Pembaikan unit pencucuhan xenon DIY

Terdapat beberapa sebab untuk pecahan pencucuhan xenon, berikut adalah:

1) Tiada kekejangan pada unit itu sendiri, habuk atau air boleh masuk ke dalam. Ini boleh ditentukan dengan membuka peranti. Terdapat kerosakan pada kelipan lampu hadapan. Atau ia tidak menyala sama sekali.
2) Karat, yang menyebabkan lekatan beberapa elemen blok mungkin tertanggal. Bahagian itu sendiri mungkin terkeluar daripada pateri kerana karat.
3) Masalah dengan transistor.
4) "Menebuk" belitan pengganda atau pengubah.
5) Tiada isyarat kawalan daripada pengawal.

Blok sho-me terbakar, membukanya - Saya melihat perintang terbakar di pengubah. Saya melihat dalam jaring - masalah biasa, tetapi tiada penyelesaian ditulis. Saya mengambil besi pematerian dan penguji.
Penafian:
Dalam unit apabila lampu adalah kilang, voltan dijana merentasi pengganda kira-kira 25-35KV. Boleh membunuh. Apabila menghidupkan unit tanpa penutup, letakkannya pada permukaan yang tidak konduktif, jauh daripada benda mudah terbakar dan orang hidup. Hidupkan hanya dengan lampu disambungkan. Jangan cucuk cakar ke dalam unit kerja, biarkan unit baru dimatikan baring sedikit. (minit di suatu tempat). Jangan sentuh papan tanpa perlu, dan terutamanya bahagian voltan tinggi.
mengikut urutan:

Saya menerbangkan kedua-dua blok yang berada di atas kereta, blok pertama terbang dari fakta bahawa orang Cina, aci engkol mereka dalam rongga, terlupa untuk menyolder kenalan penyambung kuasa ke papan, dengan cara itu, pemeriksaan blok menunjukkan kualiti pematerian yang menjijikkan, kenalan beberapa bahagian jatuh dari pateri, titik pematerian dengan lubang, cengkerang. Oleh itu, pertama, kami memilih sealant dari belakang papan berhampiran penyambung kuasa, menilai dan memateri kenalan, selepas itu kami memulakan blok (dengan menyambungkan lampu kepadanya. ) dan, mungkin, bergembira. Anda boleh mencucuk kuasa dengan selamat ke dalam pin penyambung - unit dilindungi daripada menghidupkan "terbalik" yang salah (tambah dan tolak boleh dikelirukan - ia tidak akan menyala). Jika ia tidak bermula, baca terus.

1. Kami membuka penutup, menanggalkan sealant.

2. Kami melihat perintang terbakar, tidak jauh dari 4 transistor, dalam pakej TO220F - MDF4N60 - mosfets Vds = 600V, Il = 4.6A Vgs = 30V, P = 35W. Kami memanggil penguji untuk pecahan transistor ke-3 (atau lebih baik - semuanya). Sekiranya terdapat kerosakan, kami bergembira dan mengejar pekerja lapangan baru, idealnya 4N60, ​​​​Saya dapati FQPF 4N60 dengan IL = 2.5A, iaitu 2 kali lebih sedikit, tetapi dipateri - ia berfungsi. (Untuk MDF 4N60 dalam Datashit (pasport produk), semasa mempunyai nota kaki, mereka mengatakan kekuatan semasa bergantung pada penyejukan, anda boleh melihat transistor adalah sama, mereka hanya mengukur secara berbeza di kilang yang berbeza). Jika transistor bukan 4n60, lebih baik untuk menukar segala-galanya, jika tidak, cahaya mungkin berkelip.

3. Kami memanggil perintang yang terbakar, kemungkinan besar ia terselamat, jika tidak, kami mengubahnya. Saya tidak ingat denominasi, dalam jaring saya mendengar angka 2.2K. berdasarkan saiz - watt dengan 5.
3.1. Item yang sangat diingini, jika tidak diperlukan. Kami mengeluarkan sealant dari bahagian pematerian, pateri SEMUA. mata pematerian dengan cara baharu dengan fluks tidak aktif, yang kami bersihkan, atau jika fluks tidak boleh dicuci, kami tidak membasuhnya. Saya menggunakan penunjuk fluks-gel merah jambu TT, yang menjadi telus apabila pematerian, yang tidak boleh dicuci. Hanya jika anda mematerinya - jangan tinggalkan bintik merah jambu pada gel, panaskannya.

