Pembaikan blok penggera kereta DIY

Sistem penggera kereta model terkenal dan popular pantera qx-55 ialah kotak plastik kecil dengan sebungkus rokok. Semua persisian disambungkan kepadanya - kunci, penderia, isyarat belok, isyarat dan kotak penderia getaran kecil. Ia dibuat mengikut prinsip yang agak menarik dengan ZP-shka sebagai elemen sensitif.

Semua ekonomi ini saling berkaitan dengan bilangan wayar yang tidak dapat difikirkan, di antaranya sangat mudah untuk dikelirukan apabila menyambung. Apa yang berlaku sebenarnya. Pemiliknya cuba sendiri untuk menyusun semula penggera kereta ke kereta lain, hasil yang menyedihkan yang kita lihat.

Kami membuka kotak dan melihat papan kecil dengan beberapa geganti dan selendang kecil penerima super-regeneratif di sisi. Dan kemudian penjimatan!

Anda boleh merasakan bau elektronik yang tidak dapat dilupakan. Dan inilah sebabnya - transistor berkuasa hangus. Sudah tentu, kami tidak akan memanggilnya :) Segala-galanya di sekelilingnya terbakar, jadi semua butiran di sekeliling patut diperiksa.

Salah satu diod, IN4005, telah rosak dan berdering tidak lama kemudian. Selebihnya unsur-unsur nampaknya telah terselamat. Kami menyolder transistor dan tidak menemui yang serupa di tangan, kami menggunakan semua yang ada. Berdasarkan bentuk transistor dan tempat pemasangannya - pengumpul menukar dua geganti, ia sepatutnya kira-kira 50V 10A. Strukturnya adalah pnp, kerana pemancar melalui geganti ke tambah bekalan kuasa.

Setelah memulihkan trek yang terbakar, kami memateri analog sedia ada - KT818 buat sementara waktu. Adalah dinasihatkan untuk menyolder dalam kes ini tidak segera ke papan isyarat, tetapi melalui pendawaian. Pemasangan dua sisi tidak begitu mudah untuk dipateri, dan lebih-lebih lagi, sekiranya berlaku kegagalan, untuk menyahpateri.

Kami menyambungkan kuasa - LED berkelip, kami menyambungkan pada kenalan yang diperlukan dengan howler, dan cuba tekan butang "tutup" pada fob kekunci. Isyarat berbunyi sekali. Dengan menekan butang "buka", kami memaksa penggera berbunyi bip dua kali dan mengklik geganti kawalan isyarat belok. Tetapi bunyinya tidak begitu bagus. Daripada puncak-ke-puncak yang pendek dan segar, terdapat poo-oo-oo yang sedikit kabur. Kami menggantikan KT818 dengan beberapa pnp import yang berkuasa. Sekarang isyarat jelas.

Semuanya nampak berkesan. Untuk memastikan perkara ini akhirnya, kami memberikan beban mentol 12V kepada output geganti dan dengan mengklik pada sensor getaran, kami membuat isyarat mengaum, dan lampu berkelip. Pembaikan penggera pantera qx-55, berjaya dibuat.

Nampaknya apa yang lebih mudah - untuk mengambil dan menggantikan bateri dalam fob kunci penggera. Pemilik sendiri akan dapat melakukan tindakan ini tanpa kesilapan. Hanya sekarang, selepas penggantian, sambungan antara fob kunci dan isyarat entah bagaimana terputus. Malah, terdapat kehilangan penyegerakan, dan akibat daripada "kehilangan" ini boleh diperbetulkan mengikut teks manual yang dibekalkan oleh pengilang. Di sini ia dipertimbangkan tindakan yang tidak boleh dibenarkan semasa membaiki penggera kereta, serta immobilizer dan fob kunci.

Fob kunci dengan maklum balas, atau apa yang dipanggil alat kelui, mengandungi beberapa elemen dalam reka bentuknya. Paparan disambungkan ke papan litar bercetak melalui kabel reben. Tetapi sukar untuk memateri bahagian ini (gelung) dalam amalan. Inilah sebabnya mengapa operasi penggantian mempunyai kos yang meningkat.

Walau bagaimanapun, anda boleh melakukan penggantian yang ditunjukkan dengan tangan anda sendiri. Apa yang terbukti dalam video.

