Primer dempul pematerian pembaikan bumper DIY

Secara terperinci: buat sendiri pembaikan bumper primer dempul pematerian daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Salam pembaca yang dikasihi!

Mari kita bercakap tentang teknologi mengisi dan mengecat bampar kereta plastik.

Bampar kereta plastik memerlukan bahan khas yang berbeza daripada yang digunakan untuk membaiki panel badan logam.

Bampar plastik adalah fleksibel dan lebih terdedah kepada getaran. Oleh itu, pengisi bampar juga mestilah fleksibel. Penggunaan pengisi yang tidak bertujuan untuk membaiki bumper boleh menyebabkan keretakan lagi.

Jadi dempul mana yang patut anda gunakan? Mana-mana pengeluar dempul mempunyai dempul khas untuk bumper. Sebagai contoh, dari Novol ia adalah Bamper Fix. Sesetengah pengeluar kini mempunyai dempul gentian karbon (hitam). Ia bertujuan bukan sahaja untuk pembaikan badan, tetapi juga boleh digunakan untuk melepa plastik. Ia tahan lama dan elastik pada masa yang sama.

Saya akan menjelaskan sekali lagi bahawa dempul untuk membaiki bumper bukan sahaja harus kuat (contohnya, sebagai dempul dengan gentian kaca), tetapi juga elastik.

Tikar gentian kaca dan kit epoksi tidak disyorkan untuk membaiki bampar plastik. Perkara yang sama boleh dikatakan untuk dempul gentian kaca.

Di Internet, anda masih boleh menemui video yang menunjukkan cara membaiki bampar plastik dengan kit resin dengan tikar gentian kaca. Ini bertentangan dengan semua teknologi untuk pembaikan bampar plastik yang betul. Adalah agak mungkin bahawa pembaikan sedemikian akan bertahan untuk beberapa waktu, tetapi pada kesan yang sedikit ia pasti akan retak.

Video (klik untuk bermain).

Pembaikan bampar yang betul hendaklah termasuk memanaskan dan meluruskan kawasan yang cacat, dan menutup rekahan dengan pengering rambut khas dan batang pengisi yang diperbuat daripada bahan yang sama seperti bampar yang sedang dibaiki (lihat artikel "membaiki bampar plastik"). Selanjutnya, seperti yang diterangkan di atas, dempul elastik khas digunakan.

Prinsipnya ialah jika anda perlu mengecat bampar plastik baharu yang tidak bertutup, anda mesti terlebih dahulu menyempurnakannya dengan buku asas khas untuk bampar plastik. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu degrease bumper, tidak perlu mengisar plastik, tetapi ia tidak akan menyakitkan (lihat butiran lanjut di sini). Selepas menyebu, tunggu 5 hingga 20 minit dan sapukan cat. Selain itu, sebelum menggunakan primer pengisi akrilik ke kawasan pembaikan dengan kawasan plastik "telanjang", ia dikehendaki menyapu dengan primer plastik khas (lihat foto).

Primer plastik khas adalah satu komponen dan tidak memerlukan pencairan dengan pengeras. Ia dijual dalam dua versi: untuk menyembur dengan pistol semburan dan dalam tin semburan. Ia tidak memerlukan pengamplasan.

Beberapa bampar baharu dijual dengan primer kelabu yang telah dicat. Bampar sedemikian mesti dirawat dengan kertas pengamplasan halus atau pita pelekat kelabu dan dicat dengan segera.

Jika anda ingin memasangkan bampar yang telah dibaiki yang mengandungi kawasan plastik "telanjang" dengan primer pengisi akrilik, anda juga perlu meletakkan plastik kosong dengan primer khas untuk plastik, dan kemudian, selepas beberapa ketika (lebih baik untuk menyemak arahan) , pasangkannya dengan primer akrilik. ... Selepas pengerasan, primer akrilik mesti disediakan untuk mengecat dengan mengisar dengan kasar kasar, degreased dan dicat.

Kebanyakan bampar kereta moden diperbuat daripada polipropilena (PP). Plastik ini mempunyai tenaga permukaan yang rendah, yang tidak begitu baik untuk pewarnaan. Metrik ini mempengaruhi cara cat akan mengalir dan melekat pada bahagian tersebut. Primer plastik bertindak pada tahap kimia dan meningkatkan lekatan cat pada bumper. Jika bumper plastik "telanjang" tidak disiapkan dengan primer khas, cat tidak akan bertahan lama dan boleh dipercayai. Anda mungkin perasan kereta yang cat dari bampar akan terkelupas bergumpal-gumpal. Biasanya mereka ini adalah pemandu teksi yang menjimatkan pembaikan dan beralih kepada tukang yang tidak mahir. Ini betul-betul berlaku apabila tiada buku asas khas digunakan sebelum mengecat bampar. Anda juga boleh membaca artikel mengenai "menyediakan bumper baharu untuk mengecat". Ia menerangkan secara terperinci kehalusan penyediaan, yang memungkinkan untuk mengecualikan berlakunya masalah semasa mengecat dan operasi selanjutnya.

Jika bampar dicat kilang, maka apabila mengecatnya dalam warna yang berbeza, anda perlu membuat cat lama matte dengan pelelas halus, degrease dan cat. Dalam kes ini, penyebuan tidak diperlukan. Harus diisi dengan primer pengisian hanya jika terdapat kecacatan kecil.