4. Bermula. Bersinar - kami bergembira. Jika tidak, sayangnya, saya tidak tahu.
5. Jika anda menemui transistor yang mati, tetapi tidak ada penggantian, tetapi anda ingin tahu sama ada ini adalah satu-satunya masalah - anda menyolder transistor dan memulakannya. Lampu harus dihidupkan dan dimatikan, dan celah percikan juga akan menembusi pada papan (crap merah jambu, dipateri ke dalam slot pada papan). Cuma jangan pegang lama-lama, anda nampak dan tersingkir.
6. Semuanya telah dipateri, transistor telah diganti, diperiksa - ia berfungsi, hebat. Isi papan dengan parafin. Anda tidak boleh menggunakan pengedap silikon, kerana anda memilihnya dahulu, dan kedua, asetoksi, yang terurai menjadi asid asetik, dan jenis pengedap lain (seperti yang neutral) mengeluarkan kimia yang memusnahkan kenalan. Papan yang diisi dengan cara ini akan memproses maksimum setahun, sayangnya (semak sendiri). Saya membaca bahawa di USSR ia dituangkan dengan parafin, saya mencubanya - ia berfungsi hebat dan penebat dari air, saya sangat mengesyorkannya.Satu kelemahan - apabila modul berfungsi, ia sedikit mengalir keluar dari penyambung kuasa, tetapi ini adalah sampah, ia tidak menjejaskan kelajuan, sebelum memasang cip, anda perlu membersihkan kenalan dan itu sahaja.

Kos pembaikan = harga transistor = 45 rubel.

P.S.
Jangan letakkan xenon dalam pancaran tinggi dan jangan memandu di sekitar bandar seperti itu - ada sedikit kegunaan untuknya, tetapi ia membutakan dengan dentuman.

Unit penyalaan biasa, tidak kira betapa berkualiti tinggi dan tugas berat, produktif dan dengan hayat perkhidmatan yang dilanjutkan, ia kadangkala menjadi tidak boleh digunakan. Kebetulan unit pencucuhan yang haus boleh dihidupkan semula, yang akan kami beritahu anda dalam artikel ini.

Unit penyalaan ialah peranti voltan tinggi untuk menyalakan lampu xenon, dan oleh itu mestilah dalam keadaan berfungsi dengan baik. Ini adalah peranti yang sentiasa berada di bawah voltan tinggi, oleh itu, apabila membaikinya, anda perlu berhati-hati, kerana terdapat detik yang mengancam nyawa:

• Apabila membuka unit pencucuhan, anda boleh mendapatkan di bawah output voltan tinggi, iaitu semasa dan rosak.
• Jika anda memutuskan untuk membaiki unit pencucuhan, pastikan anda melakukannya dengan sarung tangan getah dan hanya yang kering, supaya tidak terkena kejutan elektrik.

Perkaitan membaiki unit pencucuhan tidak berada pada tahap tertinggi, kerana selalunya peralatan cahaya xenon seperti itu tidak dapat dihidupkan semula, oleh itu anda akan kehilangan masa jika anda melakukannya sendiri atau wang dengan menghubungi pakar.

Tetapi kadang-kadang, ia juga berlaku bahawa unit pencucuhan boleh dibaiki dengan menggantikan bahagian paling asas yang telah terbakar atau telah tamat tempoh. Jika anda pasti bahawa anda boleh membaiki unit pencucuhan dengan tangan anda sendiri, maka anda harus berhati-hati dan tahu cara melakukannya.

Walaupun pengilang, unit pencucuhan juga gagal, disebabkan beberapa sebab, contohnya:

• Air masuk ke dalam unit (resusitasi hampir mustahil)
• Litar mikro hangus ("permainan itu bernilai lilin", anda boleh mencuba pembaikan)
• Kecacatan kilang (hantar semula kepada pengilang dan tunggu unit baharu)

Pembaikan unit standard mesti dilakukan dengan berhati-hati, mematuhi semua peraturan keselamatan, kerana anda mesti sentiasa ingat bahawa ini adalah peranti yang sentiasa berada di bawah voltan tinggi. Untuk menghidupkan semula unit pencucuhan, adalah perlu untuk memanipulasi litar mikro, yang sangat kemas untuk dicapai.

• Buka tudung.
• Cari di mana unit penyalaan berada.
• Pastikan penjana kenderaan tidak berfungsi.
• Keluarkan unit pencucuhan dengan berhati-hati.
• Putuskan sambungan semua wayar.

