Pembaikan bumper DIY bmw e39

Secara terperinci: buat sendiri bmw e39 pembaikan bampar daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Pembaikan kedua-dua badan dan unit amat relevan untuk kereta lama. Dalam artikel di atas, jenis pembaikan badan yang paling biasa dipertimbangkan menggunakan contoh model BMW dalam badan E34 dan E39.

BMW E39 dan lebih-lebih lagi E34 telah lama dikeluarkan dari barisan pemasangan. Oleh itu, masalah dengan bahagian badan boleh timbul bukan sahaja disebabkan oleh kemalangan jalan raya, tetapi juga disebabkan oleh penuaan. Dan walaupun kereta ini dianggap sangat boleh dipercayai, badan mereka masih berkarat.

BMW E39 dan E34 adalah model segmen premium kelas E atau siri 5 mengikut klasifikasi pengeluar. Walau bagaimanapun, umum mengetahui bahawa kereta premium Jerman kehilangan nilai dengan cepat di pasaran sekunder, jadi kini kereta sedemikian adalah setanding dengan harga model bajet baharu. Akibatnya, mereka dibeli oleh orang miskin, dan mereka menjalankan pembaikan semasa operasi sama ada dengan tangan mereka sendiri atau di bengkel tidak rasmi yang mudah.

Bagi kakisan, bahagian badan BMW E34 dan E39 yang paling mudah terdedah ialah ambang, tepi bawah pintu, spatbor.

Walau bagaimanapun, terdapat banyak kereta yang terlibat dalam kemalangan jalan raya di pasaran sekunder. Jika pembaikan badan dilakukan secara tidak betul, kakisan juga boleh terbentuk di tempat lain. Dalam kemalangan, bumper paling kerap rosak.

Artikel ini membincangkan pembaikan badan yang paling biasa dan kerap dilakukan untuk generasi BMW E34 dan E39, seperti menggantikan atau membaiki bampar dan ambang. Cara paling mudah ialah menggantikan bahagian ini. Selain itu, terdapat banyak elemen badan dan alat ganti lain untuk kereta berkenaan, sama ada berjenama dan tidak asli, baharu dan terpakai, di pasaran.

Video (klik untuk bermain).

Untuk membuat pembaikan badan yang berkualiti tinggi, anda memerlukan, pertama sekali, bilik yang terang. Selain itu, anda harus menggunakan kedua-dua peranti pencahayaan asas dan mudah alih.

Bagi alat, dalam kes pembaikan sekali, senarai mereka ditentukan oleh jenis kerja. Walau bagaimanapun, adalah dinasihatkan untuk membeli peralatan sejagat sekiranya ia digunakan untuk memulihkan pelbagai kerosakan pada badan pada masa akan datang.

Sebagai contoh, pembaikan badan BMW E34, ambang E39 dipertimbangkan.

Mula-mula anda perlu menaikkan kereta atau salah satu sisinya. Dalam kes ini, anda harus terlebih dahulu memeriksa integriti bahagian bawah, kerana bicu belakang terdedah kepada kerosakan kakisan. Kemudian roda dibongkar.
Selepas itu, anda perlu membuka bahagian bawah kabin dari bahagian pembaikan. Buka permaidani, tempat duduk, dinding sisi bawah. Ia amat bermasalah untuk menanggalkan penutup lantai, kerana ia diwakili sebagai satu bahagian, oleh itu, untuk membongkarnya, anda perlu mengeluarkan semua tempat duduk. Walau bagaimanapun, anda boleh memotong sekeping kecil permaidani dan melekatkannya selepas pengubahsuaian.
Akhirnya, ambang dan gerbang dikeluarkan. Selepas itu, akan dilihat betapa rosaknya tubuh di bawah bahagian ini, serta diri mereka sendiri. Dan atas dasar ini, keputusan dibuat untuk membaiki atau menggantikan.

BMW E34 dan E39 dilengkapi dengan bampar plastik, yang dibaiki mengikut peraturan yang biasa untuk bahagian tersebut. Ini memerlukan:

besi pematerian;
dawai atau mesh cincang;
dempul;
alat pelelas (kertas pasir pelbagai saiz bijian atau sander);
cat dan varnis.

Pertama sekali, anda perlu membongkar bumper dari kereta dan mengeluarkan unsur-unsur yang tidak perlu daripadanya (penguat aluminium, muncung mesin basuh lampu). Pembaikan badan jenis ini bermula dengan memanaskan serpihan dawai atau mesh dengan besi pematerian. Ia secara beransur-ansur masuk ke dalam retakan bampar dari bahagian belakang. Dengan cara ini, retakan disambungkan dan diperkuat, dan kemudian ia dipateri.Dari luar, lakukan operasi yang sama, hanya dengan lebih berhati-hati.

