Setiap pemandu harus dapat mencari dan membaiki tusukan sendiri. Ia jauh lebih murah dan lebih pantas daripada menghubungi pakar. Tetapi tidak selalu mungkin untuk mencari tapak tusukan pada tayar tanpa tiub. Pengecualian ialah penutup skru atau paku yang menonjol.
Jangan buang bendasing dalam tayar. Tidak seperti produk chamber, produk tanpa tiub kehilangan udara untuk masa yang sangat lama. Lebih baik pergi ke tempat letak kereta atau garaj, dan sudah menjalankan kerja pembaikan. Foto: my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1335
Tidak selalu mungkin untuk menentukan dengan cepat tapak tusukan tayar tanpa tiub. Sebaiknya basahkan tayar dengan air. Gelembung yang menonjol akan menunjukkan tapak tusukan (sama seperti dalam foto di bawah). Jika anda berada di jalan raya dan tidak membawa air, anda boleh menggunakan cecair anti-beku yang direka untuk mencuci tingkap.
Helah mudah ini akan membantu menentukan tapak tusukan pada tayar tanpa tiub. Foto:>
Kelebihan yang paling penting bagi tayar tanpa tiub adalah keupayaan untuk memasangkan tusukan dengan gelang getah. Tidak perlu membuka atau mengeluarkan roda. Ia hanya perlu memusingkan stereng ke tepi, dan kemudian menaikkan kenderaan dengan bicu. Mencari tourniquet sedemikian untuk dijual tidak akan sukar.
Pilihan yang paling biasa ialah menggunakan abah-abah kord. Ia berasaskan gentian nilon yang diresapi dengan getah butil melekit. Untuk memasang abah-abah, anda mesti menggunakan penusuk lingkaran dan pengenalan (pemasangan). Dengan bantuan yang pertama, tusukan melalui dilakukan. Memutarnya mengikut arah jam, anda harus membersihkan tempat kotoran. Penusuk meluaskan saluran dengan ketara, menolak wayar kord logam. Walau bagaimanapun, mereka tidak rosak.
Tourniquet mesti dimasukkan ke dalam lubang penusuk pelaras. Produk lingkaran mesti ditolak keluar dari tusukan, manakala penusuk dengan tourniquet mesti ditolak pada jarak 3-4 sentimeter. Menarik penusuk, tourniquet akan kekal di tempatnya. Walau bagaimanapun, lebihan mesti dipotong (kira-kira 2-3 milimeter harus kekal di atas pelindung). Roda perlu dipam ke atas dan anda boleh mencecah jalan dengan selamat.
Gelang getah dengan sarung pelekat dianggap sangat boleh dipercayai. Foto: pqautoservices.com
Teknologi ini sangat serupa dengan produk kord, tetapi terdapat keanehan tertentu. Menggunakan penusuk sebagai rasp adalah sangat tidak digalakkan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa penusuk tidak sesuai di antara benang kord logam. Ia memotongnya, manakala semasa pemasangan, tourniquet dipotong menjadi hujung yang tajam.
Anda boleh menggantikan penusuk pengenalan lurus dengan produk yang mempunyai pintu keluar sampingan.
Asas produk tersebut adalah kord nilon. Di luar, tourniquet mempunyai lapisan pelekat khas. Foto:>
Pemasangan dijalankan dengan cara yang sama seperti model getah konvensional. Gam hendaklah digunakan mengikut arahan.
Tourniquet bertetulang lebih mahal sedikit daripada yang getah, tetapi ia lebih tahan lama, boleh dipercayai dan tahan lama. Walau bagaimanapun, mereka tidak memberikan jaminan yang kekal.