• Keluarkan filem pelindung dari unit pencucuhan, yang sangat mudah.
• Buka peranti hanya dengan pemutar skru rata untuk mengelak daripada merosakkan integriti kes itu.

Agar unit pencucuhan berfungsi semula, perlu untuk menyahpateri litar mikro yang terletak di dalam bekas kecil hitam. Sebagai contoh, unit pencucuhan pin Valeo 12 ialah litar mikro dengan nombor SLA2402MS. Berhati-hati apabila anda menyahpateri litar mikro ini supaya tidak merosakkan integriti papan di mana ia terletak.

Jangan sekali-kali cuba memanaskan papan dengan pengering rambut, supaya litar mikro jatuh lebih cepat - ini boleh merosakkan sepenuhnya papan unit pencucuhan dan kemudian anda tidak lagi dapat membaiki peranti itu.

• Ambil beberapa seterika pematerian 60-100W.
• Panaskan litar mikro di tempat di mana lubang pelekap berada.
• Anda perlu memanaskan sekurang-kurangnya 5 minit.
• Selepas tamat tempoh masa ini, litar mikro akan mula meluncur perlahan dengan sendirinya.

Litar mikro baru tidak boleh dilekatkan, kerana ini tidak masuk akal dan, lebih-lebih lagi, boleh merosakkan papan, mengurangkan prestasi unit pencucuhan.

• Ambil mata gerudi 3.0mm.
• Gerudi melalui papan dengan berhati-hati di tempat di mana litar mikro akan diskrukan.
• Kencangkan litar mikro dengan bolt m3 biasa.
• Untuk memastikan operasi dan prestasi berkualiti tinggi pada masa hadapan unit pencucuhan, pelincir litar mikro dengan pes haba, yang digunakan dalam pemproses.

• Skru papan ke belakang unit pencucuhan dengan bolt standard.
• Periksa sama ada ia terpasang dengan selamat.
• Pasang selongsong luar, pastikan ia dimeterai dengan betul supaya kelembapan tidak menembusi unit penyalaan dan merosakkannya.

Tidak cukup hanya untuk membaiki unit pencucuhan dan mengingati sambungan wayar, litar yang betul, anda juga perlu mematuhi langkah berjaga-jaga yang boleh menjejaskan kecekapan dan prestasi semua peralatan xenon.

• Apabila memasang unit pencucuhan di optik kereta, bersama-sama dengan lampu, jangan sentuhnya dengan tangan kosong anda.
• Jika tangan anda kotor dalam minyak atau basah, adalah dilarang sama sekali untuk menyentuh mana-mana peranti atau pendawaian.
• Jika anda akan memeriksa operasi lampu dan cahayanya dengan unit penyalaan yang dikemas kini, maka jangan melihat dengan teliti cahaya dari lampu untuk masa yang lama tanpa cermin mata pelindung, supaya tidak menjejaskan penglihatan anda.
• Apabila menyambungkan unit penyalaan ke wayar kereta standard dan ke lampu, pastikan anda mengasingkan wayar sepenuhnya dan selamat supaya ia tidak melepasi arus.
• Jangan sekali-kali anda menyentuh wayar voltan tinggi sama ada lampu atau unit pencucuhan semasa pemeriksaan berfungsi.

Agar unit pencucuhan "hidup semula" anda berfungsi untuk masa yang agak lama, anda perlu mengetahui peraturan untuk pemasangannya yang cekap pada kereta.

Oleh itu, seperti yang ditunjukkan oleh amalan, unit penyalaan boleh dibaiki, jika ia bukan kecacatan kilang atau papan tidak rosak. Jika litar mikro terbakar dalam unit pencucuhan, maka ia boleh digantikan dengan mudah dengan yang berfungsi yang serupa dan terus menggunakan peranti itu. Pembaikan unit pencucuhan hanya dilakukan pada peranti standard, kerana ia mempunyai kualiti terbaik dan reka bentuk yang membolehkan anda sampai ke papan. Dalam bahasa Cina, iaitu, blok pencucuhan sejagat, anda tidak akan sampai ke papan atau litar mikro, kerana di dalamnya dipenuhi sepenuhnya dengan pengedap hitam atau kelabu. Oleh itu, unit penyalaan universal tidak boleh dibaiki dan jika ia gagal, anda hanya perlu menggantikannya dengan peranti baharu.

