Pembaikan bampar DIY gentian kaca

Secara terperinci: gentian kaca pembaikan bampar buat sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Bampar adalah bahagian penting yang tujuannya untuk memberi keselamatan sekiranya berlaku perlanggaran atau perlanggaran dengan halangan. Dalam situasi sedemikian, struktur bampar menerima kesan dan berubah bentuk. Anda boleh membaiki bumper gentian kaca dengan tangan anda sendiri. Cukup untuk membeli bahan yang diperlukan, menyediakan alat dan berkenalan dengan kehalusan utama pembaikan, yang boleh ditonton dalam video.

Pengeluar kereta moden mengeluarkan bampar daripada bahan sintetik iaitu gentian kaca. Dari segi komposisi, ia tidak mempunyai struktur homogen dan merupakan serat yang terikat dengan jisim melekit - resin poliester. Untuk menjadikan bahagian itu kelihatan licin, bahan khas digunakan pada komponen gentian kaca - gelcoat, yang biasanya berwarna hitam.

Banyak kebimbangan automotif telah meninggalkan penimbal logam, menggantikannya dengan gentian kaca. Sekiranya berlaku kerosakan, bumper sedemikian boleh dibaiki dengan mudah dengan tangan, kerana proses pemulihan secara teknikalnya mudah.

Sebelum meneruskan kerja pemulihan di rumah, adalah perlu untuk menentukan sifat kerosakan. Terdapat beberapa jenis kerosakan pada penimbal gentian kaca:

calar kecil atau dalam yang merupakan kecacatan luaran dalam gentian kaca dan hanya menjejaskan kerja cat;
penyok di mana bumper rosak teruk - dalam situasi sedemikian, anda perlu menghabiskan banyak masa dan usaha untuk melakukan pembaikan dengan tangan anda sendiri;
lubang atau pecah;
spalling bahagian bahagian;
pecah atau tiupan, di mana integriti struktur dilanggar.

Video (klik untuk bermain).

Selepas sifat kecacatan ditentukan, bahagian itu harus dibongkar. Walaupun kerosakan adalah minimum, adalah penting untuk membaiki bampar gentian kaca, kerana getaran akan meningkatkan kecacatan apabila kereta bergerak.

Pembaikan bampar gentian kaca hendaklah bermula dengan penyediaan peralatan, bahan dan bampar itu sendiri. Untuk bekerja di rumah, anda memerlukan alat berikut:

pengering rambut pembinaan, yang boleh digunakan untuk meluruskan dan memanaskan penyok;
pemampat;
pengisar atau pengisar - untuk peringkat akhir apabila meratakan;
pistol semburan - untuk melukis di atas jahitan atau mengecat sepenuhnya bahagian itu.

Daripada bahan yang diperlukan semasa membaiki penampan dengan tangan anda sendiri, anda harus membeli:

dempul dengan gentian kaca;
resin epoksi;
bahan gentian kaca;
penipisan cat akrilik;
kertas pasir;
satu set spatula logam;
buku asas;
jumbai kecil;
varnis;
pewarna;
mesh, yang digunakan pada jahitan, supaya retakan tambahan tidak muncul.

Untuk menyediakan resin, anda mesti mengikut arahan pada pakej atau menonton video di Internet. Oleh kerana komponen ini mengeras dengan cepat, semua manipulasi mesti dilakukan secepat mungkin.

Selepas membongkar struktur, kerja pembaikan lakukan sendiri bergantung pada jenis kerosakan. Sebelum memulakan pembaikan, anda perlu membersihkan bumper dari kotoran dan degrease permukaan dengan pelarut.

Gunakan sander untuk mengisar tepi koyak. Setelah selesai kerja pengamplasan, adalah perlu untuk menyertai tepi jurang dan meletakkan penampan pada permukaan rata. Ini akan memberikan keupayaan untuk menyesuaikan diri dengan dimensi yang diperlukan.

Untuk menghapuskan kerosakan sepenuhnya dengan tangan anda sendiri, anda perlu membersihkan permukaan ke arah retakan pada jarak sehingga 5 cm sehingga lapisan baru muncul, yang diletakkan di sisi lain penampan. Resin poliester digunakan terus ke retak dan permukaan di sekelilingnya dengan berus khas, yang ditutup di atas dalam beberapa lapisan dengan gentian kaca.

Penting: kerja menggunakan resin poliester hendaklah dilakukan dalam sarung tangan getah khas.

Bahagian yang hendak dibaiki dibiarkan sehingga damar benar-benar kering. Kemudian letakkan dempul di permukaan dan bersihkannya dengan pengisar atau kertas pasir.

Sekiranya terdapat lubang pada bampar, maka pembaikan sendiri akan mengambil lebih banyak masa dan bahan. Permukaan di kawasan lubang dilicinkan pada jarak sehingga 15 cm. Ini akan membantu meningkatkan ketegaran tetapan fabrik kaca. Selepas permukaan dibersihkan, pita dilekatkan pada bahagian belakang bahagian.

Resin digunakan terus ke lubang dan sehingga 20 cm darinya. Kemudian gentian kaca digunakan dalam 3-4 baris, setiap baris disalut dengan resin.

Ambil perhatian bahawa lebih banyak lapisan gentian kaca terdapat, lebih kuat ikatannya.

Apabila permukaan bahagian itu benar-benar kering, anda boleh mula mengampelas protrusi yang terhasil. Dempul dengan mesh logam digunakan di atas, yang akan memberikan perlindungan terhadap retakan mikro. Kemudian permukaannya dikeringkan dengan pengering rambut dan disamakan dengan pengisar.

Pembaikan masalah sendiri secara langsung akan bergantung pada kerumitan dan sifat. Penyok besar harus dibaiki dengan cara yang sama seperti lubang. Sekiranya penyok tidak besar, maka kawasan yang rosak mesti dipanaskan dengan pengering rambut dan dikembalikan ke kedudukan asalnya. Selepas itu, resin dan dempul digunakan pada permukaan.

