Pembaikan blok pencucuhan xenon DIY

Secara terperinci: do-it-yourself pembaikan blok pencucuhan xenon daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Blok sho-me terbakar, membukanya - Saya melihat perintang terbakar di pengubah. Saya melihat dalam jaring - masalah biasa, tetapi tiada penyelesaian ditulis. Saya mengambil besi pematerian dan penguji.
Penafian:
Dalam unit apabila lampu adalah kilang, voltan dijana merentasi pengganda kira-kira 25-35KV. Boleh membunuh. Apabila menghidupkan unit tanpa penutup, letakkannya pada permukaan yang tidak konduktif, jauh daripada benda mudah terbakar dan orang hidup. Hidupkan hanya dengan lampu disambungkan. Jangan cucuk cakar ke dalam unit kerja, biarkan unit baru dimatikan baring sedikit. (minit di suatu tempat). Jangan sentuh papan tanpa perlu, dan terutamanya bahagian voltan tinggi.
mengikut urutan:

Saya menerbangkan kedua-dua blok yang berada di atas kereta, blok pertama terbang dari fakta bahawa orang Cina, aci engkol mereka dalam rongga, terlupa untuk menyolder kenalan penyambung kuasa ke papan, dengan cara itu, pemeriksaan blok menunjukkan kualiti pematerian yang menjijikkan, kenalan beberapa bahagian jatuh dari pateri, titik pematerian dengan lubang, cengkerang. Oleh itu, pertama, kami memilih sealant dari belakang papan berhampiran penyambung kuasa, menilai dan memateri kenalan, selepas itu kami memulakan blok (dengan menyambungkan lampu kepadanya. ) dan, mungkin, bergembira. Anda boleh mencucuk kuasa dengan selamat ke dalam pin penyambung - unit dilindungi daripada menghidupkan "terbalik" yang salah (tambah dan tolak boleh dikelirukan - ia tidak akan menyala). Jika ia tidak bermula, baca terus.

1. Kami membuka penutup, menanggalkan sealant.

2. Kami melihat perintang terbakar, tidak jauh dari 4 transistor, dalam pakej TO220F - MDF4N60 - mosfets Vds = 600V, Il = 4.6A Vgs = 30V, P = 35W. Kami memanggil penguji untuk pecahan transistor ke-3 (atau lebih baik - semuanya). Sekiranya terdapat kerosakan, kami bergembira dan mengejar pekerja lapangan baru, idealnya 4N60, Saya dapati FQPF 4N60 dengan IL = 2.5A, iaitu 2 kali lebih sedikit, tetapi dipateri - ia berfungsi. (Untuk MDF 4N60 dalam Datashit (pasport produk), semasa mempunyai nota kaki, mereka mengatakan kekuatan semasa bergantung pada penyejukan, anda boleh melihat transistor adalah sama, mereka hanya mengukur secara berbeza di kilang yang berbeza). Jika transistor bukan 4n60, lebih baik untuk menukar segala-galanya, jika tidak, cahaya mungkin berkelip.

Video (klik untuk bermain).

3. Kami memanggil perintang yang terbakar, kemungkinan besar ia terselamat, jika tidak, kami mengubahnya. Saya tidak ingat denominasi, saya mendengar angka 2.2Kom dalam jaring. berdasarkan saiz - 5 watt.
3.1. Item yang sangat diingini, jika tidak diperlukan. Kami mengeluarkan sealant dari bahagian pematerian, pateri SEMUA. mata pematerian dengan cara baharu dengan fluks tidak aktif, yang kami bersihkan, atau jika fluks tidak boleh dicuci, kami tidak membasuhnya. Saya menggunakan penunjuk fluks-gel merah jambu TT, yang menjadi telus apabila pematerian, yang tidak boleh dicuci. Hanya jika anda mematerinya - jangan tinggalkan bintik merah jambu pada gel, panaskannya.

4. Bermula. Bersinar - kami bergembira. Jika tidak, sayangnya, saya tidak tahu.
5. Jika anda menemui transistor yang mati, tetapi tidak ada penggantian, tetapi anda ingin tahu sama ada ini adalah satu-satunya masalah - anda menyolder transistor dan memulakannya. Lampu harus dihidupkan dan dimatikan, dan celah percikan juga akan menembusi pada papan (crap merah jambu, dipateri ke dalam slot pada papan). Cuma jangan pegang lama-lama, anda nampak dan tersingkir.
6. Semuanya dipateri, transistor telah diganti, diperiksa - ia berfungsi, hebat. Isi papan dengan parafin. Anda tidak boleh menggunakan pengedap silikon, kerana anda merobeknya terlebih dahulu, dan kedua, asetoksi, yang terurai menjadi asid asetik, dan jenis pengedap lain (seperti yang neutral) mengeluarkan kimia yang memusnahkan kenalan. Papan yang diisi dengan cara ini akan memproses maksimum setahun, sayangnya (semak sendiri). Saya membaca bahawa di USSR ia dituangkan dengan parafin, saya mencubanya - ia berfungsi hebat dan penebat dari air, saya sangat mengesyorkannya. Satu kelemahan - apabila modul berfungsi, ia sedikit mengalir keluar dari penyambung kuasa, tetapi ini adalah sampah, ia tidak menjejaskan kelajuan, sebelum memasang cip, anda perlu membersihkan kenalan dan itu sahaja.

Kos pembaikan = harga transistor = 45 rubel.

P.S.
Jangan letakkan xenon dalam pancaran tinggi dan jangan memandu di sekitar bandar seperti itu - ada sedikit kegunaan untuknya, tetapi ia membutakan dengan dentuman.

Terdapat beberapa sebab untuk pecahan pencucuhan xenon, berikut adalah:

1) Tiada kekejangan pada unit itu sendiri, habuk atau air boleh masuk ke dalam. Ini boleh ditentukan dengan membuka peranti. Terdapat kerosakan pada kelipan lampu hadapan. Atau ia tidak menyala sama sekali.
2) Karat, yang menyebabkan lekatan beberapa elemen blok mungkin tertanggal. Bahagian itu sendiri mungkin terkeluar daripada pateri kerana karat.
3) Masalah dengan transistor.
4) "Menebuk" belitan pengganda atau pengubah.
5) Tiada isyarat kawalan daripada pengawal.