Tidak sukar untuk membaiki unit pencucuhan pengeluaran standard. Anda hanya memerlukan kesabaran, ketepatan, litar mikro baharu dan beberapa seterika pematerian. Jika anda yakin bahawa anda boleh melakukan semuanya sendiri, maka ia akan membawa anda tidak lebih daripada satu jam, jika tidak kurang. Oleh itu, anda boleh menjimatkan wang untuk pembelian unit pencucuhan baru dan masih akan menggunakan yang lama dengan litar mikro yang diganti untuk masa yang lama.

Isu pencahayaan jalan raya yang baik adalah relevan untuk mana-mana pemandu, terutamanya jika perjalanan terutamanya dibuat di luar bandar. Untuk tidak mengalami kemalangan, anda perlu yakin dengan kebolehpercayaan lampu depan, tanpa mengira jenisnya. Walau bagaimanapun, ramai yang percaya bahawa optik standard tidak memberikan pencahayaan yang mencukupi dan oleh itu memasang unit pencucuhan xenon dengan lampu yang sesuai (jika peranti tidak termasuk dalam konfigurasi kilang). Bagaimanakah sistem sedemikian berfungsi, dan apakah faedahnya?

Pencahayaan Xenon membayangkan penggunaan bukan sahaja lampu yang sesuai, tetapi juga unit pencucuhan (BR), yang memastikan operasi normal keseluruhan sistem. Tujuannya adalah untuk menghasilkan arus dengan kekuatan tertentu supaya gas dalam kelalang mula terbakar dan seterusnya bersinar dengan kuasa yang tetap. Peralatan elektrik standard kereta tidak dapat menghasilkan voltan yang diperlukan, yang telah menentukan penggunaan unit tersebut. Ia juga secara automatik melaraskan tahap aliran cahaya bergantung pada tahap pencahayaan jalan.

Semua peranti adalah pengubah langkah naik yang disertakan dalam perumah. Tugas mereka adalah untuk menukar denyutan dari rangkaian on-board kepada voltan sehingga 25 ribu volt. Permulaan yang kuat menjadikan xenon bersinar. Pada masa akan datang, unit menyampaikan 85 V, yang diperlukan supaya gas tidak keluar. Produk yang dipasang di kilang dicirikan oleh kestabilan operasi yang tinggi, kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatan yang panjang.Kesemuanya mempunyai tanda khas - kod OEM. Mereka diperlukan untuk memeriksa keserasian kereta, lampu depan dan unit pencucuhan itu sendiri. Voltan bekalan unit ialah 12 V untuk kereta, dan 24 atau 36 V untuk trak atau SUV.

Unit pencucuhan universal (suai suai) digunakan untuk menukar optik secara bebas. Tersedia dalam dua versi:

1. DC. Peranti arus malar. Ia dibezakan dengan ketiadaan unit penstabilan dan kos yang agak rendah. Walau bagaimanapun, lampu yang bekerja dengannya berkelip: pembakaran tidak begitu stabil.
2. AC. peranti AC. Menyediakan cahaya lampu berkualiti tinggi. Penggunaan blok penstabil menjamin voltan sekata - tiada kelipan. Kelemahannya ialah kos yang lebih tinggi.

Tiada kod OEM pada unit pencucuhan universal. Semua produk disambungkan ke rangkaian on-board kereta 12 V standard, mempunyai kuasa 35 W dan mengeluarkan voltan 23 ribu volt.

Jika semuanya jelas dengan peranti kilang: kodnya perlu sepadan dengan ciri model kereta anda. Dan bagaimana untuk membeli BR universal dan apakah yang perlu anda lihat pada mulanya?

Mula-mula, pastikan voltan bekalan unit sepadan dengan rangkaian on-board kereta anda. Pengilang menghasilkan blok yang direka untuk 12, 24 dan juga 36 volt. Parameter lain (purata data):

• kuasa: 35-75 W;
• permulaan dan operasi semasa: 5.8 dan 3.1 A;
• voltan pencucuhan: 23 ribu volt;
• masa penstabilan arka: sehingga 20 saat;
• suhu kerja: dari tolak 30 hingga tambah 105 darjah.