Setelah membuka dan membuka bekas plastik, anda akan melihat butiran penting yang ditutup dengan cangkang logam. Silinder adalah jam tangan kuarza, dan anda memerlukan sesuatu yang serupa.

Katakan paparan alat kelui menunjukkan bahawa tiada sambungan. Dalam kes ini, pembaikan fob kunci penggera dilakukan seperti berikut:

1. Pateri persimpangan dengan antena, lakukan pemasangan, periksa;
2. Jika kecacatan kekal, tukar kuarza utama.

Secara umumnya, pembaikan fob kunci penggera kereta tidak melibatkan pencarian kecacatan menggunakan peralatan khas. Lebih kerap mereka dipandu oleh logik, menukar nod dan butiran "mencurigakan". Mereka juga berusaha untuk menghapuskan kecacatan mekanikal: mereka menggantikan modul butang, memulihkan kenalan. Perkara utama ialah mengeluarkan semua elemen bekalan kuasa sebelum pematerian. Dan tunggu 20 saat.

Pembaikan rantai kunci buat sendiri adalah kerja yang teliti dan sukar. Setelah mengeluarkan sebarang bateri, penyegerakan perlu dipulihkan. Tetapi peralatan yang berfungsi dengan kod dialog tidak kehilangan penyegerakan.

Mana-mana kereta moden mempunyai modul yang menyekat enjin secara automatik. Modul sedemikian dipanggil "immobilizer", dan kerosakannya dicirikan seperti berikut:

• Pemula tidak boleh dimulakan walaupun dengan kunci (standard) anda sendiri;
• Arahan daripada butang kawalan jauh (kunci) tidak dilihat dalam apa cara sekalipun.

Ia berlaku bahawa kerosakan terletak pada elektronik konsol. Tetapi hampir tidak ada yang akan berusaha untuk membaikinya.

Di sini, ia dianggap bagaimana untuk membaiki immobilizer, lebih tepat lagi, antena dan unit utama. Unit itu sendiri, sekurang-kurangnya, boleh dibongkar dengan tangan, tanpa menggunakan peralatan khas.

Peralatan standard kereta MAZDA GF-626 adalah immobilizer, di mana frekuensi komunikasi utama ditetapkan oleh resonator seramik. Butiran yang dinyatakan kelihatan seperti ini.

Dari masa ke masa, parameter bahagian berubah. Oleh itu, pembaikan immobilizer akan terdiri daripada yang berikut: kami menyolder resonator "buruk", memasang kuarza baru di tempatnya. Kekerapan resonator kuarza boleh dipilih secara eksperimen (di sini nombor 2.4576 ditunjukkan pada kes itu).

Marilah kita membuat penyelewengan mengenai pilihan resonator. Setelah membeli penggantian kuarza dengan nombor yang sepadan, hasil yang baik tidak selalu dapat diperoleh. Sebabnya adalah seperti berikut:

• Kestabilan haba yang rendah;
• Kekerapan kegelisahan.

Secara umum, bahagian baru dipilih sebagai salah satu daripada beberapa. Perkara yang anda perlu tahu semasa membaiki immobilizer, fob kunci dan juga penggera. Siapa kata ia akan mudah?

Immobilizer membaca data dari kunci, mewujudkan komunikasi dengan yang terakhir melalui radio. Untuk sistem kereta standard, berikut adalah ciri: antena induktif dililit di sekeliling kunci pencucuhan. Sebagai contoh, anda tidak boleh memulakan pemula walaupun dengan kunci anda sendiri, dicantum dalam memori unit utama. Kemudian pembaikan immobilizer bermula dengan memeriksa antena, memutuskan sambungan sepenuhnya dari penyambung.

Pandangan luaran modul antena ditunjukkan dalam rajah di atas. Ia mungkin ternyata rintangan antara wayar hitam dan putih adalah sama dengan infiniti (litar terbuka).

Tiada siapa yang akan dapat menggulung gegelung yang serupa dengan tangan mereka. Tetapi anda boleh melakukan perkara berikut:

• Seterika pematerian tanpa pateri dipasang di antara selekoh, dan setiap selekoh melalui cara ini sehingga ohmmeter menunjukkan 5-10 ohm;
• Jurang itu dihapuskan, walaupun dengan penampilan litar pintas.

Apabila melakukan pembaikan penggera, anda tidak akan menghadapi masalah yang dibincangkan di sini. Antena terletak di sana dalam modul yang berasingan, dan penampilannya menimbulkan rasa hormat.

