Pembaikan bamper DIY Lacetti

12. . dan keluarkan unsur penyerap tenaga daripadanya.

13. Tanggalkan empat nat dari setiap sisi pelekap tetulang bampar hadapan.

15. Tanggalkan dua nat, keluarkan satu bolt dan tanggalkan pendakap penguat.

nasi. 11.6. Bampar hadapan: 1 - plat nombor; 2 - bumper hadapan; 3 - unsur menyerap tenaga; 4 - penguat bumper; 5 - kurungan; 6 - spar badan

16. Tanggalkan pendakap tetulang bampar hadapan kedua dengan cara yang sama.

17. Pasang semua bahagian yang ditanggalkan mengikut urutan terbalik untuk menanggalkan.

Untuk mengeluarkan bampar hadapan (Gamb. 11.6) daripada sedan Daewoo Nubira III, lakukan operasi berikut.

1. Putuskan sambungan wayar dari terminal negatif bateri simpanan.

nasi. 11.7. Titik lampiran pelindung lumpur hadapan

2. Tanggalkan empat skru pelekap dan tanggalkan pelindung lumpur roda hadapan kiri (Gamb. 11.7). Keluarkan perisai percikan roda hadapan kanan dengan cara yang sama.

nasi. 11.8. Menanggalkan pelapik gerbang roda hadapan

3. Tanggalkan dua skru, buka satu nat pengikat dan tanggalkan pelapik fender hadapan kiri (Gamb. 11.8). Tanggalkan pelapik fender di sebelah kanan dengan cara yang sama.

4. Tanggalkan gril radiator (lihat "Mengeluarkan dan memasang gril radiator", halaman 273).

nasi. 11.9. Titik pemasangan lampu depan

5. Putuskan sambungan pad abah-abah daripada unit lampu depan. buka skru kedua-dua skru pengikat dan tanggalkan unit lampu depan, begitu juga keluarkan unit lampu depan dari sisi yang lain (Gamb. 11.9).

nasi. 11.10. Lokasi bolt pengikat sisi bampar hadapan

6. Tanggalkan dua bolt pengikat sisi bampar hadapan di sebelah kanan dan kiri (Gamb. 11.10).

nasi. 11.11. Lokasi skru pengancing bawah bampar hadapan

7. Tanggalkan dua skru bawah yang menahan bampar hadapan (Gamb. 11.11).

nasi. 11.12. Menanggalkan bampar hadapan

lapan. . dan tanggalkan bampar hadapan (rajah 11.12).

nasi. 11.13. Menanggalkan tetulang bampar hadapan

9. Tanggalkan tiga bolt pelekap dan tanggalkan tetulang bampar hadapan (Gamb. 11.13).

10. Pasang semua bahagian yang ditanggalkan dalam urutan terbalik pada penyingkiran.

Sama ada sedan, hatchback atau station wagon, bampar belakang bukan sahaja merupakan bahagian penting dalam reka bentuk kereta kami, ia juga memainkan peranan penting dalam keselamatan kereta kami: perincian inilah yang melindungi dan melindungi kami daripada perlanggaran dan kerosakan yang lebih serius. Akibatnya, ia dengan cepat kehilangan penampilan asalnya: calar, cip, retak muncul.

Bagaimana untuk menanggalkan bampar belakang pada Chevrolet Lacetti

Keperluan untuk membongkarnya mungkin timbul atas pelbagai sebab. Ia adalah perlu untuk mengeluarkannya untuk penggantian, pembaikan, pengecatan semula, pemasangan penderia tempat letak kereta, dan tidak selalu mungkin secara fizikal atau kewangan untuk pergi ke salon. Dalam artikel ini, kita akan memikirkan cara untuk membongkar secara bebas, dan kemudian memasang semula, bampar belakang pada Chevrolet Lacetti dalam sebarang faktor bentuk: sama ada sedan, hatchback atau station wagon.

Anda juga boleh mendapatkan maklumat tentang cara menanggalkan bampar hadapan Lacetti.