Selepas itu, dempul digunakan dan permukaannya diampelas dengan kertas pasir 100 grit atau pengisar dengan muncung kesat yang serupa. Selanjutnya, operasi ini diulang untuk membentuk dan mengisi alur di mata pematerian dengan dempul. Kemudian permukaannya ditutup dengan dempul berbutir halus dan kertas pasir kasar yang rendah digunakan untuk mengisar.

Akhir sekali, bahagian bampar yang rosak dicat.

Sebelum memulakan kerja, anda harus memeriksanya dengan baik: jika pada masa yang sama, calar ditemui di tempat lain, bahagian itu harus dicat semula sepenuhnya.

Di samping itu, dalam kes mengotorkan serpihan, mungkin sukar untuk mencapai warna yang sama pada cat baharu dan lama disebabkan oleh pudar cat terakhir.

Pembaikan bampar retak - Laporan foto.

Topik ini adalah untuk mereka yang ingin membaiki bumper dengan tangan mereka sendiri. Murah dan boleh dipercayai.

Sekeping terputus, dan sekumpulan retak.

Kami keluarkan dari kereta, putar lebihan (Dalam kes saya, muncung mesin basuh dan penguat bampar aluminium)
Jika boleh, kami memanjat ke bahagian dalam bumper. (Sekeping kecil sudah dimeterai dalam foto).

Anda memerlukan wayar dari kabel elektrik 1-1.5 petak. Kami bengkok sedemikian rupa untuk menguatkan bahagian yang retak.

Seterusnya, anda memerlukan sama ada besi pematerian berkuasa atau besi pematerian yang dipanaskan daripada penunu gas dalam masa 15 minit.

Kami memanaskan badan dan memasukkan wayar ke dalam bumper. Kami memotong yang baru.

Prosedur yang sama. Kami juga pergi sepanjang retak dan memateri bahagian pecah plastik.

Di luar, kami mengukuhkan kepingan plastik yang hilang dengan jaringan. Dan kami juga memateri retak, hanya lebih halus daripada dari dalam.

Seterusnya, sapukan dempul dengan gentian kaca pada 2 sisi (lapisan utama)

Kami mengisar dengan kaki besar 100 (anda boleh menggunakan pengisar jika anda ada)

Kami memohon sekali lagi, sudah membentuk dan mengilatkan alur di mata pematerian.

Kemudian kami menggunakan dempul dan dempul berbutir halus dengan kaki kecil.

Jadi kita ulangi sehingga permukaannya rata.
Saya tidak banyak berpusing, saya hanya meratakannya dengan kaki kecil 500tk, kerana saya mewarnakan bumper dengan cat hitam biasa. Dan untuk bumper yang ideal anda perlu mengisar pelbagai calar di banyak tempat. Dan kemudian cat keseluruhannya sepenuhnya.

Semua ini dilakukan dalam 1 petang.

Akhirnya, inilah yang berlaku:

Juga beberapa gambar bampar belakang. Hanya di sini saya memateri wayar dari luar.

Saya cuba memateri kedua-duanya dengan besi pematerian 100vt dan penunu. Struktur plastik BMW e34 rosak dan jahitan berkualiti tinggi tidak berfungsi, mungkin terdapat beberapa ciri. dan apakah jenis plastik yang digunakan? Apakah takat lebur?

Baca juga: Pembaikan baler DIY prf 750

Dipateri dengan pateri?
Baru-baru ini saya memateri diri saya sedikit dari sudut bampar, tiada serpihan 2 × 6 cm. Semuanya ok dan kuat.

Adakah ia mengenai yang biasa, atau m-tec dan lain-lain seperti mereka? Saya dengar plastik di sana berbeza dan tidak dipateri, tetapi yang biasa juga dipateri, semuanya ok.

Yang biasa dipateri dengan dentuman dengan besi pematerian biasa

+ 1. Semuanya berjaya juga, saya menyolder “bibir” bawah. Sebagai jaring pengukuh saya mengambil jaring daripada penapis udara TAZIK

Saya cuba menyolder M-tech, tidak tahu bahawa mereka mempunyai stok dari pelbagai jenis plastik.

Terima kasih atas penjelasan. Namun, di mana untuk mengetahui jenis plastik yang digunakan pada m-tech dan pada longkang, jika tidak, tiada tanda.

Saya cuba menyolder M-tech, tidak tahu bahawa mereka mempunyai stok dari pelbagai jenis plastik.

Terima kasih atas penjelasan. Namun, di mana untuk mengetahui jenis plastik yang digunakan pada m-tech dan pada longkang, jika tidak, tiada tanda.

