Pembaikan pemotong pemotong DIY

Secara terperinci: Pembaikan DIY mesin pemotong makit daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Pusat servis "Servy" melaksanakan perkhidmatan selepas waranti dan pembaikan pemangkas "Makita" - keseluruhan rangkaian petrol dan elektrik, bateri, pemangkas Makita mudah alih.

Rangkaian model pemangkas Makita diterima untuk pembaikan
Kos pembaikan pemangkas Makita

Kami membaiki model perapi berikut (pemotong petrol, pemotong elektrik) Makita:

Model pemangkas petrol dan pemotong petrol Makita
- pembaikan Makita EBH253U Benzotrimmer
- pembaikan Makita EBH341U Benzotrimmer
- pembaikan Makita EM2600U Benzotrimmer
- pembaikan Makita EM2500U Benzotrimmer
- pembaikan Makita EM4351UH Benzotrimmer
- pembaikan Makita EM3400U Benzotrimmer
- Pembaikan Makita RBC411U Benzotrimmer
- Pembaikan Makita DBC4510 Benzotrimmer
- Pembaikan Makita DBC340 Benzotrimmer
- Pembaikan Makita DBC3310 Benzotrimmer
- Pembaikan Makita DBC4010 Benzotrimmer
- Pembaikan Makita DBC400 Benzotrimmer
- pembaikan Makita RBC2500 Benzotrimmer
- Pembaikan Makita DBC4510D Benzotrimmer
- Model pemangkas elektrik dan pemangkas elektrik Makita
  - pembaikan pemangkas elektrik Makita UR3502
  - pembaikan pemangkas elektrik Makita UR3501
  - pembaikan pemangkas elektrik Makita UR3500
  - pembaikan pemangkas elektrik Makita UR3000
  - pembaikan pemangkas elektrik Makita UR2300
  - pembaikan pemangkas elektrik Makita UM4030
  - pembaikan pemangkas elektrik Makita UM3830
  - Model pemangkas dan jalinan tanpa wayar Makita
    - pembaikan pemangkas Bateri Makita DUR182LZ
    - pembaikan Makita Cordless Trimmer DUR361URF2
    - pembaikan pemangkas Bateri Makita DUR361UZ
    - pembaikan pemangkas Bateri Makita DUR364LZ
    - pembaikan Pemangkas Tanpa Kord Makita DUR365UZ
    - pembaikan Pemangkas Tanpa Kord Makita DUR181Z
    - pembaikan pemangkas Bateri Makita DUR184LZ
    - pembaikan pemangkas Bateri Makita DUR188LZ
    - pembaikan pemangkas Bateri Makita DUR187LZ
    - pembaikan pemangkas Bateri Makita BUR181Z
    - pembaikan pemangkas Bateri Makita DUR182LRF
    - pembaikan pemangkas Bateri Makita BC231UDZ
    - pembaikan pemangkas Bateri Makita BC300LDZ
    - pembaikan Pemangkas Tanpa Kord Makita DUR365UPM2
    - pembaikan Pemangkas Tanpa Kord Makita DUR364LRM2
    - pembaikan pemangkas Bateri Makita BUR141Z
    Video (klik untuk bermain).
    
    * Jika anda tidak menemui model anda dalam senarai di atas, jangan risau, kami membaiki hampir semua pemangkas Makita. Tinggalkan sahaja permintaan untuk pembaikan di tapak web atau hubungi kami Melalui telefon - pakar Servi kami akan menjawab sebarang soalan anda.
    
    Kos akhir pembaikan pemangkas Makita yang diperlukan sebahagian besarnya bergantung pada harga alat ganti dan dipersetujui dengan pelanggan melalui telefon, selepas diagnostik yang dijalankan oleh wizard.
    
    Di pusat servis kami, anda boleh memesan untuk membeli alat ganti dan aksesori untuk pemangkas Makita... Kami bekerja pada pra-pesanan alat ganti. Item yang paling biasa sentiasa ada di gudang kami! Kami memesan alat ganti unik dan aksesori terus daripada pengilang tanpa caj tambahan, masa penghantaran berbeza dari 5 hingga 30 hari bekerja.
    
    Ketersediaan, kesempurnaan dan kos alat ganti yang diperlukan boleh dijelaskan tanpa sebarang masalah dengan menghubungi kami melalui telefon atau dengan meninggalkan permintaan untuk alat ganti di laman web.
    
