-05 velcom
8033-629-07-07 mts

Minsk, lorong Basikal ke-2 2

ANSURAN KAD HALVA SEHINGGA 6 BULAN, DIAGNOSTIK PERCUMA, BAYARAN TUNAI DAN TANPA TUNAI, TERIMA MINIBUS, WARANTI 6 BULAN, PEMATUHAN TEKNOLOGI DAN MASA PEMBAIKAN

Kimpalan automatik, sebarang kerja kimpalan, penggantian ambang, pemulihan bicu, pembaikan dan penggantian cermin mata, pemulihan spar, pembaikan peredam dengan sebarang kerumitan, penggantian korugasi, pembaikan cermin mata, dsb.
Harga mampu milik, pembaikan berkualiti tinggi, pemilihan alat ganti, waranti, diagnostik percuma.
-menggantikan ambang dengan kit pembaikan kilang - 110r
-penggantian ambang untuk lentur diri (tersedia) - 140r
-penggantian sub-jack-dari 40r
-pemulihan penguat (sisir dan bahagian bawah sepanjang ambang) - 85r
-penyediaan ambang (pengisi jahitan) + rawatan gravitex - dari 75r
-melukis ambang dalam warna - dari 180r
-penggantian gerbang + pemulihan gerbang dalam - 110r
-mengecat sayap belakang (lengkungan belakang) - dari 200r
-pembaikan cermin mata - dari 150 rubel
-pembaikan anggota sampingan - dari 100r
-Pemulihan pemasangan rasuk belakang (sokong, tuil, termasuk yang tercabut) - dari 220r
-Bawah pembaikan dari - 30r (kos tepat selepas diagnostik percuma)
-rawatan bahagian bawah dengan sebatian anti-karat (dengan penyingkiran awal kumbang dan karat) - 280r
-pembaikan muffler (jahitan dikimpal) dari - 15 r
-penggantian korugasi dari - 40 r
-penggantian bahagian muffler - 15r
-melukis di dalam bilik
-kerja memperkaya

Oleh kerana pengaruh faktor persekitaran yang tidak menguntungkan, bahagian bawah, ambang, gerbang roda dan bahagian lain kereta secara berkala memerlukan pembaikan, yang membayangkan pelbagai jenis kimpalan, yang harganya bergantung pada tahap kerosakan kakisan pada kereta anda.

Penggantian ambang
Dalam industri automotif moden, logam dengan ketebalan 0.8 hingga 1.2 mm digunakan dalam pembuatan bahagian luar badan. Di bawah pengaruh persekitaran yang agresif atau disebabkan oleh kerosakan mekanikal, logam mengalami pembentukan kakisan ("kumbang"). Ambang dan bicu adalah unsur yang paling menghakis badan.

Melalui lubang sering dijumpai di bawah "kumbang" yang terbentuk. Dan juga, disebabkan kemasukan lembapan di dalam ambang, bicu menjadi tidak boleh digunakan dan berlubang di bawah berat kereta. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, dalam kes sedemikian, keseluruhan ambang mesti diganti. Dan dalam kes-kes lanjut terutamanya, penguat perlu diganti sepanjang keseluruhannya. Di bengkel kami Kami akan memilih untuk anda ambang yang diperlukan daripada pengilang, kami bekerja dengan ambang tergalvani dari Klokkerholm, jika kereta anda tidak mempunyai kit pembaikan kilang, kami akan memilih yang paling serupa atau kami akan membuat bingkai lentur sendiri dari 1 mm keluli tergalvani

Pemulihan bahagian bawah
Struktur logam individu, terutamanya bahagian bawah kereta, mengalami ubah bentuk dan kakisan dari semasa ke semasa. Tanda-tanda bahagian bawah bocor ialah: permaidani kereta direndam, bau lembapan di dalam kabin, kabus tingkap, dsb. Bahagian bawah kereta dikimpal menggunakan teknologi kilang, dengan mengambil kira semua keperluan untuk keberkesanan pembaikan tersebut.