Ya, m-tech, schnitzer, dan sebagainya adalah ringan - penalaan diperbuat daripada plastik yang berbeza, pada masa ini saya terlupa namanya, dan saya tidak mengingatinya dalam apa cara sekalipun.

Saya tidak tahu bagaimana membezakannya secara visual.

Pada pendapat saya, ramai pembaikan tidak akan dapat membezakannya sehingga mereka mula memateri.

pengarang tanda tambah untuk kerja yang dilakukan!

Saya bersetuju untuk kerja + M-tech tidak dipateri di sana beberapa jenis struktur berliang dan plastik dengan serbuk. Apabila dipanaskan, bau pedas dilepaskan, struktur plastik terganggu. ia menjadi lembut dan dempul tidak diambil dengan baik. Oleh itu, jika anda mempunyai M-tech, lebih baik jangan menyoldernya, tetapi cuba gamkannya bersama-sama. Saya kehilangan sudut di sebelah kanan. di suatu tempat sekeping 8-8cm membentuk yang baru daripada gentian kaca dan poliester. Poliester tidak memegang topi kecil. Saya menggunakan Gel gam super untuk ABS PP dan plastik lain dengan sangat berkesan dan saya berpuas hati dengan hasilnya. Mungkin seseorang akan membantu.

semuanya akan runtuh atau jaringan akan reput dan bumper plastik akan mula berkarat))))

Sebagai pilihan untuk dijual, biasa, tetapi bukan untuk diri sendiri.

Seterika pematerian juga tidak akan berfungsi dengan baik.

bumper direbus dengan udara panas dan plastik, komposisi homogen, untuk bmw ia adalah plastik ABS

jika ia berbau busuk dan tidak dinyanyikan, ia seperti ANS atau AVN — banyak dengan huruf H — ini adalah penerbangan, tetapi anda boleh mengatasinya dengan udara.

Putty hanya pada plastik, dan gentian kaca hijau akan terbang sekaligus

Masih menjadi hadiah untuk usaha.

M-yang saya cuba pateri dengan pistol udara panas, saya membuat rod daripadanya, saya tidak menguasainya. Yang mengesahkan jawatan di atas. Di tempat pematerian, struktur plastik bumper m-tech rosak akibat pemanasan, retak tidak pernah dimeteraikan. antara lain, tempat pematerian menjadi agak berminyak, pendek kata, dempul dengan gentian kaca tidak tahan dengan baik, lapisan berminyak perlu dibersihkan, ternyata agak dalam, bergantung pada kawasan dan tempoh pemanasan, kemudian semuanya betul dempul untuk plastik lebih elastik, kurang rapuh, dengan lekatan yang baik pada plastik.

Jadi, saya tidak mengesyorkan mengambil mereka yang mengalami kerosakan teruk untuk pemulihan. Terutama dengan keretakan di sepanjang tepi atas dan di mana acuan berada. M-itu lebih baik cuba gam.

Longkang boleh dipateri. rod boleh dipotong dari bumper yang sama, atau dari jenis plastik yang sama.

semuanya akan runtuh atau jaringan akan reput dan bumper plastik akan mula berkarat))))

Sebagai pilihan untuk dijual, biasa, tetapi bukan untuk diri sendiri.

Seterika pematerian juga tidak akan berfungsi dengan baik.

bumper direbus dengan udara panas dan plastik, komposisi homogen, untuk bmw ia adalah plastik ABS

jika ia berbau busuk dan tidak dinyanyikan, ia seperti ANS atau AVN — banyak dengan huruf H — ini adalah penerbangan, tetapi anda boleh mengatasinya dengan udara.

Putty hanya pada plastik, dan gentian kaca hijau akan terbang sekaligus

Masih menjadi hadiah untuk usaha.

Bolehkah anda menjual bumper?

Sejak bila jaringan aluminium ditutup dengan lapisan dempul reput?

Justifikasikan mengapa, jaringan akan reput, mengapa dempul akan jatuh, mengapa besi pematerian tidak berfungsi dengan baik apabila plastik yang dipanaskan benar-benar bercampur dengan besi pematerian di tempat retak.

Saya melakukan sesuatu yang serupa dengan saya, di bahagian luar saya memanaskan wayar dan menyatukannya ke bumper. staples ternyata, semuanya telah diperbaiki, dengan plastik cair, ia memegang dengan baik, bentuk yang sama tidak hilang. Dan di bahagian luar bumper saya menyolder lapisan nipis plastik nipis dengan lapisan yang kemas, menggilapnya .. ternyata betul-betul, ia tetap melukis, ada foto tetapi tidak berkualiti. tidak menjadi kotor.

persegi hitam.