Membina semula bumper juga boleh dilakukan di rumah. Ia cukup untuk meluangkan sedikit masa, memerhatikan teknologi yang ditetapkan dan peraturan perlindungan mudah. Semasa mengendalikan tangan, sarung tangan hendaklah dipakai untuk mengelakkan bahan kimia daripada terkena pada kulit. Oleh kerana wap resin adalah sangat toksik, anda harus bekerja dengan alat pernafasan. Langkah-langkah ini akan membantu anda tidak membahayakan kesihatan anda sendiri.

Tidak sukar untuk membaiki bumper di rumah, terutamanya jika ini bukan kali pertama anda perlu bekerja dengan tangan anda sendiri dengan membaiki kereta. Untuk melakukan ini, anda mesti terlebih dahulu menyediakan alat kerja dan membeli bahan yang diperlukan.

PERHATIAN! Menemui cara yang sangat mudah untuk mengurangkan penggunaan bahan api! Tidak percaya saya? Seorang mekanik auto yang berpengalaman selama 15 tahun juga tidak percaya sehingga dia mencubanya. Dan kini dia menjimatkan 35,000 rubel setahun pada petrol! Baca lagi"

Anda memerlukan alat berikut untuk berfungsi:

Pengering rambut binaan untuk dapat memanaskan badan dan meluruskan lekuk atau benjolan.
Pengisar atau pengisar diperlukan untuk peringkat meratakan akhir.
Pemampat.
Pistol sembur, untuk mengecat jahitan, atau mengecat bampar yang lengkap.

Dan bahan berikut untuk membuat pembaikan bampar buat sendiri:

Dempul istimewa dengan gentian kaca dan automotif biasa.
Kit pembaikan bampar gentian kaca, yang termasuk resin epoksi dan bahan gentian kaca.
Pelarut khas untuk cat akrilik.
Berus kecil 25-30 mm.
Kertas pasir, kekerasan yang berbeza.
Primer.
Varnis.
Spatula logam, lebih baik membeli satu set.
Draf pewarna, kira-kira 300 gram.
Mesh, untuk digunakan pada jahitan, supaya keretakan tidak kelihatan (mesh halus, logam lembut).
Sarung tangan getah dan pita scotch.

Selepas memastikan semua alat dan bahan tersedia, anda perlu menentukan sifat kerosakan. Terdapat jenis kerosakan berikut pada bampar gentian kaca:

Penyok, bumper rosak teruk dan anda perlu berusaha keras untuk membaikinya sendiri.
Jurang atau koyak, bahan telah kehilangan integriti struktur, dan struktur gentian kaca pecah.
Pecah atau lubang dipisahkan oleh rupa lubang pada fabrik kaca.
Calar, calar kecil dan dalam wujud.
Potongan bahagian bampar.

Setelah memutuskan jenis kerosakan pada bampar kereta, adalah penting untuk membongkar bampar. Walaupun ia calar, sebaiknya tanggalkan bumper dan pastikan ia diperiksa dan dibaiki dengan betul.

Sekiranya pecah, tepi pecah diproses menggunakan mesin pengisar.

Selepas selesai mengisar tepi, tepi pecah dicantumkan, dan bahagian itu diletakkan di atas meja atau permukaan rata untuk dapat menyesuaikan dimensi. Untuk mencapai kehilangan sepenuhnya kerosakan, anda boleh melakukannya sendiri dengan membersihkan bahagian ke arah retakan, pada selang waktu sehingga 5 cm.
Pemadaman diteruskan sehingga lapisan baharu kelihatan pada bahagian lain bahagian tersebut. Resin poliester digunakan pada dan sekitar retakan pada jarak sehingga 10 cm. Bekerja dengan resin dengan sarung tangan getah. Resin digunakan dengan berus khas. Resin ditutup dengan kain kaca (gred 300) dalam beberapa lapisan. Lagipun, kami meninggalkan bahagian itu untuk seketika, sehingga resin kering. Lapisan nipis dempul digunakan dan dibersihkan dengan kertas pasir atau tali pinggang sander.

Mencari kerosakan lubang pada bahagian akan mengambil lebih banyak masa dan usaha untuk dibaiki. Lubang di bumper perlu dibaiki, dan ini bukan retak, lebih banyak gentian kaca dan dempul akan diperlukan. Ia perlu membersihkan permukaan di kawasan lubang pada jarak 10-15 cm. Ini adalah perlu untuk meningkatkan kekerasan tetapan fabrik kaca. Selepas membersihkan permukaan, pita dilekatkan pada lubang di bahagian belakang bahagian. Resin digunakan pada lubang, dan pada jarak sehingga 20 cm.

Gentian kaca diletakkan di atas resin, dalam 3-4 baris. Semakin banyak, semakin kuat sambungannya. Setiap baris dilincirkan semula dengan resin. Selepas resin telah kering, perlu mula membersihkan protrusi yang terbentuk. Keluarkan lapisan ini dengan kertas ampelas atau penggelek resin dan bersihkannya. Primer digunakan di atas kawasan bertutup dan ditutup dengan dempul. Jaring logam digunakan pada dempul supaya retakan mikro tidak muncul. Dempul boleh dikeringkan dengan pengering rambut. Anda boleh meratakan tempat ini dengan satah bumper dengan tangan anda sendiri menggunakan penggiling dan cakera khas.

Bergantung pada kerumitan penyok, jika ia kuat dan saiznya besar, maka lebih baik untuk memotong dan bertindak seperti dengan lubang. Jika ia kecil, maka kami akan menggunakan pengering rambut dan melakukannya sendiri. Tempat kerosakan sedang memanaskan badan, dan pemanasan ke suhu tertentu, kita kembali ke kedudukan asalnya. Walaupun pengering rambut tidak boleh diratakan, anda sentiasa boleh memotong bahagian yang menonjol dan menutupnya dengan resin. Penyok kecil yang masuk ke bampar dibaiki dengan resin dan dempul, dan anda sudah selesai.