Sebelum ini, bahan tambahan khas popular untuk meningkatkan keanjalan cat. Salah satu kelemahan bahan tambahan tersebut ialah ia menjejaskan naungan cat. Kini paling kerap mereka menggunakan cat yang sama seperti untuk mengecat badan, tetapi bumper plastik disiapkan terlebih dahulu dengan primer khas, yang diterangkan di atas, yang meningkatkan lekatan pada plastik. Walau bagaimanapun, warna cat pada bampar mungkin berbeza daripada badan. Ini amat ketara pada warna terang dengan kesan logam. Anda boleh membaca tentang sebab percanggahan ini dalam artikel lain tentang perbezaan antara warna bampar dan warna badan.

Pole memasang McLaren F1 dengan tangannya sendiri dari awal

Hari ini kita akan bercakap tentang bagaimana untuk menjalankan baiki sendiri bampar plastik (bampar depan dan belakang). Lagipun, lambat laun memandu kereta di sepanjang jalan bandar, jalan beralun dan "kesesakan lalu lintas" akan melaksanakan tugasnya, dan anda akan menerima sebahagian daripada kerosakan pada bampar kereta. Pada dasarnya, inilah yang diperlukan untuk melembutkan pukulan atau memukul sebarang halangan. Tetapi pembaikan dan pengecatan bumper boleh dilakukan secara paksa apabila usianya melebihi semua syarat. Oleh dan besar, Pembaikan bumper DIY prosesnya tidak rumit! Terdiri daripada empat prosedur mudah.

Lukisan bampar DIY - prosedur yang agak mudah, yang praktikalnya tidak berbeza dengan mengecat badan. Anda hanya perlu memahami teknologi.

Kami akan melihat cara mengecat bumper plastik.

Anda harus tahu bahawa terdapat 2 jenis lukisan bumper - penuh dan tempatan. Perbezaan antara mereka hanya pada kawasan dan jumlah bahan yang digunakan. Lukisan tempatan tidak memerlukan pembongkaran.

Apakah bahan dan peralatan yang mungkin anda perlukan?

Alat utama ialah sander orbital. Sekiranya ketiadaannya, ia mudah diganti dengan gerudi elektrik dengan lampiran.
Penyesuai "sandwic" atau buih akan membantu menyambungkan tapak mesin ke cakera yang melelas.
Besi pematerian dan kertas pasir. Sila ambil perhatian bahawa besi pematerian mesti mempunyai kuasa yang baik sekiranya anda perlu mengimpal retak, contohnya.
Pelarut atau semangat putih.
Dempul, cat, primer dan varnis.

Apabila membaiki bumper di rumah, tidak selalu mungkin menggunakan sander, anda boleh mengambil kertas pasir.

Jangan lupa tentang langkah berjaga-jaga keselamatan apabila pembaikan bampar plastik... Beli topeng atau alat pernafasan yang berguna apabila bekerja dengan pistol semburan.

Dan sekarang kita akan bercakap tentang cara menyediakan kereta bumper untuk melukis.

Mula-mula, basuh permukaan dengan teliti dan cuba tanggalkan kotoran tar dan gris. Gunakan bahan kimia khas untuk membersihkan bampar plastik.

Kemudian rawat permukaan dengan semangat yang lebih nipis atau putih.

Langkah seterusnya ialah membersihkan permukaan dengan objek tajam. Anda harus mengeluarkan sebarang kepingan cat lama yang longgar.

Di rumah, anda boleh memateri atau melekatkan bumper. Tetapi yang terbaik adalah jahitan pateri!

Mengisar plastik bumper

Sediakan bampar plastik untuk kerja selanjutnya menggunakan sander dengan cakera # 240.

Lakukan segala-galanya dengan berhati-hati, terutamanya dengan berhati-hati membersihkan dan melicinkan sudut dan, sudah tentu, cip. Di mana tidak mungkin untuk berjalan dengan mesin taip, bekerja dengan tangan, lebih banyak anda mendapat hasil yang terbaik. Perkara utama ialah menggunakan kulit kasar - p120. Pasir jahitan dengan berhati-hati.

Penampilan bumper selepas mengisar.

Apabila selesai, tiup udara ke atas permukaan bampar auto. Sila ambil perhatian bahawa jika anda mendapati retak selepas ini, segera membaikinya di kedua-dua belah dengan besi pematerian.

Dempul bampar plastik sebelum mengecat

Nah, arahan tentang cara mencairkan dempul untuk plastik

Oleh itu, ambil "kertas pasir" untuk tanah p320-p400.

Selepas itu, sapukan 2 lapisan primer lagi. Sebagai langkah terakhir, gunakan kertas pasir p400-p500.

Selepas sling, di tempat di mana bintik merah kekal - tunjukkan kawasan bermasalah dan keperluan untuk semakan. Ini boleh menjadi lubang atau calar.

Untuk menghapuskan kecacatan kecil di dalam tanah, kami menggunakan pengisian nitro

Permukaan mesti degreased, sapukan lapisan dan tunggu pengeringan. Selepas itu, pengamplasan basah dilakukan dengan kertas pasir No. 1000

Mengecat bampar plastik

Tiup dengan udara termampat dan nyahgriskannya. Kini segala-galanya sudah bersedia untuk menggunakan lapisan cat, iaitu 2-3 lapisan. Dalam selang antara mereka, keringkan - kira-kira 10-15 minit.

Sebaik sahaja anda selesai mengecat bumper, tutupnya dengan 2 lapisan varnis. Pengeringan pertengahan juga diperlukan.

