Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan bahagian bawah bot Crimea dari tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Salam kepada semua persaudaraan berkuasa air! Pada kesempatan itu, saya membeli Crimea 3 dengan motor Yamaha 90. (Saya fikir bahawa maklumat mengenai enjin akan menyebabkan senyuman ramai). selain itu, nombor sirinya ialah 170. dengan langkah yang salah. Seperti yang anda semua faham, mayat dalam keadaan terbunuh adalah serupa dengan gelombang yang tidak disyorkan untuk "menolak kasut". Rancangan Napoleon kelihatan seperti ini: menggantikan bahagian bawah dengan 3mm AMg5, penggunaan selanjutnya bot di bawah enjin yang sama. Saya merancang untuk berjalan di sekitar Pirogovsky, saya akan membawa pemain ski, dan saya juga akan memancing. Oleh itu soalan mengenai pembaikan: bagaimana dan dengan apa untuk mengikat satu set bingkai dengan bahagian bawah baru tanpa memotong yang lama? Saya tunggu ratsuh awak!
Ia akan menjadi lebih mudah dan mungkin lebih murah untuk mengambil sarung untuk motor ini.
Saya menukar bahagian bawah di Crimea 3.
Ia adalah mungkin untuk melakukan ini, tetapi ia tidak masuk akal pada 90l / s pada 8g. kematian bangunan ini.
Crimea dia rata. dan oleh itu jika anda meletakkan 60 daya dan 90hp padanya. perbezaan tidak akan menjadi besar. tetapi penggunaan minyak adalah hebat. cuba cari kes untuk pit 90 anda.
Saya akan membeli bangunan Crimea3. (di bawah Merck40jet)
Jika anda benar-benar jatuh cinta dengan bot ini, anda telah lama menginginkan ini, sebelum itu terdapat Crimea biasa dengan angin puyuh, jika mereka tidak baik-baik saja. wang itu tidak terukur rezeki itu. Akibatnya, saya meludah pada negeri, bylb tangan, saya akan melakukannya. Jumlah kerja, sudah tentu, tetapi ia akan menggembirakan jiwa. Soalan kepada ahli air yang dihormati: bagaimana helaian itu dibentuk, saya lihat dalam foto. Siapa yang akan menasihati bagaimana dengan memasang bingkai pada bahagian bawah yang baru tanpa mengeluarkan yang lama! Provar? Tiada kimpalan sesentuh, hanya argon. Adakah 3mm cukup tebal?
 |
Video (klik untuk bermain). |
Inilah Krymchik saya!
>> Soalan kepada waterman yang dikasihi: bagaimana helaian itu dibentuk, saya lihat
> dalam foto. Siapa yang akan menasihati apa tentang melampirkan bingkai
> bahagian bawah baru tanpa mengeluarkan yang lama! Provar? Tiada kimpalan sentuhan,
> argon sahaja.
Saya memotong segi empat sama di bahagian bawah lama antara bingkai dan tali dan dikimpal di sepanjang tepi ke kulit baru. Selain itu, ia telah digerudi dengan gerudi 10 atau 12mm. dan dimasak dengan peranti separa automatik melalui lubang-lubang ini.
Adakah 3mm cukup tebal?
Saya melakukan 2mm, tetapi saya menguatkannya dengan selekoh. Tanpa manik, sudah tentu, 3mm adalah lebih baik.
> Beli perumahan Crimea3. (di bawah Merck40jet)
1000 $ (kes). Jika berminat, dalam mel!
slava77_07 menulis:
> Skep menulis:
>
Dipetik1>> Saya akan membeli bangunan Crimea3. (di bawah Merck40jet)
> 1000 $ (kes). Jika berminat, dalam mel!
Terlupa foto.
Mengagumi orang ramai pada luka kapal saya. Saya tidak boleh mengatakan berapa lama, tetapi ini adalah akibat daripada penggunaan luminescence yang menjimatkan dan motor berkuasa.
Crimea-3 dan Pit F-100
Pautan.
Bot itu hidup.Semuanya utuh, tetapi kuasanya melampau.Jarang naik ke bendang sedangkan airnya cermin.Menyalip semua bot import yang ada supaya budak-budak tidak bertanya pada diri sendiri.
> Mengagumi orang ramai pada luka bot saya. Saya tidak boleh mengatakan untuk
> berapa lama tetapi ini adalah akibat daripada penggunaan pendaran cahaya dan motor berkuasa yang menjimatkan.
Melihat, terima kasih banyak untuk pautan! Mengagumkan. Saya mahu membuat sesuatu seperti ini daripada saya. Pooh, saya akan sangat berterima kasih melihat foto dalam proses membaiki kapal ini. Berapakah ketebalan bahagian bawah?Bagaimanakah AMG yang diganti berkelakuan semasa operasi?Bagaimana anda mencapai kesamarataan sisi?Saya telah memotong loker.Saya bercadang untuk mengukuhkan dengan segiempat berongga (segi empat tepat) AMG. Semasa mengumpul maklumat , saya akan mendokumenkan segala-galanya dengan pengiraan seterusnya. Saya meminta anda untuk menjawab sesiapa yang berminat dengan Crimea 3! Terima kasih semua untuk lebih awal!