Operasi seperti membaiki unit pencucuhan xenon dengan tangan anda sendiri tidak boleh diklasifikasikan sebagai setiap hari, tetapi ia berlaku. Pilihan untuk menggantikan blok dengan yang baru tidak selalu baik kerana ia mahal. Kadangkala pembaikan kecil menelan kos hanya beberapa sen.

Mari kita analisis dahulu masalah yang boleh timbul dengan bi-xenon di dalam kereta. Masalahnya mungkin bukan sahaja dalam unit pencucuhan, tetapi dalam lampu itu sendiri. Lebih tepat lagi, dalam gegelung. Berikut adalah penguji untuk membantu.

Kemungkinan kerosakan seterusnya ialah kemasukan air ke dalam unit.

Akhirnya, terdapat kecacatan pada pengganda. Litar mikro hijau - penjana nadi (dengan analogi dengan komputer - OS). Dalam foto ia ditetapkan dengan nombor 1. Nombor 2 ialah pengganda. Di dalamnya selalunya tidak ada sentuhan dengan lampu.

Sekiranya litar elektrik sebelumnya berfungsi dengan baik, maka pengganda mesti ditukar sepenuhnya, atau cari diod yang rosak, pateri, pasang yang baru.

Sekarang kita akan mempertimbangkan kes yang paling biasa untuk membaiki unit pencucuhan xenon dengan tangan kita sendiri. Algoritma pembaikan adalah seperti berikut.

Kakisan sendi dan mata pematerian.

Air masuk ke dalam perumah unit penyalaan xenon.

Pecahan gegelung, pengawal atau pengganda.

Bilas unit dengan alkohol dan biarkan kering. Sekiranya kemasukan air atau kakisan, peranti mungkin berfungsi. Jangan sentuh papan dengan jari anda, nilai voltan boleh menjadi sangat tinggi.

Jika ia tidak membantu, kemungkinan besar salah satu daripada empat transistor rosak.

Kira dengan penguji, pateri, pasang yang baharu.

Satu lagi kecacatan yang mungkin adalah perintang yang ditiup. Kita pun berubah. Hampir seratus peratus kemungkinan bahawa selepas itu lampu akan berfungsi. Ia hanya perlu menuang parafin pada papan litar sebelum memasang semula.

Pembaikan sedemikian akan menelan belanja beberapa puluh rubel.

Nah, dalam mengejar. Kita sudah melayan produk China dengan penuh hormat, negara telah belajar untuk melakukan sesuatu. Tetapi dalam hal membaiki unit pencucuhan xenon, kami tidak mengesyorkan membeli produk dari Kerajaan Tengah, ini tidak berlaku. Akhirnya, untuk menjelaskan: jika pengetahuan dalam kejuruteraan elektrik benar-benar sifar, lebih baik tidak pergi ke blok dengan tangan anda sendiri. Biarkan kerja khas.

Membaiki unit penyalaan Cina. SHO-ME mempunyai spesifikasi tersendiri. Saya menukar transistor kepada FQPF 4N60, parameter tidak sama, tetapi ditarik. Terima kasih khas kepada rakan-rakan Cina - pematerian itu menjijikkan. Bahagian mungkin utuh, tetapi masalahnya terletak tepat di tempat pematerian berkualiti rendah.

Sebagai peraturan, unit terbakar kerana kecuaian kami. Saya terbakar kerana terdapat kelembapan di dalam. Kesemua 4 teristor IRF840 ditutup dengan pelvis. Jadi pencegahan adalah kaedah terbaik.

Isu pencahayaan jalan raya yang baik adalah relevan untuk mana-mana pemandu, terutamanya jika perjalanan terutamanya dibuat di luar bandar. Untuk tidak mengalami kemalangan, anda perlu yakin dengan kebolehpercayaan lampu depan, tanpa mengira jenisnya. Walau bagaimanapun, ramai yang percaya bahawa optik standard tidak memberikan pencahayaan yang mencukupi dan oleh itu memasang unit pencucuhan xenon dengan lampu yang sesuai (jika peranti tidak termasuk dalam konfigurasi kilang). Bagaimanakah sistem sedemikian berfungsi, dan apakah faedahnya?

Pencahayaan Xenon membayangkan penggunaan bukan sahaja lampu yang sesuai, tetapi juga unit pencucuhan (BR), yang memastikan operasi normal keseluruhan sistem.Tujuannya adalah untuk menghasilkan arus dengan kekuatan tertentu supaya gas dalam kelalang mula terbakar dan seterusnya bersinar dengan kuasa yang tetap. Peralatan elektrik standard kereta tidak dapat menghasilkan voltan yang diperlukan, yang telah menentukan penggunaan unit tersebut. Ia juga secara automatik melaraskan tahap aliran cahaya bergantung pada tahap pencahayaan jalan.

Semua peranti adalah pengubah langkah naik yang disertakan dalam perumah. Tugas mereka adalah untuk menukar denyutan dari rangkaian on-board kepada voltan sehingga 25 ribu volt. Permulaan yang kuat menjadikan xenon bersinar. Pada masa akan datang, unit menyampaikan 85 V, yang diperlukan supaya gas tidak keluar. Produk yang dipasang di kilang dicirikan oleh kestabilan operasi yang tinggi, kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatan yang panjang. Kesemuanya mempunyai tanda khas - kod OEM. Mereka diperlukan untuk memeriksa keserasian kereta, lampu depan dan unit pencucuhan itu sendiri. Voltan bekalan unit ialah 12 V untuk kereta, dan 24 atau 36 V untuk trak atau SUV.