    Menurut statistik Servy, kesalahan utama* apabila bekerja dengan pemangkas Makita ialah:
    1. Pemangkas petrol Makita tidak dihidupkan, tiada sebab pembentukan percikan: palam pencucuh rosak, gegelung pencucuh (magneto) rosak, bahagian starter manual rosak, sistem bahan api tersumbat, omboh silinder kumpulan sudah haus;
    2. Gerai pemangkas petrol Makita terhenti, kemungkinan sebab: penyumbatan sistem bahan api (tiada bekalan bahan api), haus kumpulan silinder-omboh, karburetor tidak sejajar, penapis udara tersumbat;
    3. Lampiran pemotongan pemangkas petrol Makit tidak berputar, sebab utama: haus bahagian klac (cam, spring, cawan klac), kehausan aci pemacu, kotak gear yang rosak.
    1. Pemangkas elektrik Makita tidak dihidupkan: butang kuasa rosak, kabel kuasa rosak, berus grafit haus, enjin terbakar (sama ada keseluruhan stator, atau rotor secara berasingan);
    2. Pemangkas elektrik Makit tidak memutar lampiran pemotong, sebab yang mungkin: haus penyesuai aci (sesendal yang menyambungkan aci enjin dan aci perapi), kotak gear rosak, aci perapi tidak teratur;
    3. Enjin menyala pada perapi Makit, sebab utama: enjin telah terbakar sepenuhnya, atau stator atau rotor telah terbakar secara berasingan.
    Kecacatan ini adalah tipikal perapi Makita (pemotong petrol dan pemotong elektrik): ada yang lebih biasa, yang lain kurang biasa. Dan tidak jarang, ia berlaku disebabkan oleh sebab yang paling mudah: operasi yang tidak betul (tiada penyelenggaraan dijalankan), penggunaan campuran petrol berkualiti rendah (minyak dan petrol) atau lonjakan dan lonjakan kuasa, banyak jam operasi pemangkas yang tidak terganggu, memotong rumput yang tidak sesuai dengan kapasiti teknikal pemangkas. Walau bagaimanapun, dengan pendekatan yang betul dan profesional, semua kerosakan boleh diperbaiki dengan mudah oleh pakar pusat servis Servy di Moscow.
    Hanya tinggalkan permintaan untuk pembaikan pemangkas Makita di tapak web atau hubungi kami Melalui telefon - pakar Servi kami akan menjawab sebarang soalan anda.
    
    • Masa pembaikan yang tepat sentiasa ditunjukkan hanya selepas diagnosis. • Kos perkhidmatan Servi adalah untuk tujuan maklumat sahaja dan boleh diubah selepas diagnostik peralatan anda. Kami bekerja dengan setiap pelanggan secara individu dan pengiraan terperinci harga pembaikan dibuat mengikut tahap kerumitan jenis kerosakan peralatan tertentu. • Alat ganti yang kami gunakan untuk pembaikan dibayar secara berasingan. • Pengiraan berdasarkan data daripada pangkalan pelanggan Servy.
    
    Teknologi dan peralatan moden memungkinkan untuk menghasilkan penyelesaian teknikal terbaik dan optimum yang menjadi pembantu yang berkesan dalam susunan pondok musim panas atau plot peribadi. Rumput hijau dan tanaman lain boleh tumbuh dengan cepat, pemotong petrol digunakan untuk mengemas kawasan setempat dan memotong rumput, yang juga dipanggil pemotong berus atau perapi, pemotong petrol.
    
    Jalinan tradisional menyusahkan dan tidak selamat untuk digunakan, memerlukan pelaburan masa dan usaha yang besar, yang akan membantu menjimatkan mesin pemotong gas, menggabungkan fungsi dan kepraktisan dalam reka bentuk mereka. Dalam foto berus petrol, anda boleh melihat pelbagai peranti berteknologi tinggi, yang wujud dalam satu set ciri operasi, termasuk parameter seperti peningkatan produktiviti dan hayat perkhidmatan yang panjang.
    
    Pemangkas yang mudah dan boleh dipercayai ialah peranti teknikal yang terdiri daripada mekanisme individu, bahagian dan elemen yang boleh haus, menjadi tidak boleh digunakan dan rosak semasa penggunaan intensif.
    