Dari sifat dan kerumitan calar, resin digunakan (untuk calar yang dalam), atau dempul (untuk yang cetek), setelah mengampelas tempat di kawasan calar sebelum ini.

Terdapat saat apabila sudut bahagian atau bahagiannya terputus. Bahagian bampar yang hilang boleh dipulihkan dengan gentian kaca. Pembaikan buat sendiri di sini akan menjadi lebih sukar. Lagipun, mengulangi bentuk bahagian bampar yang terkelupas boleh menyebabkan masalah, terutamanya jika bahagian ini hilang. Adalah lebih baik untuk mendapatkan bantuan daripada profesional, tetapi jika anda mempunyai keyakinan pada diri sendiri dan memutuskan untuk melakukan segala-galanya di rumah, maka anda boleh mencuba. Titik belahan bahagian dibersihkan sehingga gentian kaca yang menonjol hilang sepenuhnya. Gentian kaca boleh dipadankan dengan sempurna mana-mana bentuk sudut. Tampalan gentian kaca adalah sama dengan kertas pasir. Bahagian sudut hendaklah sama bentuknya dengan bumper. Jurang akan ditutup dengan lapisan baru resin dan gentian kaca. Adalah lebih baik untuk menguatkan sudut dari dalam, mewujudkan 4 lapisan bahan kaca.Pembaikan telah dijalankan untuk sebarang jenis kerosakan, dan anda boleh meneruskan ke peringkat terakhir kerja, mengecat bumper.

Pengecatan dilakukan dengan pistol semburan dan pemampat. Cat telah dicampur terlebih dahulu dengan pelarut, dan warna dipilih. Sama ada tempat kerosakan dicat, atau bumper dicat sepenuhnya. Pilihan pertama adalah sangat sukar, kesukarannya ialah seorang bukan profesional tidak boleh melukis di atas sesuatu tempat supaya ia tidak menyerlah. Lebih baik menggunakan pilihan kedua, bersihkan seluruh bumper dengan penggiling dan buka dengan cat baru. Pengecatan dijalankan dalam dua lapisan. Selepas cat telah kering, bampar dipasang semula.
Bampar kereta telah dipulihkan di rumah.Lupakan denda daripada kamera! Kebaharuan yang benar-benar sah - NANOFLENKA, yang menyembunyikan nombor anda daripada kamera IR (yang terdapat di semua bandar). Baca lebih lanjut mengenai ini di pautan.

Sah sepenuhnya (Perkara 12.2.4).

Bersembunyi daripada rakaman foto dan video.

Memasang secara bebas dalam masa 2 minit.

Tidak kelihatan pada mata manusia, tidak merosot kerana cuaca.

waranti 2 tahun,

Apakah yang diperlukan untuk membaiki bumper kereta di rumah sendiri? Memandangkan sesetengah jenis kerosakan memerlukan kerja yang terperinci, dan yang lebih mudah boleh dibaiki menggunakan alat yang lebih mudah di tangan, pemilihan mungkin berbeza untuk setiap kerosakan secara berasingan. Walau bagaimanapun, untuk bersedia untuk apa-apa dan untuk semua keadaan, adalah bernilai menyimpan semua alat yang diperlukan dan menggunakannya untuk tujuan yang dimaksudkan dalam kes tertentu. Berikut ialah pilihan alat yang paling biasa digunakan yang akan terlibat semasa membaiki bampar gentian kaca:

Pengering rambut bangunan. Ia akan meluruskan benjolan dan lekuk.

bahasa Bulgaria. Anda boleh menggantikannya dengan penggiling, yang diperlukan pada penghujung penjajaran.

Pemampat.

Sembur. Dia akan melukis di atas jahitan atau mengecat keseluruhan bumper.

Dua jenis dempul - gentian kaca dan biasa;

Resin epoksi, bahan gentian kaca;

Penipisan cat akrilik;

Berus, saiznya tidak besar, 23-30 milimeter;

Kertas pasir;

Primer dan varnis;

Spatula diperbuat daripada logam; untuk kemudahan, keseluruhan set dibeli;

Draf pewarna;

Mesh halus untuk bekerja dengan jahitan;

Sarung tangan getah, pita pelekat.

Proses membaiki bumper gentian kaca mungkin termasuk menanggalkannya. Adalah disyorkan untuk menanggalkan bampar walaupun calar terkecil hendak dibaiki. Apabila anda mempunyai di hujung jari anda semua yang mungkin diperlukan dalam proses melakukan tindakan, anda perlu memutuskan jenis kerosakan. Di antara keseluruhan spektrum masalah yang mungkin, terdapat pengkategorian mengikut mana kerosakan dibahagikan kepada:

Kemek. Jika ia besar, pembaikan boleh menjadi sukar.

Kejayaan. Kegagalan struktur, kehilangan integriti.

Lubang, pecah. Sesetengah kerosakan boleh menyebabkan fabrik bampar berdarah.

Calar pelbagai kedalaman dan saiz.

Memotong bahagian.