Jadi bagaimana bahagian bawah di Crimea diperkukuh di bawah Ya-100. Pooh, ambil beberapa gambar jika boleh, saya tertanya-tanya!
Semua redan dikeluarkan dari bahagian bawah dan kepingan aluminium 4-5mm ditumpangkan. Lembaran itu digergaji memanjang dari dalam di tengah supaya terdapat lekukan yang sekata dengan sudut di sepanjang lunas dan bukan dengan perut. Semuanya dilekatkan dari dalam dengan bolt ke dalam badan lembaran. Benang dipotong terus ke dalam helaian m-4 atau m-5.sekali lagi dari sudut al.di mana satu rak dipotong tinggi supaya redan berdiri dengan betul.Di atas transom dari luar juga terdapat helaian Alum. keseluruhan lebar dan ketinggian H-5mm nampaknya melalui getah 1mm kerana ia tidak kelihatan di dalam transom. Papan itu dilekatkan dari luar dengan gentian kaca, dempul dengan epoksi, dll. Chel melakukan 3 Crimea .2 pada bolt. tawas.bila welding led and there is not such even bottom.Bot dilitupi dengan salji di atas bot, kalau boleh sampai la, esok boleh ambil gambar tapi gambar arus dalam tk peribadi. bagaimana untuk memerah mereka di sini, saya tidak dapat memikirkannya dengan komputer "Saya bukan kawan" tetapi tidak ada anak: - ((
Terima kasih atas maklumat! Mel saya: Terima kasih untuk tadi. Vadim.
Buang saya juga, pliz
Dihantar kepada KRYMOVOD dan VOLZHAK - Saya tidak boleh datang ke sini. Sukar untuk saya. Lepaskan mel
eh sayang.
Halo Lambo dan ucapan takziah saya atas kematian anak buah fikiran anda. Sayang, sayang. Berapa lama anda telah beroperasi dengan H-50? Saya melihat hampir semua foto kapal anda + video + kerja pemulihan, badan kapal benar-benar dalam kerja kerawang, jarang sekali menemui perkara sedemikian!
Kerja sedang berjalan, perlahan-lahan, boleh mengukir masa hanya pada hujung minggu, sayangnya hanya dua tangan.
Saya menggerudi kimpalan tempat, saya pergi dahulu dengan gerudi 3mm, kemudian 12mm. Ternyata begini. Sehingga kini, saya telah mengeluarkan semua redan.
Terdapat beberapa soalan di sepanjang jalan. Terdapat papan pukul, bekas pemilik tidak peduli dengan pembaikan, bodoh dikimpal di tempat-tempat di mana ia pecah dan itu sahaja. Beritahu saya siapa yang meratakan keputusan dan bagaimana. Tiada pengalaman kerja sedemikian, oleh itu, saya menantikan cadangan anda!
Di sini lebih dekat. Pemikiran adalah seperti berikut: pertama, longgarkan penguat dari dalam (juga dikimpal), kemudian panaskan kawasan itu dengan pengering rambut dan ketuk keluar, tariknya dari belakang. Nasihat orang!
Kes itu menghampiri pembelian bahan ke bahagian bawah. Di sini juga, masih terdapat beberapa soalan. Saya bertanya kepada Waterman dan siapa yang menukar bahagian bawah untuk bertindak balas! Mengikut ukuran saya, helaian 3x1500x4000 tidak mencukupi untuk bahagian bawah (maksud saya potong separuh). Saudagar, jual rahsia membentuk helaian, bagaimana anda melakukannya? Apakah redan yang anda masak 30x30, lebih banyak? Sudut bengkok atau siap? Saya suka versi yang Pooh hantar, tetapi demi jalur 40 cm untuk membeli helaian. tak tahu pun. Saya menunggu nasihat anda pengguna forum yang dihormati! Terima kasih terlebih dahulu!
Ia adalah di Crimea pertama untuk dirinya sendiri bahawa dia membuat jalur antara redan, sesuatu seperti ski. dua yang lain mempunyai bahagian bawah tertutup sepenuhnya.
Saya faham, pilihan dengan ski adalah seperti itu, di mana ketebalan adalah 4 dan ski adalah 5k, adakah itu semua?
Ya, syaitan tahu bagaimana dia sampai ke sana. Saya akan mengambil gambar dari bawah, tetapi dia tidak bimbang tentang bahagian bawah sama sekali. Pada ski, ketebalan keseluruhan adalah kira-kira 8 mm.
Re: Bagaimana untuk meluruskan bahagian bawah di Crimea?
Tukul kayu dan bongkah adalah ilmu keseluruhan. Hari ini saya meluruskannya. Hanya tanpa fanatik, anda boleh memecahkan logam.
Re: Bagaimana untuk meluruskan bahagian bawah di Crimea?
Saya juga, mempunyai gelembung yang lebih dekat ke buritan dan retak tepat di sepanjang sekat !! ia tidak menakutkan, cuma ia baru sahaja jatuh ke tangan bilik!
Re: Bagaimana untuk meluruskan bahagian bawah di Crimea?
Bagaimana untuk meluruskan bahagian bawah dengan betul berhampiran Crimea?
Terangkan pada jari anda bagaimana keadaannya dengan cekap buat? Adakah saya perlu memanaskan logam atau "sejuk"? Untuk memalu pada berat atau supaya bahagian bawah rakit terletak di atas lantai?