Unit pencucuhan universal (suai suai) digunakan untuk menukar optik secara bebas. Tersedia dalam dua versi:

DC. Peranti arus malar. Ia dibezakan dengan ketiadaan unit penstabilan dan kos yang agak rendah. Walau bagaimanapun, lampu yang bekerja dengannya berkelip: pembakaran tidak begitu stabil.
AC. peranti AC. Menyediakan cahaya lampu berkualiti tinggi. Penggunaan blok penstabil menjamin voltan sekata - tiada kelipan. Kelemahannya ialah kos yang lebih tinggi.

Tiada kod OEM pada unit pencucuhan universal. Semua produk disambungkan ke rangkaian on-board kereta 12 V standard, mempunyai kuasa 35 W dan mengeluarkan voltan 23 ribu volt.

Jika semuanya jelas dengan peranti kilang: kodnya perlu sepadan dengan ciri model kereta anda. Dan bagaimana untuk membeli BR universal dan apakah yang perlu anda lihat pada mulanya?

Mula-mula, pastikan voltan bekalan unit sepadan dengan rangkaian on-board kereta anda. Pengilang menghasilkan blok yang direka untuk 12, 24 dan juga 36 volt. Parameter lain (purata data):

kuasa: 35-75 W;
permulaan dan operasi semasa: 5.8 dan 3.1 A;
voltan pencucuhan: 23 ribu volt;
masa penstabilan arka: sehingga 20 saat;
suhu kerja: dari tolak 30 hingga tambah 105 darjah.

Edisi, termasuk. dan di Internet, kerap menerbitkan penarafan syarikat yang mengeluarkan kit xenon. Antara yang paling kerap dimasukkan ke dalam "puncak" ialah beberapa pengeluar:

MTF. Berbeza dalam produk berkualiti tinggi - peratusan penolakan tidak melebihi 1%. Kit paling popular: MTF-Light Slim Line, MTF-Light Slim Line MSP dengan penekan hingar. Daripada minus, seseorang boleh perhatikan penyambung asal (mereka tidak sesuai dengan blok syarikat lain) dan kos yang tinggi (5500 - 5900 rubel).
Optima. Unit ARX304 yang dikeluarkan oleh syarikat itu tergolong dalam peranti generasi ke-5. Harga purata untuk satu set ialah 3300 rubel. (maksimum untuk trak - 4800 rubel) Adalah dinasihatkan untuk menukar lampu setiap tahun setengah.
SHO-Saya. Set yang paling meluas di Persekutuan Rusia. Terdapat reka bentuk standard dan nipis. Adalah disyorkan untuk menggantikan lampu selepas 12 bulan. Kos purata ialah 2800 rubel.
APP Digital Ultra Slim. Pengeluar Jepun yang mengkhusus dalam pengeluaran peranti lampu untuk kereta. Ia mempunyai julat suhu operasi lanjutan yang sesuai untuk keadaan Rusia: dari tolak 40 hingga tambah 125 darjah. Harga purata 4000 rubel.
Interpower. Unit berkualiti tinggi dan boleh dipercayai. Lampu tahan sehingga 2 tahun. Kos set ialah 2500 rubel.
Xenotex. Ini adalah produk dalam penciptaan yang disertai 3 negara sekaligus: Jepun, China dan Korea Selatan. Set ini dicirikan oleh harga yang berpatutan - purata 2300 rubel.

Dalam kebanyakan kes, terutamanya jika unit xenon standard digunakan, sebabnya terletak pada kegagalan lampu (mereka bertukar warna secara beransur-ansur dan pudar). Mereka boleh dipulihkan menggunakan peralatan khas - pembetulan automatik, atau hanya membeli yang baru. Apakah tanda-tanda yang menunjukkan bahawa peranti unit pencucuhan xenon rosak? Mereka boleh jadi:

Cahaya lampu terganggu. Sebabnya terletak pada kemerosotan pendawaian kereta atau litar bekalan kuasa unit pencucuhan.
Lampu berkelip berterusan (boleh menjadi lemah atau terang, mengganggu penglihatan jalan).Ini menunjukkan sentuhan unit yang lemah dengan "jisim" kereta, atau kerosakan pendawaian. Balast juga boleh menghakis.
Lampu depan berkabus. Ia boleh berlaku dalam cuaca sejuk atau fros. Di sini semuanya adalah tanpa ketiadaan udara sejuk di dalam perumahan lampu depan, yang dipanaskan oleh enjin. Untuk menghilangkan perbezaan suhu, tiub panjang nipis boleh diletakkan pada saluran pengambilan, yang dibawa keluar di belakang bampar hadapan.
Apabila unit dihidupkan, motor mungkin terhenti atau perlahan. Anda boleh menyelesaikan masalah dengan memasang geganti antara lampu dan unit.

Sekiranya lampu teratur, tetapi cahaya masih tidak sesuai dengan parameter yang diisytiharkan oleh pengilang, masalahnya mungkin terletak pada unit pencucuhan itu sendiri. Sebab yang paling biasa untuk kegagalannya:

Kemasukan kotoran atau lembapan, yang disebabkan oleh ketatnya unit pencucuhan yang lemah. Akibatnya, lampu mula berkelip atau tidak akan ada pencucuhan sama sekali.
Malfungsi (pecahan) transistor unit atau pengubahnya.
kakisan. Titik simpang komponen elektronik unit pencucuhan teroksida. Perhimpunan berkualiti rendah di kilang dan kelembapan berterusan adalah "disalahkan" untuk ini.

Perlu diperhatikan dengan segera bahawa pemeriksaan penuh hanya boleh dilakukan dengan osiloskop dan penguji. Di garaj, anda perlu memeriksa badan blok untuk keretakan. Jika anda terhidu bau terbakar, maka peranti itu perlu diganti. Anda juga boleh mengeluarkan penutup dan melihat transistor, komponen elektronik lain: penghitaman mereka menunjukkan keperluan untuk membeli peranti baharu.