Edisi, termasuk. dan di Internet, kerap menerbitkan penarafan syarikat yang mengeluarkan kit xenon. Antara yang paling kerap dimasukkan ke dalam "puncak" ialah beberapa pengeluar:

1. MTF. Berbeza dalam produk berkualiti tinggi - peratusan penolakan tidak melebihi 1%. Kit paling popular: MTF-Light Slim Line, MTF-Light Slim Line MSP dengan penekan hingar. Daripada minus, seseorang boleh perhatikan penyambung asal (tidak sesuai untuk blok dari syarikat lain) dan kos tinggi (5500 - 5900 rubel).
2. Optima. Unit ARX304 yang dikeluarkan oleh syarikat itu tergolong dalam peranti generasi ke-5. Harga purata untuk satu set ialah 3300 rubel. (maksimum untuk trak - 4800 rubel) Adalah dinasihatkan untuk menukar lampu setiap tahun setengah.
3. SHO-Saya. Set yang paling meluas di Persekutuan Rusia. Terdapat reka bentuk standard dan nipis. Adalah disyorkan untuk menggantikan lampu selepas 12 bulan. Kos purata ialah 2800 rubel.
4. APP Digital Ultra Slim. Pengeluar Jepun yang mengkhusus dalam pengeluaran peranti lampu untuk kereta. Ia mempunyai julat suhu operasi lanjutan yang sesuai untuk keadaan Rusia: dari tolak 40 hingga tambah 125 darjah. Harga purata 4000 rubel.
5. Interpower. Unit berkualiti tinggi dan boleh dipercayai. Lampu tahan sehingga 2 tahun. Kos set ialah 2500 rubel.
6. Xenotex. Ini adalah produk dalam penciptaan yang disertai 3 negara sekaligus: Jepun, China dan Korea Selatan. Set ini dicirikan oleh harga yang berpatutan - purata 2300 rubel.

Dalam kebanyakan kes, terutamanya jika unit xenon standard digunakan, sebabnya terletak pada kegagalan lampu (mereka bertukar warna secara beransur-ansur dan pudar). Mereka boleh dipulihkan menggunakan peralatan khas - pembetulan automatik, atau hanya membeli yang baru. Apakah tanda-tanda yang menunjukkan bahawa peranti unit pencucuhan xenon rosak? Mereka boleh jadi:

1. Cahaya lampu terganggu. Sebabnya terletak pada kemerosotan pendawaian kereta atau litar bekalan kuasa unit pencucuhan.
2. Lampu berkelip berterusan (boleh menjadi lemah atau terang, mengganggu penglihatan jalan). Ini menunjukkan sentuhan unit yang lemah dengan "jisim" kereta, atau kerosakan pendawaian. Balast juga boleh menghakis.
3. Lampu depan berkabus. Ia boleh berlaku dalam cuaca sejuk atau fros. Di sini semuanya adalah tanpa ketiadaan udara sejuk di dalam perumahan lampu depan, yang dipanaskan oleh enjin. Untuk mengeluarkan perbezaan suhu, tiub panjang nipis boleh diletakkan pada saluran pengambilan, yang dibawa keluar dari bampar hadapan.
4. Apabila unit dihidupkan, motor mungkin terhenti atau perlahan.Anda boleh menyelesaikan masalah dengan memasang geganti antara lampu dan unit.

Sekiranya lampu teratur, tetapi cahaya masih tidak sesuai dengan parameter yang diisytiharkan oleh pengilang, masalahnya mungkin terletak pada unit pencucuhan itu sendiri. Sebab yang paling biasa untuk kegagalannya:

1. Kemasukan kotoran atau lembapan, yang disebabkan oleh ketatnya unit pencucuhan yang lemah. Akibatnya, lampu mula berkelip atau tidak akan ada pencucuhan sama sekali.
2. Malfungsi (pecahan) transistor unit atau pengubahnya.
3. kakisan. Titik simpang komponen elektronik unit pencucuhan teroksida. Perhimpunan berkualiti rendah di kilang dan kelembapan berterusan adalah "disalahkan" untuk ini.

Perlu diperhatikan dengan segera bahawa pemeriksaan penuh hanya boleh dilakukan dengan osiloskop dan penguji. Di garaj, anda perlu memeriksa badan blok untuk keretakan. Jika anda terhidu bau terbakar, maka peranti itu perlu diganti. Anda juga boleh mengeluarkan penutup dan melihat transistor, komponen elektronik lain: penghitamannya menunjukkan keperluan untuk membeli peranti baharu.

Mula-mula, pastikan fius yang sepadan utuh, kemudian cabut terminal negatif daripada bateri dan unit pencucuhan itu sendiri. Tanggalkan penutup daripadanya. Jika terdapat kesan lembapan atau karat, basuh papan elektronik dengan alkohol. Jika anda melihat bahawa beberapa komponen longgar, anda perlu menanggalkan pengedap dari belakang dan pateri punca masalah. Pengesahan lanjut boleh dilakukan jika anda mempunyai pengalaman dengan komponen elektronik dan penguji. Dalam kes ini, periksa transistor dan perintang. Selepas memateri bahagian, isi papan dengan parafin cair.