Nah, pada penghujung semua yang telah dikatakan, video mengenai topik PEMBAIKAN BUMPER:

Semua isu yang berkaitan dengan pembaikan, pemandu mesti menyelesaikan pada peringkat penyediaan. Perkara pertama yang ditentukan oleh tuan adalah jenis dan struktur plastik. Anda boleh mengetahui jenis plastik dengan memeriksa jaringan atau setem di belakangnya. Seterusnya, jenis bahan dipilih yang akan digunakan untuk mengelak retak atau jahitan. Pilihan bahan yang betul adalah sangat penting, kekuatan struktur dan keterlihatan jahitan tertutup bergantung padanya.Oleh itu, kami memperoleh peningkatan lekatan atau lekatan tahap bahan yang diperlukan untuk membaiki plastik bumper. Juga, ketahanan struktur dan kualiti gluing bergantung pada penyelesaian soalan yang dikemukakan. Semasa pembaikan di titik pematerian, pengoksidaan dan lemak dibebaskan semasa rawatan haba, dan ia boleh menjejaskan kualiti lukisan. Oleh itu, peringkat persediaan pembaikan boleh menjejaskan semua tindakan seterusnya, dari mengecat hingga dempul.Apakah masalah yang boleh berlaku dengan bumper, akibatnya ia perlu dicat dan dibaiki?

Penggunaan yang tidak betul boleh menyebabkan varnis mengelupas. Permukaan yang kurang disediakan mungkin sebabnya.

Masa antara lapisan aplikasi dempul tidak disimpan dengan betul, akibatnya pengecutan muncul pada permukaan yang dicat.

Calar kelihatan di bawah varnis, kerana lapisan terakhir dirawat dengan kertas pasir yang terlalu kasar.

Delamination dan rekahan pada dempul. Sebabnya mungkin lapisan dempul yang terlalu tebal atau plastik terlalu kering semasa mengecat.

Putty adalah prosedur yang sangat penting untuk pemandu. Isu ini menjadi sangat penting. Oleh kerana pilihan dempul yang betul dan cara pemakaian yang betul boleh memainkan peranan penting dalam hasil yang diperoleh, kualiti lukisan, keadaan permukaan logam, dan bentuk badan bergantung padanya.Persoalan sama ada dempul diperlukan menjadi lebih teruk apabila salutan kereta boleh rosak atau kereta mengalami kemalangan. Selepas penyok pertama muncul, semua orang berfikir tentang cara menghilangkannya, dan menjadi sangat penting dalam perkara ini untuk dapat menghapuskan sepenuhnya semua akibat kerosakan yang diterima. Penuaan akibat peredaran masa adalah satu lagi sebab untuk mempertimbangkan kemungkinan memberikan kereta penampilan yang sama. Selepas tempoh masa tertentu, karat juga boleh muncul pada badan dengan cara yang tidak baik, akibatnya anda perlu memilih dempul.Sangat mudah untuk membaiki kereta sendiri. Untuk melakukan ini, anda harus menyediakan dan menyimpan beberapa alat. Pembaikan sendiri boleh sangat membantu pemandu jika perlu mengembalikan penampilan kemas kereta dengan cepat, dan tidak ada wang untuk perjalanan ke perkhidmatan. Melakukannya sendiri boleh mengambil masa, kemahiran, dan kesabaran. Campuran epoksi boleh memberikan hasil yang baik, jadi lebih baik memilih bahan berkualiti tinggi dan menghabiskan lebih banyak masa, bagaimanapun, lebih baik untuk menyelesaikan tugas itu.Untuk mendapatkan hasil yang baik dari kerja, perlu menggunakan beberapa peraturan. Berikut adalah sebahagian daripada mereka:

Menyahgris permukaan yang akan dibaiki meningkatkan lekatan dan meningkatkan hayat perkhidmatan cat atau dempul yang digunakan.

Adalah lebih baik untuk segera memilih bahan untuk pembaikan, atau lebih baik - untuk melakukannya dengan margin.

Permukaan mesti disediakan dengan teliti, dibersihkan, dikeringkan dan bebas daripada sebarang kesan gris atau karat.

Ia perlu untuk meletakkan kawasan yang rosak dengan cepat, dan bahan itu sendiri harus digunakan dengan segera, dicampur, kerana dempul cenderung mengeras dengan cepat.

Sebelum menggunakan dempul, pengeras ditambah kepadanya.

Spatula digunakan untuk pembaikan, dan untuk kemudahan, anda boleh menyediakan dan mengambil beberapa keping.

Apabila bekerja dengan dempul, tidak disyorkan untuk menggunakan air, ia menyerapnya dengan sangat cepat, yang tidak tercermin dalam sebarang cara di permukaan.

