Jaring pembaikan bumper DIY

Secara terperinci: jaringan pembaikan bampar buat sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Bampar kereta adalah elemen redaman pertama pada saat sentuhan depan atau belakang kereta dengan halangan. Dalam sesetengah kes, bampar malah boleh dianggap sebagai bahan habis pakai. Malangnya, realiti domestik adalah sedemikian rupa sehingga kos unsur plastik memaksa pemandu melakukan pembaikan bumper dengan tangan mereka sendiri.

Jenis dan tahap kerja pemulihan sebahagian besarnya bergantung pada sifat kerosakan. Yang paling biasa ialah:

kerja cat serpihan dan calar. Dalam kes ini, hanya pembaikan kosmetik diperlukan. Calar kecil boleh dibaiki. Hanya mengecat semula kawasan yang rosak atau keseluruhan elemen secara keseluruhan akan membantu untuk menghapuskan kecacatan yang lebih ketara;
kehadiran retak, pecah. Untuk pembaikan, anda memerlukan alat khas (bergantung pada pilihan teknologi: pengering rambut atau besi pematerian, mesh, gam, elektrod);
pengikat yang hilang atau bahagian individu kes itu;
penyok tanpa koyak cat. Jika bampar diperbuat daripada aloi plastik lembut, kecacatan tersebut boleh diperbetulkan dengan memanaskan permukaan dan menggunakan daya dari bahagian belakang;
kelengkungan geometri. Di rumah, anda memerlukan pengering rambut untuk membaiki kerosakan.

Pembaikan bampar plastik lakukan sendiri yang sedang kami pertimbangkan akan membantu anda menyingkirkan jenis kerosakan yang paling sukar: retak, koyak dan kekurangan pengancing. Mari kita bincangkan tentang apa itu stesen pematerian dan cara menyolder bumper dengan elektrod di rumah. Pertimbangkan sama ada gam mesh atau gentian kaca sesuai untuk pembaikan.

Video (klik untuk bermain).

Jika kita bercakap tentang jenis kerja pemulihan ini, seperti pematerian bumper, maka beberapa perkataan harus dikatakan tentang komposisi plastik dari mana ia dibuat. Dalam kerja kami, kami akan menggunakan sama ada pengering rambut pembinaan, yang dipasang muncung khas, atau pengering rambut, yang disertakan dengan stesen pematerian. Penghapusan keretakan dengan cara ini dilakukan dengan memanaskan zon pembaikan. Setiap jenis plastik mempunyai nilai sempadan suhu, pelanggaran yang membawa kepada kehilangan keanjalan dan kekuatan plastik. Ia juga penting untuk mengetahui jenis plastik kerana elektrod yang digunakan untuk memateri retak atau pengikat kimpalan mestilah diperbuat daripada bahan yang sama. Dengan cara ini, tahap maksimum kekuatan struktur dicapai.

Jenis utama termoset (iaitu, yang meminjamkan diri mereka untuk memanaskan semula dan mencairkan) termasuk:

polipropilena (PP, PP / EPDM, TEO, PP);
kopolimer akrilonitril, butadiena dan stirena (ABS, ASA, ABC);
polietilena (PE, PE-LD, PE-LLD, PE, dll.).

Anda boleh mencari sebutan yang sepadan di belakang produk plastik.

Untuk pembaikan anda perlu:

stesen pematerian, yang akan merangkumi kedua-dua seterika pematerian dan pistol udara panas. Jika anda tidak mahu membayar lebih, maka pistol udara panas boleh dibeli secara berasingan. Jumlah kerja yang diberikan kepada pistol udara panas juga boleh dikendalikan oleh pengering rambut bangunan biasa. Tetapi perlu diingat bahawa muncung muncung untuk keretakan pematerian atau pengikat mestilah diameter yang cukup sempit;
elektrod yang peranti akan cair;
pelucutan burr.

Pembaikan serius bampar plastik sentiasa bermula dengan membersihkan kawasan yang rosak. Pasang burr pada pemutar skru dan bersihkan kawasan yang rosak. Retakan itu perlu didalamkan sedikit. Beberapa sentimeter di sekeliling kawasan pembaikan hendaklah tanpa cat atau sisa dempul lama.Sebelum menggunakan peranti (pengering rambut), degrease dan keringkan permukaan.

