Pembaikan tusukan sisi tanpa tiub DIY

Secara terperinci: baiki sendiri tusukan sisi tayar tanpa tiub daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Disebabkan pengetahuan yang tidak mencukupi yang diperoleh di sekolah memandu, atau insolvensi ekonomi, ramai pemilik kereta mengabaikan peraturan keselamatan asas untuk penyelenggaraan tayar, yang menjadikan pengendalian kenderaan berbahaya dan mengurangkan hayat tayar dengan ketara. Seperti kata pepatah yang baik, "Diperingatkan adalah dipersenjatai."

Sudah tentu, seseorang tidak seharusnya "menggigit" ensiklopedia akademik dan menjejalkan asas pembinaan tayar. Tetapi mempelajari asas-asas servis tayar dan operasinya adalah satu kemestian. Maklumat tentang pembaikan tayar kereta juga akan berguna. Lagipun, pembaikan yang tidak dilakukan dengan baik boleh meragut nyawa anda jika tayar tanpa tiub pecah semasa memandu, dan anda akan sangat bertuah jika kereta itu tidak terbalik.

Lebih penting lagi, pembaikan dinding sisi tayar diperlukan kerana ia memerlukan permukaan keras getah yang lebih ketat dan tempat duduk pelekat pelbagai guna. Dalam artikel ini kami akan cuba menerangkan proses semudah mungkin. membaiki tayar tepi pancit.

Bahan dan algoritma tindakan

Dalam kebanyakan kes, untuk membaiki tayar tepi pancit dengan dimensi sekurang-kurangnya 3 milimeter dan tidak lebih daripada 8 milimeter tanpa mengganggu benang tepi, plaster sejagat digunakan, yang memulihkan kekejangan tayar di tempat yang tidak mungkin untuk membaikinya dengan kulat atau flagel khas. Dalam kes kerosakan tepi dan melalui kerosakan, plaster jejari digunakan.

Pembaikan tayar standard menggunakan kulat dijalankan dalam urutan berikut:

Lokasi yang tepat tayar pancit.
Pengesanan dan penyingkiran objek dari tayar.
Memproses tapak pemasangan tampalan masa hadapan.
Penggunaan gam.
Memasang tampalan (kulat) pada tusukan sisi.
Membetulkan tampalan dengan menggunakan pengedap khas.

Video (klik untuk bermain).

Penyediaan tapak yang rosak untuk pembaikan

tusukan tanpa tiub

Imej - Pembaikan bahagian tepi tayar tanpa tiub DIY

Mengimpal getah ke tempat pembaikan

Kacau larutan haba dengan teliti sebelum menggunakannya. Pada permukaan corong yang disediakan, diperlukan untuk menggunakan larutan terma dalam dua lapisan dari dalam dan luar. Masa pengeringan untuk lapisan pertama ialah 60 minit, dan untuk yang kedua, kira-kira 10-15 minit. Lapisan kedua harus mengekalkan sifat lekatan ringan. Untuk mengisi corong, anda memerlukan jalur getah mentah, yang mesti dipanaskan di atas dapur khas. Extruder boleh digunakan untuk mempercepatkan proses pengisian.

Pengisian dengan getah panas berlaku dalam urutan berikut:

Tutup corong dengan satu atau dua pad getah basah dan gulungkannya dengan penggelek bergigi.
Isi corong secara berurutan dengan jalur getah mentah dan gulungkannya dengan baik untuk mengelakkan penampilan gelembung udara.
Potong penyelewengan dengan pisau supaya paras getah basah melebihi paras umum getah sebanyak 3-5 milimeter, bergantung pada jenis tayar.

Di bahagian luar tayar, kami mengesyorkan menggunakan garisan tambahan yang melalui bahagian tengah kerosakan untuk memastikan pemvulkan diposisikan tepat di tengah kerosakan tayar.Panaskan permukaan corong yang diisi dengan larutan haba dan segera tutup bahagian dalam dan luar dengan bahan tahan haba. Gunakan vulcanizer untuk memvulkan.