Pertimbangkan rajah modul utama penggera buatan sendiri.

Nilai semua perintang kadangkala perlu dipilih supaya operasinya stabil. Ini mesti diingat apabila membaiki immobilizer atau isyarat yang tidak mempunyai geganti elektromagnet dalam litarnya.

Pembaikan penggera adalah tugas yang sukar, dan latihan khas diperlukan untuk menyelesaikannya. Tetapi reka bentuk blok menyediakan penggantian blok. Harta ini tidak boleh diabaikan dalam amalan. Pilihan antara kelajuan pembaikan dan kos kerana harga blok atau modul akan dibuat oleh pemilik.

Terdapat banyak penerbitan tentang cara membaiki peralatan elektrik kereta dengan tangan anda sendiri. Penerbitan ini memberikan nasihat: anda perlu memutuskan sambungan terminal negatif bateri. Mungkin, tiada siapa yang harus mengabaikan cadangan ini. Kami doakan anda berjaya.

Semasa operasi kereta, ia menjadi perlu untuk membaiki sistem dan pemasangannya.Sistem keselamatan dalam hal ini tidak terkecuali. Untuk menjimatkan wang, anda boleh melakukannya sendiri. Dalam artikel ini, anda akan belajar cara membaiki penggera kereta dan fob kunci dengan tangan anda sendiri.

Semua kerosakan penggera boleh dibahagikan secara bersyarat kepada jenis berikut:

• masalah pemakanan;
• masalah pendawaian;
• kegagalan perisian;
• positif palsu;
• kerosakan pada fob kunci.

Mari kita lihat dengan lebih dekat setiap kerosakan pada penggera kereta.

Masalah kuasa sering menjadi punca penggera tidak berfungsi dengan baik. Ini boleh berlaku dengan peralatan yang dipasang pada kereta dan dengan fob kunci penggera kereta. Sistem dinyahtenaga disebabkan oleh bateri kenderaan yang dinyahcas. Kereta itu berhenti bertindak balas terhadap arahan pemilik. Bateri, yang berfungsi sebagai sumber kuasa untuk fob kunci, juga boleh dinyahcas. Dalam kes ini, lampu dan paparan peranti akan dimatikan. Penurunan cas bateri boleh dilihat tepat pada masanya dengan mengurangkan julat fob kunci.

Kecacatan pada pendawaian kadangkala menjadi punca sistem dinyahtenaga. Dari masa ke masa, kenalan teroksida, yang membawa kepada gangguan penghantaran elektrik. Wayar itu sendiri juga mungkin rosak. Ini berlaku semasa pemasangan peralatan tambahan atau semasa cuba mencuri mesin. Sebab lain ialah fius yang rosak. Gejala adalah sama seperti masalah kuasa - kereta tidak bertindak balas terhadap arahan. Ini dengan syarat bahawa fob kunci berfungsi.

Kadangkala kerosakan penggera kereta disebabkan oleh operasi unit kawalan yang tidak betul - "otak" sistem. Ini disebabkan oleh kegagalan perisian.

Kerosakan ini disebabkan oleh kesilapan dalam persediaan atau pemasangan penggera kereta. Jika sensitiviti penderia ditetapkan terlalu tinggi, maka penggera akan dicetuskan pada kejutan atau getaran yang sedikit. Penggera boleh disebabkan oleh dahan pokok kering kecil yang jatuh ke mesin, hujan, atau bunyi yang kuat. Penderia yang ditetapkan untuk kepekaan optimum, tetapi dipasang pada bahagian plastik, juga tidak akan berfungsi dengan betul. Hakikatnya ialah plastik menguatkan getaran yang dirasakan oleh penderia. Apabila dipanaskan, bahan ini mengembang, yang boleh mencetuskan penderia.

Semasa operasi, fob kunci mungkin mula berfungsi dengan tidak betul atau rosak. Sebabnya adalah haus dan pelbagai kerosakan yang disebabkan oleh terjatuh atau terdedah kepada air. Paparan retak dengan ketara mengurangkan kandungan maklumat dan kebolehgunaan kompleks keselamatan. Menjatuhkan rantai kunci juga boleh merosakkan kuarza.

Sebelum mula membaiki penggera kereta, anda perlu mencari punca kerosakan. Kerosakan yang sama sekali berbeza boleh mempunyai simptom yang sama. Untuk menentukan dengan tepat punca kerosakan, adalah perlu untuk mempertimbangkan semua pilihan yang mungkin secara berperingkat.