Di antara pelbagai dempul, anda boleh memilih yang paling sesuai, dipandu oleh kualiti dan ciri harganya. Jenis dempul yang berbeza sesuai untuk pelbagai jenis salutan automotif. Apakah kualiti bahan pembaikan yang harus menarik perhatian? Sifat penyambung, kesamaan aplikasi, peratusan pengecutan, kerapuhan, serta korespondensi penyelesaian kepada sifat cat dan varnis salutan.Kebanyakan bumper kereta diperbuat daripada plastik. Oleh itu, terdapat jenis primer khas untuk mereka, direka untuk memproses permukaan plastik.Ramai orang berfikir bahawa primer harus digunakan pada mulanya. Ia bergantung kepada kualiti plastik, anda boleh menentukannya hanya dengan mencelupkan sekeping plastik tersebut ke dalam air. Plastik tenggelam, atau yang mengeluarkan banyak asap dan jelaga apabila terbakar, tidak memerlukan primer utama. Walau bagaimanapun, pilihan terpulang kepada anda, dan kerja penyebuan tidak cukup sukar untuk dilangkau.Bagaimana untuk menggunakan primer dengan betul supaya lapisan yang digunakan melekat dengan baik? Primer akrilik dua komponen digunakan untuk prosedur ini. Satu lapisan digunakan pada keseluruhan permukaan bampar yang sedang dibaiki. Jika terlalu banyak digunakan, ia boleh bocor, jadi disyorkan untuk menyimpannya.Primer digunakan dalam beberapa lapisan, perhatian khusus diberikan kepada tempat kerosakan teruk. Selepas lapisan pertama matte, lapisan kedua boleh digunakan. Berapa lama primer kering? Jika anda menggunakan peranti yang lebih moden daripada pengeringan konvensional, seperti pemanas inframerah, ia boleh mengambil masa tiga jam. Pemanas juga meningkatkan kualiti salutan kering. Jika ia mudah untuk mengeringkan tanah, maka anda boleh mendapatkannya dalam satu hari.Pengamplasan perlu dilakukan selepas salutan kering. Dengan serbuk yang berkembang, anda dapat melihat kecacatan kerja sebelumnya, dan selepas itu primer diampelas. Selepas pengamplasan, dua lagi lapisan primer digunakan, yang juga mesti dirawat.Cat bumper dijual dalam bentuk cecair dan aerosol. Aerosol disembur dengan pistol semburan, dan cat tersebut digunakan dalam dua atau tiga lapisan. Sebelum digunakan, permukaannya dicairkan dan ditiup dengan udara. Setiap lapisan mesti tegas "terperangkap" - 15 minit sudah cukup untuk ini. Cat mengering hampir sehari, tetapi anda boleh mendapatkan maklumat yang lebih terperinci dalam arahan.Varnishing boleh membantu mengekalkan bumper andakesan faktor cuaca negatif. Varnis akrilik digunakan pada permukaan dalam dua lapisan, sebelum setiap prosedur harus ada rehat selama 25 minit. Jika noda muncul, ia tidak perlu dikeluarkan dengan segera. Adalah lebih baik untuk menunggu sehingga varnis kering sepenuhnya, dan lap kotoran dengan kertas pasir. Permukaan yang perlu dibawa kepada penampilan biasa disapu dengan pengilat.Prosedur mudah sedemikian agak boleh diterima untuk mengecat kebanyakan bampar plastik. Satu-satunya perkara yang perlu dilakukan ialah memasang bampar di tempatnya dan melihat dengan lebih dekat jika terdapat beberapa kekurangan. Jika lukisan pertama tidak berkualiti tinggi seperti di bengkel, maka anda boleh yakin dengan kebolehan anda pada masa akan datang. Prosedur mengecat memerlukan beberapa kemahiran yang boleh diperolehi dengan pengalaman.Dalam video ini, anda boleh menonton prosedur untuk memulihkan bumper kereta.

Operasi kereta, dalam kebanyakan kes, digabungkan dengan penyelenggaraan strukturnya dalam keadaan kerja yang penting. Kemunculan calar dan kerosakan lain pada badan kereta adalah tipikal pemandu yang tidak berpengalaman. Kemusnahan mekanikal permukaan bumper, masalah yang agak biasa untuk pemula. Walau bagaimanapun, anda tidak perlu bimbang tentang perkara ini, kerana bampar direka khusus untuk tujuan ini.

Bampar yang rosak memusnahkan keseluruhan gambar kereta, yang tidak digalakkan untuk diabaikan. Kerosakan fizikal bukan satu-satunya punca kegagalan integriti. Kehausan permukaan akibat usang juga biasa. Kedua-dua kes tidak membawa maut, kerana bumper boleh dipulihkan kepada bentuk yang sepatutnya dengan bantuan cat.

Setiap pemilik kereta boleh mengecat bumper dengan tangannya sendiri, di garaj, tanpa mengira tahap pemanduan. Lukisan bampar buat sendiri tidak berbeza dengan lukisan badan standard. Bampar boleh dicat sepenuhnya, atau dengan merawat kawasan setempat, jika keadaan memerlukannya. Proses mengecat bampar depan dan belakang adalah sama, perbezaannya hanya pada penyingkiran elemen.

Dengan membuat pemulihan tempatan pada kerja cat, pembongkaran bampar menjadi tidak perlu.

Lukisan bampar buat sendiri daripada tin semburan

Anda boleh menggunakan cat semburan untuk mengecat bumper plastik.

Bahan asas untuk melukis:

Pistol semburan;
Peralatan pengisaran. Gerudi biasa bersama dengan lampiran boleh berfungsi sebagai peranti alternatif. Getah buih digunakan sebagai struktur peralihan antara pelelas dan tapak mesin;
Alat pematerian. Besi pematerian digunakan jika integriti bumper telah dipecahkan oleh retak;
Roda ampelas, nipis, dempul, primer, cat dan varnis;
Peranti teknikal untuk memastikan keselamatan sistem pernafasan.

Sebelum mengecat permukaan secara langsung, penyediaan dijalankan, pertama sekali, ia terdiri daripada mencuci permukaan, membebaskannya daripada pelbagai bahan cemar. Larutan kimia dengan air, digunakan untuk pembersihan permukaan.

Penyingkiran zarah resin kering dilakukan dengan mengorbankan pelarut. Selepas mencuci dengan teliti, semua bahagian cat yang longgar dikeluarkan dengan menggunakan pisau.