Saya telah membaiki bumper selama lebih daripada satu tahun, dan untuk tahun yang sama saya telah memilih jaring daripada bumper)))

Anda menggunakan dempul bukan untuk komposisinya, dempul ini dibuat untuk bukan untuk plastik. Pada hentaman yang sedikit, ia akan menjauh dari plastik atau memberikan retakan pada sendi di mana air akan melakukan tugasnya.

Sudah tentu, saya faham bahawa anda membazir dan menghabiskan banyak masa untuk itu, tetapi teknologi untuk membaiki bampar tidak sama sekali

Ya, anda tidak perlu menyolder apa-apa dengan besi pematerian, plastik membawa kepada pemanasan dengan pengering rambut dari suhu. Inilah zaman batu. Terdapat komposisi pelekat yang indah dengan serbuk penguat. Ia memegang jauh lebih baik daripada yang dipateri. Ia pecah di sebelah tapak pembaikan tetapi tidak sepanjang garis gam.Jika anda mencuba, anda juga boleh melakukan tanpa dempul, perkara utama adalah mengikuti teknologi dengan ketat.

Saya juga membuat video khas)

Untuk video, sila jangan tendang dengan kuat - sebaik mungkin))))

Bagus. Terdapat beberapa soalan, apakah komponen, iaitu, apakah nama komposisi pelekat. apakah jenis plastik yang sesuai. Adakah gam naik serta-merta selepas menambah sebatian penguat atau apa?

Baca dengan teliti, saya menulis tentang m-tech di atas. Jika dengan kerosakan teruk, maka lebih baik tidak mengambilnya. Jangan cuba pateri untuk merosakkan struktur plastik, pemanasan dengan pengering rambut juga bukan pilihan. tidak cukup sudut yang ditampal daripada poliester dengan tikar kaca. Pelompat cuba melekatkan gel dengan gam super, ia tidak bertahan lama. Saya menonton video di atas dan mencuba komposisi pelekat ajaib ini. Ini sama ada lapisan Pover atau Hosh Jerman. Saya mengelak pelompat, mari kita lihat berapa lama ia akan bertahan. Tetapi jumlah yang besar bukan pilihan - ternyata mahal. Dan komposisi gam adalah serupa dengan gam super biasa, dan butirannya berada pada plexiglass yang dihancurkan halus, dan selepas pengeringan, sesuatu yang serupa dengan plexiglass ternyata. Jadi untuk membaiki m-tech, saya nasihatkan anda cuba gamkannya (adalah masuk akal jika kerosakannya kecil. poliester akan membantu jika kawasan permukaannya besar dan pra-rawatan.

Ya, anda tidak perlu menyolder apa-apa dengan besi pematerian, plastik membawa kepada pemanasan dengan pengering rambut dari suhu. Inilah zaman batu. Terdapat komposisi pelekat yang indah dengan serbuk penguat. Ia memegang jauh lebih baik daripada yang dipateri. Ia pecah di sebelah tapak pembaikan tetapi tidak sepanjang garis gam. Jika anda mencuba, anda juga boleh melakukan tanpa dempul, perkara utama adalah mengikuti teknologi dengan ketat.

Saya juga membuat video khas)

sangat baik, apakah jenis gam ini?

Ia cukup untuk saya membaiki M-bumper hadapan, M-tech belakang. Perkara yang membunuh.

Saya juga menggunakannya. Berapa banyak kerja yang anda lakukan untuk pembaikan? Perbelanjaannya, jika digunakan dengan betul, tidak terlalu besar. Sudah bahawa hanya mereka belum ditampal. Separuh lagi komposisi kekal.

]

Selepas pukulan terakhir di keldai, bumper pecah sepanjang hampir keseluruhan panjang (di tempat pad tengah dimasukkan) dan semuanya melekat bersama. Perkara yang mengagumkan, hanya sayang itu menyakitkan.

Bolehkah anda beritahu saya apa yang boleh dilakukan dengan celah (rekahan telah meregang) pada penutup bampar?
Terima kasih atas maklumat tersebut

Pembaikan bampar BMW E39 dilakukan sekiranya berlaku kerosakan kecil pada bampar. Membaiki bumper BMW E39 jika tiada kepingan besar, lebih daripada 10 cm, hampir mustahil dilakukan, hanya jika anda tidak menemui "penderma" dari mana anda boleh memotong bahagian yang sama. Ini terutama berlaku untuk kawasan bampar yang rosak di mana terdapat selekoh dan peralihan.

Selepas membaiki bampar depan atau belakang BMW E39, kami akan mengecat bumper dan memasangnya pada kereta. Kadangkala, kos membaiki bampar BMW E39 boleh menjadi lebih mahal daripada membeli bampar bukan asal baharu. Jika kami mempunyai stok bumper asal terpakai dengan kerosakan yang lebih sedikit, maka kami boleh mengambil bampar anda sebagai kredit, membaiki bumper kami dan memasangnya pada kereta. Bumper yang tidak dilukis berkemungkinan besar perlu dicat. tempat pembaikan akan menjadi ketara.