Anda perlu bermula dengan fob kunci. Periksa untuk kerosakan mekanikal dan kesan air. Jika fob kunci masuk ke dalam air, pemeluwapan akan terbentuk pada bahagian dalam penutup paparan. Pengendalian peranti sedemikian (jika ia dihidupkan) akan menjadi tidak stabil. Jika fob kunci tidak jatuh dan jatuh ke dalam air, tetapi paparan dimatikan dan tiada apa-apa berlaku apabila anda menekan butang, maka bateri yang dinyahcas harus dipersalahkan.

Sekiranya fob kunci berfungsi sepenuhnya, tetapi tiada apa yang berlaku apabila anda menekan butangnya, maka mungkin terdapat dua sebab untuk ini - gangguan luaran yang kuat atau masalah dengan kereta dan penggera. Cuba bawa fob kunci ke bahagian kereta yang dipasang antena penggera kereta dan tekan butang. Sekiranya tiada apa-apa yang berlaku, maka kerosakan perlu dicari di dalam kereta itu sendiri atau dalam peralatan penggera yang dipasang di atasnya.

Seterusnya, diagnostik kuasa dan pendawaian dilakukan. Periksa cas bateri dan periksa terminal untuk pengoksidaan.Caj penuh bateri boleh ditentukan dengan mudah melalui pengendalian elektronik atas kapal. Jika semuanya teratur, maka langkah seterusnya ialah memeriksa pendawaian. Untuk melakukan ini, anda memerlukan penguji khas yang mana kenalan dipanggil. Periksa wayar untuk kerosakan mekanikal. Perhatian khusus harus diberikan kepada fius. Biasanya mereka berada di dalam kotak, yang terletak pada wayar yang datang dari terminal positif bateri.

Jika puncanya masih belum ditemui, maka kecacatan pada unit kawalan atau kegagalan perisiannya harus dipersalahkan. Tidak mungkin untuk menghapuskan kecacatan sedemikian dengan tangan anda sendiri, tetapi dengan kegagalan perisian, semuanya lebih mudah - sudah cukup untuk melakukan manipulasi mudah, yang akan kita bincangkan di bawah.

Selalunya, fob kunci penggera kereta memerlukan pembaikan. Butang haus dan mula bertindak balas dengan lemah apabila ditekan, dan peranti itu sendiri mungkin jatuh di atas asfalt atau ke dalam lopak. Pembaikan butang termasuk membuka sarung, membersihkan sesentuh dan menggantikan pad butang (jika perlu). Untuk mengangkat butang ceruk, anda boleh membuat sandaran plastik yang melekat pada tempat duduk mereka di papan.

Selalunya, apabila fob kunci jatuh dari papannya, kuarza tertanggal. Untuk menghapuskan kecacatan ini, cukup untuk membuka rantai kunci dan menyolder kuarza ke tempat asalnya.

Untuk membaiki keretakan pada paparan, anda perlu menggantikannya sepenuhnya. Keluarkan paparan lama, tanggalkan kenalan dan pateri kabel paparan baharu. Proses itu sendiri tidak begitu rumit dan memerlukan kemahiran pematerian awal. Kesukarannya terletak pada mencari paparan baru. Anda hampir tidak dapat menemuinya di kedai, jadi anda perlu memesan dari China melalui Internet. Kecacatan yang disebabkan oleh kemasukan air tidak boleh dihapuskan sendiri.

Masalah kuasa dan pendawaian diselesaikan dengan menanggalkan sesentuh dan terminal bateri, dan menggantikan fius dan wayar yang rosak. Untuk mengelakkan kerja yang tidak perlu, gunakan penguji untuk mencari punca sebenar masalah dan kemudian membetulkannya.

Untuk menghapuskan masalah penggera palsu, adalah perlu untuk menyesuaikan sensitiviti sensor. Proses pelarasan adalah sangat mudah. Untuk melakukan ini, skru masuk atau buka skru pelaras yang terletak pada perumahan sensor.

Untuk menyelesaikan ranap perisian, anda perlu but semula sistem. Untuk melakukan ini, nyah tenaga dengan mencabut salah satu terminal daripada bateri selama beberapa minit. Jika ini tidak membantu, kemudian tetapkan tetapan kilang penggera kereta. Arahan langkah demi langkah untuk menetapkan semula tetapan boleh didapati dalam arahan untuk model penggera anda.