Menggunakan keupayaan pengisar, kawasan yang rosak atau keseluruhan bampar dilicinkan, melicinkan permukaan ke keadaan yang ideal. Sekiranya bentuk mesin tidak membenarkan anda menembusi mana-mana tempat, maka pemprosesan manual dijalankan. Perkara ini penting, kerana permukaan mesti memenuhi keperluan aplikasi cat untuk mengekalkan geometri badan. Kertas pasir kasar p120 digunakan sebagai struktur aktif. Setelah meniup permukaan yang dirawat, anda perlu meraba. Jika keretakan ditemui semasa diagnostik, ia harus dipateri pada kedua-dua belah pihak.

Setelah menyediakan asas holistik, permukaan, dan anda boleh meneruskan ke dempul dan mengecat bumper dengan tangan anda sendiri. Kawasan yang tidak rata dimeterai dengan pengisi dalam kombinasi dengan gentian kaca.

Struktur yang dikeraskan digilap dengan p120 yang sama. Apabila kecacatan kecil muncul, dempul digunakan. Setelah membawa keadaan dempul ke tahap yang diperlukan, pemprosesan akhir dilakukan dengan kertas pasir, jenis berbutir halus 180-220. Permukaan yang hendak dicat mestilah licin sempurna.

Tilam struktur adalah perlu untuk penyebuan seterusnya. Menggunakan keupayaan kertas pasir 220 grit, keseluruhan bumper diproses. Permukaan ditiup dengan udara termampat, dirawat dengan degreaser dan ditutup dengan anti-silikon.

Aplikasi primer. Primer akrilik dua komponen digunakan sebagai asas. Pemprosesan dijalankan di seluruh permukaan.

Memohon sejumlah besar primer boleh menyebabkan kendur, oleh itu adalah disyorkan untuk mengawal jumlah primer.

Penyebuan permukaan melibatkan 2-3 lapisan, dengan laluan kawasan yang rosak. Ia mengambil masa kira-kira 24 jam untuk permukaan kering. Menggunakan keupayaan pemanas inframerah, pengeringan boleh dihadkan kepada 3 jam.

Apabila permukaan primer kering, anda boleh mula mengampelas. Sebelum memulakan pemprosesan, serbuk yang sedang berkembang digunakan untuk mengenal pasti kawasan yang rosak. Peringkat pertama pengamplasan melibatkan penggunaan keupayaan kertas pasir 320-400. Satu lagi 1-2 lapisan tanah digunakan dan pemprosesan akhir dijalankan dengan 400 kertas pasir.

Aplikasi cat melibatkan penyingkiran habuk dengan meniup udara dan nyahgris permukaan. Pewarna digunakan dalam beberapa lapisan, dengan rehat 15 minit, supaya cat kering. Selepas selesai mengecat, permukaan dipernis dalam dua lapisan. Varnishing dibahagikan kepada dua peringkat, juga dengan rehat pertengahan.

Juga di laman web kami, anda boleh menonton video mengecat bumper dengan tangan anda sendiri.

Bampar kereta adalah bahagian yang melakukan fungsi yang sangat penting. Ia bukan sahaja mempunyai tujuan estetik, tetapi juga melindungi badan kereta daripada kerosakan sekiranya berlaku insiden kecil semasa memandu. Oleh kerana kepadatan lalu lintas bandar, ia adalah elemen kereta yang paling kerap rosak pada masa ini.
Imej - primer dempul pematerian pembaikan bumper DIY

Lukisan bampar DIY

Anda boleh cuba membaiki bumper dan mengecatnya sendiri, tanpa meminta bantuan daripada pakar. Anda hanya perlu mengetahui beberapa peraturan dan kehalusan proses ini. Lukisan bampar buat sendiri adalah peluang untuk mencuba tangan anda dan menjimatkan wang.

Jika dalam perlanggaran dengan kereta, bukan sahaja cat, tetapi juga kepingan plastik terbang dari bumper, cuba kumpulkan mereka. Pada masa akan datang, lebih mudah untuk memulihkan kawasan yang rosak.

Untuk menentukan jenis plastik dari mana bumper dibuat, ia mesti dibongkar... Terdapat tanda khas di bahagian belakang. Dengan bantuan mereka, mudah untuk menentukan sama ada ia dibenarkan untuk memateri jenis ini:

Tanda boleh dipateri seperti ABS; PVC; ABS / PC; PUR; PP; PP / EPDM; PA; PBT; PE; PC.
GRP / SMC (gentian kaca), bagaimanapun, tidak boleh dimasak.

Setelah memutuskan sejauh mana kerosakan, adalah perlu untuk menyediakan segala yang diperlukan supaya penyediaan bumper untuk mengecat berjalan tanpa henti dan kelewatan dalam mencari bahan dan alat. Jadi, untuk hasil yang berjaya dalam kes itu, kita perlu:

sander orbit (boleh digantikan dengan gerudi elektrik dengan lampiran);
besi pematerian yang kuat;
pengering rambut;
"Kertas pasir" dengan pelbagai tahap kekasaran;
sebarang pelarut (semangat putih boleh digunakan);
dempul;
buku asas;
topeng pelindung.

Perkara pertama yang perlu dilakukan dengan mana-mana lukisan ialah membuang sisa cat dan bahan cemar lain. Ini juga merupakan penyediaan utama bumper untuk lukisan dengan tangan anda sendiri. Anda boleh mencuci bumper dengan syampu kereta atau air kosong dengan sebarang detergen yang terlarut di dalamnya.

Semua lapisan lama dikeluarkan dengan objek tajam. Menggunakan pelarut, kami mengeluarkan zarah resin kering yang tidak boleh dibasuh, dan membasmi kuman permukaan (dengan berhati-hati mengeluarkan semua bahan cemar supaya kertas pasir tidak tersumbat semasa pengisaran selanjutnya).