Pemulihan pengikat tuas, penyokong rasuk, anggota sisi
Selalunya, bahagian kuasa badan kereta juga terhakis, seperti pengikat tuas, sokongan rasuk, serta anggota sisi. Adalah mustahil untuk memulakan kakisan pada unsur-unsur ini, kerana akibatnya tidak dapat diramalkan, sehingga ubah bentuk fizikal anggota sisi, mengoyakkan tuas, rasuk dan penyokong. Dalam bengkel kami, masalah ini boleh diselesaikan pada mana-mana peringkat kemerosotan elemen yang dipilih. Pemulihan pengikat untuk tuil, rasuk sokongan, anggota sisi kereta dilakukan mengikut teknologi kilang, dengan mengambil kira semua keperluan untuk keberkesanan pembaikan tersebut.

Pemulihan cermin mata
Kakisan pada cermin mata, kedua-dua di belakang dan di hadapan, lambat laun akan membawa kepada ubah bentuk dan kegagalannya. Ini boleh membawa kepada beberapa akibat yang tidak menyenangkan, serta ubah bentuk bahagian badan kereta dan bahagian penggantungan. Jika kaca depan rosak akibat kakisan, ia boleh terbakar, memerah hud, berbahaya untuk bergerak dalam kereta sedemikian, jadi berbaloi menggunakan trak tunda untuk datang ke bengkel kami untuk pembaikan. Apabila cermin mata belakang kereta rosak, kereta itu melorot dan boleh dikatakan terletak pada "perut"nya.Pemulihan cermin mata dilakukan mengikut teknologi kilang, dengan mengambil kira semua keperluan untuk keberkesanan pembaikan tersebut.

Senarai kereta yang mungkin anda perlukan Pembaikan bahagian bawah, Penggantian ambang, Pembaikan cermin mata, Pemulihan pengancing tuas, penyokong rasuk, spar:
Audi A3, Audi A4, Audi A6, A8; BMW E36, BMW E34, BMW E38, BMW E39; Citroen C3, Citroen C4, Citroen C5, Citroen; Renault, Renault, Peugeot 406, Peugeot 307, Mazda 323, Mazda 626, Mazda 3, Mazda 6; Mercedes, Mercedes W124, Mercedes W190, Mercedes C 180, Alfa Romeo 156, WV Golf, WV Passat, Passat B3, Passat B4, Passat B5, Nissan Primera, Primera P10, Primera P11, Primera P12, Nissan Primera, Nissan Almera, Almera , Karavan Dodge, Karavan Dodge, Karavan Chrysler, Stratus, Opel Astra, Opel Astra H, Opel Astra G, Opel Corsa, Kia Clarus, Cue Sefia, KIA dan lain-lain

Keadaan umum badan kereta adalah salah satu faktor yang sangat mempengaruhi harga kereta. Penyelenggaraan badan adalah sangat mudah, bagaimanapun, ia perlu dilakukan dengan kerap. Pengabaian penyelenggaraan, terutamanya selepas kerosakan kecil, boleh membawa kepada kemerosotan lebih lanjut pada kerja badan dan meningkatkan kos pembaikan seterusnya. Adalah sangat penting untuk memantau keadaan bahagian kereta yang tidak kelihatan, seperti bahagian bawah badan, permukaan dalam gerbang roda dan bahagian bawah petak enjin.

Bentuk utama penjagaan badan kereta ialah mencuci - sebaiknya dengan air yang banyak dari hos. Ini akan menghilangkan sebarang kotoran yang mungkin melekat pada kenderaan. Kotoran mesti dicuci supaya ia tidak mencalarkan cat. Gerbang roda dan bahagian bawah badan juga perlu dibersihkan dengan kerap dengan air untuk menghilangkan kotoran terkumpul, yang mengandungi kelembapan dan menyumbang kepada pembentukan kakisan. Anehnya, masa terbaik untuk membersihkan bahagian bawah badan dan gerbang roda adalah dalam cuaca basah, apabila lumpur basah dan lembut. Dalam cuaca yang sangat lembap, bahagian bawahnya dibersihkan daripada kebanyakan deposit dengan sendirinya, dan ini adalah masa terbaik untuk pemeriksaan.

