Pembaikan DIY cip cat besar pada kereta

Operasi kereta tidak dapat tidak membawa kerosakan kecil pada kerja cat. Cip yang terbentuk daripada perjalanan berkelajuan tinggi dan serangga terbang atau kerikil adalah punca kerosakan yang lebih serius jika tidak dihapuskan dalam masa. Proses kakisan bermula di bawah cat dan tidak dapat dilihat dengan mata kasar. Inilah yang menjadikan banyak cip yang tidak dicat adalah mengerikan. Mereka adalah sarang pemusnahan badan yang cepat.

Agar tidak kehilangan integriti badan dan tidak mengurangkan kepada had kos kereta di pasaran sekunder, serta untuk mengekalkan penampilan kereta yang baik, adalah perlu untuk menghapuskan semua cip yang timbul sebelum ia membawa kepada akibat yang tidak dapat dipulihkan. Adalah lebih mudah untuk mengecat atas kerosakan kecil pada kerja cat daripada menyelesaikan masalah bintik busuk dalam badan. Terdapat tiga pilihan berbeza untuk menangani cip, yang bergantung pada tahap kerosakan pada badan.

Yang paling terdedah kepada kerosakan ini di dalam kereta adalah hud. Di sinilah pengaruh terbesar batu yang terbang dari bawah roda kereta yang datang tertumpu, dan sebarang cip akan kelihatan dengan jelas. Oleh itu, adalah perlu untuk menghapuskan masalah yang timbul dengan cepat dan cekap. Lebih-lebih lagi, pada bonet rata, teduhan buruk cip akan kelihatan dengan kuat, jadi anda perlu mengambil kira kualiti kerja yang tinggi untuk menghapuskan masalah sedemikian.

Dengan jumlah kerosakan yang besar, tidak masuk akal untuk melakukan pembaikan badan. Sesungguhnya, dalam kes ini, tudung anda akan ditutup dengan bintik-bintik atau titik dengan warna yang sedikit berbeza. Adalah lebih baik untuk mengecat seluruh bahagian badan sepenuhnya. Proses mengecat agak rumit, tetapi anda boleh melakukannya sendiri:

• jika bahagian badan mudah dibongkar, asingkan dari kenderaan untuk mengelakkan mengecat bahagian lain;
• jika tidak, tutup semua elemen bersebelahan dengan pita pelekat dan surat khabar atau filem;
• bilas dan keringkan permukaan bahan kerja dengan teliti;
• bersihkan cat dan tanah dengan kertas pasir halus dengan bekalan air yang berterusan (anda boleh menggunakan pistol semburan);
• keringkan dan degrease permukaan logam dengan pelarut;
• gunakan lapisan primer (kita akan bercakap lebih lanjut mengenai teknologi lukisan di bawah);
• basuh tanah dengan kertas pasir dan air yang terbaik;
• degrease permukaan sekali lagi dan sapukan lapisan cat;
• jika perlu dan dikehendaki, gunakan varnis khas selepas mengecat.

Kira-kira sebulan selepas menyelesaikan prosedur ini, bahagian yang dicat boleh digilap perlahan-lahan, serta menggilap seluruh badan untuk membawa kereta menjadi satu warna. Adalah lebih baik untuk memilih cat di syarikat yang mempunyai peralatan komputer dan memberikan hasil yang tepat.

Teknologi untuk menggunakan primer dan cat adalah mudah. Anda boleh menggunakan cat semburan atau semburkannya. Jangan tumpukan semburan pada satu titik, melakukan pergerakan ke sisi, dan pastikan juga tin semburan atau pistol berada pada jarak yang sama dari badan kereta (kira-kira 20-25 sentimeter). Ini menjimatkan masalah anda dalam menangani titisan cat.

Jika anda tidak perlu berurusan dengan banyak cipratan, prosedur mengecat akan menjadi lebih mudah dan cepat. Perkara yang paling penting di sini ialah memilih cat berkualiti yang akan sepadan sepenuhnya dengan warna badan kereta anda.Pembaikan sedemikian lebih mudah dan lebih cepat, oleh itu adalah lebih baik untuk menangani cip sehingga mereka mencapai logam dan memulakan proses kakisan.