Gunakan sander untuk mengampelas semua bahagian bumper yang memerlukannya. Ini adalah perlu agar proses dempul menjadi minimum pada masa hadapan. Di tempat yang tiada mesin, anda mesti melaluinya secara manual.

Dalam proses mengisar, tiup permukaan dengan pengering rambut. Anda boleh melakukannya tanpa sander sama sekali. Tetapi proses sedemikian akan menjadi lebih susah payah dan memakan masa. Dalam kes ini, simpan banyak "kulit".

Di rumah, anda boleh memateri atau melekatkan kepingan yang terputus apabila rosak. Pematerian lebih dipercayai, tetapi anda juga boleh melekatkan bahagian itu.

Beli kit pembaikan di mana-mana kedai kereta, termasuk 2 meter gentian kaca tetulang, resin epoksi dan pengeras (yang lanjutan menambah bekas untuk mencampur komponen, "kertas pasir" dan dempul untuk plastik).

Jika anda mendapati celah atau retak pada bampar, lekatkan 4 lapisan gentian kaca pengukuhan di bahagian luar (apabila menggunakan lapisan pertama, tutup kawasan yang rosak sebanyak 3-4 sentimeter, dan tambah 6-7 sentimeter pada setiap seterusnya). Selepas mengampelas garis gluing, selepas asas telah mengeras, sapukan dempul dari belakang. Pasir dalam setengah jam.

memproses bumper dengan alat khas

Kaedah pembaikan ini sesuai untuk bampar gentian kaca kerana ia tidak boleh dipateri dan untuk kerosakan kecil. Sekiranya terdapat cip besar dan kawasan kerosakan yang lebih luas, disyorkan untuk menggunakan kimpalan.

Terdapat beberapa pilihan yang boleh anda gunakan untuk mengikat bahagian pemisah:

tradisional;
dengan jahitan selari;
ular;
dengan kekisi.

Cara tradisional: kepingan bumper yang patah disambungkan dengan pematerian biasa. Atau ia dilakukan menggunakan jalur plastik (penandaan akan membantu menentukan bahan). Ia perlu untuk menyolder secara mendalam (hampir 80% daripada keseluruhan ketebalan dan sehingga 1.5 cm lebar).

Jahitan selari: Kepingan wayar diambil dan dipateri ke bahagian belakang bumper. Daripada wayar, anda juga boleh menggunakan paku tanpa kepala, yang diletakkan selari antara satu sama lain.

"Ular" diperbuat daripada wayar: mereka disambungkan menggunakan wayar fleksibel (tembaga), yang dipateri dari dalam, mengikat serpihan ke bahagian utama.

Dengan menggunakan gril: gril radiator digunakan atau mana-mana yang boleh dibengkokkan dengan mudah (kaedah yang paling boleh dipercayai dan tahan lama). Ia juga dipateri dengan besi pematerian. Ada kalanya tidak semua bahagian bampar boleh dipasang atau ia hancur menjadi kepingan kecil yang tidak boleh dipateri. Keadaan ini juga boleh diperbetulkan dalam beberapa cara:

kekisi;
menggunakan dempul dan serpyanka;
menggunakan dempul dan gentian kaca.

Kekisi: buat elemen yang hilang daripada mesh. Kami membengkokkan bentuk yang dikehendaki dan mematerinya dengan besi pematerian. Plastik yang serupa dalam keanjalan, apabila dipanaskan, digunakan di atas gril, menyambung ke tepi bumper. Kami melicinkannya apabila ia mengeras dan meratakannya sebanyak mungkin, kami mencapai permukaan rata yang sempurna. Kisar apabila ia mengeras.

Menggunakan dempul dan serpyanka: gamkan serpyanka (pita, yang merupakan jaringan pelekat diri yang diperbuat daripada lavsan atau gentian kaca) dari erangan bumper bumper, meraihnya dengan gam epoksi. Di bahagian depan, isi lubang yang terbentuk dengan dempul untuk plastik. Kisar apabila ia mengeras.

primer dan cat dalam tin semburan

Menggunakan gentian kaca dan dempul: sama seperti dalam versi sebelumnya, dari sisi yang salah kami melekatkan lapisan gentian kaca dalam 7, supaya masing-masing bertindih seterusnya dengan beberapa sentimeter, menutupi setiap satu dengan "epoksi". Di bahagian hadapan lompang, isikannya dengan dempul gentian kaca. Biarkan kering dan gilap dengan kertas pasir kasar, dan akhir sekali dengan kertas pasir halus.

Nampaknya menyediakan plastik untuk mengecat adalah usaha yang agak susah dan rumit. Tetapi ini tidak berlaku. Banyak pilihan pilihan yang boleh digunakan untuk membaiki bumper kereta anda akan membolehkan anda memilih yang paling mudah.

Tidak bersedia untuk mula mengimpal plastik lagi? Lekatkan bahagian yang terkelupas bersama-sama. Walau apa pun, anda akan berpuas hati dengan hasil kerja anda, kerana ia akan dilakukan dengan tangan anda sendiri.

Selepas mengimpal atau melekat, pastikan untuk mengampelas dengan pengisar atau dengan tangan dengan kertas pasir kasar (P120). Lakukan ini dengan berhati-hati di sekeliling jahitan. Tiup dari permukaan apabila selesai.

Jika di mana-mana tempat anda menjumpai cip atau retak, keluarkannya dengan besi pematerian atau gam. Selepas membuang kecacatan ini, pasir sekali lagi ke permukaan yang sempurna.Degrease sebelum langkah seterusnya.