Dalam proses pematerian, elektrod mesti berbaring dari tepi retakan. Anda harus mengarahkan pistol udara panas sedemikian rupa sehingga semasa menurunkan seragam rod, aliran udara sentiasa diarahkan ke tempat sambungan elektrod dan zon yang rosak. Intipati proses adalah bahawa radas, yang menghasilkan aliran udara panas, akan mencairkan bahagian bawah rod yang dikimpal dan lapisan atas permukaan bumper. Jika anda telah meletakkan dan melaraskan peranti dengan betul, maka sebiji bola plastik cair harus "berlari" di hadapan ranting yang jatuh. Oleh itu, terdapat lekatan yang kuat pada bahan.

Ia adalah perlu untuk mengeluarkan chamfer kecil dari pinggir tempat yang tercabut "hidup" dan memerlukan pengancing baru. Kemudian, dengan besi pematerian, "rebut" bahagian supaya ia dipegang tanpa bantuan luar dan sesuai dengan geometri bentuk bumper. Kemudian ambil radas (pengering rambut) dan isi jahitan dengan elektrod seperti yang diterangkan di atas. Prosedur yang sama perlu dilakukan pada bahagian belakang bumper.

Adalah mungkin untuk memulihkan secara kualitatif pelekap lampu yang hilang atau bumper itu sendiri hanya dengan cara ini. Dalam kes ini, pistol gam tidak akan dapat memberikan tahap kekuatan yang diperlukan.

Pelekat termoplastik yang memanaskan pistol tidak melekat dengan baik pada plastik bumper. Peranti sedemikian memerlukan sedikit wang, tetapi ia patut dipertimbangkan bahawa ia tidak berbaloi menggunakan pistol gam untuk membaiki elemen yang dimuatkan getaran. Jika tiada jalan keluar, dan anda memutuskan untuk membuat pembaikan dengan cara ini, tikar (berjalan dengan kertas pengamplasan pada sendi dan sepanjang tepi) permukaan sebelum menggunakan kompaun pembaikan. Jalankan gam melalui pistol sehingga ia cukup panas. Kemudian jangan hanya meletakkan gam yang akan menyuap pistol, tetapi tekan hujung ke permukaan bumper, perlahan-lahan bergerak di sepanjang kawasan pembaikan. Kedua-dua helah ini akan membantu meningkatkan lekatan.

Bumper yang diperbuat daripada bahan yang tidak boleh dikimpal atau dipateri (contohnya, gentian kaca) memerlukan teknik khas untuk kerja pemulihan. Sudah tentu, mesh pengukuhan, pistol udara panas dan pembaikan elektrod tidak sesuai di sini. Bagaimanakah pembaikan keretakan dengan gentian kaca berlaku?

Kami membersihkan kerja cat dan mengosongkan tepi retakan (kami menjadikannya lebih lebar untuk mengisinya dengan kain gentian kaca). Untuk kerja sedemikian, sander adalah sempurna (pengisar, sander orbit);
lubang mesti dibuat di sekeliling perimeter kerosakan. Dengan cara ini, kami akan meningkatkan lekatan dua lapisan;
kami mengisi risiko dengan kertas pasir (butir p80), dan kemudian degrease permukaan;
sapukan gam (resin epoksi yang dicairkan dengan pengeras) dan sapukan kepingan gentian kaca yang telah disediakan terlebih dahulu (saiznya hendaklah beberapa sentimeter lebih besar daripada titik pecah). Dengan berus yang dibasahkan dengan gam, licinkan gentian supaya tiada udara tertinggal di tempat sentuhan. Prosedur ini dilakukan pada kedua-dua belah unsur yang rosak;
selepas pengeringan, kawasan pembaikan mesti diampelas.

Jaring logam, yang dipateri ke dalam bumper dengan besi pematerian, masih digunakan oleh ramai tukang. Perlu dipertimbangkan bahawa menggabungkan dua bahan dengan tindak balas yang berbeza terhadap perubahan suhu dan tahap keanjalan bukanlah idea yang baik. Jika anda akan menggunakan teknologi ini, gunakan jaring loyang atau jaring keluli tahan karat. Kaedah ini mudah kerana anda tidak memerlukan alat berikut: pistol udara panas atau pengering rambut bangunan, gam dan gentian kaca.

Sebelum memulakan kerja, perlu mengikis lapisan atas plastik dari batang kimpalan, menjadikan permukaan kasar;
memanaskan plastik membawa kepada asap berbahaya. Gunakan alat pernafasan semasa pembaikan.

Agak sukar untuk membayangkan kenderaan yang tidak mempunyai elemen yang diperlukan seperti bumper. Tujuan utama bahagian tersebut adalah untuk melindungi badan daripada kerosakan dan ubah bentuk. Apabila situasi sukar timbul, dia mengambil semua kejutan dan faktor yang merosakkan. Atas sebab inilah persoalan bagaimana untuk membaiki bumper plastik dengan tangan anda sendiri adalah salah satu yang paling relevan.