Penempatan tampalan untuk pancitan tayar tanpa tiub

Pada membaiki bahagian tepi tayar yang pancit anda harus berhati-hati dan periksa seberapa baik permukaan getah dilakukan sebelum memasang tampalan. Jika sejumlah besar gelembung udara ditemui dalam getah bercantum, bersihkan tapak pembaikan daripadanya dan ulangi prosedur pemvulkanan.

Untuk memasang tampalan dengan betul, anda perlu melukis garisan dalam arah paksi dan jejari pada bahagian dalam tayar di tengah-tengah tempat bekas kerosakan, kemudian lukis garisan tambahan di tengah tampalan. Pasangnya sedemikian rupa sehingga garisan tambahan pada plaster dan getah bertepatan. Dengan elaun 10 milimeter, bulatkan tampalan di sepanjang kontur.

Pada permukaan dalaman di tempat pembaikan, bersihkannya dengan pembersih khas dan pengikis. Keluarkan semua kotoran bekerja, sisa getah halus, habuk dan unsur asing lain. Semak kualiti dengan teliti baik pulih tayar tanpa tiub dan lapisan getah tebus guna.

Pemilik maklumat memiliki dunia

Selepas membaca artikel ini, anda telah mendapat pengetahuan asas, dan jika kereta anda berlaku tayar pancit, baiki anda boleh melakukannya sendiri. Berhati-hati di jalan raya dan hormati pengguna jalan raya yang lain. Pantau dengan teliti keadaan teknikal kenderaan anda, kehidupan anda dan kehidupan orang di sekeliling anda bergantung padanya. Luangkan hanya beberapa minit untuk menyelidik maklumat. Jalan yang mudah untuk anda, kereta yang boleh dipercayai dan pemanduan yang selamat.

Perhatian! Rangkaian perkhidmatan kereta dengan harga yang berpatutan. Semakan camber adalah PERCUMA! Tiada beratur! Baiki pada hari yang sama!

Muat turun / Cetak topik
Muat turun tema dalam pelbagai format atau lihat versi tema yang boleh dicetak.

Salah satu masalah yang paling biasa dengan roda yang timbul semasa operasi kereta adalah tusukan dan luka. Mereka membawa kepada fakta bahawa operasi roda yang rosak adalah mustahil. Tetapi masalah sedemikian agak mudah untuk diperbaiki dengan membaiki kerosakan yang terhasil.

Kaedah memulihkan kekejangan roda bergantung pada jenis tayar. Kereta tanpa tiub dan tanpa tiub kini digunakan pada kereta. Tetapi memandangkan hakikat bahawa pilihan kedua sudah lapuk dan digunakan semakin jarang, kami tidak akan mempertimbangkan kaedah membaiki tayar ruang.

Baca juga: Pembaikan Renault Rapid DIY

Jika potongan dengan panjang pendek ditutup, tetapi satu kord tidak mencukupi untuk mengedap, maka anda boleh meregangkan dua daripadanya untuk menyumbat sampel dengan pasti.

Kaedah kedua membaiki tubeless dengan tangan anda sendiri dilakukan menggunakan sealant khas dalam bentuk semburan. Di pasaran, kami membeli tin produk sedemikian (kit termasuk tiub dengan hujung untuk skru pada puting) dan bawa bersama kami. Ambil perhatian bahawa hanya jenama terkenal yang harus dibeli, jika tidak, pengedap berkualiti rendah tidak akan dapat mengatasi tugas yang dihadapi.