Membaiki tayar tanpa tiub boleh dilakukan dengan sealant. Foto:
Setiap belon mempunyai arahan untuk digunakan. Jika ia tidak hadir, atau tidak diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia, anda harus mematuhi cadangan dan peraturan berikut:
Anda boleh menghilangkan tusukan kecil dengan patch universal. Keluarkan tayar dari roda, dan kemudian gamkan lubang dari dalam. Sekiranya tusukan mempunyai diameter lebih daripada 6 milimeter, anda boleh menyingkirkannya dengan bantuan "kaki" atau "kulat" khas. Bahan-bahan ini boleh dibeli di kedai alat ganti kereta tempatan anda.
VIDEO
Pembaikan tayar tanpa tiub berkualiti tinggi ialah sisipan yang sering dirujuk sebagai "sauh". Produk ini sangat meningkatkan bunga bunga. "Anchor" diperbuat daripada getah berliang, yang diperkuat dengan lapisan pelekat khas.
Untuk menyediakan tusukan tayar, anda mesti menggunakan pemotong khas dengan diameter 6 milimeter. Ia tidak mempunyai kesan pada kord. Manakala untuk pemasangan, penusuk dengan pintu keluar sisi digunakan. Kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatan tayar secara langsung bergantung pada pematuhan tepat kepada teknologi kerja pembaikan.
Kelebihan kaedah pembaikan tersebut ialah kelajuan pelaksanaan dan kos produk yang rendah. Walau bagaimanapun, anda boleh menghilangkan tusukan hanya dengan mengeluarkan tayar dari roda, yang tidak selalu mungkin di jalan raya (dengan pengecualian sauh).
Pilihan kaedah untuk membaiki tayar tanpa tiub secara langsung bergantung pada kes tertentu dan ketersediaan bahan, serta alat khas. Lokasi kenderaan, latihan pemandu dan kemahiran memainkan peranan yang besar.
Pada zaman dahulu, terdapat GOST 5170-73 "Kit pertolongan cemas untuk pembaikan tayar pneumatik." Apakah komponen yang tiada dalam peti pertolongan cemas ini! Dan kulat, dan parut dengan plaster, dan roller ... Dan kini setiap pengeluar memutuskan sendiri apa yang perlu dimasukkan ke dalam setnya.
Mari kita semak apa yang keturunan peti pertolongan cemas perjalanan itu mampu. Pejabat editorial Grant mendesak tindakan tegas, salah satu rodanya telah tamat tempoh. Daripada perkhidmatan tayar, kami melawat beberapa kedai di mana kami membeli 16 kit pembaikan tayar tanpa tiub yang berbeza. Julat harga adalah tujuh kali ganda, walaupun prinsip operasi adalah sama. Selepas mengesan tusukan, anda perlu mengeluarkan punca masalah (skru mengetuk sendiri, paku), kemudian lebarkan lubang dan masukkan flagellum getah yang dilipat ke dalamnya. Nuansa teknologi dan alat mungkin berbeza-beza, tetapi secara umum, algoritma pembaikan hanyalah itu.
Setelah membaiki tayar, yang bertemu dengan skru penoreh sendiri di atas jalan, kami memutuskan untuk menguji kesemua 16 kit pembaikan pada perkara yang lemah. Walau bagaimanapun, pada akhirnya, hanya 13 luka tikaman yang dikenakan ke atasnya, kerana tiga set ditolak sekaligus: flagela di dalamnya terus terang buruk, serta-merta koyak di tangan mereka.
Alat juga agak berbeza. Jadi, pemegang yang bagus dalam set CityUp CA-793 berjaya menentang hujung pada percubaan pertama untuk masuk ke dalam tayar.
Ambil perhatian bahawa dalam beberapa kit, tiada "pilihan" disediakan, dan di beberapa tempat tiada gam. Dan nama alat adalah berbeza untuk hampir semua pengeluar - dalam penjelasan kami memberikan versi "proprietari".