Adalah mudah untuk meneka bahawa bumper dengan kebarangkalian yang tinggi boleh rosak jika kereta digunakan dengan agak intensif dan walaupun dengan operasi yang sangat berhati-hati. Bampar boleh rosak bukan sahaja disebabkan oleh kekurangan pengalaman memandu, tetapi atas sebab-sebab seperti:

tindakan pemandu lain yang ceroboh dan tidak berpengalaman;
pemergian batu-batu kecil daripada pergerakan kenderaan lain.

Tanpa mengira punca dan sifat kerosakan, penampilan kenderaan selepas pecah bampar merosot dengan ketara. Pemilik kereta secara automatik ingin menyelesaikan masalah yang sama dengan melakukan pembaikan bumper dengan tangannya sendiri.

Cara untuk menghapuskan masalah dan kerosakan mekanikal secara langsung bergantung pada jenis pelan kecacatan itu digunakan pada bahagian kereta. Antara jenis kerosakan yang paling asas ialah:

calar, yang boleh menjadi dangkal dan dalam, iaitu, mencapai tanah atau ke lapisan asas bahagian. Kerosakan ini mesti dibaiki segera, kerana retakan kemudian mungkin muncul di tapak calar.
retak - ini adalah kerosakan yang lebih serius pada bahagian kereta, yang tergolong dalam kategori berbahaya. Tanpa mengeluarkannya, tidak disyorkan untuk mengendalikan mesin.
Kemek - dibentuk oleh kesan mekanikal yang kuat pada bumper. Kecederaan ini sangat kerap disertai dengan manifestasi buruk yang lain. Calar dan rekahan hampir selalu kelihatan di sebelah penyok.
Kerepek dan jerawat... Ini adalah khas melalui kerosakan yang mempunyai kawasan yang agak luas. Ia paling kerap muncul di tepi bumper selepas perlanggaran kereta dengan halangan tertentu.

Sudah tentu, anda boleh menghubungi mana-mana pusat servis, tetapi dalam kes ini, kos memulihkan bumper, walaupun dengan kerosakan kecil, menjadi jauh lebih tinggi daripada harga kos. Daripada semua pilihan yang disenaraikan di atas, pembaikan sendiri yang akan menjadi kaedah yang optimum dan berpatutan untuk memulihkan bumper.

Secara langsung bergantung pada tahap kerosakan, kerja pembaikan yang bertujuan untuk memulihkan bumper boleh dibahagikan kepada yang tempatan dan kompleks. Calar dan serpihan kecil pelbagai jenis pada permukaan kerja cat boleh dihapuskan tanpa pembongkaran awal bahagian tersebut.

Ia adalah perlu untuk bekerja dengan elemen ini supaya akses ke permukaan luar dan dalam elemen disediakan. Pemasangan bahagian di tempat asalnya dijalankan selepas pelaksanaan kerja pembaikan dan pemulihan yang diperlukan.

Apabila menjalankan proses seperti membaiki sendiri bampar plastik, anda perlu menyediakan alat dan bahan khas. Antara yang paling penting ialah:

Perlindungan yang difikirkan dengan cekap akan melindungi organ pernafasan, mata dan tangan secara menyeluruh daripada kesannya. Ini adalah jaminan automatik bahawa badan tidak akan dicederakan oleh penyemburan bahan berbahaya di udara dan oleh suhu tinggi.

Bersama dengan pemerolehan bahan dan alat yang diperlukan, dalam proses penyediaan, anda perlu melakukan kerja tertentu dengan bumper itu sendiri. Antara perkara yang paling penting ialah:

Menanggalkan bumper dari badan kereta.
Pembersihan menyeluruh bahagian dari kotoran dan habuk. Permukaan mesti kering dan bersih.
Penentuan bahan dari mana bumper dibuat.
Di kawasan di mana kerja pemulihan akan dijalankan pada bampar, cat yang digunakan adalah mustahak untuk dikeluarkan.Ia adalah perlu untuk membersihkan dan degrease dengan teliti bukan sahaja kawasan yang rosak itu sendiri, tetapi juga ruang bersebelahan.
Retak mesti digerudi dengan lubang kecil di hujungnya sebelum dibaiki. Ini akan mengelakkan penyebaran kerosakan berikutnya, peningkatan saiznya.
Sebarang retakan mempunyai tepi sendi khas. Oleh itu, sebelum membaiki retak, ia perlu diisi pada sambungan dengan komposit khas.