Kos membaiki bumper untuk BMW E39:

Syarat pembaikan bumper:
- pembaikan cip kecil dan penggilap mengambil masa dari 1 hingga 3 jam;
- membaiki keretakan dan bumper terbelah boleh mengambil masa sehingga 6-8 jam + masa untuk mengecat dan memasang

Bila hendak membaiki bampar BMW E39:
- bampar hanya datang dalam bentuk asal, dan kos serta masanya sangat besar;
- terdapat kerosakan kecil pada bumper dan kereta perlu disediakan untuk dijual;
- kos membaiki bumper adalah lebih rendah daripada membeli yang baru.

Waranti Pembaikan Bumper BMW E39 - 6 bulan

Dalam artikel ini, kami akan memikirkan cara menanggalkan bampar depan dan belakang pada badan BMW 5 Series E39. Mari kita lihat langkah demi langkah pada keseluruhan proses dan perkenalkan anda kepada ciri utamanya. Tetapi perkara pertama dahulu, dan kita akan mulakan dengan bampar hadapan.

Bampar hadapan BMW 5 E39 mampu menahan impak kenderaan yang bergerak pada kelajuan sehingga 4 km/j.Sudah tentu, ia tidak bernilai menyemak ini, tetapi situasi dalam kehidupan masih berbeza, jadi ambil perhatian perkara ini. Hentakan diserap oleh rasuk aluminium dalaman dan dua penyerap kejutan hidraulik. Dengan cara ini, penyerap hentakan, dengan kos ubah bentuknya, boleh menyerap hentaman pada kelajuan sehingga 15 km / j, dan rasuk enjin akan kekal utuh.

Beginilah rupa bamper hadapan secara skematik:

Pelapisan
Jeriji terbuka
Meliputi gril
Visor
Lapik
Visor
Lapik
Kekisi
Sealant
tudung
Visor
Bar henti
Rasuk
Penampan
Bolt

Langkah 1. Hanya tanggalkan tiga bolt visor roda luar di kiri dan kanan dan tanggalkan visor sisi dari bampar.

Langkah 2. Sekarang tanggalkan dari atas dan keluarkan gril hiasan.

Langkah 3. Pergi terus ke penyingkiran bumper, selepas menanggalkan bolt bumper Torx T50 ke penyerap hentak di kiri dan kanan. Sekarang kita keluarkan bumper.

Langkah 4. Putuskan sambungan palam lampu kabus dan / atau cabut hos pembersih lampu depan. Pada masa yang sama, adalah penting untuk mencubit hos dengan pengapit supaya cecair tidak mengalir keluar.

Langkah 1. Untuk memudahkan kerja, kami melengkapkan pemasangan bumper.

Langkah 2. Seterusnya, anda memerlukan rakan kongsi, kerana hanya dengan bantuannya anda boleh memasang bumper secara mendatar. Pasang palam lampu kabus dan / atau sambungkan hos untuk pengelap lampu depan.

Langkah 3. Sekarang masukkan bumper ke dalam rel sisi dan klik padanya.

Langkah 4. Jajarkan bampar selari dengan badan dan pasangkannya dengan skru. Dalam kes ini, jarak antara bampar dan badan hendaklah A = 5 ± 1 mm.

Langkah 5. Laraskan ketinggian bampar dengan memusingkan sisipan plastik (5) dalam penyerap hentak.

Langkah 6. Letakkan kekisi hiasan, masukkan rivet dan tekankannya.

Langkah 7. Akhir sekali, pasangkan visor roda hadapan. Segala-galanya, bumper ada di tempatnya!

Bampar belakang juga mampu menahan impak 4 km/j. Seperti di hadapan, rasuk gentian kaca dalaman dan dua penyerap hentak hidraulik mengambil pukulan. Gambar rajah bampar belakang:

Pelapisan
Bar henti belakang
visor tengah
Bar hentian sisi
Visor
Penebat haba
Rivet
pemegang
Penutup cangkuk penarik
tudung
Pengapit
Penguat
Skru mengetuk sendiri
skru
Elemen gelongsor
Cangkuk tunda
Rasuk
Bolt
Pengedap
Penyerap kejutan

Langkah 1. Seperti dalam kes bampar hadapan, kami memulakan proses dengan visor, iaitu, kami membuka skru bolt yang menahan visor roda belakang kiri dan kanan. Untuk melakukan ini, keluarkan pengapit dengan terlebih dahulu mengetuk pin di bahagian tengah pengapit menggunakan sepana soket siku. Jika pin mempunyai penutup, mula-mula keluarkan pin dengan pemutar skru, dan kemudian keluarkan pengapit. Selepas itu, keluarkan visor roda dari sisi penyerap hentak.