Sebagai kesimpulan, kita boleh mengatakan bahawa lampu xenon menjamin pencahayaan yang lebih baik berbanding dengan lampu halogen konvensional. Walau bagaimanapun, jika anda memutuskan untuk memasang sistem pada kereta anda, anda harus memberi keutamaan kepada kit kilang, yang berfungsi lebih baik dan tahan lebih lama. Dan perkara kedua: pembaikan lengkap unit pencucuhan xenon dengan tangan anda sendiri hanya mungkin dengan peralatan dan pengalaman khas. Jika tidak, membeli peralatan baru tidak dapat dielakkan.

Operasi seperti membaiki unit pencucuhan xenon dengan tangan anda sendiri tidak boleh diklasifikasikan sebagai setiap hari, tetapi ia berlaku. Pilihan untuk menggantikan blok dengan yang baru tidak selalu baik kerana ia mahal. Kadang-kadang pembaikan kecil hanya menelan belanja.

Mari kita analisis dahulu masalah yang boleh timbul dengan bi-xenon di dalam kereta. Masalahnya mungkin bukan sahaja dalam unit pencucuhan, tetapi dalam lampu itu sendiri. Lebih tepat lagi, dalam gegelung. Berikut adalah penguji untuk membantu.

Kemungkinan kerosakan seterusnya ialah kemasukan air ke dalam unit.

Akhirnya, terdapat kecacatan pada pengganda. Litar mikro hijau - penjana nadi (dengan analogi dengan komputer - OS). Dalam foto ia ditetapkan dengan nombor 1. Nombor 2 ialah pengganda. Di dalamnya selalunya tidak ada sentuhan dengan lampu.

Sekiranya litar elektrik sebelumnya berada dalam keadaan baik, maka pengganda mesti ditukar sepenuhnya, atau cari diod yang rosak, paterinya, pasang yang baru.

Sekarang kita akan mempertimbangkan kes yang paling biasa untuk membaiki unit pencucuhan xenon dengan tangan kita sendiri. Algoritma pembaikan adalah seperti berikut.

Kakisan sendi dan mata pematerian.

Air masuk ke dalam perumah unit penyalaan xenon.

Pecahan gegelung, pengawal atau pengganda.

1. Bilas unit dengan alkohol dan biarkan kering. Sekiranya kemasukan air atau kakisan, peranti mungkin berfungsi. Jangan sentuh papan dengan jari anda, nilai voltan boleh menjadi sangat tinggi.

Jika ia tidak membantu, kemungkinan besar salah satu daripada empat transistor rosak.

Kira dengan penguji, pateri, pasang yang baharu.

1. Satu lagi kecacatan yang mungkin adalah perintang yang ditiup. Kita pun berubah. Hampir seratus peratus kemungkinan bahawa selepas itu lampu akan berfungsi. Ia hanya perlu menuang parafin pada papan litar sebelum memasang semula.

Pembaikan sedemikian akan menelan belanja beberapa puluh rubel.

Nah, dalam mengejar. Kita sudah melayan produk China dengan penuh hormat, negara telah belajar untuk melakukan sesuatu.Tetapi dalam hal membaiki unit pencucuhan xenon, kami tidak mengesyorkan membeli produk dari Kerajaan Tengah, ini tidak berlaku. Akhirnya, untuk menjelaskan: jika pengetahuan dalam kejuruteraan elektrik benar-benar sifar, lebih baik tidak pergi ke blok dengan tangan anda sendiri. Biarkan kerja khas.

Membaiki unit penyalaan Cina. SHO-ME mempunyai spesifikasi tersendiri. Saya menukar transistor kepada FQPF 4N60, ​​​​parameter tidak sama, tetapi ditarik. Terima kasih khas kepada rakan-rakan Cina - pematerian itu menjijikkan. Bahagian mungkin utuh, dan masalahnya terletak tepat di tempat pematerian berkualiti rendah.

Sebagai peraturan, unit terbakar kerana kecuaian kami. Saya terbakar kerana terdapat kelembapan di dalam. Kesemua 4 teristor IRF840 ditutup dengan pelvis. Jadi pencegahan adalah kaedah terbaik.