Selepas menyelesaikan semua proses dan manipulasi di atas, anda boleh mula membaiki bumper dengan tangan anda sendiri.

Skim mengikut mana pembaikan bampar plastik akan dijalankan bergantung secara langsung pada tahap dan tahap kerosakan. Teknik pemulihan berikut mungkin boleh digunakan:

Melekat - ia digunakan untuk bahagian yang dihasilkan oleh kaedah pembentukan sejuk. Pelekat berasaskan poliuretana khas digunakan di sini.
Pengedap haba - Sesuai untuk bumper yang telah terbentuk panas. Serpihan bampar disambungkan menggunakan peralatan kimpalan khas.
Laminasi - kaedah ini sesuai untuk memulihkan serpihan yang hilang serupa. Ia menggunakan mesh dan dempul pengukuhan khas.
Menggunakan elektrod rata... Teknik ini berdasarkan penggunaan pengering rambut pembinaan khas, yang mencairkan elektrod dan membaiki keretakan dengan berkesan.
pematerian - pilihan terbaik untuk membaiki bumper dalam keadaan rumah biasa. Anda perlu menggunakan besi pematerian, kertas pasir dan cat.
Memateri dengan tetulang - sesuai untuk penghapusan rekahan besar. Proses ini berdasarkan penggunaan pematerian dua sisi dan tetulang serentak dengan staples khas atau mesh logam.
Menampal - penghapusan retak dilakukan dengan gentian kaca dan gam epoksi. Bahan pemulihan digunakan pada gam dan ketat pada kedua-dua belah bumper.

Di bawah ialah penerangan kaedah yang paling biasa dan intensif buruh memulihkan bampar kereta, bergantung pada kerosakan yang disebabkan.

Dempul yang disediakan sebelum ini mesti disediakan mengikut semua peraturan arahan, tambah pengeras khas di sana. Selepas itu, jisim yang terhasil digunakan pada kawasan bumper di mana kerosakan berada. Anda perlu menunggu kira-kira 10 minit, ambil kertas pasir No. 80 dan grout komposisi dengan pergerakan bulat khas. Hasilnya dapat dilihat selepas beberapa manipulasi.

Baca juga: Pembaikan DIY Nokia 7230

Kerja penyebuan dijalankan dengan mudah. Ia dikehendaki mengambil kain buruk yang disediakan dan membilas bumper dengan baik. Setelah permukaan kering, seluruh bumper harus diperiksa untuk bentuk yang betul. Jika tiada kemek, anda boleh mula menyebu. Proses ini dijalankan mengikut peraturan berikut:

Sapukan primer dalam gerakan bulat ke arah sebelah kiri atau kanan elemen.
Komposisi mesti dibiarkan kering sepenuhnya.
Selepas itu, kertas pasir No. 800 diambil dan semuanya ditimpa dengan teliti.
Menggunakan botol air biasa, anda perlu mencuci bumper. Dalam kes ini, tidak kira di mana retakan atau kerosakan lain telah terbentuk, bumper mesti dibasuh sepenuhnya. Sebaik sahaja satu lapisan benar-benar kering, plastik secara automatik mengambil warna matte. Tanah atas kemudiannya dibasuh sepenuhnya.
Hanya selepas itu lapisan kedua primer boleh digunakan.

Setelah semua lapisan yang digunakan kering, pemeriksaan menyeluruh bahagian perlu dilakukan menggunakan lampu. Lapisan hendaklah sekata sempurna dan membentuk satu bahagian bersama-sama.

Jika, selepas memeriksa bahagian itu, menjadi jelas bahawa semua salutan digunakan dengan cekap dan sekata yang mungkin, anda boleh meneruskan proses seperti mengecat.Bilik mesti disediakan, semua permukaan yang perlu dilindungi daripada cat yang digunakan ditutup. Pigmen digunakan dengan ketat dalam dua hingga tiga lapisan. Pengeringan perlu mengambil masa 5 hingga 10 minit antara setiap lapisan.

Selepas menggunakan salutan cat yang diperlukan, bumper disalut dengan dua lapisan varnis. Pengeringan pertengahan juga penting di sini. Pada penghujung kerja mengecat, anda perlu menyemak kualiti sebatian yang digunakan sekali lagi; jika comot ditemui, pengamplasan ringan dan penggilap permukaan dengan teliti diperlukan.