    Walaupun dengan pemeriksaan teknikal yang kerap, prosedur penyelenggaraan dan penyimpanan yang teliti, peranti sedemikian dan bahagian individunya memerlukan pembaikan dan juga penggantian, semua prosedur pembaikan boleh dilakukan secara bebas.
    
    Kandungan ringkas artikel:
    
    Cara paling mudah ialah memberikan pemotong petrol untuk pembaikan, setelah memperuntukkan sejumlah dana dari belanjawan keluarga, pembaikan segera dan berkualiti tinggi dengan tangan anda sendiri tidak kurang mudah dan mudah jika anda ingin memahami reka bentuk petrol pemotong dan selesaikan semua masalah.
    
    Pengeluaran jisim dan sekeping perapi adalah berdasarkan penggunaan teknologi yang diterima umum, skema reka bentuk tipikal terdiri daripada elemen dan bahagian tertentu, adalah penting untuk mengetahuinya semasa menjalankan kerja pembaikan bebas:
    - bahagian atas. Asas keseluruhan struktur, di mana semua elemen penting dikumpulkan, seperti pemula, karburetor dan enjin pemotong petrol;
    - bahagian tengah. Batang berongga, di dalamnya terdapat kabel yang menghubungkan motor dan kotak gear, yang memacu garis pemotongan.Di bahagian ini terdapat pengikat untuk mengagihkan berat keseluruhan struktur dan tali pinggang untuk memasang perapi pada tali pinggang seseorang yang menggunakan perapi untuk tujuan yang dimaksudkan;
    - Bahagian bawah. Ia menempatkan kotak gear dan elemen pemotongan, yang tersembunyi di bawah penutup praktikal untuk melindungi pengguna. Selongsong menyediakan tahap keselamatan yang lebih tinggi, menghalang pecahan besar serpihan, batu dan kaca daripada memasuki seseorang semasa bekerja dengan pemotong petrol.
    Mengetahui dengan tepat struktur dalaman dan prinsip operasi perapi, anda boleh secara bebas menjalankan langkah pembaikan untuk struktur atau menggantikan komponen individu yang tidak dapat digunakan, menggunakan arahan pembaikan.
    
    Kegagalan unit yang paling biasa dan biasa yang perlu dibetulkan sendiri termasuk masalah berikut:
    - kerosakan enjin, akibatnya pemotong berus tidak bermula dan tidak berfungsi;
    - peningkatan getaran bar pemotong berus, yang merumitkan penggunaan yang dimaksudkan;
    - peningkatan terlalu panas kotak gear, pemanasan dipercepatkannya semasa operasi;
    - berfungsi perlahan dan lemah garis pemotongan pada kelajuan yang tidak mencukupi;
    - tersumbat gril starter, menyebabkan terlalu panas enjin dan keengganannya untuk berfungsi;
    - karburetor tersumbat dengan cepat dan kerap kerana penggunaan bahan api berkualiti rendah;
    - penapisan udara tersumbat kerana tidak mematuhi langkah-langkah penjagaan peranti.
    Semua masalah ini boleh membawa kepada fakta bahawa peranti akan kehilangan kapasiti kerjanya.Sebelum memesan alat ganti yang diperlukan untuk pemotongan, pemeriksaan visual dan diagnostik peranti harus dijalankan.
    
    Perhatian khusus harus diberikan kepada alat ganti individu dan unit peranti, untuk memeriksanya, anda tidak perlu menghubungi tuan profesional, satu set langkah diagnostik akan membantu anda mengenal pasti akibat kehilangan prestasi dengan tangan anda sendiri.
    
    Jika motor pemangkas tidak dihidupkan atau terhenti serta-merta selepas dimulakan, apabila kotak gear terlalu panas atau semasa pengendalian peranti, bunyi luar kedengaran dan getaran jelas dirasai, adalah penting untuk memeriksa dan mengenal pasti unit yang tidak berfungsi secara visual.
    
    Untuk mengoptimumkan langkah persediaan sebelum pembaikan, anda harus menjalankan diagnosis mudah dan semak langkah demi langkah:
    - kehadiran bahan api dalam tangki dan pelinciran di unit utama;
    - kebolehservisan palam pencucuh dan prestasinya;
    - kebersihan bahan api dan penapis udara pemotong berus;
    - penyumbatan saluran keluar dan pernafasan peranti;
    - kualiti bahan api dan pelincir yang digunakan.
    Untuk menentukan kecekapan fungsi penyalaan pemotong petrol, adalah perlu untuk menentukan sama ada palam pencucuh berfungsi dengan menguji rupa percikan apabila ia bersentuhan dengan badan peranti berfungsi.
    