Selepas menghapuskan kecacatan utama, perlu membuat permukaan rata dengan sempurna. Untuk melakukan ini, semua sendi sedia ada harus dirawat dengan pengisi yang mengandungi gentian kaca. Dempul ini kurang kendur apabila ia kering dan menguatkan.

Semua penyelewengan boleh dihapuskan dengan cara ini, memberikan permukaan kelicinan yang sempurna. Memandangkan tidak sukar untuk meletakkan bumper pada dasarnya, kami tidak akan memikirkan perkara ini terutamanya. Adalah penting di sini untuk tidak tergesa-gesa dan biarkan setiap lapisan kering dengan baik.

Selepas pengeringan, adalah penting untuk mengampelas dengan cakera atau kertas ampelas (P120) dan mengetatkan kecacatan kecil yang tinggal dengan pengisi penamat. Pada akhir keseluruhan proses, pasir permukaan dengan kertas pasir yang lebih lembut (P180-P220).

Seperti yang anda lihat, dempul bampar buat sendiri adalah tugas yang boleh dilakukan sepenuhnya. Untuk menjadikan bampar anda yang telah diperbaharui tidak jauh berbeza dengan yang baharu, anda perlu mengulangi prosedur pengisi dan pengamplasan sehingga permukaan rata yang sempurna diperolehi.

Mengempelas seluruh permukaan bampar kereta dengan kertas pasir lembut (P220) akan mencapai kemasan matte dan menyediakannya untuk primer. Proses ini sering dipanggil tikar.

Ia mesti dijalankan sehingga permukaan rata yang sempurna diperolehi, sehingga semua calar yang tinggal selepas mengisar dengan pelelas yang lebih kasar hilang. Pada akhir prosedur ini, kami meniup permukaan, degrease dan memprosesnya dengan silikon khas.

Jadi, persediaan untuk mengecat bumper datang ke regangan rumah. Langkah terakhir sebelum mengecat ialah primer. Primer akrilik dua komponen paling sesuai untuk ini. Ia mesti digunakan pada seluruh permukaan dan dalam lapisan nipis, kerana ia boleh meninggalkan titisan.

Sapukan buku asas bumper dalam beberapa lapisan. Dan setiap yang berikutnya berbaring hanya selepas mencapai "kebodohan" yang sebelumnya. Masa pengeringan primer adalah kira-kira 24 jam. Menggunakan pemanas inframerah boleh mengurangkan masa pengeringan sehingga 6 kali.

Oleh kerana mungkin secara visual tidak melihat semua kecacatan permukaan yang dirawat, sebelum mengisar, selepas primer telah kering, kami menggunakan serbuk yang sedang berkembang.

Sekiranya terdapat penyelewengan pada permukaan, serbuk akan membantu mengenal pasti kawasan ini dan menghapuskannya. Pergi melalui "kertas pasir" untuk buku asas (P800-P1000) dan jika noda warna berbeza muncul, rawatnya dengan dempul nitro (degradasi terlebih dahulu). Selepas kering, pasir dengan kertas pasir P1000.