Cara terbaik untuk menguji penggera kereta anda adalah dengan menggunakannya seperti yang diarahkan. Mempersenjatai kereta dan cuba membuka pintu, bagasi atau memukul kereta. Anda harus memukul roda, hud dan tingkap, secara beransur-ansur meningkatkan daya impak. Selepas memeriksa tetapan sensitiviti penderia, buka pintu kereta dengan kunci dan cuba hidupkannya, juga menggunakan kunci. Penggera harus berbunyi. Semak selebihnya fungsi, bergantung pada model tertentu, kefungsian akan sangat berbeza, kami mencadangkan cara menyemak fungsi penggera asas dan am.

Kebanyakan masalah yang berkaitan dengan pengendalian penggera kereta boleh dihapuskan dengan tangan. Adalah lebih baik untuk mempercayakan pembaikan unit kawalan dan elektronik kompleks lain kepada pakar. Jika, selepas mengikuti cadangan di atas, kerosakan tidak dihapuskan, maka anda perlu menghubungi perkhidmatan kereta. Untuk terus memandu dengan penggera yang rosak, anda perlu menguasai proses mematikannya dengan butang rahsia, yang boleh anda baca dalam arahan untuk penggera kereta.

Sistem Starline anti-kecurian moden terdiri daripada banyak peranti elektronik, pecahan yang akan membawa kepada operasi isyarat yang tidak betul secara keseluruhannya. Pembaikan penggera kereta Starline boleh dilakukan dengan tangan.

Gejala utama masalah ialah:

• kekurangan tindak balas isyarat kepada arahan yang dihantar dari alat kawalan jauh;
• siren penggera dicetuskan tanpa sebab;
• selepas mempersenjatai penggera tidak menutup satu atau beberapa pintu.

Masalah seperti ini boleh dikaitkan dengan operasi komunikator dan dengan kefungsian peralatan yang dipasang tambahan. Kehadiran penurunan voltan dalam rangkaian elektrik akhirnya boleh menyebabkan kerosakan modul kawalan utama. Sekiranya tiada kuasa, kompleks anti-kecurian akan dinyahtenagakan, kerana bateri akan dinyahcas.

Tanda-tanda masalah sedemikian termasuk tidak tindak balas isyarat kepada arahan yang dihantar dari alat kawalan jauh. Kerosakan ini mungkin disebabkan oleh pelepasan bateri yang dipasang pada peranti, ini akan mematikan paparan dan lampu penunjuk. Jika bateri dinyahcas, ia juga akan mengurangkan julat komunikator. Ia adalah perlu untuk mendiagnosis bateri menggunakan multimeter, dan juga menyemak status bekalan kuasa dalam fob kunci.

Penggunaan kompleks anti-kecurian yang berpanjangan, serta perubahan suhu dan kelembapan, membawa kepada haus dan pembentukan pengoksidaan pada unsur sentuhan litar elektrik. Disebabkan ini, voltan tidak akan dapat melalui talian kuasa, perkara yang sama berlaku apabila litar rosak. Sebabnya sering dikaitkan dengan sambungan peralatan tambahan dan peralatan elektrik, serta percubaan untuk mencuri kereta. Masalah kuasa selalunya disebabkan oleh fius yang rosak.

Gejala kerosakan termasuk kekurangan tindak balas kepada arahan yang dihantar dari alat kawalan jauh, walaupun komunikator itu sendiri akan berfungsi. Diagnostik pendawaian dijalankan dengan multimeter, adalah perlu untuk memeriksa setiap litar elektrik yang disambungkan ke unit mikropemproses.

Kepincangan fungsi perisian tegar akan menyebabkan kompleks berfungsi dengan tidak betul. Penggera kereta boleh mencetuskan mod penggera tanpa sebab, dan juga tidak bertindak balas terhadap penghantaran arahan daripada komunikator. Penyekatan yang tidak munasabah pada unit kuasa adalah mungkin. Masalah sedemikian tidak akan dapat dikesan sendiri.