    Palam pencucuh itu sendiri boleh digantikan dengan yang baru, setelah mengeringkan saluran lilin sebelum ini, jika perlu, elemen lama juga dikeringkan, dibersihkan dengan peranti khas dan dikembalikan ke tempatnya.
    
    Dalam proses pemeriksaan karburetor, adalah wajar memberi perhatian kepada kemungkinan kebocoran bahan api yang digunakan; untuk mengenal pasti masalah dengan karburetor, langkah-langkah berikut mesti diambil:
    - membersihkan hos bahan api untuk menghapuskan kemungkinan penyumbatan unsur;
    - memeriksa dan menggantikan gasket antara enjin dan karburetor;
    - penentuan ketat dan penyelenggaraan tekanan berterusan dalam unit.
    Jika perlu, anda boleh membuka dan membersihkan unit secara peribadi menggunakan petrol, jet dan saluran dibersihkan menggunakan udara termampat.
    
    Kotak gear menghantar tork dari aci motor ke alat pemotong, gearnya semasa operasi mesti benar-benar bersih dan sentiasa dilincirkan dengan gris khas.
    Menjalankan pemeriksaan teknikal sendiri sekali setiap musim akan membolehkan anda menghilangkan keperluan untuk membaiki kotak gear atau menggantikannya, dengan pembelian unit baru yang mahal.
    
    Pemula adalah perlu untuk membawa perapi ke dalam keadaan berfungsi, diagnostiknya terdiri daripada memeriksa ketegangan kord pemula yang disambungkan ke gigi gegelung pemula, yang sering dimusnahkan semasa permulaan yang mendadak.
    
    Pemula yang tidak berfungsi dalam pemotong petrol tidak boleh dibaiki; ia mesti diganti dengan unit kerja sebagai sebahagian daripada pemeriksaan teknikal mandatori atau satu set langkah pembaikan.
    
    Elemen pemotongan memerlukan perhatian dan penjagaan khusus, yang mesti sentiasa dibersihkan daripada kotoran dan memotong rumput selepas digunakan. Pemeriksaan berkala dan penyediaan menyeluruh peranti untuk operasi akan membantu mengelakkan pembaikan yang mahal dan memakan masa, dan sentiasa yakin dengan prestasi berus petrol.
    
    Alat yang sangat diperlukan untuk penduduk musim panas moden atau pemilik rumah persendirian adalah pemotong petrol, yang membolehkan anda dengan berkesan dan cekap meletakkan wilayah bersebelahan dengan teratur. Tempoh penggunaan aktif pemotong berus adalah pada akhir musim bunga hingga Oktober. Unit moden dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman yang kuat dan tahan lama, transmisi bertetulang dan komponen utama. Walaupun begitu, kehausan fizikal, kecacatan pembuatan atau operasi yang tidak betul membawa kepada kegagalan perapi. Untuk membaiki perapi dengan tangan anda sendiri, anda mesti mempunyai sekurang-kurangnya pengetahuan asas dalam bidang teknologi dan sedikit pengalaman dalam membaikinya.
    
    Unit utama mana-mana alat petrol ialah enjin pembakaran dalaman (ICE), yang, melalui pelbagai kaedah, menghantar tork kepada penggerak. Dalam pemotong petrol moden, batang duralumin (paip) digunakan sebagai elemen penghantaran antara enjin dan kepala perapi, di mana aci pemacu terletak di dalamnya.
    
    Terima kasih kepada enjin putaran tinggi, kelajuan talian boleh mencapai 13 ribu putaran seminit, bergantung kepada pengeluar sabit. Untuk mengecualikan kerosakan mekanikal dan haba pada kotak gear, lubang khas disediakan di perumahannya untuk pengenalan gris dalam bentuk salap. Untuk menjadikan alat dengar lebih mudah untuk pemilik semasa kerja jangka panjang, semua model pemotong berus dilengkapi dengan tali bahu yang tahan lama.
    
    Tanpa mengira pengeluar, hampir setiap model dilengkapi dengan garis dan pisau keluli.
    
    Keratan rentas garis pemangkas PVC boleh berbeza dari 1.5mm hingga 3.0mm.
    