Jika anda mempunyai permukaan licin tanpa noda dan warna seragam, maka bumper anda sedia untuk mengecat. Memandangkan mengecat bumper sudah menjadi peringkat akhir keseluruhan prosedur ini, ia perlu untuk meniup dan degrease permukaan sebelum itu. Dan kini bamper anda sedia untuk dikemas kini.Percayalah, melihat hasil jerih payah anda di hadapan anda, anda tidak akan menyesal sama ada usaha yang diluangkan atau masa. Hasilnya memang berbaloi. Dan apabila anda dengan bangga memberitahu rakan anda bahawa anda melakukannya sendiri pada masa akan datang, mereka akan meminta nasihat anda, adakah patut pergi ke bengkel atau anda boleh melakukannya bersama.Memandu di sepanjang jalan bandar atau jalan bergelombang, yang dari semasa ke semasa disertai dengan kesesakan lalu lintas dan bonggol, satu cara atau yang lain, disertai dengan risiko kerosakan yang tinggi pada bumper kereta, dan jika anda juga seorang pemula, maka ini hanyalah corak.Pada umumnya, inilah sebabnya ia adalah bumper, untuk, jika perlu, untuk melembutkan pukulan atau perlanggaran dengan halangan. Terdapat juga sebab lain bumper mungkin memerlukan pembaikan atau pengecatan - usianya. Dalam kedua-dua kes, jangan kecewa, tiada apa yang perlu dirisaukan, anda hanya perlu mengecat bumper.Lukisan bumper buat sendiri agak boleh dilakukan, tidak ada yang sangat rumit dalam prosedur ini, anda hanya perlu berurusan dengan kebolehkilangan tugas itu sendiri.Saya mencadangkan, menggunakan contoh saya, untuk mempertimbangkan salah satu cara yang mungkin untuk mengecat bumper plastik. Saya ingin ambil perhatian segera bahawa prosedur penyediaan untuk mengecat bumper adalah hampir sama dengan menyediakan dan mengecat badan kereta.Terdapat dua jenis lukisan bampar - lukisan bampar penuh dan tempatan. Pada dasarnya, kedua-dua pilihan atau pilihan lain tidak berbeza secara teknologi antara satu sama lain, perbezaannya hanya pada kawasan dan jumlah bahan. Perbezaan antara lukisan bampar tempatan dan penuh ialah lukisan bampar tempatan tidak memerlukan pembongkaran - ia adalah prosedur pilihan.Cat bumper - teknologiMari kita fikirkan bahan dan peralatan yang diperlukan untuk ini.Untuk mengecat bumper dengan tangan anda sendiri, anda perlu mendapatkan sander orbit, ini adalah pembantu utama alat induk. Jika satu tidak tersedia, anda boleh menggantikannya dengan gerudi elektrik dengan lampiran yang sesuai.Di samping itu, anda harus mempunyai apa yang dipanggil "sandwic" - penyesuai buih yang menghubungkan tapak mesin dan roda kasar, kertas pasir dan besi pematerian. Alat terakhir harus mempunyai kuasa yang baik sekiranya anda perlu mengimpal apa-apa, seperti retak, sebagai contoh. Jaga kehadiran pelarut atau semangat putih. Dan, tentu saja, primer, dempul, cat dan varnis, seperti yang mereka katakan, tidak perlu dikatakan.Penting! Untuk mengecat bumper di rumah, anda harus menjaga keselamatan anda. Beli topeng atau alat pernafasan khas apabila bekerja dengan pistol semburan, ini adalah langkah berjaga-jaga yang wajib.Bagaimana untuk menyediakan bumper untuk mengecat?Oleh itu, untuk mengecat bumper di rumah, pertama sekali anda perlu mencuci permukaan bumper dengan teliti, membersihkannya daripada resin dan kotoran berminyak yang lain. Untuk melakukan ini, gunakan bahan kimia pembersih bumper khas. Selepas anda selesai mencuci, rawat permukaan bumper dengan bahan pelarut atau mineral.Langkah seterusnya adalah mengikis permukaan dengan objek tajam, cuba mengikis dengan lembut mana-mana kepingan cat bumper lama yang longgar.Sediakan bumper plastik dengan pengisar. Lakukan semuanya dengan berhati-hati, berhati-hati semasa membersihkan dan melicinkan sudut, serta semua jenis cip. Di tempat yang tidak mungkin berjalan dengan sander, ia harus dibersihkan dengan tangan. Jangan takut, kerja manual sentiasa lebih baik dan berkualiti tinggi untuk mesin, dan bumper adalah milik anda, sayang, jadi cuba. Gunakan kertas pasir kasar - p120. Selepas menyelesaikan kerja yang berkaitan dengan pembersihan, anda harus meniup permukaan bumper, berhati-hati, jangan malas semasa memeriksa - rasakan segala-galanya dengan tangan anda. Jika anda mendapati retak, cuba membaikinya dengan besi pematerian di kedua-dua belah.Dempul bumper sebelum mengecatUntuk menyembunyikan semua penyelewengan yang terdapat pada permukaan bumper, anda harus mengotak-atik sedikit dengan dempul dan gentian kaca. Saya tidak akan menerangkan proses dempul, kerana proses itu memerlukan kemahiran tertentu, dan saya tidak akan dapat membincangkannya secara ringkas. Oleh itu, selepas dempul mengeras, semuanya mesti diampelas dengan betul dengan ampelas p120. Semua nuansa lain yang tidak penting harus diketatkan dengan dempul penamat. Untuk memproses dempul penamat, anda perlu menggunakan kertas pasir lembut p180-p220.Peringkat seterusnya adalah tikar. Selepas kerja dempul selesai, bumper hendaklah disediakan untuk salutan primer. Untuk melakukan ini, gunakan p220 yang melelas. Menggunakannya, pergi ke seluruh permukaan bampar, sambil mengeluarkan risiko dan calar yang terbentuk daripada pelelas kasar. Hasil kerja anda mestilah permukaan matte. Kini ia boleh meniup permukaan yang disediakan dengan udara termampat, degrease dan merawat kawasan yang dicat dengan anti-silikon.Bampar disiapkan menggunakan primer akrilik dua komponen. Sapukan lapisan primer pada seluruh permukaan bumper, adalah penting untuk mengetahui kemungkinan kebocoran tanah. Jangan keterlaluan, jika tidak, tanah akan mula mengalir, gunakan lapisan nipis yang tidak rata.Primer digunakan dalam beberapa lapisan, dengan setiap aplikasi anda harus memberi perhatian kepada kawasan masalah. Setiap lapisan primer berikutnya hendaklah digunakan hanya selepas "matte" yang sebelumnya. Masa pengeringan yang disyorkan untuk tanah adalah sehari, jika anda mempunyai pemanas inframerah, masa pengeringan boleh dikurangkan kepada 3 jam. By the way, menurut pakar, kualiti akan menjadi lebih baik.Selepas proses pengeringan selesai, primer boleh diampelas. Prosedur pengisaran tidak berbeza dengan yang sebelumnya. Sebelum memulakan pengamplasan, anda harus menggunakan serbuk yang sedang berkembang untuk mengenal pasti kecacatan peringkat sebelumnya kerja kami. Untuk melakukan ini, kami mengambil "kertas pasir" untuk tanah p320-p400, selepas itu satu lagi 1-2 lapisan primer dan peringkat akhir laluan dengan kertas pasir p400-p500.Lukisan bumper DIY.Tiup semuanya dengan udara termampat, kemudian degrease. Sekarang anda boleh mula menggunakan lapisan cat dalam dua atau tiga lapisan, dengan pengeringan pertengahan selama 10-15 minit. Setelah selesai mengecat, bumper harus ditutup dengan dua lapisan varnis, pengeringan perantaraan diperlukan.

Video (klik untuk bermain).

Itu sahaja. Bampar kelihatan seperti baharu, dan anda telah memperoleh pengalaman berharga dan kini anda tahu cara mengecat bampar dengan tangan anda sendiri.