Jenis kerosakan tertentu mempunyai urutan tindakan dan arahannya sendiri untuk pembaikannya. Jika masalah itu menunjukkan dirinya sebagai pelarian:Tepi diproses dengan sander. Selepas bekerja, mereka disambungkan, dan bahagian itu diletakkan di atas permukaan rata. Oleh itu, ia menjadi mungkin untuk menyesuaikan dimensi. Kerosakan boleh dikeluarkan sepenuhnya hanya dengan membersihkan bahagian ke arah retak sehingga 5 sentimeter. Ia perlu untuk membersihkan sehingga lapisan baru muncul, yang terletak di sisi lain bahagian tersebut. Kemudian resin digunakan pada retak. Ia perlu bekerja dengannya dengan sarung tangan, dan berus khas digunakan untuk aplikasi. Beberapa lapisan gentian kaca diletakkan pada resin. Kemudian kami memberi masa resin kering, meninggalkan bahagian itu untuk seketika. Sapukan dempul dalam lapisan nipis, selepas itu permukaannya dilicinkan dengan kertas pasir, kaedah lain - dengan cakera mesin pengisar.Satu lubang akan mengambil lebih banyak masa dan tenaga daripada anda.Lubang itu sedang dibaiki, tetapi kerana lubang itu lebih besar daripada retak, lebih banyak gentian kaca dan dempul akan diperlukan. Permukaan di kawasan yang rosak dibersihkan pada jarak sehingga 10-15 sentimeter. Jurang sedemikian akan meningkatkan ketegaran pengancing gentian kaca. Selepas menanggalkan, pita itu dilekatkan pada bahagian belakang. Sapukan resin ke lubang, 20 sentimeter dari lubang.Gentian kaca dipasang di atas, baris harus dari tiga hingga empat. Semakin banyak, semakin kuat sambungannya. Setiap baris sekali lagi dilincirkan dengan resin. Apabila resin kering, tonjolan yang terbentuk dibersihkan. Untuk melakukan ini, gunakan kertas pasir atau roller resin. Kemudian primer dan dempul digunakan. Kami melekatkan mesh logam pada dempul supaya tidak ada masalah dengan penampilan microcracks. Keringkan dempul yang digunakan dengan pengering rambut. Jika anda berjalan dengan baik dan mengerjakan kawasan yang dimeterai dengan kertas pasir atau sander, kawasan itu boleh diratakan sepenuhnya.Penyok dibaiki bergantung pada kerumitannya. Penyok besar yang kuat dibaiki dengan cara yang sama seperti lubang.Yang kecil boleh dibaiki sendiri menggunakan pengering rambut. Jika kawasan yang rosak tidak boleh disamakan dengan pengering rambut, bahagian yang menonjol boleh dipotong dan dibaiki dengan resin. Penyok kecil dibaiki dengan resin dan dempul.Calar juga dibaiki bergantung kepada kerumitan dan sifat. Dalam kes kerosakan yang mendalam, resin digunakan, dan dalam kes kerosakan cetek, dempul digunakan. Tempat di kawasan yang rosak mesti diampelas terlebih dahulu.Serpihan bahagian bampar atau bucunya kadangkala juga boleh ditemui pada kereta. Dalam kes ini, pemandu berpeluang menambah bahagian bampar yang hilang dengan gentian kaca. Membaiki diri anda boleh menjadi lebih sukar daripada sebaliknya. Pengulangan bentuk ideal kawasan masalah boleh menjadi sukar jika ia tidak ada untuk melihat contoh dan bentuk. Jika anda tidak mahu mencuba tangan anda untuk membaiki kerosakan, anda boleh menghubungi perkhidmatan kereta. Walau bagaimanapun, mempunyai satu set bahan dan alat, terdapat peluang untuk membuat pengubahsuaian rumah yang lengkap.Kadang-kadang terdapat situasi apabila berlaku spall, ini berlaku di bahagian sudut. Kawasan masalah dibersihkan sehingga bahagian gentian kaca yang menonjol dikeluarkan sepenuhnya. Gentian kaca boleh mengikut bentuk sudut dengan sempurna dan mengisi celah di mana bahagian yang hilang itu berada. Tampalan disamakan dengan kertas pasir, dan sudut harus sepadan dengan bentuk bampar. Jurang ditutup dengan lapisan gentian kaca dan resin. Terdapat peluang yang sangat baik untuk mengukuhkan sudut dari dalam dengan empat lapisan gentian kaca. Setelah bampar gentian kaca telah dibaiki, ia boleh dicat.Pengecatan bumper dilakukan dengan pistol semburan dan pemampat. Dengan mencampurkan cat dengan pelarut, warnanya dipilih. Kadang-kadang cukup untuk mengecat kawasan bumper yang rosak, dan kadang-kadang anda perlu mengecatnya sepenuhnya. Dalam kes pertama, bagi orang yang tidak mempunyai pengalaman dalam menjalankan kerja teknikal dan perkhidmatan, mungkin sukar untuk mengecat kawasan masalah supaya ia tidak ketara dan tidak menonjol dari latar belakang umum. Oleh itu, lebih baik untuk melukis segala-galanya sepenuhnya. Bahagian ini dicat dalam dua lapisan. Apabila cat kering, bumper dipasang pada kereta, tetapi sebaiknya tunggu sehingga cat betul-betul diperbaiki - satu pergerakan yang salah boleh merosakkan penampilan bahagian itu, dan cat separa kering tidak selalu menyumbang kepada kerja yang betul dengan bahagian yang dicat dengannya.Bertindak dengan imej yang diterangkan dalam artikel, anda boleh membaiki sebarang jenis kerosakan pada bumper, dan semua kerja boleh dilakukan dengan selamat dengan tangan anda sendiri di rumah. Pemulihan sedemikian tidak mempunyai tahap yang sangat sukar, jadi setiap pemandu boleh mencuba sendiri dalam perkara seperti membaiki bumper dengan tangannya sendiri.Dalam video ini anda dapat melihat bagaimana prosedur untuk membaiki bumper dengan gentian kaca dengan tangan anda sendiri berlaku.

Setelah memecahkan bumper plastik pada kereta VAZ, pemilik boleh membeli dan memasang yang baru dengan harga yang agak murah, dicat dengan warna yang sesuai. Pemilik kereta asing tidak begitu bernasib baik, kit badan plastik untuk kereta mereka jauh lebih mahal. Jalan keluarnya ialah membaiki bahagian yang rosak dengan membaiki keretakan dengan tangan anda sendiri bagi menjimatkan wang. Adalah berguna untuk mengetahui tentang kaedah memulihkan plastik pecah kepada pemilik kereta Rusia, bukan untuk membeli elemen baru kerana retakan kecil.

Bergantung pada jumlah kerosakan dan jenis plastik, kaedah bumper retak berikut diamalkan:

ikatan kosmetik dengan aseton dan plastik penderma;
melekat dengan sebatian kimia moden;
lekapkan pada resin epoksi menggunakan mesh pengukuhan gentian kaca;
menutup retakan dengan besi pematerian yang diperkuat dengan jaringan logam;
mengimpal dengan pistol udara panas dan rod plastik.