Nasihat penting: sebelum memulakan prosedur pembongkaran, kami menasihati anda untuk menutup fender kereta dengan pita pelekat di persimpangan dengan bumper. Langkah ini akan mengelakkan penampilan calar atau serpihan cat pada spatbor akibat pembongkaran.

Perhatian! Jika anda tidak pasti bahawa prosedur yang diterangkan di bawah adalah dalam kuasa anda, kami mengesyorkan agar anda menghubungi pusat servis atau meminta bantuan daripada orang yang mempunyai pengalaman dalam perkara ini.

• Untuk sampai ke semua pengikat, sedan kami perlu berlepas sedikit - kami mengeluarkan roda belakang (mengikut arahan rasmi). Tugas kami ialah menanggalkan pengadang lumpur dan buka skru di belakang pelapisan.

Langkah # 1 - Tanggalkan roda, tanggalkan pelindung lumpur dan buka skru di belakang pelapisan

• Tanggalkan lapisan batang. Anda hanya boleh membengkokkannya untuk sampai ke bolt yang kami perlukan untuk mengamankan bahagian tersebut. Kami membuka skru bolt pengikat.

Langkah # 2 - Tanggalkan pelapik batang. Kami membuka skru bolt pengikat

• Selain itu, bampar belakang kami disokong oleh empat skru mengetuk sendiri (berhampiran getah pengedap, satu skru mengetuk sendiri berhampiran setiap lampu depan, dua di tengah). Kami mematikannya dengan pemutar skru Phillips.

• Prosedurnya serupa dengan sedan Chevrolet Lacetti, tetapi dalam kes ini, jika anda mempunyai hatchback atau station wagon, roda belakang tidak perlu ditanggalkan. Jurang dalam kes ini membolehkan anda sampai ke pelapisan dan bolt yang kami perlukan.

Langkah nombor 1 Tanggalkan skru di bawah gerbang roda

• Dengan cara yang sama seperti dalam arahan sebelumnya, keluarkan pelindung lumpur dan buka skru di belakang pelapisan.

Langkah nombor 2 - Tanggalkan skru yang berada di bawah pelapik fender

• But itu sedikit berbeza: ia kini mempunyai pelindung roda. Ia adalah perlu untuk mengeluarkan lapisannya, bolt yang kita perlukan untuk membongkar bahagian itu hanya di bawahnya. Tanggalkan pelapisan dan tanggalkan bolt ini.

Langkah nombor 3 - Tanggalkan skru di dalam batang

• Kami mematikan skru mengetuk sendiri berhampiran gusi pengedap, serupa dengan item 3 dalam arahan untuk takuk belakang.

Langkah # 4 - Tanggalkan skru sepanjang getah pengedap

• sedia. Begitu juga, kami menarik bahagian itu ke arah diri kami sendiri, dengan selamat membebaskannya dari alur dan pengikat. Hatchback anda telah dilucutkan.

Tidak kira sama ada anda mempunyai sedan, station wagon atau hatchback, rasuk kalis kejutan kereta anda, tanpa mengira faktor bentuk, boleh ditanggalkan dengan cara yang sama: anda hanya perlu membuka skru yang melekat padanya. badan. Berhati-hati: jangan lupa apabila memasangnya semula dan jangan sekali-kali memutuskan untuk menolak memasangnya! Bar anti-kejutan adalah bahagian yang paling penting, tanpanya bampar belakang tidak dapat memenuhi tujuan teknikalnya.

Ini melengkapkan prosedur pembongkaran. Kami boleh membuat kesimpulan dengan selamat bahawa dengan alat dan pencahayaan yang baik, ia akan mengambil masa tidak lebih dari satu jam (terutamanya jika anda mempunyai hatchback dan tidak perlu mengeluarkan roda belakang). Pemasangan dilakukan dengan cara yang sama, dalam susunan terbalik. Adalah lebih mudah untuk menjalankan prosedur ini bersama-sama: sukar bagi seseorang untuk memegang bahagian secara sama rata dan mengetatkan bolt secara serentak. Oleh itu, jika anda mempunyai peluang untuk menjemput seseorang kepada pembantu anda selama satu setengah jam, pastikan anda menggunakannya!