Sesetengah peminat kereta sangat mengenali blok sedemikian. Ini adalah sistem penyalaan lampu gas. Voltan tinggi yang melalui gas (dalam kes ini xenon) menyebabkan yang kedua bersinar terang - berkelip. Cahayanya ternyata sangat terang, jadi sistem ini digunakan terutamanya untuk pencahayaan. Beberapa tahun yang lalu, lampu sedemikian tersedia untuk kereta, tetapi kini xenon dilarang di banyak negara.

Lampu Xenon mempunyai kecekapan bercahaya yang tinggi, sangat tinggi sehingga kecerahan mentol xenon tunggal adalah beberapa kali lebih besar daripada kecerahan kawasan matahari yang serupa! Atas sebab inilah penggunaannya telah diharamkan di banyak negara.

Statistik menunjukkan bahawa kebanyakan kemalangan berlaku tepat kerana keluaran cahaya yang terlalu terang pada lampu depan; di lebuh raya, ia benar-benar membutakan pemandu kereta yang datang, akibatnya. Oleh itu, gambar rajah unit pencucuhan xenon ini disediakan untuk tujuan maklumat sahaja.

Mentol lampu xenon memerlukan voltan tinggi kira-kira 25-30 kV untuk beroperasi. Untuk mendapatkan voltan sedemikian, unit yang sedang dipertimbangkan digunakan, yang juga dipanggil unit pencucuhan xenon. Malah, unit ini ialah penukar voltan voltan tinggi.

Segala-galanya di dalamnya adalah seperti biasa - bahagian pemacu pada litar mikro khusus, suis penguat pada transistor kesan medan atau bipolar (terutamanya pada transistor kesan medan), diod penerus, kapasiti penyimpanan - kapasitor, jurang percikan (jurang percikan, percikan api). jurang) dan pengubah voltan tinggi (gegelung). Selepas pengubah nadi, voltan diperbetulkan dan terkumpul dalam kapasitor. Di bahagian litar ini, voltan tidak melebihi 500 volt. Melalui celah percikan, keseluruhan kemuatan kapasitor dilepaskan ke penggulungan utama pengubah voltan tinggi. Oleh itu, pelepasan elektrik dengan voltan 25,000-30,000 volt terbentuk pada penggulungan voltan tinggi, merekalah yang menghidupkan lampu xenon.

Isu keselamatan harus menjadi isu utama dan terpenting bagi setiap pemilik kereta. Dalam keadaan gelap, semua yang dilihat pemandu bergantung pada kualiti pencahayaan jalan raya. Semakin baik pencahayaan, semakin kecil kemungkinan berlakunya kemalangan. Pemandu mesti yakin itu lampu depan akan berfungsi dengan baik dan memberikan tahap pencahayaan yang boleh diterima untuknya, tetapi selalunya, lampu depan tambahan ditambahkan pada lampu pegun, dan ini adalah keputusan yang tepat, yang menjaga keselamatan pejalan kaki dan pemandu lain. Jenis utama lampu tambahan yang digunakan dalam lampu: LED, xenon, halogen. Lampu Xenon digunakan bersama dengan unit pencucuhan. Apa ini?

Gambarajah pendawaian blok pencucuhan Xenon

Unit penyalaan adalah sebahagian daripada sistem xenon yang menyalakan gas xenon dalam rongga lampu.

Unit penyalaan adalah sebahagian daripada sistem xenon yang menyalakan gas xenon dalam rongga lampu. Proses ini dijalankan melalui bekalan nadi yang kuat, selepas itu arka dalam lampu diaktifkan dan, dengan itu, gas dalam lampu mula "bersinar". Nilai voltan permulaan ialah 250,000 V, pembakaran selanjutnya dikekalkan pada hanya 85 V. Tanpa unit pencucuhan, tidak akan ada cahaya putih terang seperti itu dalam lampu.Juga, peranti ini melaksanakan fungsi kawalan ketat ke atas lonjakan voltan dan gangguan, yang akan melindungi daripada litar pintas. Dan beberapa kereta generasi terkini dilengkapi dengan pilihan AFS yang sangat mudah, apabila unit pencucuhan xenon boleh menukar kedudukan lampu berbanding jalan raya, dan ini melindungi daripada silau yang tidak diingini dan meningkatkan keterlihatan dengan ketara walaupun dalam keadaan cuaca buruk.