Rujukan. Terdapat satu kaedah mudah yang digunakan oleh penggemar kereta yang tidak terlalu mengambil berat tentang rupa kereta. Ini adalah sambungan tepi retak dengan wayar atau staples dari stapler. Ini adalah perkara yang mudah, yang bermaksud bahawa tidak ada gunanya mempertimbangkan teknologi ini, semuanya jelas.

Penggunaan aseton untuk ikatan, yang boleh melarutkan pelbagai jenis plastik, adalah ukuran sementara yang digunakan untuk retakan kecil yang telah muncul di tengah-tengah kit badan. Intipatinya adalah seperti berikut:

Kepingan plastik, komposisi yang serupa dengan bahan bumper, dipilih dan dilarutkan dalam aseton kepada konsistensi yang tebal.
Di bahagian belakang bumper, retakan dinyah dan juga dirawat dengan aseton untuk melembutkan permukaan.
Plastik cecair digunakan pada kerosakan dari bahagian belakang, dan kemudian mengeras selama beberapa jam. Di luar, kecacatan boleh diwarnakan dengan tiub pembetul.

Sebarang keretakan tunggal dalam kebanyakan plastik boleh ditutup menggunakan sebatian dua komponen tebal yang dijual dalam dua tiub. Pengecualian ialah kit badan gentian kaca, ia dilekatkan bersama dengan resin epoksi, dan sekiranya berlaku kerosakan serius, tetulang dengan mesh gentian kaca digunakan.

Dengan banyak keretakan besar, pecah dan lubang pada bumper, kaedah ikatan menjadi tidak berkesan. Dalam kes sedemikian, pematerian atau kimpalan dengan pistol udara panas menggunakan bahan polimer penderma diamalkan. Selepas pembaikan sedemikian, tempat kecacatan itu dibersihkan dengan teliti dan dicat dengan warna kereta. Akhirnya, pengilat bampar penuh perlu dilakukan supaya kawasan yang dicat tidak menonjol dengan latar belakang salutan lama.

Nasihat. Jika anda mengalami kemalangan atau berlanggar dengan halangan tetap dan memecahkan kit badan, cuba kumpulkan semua kecuali kepingan terkecil yang telah terbang. Ini akan membolehkan anda menggunakan plastik "asli" untuk pembaikan dan tidak mencari sesuatu yang serupa.

Proses penyediaan berbeza sedikit untuk pelbagai kaedah melekat dan mengimpal bahagian polimer, jadi ia harus dipertimbangkan secara berasingan. Soalan pertama ialah sama ada ia benar-benar perlu untuk mengeluarkan bumper untuk membuat pembaikan. Dalam kebanyakan kes, pembongkaran sangat diperlukan, kerana plastik mesti dimeteraikan pada kedua-dua belah pihak. Pengecualian adalah kit badan yang rosak, retak di banyak tempat. Mereka mesti dicantumkan dahulu dan kemudian dikeluarkan. Jika tidak, selepas pembaikan, bahagian itu mungkin kehilangan bentuknya, itulah sebabnya titik lampiran tidak akan berkumpul, dan jurang dengan elemen bersebelahan akan meningkat.

Rujukan. Selalunya, badan bampar tercabut pada titik lampiran dan kepingan kecil plastik kekal pada skru. Sebelum dibongkar, bahagian tersebut dikimpal dengan selamat pada lekap yang koyak dan kemudian dikeluarkan.

Untuk menyediakan kit badan yang rosak untuk dibaiki, anda memerlukan alat dan bahan berikut:

satu set kunci dan pemutar skru untuk mengeluarkan elemen;
pengisar elektrik;
kertas pasir pelbagai saiz butiran - dari P180 hingga P320;
cecair degreasing - pelarut organik atau semangat putih;
kain buruk.

Nota.Dengan bantuan mesin pengisar, anda boleh melakukan pembersihan dengan lebih baik dan lebih cepat daripada menggunakan tangan. Alat kuasa ini dan lain-lain yang diperlukan untuk mengecat dan menggilap boleh disewa selama 2-3 hari.

Tidak kira sama ada kerja dijalankan terus pada kereta atau dengan bumper ditanggalkan, ia mesti dicuci dan dikeringkan dengan teliti. Kemudian, dengan kertas pasir kasar, anda perlu mengupas cat dengan lekukan 3-5 cm dari retakan di setiap arah dan pasir kawasan itu dengan kertas pasir halus. Mana-mana kaedah pembaikan yang anda pilih, cat mesti dikeluarkan ke pangkalan, jika tidak, ia akan mengganggu lekatan pelekat atau gabungan polimer semasa kimpalan. Pada akhirnya, kawasan itu harus degreased.

Nasihat. Kualiti pembaikan kit badan bergantung pada keadaan di mana ia dibuat. Adalah lebih mudah untuk membaiki kerosakan di garaj yang dilengkapi dengan parit tinjau untuk memudahkan penyingkiran bahagian dan pematerian pengikat longgar di tempatnya.

Untuk melaksanakan kaedah ini, anda perlu membeli kit pembaikan bampar berikut daripada jenama 3M:

2 komponen FPRM untuk penyediaan polimer cecair dalam tiub 150 ml (harga - kira-kira 2500 rubel);
pita keras khas;
mesh pengukuhan pelekat diri diperbuat daripada gentian kaca (jika tidak - kanvas kaca) lebar 48 mm;
pemula lekatan dalam tin aerosol;
2 spatula - lebar dan sempit;
pisau alat tulis;
sarung tangan, cermin mata.

Rujukan. Kit serupa ditawarkan oleh pengeluar lain, tetapi jenama 3M adalah yang paling terkenal dan terbukti dalam amalan.