Jika cip itu sangat kecil, ambil mancis atau pencungkil gigi dan sapukan setitik cat ke kawasan cip yang telah dibasuh dan kering. Apabila cat telah mengeras sedikit, anda boleh melicinkannya dengan berus kecil. Jangan gunakan varnis untuk pembaikan sedemikian, jika tidak, tempat bekas cip akan menjadi sangat ketara. Sekiranya kerosakan agak besar, anda perlu melakukan prosedur berikut:

• bilas dan keringkan tapak pembaikan badan;
• dalam kes tidak menggunakan pelarut untuk degreasing - mereka mendapat di bawah cat dan menyebabkan kakisan selanjutnya;
• ambil berus seni yang paling lembut;
• sapukan cat dengan sapuan yang kemas tepat di tempat cip;
• lakukan pengecatan sedemikian sehingga anda mendapat penyebaran enamel yang memuaskan di atas cip;
• biarkan cat kering dan betulkan ketidaksempurnaan visual dengan jumlah minimum enamel.

Selepas beberapa hari, anda boleh menggilap seluruh bahagian badan atau keseluruhan kereta menggunakan pengilat yang kasar, dan fokus pada tempat cip. Jika semua tugas dilakukan dengan cekap, anda tidak akan dapat membezakan titik di mana pembaikan dijalankan.

Sekiranya cat dipilih dengan buruk, masalah serius boleh timbul. Cip akan menjadi titik gelap atau terang pada badan, yang memerlukan pengecatan semula seluruh bahagian badan. Oleh itu, adalah penting untuk memilih cat berkualiti tinggi dalam warna yang sesuai untuk kereta anda.

Dalam kes ini, pembaikan cip akan menjadi lebih sukar dan memakan masa, kerana perlu untuk menghapuskan proses permulaan penyebaran karat. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan pembaikan badan tradisional, yang menghilangkan kakisan dan membolehkan anda mengecat secara tempatan pada bahagian tanpa perbezaan yang dapat dilihat dari seluruh badan.

Untuk bekerja dengan cip ini, anda memerlukan kertas pasir 600, 800 dan 1000 grit, mungkin dempul, primer dan cat, serta alat untuk memohonnya, dan pelarut untuk nyahgris. Proses kerja dalam kes ini adalah seperti berikut:

• pembersihan tempat tempatan cip dilakukan, dengan mengambil kira kemungkinan penyebaran kakisan di bawah cat;
• karat mesti dibersihkan ke logam, maka permukaan mesti dibilas dan degreased;
• jika perlu, gunakan dempul, biarkan ia kering dan gunakan kertas pasir 600 dan 800 untuk membawa permukaan mengikut keperluan;
• degrease permukaan sekali lagi dan sapukan primer, yang kemudiannya perlu dibasuh dengan 1000 kertas pasir dan air;
• selepas itu, degreasing dan mengecat bahagian badan atau tempat cip berlaku.

Semasa mengecat, berhati-hati agar tidak terkena kawasan lain kenderaan anda dengan semburan. Untuk ini, mereka sering menggunakan pita pelekat dan surat khabar. Setelah cat benar-benar kering, anda boleh menggilap dan menikmati ciri visual kenderaan anda yang sangat baik.

Ramai juga menggunakan varnis kereta, percaya bahawa langkah ini akan meningkatkan sifat visual kereta. Malah, di bawah varnis, sebarang perbezaan dalam cat menjadi lebih ketara, oleh itu lebih baik tidak menggunakan varnis untuk pembaikan tempatan.

Jika anda berpendapat bahawa alat pembaikan calar berbentuk pensel yang bijak akan membantu mengeluarkan cip pada kereta anda sepenuhnya, tonton video pendidikan ini.

Proses pembaikan badan sentiasa sukar dan memerlukan penumpuan maksimum daripada kontraktor. Tetapi kerja yang dilakukan dengan baik mendapat ganjaran yang besar. Ia adalah lebih mudah dan lebih baik untuk membaiki kerepek sebelum ia menyebabkan masalah badan yang lebih serius. Jika anda melihat cip pada cat kereta anda, anda harus segera menanganinya. Kemudian anda akan dapat mengalih keluar masalah dalam beberapa minit.

Seperti yang anda lihat, anda boleh melakukannya dengan mudah tanpa bantuan profesional yang mahal dan mengecat cip dengan tangan anda sendiri. Adakah terdapat pemandu dalam kalangan pembaca kami yang melakukan pembaikan badan sendiri? Ia akan menjadi pengajaran dan menarik untuk membaca lebih banyak petua praktikal.