Dalam ulasan, pemandu sering mengadu tentang masalah seperti operasi siren yang tidak munasabah. Dalam amalan, kerosakan pelan sedemikian biasanya disebabkan oleh kesilapan yang dilakukan oleh pengguna semasa pemasangan dan pelarasan parameter operasi isyarat. Pengguna boleh melaraskan sensitiviti penderia kejutan secara salah, akibatnya penggera bertindak balas terhadap kereta dan haiwan yang lalu lalang.

Jika sensitiviti terlalu tinggi, siren boleh dicetuskan sebagai tindak balas kepada bunyi yang kuat dan angin. Operasi penderia hentakan yang tidak betul adalah disebabkan pemasangannya yang salah, contohnya, pengguna telah menggunakan gasket plastik atau getah di antara peranti dan permukaan badan. Selaras dengan arahan untuk model tertentu, sensitiviti sensor didiagnosis.

Jika peranti gagal dan tidak berfungsi atau tidak berfungsi, maka peranti mikropemproses tidak akan dapat menerima isyarat daripadanya. Masalahnya berkaitan dengan masalah haus atau mekanikal atau perisian. Peranti mungkin terjatuh atau air mungkin tertumpah ke atasnya.

Dalam fros musim sejuk, elektrolit dalam bateri bergerak lebih perlahan, akibatnya masalah kuasa berlaku dalam rangkaian on-board. Ini terutama berlaku untuk kawasan utara, di mana suhu udara boleh lebih rendah daripada suhu yang dibenarkan pengeluar.

Paha Blue menunjukkan "gangguan" dalam sistem anti-kecurian Starline.

Jika isyarat dengan maklum balas A91, A61 atau model lain tidak berfungsi di dalam kereta, maka anda boleh cuba mendiagnosis masalah itu sendiri.

Jika masalah ditemui, pembaikan dijalankan seperti berikut:

Alexander Shestopalov bercakap tentang diagnostik bateri kereta dan set penjana menggunakan penguji.

Ia tidak disyorkan untuk membaiki sendiri peranti mikropemproses; lebih baik mempercayai profesional untuk hasil yang berkualiti tinggi.

Kesilapan dalam pengendalian fob kunci boleh dibetulkan sendiri.

Algoritma untuk membersihkan konsol isyarat Starline:

Jika skrin atau sarung pecah, sukar untuk mencari bahagian baharu. Anda boleh membeli alat kelui baru di pasaran atau di kedai, tetapi pengilang tidak membekalkan aksesori untuk dijual. Oleh itu, adalah dinasihatkan untuk mencari skrin dan kes di pasaran sekunder atau di Internet.

Sebelum melakukan pembaikan, lakukan perkara berikut:

1. Bateri dibongkar daripada fob kawalan; untuk mengeluarkan bateri, penutup belakang dibongkar.
2. Pemutar skru dengan bilah kecil membuka skru yang menahan kedua-dua bahagian kes itu. Penutup belakang dikeluarkan, butang dikeluarkan dari komunikator.
3. Jika paparan rosak, maka ini bukan masalah yang serius. Ia lebih teruk jika serpihannya merosakkan litar mikro. Tanggalkan papan dengan menanggalkan selak, litar ditarik keluar dari bekas dengan modul transceiver. Untuk menanggalkan paparan daripada litar mikro, anda mesti memutuskan sambungan lampu lampu latar LED. Dengan berhati-hati, menggunakan pemutar skru atau pisau perkeranian, kabel grafit diputuskan dari kenalan papan. Kabel fleksibel, berhati-hati semasa mengeluarkan.
4. Pembersihan dilakukan dengan sentuhan litar mikro. Kemudian ambil skrin baharu dan pasangkannya pada badan peranti, pastikan dimensinya betul.

Roman Marketov menunjukkan prosedur penggantian skrin pada komunikator Starline.

Algoritma tindakan semasa membaiki komunikator:

Saluran Auto Launch menunjukkan proses pembaikan komunikator dan penggantian skrin dengan gelung.

Harga untuk membaiki penggera kereta Starline berbeza bergantung pada bandar kediaman dan model kompleks antikecurian.

Kerosakan penggera kereta adalah kejadian biasa yang disebabkan oleh masalah yang sama sekali berbeza. Malah sistem isyarat premium tidak terlepas daripada kerosakan. Masalah seperti ini diselesaikan di salun khusus, tetapi tidak selalu mungkin untuk pergi ke sana. Sekiranya kecacatan kecil dikenal pasti, pemilik kenderaan yakin bahawa dia boleh memperbaikinya sendiri, ia patut dicuba untuk membuat pembaikan kecil di rumah. Bagaimana sebenarnya untuk menghasilkannya akan diserlahkan sekarang.