Ikatan resin cecair sesuai untuk kebanyakan plastik dan boleh dilakukan sama ada dengan kit badan dikeluarkan atau pada kenderaan. Benar, pilihan kedua agak menyusahkan, dan anda memerlukan pencahayaan yang baik di lubang pemeriksaan. Untuk memotong retakan, anda memerlukan gerudi elektrik (bukan pengisar!) Dengan mandrel untuk roda yang melelas. Pembaikan terdiri daripada operasi teknologi berikut:

Imej - pembaikan bampar DIY gentian kaca

Penting! Selepas mencampurkan komponen, komposisi mesti digunakan dalam masa 6 minit, yang cukup untuk digunakan pada kerosakan pada satu sisi. Masa pengawetan selama 30 minit adalah betul untuk suhu bilik 21-23 ° C, oleh itu, apabila bekerja di dalam bilik sejuk, adalah penting untuk mengatur pemanasan tempatan bumper (contohnya, dengan pemanas inframerah).

Sekiranya penyelewengan dapat dilihat di bahagian depan elemen, maka sebelum mengecat, sapukan sedikit dempul yang dimaksudkan untuk plastik pada titisan. Selepas pengeringan, bersihkannya dengan kertas pasir P1500, degrease dan cat dengan pistol semburan, selepas menggunakan lapisan primer. Selepas 1 hari, gilap permukaan body kit.

Teknologi ini digunakan untuk membaiki kerosakan pada kit badan yang diperbuat daripada gentian kaca, kerana kaedah sebelumnya tidak akan berfungsi dalam kes ini. Apa yang diperlukan untuk kerja:

gentian kaca untuk pembaikan bumper;

resin poliester (epoksi) lengkap dengan pengeras;

berus lembut;

pisau atau gunting utiliti;

sarung tangan getah.

Nasihat. Jika bonjolan atau kemurungan telah terbentuk di tempat hentaman, maka sejurus selepas menanggalkan, ratakannya menggunakan pengering rambut pembinaan untuk memanaskannya.Memandangkan tampalan gentian kaca perlu digunakan pada kedua-dua belah kawasan yang rosak, adalah lebih baik untuk membongkar bampar dari kereta. Selepas menyelesaikan semua kerja persediaan, termasuk menanggalkan cat dan nyahgris, teruskan dalam urutan berikut:

Menggunakan sander dengan kertas pasir kasar (P80-P120), buat lekukan pada badan bumper dari bahagian hadapan, meliputi jejari 3-5 cm dari retakan. Ini adalah perlu supaya tindanan gentian kaca tidak akhirnya menonjol melebihi satah bahagian tersebut.

Di bahagian belakang, pasir dengan kertas pasir kasar, tetapi tanpa kemurungan. Degris kawasan tersebut dan biarkan kering.

Potong tompok gentian kaca.Di bahagian depan, anda perlu membuat tampalan yang kemas, mengulangi bentuk ceruk, dan dari belakang anda boleh melekatkan lapisan segi empat tepat.

Campurkan resin dan pengeras dalam perkadaran yang ditunjukkan pada bungkusan. Sapukan komposisi dengan berus ke permukaan, sapukan tampalan (anda boleh dalam beberapa lapisan) dan tepu dengan resin.

Perhatikan dengan tepat masa yang ditentukan untuk pengawetan sebatian epoksi (ditulis pada bekas dengan resin), kemudian berhati-hati membersihkan kawasan pembaikan dengan kertas pasir halus. Tugasnya adalah untuk meratakan permukaan dengan mengeluarkan protrusi.

Nota. Pada mulanya, kertas pasir kasar digunakan untuk menghasilkan kekasaran pada permukaan plastik, yang menyumbang kepada lekatan yang lebih baik pada pelekat poliester.Ini melengkapkan kerja pembaikan plastik itu sendiri, kemudian pembersihan, penyebuan dan pengecatan dilakukan menggunakan teknologi standard. Operasi terakhir adalah penggilap bumper, adalah perlu untuk memberikan elemen bersinar seragam.

Banyak keretakan, pecah dan elemen bumper yang terkoyak dibaiki menggunakan kaedah terma, khususnya, pematerian. Kerja yang teliti ini memerlukan satu set kecil alat dan bahan:

besi pematerian dengan kuasa sekurang-kurangnya 100 W dengan sengat lebar dan pemegang kayu;
mesh logam nipis yang direka khas untuk ikatan haba bahagian plastik;
pisau, penjepit untuk memproses bahagian yang patah;
pengapit skru;
kertas pasir halus dan kasar untuk membersihkan jahitan.

Nota. Memateri kecacatan yang serius boleh mengambil masa berjam-jam. Pada masa ini, pemegang plastik besi pematerian akan menjadi panas sehingga sukar untuk memegang alat dengan tangan anda.

Dalam proses penyediaan untuk pematerian, cat mesti dikeluarkan ke pangkalan bukan sahaja dari retak, tetapi juga dari kepingan bumper yang koyak. Lebih-lebih lagi, dalam kes ini, kit badan tidak dikeluarkan dari kereta sehingga semua jurang diikat dan diperbaiki dengan pematerian, jika tidak, elemen itu akan kehilangan bentuknya yang tepat.

Teknologi pematerian dilaksanakan dalam urutan berikut:

Penting! Apabila menyolder tepi plastik, anda perlu memegangnya tidak bergerak dan memberi masa untuk memejal. Jika anda melepaskan bahagian itu lebih awal, jahitan akan tercabut.

Pada akhir prosedur pematerian, pasir permukaan elemen, kemudian degrease dan cat dalam warna yang dikehendaki. Semasa operasi selanjutnya, lebih berhati-hati, kerana dari hentaman yang kuat, bumper boleh terbang berkeping-keping, pecah di tempat yang sama. Untuk memegangnya dengan lebih kukuh, ia patut menggunakan kaedah lain - kimpalan dengan plastik penderma.