    Diperbuat daripada polimer tahan lama, ia tertakluk kepada haus dan lusuh yang teruk semasa memotong. Oleh itu, dari semasa ke semasa adalah perlu untuk memeriksa kehadiran tali pancing di kepala dan, jika perlu, gantikannya. Anda disyorkan untuk membeli gelendong tambahan untuk menggantikannya dengan cepat dengan gelendong tanpa garis.
    
    Pemangkas ICE di pasaran hari ini dilengkapi dengan pemegang berbentuk D, berbentuk U atau T, di mana kawalan utama unit terletak. Sebagai contoh, dalam jalinan dengan cengkaman U, kekunci pendikit dan suis togol henti / mula terletak pada cengkaman kanan. Dalam versi pemegang berbentuk D, butang kawalan pendikit terletak terus pada rod.
    
    Oleh kerana kehadiran banyak komponen dan bahagian, membaiki perapi dengan tangan anda sendiri bermakna menghapuskan kerosakan yang menghalang operasi normalnya. Perlu diperhatikan kerosakan paling asas pada streamer petrol:
    1. Motor perapi tidak meningkatkan kelajuan;
    2. Pecahan kumpulan silinder-omboh (CPG);
    3. Kerosakan pencucuhan;
    4. Tiada sambungan antara enjin pembakaran dalaman dan kepala perapi;
    5. Ketukan mekanikal semasa operasi unit.
    6. Pembaikan pemotong petrol kumpulan omboh pusat
    Unit utama mana-mana enjin pembakaran dalaman ialah kumpulan omboh-silinder (CPG), yang boleh gagal disebabkan kehausan bahagian bahagian atau kualiti campuran bahan api yang tidak baik.
    
    Pelinciran unit gosok dalam pemotong petrol dilakukan dengan menambahkan bahagian tertentu minyak kepada petrol. Proses ini boleh terganggu kerana minyak lama yang termendak keluar. Dalam keadaan ini, apabila perapi dimulakan, motor menjadi terlalu panas dan dalam beberapa minit kerosakan yang paling mahal berlaku. Untuk menghapuskan kerosakan yang timbul, penggantian lengkap CPG akan diperlukan, iaitu: omboh, pengedap minyak, silinder dan gelang omboh. Jika anda bukan juruteknik pembaikan ICE dan tidak mempunyai pengalaman bekerja dengan juruteknik, maka anda tidak akan dapat membaiki enjin tanpa bantuan pakar. Butiran mengenai peringkat pembaikan perapi omboh boleh didapati di sini.
    
    Jika penyalaan pemotong petrol gagal, percikan pada lilin hilang dan, akibatnya, campuran bahan api tidak menyala.
    
    Reka bentuk palam pencucuh meludah
    
    Dalam keadaan ini, agak penting untuk tidak tergesa-gesa untuk menggantikan gegelung, kerana punca kerosakan mungkin adalah kekurangan sentuhan pada suis pada pemegang kawalan.
    
    Perkara penting apabila menyelesaikan masalah pencucuhan trimmer ialah diagnostik bahagian, di mana jarak antara elektrod sisi dan tengah hendaklah 0.5-0.7 mm. Di samping itu, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada gelang-O keluli pada palam pencucuh, kehilangan integriti atau ubah bentuk yang boleh membawa kepada goresan udara dari kebuk pembakaran dan, sebagai akibatnya, mengurangkan kuasa streamer. .
    
    Roda tenaga pencucuhan dengan gegelung
    
    Sekiranya penggantian pemeriksaan litar elektrik, palam pencucuh dan sesentuhnya tidak memberikan hasil yang positif, maka anda harus memberi perhatian kepada modul pencucuhan trimmer, iaitu pelepasan dengan roda tenaga. Terlepas dari ciri reka bentuk dan pengilang pemotong berus, jarak antara gegelung pencucuhan dan roda tenaga hendaklah tidak lebih dan tidak kurang daripada 0.2 mm. Untuk memulihkan nilai optimum jurang, anda perlu melonggarkan bolt pelekap gegelung dan tetapkan pencucuhan perapi dengan probe pengukur khas.
    