Dari semasa ke semasa, melainkan jika bahagian bawah kenderaan ditutup dengan salutan pelindung lilin, adalah disyorkan untuk membersihkan bahagian bawah badan serta petak enjin dengan wap supaya pemeriksaan menyeluruh boleh dijalankan dan menentukan pemulihan atau pembaikan kecil. kerja adalah perlu.

Rawatan wap boleh dilakukan di banyak garaj dan diperlukan untuk mengeluarkan semua mendapan minyak yang kadang-kadang terkumpul agak tebal di beberapa tempat di bahagian bawah badan. Jika anda tidak dapat menjalankan rawatan wap, gunakan pelarut yang anda perlukan untuk memberus bahagian bawah dengan berus, kotoran yang terhasil kemudiannya boleh dibasuh dengan air. Sila ambil perhatian bahawa kaedah ini tidak disyorkan untuk kenderaan dengan bahagian bawah badan berlilin pelindung, kerana ia boleh ditanggalkan. Kereta dengan salutan sedemikian mesti diperiksa setiap tahun, sebaik-baiknya sebelum musim sejuk, manakala bahagian bawah badan mesti dicuci dan salutan pelindung dipulihkan. Sebaik-baiknya, kot pelindung yang benar-benar baru disyorkan. Ia juga disyorkan untuk menggunakan salutan lilin sedemikian untuk mengisi panel pintu, ambang, bahagian kotak dengannya untuk perlindungan tambahan terhadap pembentukan karat, jika salutan sedemikian tidak digunakan oleh pengilang.

Selepas permukaan yang dicat telah dicuci, lapkannya dengan kulit chamois untuk mendapatkan permukaan yang bersih. Lapisan pengilat lilin tulen akan memberikan perlindungan tambahan terhadap bahan kimia bawaan udara. Jika cat ternoda atau teroksida, rawat dengan pembersih dan penggilap untuk memulihkan kilauan. Operasi ini mengambil masa yang agak lama, bagaimanapun, kegelapan ini biasanya berlaku kerana fakta bahawa mencuci kereta biasa diabaikan.Apabila bekerja dengan permukaan logam yang dicat, anda perlu berhati-hati, kerana perlu menggunakan agen pembersih dan penggilap yang tidak kasar agar tidak merosakkan pengilat. Sentiasa pastikan lubang pengudaraan dan longkang serta paip bersih supaya air boleh mengalir dengan bebas. Salutan krom mesti dirawat dengan cara yang sama seperti yang dicat. Filem minyak yang sering terbentuk pada cermin depan dan tingkap boleh dikeluarkan dengan pembersih kaca yang sesuai. Jangan sekali-kali menggunakan lilin atau pengilat krom untuk memproses kaca.

Saya cadangkan anda membiasakan diri dengan masalah ini dalam artikel ini.

Sebagai permulaan, kami mengambil penggiling dan memotong ambang lama. Potong sesuatu seperti ini.

Kemudian kami mula menggerudi pembukaan dengan gerudi, di tempat di mana kimpalan tempat terletak. Ia sepatutnya kelihatan seperti ini.

Kami melihat bahawa kami mempunyai penguat dalaman yang berkarat. Tak payahlah cari amplifier baru atau terpakai. Anda tidak akan menemui apa-apa lagi. Ambil kepingan logam dan kimpalkannya.

DIa sepatutnya kelihatan seperti ini. Kemudian kami mengambil ambang dan mengimpalnya.