Menanggalkan dan memasang sendiri bampar belakang akan menjimatkan masa dan wang anda berbanding dengan melakukan prosedur ini di dalam kabin. Walau bagaimanapun, jika anda tidak yakin dengan kebolehan anda, kami menasihati anda untuk menghubungi pusat khidmat khusus.

Kami menjalankan kerja semasa pembaikan dan penggantian bampar hadapan, rasuk bampar penyerap tenaga.
Hasil kerja ditunjukkan pada kereta dengan badan hatchback. Tanggalkan pelindung lumpur petak enjin (lihat Menanggalkan pelindung lumpur petak enjin) dan jeriji radiator (lihat Menanggalkan jeriji radiator). Kami menanggalkan lampu hadapan blok (Mengeluarkan lampu depan blok) dan pelapik gerbang roda (atau putuskan sambungan bahagian hadapannya - lihat Menanggalkan pelapik gerbang roda hadapan). Putuskan sambungan pad abah-abah pendawaian daripada lampu kabus (lihat Mengeluarkan lampu kabus).

Menggunakan kepala "7" dengan kord sambungan, matikan dua skru mengetuk sendiri untuk memasang pelapik bampar pada fender hadapan.

Gunakan pemutar skru Phillips untuk menanggalkan penahan omboh yang mengikat lapisan bampar hadapan pada pendakap untuk rasuk bampar menyerap tenaga.
Kami melakukan operasi yang serupa di bahagian lain kereta.

Dari bahagian bawah kereta, gunakan pemutar skru Phillips untuk membuka skru klip empat penutup yang menahan lapisan bampar ke rasuk bampar penyerap tenaga.

Menggunakan pemutar skru Phillips, tanggalkan klip kedua-dua omboh yang memasangkan lapisan bampar pada rasuk bampar penyerap tenaga dan keluarkan omboh.

Tanggalkan kemasan bampar bersama sisipan buih dan lampu kabus.
Kami mengeluarkan lampu kabus (lihat.Menanggalkan lampu kabus).

Titik lampiran lapisan bumper: 1 - ke sayap; 2 - kepada rasuk penyerap tenaga; 3 - ke pelapik fender

Sisipan buih dari bumper boleh dikeluarkan dengan bebas.

Untuk mengeluarkan rasuk penyerap tenaga dengan kepala "14", tanggalkan bolt dan dua nat yang menahan pendakap rasuk ke badan.
Kami melakukan operasi yang serupa di bahagian lain kereta.

Kami mengeluarkan rasuk penyerap tenaga.
Penutup bampar hadapan boleh ditanggalkan bersama dengan rasuk penyerap tenaganya.
Untuk melakukan ini, putuskan sambungan pelapik bampar dari spatbor dan pelapik gerbang roda, cabut rasuk penyerap tenaga daripada badan, dan jangan tanggalkan penutup yang menyambungkan pelapik dan rasuk.
Kami memasang elemen bampar hadapan dalam susunan terbalik dan memeriksa kebolehpercayaan lampirannya.

beginilah rupa tangan emas tuannya;)

angkup vernier masih merupakan perkara yang berguna))

pergi melihat Vitos, bagaimana kami pergi memancing)))))))

Normul ternyata, ia akan dilakukan untuk kawasan luar bandar!)))

"Netochnikov" ditumbuk - dan memang betul! Sudah tiba masanya untuk melupakan jaring ini, seperti mimpi buruk!

betapa indahnya air pancut di sana, ia boleh dikatakan bampar baharu!

Seperti yang kadang-kadang kita gunakan frasa di tempat kerja: darjah 3 bukan perkahwinan.

pukul berapa kerja dianggarkan.