Kemek dan benjolan kecil di bahagian bawah. Dan yang paling penting - bawah pada jarak 10 cm dari transom... Di sana bahagian bawahnya hancur dan transom seperti mengikis pada air. Saya takut merosakkan bot.
Ambil ahli baharu ke barisan anda.
Impian zaman kanak-kanak menjadi kenyataan dan minggu lalu saya dan rakan saya menjadi pemilik gembira Crimea.
Sekarang kami ingin mempunyai masa untuk membawanya ke keadaan yang boleh diterima sebelum memulakan navigasi, belanjawan, seperti biasa, adalah terhad.
Korps itu sendiri, walaupun "hidup", memerlukan penyertaan kita.
Pemilik sebelum ini tidak mengambil berat tentang bot dan "agak" membengkokkan lunas dengan bahagian bawah ke dalam (nampaknya terkena sesuatu), terdapat juga beberapa "tanda pertempuran" pada seluruh badan kapal.
Kami belum mempunyai pengalaman dan pemahaman mengenai kerja meluruskan di Crimea, kami akan berterima kasih atas sebarang cadangan yang membina, dan kami tidak akan menolak perkhidmatan pakar.
Kekal kerusi asli dan sofa, kami merancang untuk memulihkan dan mengendalikannya lagi, di bahagian ini dan secara umum, kami juga meminta anda berkongsi pengalaman anda.
Saya bercadang untuk membincangkan bot Crimea, Crimea, kebaikan dan keburukannya, penalaan halus (tyuneng) untuk diri sendiri.
Saya melihat soalan berikut:
Peralatan tempat tidur yang selesa.
Awning yang cekap (pada keluarga atau gerbang baru)
Tempat duduk hadapan (asli, dengan penyerap hentak, kereta, dsb.
Tangki pegun.
Payoli, pelombong, dll.
Berikut ialah pilihan gambar untuk dimulakan dengan [ [Pautan kepada ahli kesatuan sahaja. ]
Terdapat sesuatu tentang tangki yang tidak akan berulang di sini https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=16864
Mengikut tempat duduk di sini https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=17281
Saya bersetuju sepenuhnya untuk AMG sama ada set kuasa 3mm atau "brutal".
duralumin 1.5mm dalam hal ini akan kelihatan lebih layak.
Keindahan Crimea bukan dalam kubunya, atau lebih tepatnya ketegarannya, tetapi tanpa adanya keperluan untuk penjagaan dan kemungkinan sikap acuh tak acuh.
Di sini baru-baru ini Zhenya Slavutich dengan tepat berkata "Crimea mempunyai bahagian bawah seperti akordion, semuanya condong di bawah serangan kuasa enjin yang berlebihan, tetapi semua sama, jangkitan berjalan dan tidak mengalir. Jadi kesimpulan orang adalah mudah - perahu yang kuat ”, kira-kira di suatu tempat seperti itu.
Dan penggelek di sana adalah logam dan digulung dengan tepi yang tajam.
Saya bersetuju sepenuhnya untuk AMG sama ada set kuasa 3mm atau "brutal".
duralumin 1.5mm dalam hal ini akan kelihatan lebih layak.
Keindahan Crimea bukan dalam kubunya, atau lebih tepatnya ketegarannya, tetapi tanpa adanya keperluan untuk penjagaan dan kemungkinan sikap acuh tak acuh.
Di sini baru-baru ini Zhenya Slavutich dengan tepat berkata "Crimea mempunyai bahagian bawah seperti akordion, semuanya condong di bawah serangan kuasa enjin yang berlebihan, tetapi semua sama, jangkitan berjalan dan tidak mengalir. Jadi kesimpulan orang adalah mudah - perahu yang kuat ”, kira-kira di suatu tempat seperti itu.
Dan penggelek di sana adalah logam dan digulung dengan tepi yang tajam.
Selamat tengahari semua. Suatu ketika dahulu, lama dahulu, mereka memberi saya penutup menetas dari bot 5m2 (kalau tidak silap saya) dan rakan sejawat (saya memanggilnya) dari bot progess 0.5. Untuk hari ini, saya memutuskan untuk membuat penetasan ke Crimea. Rakan sejawat dari kemajuan adalah lebih besar daripada palka, selain itu, saya sudah diberikan ia dipotong kepada empat bahagian untuk dipendekkan. Dapat dilihat secara visual bahawa dimensi "tindak balas" adalah berbeza, dua sisi (bertentangan antara satu sama lain) 10mm setiap satu dan dua sisi (bertentangan antara satu sama lain) 20mm setiap satu. Selain itu, saya tidak tahu apa yang mereka lakukan dengan mereka, tetapi tidak ada sudut yang ketat dalam respons. Saya cuba untuk meratakan, meluruskan, - semua sama tidak ada sudut, dan semua empat bahagian (gergajian) mempunyai otvetki. Ternyata walaupun tidak banyak, 5-8mm tidak bertepatan di sudut dengan jejari tudung dan "tindak balas". Dan secara umum saya tidak menyukainya, kerana jiwa tidak berbohong kepada "jawapan".