    Tanda jelas kerosakan sistem kuasa enjin ialah ketiadaan kesan campuran bahan api pada elektrod palam pencucuh, yang mungkin dikaitkan dengan kecacatan berikut:
    
    Komponen Sistem Bahan Api Trimmer
    - disebabkan oleh lubang tersumbat dalam tangki gas, vakum dicipta, yang menghalang aliran biasa petrol ke dalam karburetor;
    - disebabkan kualiti bahan api yang lemah dan kemasukan zarah asing, penapis bahan api yang dipasang di dalam tangki tersumbat;
    - tidak mengalir campuran ke dalam kebuk pembakaran akibat daripada karburetor tersumbat.
    Anda boleh dengan cepat menentukan punca kerosakan dengan membongkar hos bahan api yang menuju ke karburetor. Sekiranya campuran bahan api mengalir keluar dalam aliran nipis, maka anda harus memberi perhatian kepada karburetor. Sekiranya tiada jet, perlu membersihkan pernafasan dengan jarum nipis (lubang kecil pada penutup tangki gas) atau menggantikan penapis bahan api.
    
    Jika bahan api memasuki karburetor, ia mesti dibersihkan atau dilaraskan. Melaraskan pemangkas karburetor bermakna memulihkan campuran bahan api yang optimum.
    
    Pemangkas karburetor dengan skru pelarasan
    
    Untuk melakukan ini, perhatikan tiga skru pelaras: kelajuan maksimum (H), minimum (L) dan kelajuan melahu (LA). Untuk memulakan pelarasan, anda perlu mengetatkan sepenuhnya skru H dan L dan longgarkan satu pusingan setiap satu. Kemudian kami memulakan jalinan dan biarkan ia panas selama 10 minit untuk melaraskan sistem kuasa dalam mod pengendalian. Selepas memanaskan enjin pembakaran dalaman, tekan butang bekalan gas sehingga ia berhenti (12,000 rpm). Kami memulihkan mod melahu dengan membuka skru LA. Sebaik sahaja kepala perapi mula berputar, ketatkan skru sehingga ia berhenti.
    
    Salah satu kesalahan biasa pemotong petrol ialah operasi enjin pembakaran dalaman yang tidak betul, iaitu penurunan kuasa dengan kelajuan yang semakin meningkat (gerai sabit).
    
    Sebabnya ialah sistem ekzos tersumbat dengan zarah minyak terbakar.Selalunya pengeluar membuat peredam pasang siap dan pembersihan agak mudah. Sekiranya reka bentuk penangkap percikan tidak boleh dipisahkan, maka ia mesti diletakkan di dalam air dengan detergen, dan kemudian dikeringkan dengan pengering rambut biasa atau industri. Sistem ekzos tersumbat yang kerap menunjukkan ketidakpatuhan perkadaran minyak dan petrol.
    
    Pada pandangan pertama, peranti mudah untuk memotong rumput dengan enjin dua lejang diperhalusi. Pembaikan pemotong petrol mesti diamanahkan kepada pakar atau untuk mengkaji teknik itu sendiri, menggunakan arahan pengendalian. Penyelenggaraan streamer adalah penting. Pelinciran kotak gear, penggantian talian, dan mengasah gigi boleh dilakukan sendiri.
    
    Mana-mana jenis pemotong petrol mempunyai rod berongga, di mana kabel penyambung diletakkan di antara aci enjin dan kotak gear bawah, yang memindahkan putaran ke badan kerja dengan alat pemotong. Di bahagian atas terdapat karburetor dan motor, di bahagian bawah - kotak gear dan alat kerja, ditutup dengan selongsong. Di bahagian tengah terdapat pemegang melintang di mana butang kawalan terletak. Untuk memunggah lengan, terdapat tali pinggang pemunggah yang memegang palang dengan batang badan pengendali.
    Apabila memilih pemotong petrol, enjin dua lejang adalah lebih baik daripada enjin empat lejang. Enjin dua lejang lebih mudah dikendalikan dan lebih mudah dibaiki. Dengan unit empat lejang, tahap getaran lebih rendah.
    
    Mereka mengikuti ini, membaiki pemotong petrol adalah untuk menyelesaikan masalah;
    - enjin tidak dihidupkan;
    - mekanisme pemotongan tidak meningkatkan kelajuan;
    - gerai enjin;
    - pengurang dipanaskan;
    - ketukan luar kedengaran, getaran kuat palang.
    Sebelum menghapuskan kerosakan, anda perlu mendiagnosis, menentukan unit yang tidak berfungsi.
    