Ini adalah bagaimana ambang terlalu masak. Maklumat disiarkan untuk tujuan maklumat sahaja. Begitu banyak titik masak yang tidak dinyatakan. Adalah lebih baik untuk menghubungi stesen servis khusus. Tetapi jika anda mempunyai keinginan dan masa, anda sentiasa boleh mencuba.

Pada tahun 1988, generasi ketiga kereta Passat muncul. Sedan B3 berbeza daripada versi sebelumnya dalam dimensi yang lebih meningkat dan garisan badan yang licin. Pada generasi ini, tiada blok lampu depan dan gril radiator.

Model itu telah berjaya memenangi cinta orang ramai, permintaan untuk kereta melebihi semua jangkaan, namun, pada tahun-tahun itu, beberapa tukang telah menala Passat B3 supaya ia kelihatan luar biasa dan menonjol di kalangan orang ramai.

Setahun kemudian, gerabak stesen Volkswagen Passat B3 menerima peningkatan pertama, kereta itu mula dihasilkan dengan sistem pacuan semua roda pengubahsuaian "syncro". Kini, apabila roda hadapan tergelincir, pacuan roda belakang disambungkan secara automatik. Di dalam kereta, pereka bentuk menetapkan pelepasan tanah standard dan enjin yang baik pada masa itu. Versi baharu itu dilengkapi dengan jarak roda yang lebih panjang dan reka bentuk suspensi belakang yang lebih baik.

Menala gerabak stesen Volkswagen Passat B3 membolehkan anda membuat kereta yang luar biasa untuk perjalanan ke negara dari gerabak stesen yang ringkas, atau kereta lumba drag boleh dibuat daripada kereta ini. Selepas 1993, generasi baru muncul - B4.

Generasi baharu menerima bahagian dalaman yang dipertingkatkan, enjin yang lebih produktif, lampu hadapan moden, bampar, beg udara tambahan dan sistem ABS (brek anti-kunci).

Bagi Volkswagen Passat B3, 4 kemungkinan konfigurasi telah dibentangkan di sini, antaranya hatchback 3-5 pintu, sedan 4 pintu dengan nama "Variant" atau station wagon 5 pintu.

Di bawah hud kereta, satu daripada 9 varian enjin petrol boleh ditemui, 8 daripadanya datang dengan 4 silinder, antaranya:

isipadu 1.6 liter dan kapasiti 72 hp;
isipadu 1.6 liter dan kapasiti 75 hp;
isipadu 1.8 liter dan kapasiti 75 hp;
isipadu 1.8 liter dan kapasiti 90 hp;
isipadu 1.8 liter dan kapasiti 107 hp;
isipadu 1.8 liter dan kapasiti 139 hp;
isipadu 2 liter dan kapasiti 115 hp;
isipadu 2 liter dan kuasa 136 hp.

Hanya ada satu versi dengan enjin VR6 model 6 silinder dengan isipadu 2.8 liter dan kapasiti 174 liter. Dengan.

Untuk memastikan pergerakan kereta lancar, anda boleh memilih 3 enjin diesel dengan 4 silinder setiap satu, antaranya motor:

isipadu 1.6 liter dan kapasiti 70 liter. Dengan.;
isipadu 1.9 liter dan kapasiti 68 liter. Dengan.;
isipadu 1.9 liter dan kapasiti 75 liter. Dengan.

Semua enjin dilengkapi dengan transmisi manual 5-kelajuan atau transmisi automatik 4-kelajuan. Kenderaan itu dilengkapi dengan klac hidraulik.

Breknya sangat cekap dan terdiri daripada brek cakera hadapan dan brek dram belakang.Dalam kereta dengan enjin berkuasa, brek cakera hadapan berventilasi dan brek cakera belakang standard dipasang. By the way, generasi B3 dan B4 dari segi kebolehpercayaan adalah jauh lebih baik daripada generasi yang lebih moden Passat B6.