Sekarang persoalannya ialah: Bantu dengan nasihat, dari apa yang perlu dibuat jawapan. Mungkin ada yang buat sendiri, mungkin dilihat dari jiran, mungkin ada beberapa pautan untuk membuat, foto, sesuatu yang lain. Untuk diri saya sendiri, saya melihat sudut 20mm-30mm, digergaji di sudut dan dibengkokkan di bawah jejari tudung. Rebus mata pemotong dengan argon, dan letakkan pengedap kereta di bahagian atas sudut yang akan berada di bawah penutup. Secara teori, ia harus kedap udara.
Saya menyeru "menyelaraskan" "dengan mereka" jawapan "yang juga dari kemajuan, di sebalik kata-kata mereka, yang, dengan kerja mereka yang sangat, sangat rajin, harus muncul. Nah, ia akan menjadi tempat bernilai 400 UAH. 
dan kemudian ia akan dilihat.... Berapa banyak lagi kos "kelihatan" adalah tekaan sesiapa sahaja.
Terima kasih atas jawapan. Sebarang maklumat akan berterima kasih. Vitaly.
- ahli
- 929 siaran
- bandar Irkutsk
- ahli
- 2,548 siaran
- Bandar: Angarsk
- ahli
- 929 siaran
- bandar Irkutsk
- ahli
- 929 siaran
- bandar Irkutsk
- ahli
- 1,360 siaran
- Bandar: Zaporozhye
- Nama: Alexey
- Hantar PM
- Bandar: Novokuznetsk-Barnaul
- Saya boleh membantu: Penggera
- Hantar PM
- Bandar: Novokuznetsk-Barnaul
- Saya boleh membantu: Penggera
- Hantar PM
- Bandar: Novokuznetsk-Barnaul
- Saya boleh membantu: Penggera
- Hantar PM
- Bandar: Barnaul
- Berguna: pemasangan rod manual
- Hantar PM
- Bandar: Novokuznetsk-Barnaul
- Saya boleh membantu: Penggera
- Hantar PM
- Bandar: Novokuznetsk-Barnaul
- Saya boleh membantu: Penggera
- Hantar PM
- Bandar: Novokuznetsk-Barnaul
- Saya boleh membantu: Penggera
- Hantar PM
- Bandar: Novokuznetsk-Barnaul
- Saya boleh membantu: Penggera
Ron_Ol (24 April 2014 - 02:41) menulis:
Saya mempunyai bot motor "Crimea" dengan enjin "Neptune-23". Saya gembira dengan bot itu, bagaimanapun, dengan selekoh tajam, yang perlu dilakukan di tempat-tempat sempit kawasan air dengan pemain ski di belakangnya, bot motor itu diterbangkan. Bagaimana untuk mencapai selekoh yang stabil (tiada gelincir)? Mungkin memasang langkah membujur? Nampaknya ramai peminat pemanduan pantas akan berminat untuk mengetahui perkara ini.
Kami tidak mengesyorkan memasang langkah membujur. Pertama, sangat sukar untuk mencapai kesesuaian yang ketat dari pesawat redans ke kulit bawah, yang dalam proses operasi telah menerima ubah bentuk yang tidak dapat dielakkan; kedua, ia akan menjadi sukar untuk mengekalkan ketat kes kerana banyak latihan. Di samping itu, langkah membujur yang dipasang pada bahagian bawah yang hampir rata (angkat mati pada transom hanya 4 °) bukan sahaja tidak akan meningkatkan kelajuan, tetapi, sebaliknya, akan mengurangkannya.
Pada pendapat kami, lebih baik menggunakan kaedah yang digunakan oleh pelumba: memasang lunas kecil atau bahkan dua sprat pada separuh haluan daripada panjang bawah yang dibasahi. (Atlet biasanya mengalihkannya ke bahagian pelabuhan. Apabila kapal membelok ke kiri mengelilingi pelampung pusingan, momen tambahan yang ketara timbul, yang membantu badan kapal memasuki selekoh tanpa hanyutan. Pergeseran sprat ke kiri membuat lebih mudah untuk memasuki pusingan kiri dan tidak mencipta halangan pusaran tambahan di hadapan kipas.)
Pemasangan sprat pada "Crimea" paling baik dilakukan dalam DP. Panjang maksimumnya tidak boleh melebihi 250-300 mm, dan ketinggiannya tidak boleh melebihi 120-150 mm. Adalah lebih baik untuk menentukan bentuk dan tempat pemasangannya secara empirik. Di tempat di mana sprat dipasang, bahagian bawah harus diperkuat, kerana semasa pusingan tajam, daya yang ketara akan bertindak ke atasnya.
Uri
Jadi lihat segala-galanya tentang crinalin, sponson adalah sayap kuali.
CrinalinesKatran
Kami mempunyai motor suza 4 lejang pada siput. Berat motor 120 kg. Digantung. Tiga + butor + benz 100 litas Pada Agula, pada permulaannya, kami tidak dapat meluncur selama sejam. Kami melepasi shmurdyak ke bot seterusnya (meniup bir untuk mengurangkan berat badan
) Transom yang diperkukuh dan dinaikkan. Pembuli direbus, (crinalinov, sponsons) Saya tidak tahu apa perkataan itu, tetapi mungkin itu sahaja. Set sangat berat. Maksimum 2 orang tetapi sukar untuk memandu bersama. Di suatu tempat terdapat gambar yang saya tidak dapati. Saya akan mencari tambahan. Akibatnya, mereka meninggalkan motor itu sendiri sekarang di Solara, dan bot itu dijual.