Selamat datang ke blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Dalam artikel ini, kita akan melihat cara mengeluarkan cip pada kereta dengan tangan anda sendiri.

Banyak serpihan batu kelihatan mengerikan, terutamanya pada kereta gelap. Lebih teruk lagi, cip memecahkan cat pelindung dan menyumbang kepada penampilan karat di kawasan ini. Selepas beberapa ketika, karat boleh tumbuh dalam dan dalam diameter dan ia akan menjadi sukar untuk mengeluarkannya (lihat artikel mengenai menghilangkan kakisan), jadi yang terbaik adalah untuk membaiki cip secepat mungkin dari saat ia muncul.

Cip muncul disebabkan oleh batu yang berterbangan semasa pergerakan, yang terbang keluar dari bawah tayar kereta lain. Semakin jauh jarak anda dari kenderaan lain, semakin sedikit cip yang akan berlaku.

Batu-batu itu tidak terbang keluar dari bawah roda kereta lain seperti peluru, ia hanya naik sedikit dan tidak mempunyai banyak pecutan. Kuasa penuh hentaman, yang disebabkan cip itu berlaku, diberikan oleh kelajuan kereta anda. Oleh itu, lebih cepat anda memandu dan lebih pendek jaraknya, lebih besar kemungkinan anda mengecat.

Dalam kereta moden, cat boleh menjadi salutan pelindung bebas (cat akrilik tanpa varnis) atau cat varnis (asas + varnis). Untuk menjadi lebih tepat, mula-mula primer digunakan pada logam, dan kemudian asas (lapisan nipis yang memberi warna) dan varnis (lapisan paling tebal yang memberikan perlindungan).

Cip boleh terdiri daripada tiga jenis - kerosakan hanya pada varnis (jika cat varnis), kerosakan pada varnis dan cat ke tanah, dan kerosakan pada semua lapisan pada logam.

• Bergantung pada jenis cip dan jenis cat, bahan dan komponen yang berbeza mungkin diperlukan. Ini boleh sama ada pembetulan calar / cip (untuk cip yang sangat kecil), atau botol dengan cat yang dipilih mengikut kod, primer untuk logam dan varnis dalam botol yang sama (untuk cat varnis). Cat dari aerosol juga boleh digunakan, yang mempunyai ciri-ciri tertentu, yang akan kita bincangkan di bawah.

Berus lukisan dengan hujung yang tajam adalah lebih baik untuk mengisi cip dengan cat daripada berus yang dilekatkan pada gabus botol.

• Berus yang dibekalkan dengan botol cat pewarna biasanya diperbuat daripada plastik. Mereka tidak menyerap dan menahan cat secara normal dan "menangkap" kawasan yang besar apabila menggunakan cat, oleh itu mereka menyusahkan apabila membaiki cip kecil. Lebih baik membeli berus kecil untuk mengecat dengan bulu semula jadi dan hujung yang halus. Ini akan memudahkan anda mengecat cip kerana ia memberikan anda kawalan yang lebih baik. Hujung berus hendaklah berbentuk V untuk menahan titisan cat. Berus boleh dibeli dalam pelbagai saiz dari yang paling kecil hingga 5 mm. Ia berguna untuk mengisi cip cat dengan saiz yang berbeza.

Kertas pengamplasan P600 / P800 dilekatkan pada pemadam pensel untuk memudahkan pengendalian tepi cip besar.

• Untuk menyediakan cip sederhana hingga besar untuk pembaikan dan untuk melicinkan cat yang mengisi cip, anda perlu menyediakan kertas pengamplasan P600 / P800, P2000. Pada pemadam di hujung pensel, anda boleh gam super P600 atau kertas amplas P800 (boleh dipotong atau dibuat dengan penebuk lubang).Dengan blok pengamplasan mini ini, mudah untuk melicinkan tepi cip sederhana dan besar dan, jika perlu, bersihkan karat di dalam cip. Kertas pasir P2000 yang dibalut pada pemadam sekolah boleh digunakan untuk melicinkan cat kering selepas mengisi cip.
• Tampal pengilat yang melelas untuk memulihkan kilauan, sekiranya anda memutuskan untuk melicinkan cat berlebihan dengan mengampelas.