Vital, anda diminta untuk menunjukkan pematerian bampar daripada Daewoo Nexia. Dan anda menunjukkan Mazdovsky. Ini tidak boleh!.

Saya tidak tahu tentang seekor anjing, tetapi apabila Vitale mengamuk, dia menyolder bumper :)))

bolehkah bumper dari Nexia segera larut menjadi jalur, ke elektrod untuk memateri bampar lain? dan akan membuang lebih sedikit :)))

THANKS VITAL, saya hanya perlu minum sepuluh orang, saya ingin melihat bagaimana ia dilakukan dengan betul, terima kasih semua yang sama.

Hello senama, bagaimana keadaan lantai? tahun itu ia membanjiri lantai, ia berdebu dengan seram, separuh telah dipadamkan (((Saya rasa, gulung atau panik dengan kaca cecair dan kayu yang dipaku dan masak hanya pada waktu pagi))

kredit! Vital berapa kos kerja tersebut?

Mengapa terdapat 2 pengapit? Jika dan dengan 1 akan ada norma.

bampar baharu adalah lebih baik, tetapi dalam iklim anda ini akan berfungsi)

Hello. Vital, beritahu saya apakah diameter muncung pengering rambut pematerian?

Ya, ternyata nishtyak, terutamanya untuk najis seperti itu! Akan melukis hanya bom!

Terima kasih. video yang berguna. Dan soalan mengenai topik: adakah mungkin untuk menyolder tangki plastik pada radiator aluminium. Pemasangan kecil untuk hos tangki pengembangan tertanggal. Sedikit, tetapi membuatkan anda membeli radiator baru. Mungkin anda boleh melakukan sesuatu seperti itu?

Vitala, sekali lagi dihormati. Pernahkah anda mencuba sendiri dalam seni kontemporari? Mula-mula, saya belajar cara menggunakan kondo, kini Mazda mempunyai operasi plastik, perlu "menghidupkan" sesuatu yang indah.

tiada Vitalik melakukan perkara yang betul))) tetapi dengan mengorbankan 3 mata anda salah) kerana dari gov..na dan sweetie gov. pengasuh) semoga dia tidak pergi ke mana-mana!

Penting, apabila anjing itu tidak membuat buah ara, dia mengecat gerai, ya, tetapi ada kerja yang anda lakukan dan nampaknya bukan secara percuma, tetapi terdapat sedikit ekzos, tetapi selalunya pelanggan yang bersyukur terserempak.

Syabas Vitalik. Tetapi bukankah lebih murah untuk membeli yang terpakai keseluruhan?

Baiklah, cederakan diri anda yang anda pateri, jadi barang rampasan akan diselesaikan di Kakhovka, dan jika pemilik membeli yang baru, maka beberapa orang Cina akan mengambil barang rampasan itu.

12 tahun yang lalu, saya meninggalkan seratus di mana saya juga terlibat dalam kerja sedemikian. ini aerobatik Vitalik! dan bukan sebarang 3. Dan rak ini. biarkan korish anda melolong! itu 'tugasnya. tentang kekuatan pematerian! selama 7 tahun bekerja, mereka telah mencuba banyak perkara, dan telah membuktikan diri mereka dengan baik, untuk sambungan pematerian tanpa jurang, SPRINGS (contohnya dari pemetik api) pemetik api untuk seratus, dibuang ke dalam baldi khas! Semoga berjaya dan selamat maju jaya!

Bampar ini kini lebih mahal daripada yang baru - eksklusif dan buatan tangan!