Selamat hari Katran! Terima kasih untuk jawapan. Dan berapa banyak Susa di kepala saya.
Mengapa bersusah payah melihat di YouTube video Crimea di bawah kayu ukur 6040 dan Solar, pada pendapat saya, Vladimir dari Mezhdurechensk pergi dengan cara yang sama. Tetapi mana-mana gambar mengenai soalan ini adalah wajar.avs
Evgen4000, Terdapat topik sedemikian di forum - tentang Crimea, lihat di sana kawan memanjangkan Crimea kepada rakan saya yang lain!
Pada 30ke, meriam air, saya mula mengeluarkan tiga dan mula membawa lebih banyak petrol! Secara umum, kapasiti tampung telah meningkat, dan kelajuan satu kilometer telah menurun sebanyak tiga!
Saya mula keluar menaiki glider tanpa menenggelamkan buritan! Hanya pergi dan pergi untuk memecut!-B-
berbuat demikian, tetapi ia adalah separuh ukuran.di bawah jet air anda memerlukan bot jet biasa.
dan menyelesaikan Crimea yang dibunuh, mengukuhkan transom dan set, mengelim bahagian bawah, crinoline, dan sebagainya - pada akhirnya ia akan menjadi tidak jauh lebih murah daripada bot khas baru, diasah di bawah meriam air yang digantung, dengan terowong.
Malah untuk memasak dengan tangan anda sendiri, rivet, gerudi, dll. Semua dah siap.
di bawah jet air anda memerlukan bot jet biasa.
dan menyelesaikan Crimea yang dibunuh, mengukuhkan transom dan set, mengelim bahagian bawah, crinoline, dan sebagainya - pada akhirnya ia akan menjadi tidak jauh lebih murah daripada bot khas baru, diasah di bawah meriam air yang digantung, dengan terowong.
Ya, saya benar-benar berfikir.
Dan itu sebagai pilihan untuk meriam air seperti pusat beli-belah Merck 6040 4 saya.
Terima kasih kerana mengambil bahagian.AVS selamat hari!
Adakah terdapat peluang untuk membina jambatan dengan orang-orang ini?
Salam sejahtera, Evgeniyserb
Menyalin mesej rakan seperjuangan avs dari sini. Topiknya ternyata menarik.di bawah jet air anda memerlukan bot jet biasa.
dan menyelesaikan Crimea yang dibunuh, mengukuhkan transom dan set, mengelim bahagian bawah, crinoline, dan sebagainya - pada akhirnya ia akan menjadi tidak jauh lebih murah daripada bot khas baru, diasah di bawah meriam air yang digantung, dengan terowong.
Tuhan hello!
Dan jika secara terperinci tentang peranti ini, apa yang ada dalam foto, apa yang diberikan oleh boules, mungkin ada maklum balas daripada pemilik bot.Serb hello1
TERIMA KASIH BANYAK ATAS JAMBATAN.
Saya bercakap dengan Anatoly, yang terlibat dalam kerja semula Crimea, hanya bahawa semasa mereka menggantung motor terdapat Merck 30 di kepala adalah 25 pada jet, tetapi walaupun begitu mereka mengatakan bahawa bot membawa lebih banyak kargo dan mempercepatkan lebih mudah.
Mereka keterlaluan, tetapi itulah yang dipesan oleh pelanggan. Panjang terowong adalah dari satu meter hingga 450mm, kedalaman sehingga 80mm. Terdapat maklumat bahawa terowong yang sangat besar menghisap bot dengan laju ke dasar, ini dalam teori tetapi dalam realiti.
Mereka hanya akan ke Crimea tahun ini dalam kerja menggantung Merka F6040 Jet. ke Crimea yang memanjang.avs
Evgen4000, Ditimbang dengan meriam air Crimea Yamaha 30! Saya sendiri tidak menunggangnya, kawan saya yang memandu! Tetapi dia berkata bahawa ia ternyata bot yang sama sekali berbeza! Terowong itu adalah 1100mm panjang dan 60mm tinggi! Saya hadir Eugene pada perbualan telefon anda semalam dengan Anatoly! Dua Crimea ternyata sama, dan yang ketiga mengikut saiz pelanggan!avs
Evgen4000, Saya juga akan mengepung Crimea di sepanjang tepi terowong dengan dua papan cemara tanpa simpul, dan saya akan mendapat ski di atas kerikil!
Tetapi semua orang berasa kasihan dengan lubang di bot mereka! Walaupun lubang itu adalah asas untuk dikimpal di Crimea!
Evgen4000
avs, +
AMS mengapa betul-betul cemara dan betapa tebalnya.avs
Evgen4000Nah, pada dasarnya, anda juga boleh menggunakan jenis kayu lain, hanya untuk menjadi fleksibel, untuk membentuk bahagian bawah!
Dua sentimeter tebal! Rakan saya memanjat sungai untuk musim panas, dan kemudian bahagian bawahnya perlu diselaraskan! Dan anda boleh menukar papan kemudian, dan mereka mempunyai ketegaran mereka sendiri!
Terima kasih! Ideanya menarik dan tidak mahal.Saya akan fikir.
Dan apabila Anatoly akan memberikan Crimea di bawah Merck 6040 untuk ujian.