Tayar dengan banyak lubang di tapak telah lulus ujian pada kelajuan lebih seratus selama beberapa minggu tanpa kehilangan setitik udara berharga. Demi percubaan, kami tidak memotong sedikit pun ekor kuda - dan kami semua menentang. Tusukan kecil pada dinding sisi juga diuruskan dengan bantuan flagel. Walaupun kebolehpercayaan pengedap nyata lebih rendah daripada dalam kes apabila abah-abah disimpan dalam lapisan bunga yang tebal (walaupun untuk tayar yang haus).
Pada penutupan tirai, ujian lain telah dijalankan - sejenis ujian "setiap hari": mereka menembusi dinding sisi tayar, seperti pembuli dengan pisau atau pemutar skru. Kami tidak lagi terlibat dalam ujian perbandingan, tetapi hanya berjuang untuk kemandirian. Ngomong-ngomong, kerosakan yang sama berlaku, sebagai contoh, apabila tayar menyentuh tepi jalan atau tepi tajam lubang. Pembaikan sementara sedemikian adalah priori yang lebih sukar: dinding sisi lebih nipis daripada bunga, dan oleh itu lebih sukar bagi flagel untuk tinggal di dalam lubang.
peralatan: penusuk lingkaran, alat pemasangan abah-abah, jalur getah mentah (5 keping),
Penusuk lingkaran memusnahkan kord - apabila memasang, anda boleh mendengar keretakan benang putus. Walau bagaimanapun, roda yang dibaiki berjalan dengan jayanya.
peralatan: alat untuk menanggalkan dan membentuk lubang, penusuk dengan lubang, tali bertetulang (5 keping), gam
Pemegang serak yang cantik serta-merta bertukar - set boleh dikeluarkan dari ujian. Baiklah, kami mengambil analog "pilih" dari set lain ... Akibatnya, roda telah dibaiki, tetapi seseorang tidak dapat membantu menasihati untuk membeli kit pertolongan cemas sedemikian.
peralatan: alat hujung berpintal, alat mata, pengaktif getah basah, jalur getah basah (8 keping), pemotong
Awl spiral bagus, pemegangnya selesa. Perhatikan kehadiran pemotong dalam kit - dalam kit lain tidak. Saya suka peti pertolongan cemas, tetapi mahal sedikit.
peralatan: alat dengan hujung berpintal, alat dengan lubang, pengaktif gam untuk getah mentah, tali getah (3 keping)
Saya tidak suka pemetik itu: ia mengoyakkan kordnya. Tetapi roda itu masih dibaiki.
peralatan: alat dengan hujung berpintal, alat dengan lubang, pengaktif gam untuk getah basah, abah-abah (5 keping)
Alat yang berlubang seperti mata jarum mempunyai alur yang terlalu lebar. Walau bagaimanapun, kit itu lulus ujian.
peralatan: alat untuk menanggalkan dan membentuk lubang, penusuk dengan lubang untuk memasang abah-abah, abah-abah bertetulang (5 keping), gam
Satu set murah berjaya mengatasi tugas itu, menunjukkan nilai terbaik untuk wang.
peralatan: serak untuk membersihkan dan membentuk lubang, penusuk dengan lubang, tali bertetulang (5 keping), gam
Pegangannya selekeh.
peralatan: alat dengan lubang, pengaktif getah basah, palam tirus hitam (6 keping)
"Baji" yang dipijak itu patah hampir serta-merta. gagal.
peralatan: alat dengan lubang, jalur getah mentah (10 keping), pengaktif pelekat
Set itu gagal dengan cepat: jalur getah mentah yang lemah tidak bertetulang terkoyak pada percubaan pertama untuk menolaknya ke tempat kerja dengan alat yang dibekalkan. Tidak mengapa!
peralatan: tolok tekanan, serak, alat mata, abah-abah pembaikan (10 keping), gam, 4 penutup, 4 kili, sepana universal untuk pembersihan benang injap, 10 tampung kamera
Kit yang paling mahal, tetapi juga paling lengkap dalam pilihan kami. Kit mengatasi tusukan. Walau bagaimanapun, alat itu menyusahkan. Dan tidak semua orang akan memerlukan kebanyakan kandungan.