Ini adalah cara yang lebih cekap untuk menyambung bahagian polimer, digunakan bukan sahaja untuk membaiki bumper, tetapi juga untuk memulihkan pelbagai produk plastik. Ia membolehkan anda mengikat elemen dengan lebih pasti, menghabiskan lebih sedikit masa untuk bekerja daripada semasa memateri. Untuk menggunakan teknologi ini, anda perlu menyediakan alat yang sama dengan bahan seperti untuk pematerian, tidak termasuk mesh logam. Di samping itu, untuk pembaikan anda memerlukan:

pistol udara panas dengan kuasa 1600 W dengan keupayaan untuk mengawal suhu udara yang dibekalkan dari 100 hingga 700 ° C;

rod kimpalan universal serasi dengan kebanyakan plastik.

Nasihat. Jika anda membeli atau menyewa pistol udara panas, pastikan ia mempunyai perlindungan terlalu panas dengan penutupan automatik.Teknologi kimpalan bumper yang rosak sangat mirip dengan pematerian dan hanya berbeza pada peringkat terakhir:

Selepas melengkapkan peringkat persediaan, selaraskan tepi retakan, selamatkannya dengan pengapit dan ambilnya dengan besi pematerian, seperti yang diterangkan dalam bahagian sebelumnya. Gantikan kepingan yang pecah dengan cara yang sama.

Menggunakan besi pematerian, potong retak sepanjang keseluruhannya, buat lekukan di mana rod kimpalan akan muat.

Ambil dalam satu tangan pengering rambut yang dipanaskan hingga 400-600 ° C (bergantung pada jenis plastik), dan di sisi lain - batang kimpalan. Pasang hujungnya pada permulaan retakan potong dan panaskan dengan pengering rambut serentak dengan permukaan bumper, pegang alat pada sudut.

Apabila bar mula lembut, mulakan meletakkannya di dalam alur tanpa menghentikan pemanasan. Isi alur hingga hujung.

Untuk kebolehpercayaan, buat beberapa jahitan melintang, sapukan bar yang dilembutkan terus ke permukaan dalaman kit badan.

Nota. Untuk memotong retak, bukannya besi pematerian, anda boleh menggunakan roda pemotong atau kasar yang dipasang pada gerudi elektrik. Tetapi kerja sedemikian memerlukan penjagaan supaya potholder tidak terbang.Jika boleh, gunakan muncung kimpalan khas untuk pengering rambut, di mana bar plastik segera dimasukkan, supaya anda tidak perlu memegangnya dengan tangan anda. Pada akhir kerja, bampar yang telah dibaiki mesti dicat semula dan digilap.Nasihat. Jika anda tidak berjaya mendapatkan pistol udara panas, maka anda boleh menggunakan pistol gam panas khas yang mengimpal plastik dengan batang yang lebih nipis.

Kami memulihkan bumper plastik dengan tangan kami sendiri dengan gentian kaca.

Daripada artikel ini anda akan mengetahuinya macam mana awak boleh memulihkan bumperkehilangan sekeping plastik besar. Seperti yang anda boleh lihat, bampar kelihatan tidak ada harapan, tetapi ini boleh dipulihkan dan gentian kaca akan membantu kami dengan ini. Apabila membaiki bumper dengan kerosakan yang sama, tukang memerlukan kepintaran, kerana anda perlu membina pelbagai struktur untuk membuat "matriks" bahagian yang hilang, dan sudah tentu, bersabar, kerana Saya akan mengatakan bahawa ini adalah proses yang panjang. Secara peribadi, kerja turnkey ini mengambil masa lebih kurang seminggu.

Sebelum mengeluarkan bumper dari kenderaan, bahagian atas dan bawah mesti diikat bersama. Ini perlu dilakukan di tempat kejadian, kerana jika anda mula-mula mengeluarkan bumper, dan kemudian hanya mengikat bahagian-bahagian ini, ia mungkin ternyata bahawa bumper "bersurai" ke sisi dan pada mulanya "matriks" akan melengkung.

Dengan cara ini, saya menasihati anda untuk pergi ke kedai perkakasan dan membeli profil, penggantungan dan skru mengetuk sendiri di sana. Dengan pembaikan sedemikian, semua ini akan menjadi sangat berguna, dan walaupun saya akan mengatakan bahawa tanpanya ke mana-mana :)

Sekarang kita keluarkan bumper dan fikirkan cara untuk "menutup" lubang besar ini. Selepas lama berjalan dalam tinju dan sekitarnya, saya terjumpa sebuah pelindung lumpur Sparco, yang 7 tahun lalu sangat bergaya dan berada di hampir setiap kereta "ditala". Sekarang mudguard ini akan berfungsi sebagai tampalan untuk kita.

Yang, sebenarnya, diperlukan, itulah sebabnya saya menggunakannya.

Untuk memulihkan serpihan bumper yang hilang, anda perlu membuat pangkalan ("Matriks"), di mana kami akan menggunakan gentian kaca. Kami akan melakukan ini menggunakan busa poliuretana. Kami mengambil belon, goncangkannya dengan baik, kemudian menggunakan semburan air, lembapkan permukaan di mana kami akan menggunakan busa poliuretana. Jika anda terlepas masa ini, maka bersiaplah untuk fakta bahawa buih hanya akan jatuh dari bumper dan prosedur itu perlu diulang, dan ini adalah pembaziran bahan tambahan dan masa yang sia-sia.

Penciptaan "matriks" serpihan bumper mesti diambil dengan teliti yang mungkin, kerana hasil akhir kerja kita bergantung padanya. Buih poliuretana sangat mudah diproses dengan kertas pasir, jadi ia sering digunakan untuk mencipta pelbagai bahagian dan kit badan untuk kereta.

Kami mengambil blok dengan kertas pasir di tangan kami, pasir P 40 dan cuba membuat permukaan sekata mungkin.

Jangan beri perhatian kepada kawah yang tidak diisi dengan buih poliuretana, kami akan menghapuskannya lagi.

Terdapat dua pilihan untuk mengisi rongga ini, walaupun anda mungkin membuat sesuatu yang lain.