Dalam proses memulihkan integriti dan penampilan bampar, kerja yang akan datang akan bergantung pada jenis kerosakan yang ditemui. Ini adalah perkara penting, memandangkan satu pilihan digunakan untuk calar dan cip, kaedah yang sama sekali berbeza diperlukan untuk menghilangkan kemek.

Sekiranya anda perlu melakukan pembaikan dengan tangan anda sendiri, atau insurans tidak berfungsi, atau tidak ada wang dan keinginan untuk menghubungi pusat servis, anda perlu mengkaji dengan teliti sifat kerosakan. Jika pemandu menyedari bahawa bumper rosak teruk, anda tidak sepatutnya cuba memulihkan bahagian itu sendiri, tetapi lebih baik membeli yang baru. Sekiranya cip atau penyok yang agak kecil ditemui, masalah itu boleh dihapuskan sepenuhnya dengan anda sendiri, mengetahui cara bertindak dalam kes ini atau itu. Jadi, bagaimana calar, penyok dan rekahan boleh dibaiki dengan cepat dan berkesan.

Penghapusan masalah ini boleh dilakukan dengan menggunakan kertas pasir. Bahan No. 50 diambil dan grouting dijalankan. Dalam kes ini, adalah perlu untuk menghapuskan dengan teliti semua penyelewengan, bertindak sehingga permukaan menjadi betul-betul dalam bentuk. Semasa proses ini, saiz kerosakan mungkin menjadi lebih besar sedikit, tetapi kedalamannya akan menjadi lebih kecil. Jangan takut ini, selepas pembersihan menyeluruh semua penyelewengan akan diisi dengan dempul.

Sekiranya terdapat keinginan dan kemahiran tertentu, maka bukannya dempul, anda boleh menggunakan plastik cecair khas, yang sepenuhnya sepadan dengan jenis bahan dari mana plastik itu dibuat. Selepas menggunakan komposisi ini, selepas ia benar-benar kering, ia juga perlu membersihkan permukaan dan mengampelasnya dengan teliti, mengampelasnya ke permukaan yang paling rata.

Untuk membaiki kemek kecil yang tidak merosakkan kerja cat, anda hanya perlu memanaskan bahagian bampar yang cacat. Bahagian plastik yang cekung mesti dipanaskan dengan pengering rambut terma atau teknikal yang telah disediakan sebelum ini sehingga bahan menjadi cukup lembut. Selepas itu, penyok diluruskan secara manual, pada masa yang sama memberikan bahagian bampar yang rosak bentuk geometri yang betul.

Sekiranya retakan muncul pada permukaan bumper, perlu menggunakan jaringan logam yang telah disediakan dan besi pematerian. Urutan tindakan dalam kes ini adalah seperti berikut:

Tepi kerosakan mesti disatukan dan dipateri pada satu sisi jejaring. Adalah dinasihatkan untuk menenggelamkannya sedalam mungkin di dalam plastik, tetapi anda tidak boleh keterlaluan, kerana lubang mungkin terbentuk.
Hujung jejaring ditutup dengan plastik cair.
Begitu juga, anda perlu berjalan di sepanjang keseluruhan retakan.

Jika kerosakan pada bampar adalah kecil, kurungan pembinaan khas boleh digunakan sebagai ganti mesh. Dalam proses pematerian mereka, disyorkan untuk menggunakan pinset, yang akan menghalang luka bakar berus. Tindakan ikatan hendaklah dijarakkan pada jarak 2 cm dan sepanjang keseluruhan retakan.

Untuk mengelakkan mesh dan staples logam daripada berkarat selepas beberapa ketika, item mesti ditutup dengan plastik cecair khas. Pada akhir semua kerja yang dijalankan pada permukaan dalaman bumper, bahagian hadapannya serta-merta mengambil rupa asalnya.

Persoalan bagaimana untuk memulihkan dan membaiki bumper kereta dengan tangan anda sendiri adalah relevan untuk semua pemandu moden tanpa pengecualian. Jika anda mengikuti arahan dan petua yang diberikan dalam artikel, anda boleh membaiki kerosakan pada bumper dengan wang dan masa yang minimum.