    Adalah penting untuk mengetahui titik pelinciran alat. Penjagaan dan pembersihan berterusan peranti selepas bekerja akan memanjangkan hayat perkhidmatannya. Sebelum bekerja, perlu mengetatkan bolt pengikat, menyediakan bahan api dan mengisi tangki.
    
    Jika mekanisme tidak bermula, ia berhenti serta-merta, periksa secara berurutan:
    - adakah bahan api dalam tangki;
    - kebolehservisan palam pencucuh;
    - kebersihan penapis udara dan bahan api;
    - kebersihan saluran pernafasan dan ekzos.
    Ia perlu mengisinya dengan campuran yang baru disediakan berdasarkan AI-92, minyak disuntik untuk dos yang tepat dengan picagari perubatan. Ini akan membantu mengelakkan pembaikan gergaji mahal.
    
    Ia adalah perlu untuk memastikan bahawa lilin berfungsi, ia memberikan percikan apabila ia bersentuhan dengan badan. Dalam kes ini, perlu mengeringkan saluran lilin, membersihkan dan mengeringkan bahagian itu sendiri. Anda boleh menukar lilin, tetapi terusan masih perlu dikeringkan selama 40 minit. Periksa kebolehservisan wayar voltan tinggi, mungkin tidak selalu ada sesentuh. Kerosakan pada unit pencucuhan semasa membaiki pemotong petrol tidak boleh dihapuskan dengan tangan anda sendiri.
    
    Jika, apabila penapis udara dikeluarkan, enjin tidak berhenti, sebabnya ada di dalamnya - penggantian atau pembersihan diperlukan. Menukar penapis bahan api dilakukan dengan berhati-hati. Kemudian periksa kebersihan pernafasan, tanggalkan jaring muffler dan bersihkan saluran ekzos.
    
    Langkah seterusnya ialah membaiki karburetor, di mana anda perlu mencari kerosakan dan membaikinya, dengan mengambil kira saiz bahagian yang kecil. Sekiranya operasi paling mudah tidak membuahkan hasil, agar tidak mengganggu penalaan halus sistem, lebih baik mempercayakan pembaikan kepada pakar. Di mana untuk memulakan diagnostik dan cara membaiki pemotong petrol dengan tangan anda sendiri, lihat video:
    
    Peranan pengurang adalah untuk memindahkan tork dari aci motor ke alat pemotong melalui 2 gear dengan bilangan gigi yang berbeza. Tork dipancarkan pada sudut 30. Bilangan pusingan cakera pemotong bawah adalah 1.4 kali kurang daripada enjin. Gear mestilah bersih dan dilincirkan. Untuk membekalkan minyak ke gigi, terdapat lubang di bawah skru di bahagian atas.
    Pelinciran kotak gear pemotong petrol dilakukan sekurang-kurangnya sekali semusim. Sekiranya kerja itu intensif atau terdapat bunyi yang tidak normal di unit bawah, perlu pelinciran lebih kerap.
    
    Pertama, tempat di mana palam menutup lubang harus dibersihkan dari tanah dan rumput. Tanggalkan palam dengan alat yang sesuai, ia disertakan dengan gergaji. Kami menggunakan tiub gris. Sama ada pelincir asli daripada pengilang dipilih, atau sebatian berkualiti tinggi yang terkenal, seperti Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Kami membuka lapisan pelindung tiub dan meletakkan instrumen di sisinya. Putar pisau secara perlahan, picit gris ke dalam perumahan gear. Gear, berputar, membawa komposisi dengan gigi mereka ke seluruh permukaan. Anda juga boleh mencurahkan gris dengan picagari khas.
    
    Pelinciran yang tidak mencukupi atau terlalu banyak boleh menyebabkan terlalu panas unit gear. Ketukan dan pukulan balas yang boleh didengar menunjukkan kegagalan galas atau kemasukan kotoran akibat but rosak. Galas mesti diganti dengan penarik, tanpa menggunakan kaedah pemanasan.
    
    Jika kotak gear terhuyung-hayang dan berjalan pada rod, ia perlu menggantikan perumahan, atau mengetatkan simpulan sementara dengan pengapit untuk mengikatnya ke paip. Jika pisau berhenti berputar, ini bermakna bahawa gear tidak terlibat - gigi sudah haus atau runtuh. Sepasang perlu diganti dengan pembongkaran lengkap pemasangan.
    Pembongkaran kotak gear dengan pembongkaran aci dan pemasangan galas tidak boleh dilakukan dengan pemanasan. Apabila dipanaskan, logam kehilangan sifat kekuatannya dan pada masa hadapan simpulan menjadi tidak boleh dipercayai. Penarik digunakan untuk mengeluarkan galas.
    