Langkah 2. Buka batang, keluarkan lapisan belakang.

Langkah 3. Tanggalkan tiga nat pelekap bumper dengan sepana 13 mm di kiri dan kanan.

Langkah 4. Untuk kereta dengan kawalan letak kereta jauh, potong pengapit jalur, cabut sambungan palam dan lepaskan kabel. Tarik bampar ke belakang sedikit dan keluarkan grommet kabel dan kabel.

Langkah 5. Di sini anda memerlukan pembantu sekali lagi - dengan bantuannya kami mengeluarkan bumper.

Langkah 1. Meletakkan bumper menjadi satu simpulan.

Langkah 2. Letakkan penutup plastik pada penyerap hentak (jika perlu).

Langkah 3. Masukkan bampar (sekali lagi dengan bantuan pembantu) ke dalam panduan sisi dan gerakkannya ke belakang sedikit, pasang elemen hadapan di sisi dan gerakkannya ke hadapan. Dalam kes ini, pemandu hadapan mesti terlibat dengan bampar.

Langkah 4. Untuk kereta dengan kawalan letak kereta jauh, masukkan grommet kabel dan kabel. Sambungkan sambungan palam dan selamatkan kabel dengan pengapit pita, seperti sebelum mengeluarkan.

Langkah 5. Naikkan sedikit bampar, tetapkan ia selari dan betulkan. Jarak antara bampar dan badan mestilah 5 ± 1 mm.

Langkah 6. Ketinggian bampar dilaraskan dengan penyerap hentak ditanggalkan dengan memusingkan sisipan plastik dengan heksagon dalaman.

Langkah 7.Pasang pelapik belakang di dalam batang.

Langkah 8. Pasang perisai roda belakang, betulkan pengapit dan masukkan pin keselamatan sepanjang jalan.

Kami membaiki bumper BMW E39 dengan lukisan:

kami menggunakan peralatan Itali profesional MaxMeyer
jatuh ke dalam warna
harga membaiki bumper BMW E39 di yuzao adalah antara yang paling rendah dengan kualiti yang sama
tahap yang lebih tinggi daripada peniaga rasmi
15 tahun pengalaman (kami berada di alamat yang sama sepanjang masa)
jaminan
diskaun (ke mana kita boleh pergi tanpa mereka)

Bahan utama dari mana bumper hampir semua kereta asing dibuat adalah plastik. Tidak seperti bahagian logam kereta, bampar sedemikian tidak terhakis, tetapi ia lebih menderita dalam perlanggaran dengan halangan dan memerlukan pembaikan yang tidak kurang teliti. Kerosakan utama pada bumper mana-mana kereta buatan asing:

1) retak - ini adalah koyak dalam plastik dan cat
2) jurang - pelanggaran integriti struktur bumper akibat regangan yang kuat
3) lekuk - pelbagai perubahan dalam geometri bumper yang boleh berlaku akibat pemanasan atau tekanan mekanikal
4) calar - mewakili kerosakan yang ketara (iaitu, alur membujur) pada permukaan plastik atau kerja cat
5) pecah - adalah melalui pemusnahan plastik akibat tekanan mekanikal

Pakar AMC membuat pembaikan yang boleh dipercayai dan agak cepat untuk bampar BMW E39 di Daerah Pentadbiran Barat Daya, pemulihan tempatan dan komprehensif, serta lukisan berkualiti tinggi. Tahap kerosakan ditentukan oleh diagnostik menggunakan peralatan terkini.

Model yang kami hasilkan perkhidmatan di atas:

Adakah anda mempunyai minyak dalam antibeku dalam BMW? Kemungkinan besar perkara itu adalah dalam gasket penukar haba atau kakisan itu sendiri.

Dalam video ini, saya akan menunjukkan kepada anda cara menyediakan sokongan untuk kerja semula untuk yang boleh dilipat. Dan juga cara membuat yang perlu.

Penggantian lengkap penggantungan untuk BMW E39.

Kesinambungan kerja selepas sekat transmisi automatik berikut.

butang membaiki BC bmw e39 dengan tangannya butang membaiki BC bmw e39 dengan tangannya.

Pembaikan sendiri (pemulihan) penutup belakang BMW E39 Touring tidak begitu mudah, tetapi boleh diakses oleh semua orang.

Bagaimana untuk memulihkan kereta selepas kemalangan. Menggantikan TV, lampu depan, bahagian Langeron, hud, depan kiri.

Sesuatu tentang BMW yang mungkin berguna atau menarik untuk anda! BMW, pembaikan BMW, penalaan BMW, pandu uji BMW, pembaikan.