PERHATIAN! Menemui cara yang sangat mudah untuk mengurangkan penggunaan bahan api! Tidak percaya saya? Seorang mekanik auto yang berpengalaman selama 15 tahun juga tidak percaya sehingga dia mencubanya. Dan kini dia menjimatkan 35,000 rubel setahun pada petrol! Baca lagi"

Sistem isyarat moden dibahagikan kepada beberapa jenis. Ada yang disambungkan mengikut standard

kaedah - menggunakan wayar, yang lain adalah tanpa wayar, dan kategori lain melibatkan penggabungan dua jenis sambungan. Setiap orang, memilih sistem keselamatan, dipandu oleh idea mereka sendiri tentang penggera kereta yang ideal, dipandu oleh keupayaan kewangan mereka. Kebolehpercayaan semua sistem keselamatan disahkan oleh sijil kualiti, tetapi satu pecahan kecil sudah cukup untuk mekanisme integral berhenti berfungsi dalam mod harmoni. Kerana apa penggera pecah, bagaimana untuk membaikinya, pemandu akan dapat mengetahui sekarang.

Setakat ini, terdapat beberapa peminat sistem isyarat wayarles, tetapi model standard adalah pada setiap kereta. Pada contoh beliau, kemungkinan kerosakan akan ditentukan. Penggera standard yang disambungkan ke kereta dengan wayar boleh putus atas sebab berikut:

• operasi sistem kawalan kenderaan yang salah;
• kerosakan mekanikal pada unit pusat;
• pemecahan wayar isyarat;
• bekerja pada keadaan suhu yang lebih rendah atau lebih tinggi daripada yang disyorkan;
• kegagalan perisian disebabkan percubaan oleh orang yang tidak dibenarkan untuk mendapatkan akses kepada sistem keselamatan;
• kekurangan voltan biasa, prestasi buruk bateri kereta;
• ketidaktepatan yang dibuat semasa sambungan sistem;
• pengendalian fob kunci kawalan yang salah.

Untuk membaiki penggera kereta dengan tangannya sendiri, pemandu mesti mematikannya sepenuhnya, mencari punca kerosakan, dan menghapuskannya dengan kualiti yang tinggi. Untuk melumpuhkan sistem keselamatan, anda harus menggunakan salah satu kaedah ini:

• sokongan komputer khas;
• pembunuh atau penjaga garisan;
• bicu butang tutup kecemasan;
• pengenalan nilai kod peribadi.

Selepas melumpuhkan sepenuhnya sistem keselamatan dan sirennya, pemandu perlu mula mencari masalah. Untuk melakukan ini, dia perlu melalui beberapa langkah mudah dalam urutan berikut:

• pemeriksaan gambarajah sambungan standard - ia akan memberitahu anda dengan tepat di mana untuk mencari masalah jika orang itu tidak tetapkan penggera sendiri;
• pemeriksaan unit pusat kereta, memeriksa sambungan wayar yang betul dan integritinya;
• memeriksa penunjuk LED, geganti selak, suis had, penderia dan siren;
• memeriksa kualiti dan kuasa bekalan semasa, kebolehkendalian fob kunci.

Selepas mencari punca masalah, pemandu perlu menanganinya. Untuk melakukan ini, dia harus menyediakan alat yang sesuai, jika perlu, bongkar penggera. Jika punca kerosakan penggera kereta tidak dapat ditemui, pemilik kereta harus menghubungi pusat servis untuk mendapatkan bantuan.

Pengedar kereta akan menjalankan diagnosis penuh dalam masa yang singkat, mereka akan dapat menentukan lokasi sebenar masalah, dan menyelesaikannya di peringkat profesional. Sekiranya pemandu tidak pasti bahawa dia akan dapat membuat pembaikan dengan betul, lebih baik dia tidak melakukannya dengan tangannya sendiri, kerana ia hanya akan menjadi lebih teruk. Masalah standard sistem isyarat diselesaikan dengan cepat, tanpa kerosakan material yang ketara kepada pemilik kereta. Sekiranya bantuan profesional tidak dapat diberikan, sistem itu tidak berfungsi sepenuhnya, pemandu perlu menggantikannya, yang juga dilakukan di pusat pembaikan khusus.