Mula-mula, pastikan fius yang sepadan utuh, kemudian cabut terminal negatif daripada bateri dan unit pencucuhan itu sendiri. Tanggalkan penutup daripadanya. Jika terdapat kesan lembapan atau karat, basuh papan elektronik dengan alkohol. Jika anda melihat bahawa beberapa komponen longgar, anda perlu menanggalkan pengedap dari belakang dan pateri punca masalah. Pengesahan lanjut boleh dilakukan jika anda mempunyai pengalaman dengan komponen elektronik dan penguji. Dalam kes ini, periksa transistor dan perintang. Selepas memateri bahagian, isi papan dengan parafin cair.

Sebagai kesimpulan, kita boleh mengatakan bahawa lampu xenon menjamin pencahayaan yang lebih baik berbanding dengan lampu halogen konvensional. Walau bagaimanapun, jika anda memutuskan untuk memasang sistem pada kereta anda, anda harus memberi keutamaan kepada kit kilang, yang berfungsi lebih baik dan tahan lebih lama. Dan perkara kedua: pembaikan lengkap unit pencucuhan xenon dengan tangan anda sendiri hanya mungkin dengan peralatan dan pengalaman khas. Jika tidak, membeli peralatan baru tidak dapat dielakkan.

Pada masa ini, pemandu harus mengetahui tentang unit pencucuhan xenon, pembaikan dan ciri-ciri sendiri. Tanpa pengetahuan sedemikian, masalah serius boleh timbul dalam bentuk kerosakan. Dan anda tidak boleh bergerak tanpa cahaya, terutamanya pada waktu malam. Kami perlu menghubungi pakar dan membelanjakan wang tambahan. Untuk mengelakkan semua ini, adalah perlu untuk menjalankan pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap. Pakar ambil perhatian bahawa kos satu blok sangat berbeza. Tidak setiap pemandu mampu membeli yang baharu. Dalam hal ini, ia diperlukan untuk mendapatkan sekurang-kurangnya beberapa pengetahuan tentang peranti dan kaedah pembaikan.

Unit pencucuhan Xenon, pembaikan lakukan sendiri dilakukan tanpa sebarang masalah jika pemandu mempunyai pengalaman dan alat khas. Sudah tentu, anda boleh menghubungi perkhidmatan, di mana segala-galanya akan dilakukan dengan cekap dan cepat. Tetapi ada kalanya keruntuhan berlaku jauh dari tamadun, tindakan segera diperlukan dan pergerakan berterusan. Sekiranya anda tidak memahami apa-apa tentang peranti kereta, maka anda boleh bermalam di padang terbuka sehingga subuh.

Pakar ambil perhatian bahawa sebelum memulakan ujian unit, perlu menanggalkan lampu lama dan memasang yang lain. Mungkin ia hanya terbakar, dan tiada apa yang perlu dibimbangkan. Anda juga harus menyemak wayar untuk litar terbuka.Jika semua tindakan ini tidak membantu, maka pemeriksaan dan ujian menyeluruh diperlukan.

Mari kita lihat sebab utama pecahan:

Keketatan blok dipecahkan. Disebabkan ini, banyak habuk, kotoran dan air masuk ke dalam. Semua ini memberi kesan negatif kepada unsur-unsur unit pencucuhan, pembakaran cetek mungkin;
Banyak kakisan berlaku. Akibatnya, unsur-unsur yang dipateri hanya tertanggal, hilang di bahagian dalam kes itu. Pembersihan tidak akan menyelesaikan masalah dalam apa cara sekalipun; pematerian semula diperlukan;
Transistor sebahagian atau sepenuhnya gagal;
Sebilangan besar kerosakan berlaku pada belitan pengganda dan pengubah;
Isyarat kawalan hilang atau terganggu.

Semua kerosakan ini boleh nyata dengan cara yang berbeza:

Lampu depan hanya boleh berkelip;
Jangan menyala sama sekali;
Terdapat bau yang membakar, yang tidak begitu menyenangkan.

Jika pengawal gagal, ia tidak boleh dibaiki. Anda hanya perlu menukarnya kepada yang baru, yang tidak begitu murah. Semua isu lain boleh diselesaikan tanpa melabur wang yang serius.

Pertama, anda perlu mengecualikan sebab mudah:

Periksa semua wayar untuk kerosakan dan kebocoran. Selalunya, unit pencucuhan berhenti berfungsi kerana wayar terjepit;
Bilas unit perlahan-lahan dengan alkohol bersih. Ini adalah perlu untuk menghilangkan karat dan kemungkinan pemeluwapan. Jika semua ini tidak membantu, maka anda boleh memutuskan sambungan sealant dari belakang papan dan memateri kenalan;
Buka blok perumahan dan periksa dengan teliti. Semua kerja hendaklah dijalankan mengikut langkah keselamatan untuk mengelakkan kecederaan.

Periksa unit sambungan lampu. Jika ia tidak berfungsi, maka tunggu sebentar sehingga semuanya sejuk dan teruskan periksa.

Seterusnya, anda perlu membuka sepenuhnya unit, cabut sambungan pengedap dan semua penutup. Ambil penguji dan semak semua transistor untuk prestasi. Jika masalah itu ditemui, maka bagus. Anda hanya perlu mengeluarkan transistor lama dan memasang yang baru. Perlu diingatkan bahawa pemeriksaan dijalankan tanpa blok itu sendiri. Ia diperlukan untuk mengalih keluar setiap elemen.

Jika transistor berfungsi, maka anda perlu pergi ke perintang. Gejala pertama kerosakan adalah bau pembakaran yang tidak menyenangkan. Perintang perlu segera diganti dengan yang baru. Jika ini tidak dilakukan, kenderaan itu tidak akan ke mana-mana. Pastikan anda melaluinya semula, bilas sarung dengan teliti dari sisa fluks. Semua ini dilakukan dengan berus.

Di bahagian akhir kerja, periksa operasi unit, hidupkan lampu xenon. Sekiranya semuanya berfungsi, maka masalahnya telah dijumpai dan diperbaiki. Cabut plag peranti dan biarkan ia sejuk. Tuangkan parafin khas. Ia tidak disyorkan untuk menggunakan asas silikon untuk tujuan ini. Hakikatnya ialah ia cepat memejal dan berubah menjadi asas yang kukuh. Di samping itu, silikon mengandungi bahan yang, apabila dipanaskan, mengeluarkan wap berbahaya.