Pecahan itu dimeterai dengan sealant seperti ini: pertama, kami mengeluarkan elemen yang menusuk tayar (jika ia tidak kelihatan, maka anda tidak perlu mencari lubang). Seterusnya, roda yang rosak mesti diangkat. Menggunakan tiub dengan hujung, kami menyambungkan tin dengan puting. Kami menyuntik semua sealant yang ada di dalam tayar, selepas itu kami memutar roda beberapa kali supaya sealant merebak secara merata ke atas permukaan dalam. Kami menunggu selama beberapa minit untuk produk mengisi lubang dan menebal, dengan itu menyumbat lubang sedia ada.Pembaikan sendiri berikut melibatkan menanggalkan dan membuka roda, kerana tusukan dibaiki dari dalam. Kerosakan kecil dibaiki dengan tampalan yang dilekatkan pada tapak kerosakan. Kerosakan bersaiz sederhana dihapuskan oleh "kulat". Untuk kerosakan yang besar, pemvulkanan sudah pun terlibat. Kaedah ini sering digunakan di stesen servis. Dalam perjalanan, sangat sukar untuk menggunakannya kerana keperluan untuk membuka roda. Imej - Pembaikan bahagian tepi tayar tanpa tiub DIY

(1 anggaran, purata: 5,00 daripada 5)

(1 anggaran, purata: 5,00 daripada 5)

Setiap pemandu harus dapat mencari dan membaiki tusukan sendiri. Ia jauh lebih murah dan lebih pantas daripada menghubungi pakar. Tetapi tidak selalu mungkin untuk mencari tapak tusukan pada tayar tanpa tiub. Pengecualian ialah penutup skru atau paku yang menonjol.

Jangan buang bendasing dalam tayar. Tidak seperti produk chamber, produk tanpa tiub kehilangan udara untuk masa yang sangat lama. Lebih baik pergi ke tempat letak kereta atau garaj, dan sudah menjalankan kerja pembaikan. Foto: my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1335

Tidak selalu mungkin untuk menentukan dengan cepat tapak tusukan tayar tanpa tiub. Sebaiknya basahkan tayar dengan air. Gelembung yang menonjol akan menunjukkan tapak tusukan (sama seperti dalam foto di bawah). Jika anda berada di jalan raya dan tidak membawa air, anda boleh menggunakan cecair anti-beku yang direka untuk mencuci tingkap.

Helah mudah ini akan membantu menentukan tapak tusukan pada tayar tanpa tiub. Foto:>

Kelebihan yang paling penting bagi tayar tanpa tiub adalah keupayaan untuk memasangkan tusukan dengan gelang getah. Tidak perlu membuka atau mengeluarkan roda. Ia hanya perlu memusingkan stereng ke tepi, dan kemudian menaikkan kenderaan dengan bicu. Mencari tourniquet sedemikian untuk dijual tidak akan sukar.

Pilihan yang paling biasa ialah menggunakan abah-abah kord. Ia berasaskan gentian nilon yang diresapi dengan getah butil melekit. Untuk memasang abah-abah, anda mesti menggunakan penusuk lingkaran dan pengenalan (pemasangan). Dengan bantuan yang pertama, tusukan melalui dilakukan. Memutarnya mengikut arah jam, anda harus membersihkan tempat kotoran. Penusuk meluaskan saluran dengan ketara, menolak wayar kord logam. Walau bagaimanapun, mereka tidak rosak.

Anda akan belajar tentang peranti pam petrol dan kerosakannya daripada bahan ini.

Harga baik pulih enjin bergantung kepada banyak faktor. Butiran ada di laman web kami.

Tourniquet mesti dimasukkan ke dalam lubang penusuk pelaras.Produk lingkaran mesti ditolak keluar dari tusukan, manakala penusuk dengan tourniquet mesti ditolak pada jarak 3-4 sentimeter. Menarik penusuk, tourniquet akan kekal di tempatnya. Walau bagaimanapun, lebihan mesti dipotong (kira-kira 2-3 milimeter harus kekal di atas pelindung). Roda perlu dipam ke atas dan anda boleh mencecah jalan dengan selamat.

Gelang getah dengan sarung pelekat dianggap sangat boleh dipercayai. Foto: pqautoservices.com

Teknologi ini sangat serupa dengan produk kord, tetapi terdapat keanehan tertentu. Menggunakan penusuk sebagai rasp adalah sangat tidak digalakkan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa penusuk tidak sesuai di antara benang kord logam. Ia memotongnya, manakala semasa pemasangan, tourniquet dipotong menjadi hujung yang tajam.