SEPERTI AMALAN YANG DAH TUNJUKKAN ANDA TIDAK PERLU ISI VISCOMUFT SEPENUHNYA 2-3 SYRING DAH CUKUP! Untuk membantu kana saya.

Video buat sendiri tentang pembaikan (pemulihan) kaliper brek hadapan pada BMW e36.

Bmw body repair.(Full car painting).Saya mengecat kereta dengan staff sendiri.

HBO untuk Auto - berkualiti tinggi dan selamat daripada syarikat "Eurogas ™".

Pembaikan blok ABS bmw e65, e46, e39, e38. Memateri sesentuh unit FII Iyts Sebaik sahaja saya singgah untuk membaiki BMW e65 yang mungkin mengalami kerosakan.

BMW 3 lakukan sendiri pembaikan tempat duduk. Kelas master dalam gambar, untuk mereka yang mahu, tetapi tidak tahu bagaimana untuk mengubah suai.

mengecat kereta - menggilap kereta - primer kereta - dempul kereta - kereta terlebih masak - penyediaan kereta - kerja badan.

Saya akhirnya menyelesaikannya. Blok 8eo614111ab. Sebelum anda memanjat diri sendiri, pastikan masalahnya betul-betul di dalam blok. agak.

Pembaikan dan pemulihan BMW (BMW e34 525), dibeli dengan harga 60,000 rubel dari keadaan "Sampah" kepada keadaan "Sweetie".

Saya menunjukkan kepada anda cara termurah untuk membaiki tombol anjakan gear pada bmw e34 (sesuai untuk semua yang lama.

Pembaikan sendiri injap dapur BMW E39, E38, E53, E34, E32, E31. Video ini menunjukkan cara membuat penggantian getah.

Jangan buka palam semasa enjin panas. Terdapat risiko melecur! Buka palam hanya pada suhu.

Buat pertama kali dalam hidup saya, saya mengasingkan rak stereng. Dibasuh, ditukar getah dan pengedap minyak.

Pembaikan rak stereng untuk BMW E39. Pembaikan rak stereng untuk BMW E39 di St. Petersburg. Syarikat kami menyediakan

Pembuangan pemula BMW DIY, penggantian dan pembaikan. Menggantikan geganti solenoid dan video bendix pemula.

====================================== Banyak pemandu.

Bateri pun tidak dapat ditanggalkan! 🙂

Lengan epoksi yang memegang tali pada bola membolehkan anda memanjangkan hayat mekanisme halaman untuk seketika.

Membaiki pembesar suara pada masalah kecil saya.

pembaikan pemegang bukaan pintu pada BMW E39.

Pembaikan buat sendiri, tulis kepada siapa untuk membantu, saya akan membantu anda dalam apa jua cara vk Serafim Kokosov.

Pembaikan dilakukan menggunakan besi pematerian dan pita dua sisi, tiada apa yang digerudi, ia mengambil masa 20 minit.

pengelap belakang saya menolak. Saya akan membuka segala-galanya, menyolder semula wayar dan, sudah tentu, merakam video. Ikuti berita saluran.

Ilya bermaksud tirai itu sendiri telah condong, yang dipasang di bawah trim siling. Anda hanya perlu membuka semua sambungan dan semuanya akan menjadi jelas, kerana reka bentuk di sana tidak rumit. Semoga berjaya Ilya dalam pembaikan dan pastikan anda mendaftar keluar seperti yang anda mahu. Sudah tentu, langgan saluran itu. Terima kasih.

tetapi anda tidak akan memberitahu saya bagaimana tudung ini disimpan di dalam kereta itu sendiri ada bolt untuk pelarasan atau lain-lain apabila saya meletakkan getah saya tidak berjaya menutupnya dan satu tepi telah terangkat sekarang malah terdapat jurang antara kaca ini dan penutup batang

+ Ilja Naljotov
Jika, selepas semua, tudung terbuka selepas itu, maka ia bukan soalan sama sekali. Pada penutup itu sendiri terdapat bolt pelarasan yang membetulkannya pada langsir. Mereka tersembunyi di bawah panel plastik. Tanggalkannya dan tanggalkan bolt 10 mm. Sesuatu seperti ini. Terima kasih.

ok, saya akan ingat. terima kasih

Saya membeli penutup untuk pembongkaran keseluruhan sekarang saya akan menyediakannya dengan asid dan saya mahu menggosoknya. sepatutnya, mengikut idea, menolak air.dan saya mempunyai masalah dengan Akum menonton video pergi dan menyemak dengan penguji ya Akum zdoh buat sementara waktu meletakkan 75 dari 2 kereta dan semua peraturan. pengajaran yang berguna. Terima kasih jadi teruskan menunggu untuk lebih banyak ulasan

+ sasha gorlinsky
Terima kasih Sasha atas maklum balas anda. Bagi tudung, hujungnya masih dimeterai dengan sebarang meterai (saya tidak menunjukkannya dalam video), supaya air antara kaca dan logam menjadi kurang.
Dan akan ada banyak lagi vidos, kotak itu penuh dengan idea.