Dihantar oleh pentadbir dalam Pembaikan dan penalaan kereta 09.05.2018 0 17 Paparan

Jenis dan tahap kerja pemulihan sebahagian besarnya bergantung pada sifat kerosakan. Yang paling biasa ialah:

kerja cat serpihan dan calar. Dalam kes ini, hanya pembaikan kosmetik diperlukan. Calar kecil boleh dibaiki. Hanya mengecat semula kawasan yang rosak atau keseluruhan elemen secara keseluruhan akan membantu untuk menghapuskan kecacatan yang lebih ketara;
kehadiran retak, pecah. Untuk pembaikan, anda memerlukan alat khas (bergantung pada pilihan teknologi: pengering rambut atau besi pematerian, mesh, gam, elektrod);
pengikat yang hilang atau bahagian individu kes itu;
penyok tanpa koyak cat. Jika bampar diperbuat daripada aloi plastik lembut, kecacatan tersebut boleh diperbetulkan dengan memanaskan permukaan dan menggunakan daya dari bahagian belakang;
kelengkungan geometri. Di rumah, anda memerlukan pengering rambut untuk membaiki kerosakan.

Jenis utama termoset (iaitu, yang meminjamkan diri mereka untuk memanaskan semula dan mencairkan) termasuk:

polipropilena (PP, PP / EPDM, TEO, PP);
kopolimer akrilonitril, butadiena dan stirena (ABS, ASA, ABC);
polietilena (PE, PE-LD, PE-LLD, PE, dll.).

Anda boleh mencari sebutan yang sepadan di belakang produk plastik.

Untuk pembaikan anda perlu:

stesen pematerian, yang akan merangkumi kedua-dua seterika pematerian dan pistol udara panas. Jika anda tidak mahu membayar lebih, maka pistol udara panas boleh dibeli secara berasingan. Jumlah kerja yang diberikan kepada pistol udara panas juga boleh dikendalikan oleh pengering rambut bangunan biasa. Tetapi perlu diingat bahawa muncung muncung untuk keretakan pematerian atau pengikat mestilah diameter yang cukup sempit;
elektrod yang peranti akan cair;
pelucutan burr.

Kami membersihkan kerja cat dan mengosongkan tepi retakan (kami menjadikannya lebih lebar untuk mengisinya dengan kain gentian kaca). Untuk kerja sedemikian, sander adalah sempurna (pengisar, sander orbit);
lubang mesti dibuat di sekeliling perimeter kerosakan. Dengan cara ini, kami akan meningkatkan lekatan dua lapisan;
kami mengisi risiko dengan kertas pasir (butir p80), dan kemudian degrease permukaan;
sapukan gam (resin epoksi yang dicairkan dengan pengeras) dan sapukan kepingan gentian kaca yang telah disediakan terlebih dahulu (saiznya hendaklah beberapa sentimeter lebih besar daripada titik pecah). Dengan berus yang dibasahkan dengan gam, licinkan gentian supaya tiada udara tertinggal di tempat sentuhan. Prosedur ini dilakukan pada kedua-dua belah unsur yang rosak;
selepas pengeringan, kawasan pembaikan mesti diampelas.

Sebelum memulakan kerja, perlu mengikis lapisan atas plastik dari batang kimpalan, menjadikan permukaan kasar;
memanaskan plastik membawa kepada asap berbahaya. Gunakan alat pernafasan semasa pembaikan.

Setelah memecahkan bumper plastik pada kereta VAZ, pemilik boleh membeli dan memasang yang baru dengan harga yang agak murah, dicat dengan warna yang sesuai. Pemilik kereta asing tidak begitu bernasib baik, kit badan plastik untuk kereta mereka jauh lebih mahal. Jalan keluarnya ialah membaiki bahagian yang rosak dengan membaiki keretakan dengan tangan anda sendiri bagi menjimatkan wang. Adalah berguna untuk mengetahui tentang kaedah memulihkan plastik pecah kepada pemilik kereta Rusia, bukan untuk membeli elemen baru kerana retakan kecil.

Bergantung pada jumlah kerosakan dan jenis plastik, kaedah bumper retak berikut diamalkan:

ikatan kosmetik dengan aseton dan plastik penderma;
melekat dengan sebatian kimia moden;
lekapkan pada resin epoksi menggunakan mesh pengukuhan gentian kaca;
menutup retakan dengan besi pematerian yang diperkuat dengan jaringan logam;
mengimpal dengan pistol udara panas dan rod plastik.

Baca juga: Pembaikan seramik kaca DIY

Rujukan. Terdapat satu kaedah mudah yang digunakan oleh penggemar kereta yang tidak terlalu mengambil berat tentang rupa kereta. Ini adalah sambungan tepi retak dengan wayar atau staples dari stapler. Ini adalah perkara yang mudah, yang bermaksud bahawa tidak ada gunanya mempertimbangkan teknologi ini, semuanya jelas.