peralatan: rasp, alat jarum, jalur pembaikan (3 keping), gam
Gam itu cair, seperti air. Tetapi roda itu dibaiki dengan cepat.
peralatan: alat untuk menanggalkan dan membentuk lubang, penusuk dengan lubang untuk abah-abah, abah-abah untuk pembaikan (5 keping)
Tiada gam dalam kit. Walau bagaimanapun, set telah memenuhi fungsi langsungnya.
peralatan: alat dengan lubang, kord hitam panjang "mengvulkan sendiri" (4 keping)
Tiada gam dalam set. Tourniquets kelihatan sangat nipis. Tiada alat untuk menyediakan lubang dalam set - anda perlu bertindak segera dengan "jarum". Walau bagaimanapun, kami telah menutup lubang itu.
peralatan: alat dengan lubang, pengaktif getah basah, palam merah tirus (6 keping)
"Gags" merah pada bentuk yang dilangkah pecah sebelum ia dimasukkan ke dalam tayar.
peralatan: fail lingkaran, penusuk dengan lubang, berkas (3 keping), gam
Satu set yang murah melakukan kerja dengan jayanya.
peralatan: alat dengan hujung fail, alat dengan lubang, jalur getah hijau (5 keping), pengaktif pelekat
Hujung alat petik terlalu nipis. Tetapi roda telah dibaiki.
Daripada set ini, kami memilih Titan T-609 untuk 130 rubel - pada harga yang berpatutan, ia dilengkapi dengan satu set alat yang tidak menyebabkan sebarang aduan daripada kami.
Secara berasingan, kami perhatikan DoneDeal DD0320 untuk 540 rubel - satu-satunya set di mana pemotong disediakan untuk memotong hujung berkas yang melekat pada tayar. Jika tidak kerana harga, dia akan menjadi juara.
Cadangan yang paling umum adalah seperti berikut: flagella harus tebal dan diperkuat, "pick" tidak boleh terlalu "bergigi", tetapi gam masih diperlukan.
Tentukan tapak tusukan. Jika pemeriksaan luaran tidak membantu, kami merendam roda dalam air atau, paling teruk, menyiramnya dengan air untuk mengesan gelembung udara. Kadang-kadang untuk ini anda perlu meningkatkan tekanan kepada 2-3 bar. Setelah menemui tusukan, kami menandakannya. Menggunakan tang, kami mengeluarkan pelakunya.
Kami mengambil alat itu [1] untuk pelucutan dan lubang (dalam bahasa biasa - "pilih"), pasangkannya di tapak tusukan dan lepaskan pemegang - mengikut sudut kecenderungan kami cuba menentukan arah tusukan.
Kami menggunakan lapisan gam pada permukaan "pick" (jika terdapat dalam kit pembaikan) dan mula-mula skru ke dalam tayar, dan kemudian tarik keluar. Operasi mesti diulang dua hingga tiga kali. Pada pas terakhir, biarkan alat dalam kedudukan ceruk.
Kami mengambil tourniquet dan memasangnya di lubang awl (juga dipanggil "jarum"). Kami menggunakan gam pada permukaan berkas.
Kami mengeluarkan alat untuk menanggalkan dan membentuk dan dengan cepat memacu penusuk dengan tourniquet ke dalam lubang [2] ... Hujung berkas mesti sentiasa kekal di permukaan.
Kami mengeluarkan penusuk - tourniquet harus kekal di dalam lubang.
Tayarnya sama, pandangan dalam [3] ... Dirakam dengan kamera tersembunyi...
Kami mengembang roda dan memeriksa ketat dengan air atau sekurang-kurangnya dengan telinga.
Potong hujung bundle yang menonjol dari luar, siram dengan permukaan bunga tayar [4] .
Gunakan hanya filamen "klasik" yang diperkuat dengan benang sintetik. Secara luaran, mereka menyerupai tali berpintal yang diresapi dengan sebatian seperti getah. Jangan gunakan palam atau jalur tirus tanpa tetulang, jika tidak, anda akan menangis.