Dan jika saya mempunyai berat 30 di kepala, ia bermakna 25 di jet dan bot akan pergi, jadi apa?
Ikhlas!avs
Evgen4000, Hari ini saya menelefon rakan dan memeriksa kelajuan pada meriam air 30k! Crimea pendek tidak mengeluarkan begitu banyak kargo! Dua orang, 90 dan 130 kilogram, 90 benz, dan kekacauan dengan jaket penuh menunggang 30 di Crimea yang sudah panjang!Bot itu akan dibawa jauh di bawah saiz 60, dan saya rasa maklumat itu tidak akan tersedia tidak lama lagi!
Evgen4000
Helo kepada semua Tugun dari Dalniy! Berikut ialah keputusan pertama tentang Crimea yang saya bawa ke Mahkamah andaEvgen4000
Sesuatu yang semua gambar tidak sesuai dengan segera, saya masih membentukUri hello! Lihatlah hasilnya, kebenaran belum selesai di Crimea dalam foto.Mungkin, anda perlu menulis topik lain.
avs
Katran
Evgen4000, Masa yang baik. Kerja telah dilakukan dengan sangat hebat dan semuanya tidak buruk. Tetapi permulaan terowong adalah sangat tinggi, berdasarkan foto, cm 8-10. Ini boleh mengganggu penyediaan campuran air untuk turbin. Iaitu, pembentukan buih. Yang akan membawa kepada cengkaman dan pemusingan motor ke dalam pusingan panik. dalam gambar di atas (gambar terbalik) walaupun sukar untuk melihat terowong bermula dengan titisan kecil.
Ini pendapat peribadi saya. Tetapi saya ingin menarik perhatian anda kepada fakta bahawa ia masih terbuka dan sesuatu boleh diubah. Semoga ada orang lain yang menambah komen mereka. Kami sedang menunggu untuk menyelesaikan ujian dengan jayanya.
Masukkan panjang, lebar, tinggi terowong. Dan berapa banyak saiz bot telah meningkat.Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun
Jadi proses saya telah bermula.
Papan lapis ditanda dan digergaji
Peringkat seterusnya ialah impregnasi dan pengecatan papan lapis, tetulang dengan sudut aluminium set, dan susun atur papan pemuka.
Hmm. Amerika telah mengenakan sekatan ke atas orientasi gambar yang betul diambil dari alat Apple.Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun
Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun
Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun
Adakah saya perlu menguatkan titik lampiran win?
Semestinya diperlukan. Aloi AMG lembut - lama kelamaan ia akan membawa tanpa tetulang.
Tarikh pendaftaran: 22-14 Jun
Adakah saya perlu menguatkan titik lampiran win?
Juga - saya menasihati anda untuk menguatkannya. Lebih-lebih lagi - tanpa gagal.
Walaupun saya tidak bersetuju dengan win di Crimea.
Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun
Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun
Kosong telah dibuat untuk papan pemuka. Buat langkah pada panel, tiada apa yang akan terbang semasa dalam perjalanan.
Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun
Buat langkah pada panel, tiada apa yang akan terbang semasa dalam perjalanan.
Harus ada pintu dalam rancangan itu. Jika bajet tidak mencukupi, maka pastikan anda mendengar nasihat.
Bolehkah anda benar-benar membeli vinil marin di atas lantai daripada kami?Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun
Harus ada pintu dalam rancangan itu.
Dan saya memutuskan untuk tidak membuat wiket, tetapi untuk mendorong langkah ke papan di sepanjang tepi kaca, saya mula membuat, ia akan menjadi menarik untuk dilihat - saya akan menyiarkan gambar.
Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun
Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun
Pakej yang ditunggu-tunggu telah tiba dari Moscow. Sementara hari-hari menunggu berlangsung, kartrij sedang disediakan.
Saya pergi untuk menerima panggilan daripada Energy. Beban itu terkejut. Mengikut nota konsainan, berat kargo ialah 2.2 kg, dua keping.
Setelah diterima, ternyata kargo itu juga dibungkus. Berat pakej 15 kg.
Setiap tempat dibungkus dalam keranda kayu. Bungkusan pertama mengandungi cangkuk.
Dalam perkara kecil kedua
Hari ini stereng, kerusi kapten telah dipasang, pemegang telah dibuka (saya akan sandblast), lekuk dalam haluan telah diluruskan, pintu ke ceruk haluan telah dibongkar.
Kimpalan menanti bot dalam masa terdekat. Pengukuhan transom dan haluan di bawah win.
Ternyata, kabel 13 kaki ternyata pendek sedikit untuk tugas saya (kabel 14 kaki akan terlalu panjang), secara optimum 13.5. Tanpa permintaan, 13 kaki itu sendiri. Foto bagaimana kabel terpasang pada masa akan datang.Hasil daripada kerja keras pakar Lodka 44, pemilik bot motor Krym kini berpeluang membeli dan memasang kaca bermata dari profil baharu.
Ciri tersendiri reka bentuk ialah kehadiran pengedap getah, serta reka bentuk unik yang mengecualikan sebarang sentuhan unsur kaca dengan profil dan pengikat. Sebab utama kerosakan pada kaca bingkai asal pada bot "Crimea" adalah unsur-unsur lampiran pada profil, bersentuhan dengan kaca organik dan akhirnya menyebabkan keretakan.