    Apabila menggantikan kotak gear, perlu memilih unit baharu, dipandu oleh:
    - diameter paip;
    - diameter aci pemacu;
    - bahagian aci pemacu;
    - kaedah perlindungan pengikat
    Alat dengar gergaji menjadi kusam atau haus dari semasa ke semasa. Bekerja dengan alat menjadi berat, beban bertambah, dan kualiti petak semakin merosot. Bilah gergaji logam diasah, yang plastik ditukar.
    Jika garis digunakan sebagai alat pemotong, ia secara beransur-ansur haus, dan bahan baru dipasang di gelendong. Prinsip operasi pemotong dengan garisan adalah untuk melonggarkan gegelung secara beransur-ansur di bawah pengaruh daya sentrifugal. Apabila bersentuhan dengan rumput, tali pancing akan melecet; ia disuap dari kekili secara beransur-ansur. Penggulungan khas diperlukan supaya kedua-dua elemen pemotongan keluar serentak dan tidak terkeliru antara satu sama lain.
    
    Rajah menunjukkan cara menggulung tali dengan betul pada kekili pemotong petrol. Sebelum menggulung baris baharu, anda mesti:
    - menanggalkan muncung, keluarkan penutup dengan berhati-hati, pegang spring dengan tangan anda;
    - keluarkan sisa tali pancing lama dari kekili;
    - ukur 5 meter tali baru dan lipat dua;
    - panduan dalam kekili untuk 2 hujung, cangkuk bahagian tengah ke dalam ceruk dan angin ke arah anak panah untuk setiap separuh daripada rentetan;
    - pimpin baki 20 cm melalui takuk khas di hujung bertentangan gegelung;
    - pasang spring dan pencuci, keluarkan hujung garisan, tutup dram dengan penutup.
    Untuk lebih memahami cara menukar talian pada pemotong petrol, tonton video.
    
    Artikel ini hanya bertujuan untuk membantu anda menangani masalah tersebut.
    
    Seterusnya, kami akan menganalisis kerosakan yang paling biasa dan sebab kejadiannya.
    
    Langkah pertama ialah memeriksa karburetor secara amnya dan mengetahui sama ada terdapat kebocoran bahan api.
    
    Sekiranya ternyata tidak ada masalah dengan bahan api, adalah perlu untuk mengeluarkan karburetor dari enjin dan memeriksa keadaan gasket yang terletak di sebelah karburetor.
    
    Jika tiada kerosakan diperhatikan di sini, anda boleh cuba menyemak karburetor untuk kesesakan.
    
    Untuk melakukan ini, anda boleh membeli peranti khas, yang merupakan sebahagian daripada kit alat untuk membaiki pembaikan karburetor pemotong dan mewakili tolok tekanan khas yang, sebenarnya, memeriksa kekejangan.
    
    Jika anda tidak mahu membelanjakan wang untuk pembeliannya, anda boleh menggunakan tonometer perubatan konvensional, di mana anda hanya perlu menukar tolok tekanan.
    
    Apabila menggunakan peranti ini, perhatikan petunjuk.
    
    Sekiranya tekanan tidak turun dan kekal sama untuk masa yang lama, anda boleh yakin, kerana ini menunjukkan kekejangan karburetor.
    
    Sekiranya tekanan mula berkurangan selepas masa tertentu, maka masih terdapat masalah.
    
    Ia boleh dikaitkan dengan kerosakan pada mana-mana bahagian karburetor.
    
    Sebelum pergi ke kedai pembaikan atau kedai khusus yang menjual trimer dan alat ganti terdekat, cuba fikirkan sendiri masalahnya. Maaf atas keterlaluan, tetapi karburetor pemotong berus bukanlah kapal angkasa tamadun luar angkasa, dan agak mungkin untuk membaikinya dengan tangan anda sendiri. Untuk yakin dengan tindakan anda, baca arahan langkah demi langkah yang disediakan dalam artikel ini.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 82

Kami menasihati anda untuk membaca:

Pembaikan lampu LED DIY