Adalah dinasihatkan untuk memilih "pick" dengan pemegang berbentuk T. Jika tidak, jagung dijamin.
Kami tidak mengesyorkan menggunakan pembersih yang tajam dan serak untuk pembaikan. Mereka hampir selalu memutuskan talinya.
Sebelum memulakan pembaikan, roda mesti dipam sehingga sekurang-kurangnya 0.5–1.0 bar.
Jika anda meragui kualiti pembaikan anda, gerakkan roda yang telah dibaiki ke belakang.
Jika tusukan ditemui semasa memandu, dan adalah mustahil untuk melakukan pembaikan segera, jangan tergesa-gesa untuk mengeluarkan paku atau skru mengetuk sendiri yang terkeluar dari tayar. Semasa berada di tempatnya, tayar tidak akan kempis secepat itu. Adalah lebih baik untuk mengepam roda yang tertusuk dari semasa ke semasa sebelum permulaan pembaikan penuh.
Ingat bahawa dengan gam yang disertakan dalam kit, pemasangan flagella lebih mudah dan peluang hayat perkhidmatan yang panjang lebih tinggi.
Jika kit telah lama berbaring di dalam bagasi dan gam telah kering, anda boleh menggunakan petrol (tetapi bukan bahan api diesel).
Kami berharap semua orang bahawa nasihat kami tidak akan berguna! Selamat Pelayaran!
Sebelum mula membaiki tayar, kami mengesyorkan agar anda membiasakan diri dengan bahagian "Mengapa tayar kempis", di mana anda boleh mengetahui tayar yang ada pada kereta anda - tayar tanpa tiub atau dengan tiub. Anda juga akan belajar tentang pelbagai sebab yang menyebabkan roda biasanya kehilangan tekanan.
Apabila objek asing yang tidak terlalu tebal (sehingga 5 mm) masuk ke dalam bunga tayar tanpa tiub, ia agak mudah. Dan anda, jika anda mahu, boleh melakukannya sendiri. Dan kadangkala adalah mungkin untuk melakukan pembaikan sendiri tayar tanpa mengeluarkan roda dari kereta!
Untuk ini kita perlukan kit pembaikan tayar tanpa tiub .
Kit pembaikan tayar ini tidak terlalu mahal dan berharga dari 100 hingga 500 rubel, bergantung pada konfigurasi. Kadangkala tiub gam (atau agen pemvulkanan) disertakan dalam kit, tetapi kebanyakan kit tidak menyediakannya dan tidak akan menjejaskan keputusan akhir.
Dalam kes ini, ini adalah alat yang baik dari jenama Amerika Victor (model V110) untuk 450 rubel (tidak ada pisau dalam kit).
Tetapi mari kita lihat dengan lebih dekat alat pembaikan yang lebih besar ini.
Alat penyediaan lubang pada dasarnya adalah kikir bulat dengan mata tajam dan pemegang yang selesa, diperbuat daripada keluli keras yang sangat kuat.
Pemegang alat datang dalam pelbagai bentuk, termasuk pemegang yang serupa dengan pemutar skru biasa. Tetapi oleh kerana usaha yang perlu dilakukan untuk bekerja dengan tayar adalah agak besar, adalah lebih baik untuk membeli alat pembaikan dengan pemegang seperti dalam gambar ini.
1. Pertama sekali, anda perlu mencari anda perlu mencari tapak tusukan yang tepat. Jika paku atau benda asing lain melekat di sana, maka ia mesti dicabut dan pastikan untuk menandakan tempat ini dengan kapur atau penanda. Jika tidak, ia boleh menjadi sangat sukar untuk mencarinya kemudian.
Perhatian! Jangan cuba membaiki roda gaya lama dengan kamera dengan cara ini. Ia benar-benar tidak berguna!