Pilihan kaca ini tersedia untuk dipesan di bahagian katalog yang sepadan di tapak web kami.Pembaikan bot ini dijalankan dalam dua peringkat.
Pada musim panas, pelanggan, dengan bantuan pakar syarikat kami, memasang kaca, tangki, elektrik, mengukuhkan transom, dan melengkapkan bot dengan awning pengangkutan.
Pada Januari 2014, kerja itu diteruskan, selepas itu bot itu memperoleh rupa yang sama sekali berbeza.
Badan kapal dicat, tempat duduk petak penumpang dilapisi kain pelapis (penutup tempat duduk kilang bot "Crimea" sentiasa boleh dipesan di bahagian yang sepadan di laman web kami).Kerja siap pada September 2017
Kerja siap pada Mei 2017
Kerja-kerja siap pada Julai 2013
Kerja-kerja siap pada Julai 2013
Reka bentuk kilang gerbang mempunyai beberapa kelemahan. Reka bentuk yang terlalu rendah membolehkan anda menggunakan awning hanya semasa tidur atau meletak kereta. Serta jurang yang besar antara lengkok dan jejari kecil lengkok membawa kepada pengumpulan air.
Gerbang yang dihasilkan oleh syarikat Lodka44 direka dengan mengambil kira kekurangan reka bentuk kilang dan kehendak pelanggan. Struktur yang lebih tinggi disediakan, membolehkan anda duduk dengan selesa di dalam bot semasa pergerakan dan tempat letak kereta.
Awning dilekatkan pada cermin depan bot, jadi bentuk dan saiz awning bergantung secara langsung pada cermin depan. Apabila menukar cermin mata, penggantian awning juga diperlukan.
Rancang terlebih dahulu. Jika anda merasakan cermin depan anda perlu diganti dalam masa terdekat, kami mengesyorkan anda melakukannya sekarang dengan pembelian awning.
Lengkap dengan setiap awning yang dihasilkan oleh "Boat44" terdapat arahan terperinci untuk memasang awning, gerbang dan cermin mata. Selama bertahun-tahun, kami telah menganalisis semua kesilapan dan kesukaran biasa yang dihadapi oleh pelanggan kami, jadi kami menerangkan secara terperinci dalam arahan setiap langkah memasang awning dengan gambar.
Tempoh pengeluaran kaca dan awning untuk bot domestik bersiri di syarikat "Lodka44" hari ini adalah 14 hari bekerja dari tarikh pesanan. Selepas membuat pesanan, pengurus kami akan menghubungi anda dan memaklumkan anda tentang tarikh sebenar penghantaran pesanan anda. Masa penghantaran secara langsung bergantung pada lokasi dan kaedah penghantaran anda. Secara purata, masa penghantaran di seluruh wilayah Rusia adalah dari 3 hingga 10 hari.
Anda boleh memulangkan mana-mana produk kami dalam masa 2 minggu selepas penerimaan tanpa memberikan sebarang sebab.
Kami yakin dengan kerja kami dan kualiti produk kami.Kami juga memberi jaminan 1 tahun untuk semua awning kami. Sepanjang tempoh jaminan, sekiranya berlaku kecacatan fabrik atau kecacatan lain, kami akan menggantikan awning anda secara percuma atau mengembalikan wang anda.
Ya, wang tunai semasa penghantaran semasa penerimaan adalah mungkin semasa penghantaran oleh Pos Rusia dan syarikat pengangkutan DPD. Perlu diingat bahawa menggunakan tunai semasa penghantaran, jumlah kos pesanan akan lebih tinggi daripada kaedah pembayaran lain.
Anda boleh membayar pesanan dalam apa-apa cara yang sesuai untuk anda: secara tunai semasa pengambilan atau selepas menerima di Pejabat Pos, dengan kad plastik Visa / Mastercard, mengikut resit Sberbank, serta menggunakan Yandex.Money, RBK.Money e -dompet, sistem pemindahan wang HUBUNGI, dan salun Svyaznoy dan Euroset.
Kos purata penghantaran di Rusia ialah 400-1200 rubel, bergantung pada wilayah dan syarikat pengangkutan yang dipilih.
Senarai bandar yang pesanan dihantar oleh syarikat pengangkutan adalah terhad. Anda boleh membiasakan diri dengan harga dan syarat penghantaran syarikat pengangkutan secara langsung di laman web syarikat atau apabila membuat pesanan dalam bakul.
Penghantaran pesanan oleh syarikat pengangkutan dibuat selepas menerima dana dalam jumlah 100%. Apabila dihantar oleh DPD, pilihan penghantaran tunai tersedia.
Penghantaran ke syarikat pengangkutan di Kostroma adalah percuma.
Anda boleh memulangkan mana-mana produk kami dalam masa 2 minggu selepas penerimaan tanpa memberikan sebarang sebab.
Kami yakin dengan kerja kami dan kualiti produk kami.
Dalam masa dua minggu selepas pembelian, anda berpeluang untuk memulangkan tempahan, dan kami juga memberikan waranti selama 1 tahun untuk semua awning kami.
Cermin mata kilang lama dibuat dalam pengeluaran bersiri USSR. Ia dibuat dengan kualiti yang tinggi, tetapi dari masa ke masa segala-galanya cenderung merosot dan usia, begitu banyak cermin depan kilang rosak atau tidak dipelihara sama sekali.