Selepas menghapuskan semua masalah, anda boleh bergerak dengan kereta tanpa sebarang masalah dan selamat. Perkara utama adalah tidak menangguhkan pembaikan, supaya tidak mengalami kemalangan jalan raya dan tidak mendapat kecederaan serius.

Oleh itu, kami mengkaji mengapa unit pencucuhan xenon rosak: pembaikan sendiri dilakukan tanpa sebarang masalah. Perkara utama ialah mempunyai sedikit pengalaman dalam bidang ini dan alat. Jika anda tidak mahu melakukan apa-apa, maka lebih baik menghubungi perkhidmatan khusus.

Isu keselamatan harus menjadi isu utama dan terpenting bagi setiap pemilik kereta. Dalam keadaan gelap, semua yang dilihat pemandu bergantung pada kualiti pencahayaan jalan raya. Semakin baik pencahayaan, semakin kecil kemungkinan kemalangan akan berlaku. Pemandu mesti yakin itu lampu depan akan berfungsi dengan baik dan memberikan tahap pencahayaan yang boleh diterima untuknya, tetapi selalunya, lampu depan tambahan ditambahkan pada lampu pegun, dan ini adalah keputusan yang tepat, yang menjaga keselamatan pejalan kaki dan pemandu lain.Jenis utama lampu tambahan yang digunakan dalam lampu: LED, xenon, halogen. Lampu Xenon digunakan bersama dengan unit pencucuhan. Apa ini?

Gambarajah pendawaian blok pencucuhan Xenon

Unit penyalaan adalah sebahagian daripada sistem xenon yang menyalakan gas xenon dalam rongga lampu.

Unit penyalaan adalah sebahagian daripada sistem xenon yang menyalakan gas xenon dalam rongga lampu. Proses ini dijalankan melalui bekalan nadi yang kuat, selepas itu arka dalam lampu diaktifkan dan, dengan itu, gas dalam lampu mula "bersinar". Nilai voltan permulaan ialah 250,000 V, pembakaran selanjutnya dikekalkan pada hanya 85 V. Tanpa unit pencucuhan, tidak akan ada cahaya putih terang seperti itu dalam lampu. Juga, peranti ini melaksanakan fungsi kawalan ketat ke atas lonjakan voltan dan gangguan, yang akan melindungi daripada litar pintas. Dan beberapa kereta generasi terkini dilengkapi dengan pilihan AFS yang sangat mudah, apabila unit pencucuhan xenon boleh menukar kedudukan lampu berbanding jalan raya, dan ini melindungi daripada silau yang tidak diingini dan meningkatkan keterlihatan dengan ketara walaupun dalam keadaan cuaca buruk.

Mereka dipasang oleh pengeluar kereta, jadi kualitinya dijamin dan memenuhi semua keperluan peralatan pencahayaan, masing-masing, harga untuk model sedemikian akan tinggi, dan pemilihannya sangat sukar. Semua mekanisme jenis standard mempunyai badan yang kukuh, pengedap yang sangat baik, masa operasi yang panjang dengan penggunaan tenaga yang minimum, tetapi pada masa yang sama, pemilihan mereka untuk kereta adalah mahal dan bermasalah.

Blok pencucuhan sejagat SHO-ME

Blok jenis ini tidak semestinya berkualiti tinggi, tetapi semuanya bergantung kepada pengilang. Sebagai contoh, SHO-ME universal murah Cina berfungsi dengan baik, dan telah membuktikan diri mereka sebagai alternatif yang baik kepada yang biasa. Satu lagi wakil peranti pencahayaan MIXLINE yang popular mempunyai banyak kelebihan: keselamatan (sejak arus permulaan rendah digunakan), penebat elektrik yang boleh dipercayai, penyalaan lancar, berfungsi dengan sempurna dalam pelbagai keadaan iklim. Kos unit pencucuhan jenama ini adalah kira-kira 850 rubel.
Kini mudah untuk mencari maklumat komprehensif tentang model teratas unit pencucuhan xenon. Sebagai contoh, editor sebuah kedai dalam talian menjalankan ujian mereka sendiri dan mengenal pasti ketuanya, ini adalah MTF-Light Slim Line, ia tidak dipalsukan, mempunyai kualiti tertinggi, tetapi harganya lebih tinggi sedikit daripada model lain yang serupa.

Unit penyalaan universal tidak perlu dipadankan dengan setiap kereta, ia serasi dengan mana-mana lampu universal.

Semua unit pencucuhan xenon adalah berkualiti tinggi. Selalunya penggunaan blok universal membawa kepada kelipan, hayat perkhidmatan mereka jauh lebih pendek daripada rakan sejawatan asal. Tetapi terdapat juga kelebihan yang ketara: model universal tidak perlu dipilih untuk setiap kereta, ia serasi dengan mana-mana lampu universal (kecuali yang asal), selain itu, harganya sangat rendah (tidak seperti yang standard) yang sekiranya berlaku rosak ia boleh digantikan dengan yang baru.

Untuk menyambungkan unit penyalaan xenon, ikut peraturan berikut. Mula-mula, pilih yang sama (sebaik-baiknya) dan bukannya unit lama yang gagal. Kedua, pemasangan harus dilakukan di tempat biasa, memeriksa kebolehpercayaan pengancing dan penetapan wayar. Ketiga, pemasangan mesti dilakukan sejauh mungkin dari elemen pemanasan. Keempat, pastikan air, kotoran, habuk tidak masuk ke dalam mekanisme sebanyak mungkin. Biasanya, unit pencucuhan xenon pengeluar China menjadi sangat panas. Ia akan berguna untuk membaca ulasan sebelum membeli. Jika mekanisme pencahayaan padam, anda perlu membeli yang baharu.