Video lanjut mengenai penalaan WV Passat B3:

Terdapat versi berasingan Passat B3 G60, yang didatangkan dengan enjin 118 kW daripada Volkswagen Golf 2 G60. Dengan enjin sedemikian, Passat B3 memecut ke kelajuan 215 km / j. Perbezaan luaran dalam konfigurasi kenderaan ialah logo enjin G60 merah dan rim aloi ringan 15 inci. Imej - Pembaikan sendiri bahagian bawah Passat b3

Memandangkan terdapat persaingan yang kuat dalam dunia penalaan sekarang, syarikat khusus untuk pengeluaran alat ganti kereta menghasilkan alat ganti yang sentiasa ditambah baik yang kini tersedia untuk dijual.

Untuk gerabak stesen Volkswagen Passat B3 pada tahun 1991, persaingan sedemikian hanya menguntungkan. Model ini dianggap sebagai penanda aras di kalangan kereta untuk penalaan, kerana dengan bantuan pemodenan, anda boleh menekankan reka bentuk individu Volkswagen, dalam warna yang lebih cerah dan lebih ekspresif, dan yang paling penting, meningkatkan kuasa dan ciri dinamik.

Passat B3 mendorong pengeluar alat penalaan untuk menghasilkan penyelesaian baharu. Passat memacu pengeluaran semua salun penalaan automatik, setiap hari anda boleh mencari bahagian baharu untuk Passat, spoiler, skirt sisi atau suspensi baharu sepenuhnya.

Pengubahsuaian suspensi sukan boleh dibuat untuk membantu meningkatkan kestabilan dan mengurangkan guling badan semasa drift di jalan raya. Suspensi heliks membolehkan anda menukar jarak tanah kenderaan, dengan mengambil kira keadaan jalan raya.

Tuning Passat B3 termasuk menukar warna badan kereta. Dengan cara ini, warna yang betul memainkan peranan penting dalam mengubah bahagian luar kereta.

Anda boleh memilih warna yang benar-benar baharu, menjadikan kereta itu matte atau berus udara. Dari segi kesesuaian penalaan, kereta ini serupa dengan siri VAZ 2112 - papan anjal sebenar untuk penalaan.

Jadi, penalaan Volkswagen Passat B3 termasuk pemasangan suspensi dengan kekakuan boleh laras, bampar depan dan belakang dengan tindanan, set kit badan, penutup untuk lampu dan lampu depan, skirt sisi, gril radiator dengan logo, bulu mata untuk lampu depan, baru. optik dan spoiler.

Dengan bantuan butiran sedemikian, anda akan mencipta kereta anda yang sempurna. Volkswagen Passat B3 station wagon, gambar menunjukkan pilihan yang mungkin untuk menala kereta.

Bahagian dalam kereta tidak memerlukan penalaan khas, jadi Volkswagen Passat B3 hampir sempurna. Butiran berubah sekiranya anda sudah bosan dengannya. Papan pemuka mesti diganti, menggunakan gaya sporty, kemasan dalaman ditukar, tempat duduk baharu dan stereng dipasang.

Anda boleh memasang sistem audio moden, paparan dan perakam video, dengan bantuan bahagian tersebut, kereta itu akan memperoleh gaya individu.

Dalam mana-mana kereta, kadangkala anda perlu membuat pembaikan, menggantikan alat ganti yang haus, jadi anda perlu tahu bahagian mana yang wujud untuk gerabak stesen Volkswagen Passat B3. Mereka dibahagikan kepada kategori berasingan supaya anda boleh menavigasi dengan mudah dalam mencari bahagian yang diperlukan.

Antaranya: bahagian badan, enjin, sistem ekzos, penapis, sistem brek, sistem penyejukan, sistem pencucuhan dan pemanasan, elektrik, stereng, penyerap hentak dan spring, suspensi, pacuan roda, peralatan menunda, pemacu tali pinggang, sistem pembersihan tingkap, klac, sistem bekalan bahan api, kotak gear dan banyak alat ganti lain.