• Periksa badan kereta dengan teliti dan cari tempat yang terdapat cip. Kebanyakan cip biasanya terdapat di bahagian hadapan kereta, bersebelahan dengan lampu depan dan gril. Juga, cip boleh berada di cermin dan bahagian bawah pintu.
• Jika cip sangat kecil, maka anda boleh menggunakan pensel khas (pembetul) dengan warna yang sama. Cip sederhana hingga besar tidak boleh dibaiki dengan alat pembaca pruf; ini memerlukan cat.
• Sebelum membaiki kerepek, basuh dan keringkan permukaan badan.
• Untuk cip besar, gunakan kertas pengamplasan P600 atau P800 untuk melicinkan tepi dan bersihkan rongga (untuk kemudahan, gunakan pemadam pensel dengan kertas pasir yang digam). Tepi serong cip akan membolehkan cat mengalir dengan lebih lancar dan boleh dipercayai. Anda akan mendapat peralihan yang lancar dari cat lama ke yang baru dan sempadan cip akan menjadi kurang ketara selepas cat kering. Anda boleh "menangkap" kawasan sekitar cip sedikit. Jika tanah kekal di dalam, anda perlu cuba untuk tidak membersihkannya.

• Sekiranya terdapat beberapa cip pada kereta, dan tidak ada pengalaman dalam membaikinya, maka untuk memulakan pembaikan, lebih baik memilih cip di tempat yang paling tidak ketara.
• Sekiranya cip melepasi semua lapisan salutan ke logam, maka primer mesti digunakan sebelum cat dan dibiarkan kering. Ia akan membantu meningkatkan lekatan, dan cat akan dipegang dengan lebih selamat.

• Kacau cat dengan baik sebelum digunakan, kerana ini boleh menjejaskan warnanya. Letakkan sedikit cat dalam bekas, dari mana ia akan menjadi lebih mudah untuk mengambilnya dengan berus atau pencungkil gigi / mancis.
• Jika suhu persekitaran rendah, pengering rambut harus digunakan untuk memanaskan permukaan. Cat harus mengalir dengan mudah di dalam cip. Rongga belahan boleh diisi secara berperingkat, berulang kali. Gunakan juga pengering rambut untuk mempercepatkan masa pengeringan antara lapisan.

• Cat di dalam cip mesti digunakan dari tengah ke tepi. Celupkan hujung berus atau pencungkil gigi ke dalam cat supaya titisan kecil terbentuk di hujungnya. Letakkan titisan ini di tengah belahan. Cip besar mesti diisi secara berperingkat. Mula-mula sapukan satu lapisan, tunggu sekurang-kurangnya 30 minit, kemudian sapukan lapisan kedua. Oleh itu, adalah perlu untuk mengisi keseluruhan rongga belahan dan supaya ia berada di atas paras keseluruhan satah bersebelahan. Cat akan mengendap sedikit selepas pengeringan, jadi ia perlu digunakan lebih daripada yang diperlukan.
• Lebihan cat selepas pengeringan mesti diampelas dengan kertas amplas P2000 dengan air, sentiasa dengan blok keras (anda boleh menggunakan pemadam untuk ini). Adalah mustahil untuk melicinkan cat ke tahap keseluruhan permukaan dengan kertas pengamplasan.

• Apabila mengisar, ia akan menjadi jelas sama ada cip yang dibaiki berada pada tahap yang sama. Ini memerlukan air kering selepas mengampelas. Permukaan harus sama rata. Sekiranya terdapat kemurungan yang tersisa, cat atau varnis boleh ditambah dan diampelas selepas pengeringan lengkap.

• Jika anda telah melicinkan cip dengan mengisar, maka untuk memulihkan kilauan cat, anda perlu menggunakan pes penggilap dengan roda penggilap khas, atau kain penggilap. Anda boleh membaca artikel terperinci "menggilap badan buat sendiri".

• Sesetengah warna lebih kelihatan selepas pembaikan serpihan daripada yang lain. Pada kereta berwarna merah, hitam, putih, biru, hijau, agak mudah untuk membuat cip tidak kelihatan. "Metallic" dan "ibu-mutiara" ringan lebih ketara selepas pengubahsuaian.

• Varnis digunakan apabila cip dibaiki pada mesin yang ditutup dengan cat dan varnis. Varnish menyediakan perlindungan permukaan asas.

• Jika anda bercadang untuk menggunakan varnis, maka, mengisi cip dengan cat, anda perlu meninggalkan ruang untuk varnis.

• Setiap lapisan varnis hendaklah kering selama sekurang-kurangnya 30 minit sebelum menggunakan lapisan seterusnya.
• Sesetengah cat yang dijual untuk membaiki cip boleh dicampur dengan varnis tanpa perlu menggunakan varnis di bahagian atas.