Anda boleh menggantikan penusuk pengenalan lurus dengan produk yang mempunyai pintu keluar sampingan.

Asas produk tersebut adalah kord nilon. Di luar, tourniquet mempunyai lapisan pelekat khas. Foto:>

Pemasangan dijalankan dengan cara yang sama seperti model getah konvensional. Gam hendaklah digunakan mengikut arahan.

Tourniquet bertetulang lebih mahal sedikit daripada yang getah, tetapi ia lebih tahan lama, boleh dipercayai dan tahan lama. Walau bagaimanapun, mereka tidak memberikan jaminan yang kekal.

Membaiki tayar tanpa tiub boleh dilakukan dengan sealant. Foto:

Setiap belon mempunyai arahan untuk digunakan. Jika ia tidak hadir, atau tidak diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia, anda harus mematuhi cadangan dan peraturan berikut:

Pertama, anda perlu menyingkirkan objek asing yang menyebabkan tusukan roda. Sekiranya objek ini tersangkut terlalu dalam di dalam tayar, lebih baik menggunakan playar. Selepas mengeluarkannya, lebih baik membuangnya sejauh mungkin dari jalan untuk melindunginya daripada tusukan oleh pemandu lain;
Adalah lebih baik untuk memanaskan botol pengedap semasa musim sejuk. Dilarang menggunakan api terbuka.

Kelemahannya ialah tayar masih rosak dan pancitan tidak dikuatkan dengan tampalan dalaman.

Anda boleh menghilangkan tusukan kecil dengan patch universal. Keluarkan tayar dari roda, dan kemudian gamkan lubang dari dalam. Sekiranya tusukan mempunyai diameter lebih daripada 6 milimeter, anda boleh menyingkirkannya dengan bantuan "kaki" atau "kulat" khas. Bahan-bahan ini boleh dibeli di kedai alat ganti kereta tempatan anda.

"Kulat" - unsur yang diperbuat daripada getah. Produk ini adalah campuran tampalan universal dan kaki. Ia disalut dengan lapisan pemvulkanan sejuk. "Kulat" dipasang di dalam tayar.
"Kaki" juga diperbuat daripada getah dengan lapisan pemvulkanan sejuk. Elemen sedemikian mempunyai bentuk silinder dan digunakan untuk membaiki treadmill tanpa tiub.

Anda akan belajar tentang ciri pembaikan tayar tanpa tiub dalam video ini:

Pembaikan tayar tanpa tiub berkualiti tinggi ialah sisipan yang sering dirujuk sebagai "sauh". Produk ini sangat meningkatkan bunga bunga. "Anchor" diperbuat daripada getah berliang, yang diperkuat dengan lapisan pelekat khas.Untuk menyediakan tusukan tayar, anda mesti menggunakan pemotong khas dengan diameter 6 milimeter. Ia tidak mempunyai kesan pada kord. Manakala untuk pemasangan, penusuk dengan pintu keluar sisi digunakan. Kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatan tayar secara langsung bergantung pada pematuhan tepat kepada teknologi kerja pembaikan.Kelebihan kaedah pembaikan tersebut ialah kelajuan pelaksanaan dan kos produk yang rendah. Walau bagaimanapun, anda boleh menghilangkan tusukan hanya dengan mengeluarkan tayar dari roda, yang tidak selalu mungkin di jalan raya (dengan pengecualian sauh).Pilihan kaedah untuk membaiki tayar tanpa tiub secara langsung bergantung pada kes tertentu dan ketersediaan bahan, serta alat khas. Lokasi kenderaan, latihan pemandu dan kemahiran memainkan peranan yang besar.Pada zaman dahulu, terdapat GOST 5170-73 "Kit pertolongan cemas untuk pembaikan tayar pneumatik."Apakah komponen yang tiada dalam peti pertolongan cemas ini! Dan kulat, dan parut dengan plaster, dan roller ... Dan kini setiap pengeluar memutuskan sendiri apa yang perlu dimasukkan ke dalam setnya.Mari kita semak apa yang keturunan peti pertolongan cemas perjalanan itu mampu. Pejabat editorial Grant mendesak tindakan tegas, salah satu rodanya telah tamat tempoh. Daripada perkhidmatan tayar, kami melawat beberapa kedai di mana kami membeli 16 kit pembaikan tayar tanpa tiub yang berbeza. Julat harga adalah tujuh kali ganda, walaupun prinsip operasi adalah sama. Selepas mengesan tusukan, anda perlu mengeluarkan punca masalah (skru mengetuk sendiri, paku), kemudian kembangkan lubang dan masukkan flagellum getah yang dilipat ke dalamnya. Nuansa teknologi dan alat mungkin berbeza-beza, tetapi secara umum, algoritma pembaikan hanyalah itu.Setelah membaiki tayar, yang bertemu dengan skru penoreh sendiri di atas jalan, kami memutuskan untuk menguji kesemua 16 kit pembaikan pada perkara yang lemah. Walau bagaimanapun, pada akhirnya, hanya 13 luka tikaman yang dikenakan ke atasnya, kerana tiga set ditolak sekaligus: flagela di dalamnya terus terang buruk, serta-merta koyak di tangan mereka.Alat juga agak berbeza. Jadi, pemegang yang bagus dalam set CityUp CA-793 berjaya menentang hujung pada percubaan pertama untuk masuk ke dalam tayar.Ambil perhatian bahawa dalam beberapa kit, tiada "pilihan" disediakan, dan di beberapa tempat tiada gam. Dan nama alat adalah berbeza untuk hampir semua pengeluar - dalam penjelasan kami memberikan versi "proprietari".Tayar dengan banyak lubang di tapak telah lulus ujian pada kelajuan lebih seratus selama beberapa minggu tanpa kehilangan setitik udara berharga. Demi percubaan, kami tidak memotong sedikit pun ekor kuda - dan kami semua menentang. Tusukan kecil pada dinding sisi juga diuruskan dengan bantuan flagel. Walaupun kebolehpercayaan pengedap nyata lebih rendah daripada dalam kes apabila abah-abah disimpan dalam lapisan bunga yang tebal (walaupun untuk tayar yang haus).Pada penutupan tirai, ujian lain telah dijalankan - sejenis ujian "setiap hari": mereka menembusi dinding sisi tayar, seperti pembuli dengan pisau atau pemutar skru. Kami tidak lagi terlibat dalam ujian perbandingan, tetapi hanya berjuang untuk kemandirian. Ngomong-ngomong, kerosakan yang sama berlaku, sebagai contoh, apabila tayar menyentuh tepi jalan atau tepi tajam lubang. Pembaikan sementara sedemikian adalah priori yang lebih sukar: dinding sisi lebih nipis daripada bunga, dan oleh itu lebih sukar bagi flagel untuk tinggal di dalam lubang.peralatan: penusuk lingkaran, alat pemasangan abah-abah, jalur getah mentah (5 keping),
pengaktif pelekatPenusuk lingkaran memusnahkan kord - apabila memasang, anda boleh mendengar keretakan benang putus. Walau bagaimanapun, roda yang dibaiki berjalan dengan jayanya.peralatan: alat untuk menanggalkan dan membentuk lubang, penusuk dengan lubang, tali bertetulang (5 keping), gamPemegang serak yang cantik serta-merta bertukar - set boleh dikeluarkan dari ujian. Baiklah, kami mengambil analog "pilih" dari set lain ... Akibatnya, roda telah dibaiki, tetapi seseorang tidak dapat membantu menasihati untuk membeli kit pertolongan cemas sedemikian.peralatan: alat hujung berpintal, alat mata, pengaktif getah basah, jalur getah basah (8 keping), pemotongAwl spiral bagus, pemegangnya selesa. Perhatikan kehadiran pemotong dalam kit - dalam kit lain tidak. Saya suka peti pertolongan cemas, tetapi mahal sedikit.peralatan: alat dengan hujung berpintal, alat dengan lubang, pengaktif gam untuk getah mentah, tali getah (3 keping)Saya tidak suka pemetik itu: ia mengoyakkan kordnya. Tetapi roda itu masih dibaiki.peralatan: alat dengan hujung berpintal, alat dengan lubang, pengaktif gam untuk getah basah, abah-abah (5 keping)Alat yang berlubang seperti mata jarum mempunyai alur yang terlalu lebar. Walau bagaimanapun, kit itu lulus ujian.peralatan: alat untuk menanggalkan dan membentuk lubang, penusuk dengan lubang untuk memasang abah-abah, abah-abah bertetulang (5 keping), gamSatu set murah berjaya mengatasi tugas itu, menunjukkan nilai terbaik untuk wang.peralatan: serak untuk membersihkan dan membentuk lubang, penusuk dengan lubang, tali bertetulang (5 keping), gam