Ya, itu pasti jika kapal terbang dok tidak diadakan, ia dirancang kemudian

Bampar kereta adalah bahagian penting yang melindungi seluruh badan semasa pelbagai kerosakan. Ia berfungsi terutamanya pada kelajuan rendah dengan menyerap daya hentaman. Komponen pertama seperti itu muncul pada awal abad ke-20. Mereka dibuat untuk mengalihkan kereta dari satu sama lain, jika pemandu meletakkannya berdekatan dan mengganggu pergerakan bebas di sepanjang jalan.Ia agak mengingatkan trak tunda, hanya pesalah kemudian tidak membawa pergi ke mana-mana, tetapi kekal di tepi. Dalam Perang Dunia I, bumper berfungsi sebagai elemen pelembut dalam perlanggaran dengan kereta lain. Ini berikutan ketidakupayaan pemandu untuk mengikuti konvoi tersebut. Untuk meningkatkan penyerapan kejutan, mata air besar khas diletakkan di atasnya, dan ia dipanggil penampan.

Bampar moden terdiri terutamanya daripada badan plastik dan diperkukuh dengan rasuk di bahagian dalam. Keluli, plastik tahan lama, aluminium, gentian kaca digunakan sebagai pengisian bumper.

Untuk mengurangkan kemungkinan kecederaan, ia diisi dengan polipropilena yang diperluas dan struktur lain yang serupa dari dalam. Untuk membendung impak dengan berkesan, mesti ada sedikit ruang antara rasuk pengukuhan dan permukaan biasa.

Chevrolet Lacetti muncul di pasaran kereta pada tahun 2004 dan serta-merta mengisytiharkan dirinya dengan prestasi cemerlang dan perkhidmatan tanpa kerumitan. Ia dilengkapi dengan sistem keselamatan badan pasif.

Kedua-dua bampar belakang dan hadapan diperbuat daripada plastik. Skim warna mereka, mengikut piawaian pengilang, dibuat untuk dipadankan dengan warna asal keseluruhan produk pengangkutan.

Ia adalah mungkin untuk memudahkan proses pembaikan untuk pakar secara peribadi, pada masa yang sama untuk mengenali Sedan dengan lebih baik, peralatan dan ciri-cirinya. Bampar belakang boleh ditanggalkan dengan mudah tanpa bantuan.

Operasi pada model Lacetti dengan badan jenis hatchback akan berlaku tanpa kesukaran, jika anda membuka semua titik demi titik:

1. Mula-mula, satu skru mengetuk sendiri ditanggalkan di bahagian bawah, kemudian empat ditanggalkan pada papan perisai bampar belakang.
2. Perisai lumpur dikeluarkan. Ia mesti dikeluarkan dengan berhati-hati dari bahagian lain kereta Sedan.
3. Upholsteri petak bagasi kiri dan kanan ditanggalkan.
4. Dengan pemutar skru bergambar berbentuk salib, empat skru penoreh sendiri ditanggalkan daripada memasang lapisan bampar pada Chevrolet.
5. Banyak nat dan bolt yang menahan bampar Sedan yang rosak pada badan utama, sebelah kanan batang, dilonggarkan.
6. Prosedur mudah yang sama dijalankan pada bahagian bertentangan Chevrolet yang sedang dibaiki.
7. Baut pendakap bampar ditanggalkan dari sisi yang sama.
8. Alat ganti yang sama di sebelah kiri kereta dibuka.

Perlahan-lahan dan sangat berhati-hati, supaya tidak mencalarkan struktur, bampar Lacetti Sedan dibongkar.

Menanggalkan bampar belakang dari Chevrolet tidak akan mengambil masa yang lama selagi permukaannya tidak terlalu rosak dan tidak perlu dilupuskan. Malangnya, ia berlaku bahawa bahagian belakang Sedan sangat patah, dan ia dipisahkan oleh peralatan khas. Dengan hasil ini, tidak mungkin untuk memulihkan semuanya sendiri. Kita perlu menggantikan sepenuhnya komponen penting kuda besi ini.

Mengetahui prinsip memasang bampar Lacetti, anda boleh meletakkannya semula dengan yakin. Anda hanya perlu memasang semua elemen boleh tanggal dalam susunan terbalik. Jangan lupa untuk memeriksa kualiti lampiran pada kereta. Sekiranya berlaku kerosakan, anda masih perlu menghubungi pusat pembaikan profesional.