Pembaikan blok pencucuhan xenon DIY

Jika keadaan timbul apabila unit pencucuhan xenon tidak berfungsi, maka anda harus terlebih dahulu mengetahui sebabnya.
Secara teorinya, kerosakan boleh berlaku semasa kakisan, kekurangan pengedap (kelembapan, habuk, kotoran telah masuk), transistor telah pecah, belitan pada pengubah telah pecah, tiada isyarat dari pengawal.

Selalunya, pembersihan mudah unit pencucuhan daripada kotoran dan kelembapan akan memulihkan fungsinya.

Adalah disyorkan untuk mengeluarkan kotoran dari bahagian elektronik peranti. Kadang-kadang ini berfungsi jika punca masalah itu hanya kehadiran kelembapan atau habuk. Periksa kenalan, mereka mungkin perlu dipateri. Selepas manipulasi mudah ini, mulakan semula peranti.
Kami meneruskan diagnostik. Bagaimana untuk memeriksa unit pencucuhan xenon multimeter? Ambil multimeter dan periksa semua transistor, jika kerosakan dikesan, transistor perlu diganti. Selepas semua langkah, anda perlu mengisi papan dengan parafin. Mula memulakan keseluruhan mekanisme. Tidak mungkin untuk memeriksa unit pencucuhan xenon tanpa lampu itu sendiri.
Kami berharap manipulasi ini akan membawa kepada kejayaan, dan lampu akan menerangi ruang sekeliling dengan cahaya terang.

Tidak dalam semua kes kegagalan lampu xenon dalam kereta, adalah mungkin untuk dibaiki di bengkel kereta.Atas dasar kecemasan, apabila kegagalan berlaku dalam perjalanan, atau jauh dari tamadun, adalah membosankan untuk dapat membaiki sistem sedemikian secara bebas.Untuk melakukan ini, anda perlu mengetahui cara lampu xenon disusun sekurang-kurangnya secara umum, serta bahan dan peranti yang diperlukan untuk membaiki peralatan.Blok pencucuhan atau balast kereta dipanggil peranti pencetus yang dikuasakan oleh voltan tinggi untuk mencipta percikan untuk menyalakan lampu nyahcas dan tanglung dalam pencahayaan luaran kenderaan.Tanpa peranti ini, lampu xenon tidak akan bertahan lama, atau sebaliknya, ia akan gagal hampir serta-merta, atau tidak akan menyala sama sekali.Setiap sumber cahaya bergantung pada satu balast, yang prinsip operasinya adalah seperti berikut:

Untuk menyalakan campuran gas (xenon) dalam kelalang, percikan api diperlukan untuk mencipta arka elektrik di dalam kelalang.

Di dalam kereta, bekalan voltan kepada lampu adalah terus 12 V, dan 30 KV (kadang-kadang 50 KV, bergantung pada jenis lampu) akan diperlukan untuk menyalakan lampu nyahcas gas.

Voltan untuk membakar lampu memerlukan lebih sedikit - sudah 25, 30, 55, 80 V (sekali lagi, semuanya bergantung pada jenis lampu itu sendiri).

Kesimpulan - arus voltan tinggi hanya diperlukan untuk percikan api yang dibekalkan kepada penukar arus elektrik.

Unit pencucuhan juga berfungsi sebagai penukar arus sedemikian. Dengan menerima voltan tinggi dalam bentuk nyahcas pendek, balast menggunakan percikan untuk menukar dalam mentol arka.

Gas dinyalakan dari arka elektrik dan memberikan cahaya keamatan tertentu (julat pancaran cahaya), warna, kecerahan.

Kit balast termasuk yang berikut:

Terus kotak unit itu sendiri dengan litar mikro dalaman dan butiran lain.

Wayar, blok dan penyambung untuk bekalan kuasa voltan tinggi.

Wayar lampu dan sesentuh.

Penyambung kuasa unit

Secara luaran, unit kelihatan seperti kotak padat yang dipasang di sebelah sambungan lampu depan, atau pada lampu itu sendiri, bergantung pada model kit yang mana.Kini ramai orang menggunakan balast Slim - peranti generasi baharu yang bersaiz lebih kecil daripada tapak tangan anda. Struktur bersaiz besar digunakan kurang kerap, walaupun ia tergolong dalam blok standard biasa.Badan struktur bergetah dengan bahan khas, yang, seperti sealant, melindungi unit daripada kelembapan dan gangguan lain.Di satu pihak, unit disambungkan melalui penyambung khas kepada elektrik sistem bekalan kuasa am on-board.Sebaliknya, dua wayar membekalkan voltan tinggi terus ke lampu xenon (dua kenalan setiap lampu). Untuk memahami, sebagai contoh, mengapa lampu tidak menyala, cukup untuk memeriksa seberapa tegas kenalan "duduk".Selalunya masalah boleh menjadi kelemahan mereka akibat penggunaan jangka panjang kereta yang kerap menggoncang ketika memandu di jalan yang tidak rata.Struktur dalaman blok terdiri daripada bahagian berikut:

litar mikro dengan transistor;

kapasitor;

bahagian balast yang menerima voltan tinggi;

bahagian balast yang menerima arus "dibetulkan" ke penggulungan;

jurang percikan ("percikan");

pengubah ("pencucuh") atau gegelung;

suis kuasa pada transistor (bipolar atau medan);

diod penerus.

Berikut ialah sebab utama yang sering berlaku sekiranya unit pencucuhan xenon rosak dalam kereta:

Penebat beku atau pecah pada pendawaian sistem boleh menyebabkan litar pintas apabila lembapan, serabut atau habuk terkena pada bahagian kosong wayar.

Kakisan atau pematerian dalam pendawaian elektrik yang disebabkan oleh pengoksidaan beberapa komponen. Unsur-unsur sedemikian bergerak dari tempat pateri dan boleh terbang keluar darinya.

Ini berlaku kerana pemasangan struktur balast yang tidak berkualiti, atau disebabkan oleh kemasukan berterusan kelembapan, habuk di dalam, di bawah badan.Pengubah terbakar, transistor, perintang, atau integriti pengedap unit yang rosak - dalam hampir semua kes, ini adalah sebab utama kegagalan unit pencucuhan. Imej - Pembaikan blok pencucuhan xenon DIY

Cara meletakkan xenon pada motosikal dijelaskan dalam artikel: xenon pada motosikal.