Pegangannya selekeh.
Gam terasa sangat cair. Walau bagaimanapun, ia berfungsi.peralatan: alat dengan lubang, pengaktif getah basah, palam tirus hitam (6 keping)"Baji" yang dipijak itu patah hampir serta-merta. gagal.peralatan: alat dengan lubang, jalur getah mentah (10 keping), pengaktif pelekatSet itu gagal dengan cepat: jalur getah mentah yang tidak bertetulang yang lemah terkoyak pada percubaan pertama untuk menolaknya ke tempat kerja dengan alat yang dibekalkan. Tidak mengapa!peralatan: tolok tekanan, serak, alat mata, abah-abah pembaikan (10 keping), gam, 4 penutup, 4 kili, sepana universal untuk pembersihan benang injap, 10 tampung kameraKit yang paling mahal, tetapi juga paling lengkap dalam pilihan kami. Kit mengatasi tusukan. Walau bagaimanapun, alat itu menyusahkan. Dan tidak semua orang akan memerlukan kebanyakan kandungan.peralatan: rasp, alat jarum, jalur pembaikan (3 keping), gamGam itu cair, seperti air. Tetapi roda itu dibaiki dengan cepat.peralatan: alat untuk menanggalkan dan membentuk lubang, penusuk dengan lubang untuk abah-abah, abah-abah untuk pembaikan (5 keping)Tiada gam dalam kit. Walau bagaimanapun, set telah memenuhi fungsi langsungnya.peralatan: alat dengan lubang, kord hitam panjang "mengvulkan sendiri" (4 keping)Tiada gam dalam set. Tourniquets kelihatan sangat nipis. Tiada alat untuk menyediakan lubang dalam set - anda perlu bertindak segera dengan "jarum". Walau bagaimanapun, kami telah menutup lubang itu.peralatan: alat dengan lubang, pengaktif getah basah, palam merah tirus (6 keping)"Gags" merah pada bentuk yang dilangkah pecah sebelum ia dimasukkan ke dalam tayar.
gagal.peralatan: fail lingkaran, penusuk dengan lubang, berkas (3 keping), gamSatu set yang murah melakukan kerja dengan jayanya.peralatan: alat dengan hujung fail, alat dengan lubang, jalur getah hijau (5 keping), pengaktif pelekatHujung alat petik terlalu nipis. Tetapi roda telah dibaiki.Daripada set ini, kami memilih Titan T-609 untuk 130 rubel - pada harga yang berpatutan, ia dilengkapi dengan satu set alat yang tidak menyebabkan sebarang aduan daripada kami.Secara berasingan, kami perhatikan DoneDeal DD0320 untuk 540 rubel - satu-satunya set di mana pemotong disediakan untuk memotong hujung berkas yang melekat pada tayar. Jika tidak kerana harga, dia akan menjadi juara.Cadangan yang paling umum adalah seperti berikut: flagella harus tebal dan diperkuat, "pick" tidak boleh terlalu "bergigi", tetapi gam masih diperlukan.Tentukan tapak tusukan. Jika pemeriksaan luaran tidak membantu, kami merendam roda dalam air atau, paling teruk, menyiramnya dengan air untuk mengesan gelembung udara. Kadang-kadang untuk ini anda perlu meningkatkan tekanan kepada 2-3 bar. Setelah menemui tusukan, kami menandakannya. Menggunakan tang, kami mengeluarkan pelakunya.Kami mengambil alat itu [1] untuk pelucutan dan lubang (dalam bahasa biasa - "pilih"), pasangkannya di tapak tusukan dan lepaskan pemegang - mengikut sudut kecenderungan kami cuba menentukan arah tusukan.Kami menggunakan lapisan gam pada permukaan "pick" (jika terdapat dalam kit pembaikan) dan mula-mula skru ke dalam tayar, dan kemudian tarik keluar. Operasi mesti diulang dua hingga tiga kali. Pada pas terakhir, biarkan alat dalam kedudukan ceruk.Kami mengambil tourniquet dan memasangnya di lubang awl (juga dipanggil "jarum"). Kami menggunakan gam pada permukaan berkas.Kami mengeluarkan alat untuk menanggalkan dan membentuk dan dengan cepat memacu penusuk dengan tourniquet ke dalam lubang [2]... Hujung berkas mesti sentiasa kekal di permukaan.Kami mengeluarkan penusuk - tourniquet harus kekal di dalam lubang.Tayarnya sama, pandangan dalam [3]... Dirakam dengan kamera tersembunyi...Kami mengembang roda dan memeriksa ketat dengan air atau sekurang-kurangnya dengan telinga.Potong hujung bundle yang menonjol dari luar, siram dengan permukaan bunga tayar [4].