Jabatan reka bentuk kami sentiasa memodenkan dan menambah baik bingkai kaca dan kaca untuk semua bot domestik bersiri. Kaca yang dihasilkan oleh "Lodka44" dibahagikan kepada "Standard" dan "Premium".
Kaca "Standard" sedekat mungkin dari segi ciri teknologi ke kaca kilang, ketinggiannya sepadan sepenuhnya dengan analog kilang. Sisi kaca dipanjangkan. Set termasuk bingkai kaca, engsel keluli tahan karat yang digilap, tiang tujah. Kaca diperbuat daripada polikarbonat monolitik 3 mm.
Cermin depan "Premium" adalah pembangunan sendiri jabatan reka bentuk syarikat "Lodka44". Selama beberapa tahun, kami telah mengenal pasti jurang dan menjalankan tinjauan terhadap pelanggan kami. Kami berjaya menggabungkan perkembangan teknologi moden, bahan tahan lama yang kuat dan pengalaman pereka automotif. Hasil kerja yang teliti adalah kaca "Premium".
Perbezaan utama antara cermin mata "Premium" daripada set "Standard" ialah profil aluminium berkekuatan tinggi baharu bagi tepi kaca dan cermin mata organik ("Premium-A") dan terbaja ("Premium-K") baharu dengan ketebalan 5 dan 4 mm, masing-masing. Tidak seperti set "Standard", di mana cermin mata diperbuat daripada polikarbonat, set "Premium" lebih tahan lama, lebih tahan terhadap tekanan mekanikal, serta lebih telus dan kelihatan lebih menyenangkan dari segi estetika.
Saiz kaca... Bagi setiap model bot bersiri, kami telah memilih saiz kaca yang optimum untuk kegunaannya yang selesa dan tahan lama. Mereka berbeza dari kilang. Mereka lebih besar dan lebih selesa untuk menggunakan bot.
Tepi kaca diperbuat daripada profil aluminium berkualiti tinggi. Anda tidak perlu risau tentang calar dan kerosakan kecil. Ia jauh lebih kuat dan lebih tahan lama daripada kilang, sangat tahan terhadap tekanan mekanikal.
Pemasangan... Terima kasih kepada reka bentuk teknologi tepi kaca, anda tidak perlu menghabiskan beberapa jam untuk memasangnya. Kami telah menyediakannya supaya usaha anda adalah minimum. Dan sudah tentu, untuk setiap set cermin mata dalam kit, arahan terperinci untuk memasang cermin depan dilampirkan.
Penampilan... Semua orang yang telah melihat cermin mata Premium baharu sudah pasti memilihnya. Kedua-duanya secara luaran dan dari segi ciri teknikal yang serupa dengan kereta.Ia juga mudah untuk dicat, jadi anda boleh memberikan bot anda rupa yang menakjubkan.
Pintu wiket pada kaca bot diperlukan untuk keluar cepat ke buritan. Sering kali di atas air terdapat situasi apabila anda perlu membetulkan sesuatu dengan cepat atau mengambilnya dari haluan bot. Bergerak ke sisi melalui cermin depan tidak selalu selamat, kerana bot mempunyai struktur gulungan.
Penting: apabila memesan cermin mata dengan wiket, sediakan di awning pilihan "injap di bumbung" untuk mudah keluar dari bot melalui wiket.
Lengkap dengan cermin depan Lodka44, kami melampirkan arahan terperinci untuk memasang cermin mata baharu. Selama bertahun-tahun, kami telah menganalisis semua kesilapan dan kesukaran biasa yang dihadapi oleh pelanggan kami, jadi kami menerangkan secara terperinci dalam arahan setiap langkah pemasangan kaca dengan gambar.
Tempoh pengeluaran kaca dan awning untuk bot domestik bersiri di syarikat "Lodka44" hari ini adalah 14 hari bekerja dari tarikh pesanan. Selepas membuat pesanan, pengurus kami akan menghubungi anda dan memaklumkan anda tentang tarikh sebenar penghantaran pesanan anda. Masa penghantaran secara langsung bergantung pada lokasi dan kaedah penghantaran anda. Secara purata, masa penghantaran di seluruh wilayah Rusia adalah dari 3 hingga 10 hari.
Anda boleh memulangkan mana-mana produk kami dalam masa 2 minggu selepas penerimaan tanpa memberikan sebarang sebab.
Kami yakin dengan kerja kami dan kualiti produk kami.
Video (klik untuk bermain). Kami juga memberi jaminan 1 tahun untuk semua cermin mata kami. Sepanjang tempoh jaminan, sekiranya berlaku kecacatan fabrik dan kecacatan lain, kami akan menggantikan cermin mata secara percuma atau mengembalikan wang anda.
Catatan telah disunting n-a-v pada: 24 April 2014 - 12:25
Ron_Ol, Tidak masuk akal untuk memasak seperti ini dengan TIG, masih terdapat banyak kehitaman yang menjalar, sesuatu seperti ini hanya boleh ditambah dengan mesin automatik, pilihan yang terbaik dan paling boleh dipercayai adalah dengan rivet.
Mereka sudah memasak gas dengan fluks di sana.
Catatan telah disunting arkad: 23 April 2014 - 05:24
Hantar PM