Jadi, pilihan pertama: rongga boleh berbuih lagi, dan kemudian diampelas dengan kertas pasir. Kelemahan pilihan ini ialah anda perlu menunggu lagi untuk buih kering, dan ini membuang masa.

pilihan ke-2, lebih cepat, lebih mudah dan lebih mudah.Kami mengisi rongga dengan plastisin atau dempul untuk bingkai tingkap (ini sebelum ini digunakan untuk melindungi tingkap). Kami memanaskan sedikit plastisin dengan pengering rambut dan dengan mudah meratakan permukaan dengan spatula logam. Kaedah ini tidak mempunyai kelemahan.

Pada peringkat ini, kami mempunyai matriks sedia untuk produk masa depan, kini perkara kecil masih perlu dilakukan, anda perlu melekatkan bahagian bumper gentian kaca bersama-sama. Dalam artikel ini, saya tidak akan mengulangi diri saya tentang bahan, komponen yang diperlukan dan bagaimana ia harus dicairkan. Terdapat artikel berasingan mengenai "gentian kaca" ini.

Saya ingin memberi amaran kepada anda bahawa buih boleh "cair" dari resin, kerana apabila mencampurkan komponen, tindak balas disertai dengan pemanasan. Oleh itu, anda perlu melindungi diri anda daripada "penurunan matriks". Sebagai contoh, tutup permukaan "matriks" dengan pita pelekat, selain itu, lebih mudah untuk anda memisahkan buih dari gentian kaca.

Ini akan mencukupi untuk kekuatan bumper.

Pada suhu udara 20 darjah, masa ini berkisar antara 30 hingga 60 minit. Kemudian gentian kaca boleh diproses.

Untuk pengisaran kasar permukaan, anda boleh menggunakan pengisar dengan roda kepak, kemudian kami memprosesnya dengan pengisar.

Untuk ini, lebih baik menggunakan dempul khas dengan plasticizer, tetapi kerana saya mendapat lapisan yang cukup tebal di beberapa tempat, saya menggunakan dempul gentian kaca.

Kami menggosoknya dengan bar dengan kertas pasir dan sekali lagi hanya menggunakan dempul berbutir halus.

Oleh itu, kami mengulangi prosedur ini sehingga kami mencapai permukaan rata yang sempurna.

Mungkin ini adalah saat yang paling menyenangkan selepas kerja keras itu. Kami mencairkan tanah mengikut arahan pengilang, sapukan dalam dua lapisan dan tunggu pengeringan. Sekarang terpulang kepada pelukis untuk melakukannya.

"Bumper putus asa" ternyata agak baik, seperti yang anda lihat, tiada yang mustahil apabila terdapat bahan yang indah seperti itu gentian kaca. Saya akan gembira jika artikel saya "pembaikan bumper gentian kaca" berguna untuk anda.

P.S. Jika beberapa perkara tidak begitu jelas kepada anda, ajukan soalan dalam ulasan, saya dengan senang hati akan membantu.

Terkejut! Ini bagus! Saya tidak akan pernah terfikir bahawa "kepingan" sedemikian boleh dipulihkan dengan sempurna dengan tangan anda sendiri! Malah saya nampaknya akan ada banyak minggu untuk proses sedemikian. Walaupun ia mungkin kelihatan begitu dari luar, sehingga saya turun ke perniagaan sendiri.
Garaj saya hanya kosong, satu hari ini saya akan cuba memulihkan bumper saya sendiri. Saya gembira kerana bahagian bampar saya yang hilang adalah beberapa kali lebih kecil. ))
Terima kasih atas penerangan terperinci tentang pembaikan bumper gentian kaca! Saya tidak menemui apa-apa yang berguna mengenai isu ini di Internet sehingga saya tiba di sini.
Artikel yang bagus! Ia hanya satu anugerah untuk saya!

Daripada gentian kaca, anda boleh memulihkan bumper dengan apa-apa kerosakan sama sekali, walaupun sehingga ketiadaan separuh bahagian. Saya mempunyai salinan, Mazda 626, yang tidak ada bahagian kanan bumper sama sekali, dan saya tidak dapat mencari yang baharu, saya terpaksa memulihkannya. Ia ternyata sempurna, malah ramai yang menyangka bahawa bumper itu hanya diganti. Dengan gentian kaca, dua tangan dari tempat yang betul, dan imaginasi kreatif, anda boleh mencipta apa sahaja. Semoga berjaya Anton dalam membina semula bampar.

Saya tidak faham, adakah pita scotch kekal di bawah lapisan gentian kaca? Dan juga adakah dia kemudian mengeluarkan sisa buih yang tinggal di dalam bumper, atau adakah dia meninggalkannya sebagai tetulang?

Selepas gentian kaca telah kering, saya mula-mula mengeluarkan buih dari bahagian belakang, dan kemudian, jika boleh, keluarkan pita itu, kerana tidak ada gunanya meninggalkannya di dalam bumper. Selepas itu, di bahagian dalam, anda boleh menggunakan satu lagi lapisan gentian kaca, sekiranya anda fikir struktur ini tidak begitu kuat.

Terima kasih! Artikel yang bagus! Hormat kepada penulis!

jika anda mempunyai sebarang pertanyaan, sila tinggalkan nombor untuk dihubungi

Terima kasih banyak untuk artikel, semuanya ada pada kes, tanpa berlengah lagi ... Bagi saya, kedua-dua bahagian depan dan belakang perlu dilakukan.

Artikel yang sangat baik. Berikut adalah cara untuk memulihkan bumper di mana semua elemen berada di tempatnya, tetapi dari hentakan semuanya rosak tetapi masih berdiri di atas kereta hanya berpegang pada roh suci.Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini? Ya, supaya dia tidak mula merayap lagi pada benjolan kedua.

Sukar untuk diketahui dari penerangan anda sahaja! Ia seperti bertanya di telefon: "Doktor, perut saya sakit, apa yang akan anda nasihatkan?"

Video (klik untuk bermain).

Jadi, jika bumper diperbuat daripada plastik dan semua bahagian berada di tempatnya, lebih mudah untuk mematerinya (dengan elektrod untuk plastik)

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 82