2. Keluarkan kotoran dan periksa dengan teliti kawasan yang rosak. Nilaikan jika abah-abah boleh menyumbat lubang. Jika lubang terlalu besar (lebih daripada 5 mm), anda perlu pergi ke kedai tayar untuk memasang "kulat" khas di dalam tayar untuk membaiki tayar. Dalam keadaan di mana lubang tusukan pada tayar adalah besar dan anda tidak mempunyai bengkel tayar berdekatan, tetapi anda perlu "sampai ke sana", maka anda boleh cuba memasukkan bukan satu, tetapi dua berkas ke dalam tayar sekaligus. Kaedah ini tidak disyorkan untuk digunakan, tetapi kadangkala ia boleh membantu anda di jalan raya.
3. Seterusnya, lepaskan tekanan dalam tayar sebelum dibaiki kepada kira-kira 0.5 atmosfera (untuk melegakan tekanan pada struktur tayar dan tidak merosakkan kord) dan, memutar, masukkan alat ke dalam lubang tusukan untuk menyediakan (membesarkan) lubang ini. Putar alat di sekeliling paksinya, masukkan ke dalam tayar beberapa kali dan keluarkannya kembali. Lubang mesti dibuat pada tayar yang cukup besar untuk menampung abah-abah.
4. Masukkan satu abah-abah untuk dibaiki ke dalam lubang alat untuk memasangnya lebih kurang di bahagian tengah (jika terdapat gam / pengaktif dalam kit, kemudian salutkan abah-abah dengan lapisan nipis). Kemudian masukkan alat pembaikan dengan tourniquet kira-kira dua pertiga daripada jalan ke dalam lubang yang disediakan. Dan kemudian tarik keluar alat pembaikan dengan berhati-hati supaya abah-abah kekal di dalam tayar.
Perkara utama dalam proses pembaikan ini adalah untuk mengawal panjang abah-abah. Supaya anda boleh yakin bahawa, berdasarkan panjang bahagian abah-abah yang terkeluar dari luar tayar, mesti ada juga sebahagian daripadanya yang terkeluar di dalam tayar (seperti dalam ilustrasi kiri di atas). Adalah salah untuk membaiki tayar dengan tourniquet dalam satu lapisan (seperti dalam gambar di sebelah kanan), kerana diameter alat untuk menyediakan lubang direka khusus untuk ketebalan tourniquet, dalam dua lapisan.
5. Kini ia kekal untuk mengembang tayar dan memeriksa sama ada ia bocor udara di tempat tayar itu dibaiki. Jika tayar terus mengempis di tempat ini, maka anda perlu mengulangi keseluruhan operasi untuk membaiki tayar semula. Jika semuanya dilakukan dengan betul, maka pada ketika ini tayar tidak akan kempis sehingga ia benar-benar haus.
Selepas anda memastikan bahawa tayar tidak akan kempis, potong dengan berhati-hati kepingan tourniquet yang menonjol.
Sebagai tambahan kepada kesederhanaannya, kaedah ini juga sangat mudah kerana abah-abah itu sendiri tidak mempunyai berat, selepas membaiki tayar, tidak perlu melakukan pengimbangan tambahan roda.
Video (klik untuk bermain).
Anda boleh memilih dan membeli kit pembaikan tayar dan pemampat di bahagian kedai kami:
Kit Pembaikan Tayar Pemampat
Anda boleh mendapatkan maklumat lanjut tentang pembaikan daripada pakar kami melalui telefon: 995-80-40
Perhatian! Semua kandungan di laman web ini dilindungi oleh perundangan harta intelek (Rospatent, sijil pendaftaran No. 200612529). Menetapkan hiperpautan kepada bahan di tapak tidak dianggap sebagai pelanggaran hak dan tidak memerlukan kelulusan. Sokongan undang-undang tapak - firma undang-undang "Internet dan Undang-undang".
Bebas dari wilayah Rusia:
Gred
3.2 yang mengundi:
85