Jika menggunakan cat semburan, goncangkannya dengan teliti dan sembur ke dalam bekas kecil. Seterusnya, rendam pencungkil gigi atau berus cat dalam cat dan sapukan cat di dalam cip, bermula di tengah. Ulangi sapuan cat pada selang waktu hingga kering. Akibatnya, cat harus sedikit lebih tinggi daripada permukaan umum, kerana ia akan mengendap selepas pengeringan lengkap. Anda boleh menyelesaikan pada peringkat ini, atau terus meratakan cat yang digunakan dengan mengampelas. Ini paling baik dilakukan selepas 1-2 hari, bergantung pada ketebalan cat dan keadaan suhu.

Satu kaedah perlindungan terhadap kerepek ialah menggunakan filem pelindung (seperti 3M VentureShield) pada kawasan yang paling terdedah kepada kerepek. Ia lut sinar dan tebal dan cukup lembut untuk menahan hentaman batu, tetapi berubah menjadi kuning dari semasa ke semasa.

Satu lagi cara untuk melindungi tudung daripada serpihan ialah dengan trim plastik khas. Kelemahannya ialah beberapa batu yang jatuh di atasnya boleh, seperti pada papan anjal, timbul dan jatuh di atas bumbung.

Di mana-mana lebuh raya, terdapat batu kerikil yang, terbang keluar dari bawah roda, mengenai badan kereta dengan tenaga peluru yang dilepaskan dari senapang kecil. Akibatnya, cip terbentuk - kerosakan titik pada kerja cat dengan kedalaman yang berbeza (dari persepuluh mikrometer hingga satu milimeter) dengan logam kosong. Mereka tidak berbahaya seperti yang kelihatan.

Kakisan badan biasanya bermula dari tempat ini. Di samping itu, kereta itu mempunyai penampilan yang ceroboh dan kehilangan nilai dengan ketara. Kami menjemput anda untuk membiasakan diri dengan cara membaiki cip pada badan kereta menggunakan teknologi syarikat Nussle (Jerman), yang terlibat dalam pembaikan badan dan pengeluaran alat profesional untuk membaiki penyok tanpa mengecat.

Jika anda tidak begitu berminat dengan penghapusan cip berkualiti tinggi, maka anda boleh mengambil berus nipis, enamel nitro warna yang sesuai dan mengecat kerosakan. Bagi mereka yang nampaknya bukan idea yang baik untuk melihat sedikit kereta, anda harus melakukan cara yang berbeza, menghabiskan masa sehingga tiga hari untuk membaiki cip tersebut.

Kerja-kerja dijalankan di garaj kering dan dipanaskan. Dalam kes yang teruk, kerja pembaikan boleh dilakukan pada musim panas. Bilik itu mesti elektrik. Sebagai alternatif, cari penjana kuasa mudah alih.

Elektrik akan membolehkan anda menerangi tempat kerja dengan baik dan menyambungkan pemanas inframerah. Sebelum memulakan kerja, anda perlu memperoleh beberapa alat dan bekalan.

• cat akrilik untuk kegunaan luaran. Anda boleh menggunakan larut air atau Gifthalic;
• primer akrilik dua komponen;
• varnis akrilik dua komponen;
• kertas pasir kalis air P1500 dan P2000;
• pes penggilap akhir;
• kanta pembesar;
• alat logam dengan hujung tajam - pisau alat, cangkuk, dan seumpamanya. Anda boleh membuatnya sendiri;
• pemancar inframerah mudah alih. Contohnya, Ballu BHH / M-09.

Membaiki cip adalah alasan yang baik untuk mencuci kereta anda dengan teliti. Kerja bermula selepas pengeringan lengkap. Kawasan pembaikan dicairkan dengan sempurna, walaupun anda menggunakan pembersih seperti Fairy semasa membersihkan. Semangat putih paling sesuai untuk ini.

Lampu hendaklah diletakkan supaya tempat kerja tidak dikaburi oleh tangan dan alatan. Jadi gunakan dua atau tiga sumber.

Mula-mula anda perlu menentukan jenis kot cat pada kereta anda. Tidak semua badan dipernis. Pada model bajet, filem enamel berkilat terbentuk semasa pengeringan panas. Penilaian dilakukan dengan kain bersih dan setitik pes penggilap, yang harus disapu pada badan tanpa menggunakan daya yang ketara. Sekiranya terdapat noda berwarna pada kain, maka tidak ada varnis, hanya ada pigmen.