Saya mempunyai masalah yang sama seperti dalam video. 2 tahun saya memandu semua peraturan) tetapi saya tidak membantingnya pada kaca dengan autoklik

+ sasha gorlinsky
Saya tidak mempunyai tolakan pada bahagian atas pintu belakang, saya membanting dengan baik dan juga tiada apa-apa yang jatuh. Tetapi saya fikir pada masa hadapan semua karat yang sama akan keluar, tk. terdapat tempat yang terdapat air dan bersentuhan dengan bahagian tepi tudung. Daripada itu dan kakisan dan tiada apa yang boleh dilakukan. Terima kasih.

Sebaik sahaja anda membanting dan semua kerja anda akan jatuh. Tiada pilihan untuk membancuh.

Anda boleh, atau mungkin anda sepatutnya mencuba, walaupun terdapat logam yang sangat nipis. Selain itu, kaca terpaku, yang dengan cara yang baik juga perlu dibongkar dalam kes ini. Bagi saya, menggantikan item dengan yang terpakai dalam keadaan yang sangat baik adalah penyelesaian sebenar kepada isu tersebut. Terima kasih.

boleh sesiapa bergelut dengan jurang ini, kongsi pengalaman anda (bumper diperbuat daripada plastik abs)?

Nah, anda perlu membangkitkan sesuatu dengan pelekap. bagaimana untuk mengawal selia. Sebaliknya, apa yang dikehendaki daripada plastik ABC. apa jenis wang.

Dan apakah jenis ambang pintu? Entah mengapa tidak sangat ((((

Bolehkah sesiapa bergelut dengan jurang ini, kongsi pengalaman anda (bumper diperbuat daripada plastik abs)

Anda menanggalkan roda, anda menanggalkan pelapik gerbang roda, anda melihat pelekap di mana bampar tergantung. Anda melepaskan kacang dan menetapkannya dalam kedudukan yang anda mahu. Sehubungan itu, jurang bampar-badan akan dilaraskan secara menegak.

Saya mengesyaki bahawa perjalanan pengikat tidak akan mencukupi.

Saya tahu tentang pelekap ini, tetapi ia menyesuaikan diri dengan bahagian dalam badan atau ke luar, tetapi saya perlu pergi ke kiri (jika anda melihat foto).

Dan apakah jenis ambang pintu? Entah mengapa tidak sangat ((((

ini adalah dari kit badan schnitzer.

Saya tahu tentang pelekap ini, tetapi ia menyesuaikan diri dengan bahagian dalam badan atau ke luar, tetapi saya perlu pergi ke kiri (jika anda melihat foto).

Dalam E-34 terdapat pelarasan luar / dalam.Dan dalam E39 pelekap ini boleh dilaraskan ke atas / bawah (anda juga perlu melakukan ini - anda tidak mempunyai jurang). Tetapi mengalihkan bumper ke belakang tidak akan berfungsi. Anda boleh menanggalkan pelekap bampar - ada sesuatu seperti peredam hentakan - ia mengecut apabila terkena bumper. Jadi gunung ini boleh dipicit sedikit, i.e. jadikan ia lebih pendek. Sehubungan itu, pemasangan bampar akan bergerak ke belakang. Secara umum, melihat foto, jika anda mengalihkan bumper anda ke bawah (buat jurang yang diperlukan kira-kira 7-8 mm), maka anda tidak perlu mengalihkannya ke belakang sama ada - garisan gerbang akan bertepatan dengan garisan bumper.

Catatan telah disuntingINKO: 25 Februari 2014 - 03:50

Dalam E-34 terdapat pelarasan luar / dalam. Dan dalam E39 pelekap ini boleh dilaraskan ke atas / bawah (anda juga perlu melakukan ini - anda tidak mempunyai jurang). Tetapi mengalihkan bumper ke belakang tidak akan berfungsi. Anda boleh menanggalkan pelekap bampar - ada sesuatu seperti peredam hentakan - ia mengecut apabila terkena bumper. Jadi gunung ini boleh dipicit sedikit, i.e. jadikan ia lebih pendek. Sehubungan itu, pemasangan bampar akan bergerak ke belakang. Secara umum, melihat foto, jika anda mengalihkan bumper anda ke bawah (buat jurang yang diperlukan kira-kira 7-8 mm), maka anda tidak perlu mengalihkannya ke belakang sama ada - garisan gerbang akan bertepatan dengan garisan bumper.