Gunakan hanya filamen "klasik" yang diperkuat dengan benang sintetik. Secara luaran, mereka menyerupai tali berpintal yang diresapi dengan sebatian seperti getah. Jangan gunakan palam atau jalur tirus tanpa tetulang, jika tidak, anda akan menangis.

Adalah dinasihatkan untuk memilih "pick" dengan pemegang berbentuk T. Jika tidak, jagung dijamin.

Kami tidak mengesyorkan menggunakan pembersih yang tajam dan serak untuk pembaikan. Mereka hampir selalu memutuskan talinya.

Sebelum memulakan pembaikan, roda mesti dipam sehingga sekurang-kurangnya 0.5–1.0 bar.

Jika anda meragui kualiti pembaikan anda, gerakkan roda yang telah dibaiki ke belakang.

Jika tusukan ditemui semasa memandu, dan adalah mustahil untuk melakukan pembaikan segera, jangan tergesa-gesa untuk mengeluarkan paku atau skru mengetuk sendiri yang terkeluar dari tayar. Semasa berada di tempatnya, tayar tidak akan kempis secepat itu. Adalah lebih baik untuk mengepam roda yang tertusuk dari semasa ke semasa sebelum permulaan pembaikan penuh.

Ingat bahawa dengan gam yang disertakan dalam kit, pemasangan flagella lebih mudah dan peluang hayat perkhidmatan yang panjang lebih tinggi.

Jika kit telah lama berbaring di dalam bagasi dan gam telah kering, anda boleh menggunakan petrol (tetapi bukan bahan api diesel).