Mari kita fikirkan cara membuat pembaikan station wagon Volkswagen Passat B3 menggunakan contoh penyempitan siling di bahagian dalam kereta. Memandangkan lebih daripada 20 tahun telah berlalu sejak pengeluaran bersiri kereta, dari masa ke masa, siling kabin menjadi tidak dapat digunakan, jadi perlu melakukan pemulihan berkala ciri-ciri kilang.

Terdapat banyak teknologi untuk memulihkan struktur siling, sebahagian daripadanya akan menjadi tidak berkesan, akibatnya bahan siling akan mula melorot dan mengelupas lagi.

Anda akan ditawarkan pilihan yang paling berkesan, yang menawarkan untuk tidak membuang masa dan saraf untuk memulihkan salutan lama, tetapi untuk melengkapkan sepenuhnya bahagian dalam dengan kemasan siling baru.

Anda boleh terus memilih warna dan bahan kemasan anda, atau gunakan perkhidmatan pereka dalaman auto untuk memilih bahan untuk kereta anda. Seterusnya, foto Passat B3 dengan suspensi yang diturunkan kelihatan cukup bergaya.

Kami meneruskan untuk mengeluarkan penutup siling Volkswagen Passat B3, untuk ini:

Tanggalkan panel plastik pada tiang A.
Kami mengeluarkan panel pada tiang belakang.
Kami mengeluarkan panel di sekeliling perimeter siling.
Menanggalkan pelindung matahari dengan lembut.
Kami menanggalkan kawalan bumbung matahari (tidak tersedia dalam semua tahap kemasan kereta).
Kami meletakkan kerusi hadapan.

Selepas membongkar peralatan, berhati-hati keluarkan siling dari petak penumpang melalui bagasi atau melalui pintu depan; dalam sesetengah model kereta, adalah mudah untuk menarik siling melalui pintu kelima. Sekarang kita beralih kepada pemprosesannya, untuk ini kita mengeluarkan salutan lama dan menyediakan permukaan untuk menggunakan lapisan gam.

Ia perlu membuat corak di tempat salutan baru, kemudian salutkan siling dengan gam dan gam salutan baru.

Gam kalis air boleh digunakan untuk gam. Seterusnya, kami mengumpul semua bahagian dalam susunan terbalik dan mengangkut siling sudah siap. Mula menala Passat B3 sekarang, dan anda akan melihat betapa tidak dapat dikenali rupa baharu itu.

Video lanjut tentang kebolehselenggaraan Volkswagen Passat B3:

Pembaikan badan dari sebarang kerumitan. Belarus. Wilayah Vitebsk, Glubokoe

Buat piramid dalam susunan yang betul dan itu sahaja.

Bagaimana untuk mengembalikan kehidupan yang jauh dari kereta baru? Bagaimana untuk meningkatkan ciri-cirinya dengan tangan anda sendiri? Akhir sekali, bagaimana untuk memulihkan kereta idaman anda - Volkswagen Passat B3? Anda akan mendapat jawapan kepada soalan ini dan soalan lain dalam video ini. Nikmati tontonan anda, salam sejahtera Aleksandr Ignatovich.

Alexander Legeda: Kerana muzik bodoh itu, saya tidak suka, dan dilakukan dengan baik

Ivan Mikhnevich: Sasha menyiarkan video tentang cara Passat dipulihkan

Ereke mKE: Saya tidak faham, pada video pertama nombor negeri kita dan di sini Belarus, adakah itu satu penipuan?

MaL9lPuK: Masa yang baik hari ini! Sila nilaikan kerja saya terlebih dahulu, terima kasih.

Kolya S: Skolko adakah terdapat pengubahsuaian am?