Penggunaan aseton untuk ikatan, yang boleh melarutkan pelbagai jenis plastik, adalah ukuran sementara yang digunakan untuk retakan kecil yang telah muncul di tengah-tengah kit badan. Intipatinya adalah seperti berikut:

Kepingan plastik, komposisi yang serupa dengan bahan bumper, dipilih dan dilarutkan dalam aseton kepada konsistensi yang tebal.
Di bahagian belakang bumper, retakan dinyah dan juga dirawat dengan aseton untuk melembutkan permukaan.
Plastik cecair digunakan pada kerosakan dari bahagian belakang, dan kemudian mengeras selama beberapa jam. Di luar, kecacatan boleh diwarnakan dengan tiub pembetul.

Sebarang keretakan tunggal dalam kebanyakan plastik boleh ditutup menggunakan sebatian dua komponen tebal yang dijual dalam dua tiub. Pengecualian ialah kit badan gentian kaca, ia dilekatkan bersama dengan resin epoksi, dan sekiranya berlaku kerosakan serius, tetulang dengan mesh gentian kaca digunakan.

Dengan banyak keretakan besar, pecah dan lubang pada bumper, kaedah ikatan menjadi tidak berkesan. Dalam kes sedemikian, pematerian atau kimpalan dengan pistol udara panas menggunakan bahan polimer penderma diamalkan. Selepas pembaikan sedemikian, tempat kecacatan itu dibersihkan dengan teliti dan dicat dengan warna kereta. Akhirnya, pengilat bampar penuh perlu dilakukan supaya kawasan yang dicat tidak menonjol dengan latar belakang salutan lama.

Nasihat. Jika anda mengalami kemalangan atau berlanggar dengan halangan tetap dan memecahkan kit badan, cuba kumpulkan semua kecuali kepingan terkecil yang telah terbang. Ini akan membolehkan anda menggunakan plastik "asli" untuk pembaikan dan tidak mencari sesuatu yang serupa.

Proses penyediaan berbeza sedikit untuk pelbagai kaedah melekat dan mengimpal bahagian polimer, jadi ia harus dipertimbangkan secara berasingan. Soalan pertama ialah sama ada ia benar-benar perlu untuk mengeluarkan bumper untuk membuat pembaikan. Dalam kebanyakan kes, pembongkaran adalah sangat diperlukan, kerana plastik mesti dimeteraikan pada kedua-dua belah pihak. Pengecualian adalah kit badan yang rosak, retak di banyak tempat. Mereka mesti dicantum dahulu dan kemudian dikeluarkan. Jika tidak, selepas pembaikan, bahagian itu mungkin kehilangan bentuknya, itulah sebabnya titik lampiran tidak akan berkumpul, dan jurang dengan elemen bersebelahan akan meningkat.

Rujukan. Selalunya, badan bampar tercabut pada titik lampiran dan kepingan kecil plastik kekal pada skru. Sebelum dibongkar, bahagian tersebut dikimpal dengan selamat pada lekap yang koyak dan kemudian dikeluarkan.

Untuk menyediakan kit badan yang rosak untuk dibaiki, anda memerlukan alat dan bahan berikut:

satu set kunci dan pemutar skru untuk mengeluarkan elemen;
pengisar elektrik;
kertas pasir pelbagai saiz butiran - dari P180 hingga P320;
cecair degreasing - pelarut organik atau semangat putih;
kain buruk.

Nota. Dengan bantuan mesin pengisar, anda boleh melakukan pembersihan dengan lebih baik dan lebih cepat daripada menggunakan tangan. Alat kuasa ini dan lain-lain yang diperlukan untuk mengecat dan menggilap boleh disewa selama 2-3 hari.

Tidak kira sama ada kerja dijalankan terus pada kereta atau dengan bumper ditanggalkan, ia mesti dicuci dan dikeringkan dengan teliti. Kemudian, dengan kertas pasir kasar, anda perlu mengupas cat dengan lekukan 3-5 cm dari retakan di setiap arah dan pasir kawasan itu dengan kertas pasir halus. Mana-mana kaedah pembaikan yang anda pilih, cat mesti dikeluarkan ke pangkalan, jika tidak, ia akan mengganggu lekatan pelekat atau gabungan polimer semasa kimpalan. Pada akhirnya, kawasan itu harus degreased.

Nasihat. Kualiti pembaikan kit badan bergantung pada keadaan di mana ia dibuat. Adalah lebih mudah untuk membaiki kerosakan di garaj yang dilengkapi dengan parit tinjau untuk memudahkan penyingkiran bahagian dan pematerian pengikat longgar di tempatnya.