Menilai tahap kerosakan dengan kaca pembesar. Sekiranya cip telah mencapai logam, maka lebih baik untuk menganggap bahawa kakisan telah bermula.

Apabila bekerja dengan cip, alat kecil dan bahagian bahan homeopati secara literal digunakan - primer, cat, varnis, pengubah karat.

Jejaki kawasan itu dengan krayon lilin berwarna untuk memastikannya kelihatan.

Bersihkan logam di bawah cip menggunakan hujung wayar yang tajam dan hujung pisau alat. Letakkan setitik pengubah karat. Hidupkan pemanas inframerah, tunggu saat bahagian badan dipanaskan dengan ketara, dan tempat pembaikan kering sepenuhnya.

Bersihkan tapak pembaikan dengan kertas pengamplasan P1500, buat "tampalan" matte dengan diameter kira-kira 8 cm di sekeliling cip. Untuk tidak menangkap permukaan yang lebih besar, ambil sekeping pelapik kayu sebesar kotak mancis dan balut dengan kertas pasir.

Cairkan sedikit primer akrilik 2K. Ia boleh disalirkan ke dalam bekas dari tin aerosol. Dengan menggunakan pencungkil gigi, mancis yang diasah atau berus berhujung halus, letakkan tanah di dalam cip supaya ia penuh separuh. Gunakan pemanas inframerah sekali lagi dan tunggu sehingga bahan yang digunakan benar-benar kering. Ia boleh mengecut, jadi proses penyebuan diulang.

Jika kereta itu baru, maka masuk akal untuk mencari kod cat, yang ditulis pada papan nama model, di sebelah kod VIN. Setiap pengeluar mencari tempat khas untuknya, tetapi dalam kebanyakan kes ia dipasang di bawah hud, pada perisai antara petak enjin dan petak penumpang. Sebagai pilihan - sudut belakang bawah pintu depan, tiang B. Selepas dua hingga tiga tahun beroperasi, warna cat menjadi kurang tepu. Tetapi lebih ringan kereta, lebih besar kemungkinan anda akan berada dalam nada menggunakan tanda kilang.

Ia adalah salah tanggapan umum bahawa cat kereta lazimnya dipanggil "cat nitro". Formulasi pigmen berdasarkan selulosa terlarut (oleh itu akar "nitro") tidak digunakan pada masa ini. Semua cat kereta moden dihasilkan pada asas akrilik. Ia boleh larut air atau Gifthalic yang mengandungi resin alkyd yang bertindak sebagai pengikat.

Cat, yang dianggap "asli" untuk kereta, mungkin Giftal, apabila ia kering ia membentuk filem kalis air yang kuat dan tidak memerlukan varnis tambahan. Keadaan yang sangat diperlukan untuk penggunaannya ialah pengawetan haba. Oleh itu, selepas permohonan - prosesnya serupa dengan buku asas - tempat pembaikan semestinya dipanaskan oleh pemancar inframerah. Ia sepatutnya hangat untuk disentuh. Masa pengeringan lengkap dari 5 hingga 10 jam. Pada suhu di bawah 20 ° C, cat ini akan terpolimer sepenuhnya selepas sebulan.

Adalah masuk akal untuk menggunakan cat akrilik larut air untuk kegunaan luar dalam dua kes:

• kerja cat menukar nadanya semasa operasi;
• lapisan penamat adalah varnis.

Cat larut air boleh dicampur antara satu sama lain untuk mencapai warna yang diingini. Kelembapan tidak akan dapat menembusi lapisan primer dan menyebabkan kakisan. Walaupun mereka membentuk filem kalis air yang kuat apabila kering sepenuhnya, yang terbaik adalah meletakkan lapisan varnis akrilik dua komponen di atasnya.

Ia tidak perlu menggunakan pemancar inframerah untuk mengeringkan lapisan cat akrilik bawaan air atau varnis dua komponen. Dalam kes ini, ia akan mengambil masa sekurang-kurangnya dua hari untuk pengawetan lengkap.

Hasil daripada pengisian berurutan cip dengan lapisan primer, cat dan varnis, jerawat dengan ketinggian tidak lebih daripada dua atau tiga persepuluh milimeter harus muncul di permukaan bahagian yang sedang dibaiki. Untuk menghilangkannya, mereka melakukan penamat.