Alex Kulibin: Tanpa Injap EGR & Enjin Anda BERSIH dan Penggunaan Bahan Api SEMPURNA

shokpar Niza: jok bazar. teruskan . seratus . kali lebih baik daripada Soviet. Prom auto.

romashkin vitaly: Saya berhadapan dengan pilihan. Apa yang lebih baik untuk diambil, sepuluh lebih muda atau orang ini?
Di mana untuk mendapatkan alat ganti untuknya?
Cuma sekarang, secara literal pada setiap langkah, mereka menjual alat ganti untuk mana-mana VAZ, saya tidak pernah melihatnya di Foltz.

lembah geo: di mana sahaja anda menjumpai muzik sialan itu. tetapi tangan emas!

Andrey Mekaev: kenapa awak tutup nombor?

Andrey Mekaev: Saya mempunyai kecantikan yang sama, berdiri di halaman! dicalar sedikit, oleh pemilik sebelumnya, dan bumper dan acuan menjadi keputihan! Saya mahu semuanya seperti dalam video! tetapi! kewangan saya menyanyikan percintaan! perlu menunggu sehingga musim panas akan datang. Saya suka dan melanggan.

Alexey N: mungkin kereta yang paling berjaya dan murah untuk orang Jerman. Saya mempunyai Passat '91 secara keseluruhan dan saya ingin mengatakan alat ganti agak murah. dan jauh lebih murah daripada vaz. tempat duduk dalam kereta dafig. overextended enjin, klac semua ada tanpa gimaros. podlezesh di mana-mana. bukan kereta, tapi lagu

Nikita Pechnikov: Helo, bampar itu dicat dengan apa?

Alexey Osipov: kereta super tetapi tidak dibunuh sukar dicari

Dmitry Kamanetsky: Kereta bagus, dan berapa banyak yang anda perlukan untuk melabur untuk menjadikannya kelihatan baik?

Oleg Titov: Daripada omong kosong yang berkilat itu, getah buih sangat sesuai dan kosnya lebih murah, malah ia bukanlah sesuai dan lebih murah, tetapi getah buih itu lebih baik menebat decitan dan segala-galanya daripada bitoplast ini atau apa sahaja.

Vera Sattarova: kelas auto. beritahu saya cara membuat lif elektrik dari kereta mana yang sesuai!

Tekan CTRL + D untuk menambah halaman pada penanda halaman.
Tekan CTRL + D untuk menanda halaman halaman.

Pembaikan enjin Volkswagen Passat 1.8 bahagian 2 (Perhimpunan)

Pembaikan enjin Passat 1.8 bahagian 2 (Perhimpunan)

Semua rahsia, yang biasanya didiamkan apabila membaiki turbin.

Pembaikan turbin Garett. Pemasangan kit pembaikan. Dan satu lagi nasihat. Jika roda pemampat tidak tercabut selepas itu.

Pemasangan pembongkaran sendi CV Punca kekeringan

Sambungan halaju malar (disingkat SHRUS) memastikan penghantaran tork pada sudut selekoh.

Bampar "Pembaikan" segera Volkswagen Passat di lapangan))))

Diagnostik kod kerosakan enjin RP. Passat B3

Diagnostik enjin RP. Passat B3 1989 Kod Kerosakan Mono Jetronic: 0000 Tamat keluaran kod kerosakan.

Penggunaan bahan api meningkat? Pembaikan sistem brek sendiri Passat B3

Penggunaan bahan api yang meningkat, salah satu sebabnya mungkin pad brek terjepit! Video ini adalah ibu.

Membaiki plastik lukisan Passat B3 dengan cara buatan sendiri dengan tangan anda sendiri

mengecat plastik perdagangan angin b3 atau lebih tepat cermin mata.

volkswagen passat b3 membaiki badan, mengecat, mengimpal.

Pembaikan badan dari sebarang kerumitan. Belarus. Wilayah Vitebsk, Glubokoe

Pembaikan sendiri (pemulihan) angin perdagangan B3

Bagaimana untuk mengembalikan kehidupan yang jauh dari kereta baru? Bagaimana untuk meningkatkan ciri-cirinya dengan tangan anda sendiri? Akhirnya, seperti pemulihan.

Laporan video: Penggantian separa ambang Volkswagen Passat B3.