Untuk melaksanakan kaedah ini, anda perlu membeli kit pembaikan bampar berikut daripada jenama 3M:

2 komponen FPRM untuk penyediaan polimer cecair dalam tiub 150 ml (harga - kira-kira 2500 rubel);
pita keras khas;
mesh pengukuhan pelekat diri diperbuat daripada gentian kaca (jika tidak - kanvas kaca) lebar 48 mm;
pemula lekatan dalam tin aerosol;
2 spatula - lebar dan sempit;
pisau alat tulis;
sarung tangan, cermin mata.

Rujukan. Kit serupa ditawarkan oleh pengeluar lain, tetapi jenama 3M adalah yang paling terkenal dan terbukti dalam amalan.

Ikatan resin cecair sesuai untuk kebanyakan plastik dan boleh dilakukan sama ada dengan kit badan dikeluarkan atau pada kenderaan. Benar, pilihan kedua agak menyusahkan, dan anda memerlukan pencahayaan yang baik di lubang pemeriksaan. Untuk memotong retakan, anda memerlukan gerudi elektrik (bukan pengisar!) Dengan mandrel untuk roda yang melelas. Pembaikan terdiri daripada operasi teknologi berikut:

Penting! Selepas mencampurkan komponen, komposisi mesti digunakan dalam masa 6 minit, yang cukup untuk digunakan pada kerosakan pada satu sisi. Masa pengawetan selama 30 minit adalah betul untuk suhu bilik 21-23 ° C, oleh itu, apabila bekerja di dalam bilik sejuk, adalah penting untuk mengatur pemanasan tempatan bumper (contohnya, dengan pemanas inframerah).

Sekiranya penyelewengan dapat dilihat di bahagian depan elemen, maka sebelum mengecat, sapukan sedikit dempul yang dimaksudkan untuk plastik pada titisan. Selepas pengeringan, bersihkannya dengan kertas pasir P1500, degrease dan cat dengan pistol semburan, selepas menggunakan lapisan primer. Selepas 1 hari, gilap permukaan kit badan.

Teknologi ini digunakan untuk membaiki kerosakan pada kit badan yang diperbuat daripada gentian kaca, kerana kaedah sebelumnya tidak akan berfungsi dalam kes ini. Apa yang diperlukan untuk kerja:

gentian kaca untuk pembaikan bumper;

resin poliester (epoksi) lengkap dengan pengeras;

berus lembut;

pisau atau gunting utiliti;

sarung tangan getah.

Nasihat. Jika bonjolan atau kemurungan telah terbentuk di tempat hentaman, maka sejurus selepas menanggalkan, ratakannya menggunakan pengering rambut binaan untuk memanaskannya.Memandangkan tampalan gentian kaca perlu digunakan pada kedua-dua belah kawasan yang rosak, adalah lebih baik untuk membongkar bampar dari kereta. Selepas menyelesaikan semua kerja persediaan, termasuk menanggalkan cat dan nyahgris, teruskan dalam urutan berikut:

Menggunakan sander dengan kertas pasir kasar (P80 - P120), buat lekukan pada badan bumper dari bahagian hadapan, meliputi jejari 3-5 cm dari retakan. Ini adalah perlu supaya tindanan gentian kaca tidak akhirnya menonjol melebihi satah bahagian tersebut.

Di bahagian belakang, pasir dengan kertas pasir kasar, tetapi tanpa kemurungan. Degris kawasan tersebut dan biarkan kering.

Potong tompok gentian kaca. Di bahagian depan, anda perlu membuat tampalan kemas yang mengulangi bentuk ceruk, dan dari belakang anda boleh melekatkan lapisan segi empat tepat.

Campurkan resin dan pengeras dalam perkadaran yang ditunjukkan pada bungkusan. Sapukan komposisi dengan berus ke permukaan, sapukan tampalan (anda boleh dalam beberapa lapisan) dan tepu dengan resin.

Perhatikan dengan tepat masa yang ditentukan untuk pengawetan sebatian epoksi (ditulis pada bekas dengan resin), kemudian berhati-hati membersihkan kawasan pembaikan dengan kertas pasir halus. Tugasnya adalah untuk meratakan permukaan dengan mengeluarkan protrusi.

Nota. Pada mulanya, kertas pasir kasar digunakan untuk menghasilkan kekasaran pada permukaan plastik, yang menyumbang kepada lekatan yang lebih baik pada pelekat poliester.Ini melengkapkan kerja pembaikan plastik itu sendiri, kemudian pembersihan, penyebuan dan pengecatan dilakukan menggunakan teknologi standard. Operasi terakhir adalah penggilap bumper, adalah perlu untuk memberikan elemen bersinar seragam.