Mereka dipasang oleh pengeluar kereta, jadi kualitinya dijamin dan memenuhi semua keperluan peralatan pencahayaan, masing-masing, harga untuk model sedemikian akan tinggi, dan pemilihannya sangat sukar. Semua mekanisme jenis standard mempunyai badan yang kukuh, pengedap yang sangat baik, masa operasi yang panjang dengan penggunaan tenaga yang minimum, tetapi pada masa yang sama, pemilihan mereka untuk kereta adalah mahal dan bermasalah.

Blok pencucuhan sejagat SHO-ME

Blok jenis ini tidak semestinya berkualiti tinggi, tetapi semuanya bergantung kepada pengilang. Sebagai contoh, SHO-ME universal murah Cina berfungsi dengan baik, dan telah membuktikan diri mereka sebagai alternatif yang baik kepada yang biasa. Satu lagi wakil peranti pencahayaan MIXLINE yang popular mempunyai banyak kelebihan: keselamatan (sejak arus permulaan rendah digunakan), penebat elektrik yang boleh dipercayai, penyalaan lancar, berfungsi dengan sempurna dalam pelbagai keadaan iklim. Kos unit pencucuhan jenama ini adalah kira-kira 850 rubel.
Kini mudah untuk mencari maklumat komprehensif tentang model teratas unit pencucuhan xenon. Sebagai contoh, editor sebuah kedai dalam talian menjalankan ujian mereka sendiri dan mengenal pasti ketuanya, ini adalah MTF-Light Slim Line, ia bukan tiruan, ia mempunyai kualiti tertinggi, tetapi harganya lebih tinggi sedikit daripada model lain yang serupa.

Unit penyalaan universal tidak perlu dipadankan dengan setiap kereta, ia serasi dengan mana-mana lampu universal.

Semua unit pencucuhan xenon adalah berkualiti tinggi. Selalunya penggunaan blok universal membawa kepada kelipan, hayat perkhidmatan mereka jauh lebih pendek daripada rakan sejawatan asal. Tetapi terdapat juga kelebihan yang ketara: model universal tidak perlu dipilih untuk setiap kereta, ia serasi dengan mana-mana lampu universal (kecuali yang asal), selain itu, harganya sangat rendah (tidak seperti yang standard) yang sekiranya berlaku rosak ia boleh digantikan dengan yang baru.

Untuk menyambungkan unit penyalaan xenon, ikut peraturan berikut. Mula-mula, pilih yang sama (sebaik-baiknya) dan bukannya unit lama yang gagal. Kedua, pemasangan harus dilakukan di tempat biasa, memeriksa kebolehpercayaan pengancing dan penetapan wayar. Ketiga, pemasangan mesti dilakukan sejauh mungkin dari elemen pemanasan. Keempat, pastikan air, kotoran, habuk tidak masuk ke dalam mekanisme sebanyak mungkin. Biasanya, unit pencucuhan xenon pengeluar China menjadi sangat panas. Ia akan berguna untuk membaca ulasan sebelum membeli. Jika mekanisme pencahayaan padam, anda perlu membeli yang baharu.

Pembaikan blok pencucuhan xenon DIY

Jika keadaan timbul apabila unit pencucuhan xenon tidak berfungsi, maka anda harus terlebih dahulu mengetahui sebabnya.
Secara teorinya, kerosakan boleh berlaku semasa kakisan, kekurangan pengedap (kelembapan, habuk, kotoran telah masuk), transistor telah pecah, belitan pada pengubah telah pecah, tiada isyarat dari pengawal.

Selalunya, pembersihan mudah unit pencucuhan daripada kotoran dan kelembapan akan memulihkan fungsinya.

Adalah disyorkan untuk mengeluarkan kotoran dari bahagian elektronik peranti. Kadang-kadang ini berfungsi jika punca masalah itu hanya kehadiran kelembapan atau habuk. Periksa kenalan, mereka mungkin perlu dipateri. Selepas manipulasi mudah ini, mulakan semula peranti.
Kami meneruskan diagnostik. Bagaimana untuk memeriksa unit pencucuhan xenon multimeter? Ambil multimeter dan periksa semua transistor, jika kerosakan dikesan, transistor perlu diganti. Selepas semua langkah, anda perlu mengisi papan dengan parafin. Mula memulakan keseluruhan mekanisme. Tidak mungkin untuk memeriksa unit pencucuhan xenon tanpa lampu itu sendiri.
Kami berharap manipulasi ini akan membawa kepada kejayaan, dan lampu akan menerangi ruang sekeliling dengan cahaya terang.