Kami berharap semua orang bahawa nasihat kami tidak akan berguna! Selamat Pelayaran!Walaupun kemajuan yang jelas dalam industri automotif, masalah remeh yang berkaitan dengan kereta, malangnya, tidak hilang. Jadi, sebagai contoh, walaupun "gelding" yang terbaru dan paling canggih boleh menjadi mangsa kuku paling mudah, yang sudah "berusia seratus tahun".Oleh itu, kemahiran seperti menukar roda dengan tangan anda sendiri, serta membaiki "tanpa tiub" akan sentiasa berguna walaupun bagi mereka yang mempunyai kereta asing yang keren. Sudah tentu, akan ada orang di antara anda yang akan mengatakan bahawa orang yang mempunyai "gelding" yang sejuk tidak boleh melakukan ini dan memanggil kereta senjata atau pekerja perkhidmatan. Nah, secara teori, ya, tetapi terdapat tempat di Rusia di mana tidak ada stesen servis, dan memanggil pekerja ke tempat itu adalah mustahil kerana kekurangan liputan rangkaian selular. Dan secara umum, tidak mungkin laman web kami dibaca oleh "mersovody", tetapi pemilik "klasik" atau beberapa "dozen" pengetahuan sedemikian oh betapa bergunanya. Pada dasarnya, lebih mudah, dan nampaknya, sebaliknya, menukar roda, dan apabila tiba, berikan roda untuk dibaiki kepada beberapa tukang, yang untuk pembayaran simbolik akan membaiki tusukan dan menghidupkan semula roda. Tetapi seperti yang saya katakan, situasi adalah berbeza, begitu juga dengan orang, malah sukar bagi seseorang untuk menukar roda, manakala yang lain tidak pernah pergi ke stesen servis dalam hidupnya dan sentiasa membetulkan segala-galanya sendiri. Nah, penaakulan yang cukup, mari, seperti yang mereka katakan, dari kata-kata kepada perbuatan.

Terdapat beberapa cara untuk membaiki roda tanpa tiub. Yang paling popular di kalangan mereka ialah: pembaikan tayar dengan abah-abah, pembaikan tusukan dengan tampalan katil bayi, serta dengan bantuan semburan khas yang "mengetatkan" tapak tusukan, menghapuskan kebocoran udara. Untuk membaiki tayar tanpa tiub, anda perlu mempunyai beberapa alat dan aksesori, walaupun sebahagian besarnya bergantung pada kaedah pembaikan yang anda pilih, serta tahap kerosakan pada roda itu sendiri.Untuk melaksanakan membaiki tayar menggunakan abah-abah pembaikan khas, adalah perlu untuk mempunyai kit khas untuk menjalankan pembaikan seperti ini. Set termasuk: dua penusuk (untuk menyediakan dan memasang abah-abah), gam, satu set abah-abah. Pada dasarnya, set ini mungkin berbeza bergantung kepada pengeluar set ini.

Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah mengeluarkan roda dan mencari tapak tusukan. Jika tapak tusukan kelihatan dan boleh diakses, maka roda boleh dibiarkan hidup. Jika tusukan tidak ditemui, anda boleh menggunakan kaedah "kuno" lama: turunkan roda ke input dan lihat dari mana buih udara datang. Atau, dalam kes yang teruk, kami mengambil sebotol air dan menyiram tayar, memerhatikan buih.

Selanjutnya, tempat untuk kemudahan ditandakan dengan penanda atau kapur, dan dibersihkan daripada kotoran. Jika terdapat objek asing di tapak tusukan, keluarkannya.

Selepas itu, lubang itu dibersihkan dengan penusuk khas, iaitu persediaan untuk memasang abah-abah.

Apabila tempat itu dibersihkan dan disediakan, abah-abah pembaikan dipasang pada penusuk dengan lubang, disalut dengan gam, dan dimasukkan dengan teliti ke dalam tapak tusukan.

Penusuk dikeluarkan selepas anda memastikan bahawa tourniquet telah melalui dan tapak tusukan dimeteraikan.

Jika lubang itu besar dan abah-abah yang dipasang belum menutup lubang sepenuhnya, langkah "4" dan "5" hendaklah diulang.

Selepas menyelesaikan prosedur, ekor kuda yang terkeluar dari lubang dipotong dengan teliti.

Kami menghayun roda, memeriksa tekanan tayar dan terus memandu.

Kaedah ini, dengan pendekatan yang betul dan pelaksanaan yang betul, membolehkan anda dengan pasti melekatkan tubeless, yang akan bertahan lama.Bagi mereka yang tidak suka membaca atau tidak melihat maklumat dalam bentuk bercetak, saya cadangkan menonton video tentang cara mengelak roda tanpa tiub dalam keadaan jalan menggunakan penusuk dan tourniquet.