Mana yang lebih baik dan lebih dipercayai - xenon atau LED, baca di sini.

Pertama, mereka menjalankan diagnostik, dan tidak menggantikan unit pencucuhan, jika pemandu mengesyaki sesuatu yang tidak kena di dalamnya.

Proses mengenal pasti pecahan dengan betul termasuk yang berikut:

Sekiranya blok itu hangus, maka bau ciri bahagian yang terbakar pasti akan datang daripadanya.
Jika anda mempunyai osiloskop universal, anda boleh menyemak isyarat pada input dan output. Ketiadaan isyarat menunjukkan kegagalan bahagian.
Transistor (mungkin terdapat 4 daripadanya) diperiksa dengan alat pengukur khas - multimeter.
Anda juga boleh menyemak perintang - apabila ia teratur, kuasanya sekurang-kurangnya 5 watt.

Untuk mendiagnosis dan membaiki unit pencucuhan, anda mesti sentiasa mempunyai:

sarung tangan getah;
penguji;
besi pematerian dengan bahan habis pakai;
pemutar skru.

Kaedah untuk membaiki unit pencucuhan, yang ditawarkan oleh pakar kedai pembaikan kereta:

Degrease, "basuh" keseluruhan litar mikro dengan aseton, alkohol. Ini akan membantu menghilangkan karat yang melekat pada papan, kotorannya, jika kelembapan mendapatnya.
Dalam kes apabila "pembilasan" tidak membantu, keluarkan sealant dengan mana bahagian dalam sisi dituangkan, dan pateri semula kenalan yang telah menjadi tidak boleh digunakan.
Jika transistor tidak berfungsi, maka anda perlu membeli yang baru (kesan medan) dan pateri sebagai ganti pilihan lama.

Unsur lama dipateri dari litar mikro. Mereka boleh dilihat dengan mata kasar - transistor bengkak sedikit, kotoran cecair, dan sisa keringnya kelihatan.

Kemudian cuba sambungkan ke lampu dan periksa kebolehgunaan unit - ia sepatutnya memberikan percikan pada lampu.

Dalam sesetengah kes, anda perlu menyemak rintangan di bahagian litar mikro tersebut di mana transistor terletak, dan lebih daripada satu. Oleh itu, penutup pelindung perlu ditanggalkan supaya semua bahagian peranti balast dalaman boleh dilihat.

Transistor dipateri dari litar mikro lama (di bahagian belakang) dan yang baru dipateri.

Apabila pematerian transistor atau kenalan lain pada litar mikro tidak membantu, unit masih tidak berfungsi, maka anda perlu membeli salinan baharunya.

Adalah lebih baik untuk mencari unit yang sama, atau yang universal, tetapi dalam apa jua keadaan, penyambung wayar yang disertakan dalam kit mestilah sesuai untuk "penerima" lampu.

Untuk menggantikan, anda memerlukan alat dan bahagian berikut:

pemutar skru;
sarung tangan getah;
blok pencucuhan (baru) yang boleh diservis;
lampu xenon boleh diservis (mungkin baharu) yang sesuai dengan unit.

Selepas membeli blok baharu dan, jika perlu, meletakkannya di tempat yang sebelumnya, anda perlu mengikuti algoritma tindakan tertentu:

Mula-mula, cabut terminal positif pada bateri kereta.
Kemudian anda perlu membuka kotak fius untuk memeriksa kesihatan elemen yang bertanggungjawab membekalkan optik luaran kereta. Sekiranya ia diperhatikan bahawa ia tidak berfungsi (terbakar), ia harus diganti.
Kemudian anda perlu menyemak semua elektrik yang membawa arus ke lampu depan (masing-masing, dan ke balast dengan kehadiran xenon dalam pencahayaan). Semua wayar dan sesentuh perlu lengkap, bersambung rapat.

Penyesuai dalam lampu juga diperiksa di sini, jika sistem dipasang dengan tangan (bukan standard, bukan kilang).

Apabila membeli pemberat untuk lampu xeno kereta, arahan disertakan dalam kit, di mana gambar rajah jelas sambungan yang betul dilukis.

Anda boleh fokus padanya untuk mengelakkan kesilapan semasa memasang unit pencucuhan baharu.

Anda perlu memahami bahawa unit ini dikuasakan oleh elektrik, ia mempunyai pengganda voltan yang boleh disembunyikan di dalam kes itu.

Atas sebab ini, terdapat risiko kejutan elektrik. Malah penguji untuk memeriksa sama ada bahagian tidak disambungkan ke sumber kuasa kenderaan memerlukan langkah berjaga-jaga.

Sebelum menghidupkan balast, anda harus mengambil kira petua keselamatan:

Tidak sukar untuk membaiki blok pencucuhan xenon jika semuanya difahami dengan baik dari awal.

Sebelum membuat keputusan untuk membaiki unit, anda mesti terlebih dahulu menjalankan diagnostik penuh, tentukan semua sebab kegagalan dengan instrumentasi khas.

Anda boleh menggunakan arahan sambungan standard untuk dipandu olehnya. Ia akan membantu dalam menyelesaikan masalah dan semasa memasang unit pencucuhan lampu xenon yang telah dibaiki (atau baharu).

Cara meletakkan xenon secara terbalik ditunjukkan dalam artikel: xenon secara terbalik.

Bagaimana untuk memeriksa unit pencucuhan xenon di rumah, lihat halaman.

Ketahui tentang xenon di Moscow daripada maklumat ini.