Permukaan di sekeliling jerawat dicat dengan sebarang cat yang boleh dicuci dengan mudah. Contohnya, penyebaran air. Ini akan membolehkan anda mengawal dengan tepat kedudukan kertas yang melelas dan tidak mengelupas apa yang anda tidak sepatutnya.

Pertama, kertas kasar P1500 diambil. Ia dipasang pada bongkah kayu kecil sebesar kotak mancis dan dibasahi sedikit. Kisar benjolan sehingga garisan muncul pada permukaan cat kawalan. Semak kualiti kerja dengan menggeser jari anda di sepanjang tubercle. Sebaik-baiknya, anda tidak sepatutnya merasakan perbezaan di antaranya dan seluruh permukaan.

Cat pelindung dicuci, kertas pasir 1500 digantikan dengan P2000, yang akhirnya melicinkan penonjolan. Permukaan kekal matt. Menggilap dilakukan dengan pes yang digunakan pada kain lembut yang diperbuat daripada bahan semula jadi. Contohnya, kain flanel, basikal, felt. Pad felt terlalu kasar untuk kerja ini.

Teknologi yang ditawarkan oleh Nussle adalah proses yang panjang dan teliti. Tetapi masa dan usaha tidak akan disia-siakan. Tempat bekas cip tidak berbeza dengan seluruh permukaan badan.

Apabila memandu kereta, calar dan cip kecil muncul di permukaan badan. Mereka merosakkan penampilan kenderaan dan menjadi sarang kakisan. Nah, karat memusnahkan salutan badan kereta. Untuk menyelesaikan masalah, anda perlu tahu cara menyentuh cip pada kereta sendiri.

Cip kecil dan calar, agak mudah untuk membaikinya sendiri. Walau bagaimanapun, sebelum menjalankan pemulihan kerja cat di kawasan kecil, anda perlu menyediakan:

• Pandu kenderaan ke kawasan yang panas dan terang.
• Basuh dan degrease permukaan yang akan dirawat. Pada masa yang sama, petrol tidak boleh digunakan sebagai degreaser, kerana ia boleh merosakkan kerja cat badan. Gunakan kain bebas lin untuk pemakaian.
• Selepas degreasing, sebatian pewarna digunakan untuk kecacatan kecil (ia digunakan untuk melukis cip) atau pensil khas digunakan untuk menghilangkan calar, dengan baik, di sekitar kerosakan besar, mereka diampelas, tempat itu dirawat dengan primer. Dalam sesetengah kes, dempul digunakan untuk melicinkan penyok kecil.

Setelah selesai kerja persediaan, teruskan terus ke pemulihan cat pada kereta.

Kerosakan kecil boleh dengan mudah dikeluarkan dengan tangan anda sendiri di rumah.

Apabila mengecat cip pada kereta, anda perlu menentukan sifat kerosakan. Jika ini adalah kecacatan cetek, maka anda boleh menggunakan agen penggilap atau pensel. Selepas rawatan permukaan, kerosakan hampir tidak kelihatan. Sekiranya cip mempunyai pendalaman, maka proses pemulihan dijalankan seperti berikut:

• Primer digunakan pada permukaan yang disediakan.
• Pada buku asas yang kering, cat disapu sama dengan cat yang digunakan untuk mengecat badan kenderaan.
• Selepas pewarnaan, lapisan kecil varnis digunakan, ia menyembunyikan kecacatan artistik dan menjadikan kawasan berwarna hampir tidak kelihatan. Nah, rawatan kawasan dengan lapisan lilin akan memberikannya kilauan berkilat.

Untuk memilih warna cat yang betul, mereka beralih kepada perkhidmatan pewarna. Walau bagaimanapun, kod teduhan boleh didapati dalam dokumentasi teknikal untuk kenderaan.

Jika terdapat banyak cip pada satu bahagian, lukisan titik tidak akan membantu menyelesaikan masalah. Pewarna yang digunakan dengan berus akan menjadi agak ketara. Untuk pembaikan yang lebih cekap, pengecatan badan tempatan dilakukan.

Bahagian itu dibongkar, dicuci dan usang. Selepas pengeringan, ia diampelas sepenuhnya dengan mesin penggilap (pertama, cakera berbutir kasar digunakan, kemudian ia ditukar kepada butiran halus). Sesetengah kawasan dirawat dengan kertas pasir. Primer berasid digunakan pada permukaan. Selepas ia kering, primer akrilik digunakan. Sekiranya bahagian itu telah rosak, primer epoksi mesti digunakan di atas akrilik, ia memberikan kekuatan mekanikal permukaan.