Unit pencucuhan ialah peranti voltan tinggi yang merupakan peranti permulaan untuk lampu xenon dan dwi-xenon. Oleh kerana lampu yang diisi gas mengandungi gas xenon, ia memerlukan voltan tinggi - kira-kira 23,000 - 25,000 V. Voltan ini hanya diperlukan pada permulaan, maka balast mengekalkan operasi yang stabil (pembakaran xenon di dalam mentol) sepanjang keseluruhan operasi lampu .Bagi mereka yang ingin menjimatkan sumber bahan, arahan langkah demi langkah untuk memasang pemberat:

Sebagai permulaan, adalah bernilai memilih tempat yang sesuai di mana unit pencucuhan akan dilindungi dengan pasti daripada kelembapan, kotoran dan pemanasan yang kuat.

Sebaik-baiknya letakkan peranti berhampiran mentol lampu supaya wayar tidak tegang.

Tempat unit penyalaan mestilah rata.

Kami membetulkan balast dengan selamat, ia tidak sepatutnya gelisah di permukaan. Ini boleh dilakukan dengan bolt atau pengapit.

Kemudian kami menyambungkan peranti ke lampu xenon / bi-xenon.

Kami melakukan perkara yang sama dengan blok pencucuhan kedua.

Perhatian!
Dalam kereta dengan komputer di atas kapal, beberapa kesukaran mungkin timbul. Jika lampu tidak menyala dengan betul atau tidak berfungsi, ia patut memasang geganti voltan. Oleh itu, beban pada pendawaian akan menjadi stabil semasa penyalaan lampu.

Seperti yang anda lihat sendiri, memasang unit pencucuhan sendiri adalah mungkin. Tetapi adakah benar-benar mungkin untuk membaiki peranti dengan tangan anda sendiri?

Anda akan memerlukan kemahiran ini pada masa yang paling tidak sesuai. Sistem xenon mungkin tidak boleh digunakan di jalan raya apabila bengkel jauh. Keputusan perlu dibuat dengan segera. Tetapi, sebelum meneruskan pembaikan unit, adalah berfaedah untuk memahami jenis kerosakan yang boleh menjejaskan kerosakannya.

Sebelum anda mula membaiki balast sendiri, anda harus belajar cara menentukan kerosakan itu sendiri. Anda mesti pastikan untuk mendiagnosis masalah dengan betul.

Ingat! Itu 100% betul ia hanya boleh dilakukan oleh seorang profesional, tetapi anda masih boleh mencuba untuk menentukannya sendiri.

Kemunculan bau yang membakar. Apabila anda membuka hud, anda boleh menentukan tempat datangnya bau, jika ia dari unit pencucuhan, maka sistem xenon di dalamnya rosak. Kalau berkesempatan, boleh beli osiloskop. Ia akan membantu untuk menentukan dengan tepat apa sebenarnya yang mempengaruhi pecahan unit: pengawal, perintang atau pengubah.
Jika, dengan diagnosis yang betul, ia telah mendedahkan bahawa sebabnya adalah dalam pengawal, maka pembaikan adalah mustahil. Dalam kes ini, anda harus mendapatkan bahagian baharu untuk xenon anda.
Sekiranya terdapat kerosakan pada pengubah atau perintang, maka adalah mungkin untuk membaiki balast sendiri.

Perkara pertama yang perlu dicuba ialah membilas perumahan balast dengan alkohol. Manipulasi ini sesuai sekiranya berlaku kemasukan lembapan atau pembentukan karat. Selepas itu, blok itu harus berfungsi. Jika puncanya tidak dihapuskan, maka ikuti seterusnya.
Putuskan sambungan pengedap dari bahagian belakang unit, jika terdapat papan yang terputus, kemudian cuba paterinya. Mungkin sebabnya ada pada mereka.

Perhatian!
Perlu menyemak peranti hanya dalam keadaan terpasang, selepas ia disambungkan ke lampu. Permukaan di mana pemberat terletak mestilah tidak mengalirkan arus, keluarkan semua objek mudah terbakar yang berada berhampiran unit voltan tinggi. Voltan pengganda adalah kira-kira 35 V dan tidak boleh disentuh dengan tangan kosong atau basah.

Buka semua penutup dan keluarkan sealant.
Uji kesemua 4 transistor dengan penguji. Jika anda mendapati kerosakan. Kemudian anda perlu menggantikan pekerja lapangan. Sebaik-baiknya gunakan 4N60. Ia perlu dipateri dan bukannya yang tidak berfungsi. Jika tiada kerosakan dikesan, teruskan.
Untuk ketepatan yang lebih tinggi, pateri pengedap di tempat yang fluks tidak aktif. Basuh fluks berlebihan, ia tidak diperlukan. Anda boleh menggunakan cecair penunjuk merah jambu, ia tidak memerlukan pembilasan. Supaya tiada bintik merah jambu kekal selepas itu, panaskan gel dengan baik sebelum digunakan.
Selepas menghapuskan semua kemungkinan kerosakan, sambungkan unit pencucuhan. Jika lampu xenon bersinar seperti baharu, maka semuanya dilakukan dengan betul dan peranti anda akan berfungsi untuk jangka masa yang lama.
Jika, bagaimanapun, lampu tidak menyala, maka sebabnya mungkin dalam transistor. Jika anda menemui transistor yang rosak, kemudian paterinya semula. Dalam keadaan ini, hidupkan unit. Jika ia berfungsi, kemudian matikan dan sambungkan unit pencucuhan mengikut semua peraturan.
Selepas prosedur yang terbukti dengan unit pencucuhan, papan peranti harus diisi dengan parafin dengan teliti. Beri keutamaan kepadanya kerana pengedap lain sukar ditanggalkan. Di samping itu, mereka boleh mengeluarkan bahan berbahaya yang mempunyai kesan negatif pada kenalan.

Video (klik untuk bermain).

Jadi, anda telah belajar bagaimana untuk menentukan secara bebas punca kegagalan unit pencucuhan. Dan kami sendiri yakin bahawa pembaikan peranti itu mungkin. Lebih-lebih lagi, jika sebabnya adalah dalam transistor, maka ia akan membawa anda sedikit wang untuk pembaikan. Setuju, ini lebih murah daripada membelanjakan sejumlah besar pada peranti voltan tinggi baharu.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 85