Selepas buku asas telah kering, bahagian itu boleh dicat. Bahagian badan yang dicat, selepas cat telah kering, digunakan dengan varnis. Pada akhir kerja pemulihan kerja cat, tempat pembaikan digilap.

Jika bahagian badan tidak boleh dibongkar, seluruh bahagian badan kereta ditampal dengan surat khabar dan pita pelekat.

Jika sebahagian daripada kereta ditutup dengan sebilangan kecil cip kecil, dan tiada tanda-tanda kakisan, maka anda boleh menyentuh cip pada kerja cat kereta dengan tangan anda sendiri. Ia tidak mengambil banyak masa dan usaha.

Cip diwarnakan dengan berus artistik yang lembut, kemudian varnis atau enamel digunakan. Ini adalah cara mereka menghilangkan kerosakan cetek. Jika cip mempunyai lekukan, maka algoritma pemulihan adalah seperti berikut:

• Sediakan permukaan untuk kerja.
• Sapukan primer pada cip dan biarkan ia kering. Pengisaran.
• Tempat yang dipulihkan dicat, varnis digunakan.

Hanya pengamplasan basah dapat meratakan permukaan yang akan dirawat dengan sempurna. Untuk ini, kawasan itu disembur dengan air.

Jika anda tidak memberi perhatian kepada kerosakan pada kerja cat untuk masa yang lama, kakisan logam berlaku. Tidak mustahil untuk mengeluarkan karat dari badan dengan pensil. Jika kakisan muncul, anda perlu mengeluarkannya, dan hanya selepas itu, teruskan untuk menghapuskan cip. Algoritma kerja yang dilakukan adalah seperti berikut:

• Kawasan yang rosak dibersihkan kepada logam. Ini terpakai kepada kerosakan besar dan kecil.
• Kawasan yang terjejas oleh karat dirawat dengan peneutral kakisan dan nyahgris.
• Primer digunakan pada permukaan, digilap, dicat dan digilap.

Sekiranya terdapat kemek, ia mesti dibaiki. Untuk melakukan ini, gunakan peranti penarik khas dan dempul kereta.

Untuk membuat kawasan yang dicat tidak kelihatan, anda perlu memilih warna yang betul. Untuk melakukan ini, anda perlu tahu cara menentukan naungan:

• Cara pertama ialah mengkaji dokumentasi kenderaan. Dalam pasport teknikal kenderaan, kod lukisan ditunjukkan, menurutnya anda boleh mencari bahan pewarna warna yang dikehendaki.
• Jika dokumentasi untuk kereta tidak tersedia, anda perlu membuka penutup tangki gas dan pergi ke kedai. Di sana, cat yang dikehendaki dipilih mengikut warna.
• Pilihan alternatif ialah menggunakan perkhidmatan pewarna. Pakar dalam templat tersuai akan memilih warna warna yang tepat.

Permukaan kereta dicat daripada pistol semburan atau tin semburan. Cat disapu pada permukaan yang kering dan degreased di kawasan yang kering dan tertutup. Jika habuk atau lembapan terkena kawasan yang dirawat semasa mengecat, lukisan itu akan rosak. Selepas mewarnakan badan, dengan jenis logam atau warna ibu-mutiara, mereka menjalankan penggilap, yang hampir sepenuhnya menutup kawasan yang dipulihkan.

Selepas pengeringan, kawasan berwarna boleh dilihat dengan mata kasar. Untuk memperbaiki kecacatan ini, mereka perlu digilap.Operasi ini dilakukan menggunakan pengisar dan susu khas.

Kaedah untuk menggilap badan kereta selepas mengecat mempunyai beberapa nuansa:

1. Pengamplasan dijalankan dengan kertas pasir grit P1000 yang direndam dalam air.
2. Langkah seterusnya ialah menggunakan kertas pasir dengan kersik yang lebih halus P2000.
3. Permukaan matte dan licin terbentuk di tapak penggilap. Untuk memberi kilauan, gilap dengan mesin pengisar dengan pes kasar kasar.
4. Hasilnya diperbaiki dengan pengilat kasar sederhana.
5. Pada akhir kerja, permukaan dirawat dengan susu penggilap dan penggiling lembut.